0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 17:21:48.83ID:Te15NdKx0
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 08:44:51.34ID:FWtXof3z0
さてと
天気も良いし、M4でドライブ行ってくるわ
BMWは直6に限るよ
というか、BMWはMに限るよ
自分的には、MにあらずんばBMWにあらずだな
異論は認める
みんな直4でも何でも好きなもん買え
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 08:59:37.55ID:e/EyHZmB0
中古のGT-Rと迷うよね
これボンネットの固定はダンパー式なんか?
日本車はつっかえ棒式だけど
>>955
なんかの動画でボンネット開けてる動画があったけど、ダンパー式だったよ。
河口まなぶのやつだったかな? 「フェンダーの所から開くんですね〜」的な会話をしてて根元にダンパーがあった気がする。 0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 09:29:46.65ID:jswun8jZ0
>>955
BMWはダンパー式
つっかえ棒なんか使わない 河口まなぶがYouTubeにあげてる動画で「トヨタ新型スープラのディテールをチェック!」ってやつの3分30秒あたりにボンネット開けてるところがあるよ。
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 09:43:43.32ID:w40NZpGu0
>>938
FFってだけで論外
あんなの買うのペンシルハウスおじさんだけだよ >>953
だから同じタイヤ履いてもスープラレベルじゃシビックタイプRには勝てないって M2コンペ買ったほうがよくね?
エンジン劣化直6だし
あっちはSだし本物
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 10:33:34.41ID:e/EyHZmB0
全高高すぎて嫌
写真で見るとマシだけど、実車みるとバスみたいじゃん
せめて全高1300以下に収めて欲しい
クーペなのに頭の悪そうなシャコタンミニバンより高いなんて悲しくなる
ATで早い走りを求めていない
トヨタ印で昔からの付き合いのある近くの寺で買えて乗れるのがいいわ
ポルシェ買うなら新型690万と中古低走行旧型MT500万の二台買うっての
シビックRは背伸びしてすごいラップタイムを出しても、その後各メディアにテストされて
N55版のM2と同等以下だとバレてんじゃん
あれはOP設定すらないタイヤもだけど、後部座席とオーディオ取っ払ってロールケージまで組んでるんだよ
量産車両のアタックでそこまでやってる車なんてそうそうないよ。レースじゃないんだから
例えばM4GTSのように、アタックしたほぼそのままの仕様で販売したならばまだ説得力もあったのだけど
限定モデルでもないのでそこまではできないよね
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 11:02:13.62ID:o/QFLnzl0
>>961
シビックRは筑波でマークXに負けてるから。 >>962
更には4シータ。
まぁなんといっても、本物のBMWは良いもんだ。 0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 12:20:07.98ID:wfGIiGyL0
未だに輸入車マンセーしてるのって加齢臭漂う昭和のおじさんくらいだよね。
現状国産車の設計統括してるのも、昭和世代のおじさんであり
やはり輸入車には多少なりとも影響されてるわけでしょ
模倣から始まり、未だ欧州トレンドを無視できずにいる日本の車造りが
いつの日かオールオリジナルと言えるものとなっていくのだろうだろうか?
一国産車乗りとしては、そこそこのレベルで甘んじないためにも
いわゆるベンチマークの存在はまだまだ必要だと感じているよ
もっと勉強できる部分はある
CMで‘最後に残るのはFun to Drive’、‘スポーツカーは作り続けます’言っているけれど
それならなんでOEMなんだろうね
多分昭和のおじさんしか買えないからでしょう
20代や30代でMシリーズ乗ってるの少ないからね
M4もいいけどM2のパッケージと音がいい
M2コンペもいいけど少し重いんだよな
シビックにも勝てないゴミだからなこれ
中身BMWの劣化エンジンだし
>>971
謙虚に学ぶ姿勢は確かに必要だが、日本と欧州を公平に見る目があるかというと疑問。
というか欧州ブランドに洗脳されてる奴が多すぎる。
「やっぱりドイツ車は剛性がある! トヨタは相変わらずフニャフニャ!」 とか街乗りしかしないようなが、知ったかで言ってるパターンがあまりにも多すぎる
もちろんそれなりに走れる奴が乗り比べた上で言ってるならそれはOKだけど。そうじゃないケースのほうが多い。
あと、VW排ガス問題で明らかになったけど、どうみても自動車ジャーナリストの大部分が欧州メーカーのヒモ付きで、実態以上に国産をけなして欧州産を褒める記事を書いてたこととかな。 トヨタはニュルブルクリンクタイム公式に上げないのはなぜ?
遅くても4月中にはやらないと暖かくなったらタイム出ないだろ
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 12:56:08.78ID:w2BDMM5N0
>>977
> トヨタはニュルブルクリンクタイム公式に上げないのはなぜ?
>
> 遅くても4月中にはやらないと暖かくなったらタイム出ないだろ
いい歳こいてタイムとか恥ずかしくないの?子供部屋おじさん💕 0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:01:49.20ID:4n5+Ab9W0
>>968
GRスープラはSTIのタイム余裕で抜けるの?? >>970
輸入車マンセーも何も、90スープラの正体が輸入車、それにトヨタマーク付けただけのOEM車なんですが。 これで日本人はスポーツカー作れないって証明されてしまったな
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:28:39.44ID:4n5+Ab9W0
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:31:24.30ID:oIgB5X0T0
>>978
トヨタ自身が「ニュルで開発したピュアスポーツカー!ケイマンをライバルとし、これに負けないくらい速い車を作りたい!」ってBMWに車作ってーって頼み込んだんだぜ?
出来上がった「ピュアスポーツカー」のニュルのタイムは当然公表すべき指標だろ?
こだわって当たり前じゃん 0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:35:24.80ID:wfGIiGyL0
>>981
BMW製なのはプラットフォームとエンジンだけでそれ以外はトヨタ製。
コレはOEMとは言わないんだよ車音痴おじさんw >>986デフもミッションも足回りも
Z4と一緒だよ…
いい加減、廉価版BMWってのを認めなよ 0988名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:45:57.63ID:wfGIiGyL0
OEMの定義勉強して出直して来いよ
中古の輸入車海苔おじさん
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:46:16.93ID:oIgB5X0T0
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:47:45.99ID:wfGIiGyL0
まぁ中古の輸入車は安いからなw
見栄っ張りの貧乏おじさんにはお似合いだよ。
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:52:38.79ID:oIgB5X0T0
>>990
最後には相手を「どうせ中古車乗りだろ」と勝手に決めつけて、「自分の方が優位な立場に違いない」と思い込むことしか自分の心の平静を保てないんだな…
トヨタ車しか乗ったことのないやつの哀れな姿だな 0992名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 13:53:15.91ID:A830Opvg0
ところでおまいら何乗ってるの?
デミオやスイフト、フィットだったら糞ウケるんだが。
>>991
ただの煽りなんだろうな
残念なやつだけど笑 お前ら買ったって使い道は日常の足なんだろ
ニュルのタイムなんて関係ないし、せっかくのBMWなのにトヨタの皮被せたスープラをわざわざ買う必要なんてないんじゃないか?
君達もこのクラスのFRなんて限界で乗りこなせないでしょ
700万位だがこんなのに無駄な金使わなくてもGTRでも買った方がいいんじゃないか
>>892
実際乗ったら乗ったで
満足すると思うよ 日本人がオープン敬遠しがちなのは既定路線のようなものだけど、
海外市場でこの2台がどう評価されるのかは興味あるな
Z4も趣味性の高いそこそこのハイパフォーマンスカーとしてなかなか商品力ありそうだし
>>992
GiantのTCX ADVANCED APEX2019モデル。 0999名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/24(日) 16:43:46.90ID:1pQKD8Vs0
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