スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.95
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慢心、環境の違い
お金は貯まらないけどススは溜まるツダオタを生暖かく見守りおちょくっていきましょう
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554344617/
テンプレ面倒くさいから他のツダオタが適当に発狂しといて
このスレもオートマチックでツダオタが釣れるだろ >>747
CX-5とCX-8合わせたらデミオより売れてるな
スバルはインプ以外の全て合わせてもインプに勝てないのでは
乗用車ブランド通称名別順位 2018年
1位〜50位まででのマツダ車とスバル車
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
18 インプレッサ SUBARU 54,194 74.1
21 デミオ マツダ 48,182 97.7
27 CX−5 マツダ 38,290 92.0
29 CX−8 マツダ 30,701 1,093.7
33 フォレスター SUBARU 28,751 144.2
38 アクセラ マツダ 17,767 68.8
39 CX−3 マツダ 17,036 112.2
41 レヴォーグ SUBARU 15,685 68.0 >>749
ディーゼルにサーキットに勝ったのをホルホルされてもなあ >>751
デミオディーゼルとアクセラディーゼルでレース出て表彰台でホルホルするのは良いの? >>750
一番安い車が売れるのは当たり前
じゃデミオとインプレッサはどちらが安いの? >>747
あれっ?スバルはBセグ作れないのか?サンバーの上がインプ?不器用な会社だからしょうがないな。 >>754
販売に占める割合のことを言ってるんだろ
スバルはインプレッサしか売れてない >>756
で、売れているというCX-8はデミオより売れてるの? >>750
スバルの方が貧乏人が多いことが数字ではっきりと示されたわけだ >>754
売れている方が安い方
と言いたいが違うようだ >>759
CX-5はフォレスターより売れてる
フォレスターはFMCしたばかりなのに >>753
発想が井の中の蛙(自社カー競走)でホルホル
どっかの半島みたいな思考だよなw
しかも誰も知らん東南アジアの草レースで6位とかwww ツダオタはCX-8とCX-5の見分けがついてないのな >>755
素性の悪い水平対向FFだと舵角が確保できなくて小型にするほど曲がらない車になるから無理。 >>762
あんな粗大ゴミ誰も買わんだろ スバルの社員くらいじゃないの 借金してかうのは。 見分けが付かないと言いながらもマツダが気になるんだろ 規模や販売店の数が違うから単純に数を比較するのはどうだろうか
日本で一番売れている軽自動車が良い車とは限らないわけだし CX-8とデミオの話を振ったらCX-8とCX-5を合算してきたりCX-5の話で返したりとカオス
ツダオタの中でフルラインデミオが効いているな >>764
マツダはスバルより(比較的)高い車が売れてるってだけの話なのに >>770
内装はマツダより上行ったなw
7インチディスプレイの貧相なマツダw 話の筋を必死でそらそうとするスバオタ
スバオタの中で貧乏が効いてるな >>760
インプはセカンド
デミオはファーストだろw まぁスバルは700万円程度の車がすぐ完売するからな >>775
世界の貧困層を救うマツダだろ
なに言ってんだかw
CX8で全て補うのw
複数台持てよwww 鬼値引きのスバルさんが羨ましい
スバル地獄始まった >>777
販売台数みたいなはっきりとした数字ある? いい感じで流れてたのに結局いつも通りツダオタが発狂する流れになったな 慢心、環境の違い
売れない→鬼値引き→下取り暴落→また同じディーラーで買わざるを得ない
・・・かつてのマツダ「地獄」からSKYACTIV TECHNOGY&魂動デザイン商品群により見事脱却したマツダ。
これに対し10万キロ走行世界記録や世界のラリーシーンで優秀成績を誇った走りの良さ、アイサイトに代表される予防安全性の高さでブランディングに折角成功していたのにも関わらず、
度重なる不正ごまかし発覚に見られるコンプライアンスのなさに後手後手その場しのぎリコール連発で18か月連続販売台数減(2018年3月現在)と凋落の一途スバル。
技術開発にかける人モノ金そして情熱、デザインやエコに対するこだわり、社会や世界に対する責任感・・・どこに差が出来てしまったのだろうか? マツダ地獄とデミオと貧乏でツダオタはまだまだ釣れる >>784
話が不利になるとツダオタガー発狂ガーのいつもの流れ 連続不正ガー
ヒュンダイパクリガー
スバオタ貧乏ガー
スバル不正地獄ガー 利益を求めて車好きじゃなくてアメリカのおじちゃんおばちゃんをターゲットにしたのが経営的に大成功
車そのものよりマーケティング重視の会社 >>789
ツダオタはちゃんとスバルネガキャンしてるけどな >>774
スバオタにとって、いい内装基準がディスプレイの大きさとはw
やっぱり程度が低いな(笑) まあクルマ好きで経済的に余裕がある人はスバルもマツダも選ばないのは確か
クルマにそれほどこだわりない一般人は買ってるけどスバルは昨今の不正問題でその対象からも完全に外れたね
今後スバル車を買うのは貧乏クルマヲタしかも劣ったものを優れた個性と思い込む拗れた性格のヲタのみになる >>792
脳内妄想を垂れ流すのはいいからマツダのネガキャンしてくれ >>774
モニターデカイのがそんなに嬉しいか?さすがバカっぽいスバリスト!クソダサいインテリアにデッカイモニターw CVTを止めて多段ATやMTを増やしたら走りもちょっとはこだわっているとみなしてもいいけどなあ >>793
ボンネットに穴が開いてるかどうかも重要だろ。 >>797
5ATより安く作れるCVTを手放すわけがないだろ。 まーたドミオが一人で発狂してんのか
たまには子供部屋から出ろよw >>716
スバルをバカにする奴はみんな餓鬼
大人の余裕で軽く聞き流そうぜ またプリウスが人殺したのか
トヨタは殺人車のプリウスは早く生産終了させるべき アクセラ ボンネット、CX-5 ボンネットで画像検索するとスバルへの憧れがわかる ヒュンダイは反日キアマツダの親会社なんだっけ
マツダ乗ってたら憧れることもあるんだろな >>781
値引き有って下取り高けりゃ最高だろ
マツダ値引き渋くて下取り安い地獄w
実際はスバル車両本体は値引き渋いけどね
オプションてんこ盛りで値引きいっぱい
ツダオタはせいぜいフロアマット位かww 空を飛ぶ力
マツダ車<<スバル車
浮かび始めた前輪の空転を検知し後輪に駆動力増分しスカイハイ モニターで乞食が釣れるww
今時軽でも8インチ
まあ貧乏なツダオタにはナビがオプションではキツいだろうからな
マツダの優しさww
7インチだけどなwww >>796
言ってて虚しくないか
今時ちっこいモニターマツダだけw
つっかえ棒と同じく希少だなww
走りで負け、装備で負け、内装で負けたらマツダ取り柄無し
あっバリュープライスが有ったかwww
地獄だけど >>808
実際ね最新型の戦車よりプリウスの方が人殺してるからな
凶悪な殺人車だよ 素直にトヨタさんの車乗ってればハッピーなのにな
マズダを選んだばかりに繰り広げられる悲劇の連続、それがズダオタ
同胞からも白目 >>821
スバオタが貧乏じゃなければフォレスターは売れてるはず また在日を装って同胞連呼するネット監視バイトが現れたか >>822
同胞なんて言葉を使うスバチョン
と思わせようとしてる? 安いオーディオも高いオーディオもインストールできるね ディーゼルは数字以上に遅いからね
2.2Dは実際遅い >>826
何言ってんのだ?スバル?雑魚は去れよ
トヨタが最強
カスバルンバはジャップゲラズダオタと仲良く揚げ足取り合戦しておけ >>830
これ
200馬力もないからな
まぁそんなドン亀に負ける公称300馬力車もあるみたいだけど >>384
トルクじゃなくて馬力だとよ
そしてスバルは実際のカタログ馬力出てないらしいから120馬力もないんじゃないかな >>834
また区間タイムかww
どうやったらサーキットで負ける?
区間タイムならR1もWRに負ける事も有る
アクセラは間違ってもWRとはほど遠いけどな インプもアクセラもサーキットでタイム競う車じゃなかろうに 今のアクセラが廃止になったらもう走りなんて望めないよ
トーションビームに退化するし まだまだつっかえ棒、7インチディスプレイ、トーション、貧乏で釣れるツダオタw スカイXに買い替えたら勝ち組かと思ったけど現行のアクセラのままのほうがいいのかな >>831
ダイヤトーンが良かったのはオーディオブームの頃だろ、しかも主にスピーカー
今は燃えカスみたいなもん >>827
最上部の液晶からエアコンパネルまでに一体感がまるでないな。それぞれ個々にデザインしてどうやって並べたら良いか悩んだ挙句、こんなんできましたー。みたいな。 >>837
区間タイムだと300馬力()は無意味なの? >>840
連続不正、18ヶ月連続減、ヒュンダイパクリ、実はスバオタが貧乏、の破壊力に比べてしょぼすぎる スバオタはスバル車買ってやれよな
貧乏じゃないスバオタはインプ以外な >>835
これ
マツダの車作りがマジで不正スバル以下とかギャグにならんわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています