【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part31【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553142571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>291
エアコンが関係してるとか？でも逆に秋でも伸びなかったよ >>304
Gだけど、燃費気にして30〜31/L、気にせず気持ちよく走ると27〜28/Lくらいです。暖房はつけずシートヒーターで頑張ってこれくらい。 GZのりです。NSZN-Z66Tのナビを旧車両から移植したらディーラーから車両からの通信はできないと言われました。wifiか青歯でしかtconnectはつかえないと言われたんだけど本当でしょうか？
販売時期的にはカローラスポーツよりNSZN-Z88Tのほうが後なのでいまいち納得できません。
どなたかお知恵をいただけないでしょうか。 俺も似たような疑問があるので便乗
社外ナビでオートアラーム無しの場合だと
取説P50のヘルプネットやマイカーsecurityは使えないんでしょうか？
webでTコネに申し込もうとしても
「販売店にて既にT-Connectのお申込みを頂いております」
て出るんですよね。デラでは申し込んでないはず。 >>315
ややこしいんだけどブリッツのスロコンはパワーも上がるパワースロコンというのがある >>327
俺はカロッツェリアだけど、ヘルプもセキュリティも使えるよ
Tコネの設定の説明書は、2〜3週間したらディーラーから郵送してきたよ いずれにせよC-HRのターボ買った奴は泣きを見るってことだな
しかしこれが事実ならカロスポで改良されてからも欠陥品搭載し続けるってどうなんだろうな >>329
>>331
ありがとうございます。注文したとき書類書いたかはもう覚えてないわ。
引渡しのときTコネナビが付けてないからヘルプボタンは使えないって言われちゃったんだよね。
来週１ヶ月点検の日取り確認で電話寄こすと言ってたので、その時確認してみます。 >>332
ヘルプネットの初期設定普通はディーラーでやってるけどね >>326
車載のアンテナはヘルプネットやマイカーセキュリティ専用で、
ナビが通信するためにはDCMが別途必要なのでは？
たぶん通常のDCMパッケージのナビを付けると、カローラスポーツの車載DCMで1回線、
ナビ用のDCMでもう1回線の合計2回線(つまり2契約)を使うところ、
コネクティッドカー車載DCMの契約にナビ用のDCMの回線分を紐付けて
1つの支払いで2回線を維持してるような感じがする
つまり、ナビだけ移植してもナビが通信するためのDCMが装着されてなければ
DOPナビではDCMを使用した通信は出来ない、と
そして、車外ナビを使っててもヘルプネットやマイカーセキュリティは使える
ヘルプネットとマイカーセキュリティのためだけに3年目以降年会費払いたいかはビミョーだけど >>326
NSZN-Z66Tって10インチのやつ？
NSZN-Z68Tと間違えてない？ >>324
暖機運転の長さかな真冬だと暖機終わってEV走行できるように
なるまで結構掛かるけど最近はすぐ出来るようになってきたからね 1.2エンジンは小さいおかげで暖気すぐ終わるのもメリットと言えばメリットだな >>293
つーか、ザクでもグフでもゲルググでもなくジムって感じだよ。カローラはそんなもんだよ。 ジェガンは相当に優秀な量産機だったはずだからネモ辺りじゃね >>346
これマジ？
ボンネットの隙間広すぎだろ・・・ 開けれるようにロック解除して浮いてんじゃね？流石に
展示スペースぽい床だし
ていうかカローラ愛知奈良は展示車を石畳の上に展示してんだな
こういうのおしゃれでいいとお思う >>345
赤ければみんなシャア専用か
オカンのゲーム機はみんなファミコンといっしょ 純正ナビの天気読み上げ
「晴れ後曇り」の場合、「はれごくもり」って読み上げるんだよな
これがイラっとする 春本番もしゅんほんばんって読む。読み上げ用にひらがな情報も提供すればいいのに。 曲名リストをスクロールするだけで次の画面の先頭の曲か再生再生されるんだけど、このインターフェース設計した奴の顔が見たい。 「いつもの道に規制」 ヌ！？
「渋滞はありません」 お、おう
読み上げが一昔前の自動音声なのほんとアップデートしてほしいわ
日没だからヘッドライト点けろよっていうやつはデイライトのために常時AUTOだから聞く機会もないし まだ100キロ走れるのに燃料補給を促すのも少し早いような気がする。 高速SAから出て最初のPAで休憩しませんか言われるw 一昨日今日と300キロずつ走ってきたけどカロスポ一台しか見なかった。
68ナビたまに変なとこ案内するからな。
まっすぐ行けるのになぜか曲がってまたもとの道に戻ろうとする。意味分からん >>360
それは普通の休憩の意味ではない。
大人の休憩(ラブホ)を意味する。 >>364
い、一応言っとくけど
ナビに休憩を促されるってことだと思うぞ >>356
曲の選択がしにくいのを何とかしてほしいよな DOPのナビなんて買うのは辞めとけと散々言われてたよな >>366
曲の選択「だけ」はマツコネ、というかロータリーコマンダーがマジ神 またプリウスで暴走死亡事故だってさ
世間は大スポンサー様に忖度してか、また老人ドライバー叩きの流れに先導してるけど
老人のプリウス暴走って絶対Bシフトが原因だよなアレ
この車にああいう変な機能ついてなくてほんと良かった >>363
それは多分交差点の渋滞避けようとしてる >>370
Bはカロスポにもあるけどプリウスのは何か違うの？ >>370
ただのアクセルとブレーキの踏み間違いだろ 暴走事故は100パーアクセルとブレーキの踏み間違い。
本人はブレーキ踏んでると信じ切ってるから、アクセルベタ踏みしておきながら、アクセルが戻らないとかブレーキを踏んでも加速が止まらないとか言う。 >>375
根本的にね電子制御にばかり頼って
もっとアナログ的な解決を探らないからこう言うことが多いんだよね
アクセルをMAZDAみたいにオルガンペダルにしないから踏み間違いが多いんだよね たしかに〇〇の日はどうでもいいけど結構好きなんだよな
へーそんな日もあるんだとか感心する事が多い
が今日なんと言われたかはもう覚えていない >>359
ナビ側に燃料の設定があったわ。初期だと100kmになってる。 震災でガソスタ死滅を経験すると半分切ったら入れたくなるんだよなぁ >>312
燃料の撹拌性向上による燃焼効率向上は、ピストントップ形状の改良ではなくインジェクタの噴射圧増加
によるものだぞ。
噴射孔を6孔式にして噴射圧を上げたから、犬皿型の直立壁を廃止しても、燃料と空気のミキシング確保、
おまけに向上させられた。
それともう一つ、8NRはオーリス搭載時からアイドリングストップ機能はついているぞ。 SAI乗りでHV GZ試乗したけどDセグのSAIより出来が良い気がする… 同意です。そうなるともっと販売台数が伸びても良さそうですがね。
ネーミングの問題でしょうか？カローラという名前に反応する層と
購買層がズレていたのですかね 目的地の天気もインドアな自分にはかなりどうでもいい 目的地の天気はまぁいいと思うけど
明日の天気今言われてもなぁって思うわ ナビのオーディオ機能の曲選択はまるで使えないな
トラックリストが出てきても
再生中の曲ではなくてトラックリスト１曲目の曲が表示される上に
走行中にそれを選択できないとかひどいわ
曲選択したあとに１曲リピートが勝手に全体リピートになるのも不便 社外ナビの人も居るだろうからナビの話題はナビスレの方が良いかも 純正ナビで一番ビックリしたのはイコライザを自分で調整した後に
別のイコライザを選ぶと調整した内容が消去されたことだな 説明書読むの好きだからいいけどこの厚みだけで読まない人多そう 納車の連絡ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
令和になると思ってたけど平成ギリギリ間に合うらしい。
連休乗り回せるぜイヤッホオオオオオウ！ >>394
おめ
何ヶ月待った？
赤革シートアリ？ 亀レスだが、前スレで助手席足元の空きカプラーの事説明してくれた人、ありがとう
DIYで社外ETC、ドラレコ、シートヒーター、アンドロイド端末などを繋いで大活躍中です
シガーソケットもUSBも空けれるのは配線もスッキリでとても有難い >>395
１ヶ月と10日だわ
シートは標準っす
>>397
慣れるまで無理せんようにするわ 純正ナビじゃないとステアリングスイッチと連動しないって聞いたけどほんと？ 俺はHUD付けたからナビ連動のために純正ナビ選んだけど、
そんなのどうでもいいって人は社外ナビのほうがコスパいいかもな。
ステアリングスイッチも変換ハーネスかませば何とかなるだろうし。 みんなHVなんか？
ガソリン車ユーザーは居ないんかな 4WDが欲しかったのでガソリン車乗ってます。
ここではHV見たことないです。 そういえば、エアコンパネルの4ヵ所のキズは、点検の時とかに言えば、交換してもらえるのかなぁ？ >>383
要するにC-HRに搭載されてるやつだけが問題なだけなんだな
しかもカロスポ発売後もその1.2NA以下の出力のゴミを搭載し続けてたら良識疑う 最高のドライブ日和だが午前中仕事だったので帰宅がてらドライブ
桜並木の脇をちょっとのドライブですら楽しい
やはりカロスポ最高だな
>>406
4駆ターボ乗ってるぞヽ(^o^)丿
メーター内表示も燃費を気にしないように4輪トルク表示にしてる(*´ω｀*)
サブコン付けてるからついつい強めの加速で遊んでしまうわ
俺は散々調べつくしてからこのエンジン選んだから最高だと思ってるよ サブコン何付けてる？
吸排気交換したので少し興味ある 去年10万引きが限界だったのに今日契約した友人は33万引きやで
やっぱ出始めに買うもんじゃないな >>402
ストラーダは好きな機能を割り当てられる。他のも出来るのが多いと思う。現在地と消音を割り当てられるのいいよ。 >>413
左右対称にあるじゃん。
今までもここで書き込みあるよ あれ傷じゃなく製造時のラインだろ
傷とかいうクレーマーいたけどw
まだ居たんだ あれをキズと言い張ってクレームしてくる奴の対応面倒くさそう。 ヘッドライトとテールランプのフラットな部分に花粉が積もるな >>403
とりあえず1.6の3気筒のやんちゃなエンジン積んだ熱いモデルは
そのうち出るのほぼ確定ぽい
>>409
製造の過程で薄い筋が入るもので仕様、とディーラーで説明を受けた
説明用の資料も出てきたから、よほど例外的に目立つ傷でもない限り
ディーラーに問い合わせても交換対応にはならない
うっすら左右対称に出てる線は、欠陥品が割当たった、または取り扱いの上で発生した傷ではないので、
デザインの一つとして受け止めればOK その程度の車の傷で騒いでいると海外行ったときにボロボロでろくにメンテもされていない車が走り回っていてカルチャーショック受けると思うw
日本だとピカピカの軽いるけど軽の規格で海外だとほんと汚れ放題の下駄代わりだろうね
経験してみると車なんてとりあえず走ればいいんだよ！、ってなるからグレード一番下でも不満無くなる
メーカーからしたら日本は車を大切にしすぎて買い替えないから少ない機会に1番高いグレード売りたいだろう、
海外は扱いが雑で定期的に買い替えてくれるから安いグレードで数を売るのかなと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
