【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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>>565
いいえペンシルハウスからです。
全部屋が子供部屋です >>538
これは無知。
君、前も頓珍漢な事言ってたでしょ。
大して車好きでもなさそうなのに
どうしてトヨタ擁護には必死なの? >>567
赤か白か黄色で迷ってる
赤かなぁ、白は多そうだし、黄色は目立つし >>549
え?
911乗りの俺には死角ナシだってw?
素カレラはサーキット走らせたらケイマンS GTS GT4より遅い死角だらけじゃんw >>571
サーキット行かずに首都高でイキるくせにw >>575
ルーフもサイドも何でこんなにボコボコボディプレスなんだらう
きれいに曲線を収束させてくれれば良かったのに
フロントのモッコリが気になってしょうがない >>575
気が早いが後期型こうなりそうw
今の目頭切開もトヨタがあえてやってんじゃないかと思ってるわ
後期型でこのデザインになればみんな後期ライトに交換して、エアロも必然的に後期仕様になってエアロ屋も後期用エアロで儲かる。
メーカーもチューニング屋も利益が出て一石二鳥だわな。 納車2年近くなるんだったら
いっそA110てのも有りかなと思う。 >>581
ないないw
つーか頭悪い??
目頭切開は当然90のアイデンティティーとしてトヨタがあえてやったに決まってるだろ
>>575 こんな糞ダサいわ個性もないわの劣化80風に交換するのは
無個性でオーソドックスを好む中年かジジイ
又はセンス悪い奴の少数だけな >>581
バカで無知でセンスまで悪いな・・・もうねw ボクスター/ケイマンが4気筒になったのはエントリーポルシェとしては自然な流れだけどね
初代ボクスターが6気筒だったのはある意味贅沢だった
スープラは6気筒、と言っておいて4気筒用意する2枚舌とは意味が違う
ポルシェ912や914は今や値段高騰で買いにくいぐらいだし
924→944→968もじわじわ値段上がってる
プワマンズポルシェってRX-7、Zだったけどスープラ4気筒がそう呼ばれる様になる 俺はライトニングイエローにした(´・ω・`)
SZ-Rですけどね… >>587
A80スープラは俺たちはナマズスープラって呼んでたなσ(^_^;)
A90の方がまだ格好いい。 80スープラっていうと当たり前のようにTRD装備だったりRIDOXエアロつけてたりする状態で思い浮かんでカッコいいと思うけど
ノーマルみるとやっぱだせぇわ 新型スープラ、一部グレードは初年度分“完売”間近!? トヨタが予約状況を発表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190319-00010005-autoconen-bus_all
さらに、3月上旬より全国のトヨタ車両販売店で注文予約を開始しているが、
想定をはるかに上回る予約が集まっている模様。特に上級グレードのRZについては、半数を超える販売店で、初年度分に予定していた注文予約台数に達するほどの好評を博している。 >半数を超える販売店で・・・
未だ間に合う
田舎が狙い目 トヨタ、新型「GR スープラ」予約受注好調。上級グレード「RZ」は半数以上の販売店で初年度分に到達
2019年3月19日 19:56
なお、今後の状況については発売のタイミングをめどに案内が行なわれる予定。
さらに3月上旬から全国のトヨタディーラーで注文予約の受付を開始しているが、当初想定をはるかに超える予約が入っているという。
中でも上級グレードに位置付けられる「RZ」については、半数を超える販売店で初年度分として予定していた台数に達しているとのこと。
この推移についてGAZOO Racing Companyでは「これもひとえに、スープラの復活を待ち望んで下さっていた、
多くのファンの皆さまのご愛顧の賜物であるとTOYOTA GAZOO Racing一同その大きな反響に心動かされました。改めまして心より感謝申し上げます」。
「GR スープラは、TOYOTA GAZOO Racingの知見やノウハウが詰まった、お客さまに心から走りを楽しんでいただけるクルマを目指して、これまで開発を進めてまいりました。
グローバルモデルとして海外の工場で生産していることもあり、お届けするまでしばしお時間を頂戴しますが、何卒ご理解賜りたくよろしくお願い申し上げます」としている。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1175558.html >>589
http://car-me.jp/articles/8562
SA---プアマンズ924
FC---プアマンズ944
FD---プアマンズ968は止めた→結果RX-7は終了してRX-8と言う訳の分からん車がリリース
プアマンズポルシェの位置付け捨てたRXシリーズは売れなくなった >>596
FDが終わったのは、ポルシェをパクったプアマンズ路線を辞めたからじゃなくて
2004年施行の排ガス規制に対応できなかったからだよ
FDだけじゃなく34GTR 80スープラ S15シルビア Z32 GTO等の280馬力ターボ車は
排ガス規制で一斉に終わった
で、RXシリーズの後継車は規制をクリアしFDより大幅にスペックダウンしたNAのRX-8 >>598
新車時点で売れない→弾数少なくて中古価格上昇、でしょ TNSから
80を褒めるレスが出たら
90を全力でアゲる指示が出てる。
ただ悲しいかな人員も足りてないし
知識も少ないので雑な擁護しかできてないのよ。 こいつの妄想
頭だいじょうぶかw?
↓
>>600 しばしお時間を〜
で2年待ちとか品薄商法で話題作りかよ
R35でも初年で3000売っているのに
この台数じゃまともなカスタムパーツも出ないだろ >>603
赤は限定しか付かないし、メーターもフル液晶じゃないしかなりしょぼい >>561
AE86のようなテールハッピーのセッティングが好きらしいけど スープラはダッシュボード上端とドア内張りのチリが合ってない感がトヨタらしくない。後、パワーウィンドウスイッチ周りがオヤジセダンみたい。 >>593
既に完売だと思ってた、なんか思ったより初動悪いんだな
それより予定台数に達してないディーラー分は達してるディーラーに回せよと >>606
BMWはドライバーオリエンテッドだからね… >>608
正直、定番で出てくるこの写真が
一番カッコ悪いと思うw GT+見たけど画像とかより実物は受け入れられると感じた。 >>589
そんなことググらなきゃわからん奴がここにいるのね どうせなら中古のM4か4LV8のM3のほうが良くないか? スープラで喜ぶのは小学生までだな。実に子供っぽいクルマだ。 >>616
そんなおっさんじゃないから大昔のクルマの事はググらなきゃ解らないの普通でしょ
FCや944が生産終了時した1991年じゃまだ小坊でクルマに興味なかった >>604
デミオに高級な素材張り付けましたみたいな内装だよなー >>617
中古とか貧乏臭い奴だな。
この手のクルマは新車購入して、慣らし運転から手懐けるのが楽しいんだよ。 >>617
え?
RZの乗り出し額730万を中古に突っ込むのに何でそんな見た目、性能共に中途半端なクルマ選ぶの?
地味なおっさん2ドアセダン好き?
https://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccCU8578234347
中古で良いなら性能、見た目共に圧倒的に上のGTRか旧モデルC6ZR1でしょ
9年落ち4万キロの1台が何とか乗り出し730万で買える
https://www.carsensor.net/usedcar/bCH/s010/f003/m006/g003/index.html?LP=CH_S010&SORT=1 〃/:::::::::::::::::::::::`ー-、 ヾ
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https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1175/558/001_o.jpg スレに張り付いてるこどおじニートって
語彙力ゼロなんだな笑 >>624 荒らしが凄くてロクに話せないな
もう少しして予約と実車が出回り出してからオーナー&購入予定者スレ立てるしかないな なんでスープラスレって気持ち悪い荒しが沸いてるの
他のスレより幼稚なおっさんだから余計に気持ち悪い >>628
それはね
90スープラスレに人がかなり多くてレスも多く、車種板で勢いトップクラスだからだよ
孤独で幼稚なキモおやじは、かまって欲しくてたまらなくて
ここみたいな人の多いスレで必死に嬉ションしてるのよ
バカはスルーでOK 〃/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ 、
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>621
じゃあ新型のM4買えば?金あればの話だけど。
>>623
>何でそんな見た目、性能共に中途半端なクルマ選ぶの?
これはまんまスープラのことだと思う。
好みの問題だけど、大量生産の乗用車用エンジンを積んだスポーツカーに
よく熱狂できるね。M社謹製のスポーツユニット積んでるならならともかく。 >>602
日本で走ってるR35の半数が初年度モデルなのだっけ。 >>635
中古市場みるかぎりさすがにそれは無いんじゃね? >>634
そりゃそうでしょ
GTRとZR1は共に0-100は2秒台、ニュルも7分ちょいの驚異的超高性能
両車とも過去に量産市販車世界最速に君臨したモデル
Mの量産車とは格が違うのよ
Mは所詮、セダンベースの中途半端なスポ車で
何もかもまるで相手にならない完全格下 >>634
4LV8のM3とか
そんな産業廃棄物のゴミに良く熱狂できるな・・・
誰も欲しがらない
その辺に落ちてる石っころを熱心に収集してるおっさんと同じだな 新車価格700万円程度の車のスレで、ハイエンドクラスの車を挙げるやつってバカなのか?
上には上があって、それならヴェイロンでもSVJでも好きなのかってろって話だ。
ミドルクラスの車を趣味程度にカスタマスイズして、レーサーってわけじゃないけど、
それなりに、そこそこ速いのを楽しむのが、こらへんの車格の楽しみかたじゃねぇの?
86やロードスターではなくそれよりちょい上のクラスで、ポルシェまで届かない総のいい感じの玩具だろ。 >>637
ならその廉価版のスープラは完全にゴミだな。 >>639
86、ロードスターより上のクラスと言っても値段が1.5-2倍するからな
M2とかが比較対象になるんだろうけどどれだけ市場価値あるか難しいとこだ >>639
ほんコレ
買えない奴が空想で言ってるのか、本当に余裕がある奴が好き勝手言ってるのか知らんけど、普通のリーマンが無理してギリ買える
価格帯としては商品性としてはちょうどいいよ。BMベースでもトヨタ扱いってのは維持するのに気楽だし。
検討してもう200万出してケイマンって本気で考える人に大半は、元からスープラに見向きもしない人達だよ。
そもそもFRとMRじゃ実用性に思った以上の違いがあるし。 >>644
2シータのFRとMRの実用性の違いって例えば何? >>645
荷物の容量全然違うで
狭いトランクルームでもMRのそれとは実用性が比較にならん
FRならスープラもそうだけど大抵は真ん中貫通してて緊急避難的にも長いもの詰める事あるし
そこら気にせずMR乗れて予算クリア出来るならスープラに見向きせずに最初からポルシェのディーラー行ってるってのは一理ある気がする >>648
アルピーヌディーラーが遠すぎるし納車も店頭納車のみだから即候補から消えた >>644
ワイ部品商関係やが
車両はトヨタ扱いやが部品単価はえらい高いで気楽やないで
BMW→トヨタ→共販→部品商って流れになるんかな
フルローンで買う人達大丈夫なんかな A110は内装も走りもチープなんだよなぁ
4Cやエキシージの方が好きだわ 古い4CやエキシージよりはA110が良さげ
まあ1.8Lに700万以上出すのはよほど好きじゃないとな ロータスって内装うんこだろ
アルピーヌはカーグラtvで内装誉められてたし実際良かったぞ アルピーヌのブリッピング音が格好良くスープラと迷ってます。 気筒数やら伝統やら拘らない奴からすれば
RZとSZ-Rは住み分け出来てていいよなぁ
SZは知らん
買う奴おらんやろ ディーラー近くにあるならアルピーヌでいいやん
スープラは2年待ちなんだし セールスと電話で話したらまだ6気筒も弾はあるみたいな事言ってたぞ
ちなみにあのマットシルバーは6月に抽選受付ですと >>656
SZは業者さんがチューニングベースに買いますやん。
高級オーディオもレザーシートも邪魔。
エンジンだって乗せ替えられてしまうのだし。 マットシルバー当たったら買うつもりの人は
ガレージ保管で雨の日は乗らないって感じなのかね >>660
屋根付きガレージじゃないから、カバー買うしかないかなあって思ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています