【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 11【C217】
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カーセンサー見ると1898万で売ってるな。
頑張って買ってみな。
何度でも乗れるぞ。 新車価格3470万円が2年9ケ月で55％。
下取り時は半額以下だろうね。
金持ちが道楽で買う分には大したこと無いだろうけど、
一般リーマン含め庶民には新車は無理だ。 売値が新車価格の55％なら買い取り価格はそれ以下だしね
そこから更に2年1.1万km乗ったとして買い取り900万あれば御の字でしょう Sクラスは１年200万以上下がる。会社経費なら良いけど、個人購入だと
かなりきついんだよな。俺次はG350ｄかな？ >>626
なーんだ、
S560とLS500を比べて、
車の性能、乗り心地等、S560を絶賛してるじゃないか。
当然だが。 フロントのデザイン、
ダサく成りそうやな
Sクラスから、ベントレーやマセラティに乗り変えるやつ出て来るやろうな 現行Aクラスのフロント周り最悪
あのデザインはA、Bまでにしてほしい >>633
資産計上・減価償却云々言うけど
中古は有り得んよ
誰が乗った訳の分からん車なんて嫌だし
試乗車でも嫌だな
試乗車なんて試しで無茶な乗り方するしさ
新車下ろしでないと気持ち悪くて買う気がしないよ
焼却期間の5〜6年でコロコロ変えるのが良いわ
リースなんて所詮レンタカーだしね 全くだ
そもそも嫁は野良中古だし
子供も外注だったしな S63のリアガラスってなんであんなに紫がかってるの？
63以上はリアまで熱反射ガラスなのかな？ >>636
本気でそんな事言ってたらホテルとか泊まれないな
嫁は処女だったんか？ >>636
中古乗りは一定数いる
お前が一定数に入ってないだけの事だろ
節税気にしない、新車乗り継ぎしてればいいだけの話だ
なぜ無関係な話に口を挟んだ >>636
5-6年単位ではコロコロとは言わんと思うが...
定率なら新車リースで2-3年おきじゃね？ やたら中古を否定したがる奴いるよな
新車しか乗らない俺カッケーとでも思ってんじゃね ノルマ達成するためにD名義で登録だけした車もあるのにな
名目上中古車だけど名義が二人目になるだけで新車と変わらない
そもそも新車でも組立完了から雨漏り試験場や試走テストで乗られてるし舟積み降ろしで二人に乗られてるし積載車に積み降ろしの時も乗られてるのにな 新車のSが否定され
結局ここは中古オーナーばかりなのか？ 中古乗りが一定数いるっていうあたりまえの事に噛みついた馬鹿がフルボッコになってるだけ 中古が気にならん人もいるし中古は受け付けない人もいるし別に価値観を押し付けることはないわな >>638
現行SのAMGライン以上は全部赤外線反射ガラス >>636
車検二回も通してコロコロは草
売り物にもならないくらい乗り潰して最後は焼却するって事？ >>648
何年落ちの型落ちを買って乗るのか知らんが
型落ちをドヤ顔して乗るより良いんじゃね？
まあ無理してS乗らん事よ >>648
焼却www
お前馬鹿だろ
償却な！
意味分かるか？ Sクラス乗りの王道は新車発売直後に現金購入（減価償却）して、
次のFMC直後に現金購入＞これの繰り返し。
多少の車好きはSクラス新車発売直後に3〜4年リースで購入、
3〜4年ではFMCしてないからBMW７やAudiA8等に浮気、
FMC後にSクラスに戻る＞これの繰り返し。 >>651
全く同感
新車を現金一括が一番だよ
金が無い会社や人間はお金を寝かせる事が出来ないから効率を取りローンを組む。
兎に角、現金一括だよ 登録済み未走行の中古を現金一括で買えば資産計上しないでいいから減価償却するのがイチバン賢いだろ ボロボロになるまで乗り潰すから廃車にするの？って意味を
償却と焼却に掛けたなかなかのセンス >>653
ヤナセからみた上顧客は登録済未走行の中古を買う層ではなく、
新車を651のやり方で買い続けてくれる富裕層だよ。 これが馬鹿な養分かｗ
儲かってしようがないんだろうな >>647
そうですよね。S300hエクスクルーシブ乗ってるんですが街中で見た63とはリアガラスの色が違うなあと思いまして。
エントリーグレードですから、カタログに書かれていない違いが色々とあるのかと思っていました。
私の車は後席にプライバシーガラス（薄い黒）が標準で付いていますが、街中で見た63は濃いフィルムを貼っていて、紫が協調されたのかもしれませんね。
ありがとうございました。 >>658
ごめん、勘違い
現行SでV8以上積んでるエクスクルーシブとロングだけでした マジレスすると、新車なら2.3年では償却出来ないのでは?
現金一括よりも、リースやローンの方がMBファイナンスの利益となるので当然喜ぶ。
購入者は金利分高くなったり、2重で消費税かかるが、黒字会社なら減税効果があるので無問題。
早く減価償却したいなら、確か2年落ち?の中古買うのがベストだったかと。。
そんな話より、W223の予測とか、W223待つ間のGT4との浮気の可否とか、
そんな話題が出てきて欲しい今日この頃です。 マジレスすると新車（普通車）の償却期間は６年、
経営者には常識だろ。 マジレスすると、法人は定額じゃなく定率償却選べるから。新車なら3年で約7割、登録済み新古車なら3年で8割落とせる。税理士によったら知らない奴もいるからな。あいつらなんのために生きてるんだ 車だと基本は法人は定率で個人は定額だね
設立もしくは開業したときに届出れば変更できる
それ以降に変更したければ定められた期日までに変更届が必要で車買ってからとかはアウトでその期間中の全てが対象でAは定率でBは定額とかは不可で毎年とか頻繁な変更も認められない
さすがにその程度しらない税理士なんていないと思うが >>630
bmxにも
『車幅がーニダああ』馬鹿が湧いてるから、そうかもな たまたまスポーツ紙の広告見たら、
W222前期S550ロング走行4万キロが税別488万税込530万で販売されてる。
車検が2020年11月ということで4年落ちで新車価格の3分の１、
下取りは更に悲惨か。 >>668
>やっぱりレクサスLSだよな
それはナイナイ。
下取り悲惨でも黒字企業の経費購入だから、
税金軽減するのに貢献してる。
高額下取りでヘタに利益が出て税金増えるより、
乗りたい車に乗るのが一番。 こっそり売却して法人利益に算入しないでポケットに入れちゃう人多いのかな
この前芦屋とか西宮の富裕層が車のことで税務署に怒られたってニュースでてたけど。 減価償却終ると新しい車に入れ換えて古いのを社長が個人名義にして乗ってるな
あれは資産や税務上どういう扱いなんだろうな
会社名義で社長が個人使用してるよりは明るそうだけど 償却終わってるものを個人で使うのはそんなでもない
売却してポケットマネーってのは脱税、今はすごいマークされてる
スーパーカーでロンダリングして…
とかすると追徴すごいぞ >>671
個人名義に移すと、厳密には資産の移転扱いで法人に贈与税がかかってかつ受け取った個人は給与扱いで課税されて、みたいになると思うが。
>>672
フェラーリなんか75％残価設定できるからロンダリングにもってこいだよねぇ...実際ディーラーの店員も否定せんかったからなぁ まあ中古海苔としてはSクラスの新車を買って短期間で買い替える人には感謝するしかない
そういう人がそれなりにいるから中古が安く買えるわけで
これがGクラスなんかになると中古の需要に対して新車を買う人が少ないからな >>674
いつも何年落ちくらいのを狙ってるん？
それで新車時よりどのくらい安く買えるのだろう 保証切れ中古を乗り潰すの？
Sは点検整備もパーツも高額過ぎて恐ろしいわ >>673
個人名義に移すってのは、そのまま譲渡するのではなく、法人から個人に売却処理を入れるってことだと思われる。
似た条件の中古車相場を元にするか、何処かのお店で安く下取りの見積もりもらって、それを元にして安く個人に売却。
個人名義になったら高く買い取ってくれるところに売却。
法人の場合は売却するとまるまる利益として計上する必要があるけど、個人で売却した場合は、購入金額を上回らなければ売却益に対して税金はかからないので、
法人で高く下取りしてもらうよりも多少お金が残るよってことなのかな。
詳しい人教えて 書いた後気づいたけど、購入金額を上回る金額で売ったら税金かかるかｗ
抜く額を20万以下にしたらセーフになるかな たいがい償却残の方が大きいから損になる
益が出たことなど一回もないわ
ただ、消費税還付されるのはいいな
春に８０万帰ってきた
個人事業主 >>679
売却益50万までなら申告無しでOKだよね >>676
Ｓクラスの１年点検基本料金はディーラーだと何万するの？ 納車されてウキウキで乗ったんだけど、シートが体に全然合わず、腰が痛い。
皆さんどう？
運転席のシートだけで言えば先代のEクラスの方がかなり良かった。
まだ車体の大きさに慣れなくて体がガチガチの状態で運転している可能性はある。 >>683
私も先代Eクラスから乗換だけど、圧倒的に現行Sの方がシートも運転も楽だけどな
点検の代車で現行Eに乗った時狭くて乗り心地悪いと思ったし、助手席に乗った彼女もそう言ってた
体格による個人差とか、シートの位置調整ができてない可能性もあるけど、慣れてないだけじゃないかと思うよ >>683
Eのシートに座ると、なんだか小さいし硬いしリラックス出来ないけど・・・ >>683
最近先代Eから乗り換えたって時点で中古乗り継いでる方ですよね
そんな奴の感性なんてあてにならないわ >>688
その通りEもSも安い中古だけど、椅子がヘタってるって事なの？
サイドサポートがある程度張り出している椅子の方が着座位置が固定されやすいから、自分には合ってるのかもしれない。
慣れてない可能性も捨てきれないけど。 Sクラスはラグジュアリーカーだから、
現行の様に広い座面でユッタリ乗るのが相応しい。
長距離も全然疲れない。 >>688
なんだそのすごいマウント
ブレーキ踏めない老害みたいな勢いあるな w223の顔ださすぎてショック受けたわ
出たら乗り換えたいけど
今の顔の方が好きなんだよな… EならBM5に買い換えてもいいけどSの代わりって無いんだよなあ >>696
A8:お前俺と同格かなんなら俺より格下だろ
ダイムラーマジェスティック:せやな オトンの古いs500に乗ったことあるんだけどアクセル重くて速度抑えさせる感があった
今の新しいのはもうちょいアクセル軽いのかな 街中で見かける高級セダンはどれもＬＳかＳクラス
７シリーズやＡ８なんてほとんど見かけない
クラウン＞＞＞＞＞ＬＳ＞Ｓクラス＞＞＞＞＞＞＞７シリーズ＞＞＞Ａ８ 現行クラウンは個人的には好きやけどその辺の車と比べるのは違うと思う >>703
またレクサス工作員がドイツ車の仲間入りのような印象操作してるのかw 平成一桁の頃はcrownて街中にうようよいたけど最近は少なくなったよな
年時セルシオマジェスタLSの合計でも減ってるような気がする もうメルセデスブランドに昔のような憧れや輝きはない
いくらなんでも増えすぎたし街中に溢れてる 昔憧れて輝いて見えたベンツが手軽に手に入れられるようになったのは別に悪いことじゃないでしょ ベントレーの新型フライングスパーいいよね
縦型グリルが好きだわ S600やAMG新車で入れ換えてる層ならベントレー持ってるだろ ベントレーのが格上っていいますが
車の性能や丈夫さではベンツのが断然上なんですよね？ ベントレーとか恥ずかしくて乗れんわ
スーパーとかでは見かけないし 自分は560だけどベントレー・ロールスは全く格が違うよ
所謂、ステージが違う
560なら自分で運転してもおかしくないが
ロールスは後ろだから ベントレーは大衆化しちゃったな
ベンタイガ新車2000万だし
Sクラスの倍近いしワンランク上ではあるがVW製V8登場して以降かつて程の高級感はない
Gがディーゼル発売（昔売ってた時もあったが…）して以降ステータスが下がった様なもので レクサスだけならまだしもベントレーまで必死にさげてるのには笑える ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
