【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part50
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548204172/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>850
オプションはナビ無しでルーフレールとマットだけね >>830
確かに中間モデルだとそうなるか。
俺はモードプレミアHV買ってから、コミコミで400万位だった。
この車はハイブリッドの出来がイマイチだし、今ならRAV4買うだろうな。 >>850
65？すごいなそれ。
300万も借金できぬってあきらめた
けど65引きなら買ってたな。 エクストレイルで300万も借金しなきゃ買えないなら、買わなくて正解じゃね？ >>854
そう。
これ以上借金増やしたくないしな。 エクストレイルにプロパ２搭載されたら新の最強になっちゃうけど大丈夫？ ２苦買う奴は結局貧乏が理由なんだろ
加速が〜とかいうならスカイラインでも買っとけで済む話だし >>857
お前視野狭いなwwww
エクストレイルのスレにいる時点で、お前も貧乏人だろ笑
で？
エクストレイルが欲しいのに、加速が云々ならスカイライン買えって？
SUV欲しい人が？
エアプが言を発するとすぐ分かるもんだな。
スカイラインでもレクサスでも、買えるけどエクストレイルを買う人も居るんだよ。
セカンドカーにエクストレイルを選択する人もいるわけ。
都内住んでて4駆が必須じゃない人もいるの。
サーフィンがメインで４駆が必要ない人もいるの。
2駆にする分をガラスルーフにしたり、キャリア積んだりする
ねぇわかる？
エクストレイルだーSUVだー4駆にしないやつ貧乏人だろって、
いまだに、会社員ならスーツ着ろ！常識だって言ってる窓際のおっさんみたいだな。 >>860
パートタイム乗ってたけどほとんどが二駆
だった。しかもFR
センターデフ入っていないから
まだらに積もった雪程度だと4区にできなかったし。
だから安定したFFなら全く問題なしよ。 >>860
4駆のダイヤルみたいなところにくぼみが付いてて
それが小物入れるのに重宝するんだ。。。
重宝するんだ FＦよりＦＲの方が安定してると個人的には思う
高級車やレース車両はほぼＦＲだし コントローラブルではあるけどそれは
不安定ゆえのこと。
FRは雨の日気がぬけんよ。
あくまで、普通の使いかたの範囲だけど。 FF vs FRは永遠の論争だね。
個人的にはFRベースの4WDアテーサがいいかな。
ハンドリングや乗り心地はFRがいい。 >>865
ハンドリングはFFとかFRの駆動の問題じゃなくて重量バランスの問題 >>866
FRのがパッケージング的に5050にしやすいから結果FRのハンドリングが良い。
これ書くと叩かれるかもしれないが、
エクストレイルがFRベースの4wdなら
もっと売れたろうな。 >>867
スカイラインクロスオーバーみたいに価格高くなって終了
価格変わらないなら、プラド購入層の一部やスバルユーザーの一部ヲタは取り込めるかも？ >>868
好みの問題だけど先代のエクステリアは
ギア感あってとても素晴らしい。
20年落ちくらいで綺麗に乗ってたらなかり
味がでる。あれで定年後に長旅なんて想像したらたまらんよ。
メカニズムをマニア受けするようにすれば
デザインで買う層とメカニズムで買う層で
ミドルSUVの名車になりうる。
実は先代、先先代のスズキのエスクードがそ
れだけど、スズキだからマニアにしか相手にされなかった。 エクストレイルとは離れるがテラが日本で
発売したら即買い。
先代エクストレイル好きなら分かるはず。 以前日産ギャラリーにナバラが展示されてたな
内装はT32っぽい感じ >>871
テラって新興国向けだから安全装備や先進装備はエクストレイル以下だけどね。 日本で売るならその辺を充実させて4〜600万円台になるんじゃないかな 日本の日産ユーザーにはそこら辺のノートやデイズでも買わせとけ！ フランス企業になるから、日本のラインナップ減らしてんだろうね
厚木のテクニカルもインフィニティ本部も中国に移すし、デザインはアメリカに本部
でもフランス企業になったらアメリカ人は買わないよ
広いアメリカとかロシア、サービスの無い中東じゃフランス車は信頼度無いから売れない 埼玉川越近辺でおすすめのディーラーありませんか？
某サティオの対応があまりにも酷すぎて、普通の対応が出来る所で買い変えたいと思ってます。 >>879
10年後にはフランスが世界に誇るルノーＧＴ-Ｒか。。。 出資比率
ルノーから日産を下げて
日産からルノーを上げる
交渉というか鍔迫り合いしてる
なんで仏企業になることになってんのw
マクロンは日産側に譲歩しても
追銭してもどっちにしても自国民に
叩かれそうでナンもしないよーな希ガス >>883
西川が頼りないね
今は統合の時ではないとかしか言わない
きっぱりNOと言わないとこがダメ 新型RAV4見たけど、後席はリクライニングしないし後席倒してのフルフラットもエクストレイル同様の凹凸あるし、やっぱりエクストレイルにするわ >>887
フォレスターでさえ、後席リクライニングあるのにね あれ、RAV4後部座席はリクライニング有りって記事見たけども
エクストレイルみたいにHVだと無いとかなのかね プロパイ・グリル・後部座席スライド
ここまで前期と後期で越えられない大きな壁がある車はエクストレイル以外にある？ >>888
あるよ。車が最新すぎてやり方が分からないんだろう >>881
ありがとうございます
今まで4つのディーラーで購入しましたが、あまりにも態度が悪いのと、点検時に借りた代車が全方向ボコボコだったのが決め手で初回車検前にエクストレイルからエクストレイルに乗り換えます 車購入した４つのディーラーがあまりにも態度悪かった
そんなことあるのかね？本当なら違う原因あるかと 代車なんてサービスだからな。
ウチの場合、代車は嫁の車に買わせたいのかノートeパワーやジュークターボが来るぞ。
日産ディーラーは近所に4店舗(サティオ、日産、プリンス、モーター)あるが裏でつながっていて、2つ以上のディーラーで見積り取ると、2店目以降では別のディーラーで見積り出してるのがバレるんだってさ。
ディーラーの立場なら、買い替えや点検の時に他のディーラーに行く客って、ケチな客か面倒な客のどちらかだろうから、適当に相手するのも理解できる。 寺は部品買うときにしかいかないからいつも塩対応されてるorz >>895
俺代車リーフだった。わざわざ持ってきてくれたみたい。ぜひ乗ってみてほしいって。寺だけの問題じゃなさそうね。 リーフとかノートeパワー台車で借りたときは無駄に走りまくったなw >>837
https://youtu.be/SD9SV1crNe0
この価格代で売りながら、日本どころか海外のシェアも持っているのにこの発言
日産と同じ強制リストラ祭りが始まるかもね >>900
スカイラインのエンブレムをインフィニティーだったのを日産にするよって話じゃね？ >>893
川越から見ると入間川渡った先の
隣街のサティオで世話になってるけど
良くしてもらってる
手厚さは店とか会社より担当さんに
よると思うけどね >>894
最後のサティオだけ悪かったって意味です >>902
確かに担当が良くないから全部悪く見えてしまうのかも
代車の件は上客に良い車出すのはわかってるつもりなので、尚更嫌になりました。
ワーゲンは常に色々な新車貸してくれる良いディーラーでしたが、ちょくちょく借りなきゃいけない外れ引いたみたいで。
むずかしいですね ディーラーでつけてもらえるナビキャンセラーとアマゾンとかで買えるキャンセラーって機能的にも別物？ >>906
MM51だとしたら、AV、ナビ操作すべて可能だったよ。
MOPはしらね フォーマルSUVという選択。
日産 エクストレイル。 T32の体たらくのお陰でT30T31が助かっている >>909
そーゆう事ばっかり言ってるから、塩対応されちゃうんじゃないっすか？ T32後期4WDハイブリッド、マイナーチェンジ直後ぐらいに購入したから
4 x 4 - Iのエンブレムが付いてなくてもどかしい思いでした。
今から購入する人は外から見て4WDってわかるからいいな〜って思ってたので
ディーラーに相談したら3000円ぐらいでエンブレム取り寄せ出来ますよ〜だって >>906
ディーラーは配線1本アースに落とすだけ 知ってればDIYでも出来る >>918
釣りでしょ
あのステッカー貼った車には近づかないようにしている >>913
そう？ダサくはないと思うが
まぁ、どちらにしても最初から外から見て4WDがわかる様にして欲しかったよ
エクストレイルなのに4WDじゃないの？って思われたく無いって感じ ダサいとかダサくないとか
個人の主観をここで主張するのって不毛だと思わないの？ >>907
そう、MM51
>>914
ディーラーは車速も切って、スイッチつけるらしい。
パーキング切るだけじゃだめなのかな。 ディーラーで付けたけど、スイッチが付いたよ。
位置情報がズレる場合があるから、操作しない時は切った方がいいと説明されたが、今のところズレた事はない。
工賃込みで2万と言われたが、契約時にタダで付けてもらった。 AWD主張しても何にもならんだろ
昔のターボとかDOHCとかと一緒 >>923
MM517だったけど、スイッチは付かずに全て操作可能だったけどな。
トンネルの中もナビはしっかり動いてたから、車速パルスは切ってないと思う。
518は違うのかもしれないですね。 1,000,000,000,000,000,000,000,000歩譲ってダサかっこいいって思ってるかもしれないからいいんじゃね？ >>923
MM518使ってるけどナビ側のパーキング線をアースに落とすだけで走行中操作可能になりました
車速の加工は必要ないと思われます >>920
歴代エクストレイルは4駆が当たり前みたいな感じだからあえて4駆エンブレムは付いてなかったのだと思うが
最近FFユーザーが増えてきたからなのかね 先代の角張ったデザインから一変、ボディーに曲線を使って丸みをおびた現行はアウトドア感が無い
故に街乗りＦＦの割合は増えたと思われる ネットニュースによると
逆に個性がないのが成功の要因だと
いかにもアウトドアっぽいのが欲しいならよそに行ってくれってのが日産からのメッセージだよ 俺はその手。
ファッションSUVとして、2駆ガソリンを買ったよ
まぁ好みだけど、今あるSUVの中ではエクステリアが一番好きだな。 ハリアーなんかよほど二駆でしょ
ファッションSUVの需要、市場は大きいしＦＦが一定数居るのは必然 4wdがあるならFRとかFFとかのエンブレムも
ありゃいいね MOPだと車速パルス拾ってるからスイッチ付けないと駄目 >>935
俺も同じ、このクラスだとエクストレイルとハリアーしか好みのデザインがなかった
プロパなかったらハリアー行ってたけど 値段の差が有りすぎてハリアー断念したよ。まぁ十分だけどね。 ネッツ行って安いグレードのRAV4見積もりしたけど
意外に安かった
安っぽさはエクスと変わらないね ラブホーはクルマとしては良い出来だと思うけど、トヨタ車としては軽と見まごうほどのプラスチッキーな出来
あれが新型のスズキ ミューならたぶん拍手喝采だったかもね 次期エクストレイルにはプロパ2.0つくのだろうか？ ちょうど新型の時期が書かれてた
2020後半ならプロパ2.0は付くだろう
【強さの秘密は「クセのなさ」？？】日産エクストレイルはなぜ売れ続けているのか？
https://bestcarweb.jp/feature/column/71655
> （編集部注／現在、編集部に入っている情報によると、次期型エクストレイルのデビューは2020年後半を予定。e-POWERが設定される世界戦略車となるもよう） レンタカーでエクストレイルのったけどハンドルアシストが結構切れるのな
2.0はその辺しっかり改善してんのかなぁ
でなきゃ手放しオッケーとか無理だしな
あと全車速アシストして欲しいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
