【HONDA】3代目フィット Part142【FIT3】
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2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>876
ケンウッドの彩速を使ってるけどハイレゾ聴いたら
MP3の音質劣化は我慢できなくなる 彩速ナビもHDだね色々補正機能があるから質の低い音源でもそれなりに補正してくれる
再生出来るフォーマットの種類がナビの中では一番多い
ナビの性能は普通 ケンウッドのハイレゾ対応なやつ使ってるけど、純正スピーカーのままでも96kHz24bitあたりまでなら響きの綺麗さみたいなのは感じるな
まーそれよりも自室に組んであるオーディオPC内のwavやハイレゾが混在した音源ライブラリを、
圧縮変換することなくポータブルSSDに丸ごとコピーしてそのまま再生できるってのが大変に便利 >>877
> 現行アクアで狭い室内と低い質感に失望した客がフィットが受け皿になる可能性は十分ある
たまたまアクアに飛びついた人はそうだろうけど、代々トヨタ車乗り継いでる人は次もトヨタ車だろうね ノートe-POWERのFMCに一気に流れそうな予感
スライドドアだし >>878
フィットは貧乏人が買うクルマじゃないの？ ホンダインターナビのルート検索と案内を使いたくてYOPナビ付けた。
ホンダコネクトも同じようなサービス？ ホンダ工作員さん、お疲れ
強がってるのも今のうちだよ
フィット4HV価格設定によって売れ行き大きく変わるの間違いないから
250とか強気言ってるのも今のうちだけ
高見の見物させてもらうよ
ハハハ ナビなんてスマフォで十分 クルマと一体にして売るのは時代遅れ 自動運転になるからナビは車に内蔵されるのが標準になるね
外車とかはメーター内に表示したりが標準だし社外ナビは無くなりそう アクアもプリウスみたいにデザインで外す可能性もなくはない
とにかく初代のようなバカ売れは厳しい
最近のトヨタは変えようと奇抜なデザインになっている
ノートのフルモデルチェンジは噂にはあるが会社の状況から時期は不明
デイズのようにルノーとプラットホームを共同したモノになるのだろうプロパイロットが設定されシナジーが発揮されれば一番手強いと予想 >>888
自動運転時代は5G、ポスト5Gでクラウドナビなんだよなあ 本日只今、納車完了致しました。
ハイブリッドＳ、ルナシルバーメタリック。 >>892
なんで今更新車買うの？
もうすぐ新型出るのに インサイトは高いと言われてるけどベーシックグレードを用意してないからだろう。
装備を揃えればプリウスとそんなに違わないはず。
ナビレス車を選べないのは大きなお世話でマイナスだと思うけどね。
問題はFITもホンダコネクトとかでそれをやりかねない事。
コンパクトカーにナビの標準装備は本当にいらない。
と思うんだけどDOPのナビを装着してる人は多いんだよね。 >>885
インターナビのルート検索が優秀だとは思わない 新型が300万でも買うよ。
i-mmdと渋滞追従クルコンが付くだけでも300万の価値があると思うので。 >>899
インサイトはシビックベースで車高が低いから却下。あと4WDが欲しいので。 サブメーター対応してないのにみちびき対応を謳うのはおこがましいと思う >>777
イケイケ企業のばらまき乙
複垢で貰った ttp://qzss.go.jp/usage/products/list.html
サブメーターはどこのナビも対応してない、ついでにスマホも。
最近セルスターのレーダー探知機が対応した位 「i-mmdと渋滞追従クルコンが付くだけでも300万の価値」
フィットに対してこんなふうに思ってるのは、ほんとにごくごく少数だろう。
今、フィットに時代が求めているのはズバリ
ス ラ イ ド ド ア
ですよ。 うちも先程HVS納車
いやあ気持ちいいわ、予想以上に静かでスムース。
シートはちと腰痛い、まあこんなもんか
ほかいろいろあるけどおいおい書き込んでみます。
>>907
それがほんとに必要ならフリード買ってください！では。コンパクトスライドドア車はあるけど、fitである必要あるかな？ヴィッツやアクアにスライドドアねだるようなもん。
（スライドドアがないと新車を祝ってくれない娘orz） 他の車のimmdって加速とかどうなの？
e-powerにちかいのか？ フィットにスライドドアっていう人たまにいるけど
その人にとってフリードってなんなんだろうね？ 最近のクルマはパネル集中制御
ナビなんてただのおまけ
ｆｉｔ3のデザインがここまで支持されるようになるとは
きっと４の方が値段次第だが売れる >>827
妄想と仮定と願望で崖っぷちとか言われてもw e-powerに勝てるimmdがないから、次のフィットに期待しているんだろ
小型車にimmd積んだら、その能力が良くわかる
※ステップワゴンは重量級の悪いには早いんだけど、重すぎてノートにはついていけないから、早い車って認識されてない >>893
もうすぐ新型出るのは知ってますよ。百も承知の上での購入です。
自分の車歴で初の末期モデル買いです。 >>918
おめでとうございます！
自分も10〜14日後に納車予定です >>918
間違ってはないよ
価格も確実に数十万跳ね上がるし
後期型フィット3HVの完成度は高い
フィット4にガッカリしている自分がいる
ナビ標準だけはマジで勘弁してくれや >>893
二台連続の末期モデルですが、後悔なし。
次の車検がFMC前に来るし、車検通すと金掛かりそうだし、ショック替えないと辛い、ATヤバイ、すでにあちこちやられてる。
エンジンだけは元気なんだけど、もういいわ。
初物怖いってのもある。ユーザーには悪いがfitHV初代の状況聞くと人柱にはなれん。i-mmdは全くの初物ってわけではないのだろうけど。 >>920
決め打ちナビ、マツダのイメージが強いからね。
そう悪くもないとは言うけど、選択の余地ないと退化する（進化が遅れる）気もする。
結局純正入れたけど。 新型が出て1年もすれば、旧型はどんどん古く見えてくるからな。
新型に乗る人が増えるにつれて寂しくなるから俺は絶対旧型は無理。
新型が出てトラブルがあったとしてもタダで直してくれるからよくないか？
ハイブリットの経験も蓄積されているし、前の教訓もあるし故障少ないと予想してる。 >>926
細かくすまんが、
> 新型に乗る人が増えるにつれて寂しくなるから俺は絶対旧型は無理。
マイチェンでも同じ？
> 新型が出てトラブルがあったとしてもタダで直してくれるからよくないか？
うちのFIT3HVは1ヶ月ほど乗れなかった。あんなのはタダでももうイヤだ
> ハイブリットの経験も蓄積されているし、前の教訓もあるし故障少ないと予想してる。
FIT3HVの騒動は故障じゃないぞ Immdは今のところ致命的な欠陥はないしリコールの可能性は遥かに少ない
IDCDはトラブルが多い乾式DCTベースのシステムだし不具合はあって不思議はなかった
下手したら1.0ターボの方が使い方によってはトラブルが多いかも >>926
まあ自分は今まで中古車買った最初の車以外は10年乗ってるから時代遅れになるのは慣れてるw 前車も他メーカーだが末期だったしw
次は自動運転EVに買い換えられればいいな、と思ってる（無理か？）
外出先での走行不能の情けなさから、ただで直せばいいってもんでもないんだよな。その車嫌いにならないためにも。
先に書いたようにimmd初物でもないし多分大丈夫だろうけど。今買う理由は現車の車検時期と、現行HVの評判が良いことが主。 >>926
確かにその通り。
20年前にパジェロ・ロングのスーパーエクシードを550万で買った。
その数か月後にマイナーチェンジして、ナビがCDからDVD。
ライトがハロゲンからHIDに変わった時はショックだった。
一番上のグレードを買ったのに、旧型感が半端なかった。
それ以来、絶対にモデルチェンジ間際は、新型を買うと決めている。
旧型は所詮旧型だから。 >>928
> うちのFIT3HVは1ヶ月ほど乗れなかった。あんなのはタダでももうイヤだ
何がそんなに嫌だったんだ、足の問題なら代車出たろ。 >>931
まあ車としては性能の違いだけで走るには走るからいいけど、電装品類は後悔するかもな。ナビや前照灯はあとから交換するには高いし、そもそもつかないこと多いし。
さてホンダコネクト？は後悔の種になるか？ 後期ハイブリッドは前期とは雲泥の差
よく出来てるが、ホンダは耐久性がなく華奢な感じがする
てことで、中古のマークx買うことにしたわ
さよなら この短文で頭の悪い高齢者ということがはっきり分かってしまう現実 >>932
たぶんあなたには説明しても理解してもらえないと思います。
新車であれしようこれしようと考えていたことが全部ぱぁですからね。 マークXとか400万程度なのに中古で買うとかどんだけ金がないんだよ >>939
fitと比べるくらいだからそりゃ金ないだろ。 強いて言えば小型化は難しいって言われてたiMMDを小型化してフィットのボディに詰め込むから、
そこに何かしらの無茶があって不具合の種になる可能性はなくもない…かな
リコール上等で初期FIT3HVS買ったけど、ディーラーに何度も何度も行くのは後半ちょっと面倒に感じてしまったw 金がないんじゃなくて、フィットに270かけて、
車に金かける意味がないと悟っただけ
買取価格とか調査してさ
レクサス中古100万を乗り回すDQNが正しいんだよ
あれこそ90年代の感覚だわ
車で遊べるっていう >>942
つーかあれだけサイズが違う車が比較対象になるのが不思議。
金が無いからコンパクトカーな人なら安い普通車中古もありだろうけど、それ以外なら車を使う目的が定まっていない。 素人考えだとimmdにしてフィット3と同等の室内空間を確保出来るのか気になる 趣味の車って観点なら、FIT4は最安iMMDカーとしてかなり遊べる車になると思うけどなー
リコール多かったけど、遊べる車って点では初期FIT3HVS買って大満足よ 車で遊ぶとかいっといてナビ他全てディーラー任せの低スキル
HVやめて選んだ車が燃費一桁のマークX
全てがブレブレで意味不明 >>941
心配したらきりがないし、新しいものは手にできないからね。
俺も待てるならi-mmd fit欲しかった。
小心者だから初物より安定末期が安心、ということにしちゃったけど。 マークX買ってヒャッホーにならずネチネチこんなとこ来る陰キャなんて相手すんなよ ちょっと質問
後ろのワイパーブレードは前の長いやつと同じですか １．モデル末期を買ってモデルチェンジで旧型になって後悔する
２．モデルチェンジを待ってすぐに買ったら問題が出て後悔する
３．もう一回車検通したら、あちこち交換部品が多くて後悔する
あなたならどれを選択しますか？ リコール来ても実際不具合なんてめったに出ないんだから無視すれば良い
俺は自己責任で一度もリコール持って行ったことないけど壊れた事なんて無いよ >>952
そんな事自分ひとりで思ってればいいよ
他人に披露するな それでは修正
１．モデル末期を買ってモデルチェンジで旧型になったけど見て見ぬ振りをする
２．モデルチェンジを待ってすぐに買ったら問題が出たけど無視する
３．もう1回車検を通したら、あちこち交換部品が多かったけど心が広いので何も言わずに支払う
どれにしますか？ 今フィット2ってちょっと古臭いなぁって感じするじゃん
新型が出たらフィット3がそんな風になるってことよ
フルモデルチェンジ時は購入はよく考えた方がいいと思うよ
マイナーチェンジはあまり気にしてない
新型で最初のほうに問題が起きたとしても、ちょっと車に乗れない位いいでしょ
何年も乗るわけだからそのうちの1ヵ月ぐらい代車でオッケーだ 1番の見て見ぬ振りと2番の無視するって結局同じ意味だった・・・ FIT2HVRS後期型は今見てもカッコいいと思うけどなー >>924
今年の11月に車検。(２代目前期フィット・2008年式・距離１０万３千キロぐらい)
ギシギシとキシミ音があるのと、１０万キロ過ぎた辺りからCVTに滑りがあるのか…変速ショックが大きくなった。この辺が潮時か…
秋まで我慢して乗って車検通して新型に乗り換えるか？
年度末決算セールに乗じて３代目フィット(末期)に乗り換えるか？
の選択。 つまり末期モデルは上位グレード買っとけば良いって事だ >>937
新車でなきゃできない事？
無いぞそんなの 今フィット3を新車で買うのは意味がわからん
中古ならわかるが
6年ぶりのフルモデルチェンジだぞ
我慢してでも待とうや
アクアも同じだ
8年ぶりの新型が出るのに今新車買うのは意味がわからん >>945
遊べるって意味がわからん
只ほどほど広く使い勝手いいのならHVじゃなく1.3でも遊べるが フィットは使い勝手が良く燃費も良かったがツマラなかったIDCDに期待しすぎた
所詮は効率重視でVWのコンフォートラインとかそういう感じHVSだけどスポーツサスって訳じゃないし
次はフィット4のRSのMTを試乗してダメだったらスイスポ、ヤリスGR、ルーテシアのスポールのどれかにしよう 取り敢えずガソリンFIT4はスイフトを見習って
最低グレード以外は革ステアリング付けれるようにしてくれ、13GSですら無いとかどうなってんねん 外車って壊れるし保証切れたら馬鹿高い修理代と車検も日本車の2倍くらいするし買取はびっくりするくらい安いから本当に趣味な車以外はどうかなと思うわ
アウディTTかBMWのM2くらい買ってみたいけど >>964
新型の詳細なスペック待ってからどっち買うか決めたほうがいいよね、
必ず新型とは思わないけど狭くなったりしたら嫌だし、価格差とかもね。
アクアの方は完全同意、あの車は車は動けばなんでもいい人しか買わないと思う。 アクア、フィットとも新型のセンシング、セーフティセンスが搭載されるだけで普通の人には買い
現行フィットのセンシングはアクアよりマシなレベルそれは試験の結果でも明らかアクアは軽の自動ブレーキレベルでとりあえず付いてるだけ >>959
8月車検で昨日納車の俺が言うのも何だけど、半年か一年ほど中古かリースで繋ぐのは難しいのかな？
年度末は終わってるような。
もしかしたら5-6月頃お得な限定モデル出るかもしれんけど。
>>972
トヨタは安価コンパクト車は露骨に装着可能オプションケチるような
これなければヴィッツHVあたりで考えたんだけど。
プリウスアクアは後ろが悲惨なので、やだ。 Aピラーからボンネットのとこのプレスは工数減ってそうに見えるよね >>976
普通になった？
Aピラー死角はよくなってるのかな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
