【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part27
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545080752/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>44
同感。
ぶっちゃけ、様々なノイズに負けない音量で鳴ってくれれば文句無い。
ただ、純正スピーカーはいただけないな。 外の音やクルマが出す音が愉しいから
音楽は聴かないのでオーディオの
音質は気にしてなかったなぁ。 俺も車内で音楽を聴く習慣はないから純正は安物で結構
こだわる人は申訳ないけど追加費用払って対応してほしい >>52
それが一番大きいとこだよね
そこそこの音質で音漏れが少ない
S4は車の音自体あんまり聞いてて楽しい感じの音じゃないからなぁ わざとらしい演出とか無いからね。
無機質な音のまますごいスピードまで
出せる。ACCで安楽安全運転もできる。
大人のスポーツセダンって、変な広告だが的を射ている。
さて今日は墓参り。桜の綺麗な道を通るのだ。 >>46
やってるよ。
ボーカルの帯域を上げてもそれは単純に上がるだけで、
量感や表現力が向上するわけでは無いのでだめだね。対症療法にしかならなくてガッカリ。
周波数域の補正はスピーカーの特性向上にはならないわ。
ちなみにサウンドナビなので音場の定位なども調整するとボーカルの位置が変わってきたりもするので、
それらと組み合わせて試行しているけど・・・う〜んだな。 >>47
低域カットというか、低域が弱いからついつい強くしようとすると失敗というパターンだね。
無理に上げない方がいいわ。
サブウーハーまでは付けたくないなぁ。 >>52
外漏れするほど大音量で聴かないのでそれほど気にしてないけど、
なによりも密閉構造なので長持ちしそうだなと。
むき出しスピーカーっていつの間にか腐食してたり破れていたりするからね。 何度も何度も書き込みすいません。
うちのは当初純正スピーカーに楽ナビ。
楽ナビのイコライザーいろいろいじった。だけどどうしても音質に満足できなくて、オートバックスでカロッツェリアのでフロントスピーカー交換しました。
たった3万円なのに、姉にこの車のステレオ音質良いねなんて言われました。
対費用効果最高。 >>58
というか，構造的に５０Hz近辺でポートノイズが出るので
カットオフの機能があれば，８０Hzでカットオフをかけたほうがいい >>57
ソニックはサブウーファーないと量感とかは出ないけど
定位はいいし，中音域はしっかり出るよ
というか出るようになる
エージング１００時間くらいやらないと音が出てこないので
しばらく待ってみて
あと，ナビとかにカットオフの機能があれば，８０Hｚのカットオフ入れれば
ボリューム上げてもビビり音は出なくなる
ソニックは頑丈な箱に入っているので，
あれはビビっている訳じゃなくて，ポートノイズだから 最近足車に買った三菱の中古軽のが音が良かった。
純正カセットデッキ装備w ソニックあれだけ一押ししていると付けたい気持ちも分かるし
付けた人は純正より絶対音が良いと信じたいし否定したくない気持ちも分かる
純正ツイーターはそのままにカロのFスピーカーに換えてスーパーツイーターを追加したら
100Ｈｚ〜超高域まで素晴らしくなりチューンウーファー追加したら全域で素晴らしくなった
自分的には剥がせなくなるデットニングはしたくないししなくても満足してる いやー、すごいカーステレオマニアいるので
ビックリ。なんか近くの家電量販店で高いヘッドフォン買いたくなりました。
オーディオテクニカで一万円出せば
間違えないか。 耳も衰えてるだろうしジジイしかいねぇんだから仲良くしろよ 今日は4月１日、超音波が聞こえる人が
出てきても、笑って許せる日w スバルのＤオプ音響の中で一番面白そうなのは
クラリオンのフルデジタルシステムだな ケンウッドナビでオプションのケンウッドスピーカーつけてる。
低域は結構いいよ。高域は目立ちすぎずバランスいいよ サイバーは会社もろともだめだめっぽいし次は彩速にしてみようかな
三菱は一見良さそうなのにハイレゾをダウンサンプリングってのが残念すぎ パナナビ+パナ竹スピーカーにしている方いますか？ソニックデザインとどちらにしようか迷ってまして… 楽ナビはAUXでウォークマンつなげられないな。こちらが知らないだけかも知れないが。
勤務先の近く、日本橋小学校にある
日本橋図書館はCDのラインナップ
強烈。コッコ、doasinfinity、アイアンメイデン、チャー、アブリルラビーン。
借りてバンバン楽ナビに落とした。
他車に乗り換えるとまた全てやり直しだ。 すいません、アンドロイドスマホユーザーなのでわかりません 別にAndroidでもよかろ
Bluetoothでつなぐだけだし
たぶん次買う頃のナビには音楽を溜め込む機能なんてなくなってるか、ごく低機能になってるんじゃないかな ここのオーディオマニアに心が動いて、
オーディオテクニカのヘッドフォン買いましたよ。型番はATH.MSR7。定価が2万円クラスなのだがモデルチェンジで12000円。八重洲口ヤマダ電機。
さっそくウォークマンにつないでdoasinfinity聴いているが、音質スゲーよ。同じ音楽とは思えない。
脱線してすいません。 >>77
じゃ車もハイレゾ対応のナビなりデッキにして
スピーカーもチョット頑張って５万くらい、
サブウーハーも追加すれば、S4でもそれなり聞ける感じなるかな。
良いヘッドホン程じゃ無くても。 パナソニックだけど純正設定してディレイ全部無くしてみて
そこから音の匠とかエフェクター設定してみて
騙されたと思ってやってみて
それでも気になる人は専門店へゴー 煤やPMでFA20DITが逝ったって話は寡聞にして存じませぬ >>80
特に問題ないね。オマエのだけ壊れてんじゃねーの。 フルスロットルで加速すると、結構な煙
壊れてるのかと思った(；・ω・) >>79
元レス主には関係ないけど、参考になった。ありがとう(´・ω・`) リザルトマジック入れたら
煤はほとんどつかなくなったよ 昔ホンダブラックバードの逆輸入車に乗っていたが、この車の加速力に不満もったことないよ。4枚ドアの実用性ある車で
この加速力なら十分。 フルスロットルって、チャーリーズ・エンジェルのタイトルみたいだな。 S字コーナーでは意識してハンドルをじわっと切らないと、ガクンとロールして気持ちよく曲がれない。
結構むずかしい。
やっぱタワーバーいるかなぁ。 >>93
むしろ、そのロールをうまく使うんだよ。
タワーバー？
関係ないないw Stiのストラットタワーバーおすすめよ。
首都高速C2のコーナリングが楽しいのなんの。安いのに激変しました。 うちのはリミッターカットしているが、
230キロ出したときの安心感がブラックバードとは大違い。四駆は偉大だよ。
まぁ、そういう行為からは卒業しました。 現行犯しか捕まらないよ。
ブラックバードでは環八多摩美術大学あたりでオービス光らせたが、オートバイはナンバー写らない。ゴールド免許ですよ。まあスピード出すのは卒業した。 >>98
あんまり調子のって書いてると、警察がNシステムからスピード割り出して逮捕とかもあるよ。知らんけど だから、すごいスピード出すのは卒業しましたよ。もうそんなエクスタシー要らない。ホンダブラックバードに乗っていたころの俺はキチガイだったな。
徒然草じゃないけど、賢い人間と付き合いノーマルに生きるわ。 自分語りは楽しいのよ。すいませんね。
ブラックバードのスレッドなくなった >>103
マツダ辺りのAT乗ってみな。
街中の渋滞とか０〜２０キロ位で走らなければならない
時とか、１速、２速を行ったり来たりして
ガクガクするから。
ハイパワーな車のCVT、特にスバルのはよく出来てるよ。
多少パワーを食われても問題無いし。 >>103
スポーツリニアトロニック いいと思うけどな
CVTアレルギー患者には何言っても無駄だろうけどさ まぁいろいろと工夫していい感じのCVTには仕上がっているんだろうけど、普通に7速ぐらいのATじゃだめだつたのかな?CVTにした理由があるのかな? ストップ&ゴーが多い日本では変速ショックがないCVTが最適だと思う。
ATは同乗者のあたまが揺れて酔うんだよ モデル末期の車に対して未だにCVTやめろとか
頭わるすぎやしないか GVFからの乗り換えでスバルという選択肢がなくなった俺ガイル >>111
選択肢に入ってないスレで喚くのは無駄でしかないから、その時間でお気に召す車を探せばいいのに
ガイルかナッシュか知らんけど >>111
わざわざそんなつまらんことをアピールしなくてもいいと思うんだが… >>107
その昔、ミッションを開発する時CVTの開発を始めたから。
動力の切れ間の無いCVTと常に４輪で地面を掴むAWDが最良の組み合わせ
とし開発を開始して、現在に至る。 MTの車から乗り換えだけど、ヘタなステップATよりはCVTの方がよほど乗りやすいと思ったよ CVT で同じ減速比で走っているときは油圧ポンプ作動による駆動損失が無い(少ない)ってことでいいのかな？
となるとS#での8段モードは油圧ポンプ作動タイミングを限定することで出力を保全しているってことで、なんかスポーツ走行している気分以上の恩恵があるんじゃないかなと
違うかな？教えてエロい人 >>118
スポーツっぽい気分にさせてくれるのと、アクセルの
開度がそれっぽくなってる。１段落として加速するとか
