【HONDA】3代目フィット Part142【FIT3】
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2013年9月6日発売～『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 初代はSで何もOP無しだったけどディスクだった
HVは殆ど回生ブレーキだから見た目以外は問題無いけどね んで、こういう情報が流れてから実売までどれくらいかかるんだろうって話だ なんかいたって普通なコンパクトな感じだな
まぁ俺は次シビックかあるならジェイドの後継買う予定だけど
もうコンパクトはええわ、歳取るときつい 動画には、ノーマルとクロスオーバー風の2タイプが走行してるね。 ノーマルはフィット1に近いイメージかな？
クロスオーバータイプのバランスが良さそう
ヒットモデルになりそうな予感 クロスオーバータイプにi-mmdの4WDがあれば即予約する。 エンジン性能はさておき、4は収納スペース増えてると良いな >>752
絶対いらない。明日マツダのディーラー行ってくるわ。
ほんじゃ！ ナビ、デカすぎだろw
マルチインフォメーション的な何かか？ 現の後期型はFMC前に｢最終の追加バージョン｣みたいなもの出ますかね？ >>764
アンドロイドベースのホンダコネクトとか言うゴミ確定のものらしい
そんなゴミクズどうでもいいから自動車メーカーはいい加減にMOPナビのアップデートに対応して欲しいわ
MOPナビ更新は車体ごと買い替えしかないとかそらナビメーカー死ぬに決まってる マツダコネクト方式で別売ナビ機能メモリ4万円、テレビチューナー3万円かな i-mmdだったら欲しいけど軽自動車に負けそうな電装が不安 >>770
削れるところはとことん削ってくるだろうね インターナビとかメーカー純正でろくに交換も出来ないナビは懲りた
でも数年で新車に乗り換えられる人には良いよ N-BOXの方が高くなるグレードもあるだろうし、それ比較すりゃ、電装品では負けるだろ 【速報】金券500円分タダでもらえる
https://pbs.twimg.com/media/D2ynXaiU8AATxob.jpg
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ポンつけはエラーかなんかでて問題ありますか? ベストカーに自動ブレーキの評価が載っていたがフィットの評価が悪いのは当然だがシビックとインサイトでも評価が違うんだよな次期フィットにはインサイトに搭載のボッシュの夜間対応の最新の自動ブレーキが搭載されるかも
当然NBOXより高機能だし0kmからのトラフィックジャムアシストになると嬉しい インサイトやステップワゴンのimmdの評判はどうなの 悪評は聞かないけどまずそもそもインサイトとか大して売れてないからなぁ
母数が少ないからレビューがそんなに無いのよね i-mmdモデルはどれも割高で食指が動かない、FITで劇的に値段が下がるとも思えないよな タバコを吸わなかったり、スマホやPCでゲームの課金を止めればi-mmd搭載モデルが買える。 まぁ少なくてもインサイトで問題ない以上FIT3みたいな事にはならんとは思う ただ価格が30万ほど上乗せになりそうな予測があるけど
この価格をどう捉えるかだな まだ単価高いから量販車のフィットに採用するんだとおもうけど I-MMD CRーVの評価は高い
でも価格も高い
フィットのIーMMDはかなり性能落とすんじゃ無いかなあ 格差の時代だからな、 i-mmdモデルは富裕層向けコンパクトカーとして、OP込みで余裕の300万オーバー
それでも、内容を考えればお手頃価格だろ？ と余裕のメーカー姿勢
買えない貧乏人はガソリンモデルか、Nシリーズ へ >>792
NBOXは売れても利益率が低いのでホンダとしては普通車を売りたい
ホンダはマガジンXによれば将来的には利益率が低い国内専用である軽自動車から撤退したいようだ
フィットはグローバルモデルである
IDCDと違いIMMDは海外でも売るしヴェゼル等フィットのプラットホームを使った派生車でも使い回せばコストの回収は可能だと思う
IMMDはホンダの開発なので改良が容易
IDCDはシェフラーとの開発だったのでリコール時ブラックボックスのせいで改善が容易ではなかったと言っていたな フィット4はホンダにとって失敗が許されないらしいね
今度はフィット3の様な不具合連発ないように入念にしてくるだろうけど、
価格がどうなるか見物だね。特にi-mmd。
乗り出しで250超える様だともはやコンパクトカーの領域逸脱すると思うけど。 ガソリン車からハイブリットになるのに20万かかって
20万取り戻すのに15万km必要で
ハイブリットからimmdになるのに○○万かかって
それ取り戻すのに15万＋○km必要で
って話をよく聞くけど
そんなに高くなったら、ガソリン車がいいやってなりそう >>797
軽200万 コンパクトカー250万 普通車300万
これが普通 >>797
今でもHVなら乗り出し250万越えるんだけどオプション込みなら280万は普通だろ >>798
