スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.95
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慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554344617/
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ まぁスバルは700万円程度の車がすぐ完売するからな >>775
世界の貧困層を救うマツダだろ
なに言ってんだかw
CX8で全て補うのw
複数台持てよwww 鬼値引きのスバルさんが羨ましい
スバル地獄始まった >>777
販売台数みたいなはっきりとした数字ある? いい感じで流れてたのに結局いつも通りツダオタが発狂する流れになったな 慢心、環境の違い
売れない→鬼値引き→下取り暴落→また同じディーラーで買わざるを得ない
・・・かつてのマツダ「地獄」からSKYACTIV TECHNOGY&魂動デザイン商品群により見事脱却したマツダ。
これに対し10万キロ走行世界記録や世界のラリーシーンで優秀成績を誇った走りの良さ、アイサイトに代表される予防安全性の高さでブランディングに折角成功していたのにも関わらず、
度重なる不正ごまかし発覚に見られるコンプライアンスのなさに後手後手その場しのぎリコール連発で18か月連続販売台数減(2018年3月現在)と凋落の一途スバル。
技術開発にかける人モノ金そして情熱、デザインやエコに対するこだわり、社会や世界に対する責任感・・・どこに差が出来てしまったのだろうか? マツダ地獄とデミオと貧乏でツダオタはまだまだ釣れる >>784
話が不利になるとツダオタガー発狂ガーのいつもの流れ 連続不正ガー
ヒュンダイパクリガー
スバオタ貧乏ガー
スバル不正地獄ガー 利益を求めて車好きじゃなくてアメリカのおじちゃんおばちゃんをターゲットにしたのが経営的に大成功
車そのものよりマーケティング重視の会社 >>789
ツダオタはちゃんとスバルネガキャンしてるけどな >>774
スバオタにとって、いい内装基準がディスプレイの大きさとはw
やっぱり程度が低いな(笑) まあクルマ好きで経済的に余裕がある人はスバルもマツダも選ばないのは確か
クルマにそれほどこだわりない一般人は買ってるけどスバルは昨今の不正問題でその対象からも完全に外れたね
今後スバル車を買うのは貧乏クルマヲタしかも劣ったものを優れた個性と思い込む拗れた性格のヲタのみになる >>792
脳内妄想を垂れ流すのはいいからマツダのネガキャンしてくれ >>774
モニターデカイのがそんなに嬉しいか?さすがバカっぽいスバリスト!クソダサいインテリアにデッカイモニターw CVTを止めて多段ATやMTを増やしたら走りもちょっとはこだわっているとみなしてもいいけどなあ >>793
ボンネットに穴が開いてるかどうかも重要だろ。 >>797
5ATより安く作れるCVTを手放すわけがないだろ。 まーたドミオが一人で発狂してんのか
たまには子供部屋から出ろよw >>716
スバルをバカにする奴はみんな餓鬼
大人の余裕で軽く聞き流そうぜ またプリウスが人殺したのか
トヨタは殺人車のプリウスは早く生産終了させるべき アクセラ ボンネット、CX-5 ボンネットで画像検索するとスバルへの憧れがわかる ヒュンダイは反日キアマツダの親会社なんだっけ
マツダ乗ってたら憧れることもあるんだろな >>781
値引き有って下取り高けりゃ最高だろ
マツダ値引き渋くて下取り安い地獄w
実際はスバル車両本体は値引き渋いけどね
オプションてんこ盛りで値引きいっぱい
ツダオタはせいぜいフロアマット位かww 空を飛ぶ力
マツダ車<<スバル車
浮かび始めた前輪の空転を検知し後輪に駆動力増分しスカイハイ モニターで乞食が釣れるww
今時軽でも8インチ
まあ貧乏なツダオタにはナビがオプションではキツいだろうからな
マツダの優しさww
7インチだけどなwww >>796
言ってて虚しくないか
今時ちっこいモニターマツダだけw
つっかえ棒と同じく希少だなww
走りで負け、装備で負け、内装で負けたらマツダ取り柄無し
あっバリュープライスが有ったかwww
地獄だけど >>808
実際ね最新型の戦車よりプリウスの方が人殺してるからな
凶悪な殺人車だよ 素直にトヨタさんの車乗ってればハッピーなのにな
マズダを選んだばかりに繰り広げられる悲劇の連続、それがズダオタ
同胞からも白目 >>821
スバオタが貧乏じゃなければフォレスターは売れてるはず また在日を装って同胞連呼するネット監視バイトが現れたか >>822
同胞なんて言葉を使うスバチョン
と思わせようとしてる? 安いオーディオも高いオーディオもインストールできるね ディーゼルは数字以上に遅いからね
2.2Dは実際遅い >>826
何言ってんのだ?スバル?雑魚は去れよ
トヨタが最強
カスバルンバはジャップゲラズダオタと仲良く揚げ足取り合戦しておけ >>830
これ
200馬力もないからな
まぁそんなドン亀に負ける公称300馬力車もあるみたいだけど >>384
トルクじゃなくて馬力だとよ
そしてスバルは実際のカタログ馬力出てないらしいから120馬力もないんじゃないかな >>834
また区間タイムかww
どうやったらサーキットで負ける?
区間タイムならR1もWRに負ける事も有る
アクセラは間違ってもWRとはほど遠いけどな インプもアクセラもサーキットでタイム競う車じゃなかろうに 今のアクセラが廃止になったらもう走りなんて望めないよ
トーションビームに退化するし まだまだつっかえ棒、7インチディスプレイ、トーション、貧乏で釣れるツダオタw スカイXに買い替えたら勝ち組かと思ったけど現行のアクセラのままのほうがいいのかな >>831
ダイヤトーンが良かったのはオーディオブームの頃だろ、しかも主にスピーカー
今は燃えカスみたいなもん >>827
最上部の液晶からエアコンパネルまでに一体感がまるでないな。それぞれ個々にデザインしてどうやって並べたら良いか悩んだ挙句、こんなんできましたー。みたいな。 >>837
区間タイムだと300馬力()は無意味なの? >>840
連続不正、18ヶ月連続減、ヒュンダイパクリ、実はスバオタが貧乏、の破壊力に比べてしょぼすぎる スバオタはスバル車買ってやれよな
貧乏じゃないスバオタはインプ以外な >>835
これ
マツダの車作りがマジで不正スバル以下とかギャグにならんわ >>850
インプレッサはまあフィットには勝ってるからいいか
2万ドル以下で購入できる最も"クール"な自動車トップ10
1、マツダ・アクセラ
2、ホンダ・シビック
3、ヒュンダイ・コナ
4、VWゴルフ
5、キア・ソウル
6、ジープ・レネゲード
7、スバル・インプレッサ
8、ホンダ・フィット
9、ヒュンダイ・エラントラ
10、シボレー・ソニック
「このセグメントの中で、最も見た目が良く、最も運転するのが楽しい車として広く認知されているマツダのアクセラは、我々の価格を重視したクールな自動車ランキング史上最高のチャンピオンだ」と、ケリー・ブルー・ブックは書いている。 >>854
じゃあの敗因は?
300馬力はサーキット以外では無意味なの? >>814
言ってて虚しいよ
でも言わなきゃやってられんのよ
分かってくれ
あと惨めな奴笑わんでくれ
俺も笑わないでやるからさ、頼むよw まともな車作りしてるならWCOTYで一車種くらいはベスト10に入ってもおかしくないはずなんだが
メイン市場の北米でもパッとしない評価 >>822
トヨタは社名をトイレに改名した方が良い
マジ糞だからwww >>858
ほんと
まともな車作りしてるなら一車種くらいはWCOTY取ってもおかしくないはずなんだがw プロジェクトX〜挑戦者たち〜
スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ?」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された。 あとディーゼルターボは糞みたいに重いから
>>384みたいにコーナーで致命的に差がでる ということでスカイXがすべてを駆逐するから宜しくね♪ 三菱のリコール隠しが発覚するより前の1996年に
三菱の倍以上147万台のリコール隠しが発覚しているスバルは別格 スカイXの販売間近でトヨタやスバルが焦ってるのはわかるが
まずは落ち着け >>855
公道でイキって人様撥ね殺すのには役に立つんじゃね?
サーキットに行くわけでもないのに扱い切れもしない馬力の車をありがたがる
スバヲタのなんと滑稽なことよ。 >>871
おれは日本人だから自分のいしでここにいるぞ? フォレスター、勝手にリアハッチが開く報告。スバルとの車間距離・駐車位置に気をつけよう
納車して数日だが今朝、起きたらリアゲート開いてたわ
昨日の夜、開けた記憶無いのにな
この前もリアゲート開けたくても開かなかったし今回、勝手に開いたんだったなら盗難や傷等心配だからオートリアゲートへの不安が拭えない 人をはねるのに馬力はいらないって大野木亮太や引寺利明から習っただろ スバルが欧州で売れないのはなんで?
F-1で醜態を晒したから?それともシーズン中なのにWRCから尻尾巻いて逃げ出したから?
スバヲタに媚びて糞ダセェ内外装を続けてるから?! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています