【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part31【COROLLA】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>635
今までの日本向けカローラが新しくならないのでシエンタを進められる。
シエンタ買うなら家に近いネッツで買うよ。 うちのカローラ店はカムリとカローラスポーツ売る気あるな
むしろC-HRはカローラ店で買う人少なそうだからか何もないわ >>630
カローラ店は他店より敷居が低くて入りやすいよ！
誰でもウェルカムって感じ >>635
俺がカロスポ契約した時はシエンタのシの字もC-HRのCも出てこなかったよ >>638
カムリはもう専売じゃないよ。
>>640
シエンタが新しくなってなかった時期では？ そういや東京は販売会社統合されたけど
どこでも買えるようになってないのかな？ >>622
DOPの7インチ買うぐらいなら社外の方がいいでしょう C-HRってそんなに低パワーなのか 狼の皮をかぶった亀だったなんてショック >>629
ナビがどうのこうじゃないぞ
音量で車外に音が漏れて案外聞こえるんだよな
音楽も音量大きかったら車外で聞こえてるんだし >>644
まぁ下位グレードのHVとほぼ同じ値段で上位のターボ（FF）が買えるからそれに釣られて買ったらこんなオチだったとか
カタログスペック鵜呑みにしてそんなセコい考えで買った奴がマヌケなんだよきっと C-HRみたいなクルマだと四駆であることにこだわる人も多い
無理してあの時点で不完全な8NR-FTS積まなくても
燃費落ちるの覚悟で1.8リッターくらいのエンジン積んでた方が C-HRの4駆はダイナモ計測じゃロス多いからカタログ値以下なのはわかるわ
FFのやつじゃ100馬力はいってるんじゃね CHRの後ろの窓見たら鼻で笑ってしまう
小学生がよく使う下じきより小さい窓 C-HRはTSSが古い時点で候補に入らなかった、当然プリウスも。 >>623
自分は最初7で入れて、後でほしい9インチ機種が出たら買い換えようと思ってる 今度購入予定で社外ナビ入れようとしてるんだが、9インチでオススメない？
どうも純正が気に入らなかったので、今んとこパイオニアかケンウッドで考えてるんだけど アクシオから乗り換えたけど120km区間でも余裕だね
同じカローラでもこんなに違うのに感動しました >>630
僕も緊張してたが心配ない。パジャマみたいなスウェットにサンダル履きで店に来ている人がいた。庶民的で安心した。 >>652
そもそも9インチの選択肢が少ないからなあ
パナソニック、カロッツェリア、クラリオンくらいじゃないの
最近ケンウッドも9インチ出したんだっけ
俺はカロッツェリアにしたけど 上級国民の元高級官僚の方は、アクセルをベタ踏みしていたのではなく、単にアクセルが戻らなかったことにより、
制御不能な程のスピードで飛ばしていたと主張されていたのではないのですか？ >>653
カローラスポーツ、高速走行時の安定性が半端ないよね
同じカローラとは思えないほど そらそうよ
アクシオはカローラとは言っても乱暴に言えばビッツにトランクくっ付けたような代物ですもの
出くわしたらこう言ってやれ｢名ばかりのカローラは道をあけろ｣と >>652
パナは画面飛び出てるけどカロスポは振動少ないからぐらつくことはないな。ただ、カロのコマンダーが羨ましい。手元で操作できるの欲しい。あと使い勝手もそこまで良くはない。
ケンウッドは出たばかりだからむしろ買って感想聞かせてくれ カロポカ君大遅刻だな
変なところで反応するのを見るとヴィッツ乗りなんだろうか >>630
ネットで予約できるんだから、予めしとけ
そうすりゃ向こうもネギカモネギカモ（ｒｙじゃないけど
キチンと1人の大事なお客様として迎い入れてくれるし
試乗の予約もとっていたら尚更だ
服装は清潔感あるなら、逆にユニクロしまむら一式とかのがいい 親のアクシオ乗るとステアリング剛性低くて膨らむからこわいわ
カロスポだと何でもない一般道のカーブでこんなに差が出るなんて思わなかった
乗る前はプリウス、C-HRよりステアリング剛性上げましたって言われても分からんだろ〜って思ったけど馬鹿でもわかるわこれｗ >>655
>>659
サンクス
まだ時間あるし店頭でいじって考えてみるわ >>665 カロスポはC-HRよりステアリングシャフトが太いんだよな カロスポのスッと曲がる感じに慣れたからアクシオでそう感じるだけなんだろうけどさ
一度良い車乗ると車格下げられないってのはこういう事なんだな 黒のカロスポってゴキブリみたいだよね
今日、追い越し車線でランクルに煽られてるの見てゴキブリが逃げてるようにしか見えなかった チョロチョロ煽りにくるオマエが一番ゴキブリっぽいけどな。 黒カロスポかっこええやん
俺もパールでなくて黒にすればよかったかなーってちょいちょい思うもん >>672
どの色もかっこいい
しいて言えば色数を増やしてほしい
ヴィッツとかフィットは色数多くて裏山(´・ω・`)
2トーン設定までは望まないからさー
頼んます >>673
確かにどの色もいいね
それぞれに違う良さがある オプションでいいからきれいな黒あったらそっちにしたな GZホワイトパール契約しましたー
KENWOODナビとスピーカ着けようと考えてますが、本体と合わせて買うべきケーブルの型番等、もし使っている方いらっしゃいましたら教えてください。 >>665
ステアリング剛性の高低とコーナリングラインのふくらみなんて関係ないだろ
おめえがヘタクソなだけだよマヌケ シアンメタリックは、もうちょっとメタリック加減が欲しかったな……。最初のPV並みだったら、マジで欲しかった。 >>663
いや、軽自動車で十分と言っている人。
察してやってくれ。 内装のバリエーションってやっぱなかなか増やせないもんなの？ 正直本革とかいらないから、標準のスポーツシートに黒と赤選べさせてもらいたかったよな
あと標準のオプションでヒートシートも
サドルタンもなんでGのみなのかの説明もイマイチ解りにくいし
スポーツと名のつく車に革シートは必要ないと思ってるタイプ >>559みたいな頭があれな人はともかくとして
若いコロずっとMT車だった時
信号待ちでN入れる時、なんかシフトレバーを
真ん中に戻す時左右にカチャカチャ確認作業みたいなことする変なくせはあったな
559みたいなタイプに、昔乗ってたドグミッション搭載車乗せたらどんな反応するんだろ >>662 頭悪そうな文章やのー。写真のセンスも無いし、あほ丸出し残念で可哀想な奴。出直して来い。 >>683
北米のホワイトの内装とかも選べたら良いよね。。あと内装じゃないけどリア3面のガラスはスモークじゃない方が好き派です グリーン系、イエロー系の色も合うと思うんやけどなー 納車までの時間どうやって過ごせばいいんだそわそわして仕方ないぞ >>688 左右に振ってニュートラル確認するのはMTの基本動作よ。教習所でもそう指導してる。 右を見ても左を見てもアクアの様に街に溢れかえってくると人と違う色にしたい
という欲求が高まってくるけどカロスポはそこまで売れないからあの馬鹿のような色数にはならん カロスポ買ってよかった
プリウスより絶対こっちがいい プリウスからの転向組ってまさか例の飯塚さんみたいなクソジジイも含まれるんじゃ…
HV車全体を警戒せにゃいかんのか >>698 夜に見ると一段とカッコいい。ナンバー灯だけLEDじゃないから交換した。フィリップスの360度照射がオススメ。 >>693
社外品のアクセサリー見て付けたいものを想像しておけ 久々にアクアに乗ったら、ナビは小さいし、位置は低いわで見難かった……。
カロスポはナビのサイズは人によりけりだけど、位置は抜群にいいよな。
これで手元でコマンダー操作出来れば文句なかったが。 >>703
視認性は最高なんだが、その反面
隣、後ろ、歩行者にまで何を観てるか丸わかりだから、あまり痛いソースは再生できないのが、玉に傷 >>705
うん、見ようとは思わないが
考えたことはある。これって
公然わいせつ罪になるのかな
隣のミニバン
「ママー、見て見て〜隣の車の
テレビの裸の人何してるの〜？」
ママドン引き BLITZのエアロたっけえな
アクアはカロスポと比べたらあらゆるものがチャチい
ガタガタゴトゴトいう細かい振動、異音、段差での突き上げ、カロスポより劣る静粛性、運転席足元の狭さ
まあ、アクアは軽いからスッと軽快に走れるという美点はある
でも、初代パッソからアクアに乗り換えたら「うおっ、静かだし安定してて良いクルマだ」と思ったのも事実 トヨタと言えばTRDとモデリスタだけれど、イマイチなうえにクソ高っかいのがなー
日産のニスモとかはいい仕事すんのに（肝心の車がアレなのばっかだが）
チューニングカーブーム全盛期の頃にあった社外サードパーティーメーカーも
昔みたいに車種別で色々出してくれたら良いのに
TRUSTとかまだチューニングパーツやってんのかね >>708
＞BLITZのエアロたっけえな
リアスポの見積もりデラに頼んだら、定価6万があれやこれやで13万になって出てきたよ。 >>708
カロスポの運転席足元も広いとは思わないな
俺がスタイル良くて足長いせいもあるけど膝がステアリング下のカバーに当たるからあまりシートを前にできない
運転席後ろは膝前拳1個も入らないけど誰も乗らないから問題なかった(*´ω｀*) こんな高いナビなのになんでＢｌｕ−ｒａｙじゃないのよ カロスポの時計ってナビとはリンクしてないんだな
純正ナビなら同期して欲しかった >>712
ブルーレイナビが無くなった理由はリアモニター用の出力がアナログで
コピー規制のせいでできなくなったのが原因だけど
今は高級車のMOPナビだと付いてるから差別化なんやろなぁ カムリ、クラウン、レクサスの純正ナビはBlu-ray見れるみたいだな…
車の中でDVDとかBlu-ray見ないから俺はあまりそこを重視しなかった まあカロスポのようなハッチバック車の中でBDソフトをじっくり見るようなシチュもあんまないと思うし
せいぜい流すにしてもお気に入りの歌手のライブ映像とか特典MVとかくらいだから
そこはあんま気にならんなぁ
家族連れ子持ちで、子供がぐずらないように子供向けの作品流して
後方座席モニターまでつけるような人はちょっと気になるのかもだけど >>715
同じ68ナビなのに見れないの？値段も同じよね？ >>717
68ナビってくくりじゃないと思うよ
クラウンは標準装備だけどカムリのは30万円とかする >>710
あれやこれやのところを詳しく
工賃関係？ DOPナビに家庭用BDプレーヤーを繋いで対応してるけど
HDMIのリンク機能が無いからステアリングスイッチでBDプレーヤーの制御が出来ないのが億劫 今時円盤なんて見ないし買わないな
BDレコーダーにもスマホで持ち出す機能あってかさばらないし
見ないくせに録画して溜まったらBDに焼いて結局見ない
いつか見るだろう←見ない
iPhone繋げて見るのが一番楽
>>714
高級車乗るような人は後席モニター端子悪用してわざわざコピーするようなケチ臭い事はしないという前提だな >>709
モデリスタはかっこいいぞ。
モデリスタつけてなあgzみて愉悦に浸ってるわ。
ま、好みによると思うけど。 仕事帰りに本日納車完了
そのまま帰宅したからまだ全然堪能できてない
明日から色々試してみるか TRDのサイドの赤ラインは鉄板だけど
あまりに鉄板過ぎて没個性な感はある
トヨタ車だけでなく最近のエアロこんなんばっかだしな・・・
あれが追金+での標準オプションとかならまだしも、そうじゃないしな
あとよくみりゃわかるけど、ラインが良いだけでエアロの部分自体はそんなに特別感はないし
まだモデリスタのメッキドアノブとかのほうが個性ある
スポーツにこんなのイラネ！って言えばそうなるが
個人的には弄ってるっっぽい８６で見た、フロントグリルに青いアルミ棒のライン入ったの
カロスポにも欲しいんだよなぁ
ちょっとでも鯉の口パク感が薄まると言うか
フロントグリル内部のバンパー？をそういうのにしたい 後席倒して4本積むしかないな
外に付いてるとあんま思わないけど車内に積むと途端に巨大に思える
軽のタイヤならトランクに4本入る ゴルフバッグは2個トランクに入るぞ
C-HRと違って壁のゴルフバッグ専用カバー外さなくても入る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
