【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part31【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured プリウスからの転向組ってまさか例の飯塚さんみたいなクソジジイも含まれるんじゃ…
HV車全体を警戒せにゃいかんのか >>698 夜に見ると一段とカッコいい。ナンバー灯だけLEDじゃないから交換した。フィリップスの360度照射がオススメ。 >>693
社外品のアクセサリー見て付けたいものを想像しておけ 久々にアクアに乗ったら、ナビは小さいし、位置は低いわで見難かった……。
カロスポはナビのサイズは人によりけりだけど、位置は抜群にいいよな。
これで手元でコマンダー操作出来れば文句なかったが。 >>703
視認性は最高なんだが、その反面
隣、後ろ、歩行者にまで何を観てるか丸わかりだから、あまり痛いソースは再生できないのが、玉に傷 >>705
うん、見ようとは思わないが
考えたことはある。これって
公然わいせつ罪になるのかな
隣のミニバン
「ママー、見て見て〜隣の車の
テレビの裸の人何してるの〜？」
ママドン引き BLITZのエアロたっけえな
アクアはカロスポと比べたらあらゆるものがチャチい
ガタガタゴトゴトいう細かい振動、異音、段差での突き上げ、カロスポより劣る静粛性、運転席足元の狭さ
まあ、アクアは軽いからスッと軽快に走れるという美点はある
でも、初代パッソからアクアに乗り換えたら「うおっ、静かだし安定してて良いクルマだ」と思ったのも事実 トヨタと言えばTRDとモデリスタだけれど、イマイチなうえにクソ高っかいのがなー
日産のニスモとかはいい仕事すんのに（肝心の車がアレなのばっかだが）
チューニングカーブーム全盛期の頃にあった社外サードパーティーメーカーも
昔みたいに車種別で色々出してくれたら良いのに
TRUSTとかまだチューニングパーツやってんのかね >>708
＞BLITZのエアロたっけえな
リアスポの見積もりデラに頼んだら、定価6万があれやこれやで13万になって出てきたよ。 >>708
カロスポの運転席足元も広いとは思わないな
俺がスタイル良くて足長いせいもあるけど膝がステアリング下のカバーに当たるからあまりシートを前にできない
運転席後ろは膝前拳1個も入らないけど誰も乗らないから問題なかった(*´ω｀*) こんな高いナビなのになんでＢｌｕ−ｒａｙじゃないのよ カロスポの時計ってナビとはリンクしてないんだな
純正ナビなら同期して欲しかった >>712
ブルーレイナビが無くなった理由はリアモニター用の出力がアナログで
コピー規制のせいでできなくなったのが原因だけど
今は高級車のMOPナビだと付いてるから差別化なんやろなぁ カムリ、クラウン、レクサスの純正ナビはBlu-ray見れるみたいだな…
車の中でDVDとかBlu-ray見ないから俺はあまりそこを重視しなかった まあカロスポのようなハッチバック車の中でBDソフトをじっくり見るようなシチュもあんまないと思うし
せいぜい流すにしてもお気に入りの歌手のライブ映像とか特典MVとかくらいだから
そこはあんま気にならんなぁ
家族連れ子持ちで、子供がぐずらないように子供向けの作品流して
後方座席モニターまでつけるような人はちょっと気になるのかもだけど >>715
同じ68ナビなのに見れないの？値段も同じよね？ >>717
68ナビってくくりじゃないと思うよ
クラウンは標準装備だけどカムリのは30万円とかする >>710
あれやこれやのところを詳しく
工賃関係？ DOPナビに家庭用BDプレーヤーを繋いで対応してるけど
HDMIのリンク機能が無いからステアリングスイッチでBDプレーヤーの制御が出来ないのが億劫 今時円盤なんて見ないし買わないな
BDレコーダーにもスマホで持ち出す機能あってかさばらないし
見ないくせに録画して溜まったらBDに焼いて結局見ない
いつか見るだろう←見ない
iPhone繋げて見るのが一番楽
>>714
高級車乗るような人は後席モニター端子悪用してわざわざコピーするようなケチ臭い事はしないという前提だな >>709
モデリスタはかっこいいぞ。
モデリスタつけてなあgzみて愉悦に浸ってるわ。
ま、好みによると思うけど。 仕事帰りに本日納車完了
そのまま帰宅したからまだ全然堪能できてない
明日から色々試してみるか TRDのサイドの赤ラインは鉄板だけど
あまりに鉄板過ぎて没個性な感はある
トヨタ車だけでなく最近のエアロこんなんばっかだしな・・・
あれが追金+での標準オプションとかならまだしも、そうじゃないしな
あとよくみりゃわかるけど、ラインが良いだけでエアロの部分自体はそんなに特別感はないし
まだモデリスタのメッキドアノブとかのほうが個性ある
スポーツにこんなのイラネ！って言えばそうなるが
個人的には弄ってるっっぽい８６で見た、フロントグリルに青いアルミ棒のライン入ったの
カロスポにも欲しいんだよなぁ
ちょっとでも鯉の口パク感が薄まると言うか
フロントグリル内部のバンパー？をそういうのにしたい 後席倒して4本積むしかないな
外に付いてるとあんま思わないけど車内に積むと途端に巨大に思える
軽のタイヤならトランクに4本入る ゴルフバッグは2個トランクに入るぞ
C-HRと違って壁のゴルフバッグ専用カバー外さなくても入る >>735
フルサイズのゴルフバックは横では無理っしょ 回答して頂いた方ありがとうございます
雪国だから半年ごとにタイヤ交換しないといけないので聞いてみました
座席を倒せば入るようで良かった エアコンパネルの4箇所の線状の傷は皆んな有るの？解決済みなら教えてください。 納車待ちだけどインプレッサのスレ見てるとこっち買って本当によかったなって思う >>740
成型のときのウェルドラインじゃなかったっけ？
だとすれば磨いてもとれないよ >>741.743 了解です、ありがとう。でも気になるね。 >>719
ザクッと部品代11万、工賃2万で詳細は分からず。部品代6万に塗装5万てことか？まあ正直デラの選択そのものを間違えた気はする。 3/1に契約したけどまだいつ納車なのかも連絡ないわー。
契約する時に連休明けになりそうとは言われてたけど。 >>749
遅すぎじゃね？
俺が契約したの3/1より後だけど、すでに納車されたぞ。
もしかしてOPで赤シート選んだか？ >>750
GZだけどOPシートつけなかったんだけどな。
契約時から多分5月登録になるって言われてた。 あれ、ナビの野郎さっきちゃんと「明日の天気は晴れのち曇り」って言いやがった
どうしたんだ壊れたのか 車幅1790mmだけど実際運転するとそんなにデカく感じない。
もしかしてミラーtoミラーはプリウスと同等で、ドアが厚くなってるからなのだろうか。 GZのタイヤ１６インチも選べるようにしてほしい。
最近はどこのメーカーもやたらと薄くてでかいタイヤ着けたがるな。
見た目はよくなるのは分かるがタイヤ交換費が高すぎ。 そうやって普及すれば安くなるのよ
17インチもかつてはてか過ぎ高過ぎと言われたが今は小さく見えるし安い この車めっちゃ遅いね(笑)
スイスポ乗りだけど、軽くぶち抜いてやったわ(笑) はいはい速い速い
何でスイスポの人ってやたらとカロスポを敵視してくるんだろうな スポーツの解釈ですかね。スイフトスポーツは、ストイックにプロを目指している高校球児。こっちは、たまに仲間同士でやってる野球くらいの差。 >>758 リコール大量発生の小さな車大きな不安の鈴木君。こっちを見んといてくれ。 そしてコーナリングで抜かれるまでがセットのツッコミ待ちですか？と。
いやでもいい車だと思うよ、スイスポって。
直線早く走るだけなら
うん、新東名を東京名古屋間とか走るにはいい車なんじゃないかなあ >>760
で、プロでかつてスイスポ乗ってたのって誰よ？
目指すだけ？ ヘッドアップディスプレイめっちゃええな。
ナビの案内まで出るからかなり感動してる。
色々と機能が多すぎて全部使いこなすのに時間かかりそうだ。
なんかワクワクするぜ。 >>760
草野球に乗り込んできてドヤ顔する
プロ目指したどころか県大会2回戦負けだった独身 ゴルフでいうGTiやR的なグレードあったらいいよね
AWD2リッターターボ、たぶん車体だけで380万くらいしそうだけど >>765
車名はカローラ付いていなかったけど
GRE156Hというのがあった 760です。補足します。そもそも、自分はCセグ至上主義なので、スイフトとか対象外です。オーナーとして、カローラスポーツは万能性の高さが好きなんです。 どうせサーキットなんて走らないんだからハイオク仕様にしてパワー出すくらいならレギュラーで良いよ >>762
300kgも重いカロスポがスイスポにコーナー勝てるわけないだろ
直線もコーナーもスイスポのほうが速いよ間違いない
相手を知らずに競うな
ジャンルの違う車だろ どこの評価でもパワーが物足りない、スポーツと名乗るのに違和感というカロスポだから仕方ない スイスポはスポーツカー、カロスポはツーリングカーってイメージ
スイスポの乗り心地はうるさいしガタガタゴトゴト、ドシンバタンという振動が身体にダメージを与えるから遠出する気にならんし、
カロスポの乗り心地は静かで不快な振動もないフラットなものだからどこまでも運転できる感じ シャシーが良い車は総じてモアパワーが欲しいという評価になるよ
それだけ余裕があるからね またスポーツ論してるのかぁ？海外と同じでカローラハッチバックでよかったよなぁ。 ジャンルが全然違うのに名前にスポーツが付いてるから比べるっておかしな話だな
松山千春と新山千春を比べてるようなもんでしょ スイスポはそこでしかマウントを取れる要素が無いからな
かわいそうな奴らだよ スイスポはいい車だけどシビックタイプRやメガーヌRSには歯が立たない
フィットやヴィッツには勝って当然の丁度いいライバルのいない車
なのでスイスポ同士で争っててほしい Bセグの下克上という意味ではヴェゼルとC-HRはいい勝負してるけど
スイスポとカロスポはそもそも競合してないよね >>764
HUD裏山
予算に余力あればわい氏もつけたかった(´・ω・`)
これも普及して量産効果出てけば次の買い換えのときは標準装備化とかあるかな >>774
そうそう。用途が違うよ。
どっちも素晴らしい車だよ。 ここのカロスポ乗りってすぐ発狂すんなw
もっと余裕持てよw >>787
赤シートだったらシートベルトが走行中にヘッドレスト辺りと当たってる音かも
俺のはその音がするから対策考えてる >>787
前スレ71のコピペ
私もカタカタうるさかったのですが、スペアタイヤ有りの場合は後部座席のすぐ後ろにある樹脂でできたデッキフロアボックスと下の金属ボディ？の間にクッションテープを挟んだら音が出なくなりました。
それと同時にバックドアトリムを外して配線を固定し、バックドアトリムのガタツキをクッションテープを挟んで直したのでもしかしたらそっちかもしれません。
ナンバーフレームはつけていません。 バックカメラのガイド線の幅実際より広くなってるとはいえ結構広くない？ >>789
欧州カロスポは2.0hvらしい。乗ってみたいわ。 試乗と見積もりだけのつもりがいつの間にかサインしていた >>796
いい色買ったなオメ！
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