【レクサス】LM【ミニバン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>279
そうなのか? 面白そうだから見てくるわw
まさか、「オレ、スウェットしかもってないから、買いたくてデラ入れない」とかいう言い訳じゃないだろうな?w オラつくも何もこんなの運転してたらただの運転手じゃん 日本で売るなら7人乗りグレードは絶対に出てくると思う
4人乗りを最初に出したのは高級アピールのためじゃないかなと 日野のバスやトラックのレクサスが出てくることはないのだろーか?
リッツ・カールトンあたりの空港送迎用に需要ありそうぢゃん 某記事には海外で7人乗りも発売するって書いてあるね >>726
ミニバン乗ってるバカがセダンなんて買わないだろ。 >>741
んなことない
飲み屋で会う左官屋の社長はLSとアルハード持ってる エモーショナルな走りを追求してるレクサスの最高級車がミニバンベースのLMなのか。
LC発売以降頑張って築き上げてきたブランドイメージを自ら壊していくとは予想できなかった。 目の前の中華マネーを拾いたくて未来を捨てたレクサス。
エスニックカー路線まっしぐらw >>727
それはない
LM新車で売ったらマレーシアでは2000超える
関税がすごいからな LSは全然売れてないしLCも初速だけだろ。フラッグシップモデルだから別にそれで良いらしいけど >>727
その通りだろうね。
アルヴェルの下取り下落は確実に起きるだろうね。 >>720
マウント取ってるつもりなのがバカウケw LMが来たら「負けた」と打ちひしがれるしかないのはアルヴェル乗りの宿命だな
LMに乗ればアルヴェル乗りを下に見下ろせる 運転手付きの車に乗るような身分じゃない連中がこの車にごちゃごちゃ言っても滑稽なだけやで 後席との間に間仕切りのない素の4人乗りはないんかのぉ?(´・ω・`) 運転手雇えない奴は
この車について語っちゃダメだよ 世界中高齢化してるからな
ワンボックスやミニバンに人気が移ってくよ 後部座席との仕切りで嫁さんと区切られるのは少し魅力的。 運転手にリクライニングさせない車内構造は主従関係がハッキリしていて笑ったけど 3列仕様が出ると書いてたけど
アルベルのELみたいにセンターウォークスルーはできない仕様なんだろうな
乗員すべてが快適に移動できるのはやっぱり難しいか >>536
タイヤがデューラーってどういうことや?中国は路面が荒れてんの? アルファードのロイヤルラウンジは1500万するけどそれより高いのかな? 国内は既存客がいるからアルベル残るけど海外はLM一本じゃないかな
やっぱ高く売りたいから
想定するのは法人のVIPカーだろ
これが上手くいけばノアボクもレクサス化するよ
こちらは小金持ちのファミリーカー
今ベンツCとかE乗ってる層を狙う
こっちのが絶対パイがデカイ
章夫氏ホントやるな
ミニバンは日本の得意ジャンルだからまたトヨタ儲けそうだな ただでさえディーラーの客層悪くなってるのにこれ以上半グレユーザー呼び込むなよ アルファードのロイヤルラウンジで1500万なのにレクサスのロイヤルラウンジ豪華版が900万なわけないでしょ
最低1800万ぐらいからじゃないと色々おかしい >>762
ランクル→LX
旧ハリアー→RX
現行ハリアー/旧RAV4→NX
C-HR→UXみたいにやるだろうね
ノアヴォクでNMとかRMとか
シエンタでUMとか >>763
そもそも高級車を購入できる人は普通の人じゃないからな >>745
それを言ったら、中国資本が筆頭株主のダイムラーはどうなる? メルセデスのセダンからトヨタのミニバンなんかに移るわけねーだろ メルセデスのセダンからVクラスに替えるのはもっといないだろ >>682
そうなんか
最近ニュルタイムSUV最速いうてから
GLCが一番かと思ってた これでもしこのミニバンが当たったら後追いが続出して、
まずは馬鹿な雑誌が筑波でラップを取るのが当たり前になって、
最終的にはニュルの世界的タイム競争になるだろう VIP向けの4人乗りだけじゃなくてファミリー向けの7人乗りも出るんやね
VIPのは据置でも1500〜、7人乗りはLMという名前のままなら1000〜になるけど
パワートレーン的に見たらESランクなので700万くらいちゃうかな
アルヴェルが統一されてTNGAベースでFMCされてその数年後に
LMもGA-KベースでFMCして今の取って付けと違う専用の外装になるんかね
今回のは今あるもので何とか間に合わせました感がある LMは「L」Mだから車両本体価格が税込で1000万円クラスだと思われる
LS、LC、LX、Lがつく車みんな1000万円オーバーだし >>773
アルヴェル乗りの「四人のりだから要らない!」って買えない言い訳も封じるとか鬼畜かよ ベースをエグゼクティブラウンジにしてパネルやらを本杢目にすれば普通に売れるんじゃね?900万くらいで >>771
ごめん、俺のニュースが古すぎたw
GLCが塗り替えたらしいわw レクサスって派手を嫌うアメリカ富裕層から支持されててスマートってイメージだったんだがなあ メルセデスのセダンからトヨタのミニバンなんかに移るわけねーだろ タコ Vクラスはロングがあるからパーティション付けるの簡単だよな 人乗せるための高級車買ってマウントってどうやって取るん?
DQNも小金持ちも普通に買わんやろ >>774
レクサスミニバン
レクサスサルーン
レクサスクーペ
レクサスクロスオーバー 日本国内で販売して欲しくないと願うアルベル乗りが多そうだな。
ただミニバン市場は世界(中国含む)より断然日本のパーセンテージ高いんだよ。
間違いなく売るでしょ。
レクサス既存オーナーからは、DQNがデラに集まってくると懸念の声もあがるだろうが、
アルベルロイヤルラウンジ(1500万)よりさらにゴージャスな内装とあるから、
ほぼ間違いなく1700〜1800万円スタートの価格帯だから、DQNよけにもなってる。
ただ7人乗りが1300〜1400万(仮)で出だしたら、多少DQNが集まってくるかもしれない。
まぁDQNでも上層だろうがw >>786
内装みたか?
ロイヤルラウンジは運転席リクライニング無しだからな。運転手付きで乗る車だぞ 富裕層は「さらばレクサス」って事になるかもね。
モノボックスは、国産で言ったらハイエース、ドイツ車で言えばVクラスぐらいまでの内容にしておかないと却って嘲笑されるだろw 国内のニーズより今のトヨタ系販社がどう思うかでしょうね
折角全車種扱いの方向に向かおうかて時に今までアルヴェル扱えなくて
苦い思いして耐えてたのにこのタイミングでレクサスも出すよじゃ
いい加減にしろだろうしなぁ 何故に、既存の2500ハイブリッドにしたのか謎ですね。
てっきりダイナミックフォースエンジン+ハイブリッドの最新型になると思ってた。 >>791
アルヴェルは庶民、レクサスLMは富裕層&法人と客層が違うから大丈夫では >>786
今のエグゼクティブがDQNに売れてるかどうか >>791
そもそも寺いらねえよ、生かしてもらってることを自覚して黙っとけ 最初ハリアーだって笑われたんだ
スーツで高級四駆なんて誰が買うのって
しかしそれが高級セダンを駆逐して今はほぼ全てのメーカーが手を出してる
もしかしたらプレミアムSUVの一時代終わらせるのはこんなのかもしれない
セレブがDQNの後を追うのかは疑問だけど 欧米のセレブはもっとデカイのに乗るだろうから眼中にないだろうが
新興国のセレブなら庶民版と違うちょうどいいお手頃感だからもしかすると 此処でごちゃごちゃ皆色々言っているけど
LMが売れ様が売れまいが此処の住人には関係無いと思うよ
要は自分が買える層の人間なのか、それともいつもの様に底辺の僻みだけしか出来ない屑人間なのかのどちらかだわな
自分なら売れない方が嬉しい
何故なら希少性の問題だから
運転手付きの車で1800万前後となるとなかなか素人では所有出来ないわな >>749
そもそもアルベルが輸出目的で
異常に下取りが高かった。
それの対策としてlmを現地で売るだけ。 >>799
絶対買えやしない奴らがこぞって金持ちになったつもりで語るのほんと草 >>784
レクサスじゃなくて
Luxuryの略な。 下取りが高いからアルヴェルよって売れてるんでしょ?
