【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですので
マッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550509805/
関連スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 44【FC1,FK7】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551950771/
10代目シビック/CIVIC【FC1,FK7】ﾜｯﾁｮｲPart41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1552134252/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください。
・次スレは>>950が立て、レス先頭に必ず次の行を記載してください。
『!extend:checked:vvvvvv:1000:512』
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>667
俺は片道15km、通勤がメインで平均燃費は10.8kmだよ。8.2kmだろうが10.8kmだろうが大して変わらんが…。 >>667
俺もPCXを足で乗ってるがいいぞリッター48いくし
ついでに言っておくとPCX150にしたらもう車乗らなくなるぞ 8.2と10.8はかなり違うでしょ
近場で車通勤可の職場環境ならバイクの方が便利かもね
でもちゃんと駐車場あるんならタイプＲで通勤したい
毎日動かした方が機械には良いと思うから >>671
リッター2km以上差が出ると流石に違うでしょ
参考までに走行モードとアイドリングストップオン・オフ エアコンのオン・オフの状態を聞きたい
そんなに燃費気にして乗る車じゃない事はわかるんだけど
通勤でも使ってるからリッター10km以上走ってくれるならそっちの方が良いに決まってる
>>672
新しいHYBRIDのヤツ良さそうだよね 距離が同じぐらいでも、走行条件が変われば燃費全然違うから
燃費単純比較は意味ないかと。
流れのいい幹線道路通るのか、信号の多い街中通るのか、
途中渋滞するのかとか。 バイクが車代わりになる人はよっぽど特殊な人だと思うよ。
いくら素晴らしいバイクでもね。
エアコンない車に乗ってる人と同じく、一般的じゃないよ。
通勤なんて集中豪雨台風大雪に猛暑日もあるわけだし。
その日は車で行くなんてのは車の代わりになってない証明。
通勤で毎日遠くからバイクで来てる人は本当に凄い。 晴れで、仕事が押してない時はバイクで行くけど、雨雪や疲れてるとき、残業地獄の時は車で行ってるわ セミバケのシートが狭いんだよなあ、もっと広々としてくれれば良かったんだけど
不満はそれくらいかな、他は大満足 >>677
別に車とバイクのどちらかに限定させる必要なくね？
車もバイクも両方持ってるなら
その人にとっての選択で条件良い方乗ってくだけ >>674
671です。
走行モードはスポーツのみ。
アイドリングストップ常にオン。
エアコン常にオン。
気を付けていることは無駄にエンブレを使わない。
それだけです。 >>683
ありがとう
俺もアイドルストップしてみるか >>684
あまり回転数を落とし過ぎないという意味です。燃料を噴射してしまうので。 もうすぐ2万キロでタイヤとパッドの交換時期
楽しい選別作業がはじまるー >>688
18インチで？ 20インチでですか？
20インチでなら是非インプレをお願いしますね >>689
20インチで。
純正ホイールはどうせ公道しか走らないし、アジアンタイヤ行こうかな。
スポーツ走行用19インチはRE7１R良すぎて2本目、たぶん今後もBS一択 3月契約で7月23日に日本到着とディーラーから連絡あった 実際に吊るしのシビックタイプRでニュルブルクリンクで7分44秒って出せるの?
雑誌の記事だと大容量ラジエターかオイルクーラーを後付しないとサーキットは油温、水温が厳しいようだが 冬場に出したんだと思うよ、確か
ロールバー付けてる他はノーマル
後席外してたかどうかは知らない 真冬なら一周2分弱のサーキット4周全開で走っても
水温100度行かなかったね。 ニュルスペックがどういうものかは知らないが、吊るしのデフじゃトラクション不足は確実
機械式入れてたんじゃねーかな >>690
高級スーツなのに靴はボロボロって感じだね。 納車して半年。ホイールやタイヤ、細かいものを含めればトータルで600万超えたのだが。
みんなは幾らかかってる？ >>698
高級なRグレードだね。
俺のは500万切った グレードの低いRだ >>698
オーディオ金かけたから700オーバー
結果、長く乗る フェイクのインテークはまだいいんだけど、カーボン風、ってのが好きじゃない。一番デカイリアウイングと運転中目に触れる部分リアルカーボンに変えたら、かなりのオプション代かかるよ 公式発表を信じれば
・タイヤをコンチ6からPSカップ2に変更
・安全対策規定のタワーバー装着
・タワーバー重量相殺のためリヤシート外し
これ以外はノーマルのまま デフ換えても見えないから公表されてないかもね
公表されてるとこは外見で分かるとこだし >>705
そんなこと前提にしたらラップタイムの競い合いなんて意味なくなるじゃん
探偵さん？ ニュルに関して個人的に思うのは
ＦＦ市販車最速ラップタイム
１７年の記録が未だに破られず
しかもＭＴ車で達成している
４ＷＳも使っていない
車の基本設計が非常に良いことは明らか
あとドライバーさんの性能も良かったはず 見えない部分で何かやってるだろうし、それはどこのメーカーも同じでしょ。
俗に言う、広報チューン。 FFでは限界って言われてた250馬力も軽く超えちゃってるからなあ
簡単には抜けないだろうね、メガーヌどうなったんや >>708
軽くするために
ドライバーがノーパンとか？ >>710
確か全裸にネクタイの正装だったと思うぞ >>711
センス無ーな
会社のの事務員に人気無さそう ていうか
ニュルだけだとごちゃごちゃ言われるから、かも知れないけど去年から欧州の色んなサーキット、公開でノーマル車で回ってラップタイム更新し続けてるんだよね
まあこれも見えないところがどうとか疑えばキリがないわけですが 仮にホンダがイジってるならルノー日産はもっとセコい不正してるよ カモフラージュが施された謎のホンダ『シビックタイプR』2台が、ニュルブルクリンクのハードコース「グリーンヘル」に出現した。
カモフラージュが若干異なっている2台のプロトタイプだが、イエローボディの車両に注目したい。
フロントエンド、ボンネットのエアスクープ、ウィングミラー、ルーフ、リアバンパーなどが偽装されており、デザイン変更が予想されるが、
関係者の話からフードとルーフにはカーボンファイバーが採用される限定スペシャルモデルの可能性があることがわかった。
またリアウィングには「ニュルブルクリンク」のロゴが刻まれていることも見逃せない。2018年には、アルファロメオ『ステルヴィオ』と『ジュリア』が、
それぞれニュルブルクリンクにおける「SUV最速」「4ドアセダン最速」を記念して「ニュルブルクリンクエディション」を限定発売している。
タイプRにも市販FF最速を記念するニュルモデルが設定される可能性もある。
注目のパワートレインは、2.0リットル直列4気筒VTECターボエンジンのキャリーオーバーは濃厚ながら、最高出力320ps、最大トルク400Nmは向上する可能性を秘めているという。
カーボン採用の「ニュルエディション」となれば、高価ながらもかなりアグレッシブなエクステリアとなりそうだ。ワールドプレミアは、2020年後半以降になるだろう。
https://response.jp/article/2019/04/27/321851.html
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1412056.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1412061.jpg >716の1枚目写真、フロントホイールのリムが道路に接する寸前って
どんだけコーナ責めてんだ？
こんなの見るとやっぱ18inchが正解って思うわな。 なんか色薄くね？レモン色というか
EK9のサンライトイエローくらいで頼む ダミーダクトのデザイン変わってるな。
今の水キレ悪りぃーから、これ出たら換えたい。 通販で2000円で買った公式ニュルブルクリンクシールがウイング横に貼ってあるw >>720
しばらく乗って飽きたらラッピング、って手もあるよ >>718
DC2の頃から黄色派だったけどFK8には採用されてなくて今回はチャン白にしたんだよなぁ・・・
今更かよっ！(笑) >>727
DC2も00specからだったし、
テコ入れようカラーは最初からは採用されんだろ ２つの気持ち
まあある程度売れた方が整備含めた品質も安定するしアフターパーツも充実するから
これ以上増えなくていいよ希少価値がなくなる テコ入れなんてしなくても十分な性能持ってるし >>729
そしてシビエボが公式に発表された暁には、ぐぬぬっ…と歯を食いしばる729なのであった ポルシェRやNSX-R同様に後部座席なしエアコンなしナビなし遮音材なしの−100:kg仕様なんでしょ？ 今時そんな仕様の需要なんてないってばよ。
快適で速くてプレミア付くS208みたいなモデルかな
市場が求めてるのは。 つかこれ以上値上げされたら買えないってばよw
だから諦めもつく(ぐぬぬ) メガーネ対策かもね…
万一メガネにタイトル獲られたらこれ市販してすぐに奪還とかさ。海外での販売にはニュル最速のタイトル意外に効くのかも。 >>739
鉄は錆びるものだからどう仕様もないぞ
乗って動かしてブレーキを使えばすぐ取れるから
ドライブがオススメ
あと絶対に錆止めはするな。 事故るぞ アイドリングストップしない外れ車両をつかまされた俺、5月に改良されるアイドリングストップセンサーの取り付けを予約す。 アイドリングストップスルーたまにあるよね、自分は自動ロックがたまに出来てない時が気になるな GWは書き込み減りますね、みなさん連休充実してそうで羨ましいです。 10連休は近所のカインズホームすら凄い渋滞。
ドライブしに行くには大変な交通事情だわ。 近所のスーパー激空きだった！
レジガラガラみんな田舎に帰ったのか？
スーパーの駐車場に戻ったら、隣にメガーヌRS停まっててホッコリした。 俺、日給月給に近い給与体系だから
休もうと思えば好きな時に休めるけど
休んでたら金にならないっていうね 突然だけど、今ブレーキに不具合出てて困ってるんで誰か助けてください
症状としていいペースでカーブ曲がった後にブレーキングすると 不定期にブレーキペダルが奥へ入ってしまう現象です
フルード全量交換 3回 マスターバック交換しても治らずで…
Dも次はVSAモジュール交換するみたいだけど、同様の症状出てる人居ます？ カートップ筑波
天気ウェット
シビックR 1分１２秒
A180 １分１８秒
んー
ベース車の1.4FFとたったの６秒差…
新型のA35AMGなら確実に負ける >>753
走行の前半/後半関わらず不定期？
だとしたら、症状はブレーキのノックバックの可能性も高いよ。
真っ直ぐでは症状でないなら、デフベアリングやナックル周りのガタを確認してみて。 なんで筑波で素のMTのM2に負けたんだ
DCTで58秒でMTだからニュル8分切れないのにさ
8分台にニュル43秒の車がだよ
どんだけ弄ってんのってことだよ >>756
前後半関係なくでますね。
やはりノックバックですかねえ…今までの車種では一切出たことがないので疑ってませんでしたが 旋回から少しストレートでブレーキのタイミングで発生しております。
返事ありがとうございます。 筑波で速いのはFD2だったな
タイヤRとか言われた フォグランプとサイドミラーカバーをオプションに変えて納車になるけど、元のパーツって取ってあります？ イメージと違ってたら元に戻すかもと思って ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
