【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.47
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【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.46
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遊びとるような感じで指1～2本くらいハンドル切ってから舵角入れてるけど、他の車に乗っている時にそう感じたことはないです。
>>287
ソーイングはしてませんね。クリッピングポイントというかエイペックス過ぎてからは戻し始めますが、この車は早く戻せるな～とは思ってます。 >>289
その運転でどのタイミングでウインカー戻るの？ てか交差点の形かもな。
交差点の中に斜めに停止線があるならそこでハンドル戻すからウインカーも戻るのかも。
俺は気になったこと無いが。 斜めに停まってもハンドル戻す意味が解らん。
自分がどう進むかイメージが見通し立ててないの？ 俺も戻りが早いと思ったことはない
戻らなくてイラッとすることはあるが 近所に一ヶ所だけウインカーが戻る交差点がある
交差点手前で緩やかにカーブ
ウインカー点けてやや切りながら停止線へ
青になると直進で交差点に入るので戻す感じになる 乗ってて特にウィンカーに違和感は感じないなぁ。ずっと昔からウィンカーはこんなもんかと
チョイとウィンカー押すと、3回光って止まる機能のが違和感感じるなぁ >>296
これ、凄い分かる
慣れるとレーンチェンジとかですごく便利に感じるけど >>296,297
マツコネでワンタッチウインカーをキャンセルすれば解決 >>290
いつもなるわけではないですけど、交差点中心部のダイヤモンドと曲がった先の横断歩道までの中間地点あたりですね。
他の車の場合は横断歩道にかかるあたりのタイミングでウィンカー戻ってました。 今朝、赤でオープンにしてたはg…スキンヘッドの人とすれ違った 今乗ってきたが、ウインカーはステアリングがセンターに戻る直前まで普通に残ってるな
角度で言うとセンターから20度くらいのとこで戻る、なんら違和感ない
個体差あるのかね？それとも初期型の特性とかかね？
戻り早いって人の購入時期聞きたいわ
3回ウインカーは前の車から付いてたから気になったことは皆無 なんでそんな細かい事が気になるんだ。
車側に合わすという考えがないのか。
そんなだからハg•••やめとこ 飛び石でボンネットに傷いってもた
小傷だが塗装禿げとる
凹むわ
まだ納車半年も経ってないのに 半年たった頃にはバンパーからフロントガラスまで飛び石だらけだったぞ >>299
ウィンカーの不調かもねぇ。右と左で似た動きの時で、ウィンカー動作に差があったりしない？ >>300
それ俺も感じた
車線変更時に使うのなら6回ぐらいほしい >>305
自分は発売から3ヶ月でフロントガラス割ったぜ！ >>309
車線変更の3秒前からウインカーを出して、車線変更が完全に終わった後にウインカーを消す
まぁ教科書通りだとこれが正解だから、3回じゃ車線変更前に消えちまうわな 私はたぶん飛び石だろうけど、ボンネットの塗装剥げたただけじゃ済まずに凹んだよ。 職場の３～4年前に導入のムーブのウインカーが変。
普通はレバーがカチッと止まるまでは手で押している間しか点滅しないが、
その車は「少しだけ」押している時は点滅が止まるが、「もうちょっと」押してしまうと
手を離しても点滅が続く。
点滅を止めようとして反対側に押すと今度は反対側の点滅が始まる。
そのせいで車線変更時にとても気を遣う。
これくらい変でなければ普通じゃないか？ 先週六甲山のドライブウェイを走ってたら急にアラレが降って来て焦った。
山の天気は変わり易い、って話に聞いていたけど、ポツポツ降って来た時に脇道に逃げ込んで硬屋根閉めたから濡れずにすんだが、
アラレや雹でボディが凹んだら…と気が気でなかった。 快晴の日の朝、小鳥がボンネットの反射で青と思って
ボンネットに突っ込んできた
その後、フロントウィンドウに激突
俺の方が痛かった >>315
ヒョウとかアラレとかは怖いぞ。
以前、ミネアポリスに居た時は直径5㎝ぐらいのヒョウがバラバラと降ってきて、屋根やボンネットが
ゴルフボールのディンプルみたいになったぞ。 みなさん、納車の日はどんな服装で行くんですか？
黒のスーツ、白シャツ、特注オレンジネクタイ
ハゲ隠し用の帽子の色が決まらない >>318
ジェイソン・ステイサムかよ。
勝負下着を忘れずにな。 >>319
アドバイスありがとう
帽子はオメロオルティガの黒で行くわ
勝負下着はいりません＞＜ ノーパンはちょっと
そういや最初は写真撮られたりしたっけなぁ、おめかしして行くのは正しい気がするわ https://www.youtube.com/watch?v=1tcI0U38qks
並走/追走の動画は、「走行中って他からこう見えるのか・・・」がわかる。
(運転していると自分の車見えないし、わざわざ誰かに撮ってもらうほどのモノでもないしなぁ) ウィンカーレバーを押して点滅させる(カチッと動かし切らず)って時あるんだけど、ずーっとウィンカー出っ放しにならない？
あとはヘッドライトのAUTOの位置かな。スモール間に挟むからパッシングみたいになるww オートからスモールにしたいけどどっちに回したらいいのかわからないマン 同じこと思ってたわ。
オートにしてると夜にハイに切り替えられないので、よほどトンネルが多い道を走る時以外は使っていない。
オートを使わず夜に駐車場から出る時にオンにするとパッシングみたいになる。
道を譲る気かと誤解されないか、危ない人が居たらケンカ売ったと思われないか、不安がある。
オフ→スモール→オート→オン にして欲しい。 >>328
アダプティブヘッドライトはよくできてる方だと思う
ほぼお任せで大丈夫 >>329
俺は前が白い車だと反応しないことがあって危うくロードレイジ沙汰になるところだった
それ以来前に車がいるときはオートでも常に下向き オートライト義務化は来年からだっけ？スイッチどうなんのかね > オートにしてると夜にハイに切り替えられないので、
何言ってるんだろうと思ったら、セーフティパッケージ付けるとハイビームコントロールが入ってるんだっけ
あれってオートライトとスイッチ共用なんだ？ >>333
セーフティパッケージ無しでも3型からオートハイビームは付いてきたよ >>329
すげーよなこれ
よくできてるからオートのまま乗ってるわ
でもはるか前に車がいるとき
上向かせてもいいんじゃね？ってケースでも下むいちゃったりするね MG-1だけにした
効果なくなった時はコーティグしている所で最新のコーティングすればいいし ソウルレッドなんだけど、どこのコーティングでも大丈夫？
とりあえずMGにしたけど >>340
むしろ街の評判のコーティング屋さんの方がしっかりやってくれるよ >>341
マツダのコーティング下地処理してないからやめたほうがいいぞキーパーでもなんでもいいから、下地をしっかりやってくれる店を探して選んだ方がよい
新車なら新車割もあるし。
当時知識がなくてmg-5にしてしまったがこれは呪縛 >>339
効果はMG-5MG-1も同じ。
その後メンテナンスしてくれるかしてくれないかの違い。
メンテナンスも日頃から綺麗にしてるとしてくれない
汚れ過ぎても自分でメンテナンスしてないからと断られる
ちなみに幌も、欠陥品を丁寧に扱っていれば擦れてようがほつれがあろうか保証で取り替えなんてやってくれないし >>343
マジですか、既に時お寿司だわ
車検までにいいお店探しとこう リボルトとかいう意識だけ高いフランチャイズはやめとけ いつも交差点と中間地点の場合は戻ってました。
3回点滅じゃ赤ですれ違ったから別のウインカーに戻る角度のとこで戻る
なんら個体差ある特性って時期は前の車から付いて気になるんだ
車側という考えでボンネットに禿げってないのにまでだらけだったぞ
飾っておけば似た動きの時に差があったり感じた
車線変更時から3ヶ月で諦め出して、終わったとこれが正解だから剥げたのウインカーが変
止まるまで押している時は離しても点滅が続く
今度は変更時に変でなければ普通じゃないか？
先週走ってたら急に来た時にバラバラが決まらない
アドバイスはおめかししてっていると自分の車を押して挟むからどっちに回したらいいのかわからないマン
よくできてる俺は前が前に売られてるとすげーよなこれ
乗って前に車がいるときでも下むいちゃったり大丈夫だけどしてるの？
最新さんのないからやめたほうにしてしまったがこれは呪縛くれるかしてくれないかの違い
日頃から汚れても自分であろうか既に如何だぜ 幌買ってから1か月ほど乗ったけどどんな運転しても全然エンストする気配がないなこの車
1速つなぐときにアクセル踏んでなくてもちょっとだけ回転上げてくれる下手くそアシストとか
3速停止近辺でもギリギリまで踏ん張ったりRX-8と比べるとすげー粘るな >>350
俺も一年半経つけどまだ一度もエンストしてないな
クラッチの繋がる感触がしっかり足先に伝わる感じがいい
HLAがあるから安心感があって変に緊張しないのもいいのかもな
パーキングブレーキは本当に駐車の時にしか必要ないから楽 >>350
クラッチ踏まずに停止すれば一発よ！
歩道に入りかけて(少し乗り上げて)一時停止するとHLAが効いて
それに気付かずに発進しようとしてエンストしたことはあるな HLAもやっと慣れてきたけど
必要ないレベルの坂できいたり
ブレーキのリリースがほんの少し遅くて走り出しが一瞬遅れて微妙な感じになる >>344
ディーラー変えた方がいいんじゃない？
MGは定期点検のときにやってくれるし幌も交換してくれたぞ 全然エンストしないね。この車
購入した時は、そのうちエンストして、エンジン再始動方法とか分かるだろうと思ってたんだけど、全くエンストしないので、この前安全な所でワザとエンストさせてみたw
エンストでボタンがオレンジ色になって、クラッチ踏んでからボタン押したらエンジン再始動でしたな
HLAは、坂なんで下がらないように急いで半クラにしたのに一秒位全く進まなくて逆にビックリする 何で急にラッシュアジャスターの話が始まったのかと思った リアのホイールアーチの後ろの方にチョコっとハミ出している
インナーフェンダー？の出っ張りってなんのため？
アレ取ったらあかんの？ >>358
日本の車検通すために付けてたはず
あれないとタイヤハミタイ扱いじゃなかったかな？ >>362
変わったものは問題があるようならまた撤回される。
現行モデルでも付いているものを切って良いかはディーラーの考え方次第で入庫出来なくなる可能性もあるし、撤回された場合は切ったものを戻すのにはコストがかかる。 >>232だけど、5/27の週の生産枠に入って納車は6/17の週になるとのこと。
あと、印鑑証明4通はRF用1通、下取り車用3通でした。 >>363
そうか。
チョット気になるけどそのままにしよう。 >>364
いいですねーっ
私は今日印鑑証明を取りに行ってまだ出してないので
ラインに乗るのはまだまだ先ですかね＞＜
私はND初期型ATからMTに乗り換えです
クルコンは使わないですけど、足が短く手が長いので
テレスコは使います >>368
えっ、奥に引っ込んでくれるんじゃないんですか？ テレスコは30mm手前に伸びるようになったんだが
一番奥に押し込むと初期型と同じだよ... 背が高い人だと初期型は正しい運転姿勢が取れない形状なんかなぁ
もしくは、正しい運転姿勢だと、中年体型はシート起こし気味なんで、腹が窮屈だからとか？ 欧米人向けなんでねーの？
四肢短いアジアンだとベストポジ取りづらかったとか まぁ俺もテレスコとアクセルペダル嵩上げとクラッチストッパーつけてやっとしっくり来たアジア体型なんですけどね
ブレーキに比べてアクセルとクラッチ(の切れしろ)深すぎんだろ テレスコ引くと今度はシフトレバーが遠く感じるんだよなぁ >>366
注文書の(見かけ上の？)値引きは約10万円でしたが、下取価が予想以上に良かったので
トータルの支払い額をかなりセーブできました。
(下取車の車種晒すと商談の特定がすぐできそうなので秘密) >>376
やはりそうですか、商談、こちらの担当さんも下取りをすごく頑張ってくれまして・・・
何かとマイチェンの噂もありますが、そんなことはどうでもよくなるくらい惚れてしまってますし、
何より、ようやく念願かなってロードスターオーナーになれると思うとワクワクが止まりませんですね そしてもうひとつ、全モデルに共通する変更点がある。それが、ステアリングの位置を手前側に30mm動かせるテレスコピック機能が追加されたことだ。
とくに体格の大きいユーザーを中心に、ステアリングをもう少し手前に引き寄せたいという声があったことに応えたもの。
重量増を最小限に抑えるべく設計に工夫を凝らしたというのもロードスターらしい話である。これまでドライビングポジションを理由に購入を諦めていたひとにとっては、まさに福音となる改良であり、ぜひ一度確かめてもらいたいところだ。 お盆に、親父と長野の親戚の家にいった。
伯父（高卒市議）も来ていた。
伯父「○○君も運転免許取ったか！小さい頃よくだっこしてやったんだぞ！がっはっはー」
俺 「覚えていますよ」 伯父「車種は何に乗っているんだ？」
俺 「ND、あっ、ロードスターです」
伯父「そうか、オープンカーか！遊びすぎたんで屋根ある車買えなかったんだろ！でも浪人しなくてよかったな！」
「お前と同じ年の息子の××覚えているだろ！プリウス買ったんだぞ！（勝利者宣言）」
親父「無言・・・（瞳が潤んでいた）」
伯父「おい、プリウス乗りこっちこい（息子の××を呼ぶ）」
「○○も免許取ったんだ。○○と昔よく遊んだだろ！」
向こうでも車の話をしていたらしい××が鼻高々でやってきた。
××「（馴れ馴れしく）○○、久しぶりー、元気！」
「あっ、叔父さん、こんにちは、俺、今年自動車免許取りました。」
親父「そうか、大きくなったな」
××「プリウスに乗っているんですよー（勝利者宣言）○○君は何乗ってるの？」
俺 「ロードスターSLPだけどｗ」
ニヤついている伯父を尻目に、一瞬にして××の顔色が変わった。
伯父「○○に車の運転教えてやれよw」
××「（しばし、絶句）・・・みっともないからやめてくれよ親父」
伯父「？」
動揺しまくりの××は伯父を速攻連れだした。
以後、伯父親子は、俺達のいるテーブルに加わらなかった。
久しぶりに無口な親父の晴れ晴れとした顔をみた。
帰り際、充血した目をした伯父と目があった。 >>374
分かります
まあ理想を求めるとオーダーメイドになるんだけどね >>370
そうなんですか。。。
という事はハンドルの距離がかわらないんですね＞＜
くだらないらないコピペを書いたバチがあたったんですね >>379
以前現行型のWRX乗ってたんだけど、ロドスタに乗り換えてからおじちゃんおばちゃん世代から「めちゃめちゃカッコいいクルマやな」とよく言われる
WRXに乗ってた頃は男にしか褒められなかったのに…
同世代や若者からは言われない不思議
ロドスタにはジジババの琴線に触れる何かがあるのだろうか >>385
50代だが同年代のジイさんの嫉妬と羨望の眼差しは痛いほど感じるよ
あと小学生くらいの子供の受けはいいな
ミニバン乗ってる女の子が窓に顔をつけるようにしてこっち見てるのには苦笑した >>385
おじいちゃん世代は自分ら以上に車世代だと思うなぁ
少年時代はバイク、20代はスカイラインのケンメリ、トヨタ2000GT、30代はターボ全盛、40代はバブル期と、車と共に過ごした時代なんかな
特にロードスターRFは、20代の頃流行った車のデザインに通じるような～ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