下がったらあんな下品な車売れないじゃん 庶民が買えないからluxuryなんだろ
LMは絶対ローグレードで1,000万超えるよ
そうしないとユーザーにマイルドヤンキーが紛れ込む
みんな大人しくアルベルのローグレードを残価設定ローンで乗ろうぜ
見方を変えればメチャお得だよ ベース300万円の車を1000万円で買ってくれるなんて、(笑)が止まらないよな与太
与太史上、利益率最高の車種になる可能性があるな >>806
アルヴェルをLM仕様に改造するDQN大量発生の悪寒 >>808
絶対、レクサスに電話かけて「LMのフロントグリル移植できませんか?」とか
「部品取り寄せできませんか?」と問い合わせて、電話叩き切られる奴が続出w アルヴェルがある日本でも売られるのか知らないけど
ロイヤルラウンジみたいなやつは政治家、会長、組長、
芸能人、角界、IT系企業の社長向けって感じ >>806
アルヴェルもグレードによってピンキリだし本当にヤンキー乗り多いよね >>770
53clsとvクラのスポロンとb200持ってっけど? >>809
そういう事するやつはレクサスじゃなくてカスタムショップに聞くんじゃないかな
まぁショップがレクサスに断られるだろうけど
中国だしフェイスチェンジキットみたいな感じで偽物パーツが出回るようになれば、輸入してLM風にするやつはいると思う
もしLMがこのまま日本未発売だと、逆に目立つだろうからやりたい人は多いかもね >>811
アルヴェルでもヤンキーが乗るのは2.4NA
小金持った奴が乗るのはHVと3.5V6
金持ちが乗るのはロイヤルラウンジ だから庶民には無縁の世界の車だから
底辺の連中がいちいち心配しなくて良いんだよ
買えもしねえ底辺連中に心配されてもトヨタ自動車も大きなお世話だと思うよ お前ら現行アルヴェル運転したことないだろう?
直4hvがどんだけ退屈か。この重さではパワーもないし。
レクサスなら500hは最低でも用意すると思うがいつになることやら。 >>818
アルファードなんて人に運転させる車であって自分で運転する車では無いわな
そんな奴がLMスレに来るなよ
LMなんて会社所有で経費で乗る車
自家用車と間違えてないかい? 中国で発表された車の画像を見る限り、自分で運転する客はターゲットではなさそうだ 少なくともレクサスブランドで売る以上、
品質は折り紙つきだからな >>820
中身はアルファードのロイヤルラウンジ(1500万円)みたいな物だから、
ガワを変えて差別化して特別感を出した方が中国では売れると踏んだんだろうね 運転席と助手席の快適性が終わってるから実質二人しか楽しめない完全VIP送迎用 ツレが運転手してくれて、後部座席でふんどり返れるのなら乗せてもらいたいが、
自分で1800万円出して欲しいとはコレっぽっちも思わないな。まして運転なぞしたくないな。
1800万出すならLC500フルオプか、ウラカンか458中古でも探すな。 だから金出して運転手雇って後ろでふんぞり返って乗る車だっちゅーの。
ランボやフェラ引き合いに出すとか馬鹿じゃん いや、こんな恥ずかしい車にはにほんでは発売しないだろ ふんぞり返った状態で衝突実験なんかしてないから、サブマリン現象起きて前の乗員に衝突して大怪我しそうだw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています