【レクサス】LM【ミニバン】
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でもこれでロイヤルラウンジ乗りが一気に貧乏人扱いになると思うと笑えてくるな >>497
「L」のエンブレムが大事なんだよ
エンブレムで5割増しで売れるのなんでだと思う?
LS買う人はクラウン買わないだろ? フロントデザインきっついなあ……
まぁ需要はありそう
そのうちレクサス版ハイエースも出しそうだな ロイヤルラウンジ乗りなんかそんなにいないから大丈夫
エグゼクティブラウンジ乗りが一般市民
2.5乗りなんか非人扱いだよ もうさ、レクサスとトヨタの併売は無理があるだろ。同じメーカーで敵を作りあってバカとしか思えない。 >>499
レクサスを買えない残念な人が必死に言い訳
しててわらたw >>509
ランドローバーとレンジローバーとかあるだろ >>508
駐車場に停まってたLMで大根おろしてみた動画出回りそうだな 自分で運転する車じゃないな
壁のせいで運転席むっちゃ狭いし こんな車出すってケツに火でも付いてんすかトヨタさんww
店舗改装で金かかるから
ブランディングとか言ってられないんすね ロイヤルランジって失敗作というかジョークアイテムだと思っていたんだけど、
これ前席、大柄な中国人ではあっというまに悪評ながれてブランドイメージ低下になりそうだわ。
そそのかされたバカ役員はだれだw お前がいっぺん12時間ロイヤルラウンジ運転してみろっての。
ほんとレクサスもトヨタもだけだよなぁ。アップルのスティーブジョブズとまではいわないが、
変革を作り上げるそして新しい世界に変化させていくっていう本気をもった社員、役員はいないのかねw もうさ、トヨタにあるものを装飾してレクサスで出すのやめないと。
悪評たつだけだよ。 >>499
貧乏人乙
酸っぱい葡萄ってお話読んでみるといいよ >>489
なんかもっさりしててアルファードをエンブレムチューンしただけのような
めちゃくちゃ期待した裏返しかもしれません いっぽうで、トヨタのEVコンセプトのRHOMBUS(ロンバス)こそ、サイズアップして500馬力でだすべきだろレクサスから。
まぁ、そういう前提ではあるんだろうけどさ。
まぁ、10年先はすこしはましなミニバンでてきているかなと思うことには足るロンバスだったかな。
https://www.youtube.com/watch?v=HgqL6Xsb2G0 次に期待だな
40系アルファードがでて、その2年後くらいに新型LMが出てくる感じかな 発表前の予想画像のがオラついてた
ちょっと優しい顔になりすぎ 成金の中国人に買わせるよう取り敢えず出しましたって感じだな 左Hで出しました!ってだけのものそうだなw
レクサスバッジ付けて高く買ってもらえるんだから万万歳だな グリルの格子が間延びしちゃってなんだかな?
アルファードのロイヤルラウンジ未満な感じ >>4
そもそもDQNの意味わかってないやろ
無理すんな 現行ヴェル乗りだけど、前後のLマークと後ろの車名バッジをLM300hに変更完了したぜ インパネもトリム類もほぼキャリーオーバー
やる気あんのか ロイヤルラウンジちょこっと弄って金儲けって感じだな
そもそも日本では販売なさそう これって何人乗りなんですか?見た目4人しか乗れなさそうなのですが もーどーせなら後席にハンドル付けてモニターに視界映して運転できるようにしろよ テールライト部分がヴェルファイヤ同様ガラス真下に空間入れてむちゃくちゃチープになっているね。
アルファードが一番ましかな。
それにしてもレクサスでこんなことやったらブランド価値下げるだけだわ。ミニバンはいいけど違いがわかる男のミニバンにしないと。 運転が楽しくなければ意味は無いと思う
レクサスかぁ エンブレムを変えるだけでお値段倍
トヨタとしては笑いが止まりませんわ >>544
運転席すら写してなくて笑う
自動運転すかこの車w やっている事はソアラをSCにしたのと変わらないなレクサスなのに3.5HVないとか手抜きかよ >>537
ネタだろうけど何でそんなに恥ずかしい真似すんの? これ、でも一番利益出てヒットになる気がする
40でクソでかくなるなら別だけど、アルベルってのは文字通りにミニバンであることに価値がある
でかいでかい言う奴はイメージで言ってるのばかりだからな V260が乗り出し800万くらいだからこれも似たような価格帯で出してくるのかな 思ってた以上にアルヴェルのままだなw
これ顔面移植するアルヴェルDQNが増えそうw これだったらアルファードの方がカッコいいわ
レクサスのおもてなしに+何百万払うとかアホらしいな 割と酷評されてるけど普通にアルヴェルよりはカッコいいフェイスだと思うけどな
アルヴェルの意味不明なアクの強いクロントグリルよりはスピンドルグリルの方が収まりがいい アルファードとこれを逆だったら間違いなくバカ売れだっただろうに まあ、格が違うよ
運転手付きのVIPが買うんだろう
日本で発売されたら、やっぱり上位互換としてそれなりに欲求満たしてくれるから買う人はいるだろうな >>556
センサーとかカメラあるのから、無理じゃない >>547
商用バンを装飾してミニバン仕様にしてるベンツのVよりは遥かにマシな気がする >>562
ガスグレードXにも各種センサーってついてるんだっけ? アルファード/ヴェルファイアと何が違うのかって言われてるけど
アルファード/ヴェルファイアが欲しいけどレクサスじゃないって顧客の要望だから
本当に中身よりガワの問題を解消しただけだな、めっちゃ売れるわ これ顔だけレクサス風にしたアルファードじゃんwww 中国と東南アジア向けにはこういうのでいいんだよ
トヨタはよくわかってる
日本もこれでいいんたけど、変に意識高い系ブランド
構築しようとしてるから出さないかもな LMが格好良かったら、アルファード30後期から乗り換えるつもりだったが
おれは買わない。
数年後の次期型の頃は40系でかっこうよくなるんだろうけど
そのときはもう子供も大きくなるので、ミニバンからは卒業するので縁なしだ
ごめんな サイドのプレスラインが少な過ぎる
アルミが小さ過ぎてタイヤの厚みが目立ってアンバランス >>577
宣材写真だと強烈なプレスラインが入ってる様に見えるけど
実際は…だからな マツダと変わらんなw LM1800万円コース普通にありえるよな
FFの車に1800万円払う時代が来ちゃったんだね また運転席が拷問シートかよwwwwwwwwwwwwwww
こりゃロイヤルラウンジコースかぁ
ドライバーズカーの余地無しwwwwwwwwwwwwwww なんだか4人乗り固定みたいですね。
運転席のシートもL字で運転しづらそうなのでパスかな…
素直にLS買います。 >>551
ドライバー殺し編期待したいよなw
高級車なのにエコノミークラス症候群だ死ねます。
ダメな社員をドライバーに レクサスがあなたの会社をより良くします やっぱねー
運転手付き法人需要だなぁ
個人で買う奴めでたいは、
拷問運転席 それにしても悲しいなあ、これレクサスがやる仕事じゃないよね。
プライドがない会社って大嫌いなんだよなあ。
ますますレクサス候補から遠退く。 ダイナブックフォースエンジン+E-FOURのハイブリッドシステムを積む、と聞いてましたが、
やはり構造的に無理で既存のハイブリッドシステムにしたのか? これは日本でもバカ売れしそう
以前、ロイヤルラウンジに乗せてもらった事あるけど
乗り心地は完全にLSより上
仕事の関係(特にトヨタ関係)で、LSしか選択肢が無かった人が
かなりLMに流れそうな予感 運転席とキャプテンシートの区切りどうなってんだよ、新幹線かよw サイドに、LEXUS入れてるねw
隣にならんだアルヴェルに威圧感与える為か? >>591
すごい発想だな
ベルファイアも圧倒される側になるのか 運転席と助手席がアルのロイヤルラウンジと同様にリクライニングしない、直角シート
これ休日パパが運転してたら、笑いもんじゃん
拷問、Mなの!? >>565
商用バンは耐久性抜群だから、それをベースにしてるのは耐久性の観点からは望ましい >>577
大口径ホイールなんて乗り心地悪くなるだけだわ バッチだけ変える奴が出て来るからホイールベース伸ばせよ 中身ロイヤルラウンジそのまんまかよ
フロントシートの窮屈さが改善されてオーナー自身も快適に運転できるロイヤルラウンジになると思ってたわ >>509
こんな事出来るのは大資本に物を言わせたトヨタだけやぞ
他の弱小メーカーには出来ない遊びやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています