トーションビームサスの欠点が克服できるならむしろこんなシンプルで小さくて軽いのにまともなサスの働きをするのはメリットになるんだがな

で、その欠点である横剛性と左右の独立性の両立が難しいというのと、そもそも最適設計がムズいというのを
技術開発とトータルバランスで克服しましたっていうのが今回の新型なんだからまあ実際乗るまで様子見ましょうや

上記で解決しない欠点である「後からセッティングを変えにくい」というのは残るのでどうせサーキットには向かないけどそういう車じゃないしな