３速固定で山道降るとかには、良いのかな。 実際のところ山道で8速っていらんよな。おまけに熱だれしてくるとシフトダウンしないし S #よりSモードの方が早く走れるって
話を聞いた事がある。
サーキットぶん回す車でも無いから
その辺は、チョット気分を盛り上げてくれて、楽しめれば
良いと思ってる。 山道はSシャープでパドル触らないのも
楽しいよ。箱根奥多摩とか。
夏場はセーフモードでロックかかるのが
わびしいわ。オートマチックオイルの
クーラーをディーラーで売ってくれよ。 tSにはCVTオイルクーラー付いてたね
社外品ならあるけど 段付き演出入ると思った以上にガクガクするけどCVTオイル変えたら変わるんだろうか？
C型からSTIスポーツへの乗り換え勧められてるけどどうするかなあ。 C型なんてまだ買ったばかりじゃん。
年間走行距離が2万クラスの田舎でも
なければ、買い換えは採算に合わない。
車は国産の新車を買って10年使うのが
一番お得。 D型からアイサイトACCスゲー良くなった
らしいけれど、A型のACCも立派だよ。 >>127
だろうねレガシィBRでさえステア保持が無いだけで優秀だったし、常にACCは他メーカーより一歩前にでてる感じ
最近はトヨタ詰め寄ってきたがw >>128
スバルって事じゃ無いけど、S4のACCは、車自体が
パワーがあるから、他の車の発信や加速に余裕で着いていく。
だから乗ってて、普通について行ってる感じになる。
２L、150馬力程度の車だと、一旦チョット離されて
追いつくって感じの繰り返しになる。高速の渋滞時は特に。 ACCは、優位性あるけど
衝突安全系の人夜間対応などは、新型トヨタマツダ日産には負けてるからね
もうアイサイト優位とは言いいにくい
液晶TVの時のSHARPみたいにならなければいいけど アイサイトは安いのよ。
初期レヴォーグ1600GTでアイサイト有り無しの差額十万円よ。それでこれなら
文句無いわ。高速道路の渋滞も疲れない。任意保険も安くなる。最高。 つうかあなたに心配されるほどスバルは
落ちぶれてないよ、デミオくん >>130
実験結果あるんだっけ？
もっともらしい書き方してるけど、まさか雑誌の記事鵜呑みじゃないだろうね？ >>133
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2018.html
国内試験見つけてきた。
フォレスターが一位どころかカムリにダブルスコアとかトヨタ大丈夫か？
カローラがほぼ一位タイなのに何やってるんだろうな。 試験項目に無いけど、自転車、自動二輪など
二輪車を、キチンと認識してるのは、案外少ない。
アイサイトは認識してるけど。 >>134
そう、新型はと事割り入れてるのです
ただ、優位性がなくなってきてると言いたいだけです
アイサイトがあるのでS4選んだ理由でもあります 最新型のセーフティセンス装備してるのはカローラスポーツとアルファード、クラウンくらいだっけ？ADASが相当良いっていうね
現行アイサイトでも満足してるけど、カメラ周りが視界を悪くしてるのは気になってるから小型化をして欲しいかな
あとはアダプティブハイビームをオプションでもいいから頼む 次のレヴォーグフルチェンジでアイサイトver4載せたときに引き離せるかだな >>138
今乗ってるのがアイサイトver4だと思ったんですが >>139
違います
レヴォーグの開発者コメントで3.5相当だと >>137
アイサイトの特徴として、２台のカメラの間隔は開いた方が性能を良く
出来るので、小型化は難しいと思うけど。どうなんだろうね。 中古のB型を購入したんだけど、アイサイトのレーンキープってあまり役に立たないね
高速道路を走っていても、すぐ車線を見失うし
c型以降はに良くなってるのかな？
同僚の乗ってるCX-5の方がまだマシだよ C型以前は高速道路の白線がかすれて薄いと読まないよ。出来たての新東名高速道路とかなら完璧に読むけれど。 >>142
ツーリングアシストになったD型から別物。白線認識のレベルが違うし見失っても前方車追随に切り替わるから。 あ、D型から良くなったんだろうなという
意味です。白線を塗り直しした高速道路なら大丈夫。 A型の時はまだ、カメラが白黒だったから、道路の
白線の認識能力も低かったけど、C型辺りから
カラーのカメラになって、認識が上がった。
さらにツーリングアシスト機能も充実なんで
中古でも、D型以上を勧める。 だよね、この車やレヴォーグはA型から
カラーカメラ。 ID:nodYOu390 です。
皆さんの言うお通り、間違えました。
S4とG4のアイサイトのバージョン一覧を誤認しました
ごめんなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
