【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.47
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち＆オーナーVol.46
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>232
おめ！
RFは破壊力あるよね、佇まいが美しすぎる >>232
そうか、今度試乗に行こうと思ってたけど
印鑑証明が４通いるのかありがと！ >>240
俺の時は1通だけだったけどな。
残クレとか買い方で違うのかも。
まあ念のため印鑑証明4通と、住民票と実印持って車庫と車庫までの通路の幅測ってから試乗行けば安心だな。 俺、RFが初マイカーなんだが
やっぱり普通のFFのSUVとかと違うの？
これしか乗ってないから分からん
手放してその辺に乗り換えたら
やっぱりロドスタは楽しかったんだなぁって思うのかな NBロードスター→RX-8、ND（幌）
って乗り継いでるけど
後輪駆動でマニュアル以外は購入対象にならなくなってしまった
選択肢が少ない >>242
普通の車乗ると曲がらねええええってなる。
軽自動車乗ると倒れそうって思う。
ミニバン乗ると広っっっ！て思う。
それくらいかな >>244
輸入車ATモデルのみってのも増えたね。
現行じゃほぼロードスターか86以外選択肢ないね。
フェアレディは、というか日産モデルチェンジしなすぎで今更買うのもな感がある ND→ND最終かNEな人達ばかりだろう
よっぽどな家庭の事情以外で手放す気になれないわ >>242
初代ムラーノ乗っててロードスター買い直した俺が比較すると
悪かったとこ
曲がる時にすげー振られる、轍で揺られる、
タイヤ代ヤバい、燃費が10キロ以下、小回り効かない
良かった
釣竿乗せれる、車中泊がソファーで昼寝レベル、荷物を気にせず積める
カーセックス余裕、女ウケ最高、ドライブで喜ぶのは助手席
ドッシリとした安定感、抜群の加速
でも結局、運転の爽快感無いから
S13→NA→ジムニー→NB→ムラーノ→ワークス→NDに帰ってきた
大きな車は嫁(彼女)に運転させれば良い
１つ忠告しておくと、ロードスターは手離した後、
また乗りたいと思っても多大な労力が必要になる >>240
予めマイナンバーカードを作っておけば
「役所に行かなくてもコンビニで印鑑証明が取れたのに…」と後悔しない。 >>242
FF車は、フロントタイヤを常に気を使う気遣い我慢Car
ハイブリッド車は、踏みたい欲望を常に抑えてエコ走行する修行僧Car
ワンボックス車は、ゆっくり走って同乗者を酔わせないように走る家族クルーズCar
それぞれ良いところ悪いところがあるかな 俺も契約してきた
MC、フルモデルチェンジしても買い換えない
墓場まで持っていくつもりです >>253
納期はまだ不明ですが月末に来そうです
>>254
幌です
今まではＮＤ初期の赤のＡＴだったんでＭＴに替えました >>257
うちの墓は車ごと地下にいれられるんで大丈夫です。 >>260
古墳ではないです
将来の為を思って大きいお墓を作ってたみたいです >>261
(御先祖)『将来子孫がクルマごと入れるようにお墓大きくしとくか・・・』 >>229
【ニセ窓】ダサダサRF即決とはお気の毒。
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw
アテントつけてても失禁してまうわーw 俺がロドスタ買うタイミングでいつも出てくるよなこの糞ジジイ
納車前を楽しませろよ糞ジジイ 商談してたら、2017年Sレザーパッケージ在庫車を勧められた。
登録は購入月になるので新車っちゃあ新車。
バックモニター、地デジ付き
残り１台なんで300マンでどうですか？って
悩んだけど辞めた。 >>270
テレスコついてる現行なら350くらい？
んー微妙。
自分ならレザーよりSSPでいいからテレスコ付き現行を
バックモニターつけて320で買うわ。 この手の車は所有欲を満たすのが大きいから最新の新車じゃないとダメじゃん？ 発売してまだ3年しか経ってないのに中古相場170万ってかなり値落ち激しいね 逆にNAが旧車高騰で100万超えたりしてきてるからな
中古NDのお買い得感がものすごい マシーングレーのレッドトップの在庫車あったら欲しいわ
ケツイボ付いてなくてスッキリだし >>274
170は過走行とか弄りまくった一部だろ。
大体は200～220って印象。
しかしそんな年数たってない2シーターオープンが200万くらいで乗れるのは幸せな環境だわ 俺も一年半落ち5000km、レッドのRFを300万で購入した。 >>278
それ売れ残りでカーセンサーとかに掲載されてる奴でしょ この車、ウィンカーのオートキャンセルされる位置が早いと思うのはワイだけ？
交差点で曲がってる途中でキャンセルされちゃうんだけど、もうちょっと舵角浅い所に調節できるかな？ >>283
不満って程ではないけど同感
曲がってる最中にまたレバーに手をかけるのが煩わしい 1回の曲がりでハンドルの切り増しや切り直しするような運転だとそうなる >>283
まったくそんな事がないです。
ひょっとしてハンドルを1回直進近くに戻してるとかですか？
私の場合は曲がり始めたら戻すことはないです。 >>286
遊びとるような感じで指1～2本くらいハンドル切ってから舵角入れてるけど、他の車に乗っている時にそう感じたことはないです。
>>287
ソーイングはしてませんね。クリッピングポイントというかエイペックス過ぎてからは戻し始めますが、この車は早く戻せるな～とは思ってます。 >>289
その運転でどのタイミングでウインカー戻るの？ てか交差点の形かもな。
交差点の中に斜めに停止線があるならそこでハンドル戻すからウインカーも戻るのかも。
俺は気になったこと無いが。 斜めに停まってもハンドル戻す意味が解らん。
自分がどう進むかイメージが見通し立ててないの？ 俺も戻りが早いと思ったことはない
戻らなくてイラッとすることはあるが 近所に一ヶ所だけウインカーが戻る交差点がある
交差点手前で緩やかにカーブ
ウインカー点けてやや切りながら停止線へ
青になると直進で交差点に入るので戻す感じになる 乗ってて特にウィンカーに違和感は感じないなぁ。ずっと昔からウィンカーはこんなもんかと
チョイとウィンカー押すと、3回光って止まる機能のが違和感感じるなぁ >>296
これ、凄い分かる
慣れるとレーンチェンジとかですごく便利に感じるけど >>296,297
マツコネでワンタッチウインカーをキャンセルすれば解決 >>290
いつもなるわけではないですけど、交差点中心部のダイヤモンドと曲がった先の横断歩道までの中間地点あたりですね。
他の車の場合は横断歩道にかかるあたりのタイミングでウィンカー戻ってました。 今朝、赤でオープンにしてたはg…スキンヘッドの人とすれ違った 今乗ってきたが、ウインカーはステアリングがセンターに戻る直前まで普通に残ってるな
角度で言うとセンターから20度くらいのとこで戻る、なんら違和感ない
個体差あるのかね？それとも初期型の特性とかかね？
戻り早いって人の購入時期聞きたいわ
3回ウインカーは前の車から付いてたから気になったことは皆無 なんでそんな細かい事が気になるんだ。
車側に合わすという考えがないのか。
そんなだからハg•••やめとこ 飛び石でボンネットに傷いってもた
小傷だが塗装禿げとる
凹むわ
まだ納車半年も経ってないのに 半年たった頃にはバンパーからフロントガラスまで飛び石だらけだったぞ >>299
ウィンカーの不調かもねぇ。右と左で似た動きの時で、ウィンカー動作に差があったりしない？ >>300
それ俺も感じた
車線変更時に使うのなら6回ぐらいほしい >>305
自分は発売から3ヶ月でフロントガラス割ったぜ！ >>309
車線変更の3秒前からウインカーを出して、車線変更が完全に終わった後にウインカーを消す
まぁ教科書通りだとこれが正解だから、3回じゃ車線変更前に消えちまうわな 私はたぶん飛び石だろうけど、ボンネットの塗装剥げたただけじゃ済まずに凹んだよ。 職場の３～4年前に導入のムーブのウインカーが変。
普通はレバーがカチッと止まるまでは手で押している間しか点滅しないが、
その車は「少しだけ」押している時は点滅が止まるが、「もうちょっと」押してしまうと
手を離しても点滅が続く。
点滅を止めようとして反対側に押すと今度は反対側の点滅が始まる。
そのせいで車線変更時にとても気を遣う。
これくらい変でなければ普通じゃないか？ 先週六甲山のドライブウェイを走ってたら急にアラレが降って来て焦った。
山の天気は変わり易い、って話に聞いていたけど、ポツポツ降って来た時に脇道に逃げ込んで硬屋根閉めたから濡れずにすんだが、
アラレや雹でボディが凹んだら…と気が気でなかった。 快晴の日の朝、小鳥がボンネットの反射で青と思って
ボンネットに突っ込んできた
その後、フロントウィンドウに激突
俺の方が痛かった >>315
ヒョウとかアラレとかは怖いぞ。
以前、ミネアポリスに居た時は直径5㎝ぐらいのヒョウがバラバラと降ってきて、屋根やボンネットが
ゴルフボールのディンプルみたいになったぞ。 みなさん、納車の日はどんな服装で行くんですか？
黒のスーツ、白シャツ、特注オレンジネクタイ
ハゲ隠し用の帽子の色が決まらない >>318
ジェイソン・ステイサムかよ。
勝負下着を忘れずにな。 >>319
アドバイスありがとう
帽子はオメロオルティガの黒で行くわ
勝負下着はいりません＞＜ ノーパンはちょっと
そういや最初は写真撮られたりしたっけなぁ、おめかしして行くのは正しい気がするわ https://www.youtube.com/watch?v=1tcI0U38qks
並走/追走の動画は、「走行中って他からこう見えるのか・・・」がわかる。
(運転していると自分の車見えないし、わざわざ誰かに撮ってもらうほどのモノでもないしなぁ) ウィンカーレバーを押して点滅させる(カチッと動かし切らず)って時あるんだけど、ずーっとウィンカー出っ放しにならない？
あとはヘッドライトのAUTOの位置かな。スモール間に挟むからパッシングみたいになるww オートからスモールにしたいけどどっちに回したらいいのかわからないマン 同じこと思ってたわ。
オートにしてると夜にハイに切り替えられないので、よほどトンネルが多い道を走る時以外は使っていない。
オートを使わず夜に駐車場から出る時にオンにするとパッシングみたいになる。
道を譲る気かと誤解されないか、危ない人が居たらケンカ売ったと思われないか、不安がある。
オフ→スモール→オート→オン にして欲しい。 >>328
アダプティブヘッドライトはよくできてる方だと思う
ほぼお任せで大丈夫 >>329
俺は前が白い車だと反応しないことがあって危うくロードレイジ沙汰になるところだった
それ以来前に車がいるときはオートでも常に下向き オートライト義務化は来年からだっけ？スイッチどうなんのかね > オートにしてると夜にハイに切り替えられないので、
何言ってるんだろうと思ったら、セーフティパッケージ付けるとハイビームコントロールが入ってるんだっけ
あれってオートライトとスイッチ共用なんだ？ >>333
セーフティパッケージ無しでも3型からオートハイビームは付いてきたよ >>329
すげーよなこれ
よくできてるからオートのまま乗ってるわ
でもはるか前に車がいるとき
上向かせてもいいんじゃね？ってケースでも下むいちゃったりするね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
