【TOYOTA】カローラスポーツ Part32【COROLLA】
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part31【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553142571/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>158
ハンドル左の矢印ボタンで微調整できるよ。 >>64
カロスポのグレード分けとタイヤサイズは、現行ゴルフのそれと対応してるのよ。
ただしGZのタイヤのみ、さらに上のゴルフRのサイズになってる…正直やり過ぎだと思う。 カロスポHVGなんだけど、スタッドレス15インチから純正の16インチに戻したけど
ロードノイズの高周波が気になる。メッチャ気になる。
タイヤ替えようかな・・・ エアコンをつけた時(特に冷気が出てる時)に、車体前方の下辺りからシュルシュルと上手く排水ができていない様な音が結構な大きさでするんだけど、何の音だろう… MTだとセンターキープじゃなくて逸脱回避なのはなんでなの？
センターキープして欲しいんだが。 >>166
お前は俺か
細かい路面の凹凸も気になるようになった
やはりエコピアがアレなのかねぇ >>168
あくまでMTは自分で操作したい、機械任せにしたくないという人が乗るという事でしょうな
MTは全車速追従ACCじゃなく30キロ以上で作動する旧来のACCだし
オートエアコンじゃなくマニュアルエアコンじゃないとキレる人もいるしね >>156
>>160
>>162
ありがとうございます。ミラーリング調べて試してみます。家のfiretvで試したらミラーリング出来たので出来そうな気がします。皆さん詳しくてクルマを買う前から買ったあとまでいろいろ教えていただきありがたいです。 エンジン音が静かな分、荒れた路面だとロードノイズは気になっちゃうよな……。そこは値段相応で妥協するしかないかね。 どんな車でも荒れた路面静かなんてありえないんじゃないかね
レクサスでもロードノイズ気にしてる人みんカラにうじゃうじゃいるくらいなのに 大人しく左車線を法定〜＋10km/h程度で走ってるんだけど、
エアロかました50プリウスやアクアが
急発進急停車や執拗なレーンチェンジで絡んでくるのは
何なんだろう 嫉妬かな プリウス、アクア、C-HRの無謀な走りは目立つね
共通してるのはフルエアロ アクアはGsに乗ってる奴が調子こいた運転するのをたまに見るね
プリウス、C-HRはなんとも言えん
軽を煽りまくってるモデリスタC-HRは見たことあるけど カロスポを運転してると何故だか紳士的になる。まわりの車からの視線を感じる。 正直その3車種はロクでもないのが多い印象だな
あとはミニバン全種と型落ち高級車、エントリークラスの外車
新型旧型関わらず基地外しかいないのがフーガ 411 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5671-BizI [153.171.87.95]) [sage] :2019/04/15(月) 07:48:41.16 ID:mMRKod4F0
ID:7i/oWhMPaはわざわざカロスポスレから遠征してきて
デタラメカロスポトヨタマンセー書き込んで
マツダ3のスレを伸ばす煽り書き込みしに来てくれてる暇人さんだからね
みんな丁重におもてなししてあげてねw
この子面白いなあ >>184
遠征君が来るから俺もいかなきゃと思ってね >>182 Mazda3はもっと視線を感じるだろう。ブサイクなリアデザインにトーションビーム。 >>170
ACCが低速で切れるのはエンスト回避のため避けられないことなんだけど、センターキープしないのは必然性がないんだよなあ。 >>179
走ってる台数が多いんだから仕方ない。
カロスポは走ってるの自体ほぼ見かけないから。 車に限った話じゃないがユーザー同士で煽りあう意味がわからん
苦労して開発したのはメーカーの技術陣であって
ユーザーはただ買って乗ってるだけで偉くも何ともないのに
なぜあの車乗ってる奴はアホだとかマウントを取りたがるのか >>190
それはマツダ乗りとスイスポ乗りに言って下さい。
他の車種スレまで出てきて荒らすのはマツダ乗りとスイスポ乗りしかいません。 >>191
残念ながらカロスポ民が一番酷いんだよなあw マツダ3と張り合うのは分かるんだけど
スイフトスポーツがやたら絡んでくるのがちょっと引くわ… >>190
普通の人間は車を道具としか考えないけど煽りあってる奴らは宗教かなんかの感覚なんだろうな
車に自己投影して勝ち負けとかを異常に気にする
どこのメーカーのどの車種だろうと害悪 うちの地方じゃＭＣ後のプリウスがDQNに大人気だよ
見たことないエアロ、シャコタン
カロスポはDQN層には受けないんだろうな >>198
カロスポは「カローラ」だし、ハッチバックだからね
基本ハッチバックはDQNウケが悪い
マツダ3やゴルフやインプレッサもハッチバックだから嫌われる
ハッチバックは小さいから威張りが効かないと思われるからね
アルファードやヴェルファイアはイカついマスクに大柄なボディでDQNウケ最高 基本、最近の若いマイルドヤンキー系DQNは国産ならトヨタ以外のメーカーを見下している
ホンダの軽自動車は例外的に受け入れるけど、
マツダ、スバル、三菱、日産は陰キャのオタクや二軍が乗るメーカーという認識をしていると思ってたら外さない
レクサスは憧れのメーカーなのでCTみたいなハッチバックも唯一受け入れられる >>200
レクサスが憧れのメーカーだなんて 所詮トヨタ車に化粧施して値段高くしてるだけなのに…。 クルマをイジる人からすればレクサスは中身トヨタと変わらんと言うよね
まあ、DQNはクルマを中身で買わずバッジや外見で選ぶからw
それでも、レクサスは幅広い年代、層にブランドイメージ持たれてるから、そこはトヨタの勝利だろね
俺からすりゃ50系後期プリウスなんてLTAが無いどころかブレーキホールドも電動パーキングもないから新車で買う意味わからん
中身対して進化してないから50系前期の中古でいいじゃんと思う そのへんはFMCで乗っけてくるんだろうけど
プリウスはHV普及の牽引役を終えつつあるから
次があるかどうか コモディティ化してる時代に特注品が欲しいとかもうマイナーな外車乗るしかないね
そして不具合や故障と付合うんだよw >>202
流石にレクサスを舐めすぎでしょ
エンジンもHVシステムもAWDもギアボックスの制御も一流だよ
庶民は僻まないで金持ち乙！と眺めてりゃいいのよ
ちなみに1.2ターボのG AI-SHIFT制御はレクサスから降りてきたターボエンジン向けの制御ね >>188
LTAは先行車の走行軌跡認識もセットになってて、全車速追従にできない以上載せられなかったと予想 オマイラ久しぶり
結局HYBRID GZのアゲハブルー注文したよ(´・ω・｀)
納車は６月らしい 楽しみ
来たら写真UPするわ >>178
そいつらはレーントレーシングアシストが付いてない旧式TSSのガラクタだからフラフラして仕方ないんだろう。
こっちはレーントレーシングアシストで優雅に走っているというのに。 >>209
誰だよ
良い色買ったな！
令和元年うらやま！ >>211
ああスマン(´・ω・｀)
前にここで色々相談してもらった
特に誰ってわけでもないけど
取り敢えずお礼に報告したかった
試乗車にちょうどこの色があって一目惚れだわｗ >>209
おう、久しぶり
そっか、ついに決めてきたんだな
納車したらLINEして
慣らしがてらにビーナスライン行こうぜ >>209
ブラキッシュアゲハかシアンメタリックかわからんけど、おめでとう！ >>216
もう二月で発売から一年が経とうというのに今更こんな記事を出すとは
トヨタを叩きカローラを叩きデザインを叩き価格を叩く底辺ヤフコメ民すらあまり釣れていないじゃないか >>206
制御が1流なら 普通のトヨタの元車に使えるのに使ってない なんて無いぞ、多少有っても微々たるもの。
見かけの化粧は上手いと思うよ、
レクサスもLC.LSは素晴らしい、特にLCは。
他は元車との差が特にわからん セダンとワゴンを後で発売するのは何故だろう、外国ユーザーにバグ出しさせて導入？はて？ >>206
それと妬んでなんかいないよ。
今は買いたくても買えない、去年からこの1年以内で国産自分用 600万、嫁用250万、子供のカロスポと3台買ったのと、旧英車2シーターあるので十分楽しんでる >>220
自分語り乙
妻のことを嫁とか言う奴は信用してない たまになんでこの人カロスポのスレにいるんだろう…？みたいな自分語りマウンティングおじさんを見かけるけど迷い込んできたんだろうか >>219
一番カッコいいのを新生カローラの象徴として出したと言ってるじゃん
インタビューくらい読め みんカラで交流出来ないタイプの人間は
匿名掲示板でマウント取りたいらしいよ ワゴンなんて商用車だしセダンはおじいちゃん専用車
こんなのを先に出せばダサいイメージが定着してしまう
こんなのはあくまで派生モデルよ
さすがトヨタだわ 購入した店の営業マンがあまりにもダメダメなのでお店かえるわ。 >>226
図星を突かれて返事になってないレスを返してるあたりほんとに交流とかできなさそうで見ていてつらい 1.納車当日に頼んでた物を用意忘れる。
2.一カ月点検予約したのにしてないと言われる
3.トヨタカード作らされてポイント使ってくださいといわれて使ったのに請求されてる。 ポイント使う場合はサインいるからカード作ってすぐなんて使えないぞ いやいや、申し込み時に支払い起こしてくれたよ。
もちろん、支払いの発生は、納車日基準で、キャッシュバック手続き込みでディーラーさんがやってくれたから、キャッシュバック額を差し引かれた金額での請求だったような気がする。 うちはディーラーも営業さんも悪くは無いんだけど、認定工場とやらのせいで融通が利きづらいのが難点だわ。社外品頼んでもすぐにOKとはいかない。家から一番近くて楽なんだけどなぁ。 な訳ねーだろ
キャッシュバックはカード持ってる人に還元されるのに
なんでディーラーがその分もらって値引くんだよ
そのディーラーが酷いかどうか知らんが例えそうだとしてもそれを信じる方も酷い カロスポ購入時にいくらかカードで払うとポイント付くからと営業に言われてその通りにして実際ポイント付いたからそのポイントで物買ったのにカード利用明細に請求されてる ごっちゃになってるなあ。
キャッシュバックはカード会社がやるのか、ディーラーがやるのかで手続きが違う。
カード会社がやる場合は先に正規額で支払いをして、後日カード会社からバック。
ディーラーがやる場合はキャッシュバックを引いた額を請求する。
ポイントはカードの支払い済金額に対してカード会社が付与するので、請求が来るのは当たり前。
ポイントがつく=その支払い額にポイントが使える、ではない。使えるのはその次の支払いから。 ディーラーでポイント使用時は承諾のサインいるって言ってるじゃん
サインしてないのならポイント使われないよ ここで話し合えば解決するのか? ディーラーに苦情入れて対応協議しておしまいだろ。いつまでやってんだ。子供じゃあるまいに。 ボソボソ気持ち悪い声で喋ってるからだろ
腹から声出せ リアに比べてフロントのプレミア感、ダイナミックさが足りない。GT-Four的なものでなく
例えれば最近のAMGラインのような品があって優美で迫力を増すオプションが欲しい。 いちばん安い社外品のシートカバーが18000+取り付け費20000
ディーラーオプションが65000、ただしアイボリーと青のツートンカラーしかない
迷うわ >>250
赤内装になるけど、レザーシートじゃだめなのか？ ハウスメーカーのオプションと同じく、金銭感覚が麻痺してる
ところに「今しか買えないィｨィｨ！！」って畳み掛けてくる商売 トヨタのカードってT3のことかな
アレは確か新車購入目的なら貯めてあるポイントが1.5倍で使えるって特典だったたと思うが
新規で入った場合どんな特典あるのか知らんが
まあ自分の担当の姉ちゃんは色々細かく動いてくれていい子
>>250
社外シートと言えば悪どいチューニングショップとかが
レカロ売るのにローン組ませるまで軟禁するの思い出す
やっぱ多少ぼっただろうがデラ純正OPが一番よ 後は車検の時に他よりお得とか、なにかとトヨタ関連の支払いにはオトクなメリット多いから
この先もデラりようすることあるなら、まあ入っといて損はないんでないかな ディーラーで車検は頼みたくないわ
超絶ボッタクリやろ TSキュービックカードは提携してるエネオスで入れてる人なら常に2円引き&ポイントは1.5倍でうまうま
生活費をこのカードで払えば1.5倍のポイントだから完全に出費はこのカードにした
使ってバックを活用するとポイント溜まる人なら月額かなり安くなる
https://www8.ts3card.com/point/use_back.html 自分で車検持ち込める人とか、ツテがあったりする人はそれでいいだろうけど
１０００円カットあるのに４・５千円掛かる美容院でカットする人が居るのと同じで
そこはコストと手間で選ぶ人もいるんでねの
そもそも中古で買うような車でもないんだし
ここにいる人ほぼデラで新車購入組なんだから
デラに丸投げするのも良いとは思うが
と、チューニングカーブームの時代、さんざんデラを馬鹿にしてきて
３００万の車に３００万掛けて弄ってきたオッサンだからこそ
今はもうみんなデラでいいよ、なスタンス
何か些細なことあっても保証がしっかりしてるしな まあ、生活費で使うならもっとお得なカードいっぱいあるしな
それこそ今は銀行口座と紐付きの銀行の発行するJデビット最強だし
>>260
ただでさえグレード多いほうだから、ないと思うけどなぁ
購入決めたばかりだからないと思いたいｗ Note NISMO Sみたいに、2L ガソリン MT設定のみみたいな、買いたい人だけ買えってもんでたら欲しいな……。 担当は3年は変わらないと言ってたな
アクシオの特別仕様車ダブルバイビーも発売から4年後だしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
