【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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>>51
甘めにみても転売で儲けられるのは初期に納車されるものだけだろうね シートだけ赤なのは年改用にハンドルやらインパネの赤カラー追加枠
SZもSZRも最終的にはRZとはエンジン違いだけの特別仕様車が出てディスコン >>12
世間体気にしてどうすんのよ？
自信持って乗りなよ！ なんでお前ら1年待てないんだ今買ってどうすんだよ
1年後には色んなパターンが出て落ち着いて買えるのに なんでRCFは足踏みパーキングなの？
サイドブレーキのがコストやすくて簡単なんじゃないの？
私の4WD軽ですらサイドブレーキなのだけどなぜ足踏みブレーキにしたのか聞きたい >>56
一年後に普通に買えればいいけどね
日本への割当台数が変わらない限り
RZは納期1年オーバーは変わらない感じを受けるけど
来年5月までで570台、先行受注1日で完売だから GRMNって限定100台くらいになるだろうし、更に倍率高そうだよね
RZ（直6）も何だかんだで３年くらいは買い難い状態が続きそうな予感 久しぶりのスポーツカーとしては
ニーズが「失速」してしまうより
「リミッター」効かせた方が
カッコいいからかな？
あ、俺上手いこと言った。上手いこと言った。 >>60
たしかディーラーオプションであったような。 >>56
生産能力は変わらないだろうから
しばらくはバックオーダーが増えていくだけなんだよね… さっさとニュルのタイム発表しろよオララン
タイム発表しない限りM2やZ4のことを遅いって笑う資格はないぞ
ピュアスポーツカーなんだろオララン >>56
どうせ法人で買って償却するから早く欲しいんや
ところで2シーターでも国産トヨタは経費OKで外車ポルシェはダメってのもおかしいわな
中身はBMWなのに
トランプに言わせりゃ関税障壁になるで 5月の発表前の先行受注分は海外生産分で
対応って言い方されたけど
国内生産ってできるのかな コース改修してニュルは以前よりタイム出るからな。
そう考えるとデビュー時のGT-Rって凄いんだな。
スープラRZは7分50秒は切らないとね。 小金持ってるジジイのセカンドカーだろこれ
初老のジジイばっか乗ってるの見かけることになりそうｗｗ 初期型のGTRとスープラは発売時の価格はそこまで変わらんのか >>74
そりゃ価格からしても40代50代が多いだろう
でも小学生が憧れるようなクルマも必要なんだよね
初代ソアラに憧れていた自分みたく >>73
でも多田チーフエンジニア本人がそう言っていたわけで…
切れるからそのようにインタビューで答えてたんだよね？
まさか切れないのにチーフエンジニアがほらを吹いたりしないよね？ >>78
ドアとボンネットのダクトはメクラなんかではなく、完全なダミーだった。でも、メクラのダクトもあるから嘘は言っていない。
ニュルのタイムも吊るしでは無理でタイヤ変えたり軽量化でのタイムと予想している。嘘は言わないけど、いろいろからくりはありそう。 >>77
周りの子供たちも、スープラ見てダサいって言ってるわ。
R35GT-Rは何故か格好いいと人気。 >>81
確かに35は人気ある。
やはりエクステリアはカッコいいとは言えないが圧倒的存在感はあると思う。
何より速いし。 なんてったって国産だし
流石に古くはなっただろうけど日本の誇りだよ 大阪で新型スープラ展示してるところある？
ディーラーはわざわざ入りにくいけど… ドリキン土屋がカートップで９０とＺ４の乗り比べ撮影したから
楽しみすぎる >>82
自分の親が乗っている車を好むのは正常な感性だが
なんだか
世も末だな まぁ〜 35GT-Rがラオウなら、90スープラはジャギだからね >>80
媒体がブレて書いてるだけ
多田本人から直接聞いたんか？ >>90
それ言っちゃうと今まで書かれた全ての雑誌の記事の内容が多田言ったの？になるよ >>87
小さな子供に車の絵を描かせると、殆どの子がハッチバックや
ミニバンのフォルムの車を描くんだと。 むしろ子供ウケしそうだけどな。中におっさん入ってんじゃね？ うちの親はエスティマ乗り継いでたけど、
子供の頃はトランク付きの絵を描いてたよ
Ｍ２みたいな、積み木で作れそうな形の車をね
チゼータＶ16とかシャパラル2Ｆとか描く子供なんて嫌だわ
ライトの形が！ウィングがぁ！！ってさ >>87
親が自己肯定のためにあれやこれやと小言言うのを子供はちゃんと聞いているから…… >>89
流派が違うやろ。
90はレイ辺りじゃね？ 友人の子供はハチロクハチロク言ってたな
まぁ仁Dの影響だろうけども
今でもツベでハチロクの動画見てるらしい
うちは娘だからクルマに興味なし >>96
健全な親子関係だな。
それが今の時代って事でしょ トヨタの策略わからないけどスポーツカーのエンジン自社開発しないのはこれからEVの時代だから？
いくら速くてもトヨタ・日本製じゃないから、なんか寂しいな >>100
EVとかの前に、今まで1度もスポーツエンジンを自社開発した事がないから作れないだけ >>101
トヨタF1のRVXエンジンはトヨタ製じゃないか？
スポーツエンジンを作ったことがないわけではないだろう
まぁでも市販車レベルのトヨタ車に多くの人が求めるのは、ノーメンテでも壊れないことと道具として長く使える耐久性だから、どうしても丈夫ではあるけどダルで官能性とは無縁のエンジンばっかりになっちゃうね >>101
調べたら昔のスポーツカーやレクサス等ヤマハ製とか出てきました、知らなかった… トヨタエンジンは総じて凡庸だけど耐久性においては評価できるね。 >>100
ル･マンのマシンもトヨタエンジンで
開発中のスーパースポーツもトヨタ独自開発
ヤマハとはお付き合いで依頼している
（定期的に仕事を作り出している）と
昔の経済紙に書かれてた
スバルとの協業もスバル工場の空きラインを稼働させるためと
そんな感じでなんだと思うけどね 今からエンジン開発に多大な費用をかけるのは無駄だってのもあるんだろ
今やポルシェも電動ランボでさえもハイブリ作ってるし >>85
この土日に光明池のGRに展示されるらしい
説明付で運転席座ったりの予約は満杯との事 スープラでもやるかな？
TOYOTA GAZOO Racing@TOYOTA_GR
3月13日、愛知県にある元町工場でマークX GRMNの出陣式が行われました
友山茂樹 GAZOO Racingカンパニープレジデントが「前例のないことにどんどんチャレンジしたクルマ」と語るマークX GRMN
ご注文頂いたお客様に向けて気持ちを込めて作っておりますので、納車までもうしばらくお待ち下さい！
https://pbs.twimg.com/media/D1nOv9fUkAAqkP2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1nOzaVV4AY78aX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1nOxy8U4AAiltZ.jpg ポルシェとかは凄まじい内燃機関をやり尽くした上でEVにも手を出してる感じだから、
トヨタとは毛色が違うけどね
で、そのポルシェにはPHVの市販スポーツカーでも先手を取られた
先を行くメーカーは何が主流になっていこうがやはり先を行ってしまうんだろう
スープラにエンジンを供給するBMWも7シリのハイドロ仕様やiシリーズみたいに意欲的なモデルをとうに出してるし
で、当のトヨタだって基本的に同じ考え方ではいて、このところ新たなエンジンの開発にも躍起なわけだよね
最終的に主流はフルEVになるのか知らないけど、まだ暫く内燃機関は重宝されるという認識は今のところ世界共通であるようだ >>110
親のVWがいるからやれてるんだけどね
カネのかかる子だけど才能ありそうだから出してやるかって感じ
そして親はスポーツカーは作らずひたすら大衆車を売る >>96
うわ、親世代が
「自己肯定のためにあれやこれや言う」
時代っての妙にしっくりきた タイヤサイズが・・・
これスタッドレスがあるのか？ 自演失敗したアホ
（毎日貼りついてるチビ 貧乏 クルマに憧れる粘着ニート）
をご覧下さいw
↓
ID:y8BPMoku0 スープラは後部座席が付いてないから86応援するわ。 ヤマハ製とか、トヨタのエンジン批判の仕方を間違えると効果がないぞ
デマで批判しても逆効果で、的確な批判の方をしないと効果がない事をトヨタアンチはいい加減に気付くべき アンチトヨタというわけではないが、現行のトヨタ製のトヨタ車のラインナップの中に、乗りたいと思える車は一台もない
安くて丈夫だから道具として使うなら最適なのかもしれんが、趣味車として運転しててビンビンに楽しさを感じることができるような車はないもんな
つまらん車しかない
スープラはどうか YouTubeで飯田章がやたら国産車としては珍しいみたいなことを言ってるけどさ
https://youtu.be/NYux3i77aXc
国産じゃないだろ… 86のように売れないだろうから
何年かしたら普通に買えるだろ
その頃にはマイチェンなり
新グレードやMTもあるかもしれないし
しばらく様子見だわ >>121
ほんそれ
アンチトヨタじゃないから家族用車はトヨタだけど
趣味のスポ車でトヨタ、レクサスから選ぶ車種が1つもなかった
86 非力で遅すぎる、見た目もチープすぎる
RC 遅すぎる、見た目がセダンでダメ 車高が高すぎる
RCF 見た目がセダンでダメ 車高が高すぎる
LC 車高が高すぎる スポ-ツじゃないGTカー
スープラだめだったらコルベットいく >>125
LCってよく見ると腰高だよね。
スッとした日本人好みの
フェラーリ的なフェンダーライン持ってるから
好意的フィルターかかってるけど、
そのフェンダーが思いの外高い位置で
横から見ると現行プリウスと勘違いする事もある。
正面シルエットも、え？こんなだっけ？
と思うほど分厚い。
個人的には最近スープラ見てたからか
86のデザインは見直した。チープなボーイズレーサー
なのはそうだけど、鼻ツラとかは頑張って下げてて
むしろスープラの方がセダン改的なフロントと思う。 コルベットC5乗ってるけどメタリックホワイトRZを予約済み 金額的にLCが購入範囲に入る人はスープラには来ないんじゃないかな
911とかになるでしょ LCや911も買えるけど、取得価格1000万以上の2シーターは税務署が経費扱いを否認するからスープラくらいがちょうどいい >>131
経費扱いされなくてもヨイだろう。
乗りたい車に乗った方が吉。 GRスープラ特別展示
◆3月16日(土)〜17日(日)
【北海道】
GRガレージ 札幌厚別通
【茨城】
GRガレージ 水戸けやき台
GRガレージ 水戸インター
【東京】
GRガレージ 東京三鷹
GRガレージ 多摩 T’s Factory
【神奈川】
GRガレージ MASTER ONE 東名川崎
【大阪】
GRガレージ 旭
GRガレージ 大阪八尾
GRガレージ 新大阪
GRガレージ 光明池
【広島】
GRガレージ 五日市インター
GRガレージ 廿日市 >>131
それって結局所持するのが辛くて購入対象に出来ないも同然じゃん >>137
法人の節税用の償却資産として持ちつつ乗れるメリットがあるから
ちなみに5人乗りなら1000万以上のカイエンでもランクルでもSクラスでも買えるし税務署も認めるよ
ただこの手の車は好きじゃないから選ばないだけ
リセール厨ならアルファード買うけどミニバンは特に楽しくないから買わない >>138
それ、経費として計上したりメリット無けりゃ買えないってことでは
中途半端な小金持ちじゃん 買いもしないでやれあれがダメやれ他の車の方がいいとか言ってる奴しかいなくてワロタ 車のこと話してりゃいいのに
すぐ金でマウント話ばっかでいやになるわ マジレスすると2シーターのスポーツカーなんか経費扱いにならないからな スープラのスレで価格帯の違うLCとか出すからこうなる 知り合いの農家はロードスターを経費扱いにしてないか税務署疑われてた
個人名義だったからなんの問題も無かったけど >>143
うち県外からケイマンで営業に来るひとがいる >>147
ちゃんと仕事に使っててそれが証明出来ればいいらしいね
どっかの社長はフェラーリで揉めてたけど客先回りにそのフェラーリをちゃんと使ってたから認められたとか
プライベートでしか使わないのに経費で落とすのは例え30万円のボロ中古でも完全にアウト 日本人の平均年収は4〜500万なのに
こういう話になると皆が皆、高所得者ぶるのはなんなんだろうな？
むしろ5ch覗いてる奴等の平均年収なんて世間未満だろうに >>143
努力次第やぞ
無知なのに自分の環境だけでモノを言うな >>139
バカだな、遊びの車なんかに自分の金使うかよ、投資に回してるに決まっているだろ
財布一個しかないやつにはわからんだろうけど
駐車場代も保険も点検もガソリン代も高速代も自分の懐からは出さないで済むぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
