【トヨタ】RAV4はなぜ失敗したのか
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C -HRに続いて黒歴史になりそうな新SUV
何が間違っていたのかを語ろう! 生活経済評論家のオバサンなんかでも年収1200万でも3人家族なら軽自動車を選ぶべきとか言っている
まぁオバサンだからなんだろうけど。3日間軟禁されて大型貨物に突っ込まれて
エンジンルームだけでなくキャビンまでペチャンコにされている事故画像を見せ続けられたら
流石に考えが変わるんだろうけど その後考えが変わった後の選択は
10年落ちの中古クラウンを5-6年で乗り捨て と言うか見栄張るほどの車じゃないよね、ただのSUVやん
街中で普通に溢れてる大衆車
そう感じるって事は生活水準低いんだろうなぁ 今の車って300万でデフォだしみんな年収600万あるかと言ったらないよな
ないからほとんどの人は軽自動車を買っています
新車販売の37%が軽自動車の時代 >>243
フォレスターのほうがコスパがいいのに見た目が気に入らないから欲しくないと言っていたやつが多いよ 元々が、SUVの要る国じゃない。 この国ではSUVは玩具 今時流行らないギャング顔だから頭の悪いガキのイメージしか無いのに
なぜか乗ってるのは老人がおおい。 老人ではないがこいつ明らかにインドア派だろって言う奴が多いイメージ >>248
普通の家庭はミニバン、玩具、嫁用軽の3台体制だしな 最近よく見かけるようになったけどどの車も泥一つついてない車ばかり
そんな乗り方するならハリアーにしとけばいいのにって思う
陽キャぶりたいのかな >>254
まだノーマルで乗ってるならわかる
アドベンチャーでオフっぽく仕上げてるのにピカピカだとお前何がしたいんだ?って聞きたくなる 人の車の汚れ具合までチェックしてケチつけるとか陰キャの極みやな 今時流行らないギャング顔だから頭の悪いガキのイメージしか無い。 政治家が立派なやつが揃ってる此の国だから、アウトドアであろうと
道路だけは山の頂上でも立派 SUVは全部玩具で良いからね。 逆に成功した車とは?
商売の世界で成功とは如何に売ったかだと思うんだけど 国内販売が途切れていた時期があった車に成功などない https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/01/toyota-rav4_190119_01.jpg
極めつけはコストダウンのためにトヨタブランドのみならずLSでもブッタ切りボンネットをやってしまった
あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ!
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか5も3もやめたのに
営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ
フォレスターはそんなぶったり切りボンネットはしていない
https://picture1.goo-net.com/7000402420/30190310/J/70004024203019031000400.jpg 無駄な大型化に値段の爆上げ並びにエンジンの非力化(2.4→2.0)
謳い文句は燃費向上
燃費気にするならSUVなんて乗らねーよ >>268
しつこいな。
だから非力化してないし、
大昔(>>68-94)で回答済 >>270
30プリウス
現行シエンタ
2代目フィット
歴代アルファード
現行VOXY >>269
仮にそん色ないとしても60万円も値上げしたのはどうしてですか?
取り回しに苦労するくらいドンガラがでかくなったとはいえそれだけでは60万も値上げする大義名分としては弱いと思いますが スバル・フォレスターはカニオブサイヤーを取れなかったことによって足りないものがわかった
しかしカニオブサイヤーを取ったRAV4にはそれは見えていないだろう
SUVとして今後どうやって売っていくかが・・・ >>272
>仮にそん色ないとしても60万円も値上げしたのはどうしてですか?
旧型最廉価モデルの
RAV4 2016年式
モデル 2.4 スタイル 204.7万円(税抜)
新型最廉価モデルの
RAV4 2019年式
2.0Χ CVT 241.5万円(税抜)
差額37万円程だけどな?
装備差は
LEDヘッドランプ
アルミホイール
TSS
大きな室内。
優れた静粛性。
TNGAベースの高いシャーシ性能
はプライスレスの価値。
>取り回しに苦労するくらいドンガラがでかくなったとはいえそれだけでは60万も値上げする大義名分としては弱いと思いますが
小さくて安いのが良いならライズをどうぞ。 フォレスター 2500 AWD
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
シートポジションメモリー
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4m 幅がでかすぎる これに尽きる
所詮、北米市場に照準を合わせたクルマだ
アルファードよりでかいんだもん
Eセグメントセダン並
手頃な質感なのに手頃なサイズじゃないんだ
これはいろんな道走るにつれボディーブローのように効いてくるよ
奥さんの買い物車にはでか過ぎる
これが高級車なら、隣の車が気を使うけど
大衆車でうすらでかいというのもタチが悪い
何もわからないトヨタ乗りはこんなことも考えずに買うと思うから
勝手に心配してますよ。大丈夫なのかと フォレスター
https://i.imgur.com/ceDViS9.png
値引き30万円で総支払額313万円
アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4m
全長×全幅×全高 4625×1815×1715mm
ホイールベース 2670mm
最低地上高 220mm
車両重量 1520kg
エンジン 水平対向4気筒DOHC 過給器 なし FB25
総排気量 2498cc
燃料タンク容量 63L レギュラー
燃費 14.6km/L
最高出力 184ps(136kw)/5800rpm
最大トルク 24.4kg・m(239N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 8.0kg/ps
最小回転半径 5.4m タイヤ 225/60R17
RAV4 アドベンチャー2.0 4WD
https://i.imgur.com/Tdkogft.png
385万円 フォレスターなら出し惜しみゼロ
一方ラブホは
ヘッドライトウォッシャーなし
リアシートヒーターがオプション設定すら無
助手席パワーシートがオプション設定すら無
ミラーメモリーオプション設定すら無し
右側ミラーはリバース連動無し
サイドカメラ無し
ラゲッジから後部座席を倒せない
ドア開閉角度が狭い
ドアポケットないから開閉めしにくい
アドベンチャーは最小回転半径5.7m SGP、恐るべし・・・
【乗り心地】
SGP、恐るべし・・・とはここのことです。
試乗したのがたまたま2.0i-S EyeSightだったので、タイヤが40扁平(私の嫌いなペラペラタイヤ・笑)でした。
以前、試乗した1.6Lは16インチだった(これがソフトなタッチで最高でした)ので、もう全く別のクルマと言っていいほどタイヤには差があります。
よって、いかにSGPが優秀と言えど、さすがに40扁平はやり過ぎでは・・・と思って乗ったらこれがまた素晴らしかったです。
もちろん、16インチのようなシルキータッチではありませんが、路面修復跡のデコボコを通過しても脚回りが極めてスムーズかつスピーディに凹凸に追従し、
車内への突き上げは見事に吸収され、ほぼすべての衝撃をサスペンションのみでいなしてしまうため、車内は極めてフラットな状態に保たれます。
これは路面からの入力に対し、シャシーのキャパが完全に上回っていることを意味します。
いくらタイヤ性能が上がったとは言え、40扁平の衝撃をここまで吸収し、乗員を水平に保つこの新型シャシーには心底恐れ入りました。
これはもう「レクサスGS」のレベルです。
このレベルの脚回りを量販車の価格で実現したスバル。
試乗後、感嘆符しか出て来ませんでした。 RAV4絶賛カキコのガイドライン
@褒めまくるほど本当にRAV4に感動した幸せな人
A買ってみたがあまり反応無いので他の購入者の意見を聞きたいと思った人
Bスレを活気付けるため、あえてツッコミ待ちのネタを投入した人
C車音痴のお方
D業者もしくはどこかの回し者
好きなの選ぶといい。 フォレスター2.5が281万円
ラブホ2.0AWD283万より安い >>278
>幅がでかすぎる これに尽きる
小さいのが良いなら日本にジャストサイズのジムニーをどうぞ。
間違ってもCX-3みたいな欠陥車買わないように。 幅がでか過ぎるって言うけど「過ぎる」ってほどデカくはないだろ小さくはないけどさ
手頃なサイズがいいなら無理してSUVじゃなくてコンパクトカーか軽でも乗っとけよ 結局キモオタブルーでしたwwwww
いつ特定メーカー出すか楽しみだったわw
ヅダオタかと思ったけどな 装備が良くて安いのになんでRAV4に負けるんだろうね? >>294
つまり経営方針自体が失敗した結果だよね
何十年前から車売ってんだよ フォレスターのメッキが嫌と言うかメッキ使ってる車は嫌 >>298
実際安いんだからチープでいいんじゃね?
下手にメッキでギラギラして見せかけの高級感()よりいい アイサイトツーリングアシスト
助手席パワーシート
リアシートヒーター
ステアリングヒーター
パワーリアゲート
シートポジションメモリー
リバース連動ドアミラー、メモリードアミラー、オート格納、ヒーテッドドアミラー
本革ステアリング、セレクトレバー
アクティブトルクベクタリング
X-MODE(2モード、ヒルディセントコントロール付)
経済的な225/60R17で最小回転半径5.4m
現状フォレスターの方が魅力的だが今年のマイチェン次第だ
毎回トヨタは出し惜しみするから初期モデルは魅力に欠ける
最初から海外仕様で出しとけばいいのに https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/01/toyota-rav4_190119_01.jpg
極めつけはコストダウンのためにトヨタブランドのみならずLSでもブッタ切りボンネットをやってしまった
あーあ、高級車だったんだろこれ、やっちまったなあ!
BMWはフラッグシップでは決してやらなかったし不評だからか5も3もやめたのに
営業は歩行者保護のためのデザイントレンドなんですよと苦しい言い訳を抜かす情けないデザインだ
フォレスターはそんなぶったり切りボンネットはしていない
https://picture1.goo-net.com/7000402420/30190310/J/70004024203019031000400.jpg ×フォレスターはそんなぶったり切りボンネットはしていない
○フォレスターはそんなぶったり切りボンネットにできない
◎衰弊退行猿人搭載ダックスフンドプラット車両にぶったぎりボンネットは不可能 試乗したけどよかったよ
実際に見たら結構まとまって良い感じ
さすがトヨタ、良い車だと思った 突っ込むポイントがなくなって小学生並みになってきたww PHVも海外仕様の劣化版になって値段だけ高くて爆死するよ
ちゃんとしたモデルが買えるのはさらに1年後
つまりいつまで経ってもこの車買えない
その間に他社に目移りして候補から外れる >>286
その内装はヘタリが早いよ
2万キロの中古見に行ったらマジかってくらい
シートはへたってるし内装は傷だらけ
紺色だったけど塗膜に艶無し
これにはガッカリさせられた
後、本革ハンドルも革ですよね?って聞いたくらいへたってた 新型ウイルス 米で初 患者死亡 韓国など特定地域「渡航中止」
2020年3月1日 4時17分新型コロナウイルス
アメリカのトランプ大統領は29日、緊急の記者会見を開き、新型コロナウイルスに感染した50代の女性が死亡したことを明らかにしました。
アメリカで新型コロナウイルスに感染した人の死亡が確認されたのは初めてです。 302〜304←IDコロコロ失業寸前トヨタマツダsageネット工作バイトで生活費カツカツ社会の底辺スバオタ24時間365日ハッキョw 初代RAV−4が一番成功したモデルと言われる(特に3ドア)
あれでやめときゃよかったのに スバル・フォレスターはカニオブサイヤーを取れなかったことによって足りないものがわかった
しかしカニオブサイヤーを取ったRAV4にはそれは見えていないだろう
SUVとして今後どうやって売っていくかが・・・ ラヴフォーは車名が軽薄すぎて嫌、サイズアップしてるんだから
別の車名にしておけばよかったのにな
ラブ=恋
AV??
ロン毛のキムタクのイメージがまとわりついててなんとも嫌 私は44歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
12年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません 国内販売が途切れていた時期があった車に成功などない スバル・フォレスターはカニオブサイヤーを取れなかったことによって足りないものがわかった
しかしカニオブサイヤーを取ったRAV4にはそれは見えていないだろう
SUVとして今後どうやって売っていくかが・・・ 国内販売が途切れていた時期があった車に成功などない あと2、3回マイチェンやったら消費者が欲しかったRAV4になるよ
トヨタの後出し商法もあるし今は満足いく出来の車ではない
他メーカーと比べると消去法でRAV4になるだけ 国内販売が途切れていた時期があった車に成功などない
スバル・フォレスターはカニオブサイヤーを取れなかったことによって足りないものがわかった
しかしカニオブサイヤーを取ったRAV4にはそれは見えていないだろう
SUVとして今後どうやって売っていくかが・・・ 広域暴力団スバル組にパシらされてるネット内職屋が最大暴力団トヨタ組に喧嘩を売ってやがる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています