【MAZDA】RX-8 part 297
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▼基本的なレスルール ・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン ・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね ・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。 ・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で ▼スレ立て時のルール ・ 次スレは>>970 が立てる。 ・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。 ・>>970 以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、 ・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。 ・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる 『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。 煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』 ▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html ※前スレ 【MAZDA】RX-8 part 296 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549378083/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 全員友人だからな。 全開で回しても86にピッタリつかれて、前走ってもらうとジリジリ離される。 Zはよくわからん。減速し過ぎな気もするけど8や86は曲がるのだけは速いしね。 >>407 ありがとう、じゃあお言葉に甘えます 帰宅したら捨てアド出しときます >>419 結局買うんかいw エンジンや足周りにマウント…手が入ってるだけで車体価格越えるから買うの正解じゃない また買えたらレポよろ >>420 そ、ゲームの話だよ。実際に峠で走るわけないじゃん。 この間もドリフトしてたら一人捕まったけどゲームだからな。 でも馬力測定で実馬力200あったのに86に負けたのはショックなんだよね実際。 >>405 なるほど、知らなかった。 後期型格好良すぎ。 いくら200psあっても中速域からの立ち上がり勝負だと、トルクのあるレシプロのほうが有利じゃね? 登りなら特に 峠で速いのがイイなら軽量なエリーゼあたりを選んだほうが幸せになれると思う エイトはハンドリングやエンジンフィールを楽しむクルマだから速さを求めてはダメ レシプロは。ロータリーより当たりが多いイメージ。 俺のSPRは200出てるのかすら怪しい。 >>407 捨てアドです aresta1212@gmail.com 最近俺の前期8がかっこ良く見えるのはナチュラルローダウンのせいだったのかw 86運転したことあるけど8に比べてトルク全然なかったぞ。えっ、て感じだった ちなみに乗ってる8は前期 そういや後期型8にも乗ったことあるが、トルクあまり感じなかったな ギア比違うんだっけ? エイトはもう少しクロスギア設定すれば加速感誤魔化せた S2000やエリーゼ、エキシージなんか常套手段でやってるのに >>430 おめでとうございます クラシックファミリースポーツの完成です! 何十年前の車の今と違って、今の車の何十年後は電子部品とか持たないんじゃないかね? >>392 エイトが遅く感じるのはこのグラフのようにフラットトルクが影響してるんだろな。 もう少し山谷あれば違うんだが。 >>438 上の方でエンジン使えていれば問題ないんだろうけどね。 >>392 前期でこの程度しか劣化してないなら、極上だろ 自分で言うのもなんだけど、うちのサンシルのMSV1本当カッコいいと思う。経年劣化で車高も下がってていい感じ。無理して20歳の時に新車を(フルローン)買って本当によかった。将来子供にも運転させたい 純正17インチホイールって品薄? 年明けから全く検索にかからなくなった >>444 頭文字Dのマネができたら遅くないだろ? ヒールアンドトゥ ちょーぜつ!ウルトラスーパーレイトブレーキーング! >>444 コーナーも何も麓から登り始めた直後だから関係ない。 30キロキープで走ってそこから全開だよ。 >>492 そうなのかありがとう 大事に乗ることにするよ >>452 お前は全開にしたらシフトアップしないの? >>460 回しただけ燃料馬鹿食いするの知ってるよね? >>461 ロータリーなら当たり前のことで何言ってるんだ? まさかガソリン代気にして乗ってるの? >>461 そもそも燃費重視する輩がこんな車乗らんだろ 精々給油のたびに あー 今回も燃費悪いなぁ くらい >>462 気にして乗ってるよ スレ一の借金王だからな 月1サーキット行ってるから通勤用8と合わせて毎月5万位。 夏になると更に増えるが気にはならない。 >>461 回さなくても馬鹿食いするから回した方がお得! >>463 精油のたびにと空目してスゲーと思いかけた >>462 >>463 >>464 乗って無さそうな奴らに、何言われてもなあ。 >>471 今日も普通に乗ってるわ。 お前と違ってハイオク満タンでな。 家で洗う暇なかったからスタンドで手洗い。 今日は寒すぎる((((;゚Д゚))))))) https://i.imgur.com/r7BtuZk.jpg 新品の右前ドア内張りと時計の液晶パネルと1枚差CDが欲しい。 燃調補正掛からない3000~4000回転で運転すりゃ多少燃費稼げる それより低い回転数は燃費悪化するしカーボン溜まるし良いことないぞ 国道なんか遅くなったり加速したりを繰り返すんだし2速で走るのも一興 これから中古で買おうと思ってるんですが、注意する点とかありますか? >>485 セミバケがノーマルシートの場合右後ろも見辛いな。 >>485 あ、すみません、予めいうべきでした ST20セリカ、JZA80スープラと乗り継いできたので、 クーペの視界には慣れてます >>476 全開にしない 回すと燃料馬鹿食い と主張しておいて 街中での写真貼ったら 街乗りレベルと言って 他人を蔑む意味が解らないんだが なにかの耐久レース中なのか? >>483 何台あっても構わないけど、4000回転前後で回したとか言っているなら、ロータリーの燃費はちょっと悪い程度だから。 むしろ2,000回転以下で省エネ走法した方が燃費が悪い アイドリング中の燃料消費が時速40kmで走ってる時と同等というのは驚愕して納得した >>484 助手席側のダッシュボードがHな割れ目になる 洗車後ちょっと走りに行ったら知り合いの20Bのユーノスコスモ乗りと遭遇して話し込んでたよ。 もう80になるから免許返納と一緒に手放そうかって話が出てちと寂しかった。 大事に乗ってるのわかる車だからいつまでも乗って欲しいけど仕方がない事ってあるからなぁ。 >>495 回すの程度を確認してるんじゃん。 何の為に、書いたと思ってんの? >>495 キミも頭良さそうな書き込みしてないな。 >4000回転前後で回したとか言っているなら、ロータリーの燃費はちょっと悪い程度だから。 これを読んで何言いたいんだ?としか思えない。 >回すの程度を確認してるんじゃん。 >何の為に、書いたと思ってんの? 何のために書いたか? こちらからいうと何を言いたいために書いたか? って感じる程その文章が変なんだよなぁ…。 >>468 完全同意 回しても回さなくても大して変わらないから気分にあわせて回してるわ >>499 7000かいてんぜんごの燃費知ってるとそんな疑問はわかない ミッションとデフのフィラーとドレンめっちゃかてぇ パッキン食い込むくらい締め付けんなや アイドリングの燃費を知ったら走行中の燃費なんてどーでもよくなる >>507 写真アップしたりしちゃう特質だからだろ? >>505 は自分の頭だけで完結してて文章で表せないタイプだな >>509 写真をあげたのは俺だが俺は燃費を気にした事なんかないぞ。 >>461 で皆に馬鹿にされたのが癪に触ったのか? エロい艶だね。 ワックス?コーティング? 黒カッコいいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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