ヒュンダイが10年ぶりに日本に再進出
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7日付電子新聞によると、韓国の完成車最大手、現代自動車が、日本市場での自動車販売を検討しているもようだ。実現すれば、2009年の日本撤退以来、10年ぶりの再進出となる。
報道によると、電気自動車(EV)と水素燃料電池車(FCV)の発売を検討しているとみられる。 今年…
https://www.nna.jp/news/show/1877815 最初に割安感で勝負しなかったのが敗因
同じ値段ならそりゃ日本車買うわ WRCではヒュンダイ強いぞ,生産車のヒュンダイとは何も関係ないけど 無駄だと思うけどね。
ヒュンダイって旧東欧圏みたいな、貧乏人は多いけど高速の平均速度が高いから安いけど高速性能の担保されてる非プレミアム系セダンやハッチバック中心の商品展開なんだよね。
ライバル的にはオペルとかセアト、ダチアやスズキ辺り。日本では軽って得意分野のあるスズキ除いて、オペルセアトダチアみたいなブランド性は無いけどそこそこの値段で走り重視のセダンなんて売れる市場は無い。
大体にして日本では走り重視の人でもブランド重視する傾向があるから、なお非プレミアムブランドは厳しいと思う。 国交成立後過去最悪の日韓関係とか言われているのに。
しかも向こうが一方的に喧嘩売ってきてるからだというのに、馬鹿なのか? 反日攻勢を続けてるこの時期に何考えてんだ朝鮮人
経済制裁に備えて密輸ルート確保か 従業員は全員朝鮮人にして70年後に徴用工だって訴えられろ アメリカのヒュンダイのCM見た事有ります?見たら(聞いたら)必ず笑うぞw
日本的な映像三昧の最後に、ヒョーオンダァ!って音声が必ず入るw
ホンダと勘違いするヒスパニック系とか、文化レベルの低い移民、或いは際貧困層が購入するのが狙いだってさw 韓国車が日本市場での成功なんて絶対無理だろう。バスは供給不足のところをうまくつけたかもしれないけど乗用車はなぁ。
スマホとかとは比べものにならんほどアフター大事だし。 >>23
そんなんやったら反ダンピング関税が課されるから無理さ ”1台買うともう1台プレゼントキャンペーン“は、日本じゃ無理だろうね。
いらないけど。 ホンダイっていうロゴならコロっと騙せるかも
しれないw >>21 バスとかディーラーがない県の方が多いのに故障したらどうする気なんだろう? 逆恨みや妬みで反日しときながら、他のどこの国にも相手して貰えないと分かった途端に露骨にすり寄ってくるのが気持ち悪い
そんな蝙蝠みたいな民族とは関わりたくないし、ましてやモノを買う気が起きるわけがない(´-ω-`) 前回は三菱ディーラーの一部がサブ扱いで看板出してたところもあった
国内が芳しくないから活路を見出だしたいのかと思うが時期があまりに悪すぎ
レンタカーにしても沖縄のように痛むのが早いところなら安ければ数出ることも無くはないだろうが >>30
基本的にやっているところまで持って来いだろうな
前回撤退後アフターサービスをどういう体制にしてたのかわからないが
わざわざヒュンダイ買わなくてもスズキやダイハツの軽自動車で間に合う人が大半でしょ >>31 欠陥エンジンだぞ?車燃やしたいなら別にいいが? 三菱のエンジンを改悪して燃えるようにするぐらい技術力ないからな、普通耐久テストするからすぐ分かると思うんだけど?何台かに一台ならわからんかもしれんが設計上の欠陥だからなあー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています