【G20】BMW 3Series Part4【New】
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地図がクソ
国産のナビ地図かgoogle map使えよ
個人的な意見です google mapでググれ ニュースで
どんな惨状か G80 M3 期待を裏切らないオーバーフェンダー来たな ナビの性能は糞だよね
頭に来たから、ゴリラをつけてる
テレビチューナーも、高い車なんだからケチらないで標準装備にして欲しい(笑) >>863
mスポーツは、タイヤと
ハンドルが太い。
なので乗り心地は路面の影響を
受けやすいが、
コーナーとかでタイヤが鳴いたり
トラコンの介入はすくなくなるな。 何であんなにハンドル太いん?
グリップしにくいからワインディングでキビキビとはいかないやろなぁ… 太すぎるしサラサラで滑りやすそうで購入前はネガティブ要因の一つに思ってたくらいなのに実際に乗って慣れたら評価ガラリと変わった。めちゃ良いよ。 ステアリングは手のひらに接触する面積が広い方が疲れにくいし微妙な操作が出来るって言われてるね
ハンドリングの重さ加減とも絶妙なバランスだし自分もG20の太いステアリング好きだ >>926
CarPlayはハードウェア的にはF30も最終型ナビで対応してるんだよね
なぜかBMWジャパンが対応してないだけで >>809
俺はシュ二ツアのパフォーマンスアップグレード。 ACSはまだG20用のケレナーズ販売してないからな >>933
うむ、分かってる。出たらやる。
F20は付けてるから。 >>932
G20の現行320iという日本独自仕様の対応版出るかな?
>>936
経路記憶しないね
てかルートも候補が三つしか無い
行き先入力でマップコードが使えない
「お気に入り」とかクソな登録機能が修正効かない
ダメだらけ >>937
登録した地点の修正はf30も分かりづらかったね
OPTIONボタンで出てくるサブメニューに削除ないかな? >>941
わかりづらいなんてもんじゃないよ、なし、だよ
オプションメニューはたまーーーーに何か出ることもあるけど
ほとんどは
ヘルプ/ディスプレイオフ
そんだけ。。 G20用のブーストアップ装置使えば330と320が等しく350馬力になるん? 流石に350hpは無理でしょ?
せいぜいプラス60hp。 ミニのワンとクーパーってこんぴーたデチューンだっけ?
時代によって排気量違う時もあるけど
下位グレードのエンジンが簡単に上位グレードに化けるってのはwkwkするけど、
作り手の態度として姑息やな 人それぞれだね
iDriveは地図も見やすいし、操作も使いやすいと感じるから大いに使ってるけども
目的地は、BMWリモートのアプリかPCのWEBから目的地送信するから、マップコードは全然使わなくなったなあw usbで音楽聞く時って、未だにファイル内を何度も再生して手動
で次のファイルに移動とかなんですか?それとも改善された?F30の時は担当
に聞いたら1つのファイルに全部の音楽入れないとダメとかいう昭和の前半みたいな
使いにくさでしたが。 >>948
ConnectedDrive導入後は何事もスマホありきって感じだよね
idrive操作して検索するのって移動のルート中に立ち寄るコンビニぐらいだ
車内で聞く音楽もUSBとかは使わずSpotifyばっかり聞いてるわ >>946
320は330をECUで出力制御しただけなのに? F30のときの320iと328i/330iはECU制御だけでなくピストンとかも違ってたけど、G20はECU制御の違いのみ? ぶっちゃけ330と320は同じブーコン付けたらどっちも300馬力になるってだけの話だよな
レーザービーム照射だけが本当の違いでしかないなら320買ってサブコン、BBS超々ジュラルミン買った方が安くなるんだよね >>955
残念ながらGW明けあたりの納車から320i専用エンジンになります。 契約時期によるだろ
まだカタログスペックの変更等もないしね 次期M3に載るであろうエンジンは先行でX3MとX4Mに採用されてるみたいだけど
480hp、コンペティションで510hp
X3はM40iがあれば考えてしまう X3 M40dはあるよね
その直6dがG20にも設定あると面白いのにな
正確には日本にも入ってきたら..ということだけど 値段の割に内装チープだよね
前型はサテンアルミが似合う内装だったから後付けチャイナパーツである程度見栄え良くなったけど、今回の内装、ガンダムみたいだからラグジュアリーには出来ない 今、国内で販売されてるカーナビに
地デジついてないのはないんだって。
そりゃそーだわ。 アルピナがこの内装にどう味付けしてくるのか気になる >>964
3シリーズ としては異例な程内装いいのにね、今回のは
何と比べてるんだろうね? >>969
例えばCとかA4相手なら全然見劣りしないじゃん
まあ、ハデじゃないとチープだという認識なら、そういう人にとってはチープなんだろうけど こいつはさ、LEXUSのアルテッツァが売れなくて困ってんだろwww
ほっといてやれよw 間近で見た時の精度感でいうと伝統的にアウディがカチッとしてるけど、
3シリも随分良くなったよねー
ラグジュアリーな方向性じゃないけど質感の面で明らかに向上
木目が似合わなさそうなw そういう意味でもアウディ的なのか 340を 700万とかで売れば
売れると思うけどな。
10年ちょい前なら、
ストレート6NAが600万だったのに。
どんどん価格が上がって、
どこまでお客がついてくるのか? 近くで見るとチープすぎてダメだわ3
ソフトパット減りすぎカチカチのプラスチック満載じゃん >>976
背伸びして買ってる客なら厳しいけど
そうじゃない人も多いんじゃね?
金持ちって結構いるし >>979
だから客層がベンツとかぶる。
BMだから内装・装備がどーでもいいではもたない。
走りだの6発だのMTだのって言う奴はスポーツカーとか86とか中古買ってればいい。
走りよりプレミアム感を押しださないと数が出ない。 >>980
3シリーズ のプレミアム感はセダンでありながらスポーツという部分だろ
右へ倣えでメルセデスの方向性を模倣するなら、オリジナルであるメルセデスには勝てない。メルセデスのバッタもんになるだけ
それはブランドの毀損であり、安売り合戦になるだけ >>980
ごく一握りだねそんな人
スポーツカー買えばよろしになるしね >>981
ただ、他社全て今はスポーツよりだからBMWらしさが薄れてる
そして負けてる
乗れば負けないけどね 両方のいいとこが欲しいなら両方買えばいいさ。
そんな私は現行Eワゴンと新330i持ち。
あと現行プリウス。
目的に合わせて使い分けすれば良い。 >>984
プリウスは何使うの?商用車?
客に気を使って? >>984
現行Eワゴン良いよね
自分が増車するなら330じゃなくてZ4とかケイマンとかを選ぶかなー
もちろん330も良いと思うけど
本当は複数台持てるのが理想なんだけどね
それが出来ないから良い意味で妥協して3シリを選ぶ訳で
そんな自分はG21待ち >>983
前段と後段が矛盾してるぞ
乗らずにスポーツ云々の評価なんてできんだろ G20の内装はこれで充分だけどね。
欲を言えば合皮のダッシュ欲しかった位かな。
欲しい組み合わせが無かったから妥協したけど。
もっとも前車がF20だったというのが大きいからだけど。
1シリ好きだったけど、次がFFになっちゃうから卒業しました。 1リシーズから乗り換えなら235の方が良かったたんじゃないのG20はデカイよ 未だにテレビ見てる奴とか居るのかw
車で見るタイミングなんてあるか? >>991
>>992
お前みたいな奴がいて助かるよ BMに革とか木目とかアホ丸出しやん
高級車に乗りたければメルセデスに行け
BMはそういう車じゃないから
内装なんてプラッチックで良いんだよ >>994
いつもご贔屓頂きありがとうございます。助かります。 革要らなきゃ最廉価版買えばよろし。
俺は嫌だけどね。 ブラスチックってなんだよw
煽る時は誤字の無いように気をつけるんだw 最低革シート装着してないと、内装カローラと対して変わらないからな。 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 33日 23時間 28分 1秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。