【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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トヨタ、新型「GR スープラ」予約受注好調。上級グレード「RZ」は半数以上の販売店で初年度分に到達
2019年3月19日 19:56
なお、今後の状況については発売のタイミングをめどに案内が行なわれる予定。
さらに3月上旬から全国のトヨタディーラーで注文予約の受付を開始しているが、当初想定をはるかに超える予約が入っているという。
中でも上級グレードに位置付けられる「RZ」については、半数を超える販売店で初年度分として予定していた台数に達しているとのこと。
この推移についてGAZOO Racing Companyでは「これもひとえに、スープラの復活を待ち望んで下さっていた、
多くのファンの皆さまのご愛顧の賜物であるとTOYOTA GAZOO Racing一同その大きな反響に心動かされました。改めまして心より感謝申し上げます」。
「GR スープラは、TOYOTA GAZOO Racingの知見やノウハウが詰まった、お客さまに心から走りを楽しんでいただけるクルマを目指して、これまで開発を進めてまいりました。
グローバルモデルとして海外の工場で生産していることもあり、お届けするまでしばしお時間を頂戴しますが、何卒ご理解賜りたくよろしくお願い申し上げます」としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175558.html >>589
http://car-me.jp/articles/8562
SA---プアマンズ924
FC---プアマンズ944
FD---プアマンズ968は止めた→結果RX-7は終了してRX-8と言う訳の分からん車がリリース
プアマンズポルシェの位置付け捨てたRXシリーズは売れなくなった >>596
FDが終わったのは、ポルシェをパクったプアマンズ路線を辞めたからじゃなくて
2004年施行の排ガス規制に対応できなかったからだよ
FDだけじゃなく34GTR 80スープラ S15シルビア Z32 GTO等の280馬力ターボ車は
排ガス規制で一斉に終わった
で、RXシリーズの後継車は規制をクリアしＦＤより大幅にスペックダウンしたNAのRX-8 >>598
新車時点で売れない→弾数少なくて中古価格上昇、でしょ TNSから
80を褒めるレスが出たら
90を全力でアゲる指示が出てる。
ただ悲しいかな人員も足りてないし
知識も少ないので雑な擁護しかできてないのよ。 こいつの妄想
頭だいじょうぶかｗ？
↓
>>600 しばしお時間を〜
で2年待ちとか品薄商法で話題作りかよ
R35でも初年で3000売っているのに
この台数じゃまともなカスタムパーツも出ないだろ >>603
赤は限定しか付かないし、メーターもフル液晶じゃないしかなりしょぼい >>561
AE86のようなテールハッピーのセッティングが好きらしいけど スープラはダッシュボード上端とドア内張りのチリが合ってない感がトヨタらしくない。後、パワーウィンドウスイッチ周りがオヤジセダンみたい。 >>593
既に完売だと思ってた、なんか思ったより初動悪いんだな
それより予定台数に達してないディーラー分は達してるディーラーに回せよと >>606
BMWはドライバーオリエンテッドだからね… >>608
正直、定番で出てくるこの写真が
一番カッコ悪いと思うw GT+見たけど画像とかより実物は受け入れられると感じた。 >>589
そんなことググらなきゃわからん奴がここにいるのね どうせなら中古のM4か4LV8のM3のほうが良くないか？ スープラで喜ぶのは小学生までだな。実に子供っぽいクルマだ。 >>616
そんなおっさんじゃないから大昔のクルマの事はググらなきゃ解らないの普通でしょ
FCや944が生産終了時した1991年じゃまだ小坊でクルマに興味なかった >>604
デミオに高級な素材張り付けましたみたいな内装だよなー >>617
中古とか貧乏臭い奴だな。
この手のクルマは新車購入して、慣らし運転から手懐けるのが楽しいんだよ。 >>617
え？
RZの乗り出し額730万を中古に突っ込むのに何でそんな見た目、性能共に中途半端なクルマ選ぶの？
地味なおっさん2ドアセダン好き？
https://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU8578234347
中古で良いなら性能、見た目共に圧倒的に上のGTRか旧モデルC6ZR1でしょ
9年落ち4万キロの1台が何とか乗り出し730万で買える
https://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s010/f003/m006/g003/index.html?LP=CH_S010&;SORT=1 〃／:::::::::::::::::::::::｀ｰ-､ ヾ
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/558/001_o.jpg スレに張り付いてるこどおじニートって
語彙力ゼロなんだな笑 >>624 荒らしが凄くてロクに話せないな
もう少しして予約と実車が出回り出してからオーナー&購入予定者スレ立てるしかないな なんでスープラスレって気持ち悪い荒しが沸いてるの
他のスレより幼稚なおっさんだから余計に気持ち悪い >>628
それはね
90スープラスレに人がかなり多くてレスも多く、車種板で勢いトップクラスだからだよ
孤独で幼稚なキモおやじは、かまって欲しくてたまらなくて
ここみたいな人の多いスレで必死に嬉ションしてるのよ
バカはスルーでOK 〃/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ ､
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/558/001_o.jpg
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/558/001_o.jpg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>621
じゃあ新型のM4買えば？金あればの話だけど。
>>623
>何でそんな見た目、性能共に中途半端なクルマ選ぶの？
これはまんまスープラのことだと思う。
好みの問題だけど、大量生産の乗用車用エンジンを積んだスポーツカーに
よく熱狂できるね。M社謹製のスポーツユニット積んでるならならともかく。 >>602
日本で走ってるR35の半数が初年度モデルなのだっけ。 >>635
中古市場みるかぎりさすがにそれは無いんじゃね？ >>634
そりゃそうでしょ
GTRとZR1は共に0-100は2秒台、ニュルも7分ちょいの驚異的超高性能
両車とも過去に量産市販車世界最速に君臨したモデル
Ｍの量産車とは格が違うのよ
Ｍは所詮、セダンベースの中途半端なスポ車で
何もかもまるで相手にならない完全格下 >>634
4LV8のM3とか
そんな産業廃棄物のゴミに良く熱狂できるな・・・
誰も欲しがらない
その辺に落ちてる石っころを熱心に収集してるおっさんと同じだな 新車価格700万円程度の車のスレで、ハイエンドクラスの車を挙げるやつってバカなのか？
上には上があって、それならヴェイロンでもSVJでも好きなのかってろって話だ。
ミドルクラスの車を趣味程度にカスタマスイズして、レーサーってわけじゃないけど、
それなりに、そこそこ速いのを楽しむのが、こらへんの車格の楽しみかたじゃねぇの？
86やロードスターではなくそれよりちょい上のクラスで、ポルシェまで届かない総のいい感じの玩具だろ。 >>637
ならその廉価版のスープラは完全にゴミだな。 >>639
86、ロードスターより上のクラスと言っても値段が1.5-2倍するからな
M2とかが比較対象になるんだろうけどどれだけ市場価値あるか難しいとこだ >>639
ほんコレ
買えない奴が空想で言ってるのか、本当に余裕がある奴が好き勝手言ってるのか知らんけど、普通のリーマンが無理してギリ買える
価格帯としては商品性としてはちょうどいいよ。BMベースでもトヨタ扱いってのは維持するのに気楽だし。
検討してもう200万出してケイマンって本気で考える人に大半は、元からスープラに見向きもしない人達だよ。
そもそもFRとMRじゃ実用性に思った以上の違いがあるし。 >>644
2シータのFRとMRの実用性の違いって例えば何？ >>645
荷物の容量全然違うで
狭いトランクルームでもMRのそれとは実用性が比較にならん
FRならスープラもそうだけど大抵は真ん中貫通してて緊急避難的にも長いもの詰める事あるし
そこら気にせずMR乗れて予算クリア出来るならスープラに見向きせずに最初からポルシェのディーラー行ってるってのは一理ある気がする >>648
アルピーヌディーラーが遠すぎるし納車も店頭納車のみだから即候補から消えた >>644
ワイ部品商関係やが
車両はトヨタ扱いやが部品単価はえらい高いで気楽やないで
BMW→トヨタ→共販→部品商って流れになるんかな
フルローンで買う人達大丈夫なんかな A110は内装も走りもチープなんだよなぁ
4Cやエキシージの方が好きだわ 古い4CやエキシージよりはA110が良さげ
まあ1.8Lに700万以上出すのはよほど好きじゃないとな ロータスって内装うんこだろ
アルピーヌはカーグラtvで内装誉められてたし実際良かったぞ アルピーヌのブリッピング音が格好良くスープラと迷ってます。 気筒数やら伝統やら拘らない奴からすれば
RZとSZ-Rは住み分け出来てていいよなぁ
SZは知らん
買う奴おらんやろ ディーラー近くにあるならアルピーヌでいいやん
スープラは2年待ちなんだし セールスと電話で話したらまだ6気筒も弾はあるみたいな事言ってたぞ
ちなみにあのマットシルバーは6月に抽選受付ですと >>656
SZは業者さんがチューニングベースに買いますやん。
高級オーディオもレザーシートも邪魔。
エンジンだって乗せ替えられてしまうのだし。 マットシルバー当たったら買うつもりの人は
ガレージ保管で雨の日は乗らないって感じなのかね >>660
屋根付きガレージじゃないから、カバー買うしかないかなあって思ってる マッド塗装って今でもそんな軟弱なの？
昔は洗うのも大変だったけど、今のは普通のクルマ並みになったんじゃね？ >>634
貧乏人に油を注ぐ様でスマン。
新車購入のM4所有だが、初めて買った車が80スープラRZだった俺としては原点回帰で90は普通に欲しいぞ。 >>668
原点回帰で廉価版Z4ってどういうことよ。
80改造するか、Z4、ケイマン買った方が幸せになれる。 トヨタ スープラ 新型、ボディカラーは全8色に…米国仕様2019年3月20日（水）12時15分
トヨタ自動車の米国部門は3月19日、新型『スープラ』（Toyota Supra）に全8色のボディカラーを設定すると発表した。
新型スープラの3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、米国仕様の場合、最大出力335hp、最大トルク50.5kgmを引き出す。
トランスミッションは8速ATで、0〜96km/h加速4.1秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を備える。
トヨタ自動車の米国部門は、この新型スープラに全8色のボディカラーを設定すると発表した。発売記念限定車の「ローンチエディション」には、
赤（Renaissance Red 2.0）、黒（Nocturnal Black）、白（Absolute Zero White）の3色を用意する。
2019年秋から販売される通常モデルでは、赤、黒、白の3色に5色を加えて、全8色をラインナップする。黄（Nitro Yellow）や青（Downshift Blue）をはじめ、グレー2色、シルバー1色を設定している 落ち着くまではRZだけでいいじゃんよ
１つにして割り当て増やせよ >>668
同じく新車購入でM4をセカンドで所有。
MTがでれば90スープラRZを購入予定。
足代わりにもするから35GT-Rとかコルベットは都内では使いずらい。
サードが持てる余裕があれば欲しいけど。
>>638
所有してみればわかるけど楽しい車だよ。
B58と8速トルコンATの組み合わせよりは面白いんじゃないかな。 >>675
子供部屋おじさん人生エンジョイしてますねー！ レオパレスより子供部屋がいいわ
仕事やめて子供部屋おじさんになりたい GTRは速いけどカッコがセダンじゃM２と変わらん維持費も高い
コルベットはマイナートラブルとそもそも2台とも速すぎる
アルピーヌはさほど速くないが評価される何かがあるんだろうね
スープラはその辺りはどうなんだろう？
必要なのは人馬一体感だと思うが
スーパーカーは馬力追及ばかりでミドルスポーツカーはホント少ない >>681
セカンドをM4から90スープラ。
MTが出ればだけど。
ATは速いかもしれないけど楽しくないからね。
サーキット走る趣味もないから一般道でどれだけ楽しく走れるかが重要だわ。 スープラの歴史しらんのやけど、4気筒の方買ったらバカにされますか？
6気筒はなにがいいんですか？
公道ではポテンシャル発揮できないのではないのですか？ ヴェイルサイドのエアロ出ても100万越えちゃうのかな(´･ω･｀) >>685
６気筒のポテンシャル発揮できる場所は公道には無い
高速料金所ダッシュでもSZ-RとRZの違いなんて素人にしたら誤差レベル
６気筒は音がいいことくらいだな。
バカにされる？ 俺はそんな下らんことで馬鹿にする奴の精神レベルの低さをバカにしてるけど、
それでもバカにされることが気になるら６気筒にしとけばぁ〜？ って感じ。 >>687
トルクが全然違うから街乗りでも体感できるでしょ
それを誤差って >>687
音だけか
じゃあ一番下のでいいかな
200万も違うもん
リセールで直6のほうがコスパいいとかなら上でもいいかと思うけど >>689
リセールは断然RZだが、２００万の差をどう考えるかだな。
あと、真ん中のSZ-Rならともかく、一番下のSZと一番上のRZであれば、素人でも速さの違いは感じるぞ。 >>689
ごめんだけど
もう買えないんやで
2年間待てるなら買えるけどな >>690
真ん中って4気筒だけど、なんで馬力？が違うの？
よくわからんのやが
個人的にはサーキットとかいかんし公道を楽しく走れればそれでいい >>692
エンジンの圧縮比とターボのブースト圧が違う。
安いSZは街乗り〜高速道路位までのちょっと速いペースに合わせてセッティングされてる。おそらく燃費も他のモデルよりちょっとだけ良い。
SZ-Rは4気筒モデルのなかでは少し速く走りたい人むけ。
楽しくドライブできれば満足！ってなら一番安いのでも不満は無いと思う。 >>693
同じエンジンなのに100万高いのはなぜ？
6気筒買う人はやっぱりサーキット行く人なの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
