【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
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英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550509805/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551950771/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552134252/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 面倒臭い繋がりで。
俺は乗り降りの降りが面倒臭い。
乗りはトゥル〜ンと滑るように収まるが降りはよっこらせって感じ。
先に言っておく。
デブじゃない。 >>800
逆に嫁のSUV乗るとすごく速く感じる。
視点が高いから高速の橋の上なんか超怖い。まあ馴れたけど。
この車6速入れてからが速い。
あっという間に140キロオーバー出る。スピード感ない方が安心だよ。 >>758
ニュルと条件違い過ぎて何で比較に出したのか意味不明 筑波がそんなに重要なら、世界中のクルマが開発に走りに来るだろ？笑 日本半周3300キロ走破してきた。
新東名120キロ区間でクルコン上限135使ってみたけど、すぐ詰まってオンオフ繰り返し。燃費悪すぎ。
他区間は90〜100設定でリッター17、満タンで700キロ表示。 >>814
こういう車に乗って燃費気にするって・・・ 理屈っぽくて、数字に五月蝿い、典型的ホンダヲタイメージ>814
どんぶり勘定なアメ車なイメージ>817 俺の場合は街乗りリッター10〜11は走るし320馬力のスポーツカーとしてはかなり優秀じゃない？
セカンドカーの軽ターボはリッター17.8だけど逆に燃費悪っ！て思うよ。 >>817
気になったのは燃費ってか、航続距離だね。
今回は850キロ移動計画した日もあって、激込みSAで時間無駄にしてしまった。
サーキット全開だと2以下だけど、すぐそばに給油所ある安心感で使いまくれる 長い休みで良かったね
なかなかじっくりロングツアーも難しいから
参考になりました >>814
それ何日で？
羨ましいわ、自営なので2日連続の休みも取れないから近隣ドライブしかしてないわ。
年齢にもよると思うけど タイプRでのロングドライブは身体に負担少なかった？ 今月納車です。
皆さん慣らし運転しましたか？最近の車はエンジン部品の精度がいいからよほど過激な
運転でない限り、慣らし運転を意識せず普通に走ればいいと聞きました。
国産車で慣らしを推奨するのはGT-Rぐらいで、他は慣らし運転しなさいなんて取説に
書いてないそうです。3〜4000回転で数千キロなんて、走行距離の少ない自分は何か月もかかってしまうわ。 ワイは1000キロまで3千回転縛り
というか低速からトルクもりもりだから普段から3千以下でも事足りる マニュアルにあるんですね。納車されたら読んでおきます。 英auto car誌の長期レポートのタイプＲだと、１万キロ超えてからエンジンの吹け上がりと燃費が良くなってアタリが付いたって書いてあった だから丁寧に慣らして、オイル交換もマメに（オイルの減りが早いらしい）しとくとエンジンの性能引き出せるのかと思います 停車しての暖気は必要なし。
ゆっくり走りながら暖気してる。 ロングツアラーとしても使えるSPORTモードのしなやかな足のセッティング絶妙だよな
開発責任者の柿本さん曰く、机上じゃなく徹底的に走り込んで作り上げただけあるわ
これがタイプRの乗り味かよって知り合いのFD2乗りのおっさんが驚いてたわ 走行200kmくらいの時点ですでに優しくブレーキ踏むとフロントブレーキがキーキー鳴く症状に悩まされてるんだが
これって本当に小石とかがキャリパーに入りこんでるの？舗装されたごく普通の道しか走ってないのにw 結構ジロジロ見られるよね、初めて乗せる人は必ず壊れてるの？って聞くわ ああ、だから一緒に壊れようぜっつってベタ踏みしたれ 小石が入るからではなく単なるブレーキ鳴きだったら鳴き防止のグリス塗るかパッド交換すれば良いから対策の仕様があるけどさすがに小石が入りやすい欠陥だったら対策の仕様がないわw >>845
海外だけで日本は販売予定ないのかな？
たしかに販売ページでもグレーのラインナップないしでも買うならグレーいいなーと思ってさ。 >>824
7日で走行は5日間。
ちょっと肩こり気味だけど、体の負担はほぼ無い。
翌日タイヤ交換等して草レース出られるぐらい体と車は余裕。
ちな、気温25度超え10分全開で出力落ちた。暖房で回復したけど・・・
TCRみたいに穴だらけにしたいよぅ 俺のはバックする時にギャーギャー鳴く。
この症状は石が原因？
でもいつのまにか直って気がつくとまたギャーギャー鳴いている。 >>850
俺もバックでなった事ある
ハンドル切った状態で下がったら
ガリガリというかグヮァァーみたいな音がフロントから聞こえてきてアセった記憶がある
それ以来なってないから小石が挟まったのか何なのか理由がわからんけど 航続可能距離が残り１キロになったけど０キロになると本当にガス欠になるのだろうか。 ならんね
後続可能距離0から
数十キロは走れる
以前バック時のみ異音でディスクとバックプレート間に石入ってたよ
前進時はキャリパー、ディスク、バックプレート間でフリーになってた >>847
凄い、体力も若さもありそう 笑。
5日間か〜羨まだわ、そして翌日にサーキットで全開走行とは恐れいります。
若さと健康が大事！ とR乗りの爺は思う >>862
「最後に試すのはホンダの人気者、シビック・タイプRだ。
ゴルフGTI TCRほど万能でもなければメガーヌほどハイテクでもない。
インフォテインメントシステムは使い物にならず、キャビンの素材も悲惨だ。
ボディキットは攻撃的だが、細いスポークの20インチホイールから覗くリアブレーキは貧相に見える。」
酷い言われようだなw
それでも
「マクラーレンがホットハッチを作ったら、まさにこんなクルマになるだろう。」
とのことだからいい車なんだろうなw リアのブレーキキャリパーはたしかに見栄えは良くないね
外見だけでもビッグキャリパーにすれば良かったのに タイプRの評価はエンジンとザックスのCDCの出来に
よるところが大きいね。トラックと街乗りを両立出来る
柔軟性は真似できないからね。ルノーはいい線いってる
かもだけど、4WSは最小回転半径で有利な反面、やっぱり
ナーバスな特性で乗り手を選ぶみたい。日産が長らく取り
組んでたけど結局匙を投げたくらいだから難物ですわ。
ゴルフは新型のクラブスポーツもってこないと役者不足やね。 450出して、あのリヤキャリパーは無いわな。
しかもソリッドだし。 それを言い出したらテールランプとか・・・
フロント同様LED採用しろよ >>869
テールランプ全部LEDに変えてけど、ブレーキランプが暗い(｡-_-｡) 「シビック タイプR」も、長距離は楽々なのです。
足は固いですが、ハンドリングに優れ、パワーがあり、シートも良いので疲れにくいのです。 長距離きついよ
左手と左足がいつも重くて仕様がない
軽トラのクラッチとは比べようもないぐらいクラッチ重いし
本当一年もしたら筋肉つきそうなぐらいに思う >>863
このauto car誌はfk8を「神」って絶賛してるね。
長期テストの黒いやつも保有してるし。
しかしイギリスのクルマメディアの動画見てると、かなり狭いワインディングをかなりの速度で走ってて観てる方が心配になる…路肩も舗装が風化して砂利だらけだし。 >>873
6年ぶりのMT車のR に、乗り換えて10ケ月、確かに左足の筋力が戻ってきたように感じるわ。
爺なもんで 良い効果だわ >>872フィットから乗り換えたけど、実際フィットより楽だ 同じくフイットからの乗り換えだけどあっちはシフトを1速、3速に入れる度に体を前のめりにさせないといけないし乗り心地悪いから疲れた
一方のシビックはかなり楽
強いて不満を言えばコンフォートモードの時にステアリングが軽すぎることかな？軽いくせに動きはクイックだから高速だと気を使う 使わなければいいコンフォートモードとか
正直要らんわ むしろワイは山以外いつもコンフォート。
高速でも直線なら問題ない。 >>881
さようなら〜
納豆にワサビ合うんだよw 俺も8割コンフォート。
ちょっと元気良く走りたい時だけスポーツ。
サーキットでだけ+R。 うちらの田舎じゃ 普段はコンフォートで走らないとケツと腰が痛くなるわ >>889
逆に FR.MR.RR .AWD のどの車種が楽しいの？
駆動方式じゃ無いと思うけどね。
俺は全ての駆動方式を所有して乗ってた事あるけど、Rは楽しいよ。 フロントタイヤだけがホイルスピンするのが嫌なんだよ全ての仕事をフロントだけに頼るところ >>891
確かに、出足でホイールスピンさせると恥ずかしいね。
加速中 2速でホイールスピンさせた最初 この車化け物か？ てちょっと嬉しかったわ、下手だからなんだけど。 >>892
S660 でも良いわ、ちょうど2ndカーで買おうか思案中。
初期エリーゼ12年所有してたけ 楽しかったけど、駆動方式だけじゃなくスパルタンというか 走る最低限のインテリアとかの雰囲気もあったと思う。 はいダウト。
レッドブルのガスリーの愛車はタイプRだよ。 久々のNG推奨君だわ
ﾜｯﾁｮｲ付いてんのにようやるわ >>890
下手くそほど頭文字DでFRに憧れてカニ走りしたがるんだよなー 無限のタイプＲって、やればやるほどトヨタCーHRのゴテゴテカスタマイズカーみたいになって行くなw
足すんじゃなくて、引いてカッコよくしてもらいたい。 今時ミッション車しかないのは流石に時代遅れだからオートマ車の追加は正しい判断だと思う タイプRには意地でもAT載せないのなw
タイプSとかになるんかなあ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
