【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part16
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https://toyota.jp/rav4/new-rav4/
前スレ
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551960025/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>327 >>347
ググったら分かると思うけど、実は走行中テレビ見るのは特殊な装置は必要なくて、配線を二本アースするだけ。
2万円以上する怪しげな装置買わなくても、ネットで2000円弱で簡単に配線取り付けできるキット売ってるよ。
ただし自分でナビの裏側にアクセスしないといけないけどな。 >>334
C-HRでも板三枚積めたからRAV4ならもっと余裕あると思う ルーフレールあるのにないない未だに言ってる奴アホすぎだろ
>>301
あからさまな印象操作でワロタ
スレ見てもそうでもなかった 急ハンドルテストの結果はまあJukeよりマシって結論だな。
良くは無いのは確かだが急ハンドルの善し悪しだけが車の価値じゃ無いしなんとも言えない
センサーやら安全装置モリモリ盛っちゃう系の人は気になるんだろうけどね
また、この急ハンドルテストって面白いことにスポーツに振ってない車の方が妙に強いのよな
例えばシビックとかスポーツグレードの方が街乗りグレードより著しく悪いとか
安全と乗り心地とスポーツの最適点は違うところにあるのかね メーターなら80キロは超えているであろう速度で
ハンドルを突然90度振ったあと瞬時に300度反転する
こんなとんでもない操作をして4輪が設置したまま安全に止まってる
俺は逆に安心したね、ミニバンならひっくり返ってるよ ほんとうにどうでもいい内容であーだこーだ
一生に一回もないわあんな運転
設計も緊急回避想定されてるだろうし いま気になってるのは2LCVT仕様の燃費くらいだな
レクサスUXは17.6L/kmでかなりよかったが >>361
WLTCで15.2〜15.8とどっかで見たな
HV(e-four)が20.6〜21.4 >>353
ルーフレーフあるなら嬉しいんだが、その情報どこから入手したの？ >>67
> >>54
> 安い！
>
> >>55
> なるほどつけとくかな
>
> >>66
> bf2b-B/CD NGnameぶちこんどけばあぼーん表示すらされずレス番飛ぶよ >>164
こういうアホに限って舗装道路ばっか走ってそう プ ロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 RAV4の挑戦−禿げてどうしようもないネット工作員の誕生！
社長から、もっとRAV4の販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」
室長は戸惑った。印象操作がバレたら旧型と変わり映えしないとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。5ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
禿げ上がって人前に出られない大量のゴミカスが引き籠もりネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからRAV4絶賛の書き込みをする禿げ上がり工作員の誕生だった。
社長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、ディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 トノカバーはオプションで\24000か…他のOPにまわすか トノカバー40000
パワーバックドア70000
デジタルインナーミラー40000
これは削るわ コンビニで買った小さい袋をパワーバックドア開けてトランクに積んでる人いたけど馬鹿っぽく見えた >>356確かにな
ミニバンなら最初の90度でひっくりかえりそう カタログだとルーフモールってなってる モールって何？ ランクルならまだしもC-HRとかRAV4みたいなSUVもどき乗ってる奴みると可哀想に思えてくるんだよね。 フォグバルブ替えたいしウインカー球も替えたいしルーフレールも塗装したいし
部品とかはやく新情報でないかなぁ プ ロジェクトＸ〜挑戦者たち〜 RAV4の挑戦−禿げてどうしようもないネット工作員の誕生！
社長から、もっとRAV4の販売台数を増やせと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ネットとマスコミで印象操作してみたらどうだろう」
室長は戸惑った。印象操作がバレたら旧型と変わり映えしないとバレてしまう。
「無理です。出来ません」室長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、室長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください！」
マスコミは電通を通じてすでに口封じ＆印象操作工作は完成していた。
それから、夜を徹してのネット上の印象工作活動が始まった。
しかし、ネット上での低評価、失敗の声はもみ消せなかった。 室長は、来る日も来る日もネットの住人に論破された。
F1富士SW失敗の惨状は、個人ブログやまとめサイトで流出していった．．．
いっそ、電通に転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。もみ消すんじゃなくて、こっちが大勢で書き込み、多数派を装うんだ。」
そうだ。5ちゃんやカービューといった匿名掲示板だ。ユーザー評価とか点数、書き込み数で工作する手があった。
暗闇に光が射した気がした。
室長は試しに人材派遣会社に連絡してみた。
禿げ上がって人前に出られない大量のゴミカスが引き籠もりネットカフェ難民になっている。:「これだ、これが探してた印象操作なんだ！」
ネットカフェからRAV4絶賛の書き込みをする禿げ上がり工作員の誕生だった。
社長と室長と工作員は、チャットで喜びを伝えあった。 室長は、充足感に包まれ、涙が止ま らなかった。
「社長、ディーラーにシャンパン浴びに行って来てもいいですか」室長は言った。
「ああ、いいとも。だが期待はするなよ。シャンパンじゃなくCAVAだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 みんな何歳位？
30代で維持費も出せないくらいで買っちゃうのは問題だけど、老後を心配してるなら、本当日本も終わってるなーと思う。50代になるとこのままの給料であと何年って、もう将来見えて来ちゃうけど。40代もまあがんばろうよ。 40歳年収750万
部下なし窓際係長（部付き）
貯金1400万
買う資格はありません 親の介護で離職する可能性もあるし
いつまでも定収入定支出が継続するとは考えないほうがいい 自分語りスレかよ
欲しけりゃ買えばいいし金貯めて死ぬのも知ったこっちゃねー 5chビューワいれたくなかったけど流石にうざくなってきた ブラインドコーナーモニタてのがあるんだ
便利そうだが画面の切り替えが鬱陶しそうだなどうしよ Chrome用の5chNG拡張機能いれたらスッキリしたわ
>>384
0〜15kmの低速走行時は自動でモニターに表示らしいよ
手動切替もできる
必要になるのは道に出るときとか駐車場でるときだろうしそんなに気にならないのでは >>379
妻子なし
実家住まい
両親介護予定
ここまで書いとかなくちゃ >>386
なるほど、まぁ一瞬ではあるのか
自動じゃなく手動オンリーモードもあると欲しいのだがねぇ 以前誰かがアメリカで酷評されてるって書いてたけどそんなに評判悪いの？
パッとみた感じフォレスターの評判は良さそう >>391
評判悪くないよ
一部の荒らしが印象操作しようとしてるだけ >>392
なるほど！
フォレスター絶賛記事が多いからそっちに流れるところでした。。。
ありがとう！ ルーフモールとレールじゃ全然違うな
モールついてりゃレールのop用意しないわけはないが >>386
>>390
ブラインドコーナーモニター
ナビ画面で「手動」にしておけば
物理的なOn/Offスイッチを使う
手動オンリーモードになるのでは？
この理解は間違ってる？ ルーフレールは国内はないって確定してんのにいつまでルーフレールルーフレール言ってんだ
TRDからルーフレールみたいなOP出てるけどメーカーOPのルーフレールはない トヨタは2019年内に一気に3車種のSUVを発売予定。そのうちの1台が、この4月に登場予定の新型RAV4 >>397
https://toyota.jp/manual/navi/nhdt-w60g_navi.pdf
412Pからブラインドコーナーモニターの説明
表示パターンは0〜10ｋｍ、エンジン始動時、自動表示なし、で選択できるくさいね ルーフモールがあってそれがダイレクトルーフレールだっての
ないのは米アドベンチャーの仕様のもの
あれも米でもOPって話も聞いたけどそれの真偽は知らない
他グレードは同じダイレクトルーフレール >>399
ルーフレールを何だと思ってんの？
全車標準であるけど ルーフレールはオプションで付けれるって何回も出てるだろ。
俺もアドベンチャー契約した時に言われたから後から見て決めるつもり。 >>404
馬鹿かお前
何が標準だよ
営業マンのPCに入ってる情報見てこい >>402が一番信憑性高そうだ
なれば米仕様までおあずけ、最悪ebayだな >>401
サンクス！これなら導入決定ですわ明日ディーラーに電話しよ パワーバックドアは標準装備？
ＯＰで付けれるのはハンズフリー機能？ >>406
普通に画像見ただけでも分かるだろ
ルールレールが何か知らないのか？
ベースキャリア付けて使うためのものだぞ？ >>406
だからルーフモールって名称であるって
それがダイレクトルーフレール
BMWやアウディ等にも多い >>409
Xにはなかったかもしれん
Gは標準装備でOPでハンズフリー化なのは確か >>410
ルールレール落ち着けよw
この画像みたいなのついてると思ってるんじゃないだろうな？
https://i.imgur.com/MGKt9vW.jpg >>413
Ｘ無いならアドベンチャーも無い感じですかね？ >>409
Gは標準
GZにはキック式標準
アドベンチャーにはパワーバックドアなくてキック式OPはハイブリGとアドベンチャーに追加できるけどガソリンGは無理っていう謎仕様 >>414
お前が落ち着けよ
さっきから他の人も言ってるだろ
標準仕様のが全車ついてるって >>416
パワーバックドア欲しいならアドベンチャーじゃなくてＧ買わなきゃなのか いい加減にしなよ
全車ついてるんだからどれでも見ればわかるだろう >>420
どれでも
本当にお前はルーフレールが何か知らないでアホみたいにつっかかってきてたんだなw >>409
>>413
以下 HF : ハンズフリー の意味
Adventureは「手動」バックドア標準でHFパワー化がOP
ガソリンGZはHFパワーバックドアが標準
ガソリンGとXは「手動」バックドアのみ
ハイブリッドGはパワーバックドアが標準でHF化がOP
ハイブリッドXは「手動」バックドアのみ
なので
AdventureのOPは¥75,600
ハイブリッドGのOPは¥16,200 >>424
ゴメン
ガソリンGはパワーバックドアのみ
かもしれない >>423
お前ルーフモールのことをルーフレールと思っちゃってるの？
アホはお前だよww
ルールレールとか言っちゃてるしw >>424
おぉメチャンコ分かりやすい！ありがとう！
アドベンチャーでもＯＰでパワー化できるんだね。 >>427
馬鹿丸出しだな
もはや発狂しかできてない >>427
何度も言ってるがそれが昨今多い背の低いダイレクトルーフレールになってんだって
いい加減理解しろよ 米国仕様のAdventure以外は、レール？ モール？
米国版の仕様では以下のようになってる。
Low-profile black-painted roof rails:
―> Adventure以外の全グレード(含HV)で標準
Unique Adventure roof rails:
―> Adventureで標準
Roof rack cross bar (横のバー):
―> 全グレードでOP ハイブリッドGなんだが、見積り480万くらいになりそうだわオプション付けすぎたかな… >>431
日本仕様だとアドベンチャー含む全てにおpで
Low-profile black-painted roof rails:
が付けられるって事かね
Unique Adventure roof rails:
Roof rack cross bar
は後からおpで来るか未定
こんな感じか >>434
すみません。
日本仕様で標準で付いているモール/レールが、米国版のLow-profile…と同じ物か否かは不明です。
日本版では、モール/レールに関し、今のとことMOPは無いようです。(DOP他は不明です) >>433
ちなみに何つけたの？
同じくHYBRID GでMOP全部付けて
DOPナビも9インチにしたら
細々したの入れるとそれくらいいったなぁ >>436
俺もそんな感じで480万だった
価格.comとか見てると430万くらいが多かったからさ、いらんもん付けてないかと不安になってね >>433
こまかく選択するとそれくらいになる人もいるでしょ
バイカラーLEDとか、ナノイーとかエアロとか >>431
>>434
その背の低いタイプが全車標準装備
海外アドベンチャー以外は全ての画像についてあるから見れば分かる >>434
クロスバーはただのベースキャリアだからOPというか社外品で適応するのいくらでも選べるようになる >>436
>>437
俺はさらにTRDあたりのオプション盛って500万越えそうな悪寒
だってC-HRになくて欲しかった装備ばっかりなんだもん… >>440
ありがとう
ファブリックでシートヒーター欲しかったから残念 >>443
Ａｄｖｅｎｔｕｒｅ以外のTRD仕様もあったんだ？
てかXやGの画像でてたっけ？
ディーラーいってみよかな >>445
まだわからんよ
4/10を待って選ぶ予定だけど、すでに460万こえてるから… >>444
ファブリックでシートヒーターって、安全面の問題で、どの車にも標準 or MOPは無いと理解してるんだけど、違う？
シートヒーターは、合成皮革か本革必要という理解。 >>443
500はすごいなw
確かにTRD付けるとそのくらい余裕で超えてくるだろうなー
MOPてんこ盛りにしておきながら
DOPはナンバーフレームすら付けてないというね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
