【TOYOTA】 GRスープラ Part33 【A90】
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>>15
有り得ない
払わなくて大丈夫
最初の30万も無くても良いくらい
脅しに近いな
マジで悪どい 3月決算月締めでそこまでして数字上げたいとか893やん
そんな店では買わない方が良いよ
そもそも客側が気分悪くしてまで買わないといけないのかよって話 スープラ買えなかったら、カマロss買おうと思ってる。 >>15
年度末に現金欲しいとか、マジでヤバいんじゃね？ そもそもキャンセル出来ませんとか無いから
生産すらしてない段階で
毎度の囲い込みの脅し文句
ビビらなくて大丈夫 ↓が本当の話ならこれマジでヤバい案件だぞ
・既に応募しめきったが、本当に購入するのか意思確認のため300万
・トヨタ本体からの指示 やっぱおかしいよねえ。
ビビルっていうより「それおかしくね？」っていう感じですわ。
とりあえず明日トヨタのお客様相談センターに電話して、まじでそんな指示してるのか確認取るわ。 トヨタ本体からの指示と言うなら
全国全チャンネルに対して平等に出しているハズだろ
それを証明できる正式な書面を見せろ！って言ってみ
出来ないから
>>15さん >>13
アウディ TTクーペ1.8TFSI Style+
1.8ターボ
180ps/5100rpm、25.5kgf･m/1250rpm
FF
532万円
同 2.0TFSI quattro Style+
2.0ターボ
230/4500rpm、37.7/1600rpm
4WD
649万円
これでも買う人がいるんだよね… >>13
内装見たらしょんぼりだよ
500万弱の車の内装だからエンジンだけでチグハグな印象だし
需要過多で値引きも期待できないから、Z4を決算前に100万オーバー引きで買った方が嬉しい人も多いんじゃないかな >>22
>>23の話をしてみな
そんな通達出てないからさ
マジで悪質なディーラーだと分かるよ >>18
いいねー！
453ps 62.9kg・mのハイパワーに10速パドルATとローンチ
サイズもスープラより全然立派で迫力あるし高性能
https://amesha-world.com/img/contents/0000213300.jpg >>23
トヨタ車を売ってるけどトヨタとは無関係の
○○商事みたいな会社なのかもね >>15
注文した車の生産枠が確定したから入金なら未だ分かるけどね。
仮にキャンセルしたら先に入れた諸経費分は帰ってくるのかな？ >>29
フォードは右ハンドルがあって良かったけど、日本から撤退しちゃったからなぁ。
ムスタングもかっこいいな。 SZ-R注文の俺には抽選関係なくてよかった(´･ω･｀) >>31
カマロはヤナセその他のGMジャパン正規ディーラーで購入メンテ出来るもんね
今のマスタングは輸入車ディーラーの世話になる感じ アメ車はコルベットとチャレンジャー以外は興味ないけど
ここに毎日現れてるクズアンチみたくネガキャンする気は全く起きない
好きなクルマ買ってカーライフを楽しみましょう！ 8日にRZを注文したんだけど、
その後に納車が来年春以降と言われただけで、
手付金とか金の話はしてないのだが、
ここで書かれているような、抽選じゃないと
手に入らないとか本当なのかね？
マットカラーのRZは抽選とは聞いたが、
その他は特に何も言ってなかったよ。 今日、仕事で三鷹のGR前通ったら、めっちゃ人だかり凄かったな。
やっぱ90だったんだろうか？ 東京の販社は統合してるから無茶な要求はないと思うんだが
俺のところはそんな電話着てないな
委任状の実印は押したが、生産枠確定後に事務手数料と聞いてる 走りのモデルはRZじゃなくて、GRMNでしょ。
試乗車も無いのにRZ速いって… >>39
今の段階で委任状って何に必要かって理由聞いた？ >>40
印鑑証明は渡してないから
使い道ないだろ >>42
その通り、今の段階で全く使い道が無いのにそれだけ要求されるのが変な気がしたんで >>40
GRMNはBMWで言うところのM4GTSみたいな扱いになるのでは？
RZですらも需要に見合うだけの大量生産が難しいっぽいから、
GRMNとなるとかなり高額な限定モデルにならざるを得ないんじゃないかな 俺の販社はネッツだけど
コンピューター上に車体番号が確定したら
まず登録諸費用を払う慣例なんだけど
スープラは何も言われなかったな
先着なんで割当分を抑えて貰ったが
20年以上の付き合いはあるので
間違いはないと思うが >>13
素ケイマン 0-100で0.4秒遅いのが遥かにと言うほど遅いか？コーナリングはケイマンの方が早そうだし、サーキットじゃいい勝負じゃないの？ SZ-Rワイ、何事もなく受注計上開始2分後に完了連絡をもらう() ぶっちゃけね、RZ革シート赤を新車で入れてそのまま転売したとしていくら乗っけて売れるわけ？
教えて転売ヤー 訂正。
本体白、シートが赤本革。
おそらくこれが一番人気だと思うので。 限定車じゃないから儲からないよ
単に日本向けが少ないだけで欧米向けに生産されるし
2020年モデルが発表になれば転売狙いが爆死するのが目に見えてる
冷静に考えて限定車でもない中古スープラに100万円上乗せで買う奴はいないよw
余分な金払って中古買うぐらいならGRMN待つだろw >>51
甘めにみても転売で儲けられるのは初期に納車されるものだけだろうね シートだけ赤なのは年改用にハンドルやらインパネの赤カラー追加枠
SZもSZRも最終的にはRZとはエンジン違いだけの特別仕様車が出てディスコン >>12
世間体気にしてどうすんのよ？
自信持って乗りなよ！ なんでお前ら1年待てないんだ今買ってどうすんだよ
1年後には色んなパターンが出て落ち着いて買えるのに なんでRCFは足踏みパーキングなの？
サイドブレーキのがコストやすくて簡単なんじゃないの？
私の4WD軽ですらサイドブレーキなのだけどなぜ足踏みブレーキにしたのか聞きたい >>56
一年後に普通に買えればいいけどね
日本への割当台数が変わらない限り
RZは納期1年オーバーは変わらない感じを受けるけど
来年5月までで570台、先行受注1日で完売だから GRMNって限定100台くらいになるだろうし、更に倍率高そうだよね
RZ（直6）も何だかんだで３年くらいは買い難い状態が続きそうな予感 久しぶりのスポーツカーとしては
ニーズが「失速」してしまうより
「リミッター」効かせた方が
カッコいいからかな？
あ、俺上手いこと言った。上手いこと言った。 >>60
たしかディーラーオプションであったような。 >>56
生産能力は変わらないだろうから
しばらくはバックオーダーが増えていくだけなんだよね… さっさとニュルのタイム発表しろよオララン
タイム発表しない限りM2やZ4のことを遅いって笑う資格はないぞ
ピュアスポーツカーなんだろオララン >>56
どうせ法人で買って償却するから早く欲しいんや
ところで2シーターでも国産トヨタは経費OKで外車ポルシェはダメってのもおかしいわな
中身はBMWなのに
トランプに言わせりゃ関税障壁になるで 5月の発表前の先行受注分は海外生産分で
対応って言い方されたけど
国内生産ってできるのかな コース改修してニュルは以前よりタイム出るからな。
そう考えるとデビュー時のGT-Rって凄いんだな。
スープラRZは7分50秒は切らないとね。 小金持ってるジジイのセカンドカーだろこれ
初老のジジイばっか乗ってるの見かけることになりそうｗｗ 初期型のGTRとスープラは発売時の価格はそこまで変わらんのか >>74
そりゃ価格からしても40代50代が多いだろう
でも小学生が憧れるようなクルマも必要なんだよね
初代ソアラに憧れていた自分みたく >>73
でも多田チーフエンジニア本人がそう言っていたわけで…
切れるからそのようにインタビューで答えてたんだよね？
まさか切れないのにチーフエンジニアがほらを吹いたりしないよね？ >>78
ドアとボンネットのダクトはメクラなんかではなく、完全なダミーだった。でも、メクラのダクトもあるから嘘は言っていない。
ニュルのタイムも吊るしでは無理でタイヤ変えたり軽量化でのタイムと予想している。嘘は言わないけど、いろいろからくりはありそう。 >>77
周りの子供たちも、スープラ見てダサいって言ってるわ。
R35GT-Rは何故か格好いいと人気。 >>81
確かに35は人気ある。
やはりエクステリアはカッコいいとは言えないが圧倒的存在感はあると思う。
何より速いし。 なんてったって国産だし
流石に古くはなっただろうけど日本の誇りだよ 大阪で新型スープラ展示してるところある？
ディーラーはわざわざ入りにくいけど… ドリキン土屋がカートップで９０とＺ４の乗り比べ撮影したから
楽しみすぎる >>82
自分の親が乗っている車を好むのは正常な感性だが
なんだか
世も末だな まぁ〜 35GT-Rがラオウなら、90スープラはジャギだからね >>80
媒体がブレて書いてるだけ
多田本人から直接聞いたんか？ >>90
それ言っちゃうと今まで書かれた全ての雑誌の記事の内容が多田言ったの？になるよ >>87
小さな子供に車の絵を描かせると、殆どの子がハッチバックや
ミニバンのフォルムの車を描くんだと。 むしろ子供ウケしそうだけどな。中におっさん入ってんじゃね？ うちの親はエスティマ乗り継いでたけど、
子供の頃はトランク付きの絵を描いてたよ
Ｍ２みたいな、積み木で作れそうな形の車をね
チゼータＶ16とかシャパラル2Ｆとか描く子供なんて嫌だわ
ライトの形が！ウィングがぁ！！ってさ >>87
親が自己肯定のためにあれやこれやと小言言うのを子供はちゃんと聞いているから…… >>89
流派が違うやろ。
90はレイ辺りじゃね？ 友人の子供はハチロクハチロク言ってたな
まぁ仁Dの影響だろうけども
今でもツベでハチロクの動画見てるらしい
うちは娘だからクルマに興味なし >>96
健全な親子関係だな。
それが今の時代って事でしょ トヨタの策略わからないけどスポーツカーのエンジン自社開発しないのはこれからEVの時代だから？
いくら速くてもトヨタ・日本製じゃないから、なんか寂しいな >>100
EVとかの前に、今まで1度もスポーツエンジンを自社開発した事がないから作れないだけ >>101
トヨタF1のRVXエンジンはトヨタ製じゃないか？
スポーツエンジンを作ったことがないわけではないだろう
まぁでも市販車レベルのトヨタ車に多くの人が求めるのは、ノーメンテでも壊れないことと道具として長く使える耐久性だから、どうしても丈夫ではあるけどダルで官能性とは無縁のエンジンばっかりになっちゃうね >>101
調べたら昔のスポーツカーやレクサス等ヤマハ製とか出てきました、知らなかった… トヨタエンジンは総じて凡庸だけど耐久性においては評価できるね。 >>100
ル･マンのマシンもトヨタエンジンで
開発中のスーパースポーツもトヨタ独自開発
ヤマハとはお付き合いで依頼している
（定期的に仕事を作り出している）と
昔の経済紙に書かれてた
スバルとの協業もスバル工場の空きラインを稼働させるためと
そんな感じでなんだと思うけどね 今からエンジン開発に多大な費用をかけるのは無駄だってのもあるんだろ
今やポルシェも電動ランボでさえもハイブリ作ってるし >>85
この土日に光明池のGRに展示されるらしい
説明付で運転席座ったりの予約は満杯との事 スープラでもやるかな？
TOYOTA GAZOO Racing@TOYOTA_GR
3月13日、愛知県にある元町工場でマークX GRMNの出陣式が行われました
友山茂樹 GAZOO Racingカンパニープレジデントが「前例のないことにどんどんチャレンジしたクルマ」と語るマークX GRMN
ご注文頂いたお客様に向けて気持ちを込めて作っておりますので、納車までもうしばらくお待ち下さい！
https://pbs.twimg.com/media/D1nOv9fUkAAqkP2.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1nOzaVV4AY78aX.jpg
https://pbs.twimg.com/media/D1nOxy8U4AAiltZ.jpg ポルシェとかは凄まじい内燃機関をやり尽くした上でEVにも手を出してる感じだから、
トヨタとは毛色が違うけどね
で、そのポルシェにはPHVの市販スポーツカーでも先手を取られた
先を行くメーカーは何が主流になっていこうがやはり先を行ってしまうんだろう
スープラにエンジンを供給するBMWも7シリのハイドロ仕様やiシリーズみたいに意欲的なモデルをとうに出してるし
で、当のトヨタだって基本的に同じ考え方ではいて、このところ新たなエンジンの開発にも躍起なわけだよね
最終的に主流はフルEVになるのか知らないけど、まだ暫く内燃機関は重宝されるという認識は今のところ世界共通であるようだ >>110
親のVWがいるからやれてるんだけどね
カネのかかる子だけど才能ありそうだから出してやるかって感じ
そして親はスポーツカーは作らずひたすら大衆車を売る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