その手の話なんだがハイブリッドなった分の動力性能の向上とか追加装備とかが含まれていないので今一納得しかねるんだが ハイブリッドのガソリンエンジンは3気筒になるのかも。
コストと設置場所でダウンサイジングしないと厳しいのでは。 今更で申し訳ないけど、Aピラーは視界の邪魔にならない？
購入の候補はんだけど、前にそんなこと聞いたような気がして気になったもんで 15XLが無くなるのならば、設備的にガソリン車はHV以下の物しか付けずに高級感でも差別化しそうな気がする Aピラー太いと思います
二輪車や一輪車が隠れて見えない事がありました >>804
ほんそれ
俺がハイブリッド買った理由はモーターの加速フィーリングや静粛性の高さが理由だし >>806
右コーナーでちょうど進行方向を隠すので首を動かさないとならない。
最初は気になると思うよ。すぐ慣れるけど。 >>752
リアがデミオ2でフロントグリルがTOY○TA車っぽい エキサイティングエッチデザインは嫌いじゃなかったよ… >>806
死角になるから若干の不安はあるね
交差点で頭を前後に動かして確認することがある
そこ以外は視界は良好 >>774
インターナビすごいアホだよな
これしか知らなかったらマジでスマホで十分って思うわ 中古で買ったHVSにGathersのインターナビが付いてたから使ってるけど、最近のナビはスマホで検索した目的地をそのまま飛ばせるようになってるんだな >>802
今回のビッグマイナーでそういう地ならしをされちゃったからね・・・・
ホンダ曰く、ダウンサイザーの要求に応えるもの という言い分ではあるけどね フィットで300万近くしたと言っても最近車買った人でともなきゃ信じてもらえんよな 185VFEI高かったけど画面でかいし、接続オプション多いし
タッチパネルエアコンと相まって、全体的にのっぺりしてて気に入ってる
フィット4はナビもエアコンもデコボコだな フィット4HVどんなに良くても250出す気にならない。
おそらくトヨタが次期アクアをフィットの出方見て出してくるだろうから
それ見てから決めた方が得だろう。
次期アクアが200万以下で出して来たらフィット4またもや失敗かな？
リークしてる情報からフィット4のデザインは今一つの感じだし。
ホンダの4輪事業いよいよ崖っぷち。 アクアは燃費優先車だから、ちょっとターゲットが違うとは思う
※現状のアクアやプリウスは走行性能は悪い。すべて燃費優先に作られてる
早い車が欲しい奴は、アクアは選択肢にはならない（新型のスペックは不明だけど）
デザインや燃費で選ぶならば、アクアだろう 後部座席の狭い車なんて要らない。
フィット4のデザインは、3よりマシ。 ハイブリットＳ只今商談中です。
250万前後で駆け引き中 フィットもHV専用にして標準仕様は直3エンジンでエンジン直結モード無しの割りきった割安グレード作れば売れるかも
上級グレードは1.5でエンジン直結モードありとか
日本の道路事情じゃエンジン直結モード省いても問題ないだろうし
NBOXのNAで事たりるのが殆どだし ガソリンと40万円程度の差なら250万なんてあり得ない
250だとしてもナビとかついて最上位グレード >>835
現行機のプラス20万と考えたらハイブリッドL相当のグレードで250超えるしハイブリッドS相当のグレードだと300クラスになるのは妥当も気もするが インサイトやCR-Vが先代よりいくら値上げしたか
考えると楽観的にはなれないね。 ホンダは強気価格を平気で出して来るからダメだろうね >>836
オプションつけたら400万にもなるよ
あんた頭悪いね。女？ IMMDと強制ホンダコネクトで Lが乗り出し250万なら超お買得でしょ 問題はHVよりも今の13Gあたりがいくらになるかじゃね？ ホンダコネクトとかナビ標準搭載とか誰も求めてないからフィットに
・ガソリン 1Lターボ
レギュラー燃費仕様、ハイオクRS仕様
・HV 1.5L i-MMD
・センシングは最新世代
これだけでいいからほんと >>841
？？？
現行モデルでオプション全く無しでHVLセンシングが207万、HVSセンシングで220万だけどアホなの？
大方の予想通りの価格20万アップならL相当で何もなくて227万、S相当で240万だけど
マッド等最低限のオプションと諸経費入れたら乗り出しで L相当のグレードで250は超えるしSで300近く行く事はわかるでしょうに 地図派だったのですが、歳を考えて初めてナビを付きを買いました。（8incプレミアムインターナビ）
良く言ってくれる方もいれば市販品のほうが高性能だと言う方もいます。
どうなんでしょうか？ ナビとか付けない、っていうオプションもあるのよボウヤ >>846
まずそこで言う高性能を定義しろ、話はそれからだ。 >>831
250万前後なら、特別駆け引きなんか必要ないだろ。 インターナビとか性能低いし高いし無理だった
選んだのは市販の最速ナビ取り付け込みで11万フルセグだしイイ買い物だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
