【370Z】日産フェアレディZ 65【Z34】

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0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/10(水) 22:12:05.02ID:2tprLxtC0
2008年デビューの古参モデルとなっているフェアレディZだが、来年夏にマイナーチェンジを受ける予定だ。
変更点は主にフロントとリアのデザインが若干見直されるほか、現在6速MTと7速ATのトランスミッションが設定されているが、
ATが9速に変更される。
https://bestcarweb.jp/feature/column/79636

今更ATを9速とか信じられないね
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 00:28:16.09ID:PxdurZMW0
スカイラインのVR30とZの9速ATはたぶんセットだろうな。ついでにヘッドライトとテールランプも新しくなったら良いな
Vモーショングリルは要らないです。クーペにあんなもんつけるな
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 14:09:32.12ID:iMKpMp+50
>>695
NISMO P-stageに問い合わせたけど「現在NISMOでは作成していない」って返答が来た
これって前期型の話なのか、それとも中・後期も含めてなのかは今のところ不明
前期型のフルスケールメーターはもう入手不能だろうか？
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 15:51:23.29ID:1wLBfLyb0
バージョンニスモかニスモグレードの純正ASSYを付けろって言ってるんでは？
ニスモS-tuneとかでは最初からメーターは無かったはず
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/11(木) 19:40:44.03ID:iMKpMp+50
>>719
Ver.NISMOのメーターと言いましたが、前中後期問わず「今はもう」作っていないとのことでした…故障したらどうするんだろ
転売屋的なサイトでも少なくとも前期型は入手不能なので、オクで出てくるのを待つしかなさそうです
トランスミッションも一致しなきゃいけないようなのでなかなか難しい…
ちなみにパーツ番号は24820-1A32Bで合ってますかね？後期は1A32Eや33Eのようですが
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/12(金) 22:23:34.16ID:HxRUh/bH0
以前ガソリンスタンドのオーナーとたまたま知り合ったときアジアンタイヤの話になり、
自分のガソリンスタンドではアジアン扱ってないけど自分の車にはこっそり履かせてるｗと
いい物もある、悪い物もある（スネークマンショー）と

思考停止して十把一絡げで判断したらあかん
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 12:18:34.51ID:HcLT8bxV0
新型スカイライン来たな
3リッターツインターボで405馬力だけど新型Zには乗らんだろな
つーかNAのほうVQ35だけどいつまで使う気だよw
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 12:50:48.92ID:aQWodHZ50
3リッターターボにはならないでほしいからいいかな
V6-3Lターボになったら直6-3Lターボのスープラともろ競合して負けそう
時代遅れだけど大排気量NAってところが魅力の1つだと思う
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 14:15:33.73ID:As0bFl830
VR30国内に持ってきたのは評価する。Zに積めば間違いなく速くなる。
スープラと競合っていってもスープラの3リッターとZのベースじゃ価格違いすぎるからな
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 15:18:14.86ID:qDi0B3aU0
３４で全然いいんだけど
次期があるとしたら、馬力はいいからやっぱりNAで出してほしいな
エンジン以外のところで、軽くするとか走りが楽しくなる方向でお願いします
そしたら考える
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 19:09:24.32ID:7fEV0z1r0
これ以上軽くするなら新規でプラットフォーム作るとかしないと無理だな
その場合マツダみたいに穴だらけのシャーシになり走りがいいのは最初だけの車になる
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 00:13:36.95ID:Y6KjQGO60
>>743 ハゲド
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 10:11:09.88ID:+l3AXosJ0
Z33が出た頃はターボが時代遅れって言ってたのにね
次は小排気量NAじゃなかったら地球の敵みたいになるのかね
車の流行り廃りはわからんわ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 10:25:59.07ID:ysmn2Nlt0
ファッションや映画、漫画なんかと一緒で10〜20年周期で巡ってるだけだよ。
メーカーや各国政府の思惑で流行りを作るんだから。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:07:27.72ID:NZtiTqlJ0
小排気量NAが主流になるわけないだろ、バカなの？
なんで今ダウンサイジングターボになってるか考えりゃわかること
今後はハイブリッドじゃなきゃダメ→内燃機関あるやつはダメってなってくだけだ
実際すでにヨーロッパじゃ法律もできてるだろ
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:17:43.74ID:NZtiTqlJ0
バカはお前だわ…そこまでいくと呆れてものも言えんな
国のトップになって、環境を考えて全武力兵器を廃棄します！ってやってみな、日本以外で頼むわ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:17:56.12ID:sL++G4yX0
最新の安全装備積んだプリウスだろうが轢き殺すときは轢き殺すんだし安全性も要らん
次期Zは全高1200、リトラクタブルヘッドライト復活、安全装備とっぱらうことで本来34が実現したかった1400kgを実現。
価格据え置きでポルシェやアメ車を蹂躙、インチキタイヤありきのスープラも眼中になし
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 15:31:36.40ID:NZtiTqlJ0
でも衝突安全性は確保しないと行動走らせてもらえないし…
アクティブセーフティは俺もスポーツカーにはいらないと思うよ、少なくともオプションでいい
オートクルーズとかもオプションでいい
1200mmは低すぎないか？1300mmは切って欲しいけど
3.7LとかのV6載せて達成可能なのかは知らないけど1400kgになったらいいね
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 22:38:13.00ID:EhF2ki7x0
一時の33みたく100切りが当たり前みたいな感じを望んでるんじゃね？
現状でも150切ってるのは怪しさ満点の個体ばっかりだしなあ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/17(水) 23:47:44.42ID:OMaSxKtW0
ついに、次世代3l水冷インタークーラーターボ400馬力仕様のVR30DETTを国内市場に投入か。

後は分かるな？
スカイラインは日産自動車に於いて「実験車」のポジション。

「一歩先を行くGT」のキャッチフレーズの下、クーペやZとフーガ開発の人柱的役割を果たして来ました。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 00:11:25.31ID:EuxBU4H40
クーペにGTRの名前つけてきそうだな。エンジンはVR30改、R35とは別枠っていう形で
現行R35とZや400Rのちょうど中間がないからな。馬力は430程度（バーニスで450くらい）、価格は800前後
R34の当時の定価が500〜600と考えれば妥当だべ。異論は認める
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 02:22:26.52ID:a/7LpMlt0
FCAとの提携話が出た時
アルファジュリアのFRシャシーを貰えばようやくV35以来の古いFMシャシーから解放されると期待した
ジュリアの日産版をV37スカイラインに
ジュリアベースのクーペの日産版をZ35に

期待は泡と消えた
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:13:00.27ID:dHkco/FE0
>>766
R35GT-Rの開発時にエンジン＆ミッションはの実証実験に使われたのはV35スカイラインクーペのボデイでした。

とりあえず、スカイラインクーペのボデイでも、十分400馬力VR30DETTのエンジン性能を受け止める事が出来るでしょう。

更にコーナーで速く最大限タイヤを使い切るには、PMパッケージベースのボデイが必要かなと思います。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/18(木) 23:17:20.40ID:dHkco/FE0
>>771
後は、現在の技術では全世界の自動車を電動化する為の高性能バッテリーを用意するだけの金属資源が地球上に存在したいと言う。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 08:22:09.80ID:jIXU/nsn0
そもそもリーマンショックや大震災で初動から趣味車が売れる環境ではなかったからね。
最初から球数が少ないから仕方ないね。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 12:41:06.05ID:WrqIykiS0
こんなところにわざわざSLC買ったwww って言いに来ながら、
みみっちく保険の料率なんか気にしてるあたり、
あー…最低級グレードを中古で買ったんだなぁ…って容易に推測できる
AMGを新車で買うようなレベルなら保険料率を理由に降りたりしないしなぁ
まあ最初からZ34なんか買わないだろうけど
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/20(土) 14:58:38.78ID:G34D+9aN0
>>783
90スープラRZが候補になるならRZ買っておきな
10年以上前の設計の車を今買う理由はないよ
90スープラがSZ-Rなら悩むところ
価格的にもスペック的にも悩ましいのでよく考えて試乗した上で気に入った方で
90スープラがSZならやめとけと思うがまあ見た目だけでいいなら
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/21(日) 14:03:24.68ID:+ZJOGPBp0
1ドル110円として660万
輸入費用+ジャップ特別上乗せ価格で1000万やな
GTRもアングロサクソン価格で欧米では日本よか高いし多少はね？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 17:40:32.29ID:bUHrAqgy0
言われてみれば成金ガイジはフェラーリ・ランボルギーニに行ってしまうな
コルベットなんてよほどのアメ車好きくらいしか買わないんじゃね
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/22(月) 20:38:09.13ID:Ne7Q0GnE0
よくもまあそんだけのカミカゼアタックでZ33動くなあｗ
東南アジア系ってことは盗難車かも？まあそうだったらもう完全にバラされてコンテナだろうけど
ここにいるポンコツな連中よりツイカスのほうが有能やで。それかみんからで拡散してみるといい
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 22:36:39.28ID:GW3h1Nbn0
>>783
86だけは止めとけ。
ミニバンSUVにさえ負けるドン亀だ。
魔改造するだけの資金力があるなら、最初から6気筒以上の大排気量車の方がトータルで安く済む。

中古最安のZ34を買っても後悔しないと思う。
くたびれた車でもケミカルとオイルを上手く使えば直ぐに息を吹き返す車だよ。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/25(木) 22:42:52.40ID:FQ/KRCnU0
>>799
Zは次期モデル無しで開発及び販売終了、たぶんGTRも終わるだろうな
ゴーンが居なくなった途端に以前と同じ経営危機に陥ってて草。利益が前期-95％とかだっけか？
ミニバンとファミリーカーしか作れない本物のクソメーカーに成り下がってしまったな・・・
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