【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/08(金) 19:23:54.48

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550651564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 22:51:44.87

今日ショッピングモールの駐車場でGZ黒見たわ
黒かなりいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/16(土) 22:52:19.37

ちなみにこれはMTでの感じ方。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 00:05:46.77

アゲハにする予定だけど赤シート合わないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 00:13:12.95

>>531
そもそも加速時にターボの効きを感じるほどのパワー感もないから
例えターボラグが生じていても気付かない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 00:15:00.31

あんまり赤づくしにすると、何か赤にこだわりある変な人の目で見られるからなｗ
ブルーに赤シートとかが良いんじゃなかろうか
黒や白に赤シートとか多そうだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 00:25:19.60

いや、世間の人はあんたが思ってるほど他人の車に興味ないぞ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 00:28:37.68

ノーマルモードは変速ショックでないようにじわっとパワーが出る
スポーツモードにするとピーキーとすら言えるくらいアクセルの反応が良くなる
シートに押し付けられる程度には加速するぞ
オーリスの頃からそうだけどスポーツモードがこのエンジンの真の実力
カタログ燃費の測定はノーマルモードじゃないといけないからどうしても大人しい特性になってしまう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 03:01:07.59

9インチナビがカタログとwebで値段が違う

ナビを社外(楽ナビかTコネ9インチ)で検討中

純正高いなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 07:20:28.75

>>533
アプリで全国平均とか県別平均とかみれるだろ。ここで聞いても燃費自慢みたいな奴しかレスしないと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 07:29:18.25

>>543
楽ナビ９インチ13万＋変換ハーネス代＋工賃
純正９インチ25万＋工賃
ただし純正を選ぶと値引き10万上乗せ可能
結局トントンかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 08:19:24.29

>>544
そんなの使うのやたら燃費気にして乗ってるやつばかりだから世間一般との乖離デカそう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 08:25:11.69

>>546
いや、対象は全カロスポでしょ。通信装置積んでるんだから。純正アプリの話だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 08:31:18.36

>>533
私は満タン法で19～22くらい。メーター値は+1.5くらいかな。今の時期は暖房使うから悪め。夏は冷房入れてもそんなに落ちない。
スタッドレスは15インチだから、暖房入れても満タン法で22くらい出る。
やはりタイヤの影響が大きい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 08:52:35.48

>>545
それな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 09:14:06.52

カロスポってカートップの筑波タイムアタックって出たっけ？
1分13秒台出せそうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 09:59:39.57

ああ、今日は1ヶ月点検だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:28:08.41

サーキットや峠で全開走行しちゃうってんならパワー不足は勿論そう思うが
街乗りや高速でパワー云々ってヤツは何乗ってて普段どんな運転してんだよ…運転見直した方がいいんじゃねーのか
2L NAをターボ化の車から乗り換えだけど何の不満もねーんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:32:09.82

>>552
カローラ「スポーツ」なんて名乗るんならスポーツ走行当然対応してくれませんかねぇ…？
トヨタのいうスポーツは本当に名前ばかりだからなあ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:33:37.14

で筑波１分13秒位は出せるの？
この辺がスポーツなのっていい最低ラインだと思うんだけど？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:35:59.98

>>552
わかってないなぁ
速く走れる自由が欲しいのよ
たまにバトルになることもあるじゃん？
そんな時に遅い車だと白旗上げて諦めるしかない
チンチン付いてたらわかるだろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:45:56.01

そういう人は白バイにでも乗ればいいんじゃないの
公道では無敵だよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:48:41.74

GT-R買えば？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 10:52:32.34

>>552
そりゃあ、お前みたいに、いつも一人しか乗らないなら何の不満も無いけどさあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:06:39.15

あとトンネルの天井が落ちる事故でインプが助かったじゃん？
あれ加速が遅かったら死んでたんだぜ？
遅いってことはそういうリスクもかかえるんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:19:55.79

>>555
自由が欲しいならパワーあって速い車買えばいいじゃん？
わざわざ遅い車でパワーや速さ求めて何がしたいの？バカなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:24:44.28

そういう車を買えばいいのに
わざわざこんな所でなにしてんの？って事ですよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:29:36.39

スポーツの名前ガーって言ってる子はアクセラとインプレッサでも同じように発狂してんのかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:38:08.78

>>559
あんな悲惨な事故をネタによくそんなことがかけるな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:38:09.15

>>560
ゴルフにGTIやRがあるように、カローラだって速いグレードがあってもいいんじゃない？
必要ない奴は遅いの買えばいい
選択肢の問題

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:39:04.78

>>563
車が遅かったから死んでしまった
遅いのは罪だよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:40:52.55

死にたくないなら車に乗るなよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:45:36.44

>>554
今乗ってる車種とタイムは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:46:49.39

カローラスポーツの「スポーツ」ってなに？
名前だけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:46:56.26

>>555
バトルとかマンガの読みすぎだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:49:29.45

>>569
自転車でも徒歩でもいいけど、コイツには負けられねぇって張り合いたくなる時ない？
男ならわかると思ったんだけどなー
そんなときにさっと追い抜きできたら気持ち良いじゃん？
あと加速って運転に余裕を生むし、メリットばかりのんだけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:49:51.60

>>568
気持ちよく走れりゃそれでいいだろ。
直線だけ速きゃスポーツだと思ってるのか？
つかオマエは何乗ってるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:50:29.90

>>570
ガキ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:51:48.78

>>572
スポーツカー乗ってるやつなんてほとんどそんなガキだぜ？
一流企業の役員だろうが、IT社長だろうがね
だから成功するんだけどねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:54:56.48

ガキにまともな社会認識を期待してない。いつまでも空想の世界で生きてなよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:57:07.30

SUVのSってスポーツって意味だけど別にスポーツカーじゃないよね？

カローラスポーツのスポーツも同じ事だぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:57:27.16

英国の評価　トヨタ・カローラ2.0ハイブリッド　ホットなエンジン欲す
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/02/19/351156/
0-100km/h加速 7.9秒
燃費 17.8～21.4km/ℓ(WLTP）
最高出力 180ps/6000rpm
最大トルク 19.3kg-m/4400-5200rpm

英国はカローラをどうみる？　新型トヨタ・カローラ1.8ハイブリッドに試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/03/05/354995/
0-100km/h加速 9.3秒
燃費 19.6～23.0km/ℓ（WLTP複合）
最高出力 120ps/5200rpm
最大トルク 14.4kg-m/3600rpm

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 11:59:03.56

>>574
モブは社会の歯車として一発で行きてればいいよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 12:09:49.87

イキり高校生特有の流れ

次の患者さんどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 12:34:45.38

>>577 セルフでガソン入れたこともないお前に語る資格は何もない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 12:52:49.88

スポーツってモータースポーツのスポーツじゃなくて、
スポーツに使う道具を運べる形状って意味でハッチバックの別名かと思ってたよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 13:13:03.08

>>553
アクセラもインプレッサもそうだし、
ハッチバックを見た目スポーティーった言ってるだけだからなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 13:43:41.92

トヨタが売る車の無駄にパワーを上げないのは、
こういうDQNを自社ユーザーに増やしたくないからなんだろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 14:25:15.24

>>582
もうプリウスで一杯なのに何をいまさら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 14:34:58.50

まあ車の違いをパワーでしか認識できない車音痴に何言っても無駄。乗ったってプリウスとカロスポの違いなんかわからないんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:07:20.10

>>553
嫌じゃボケ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:36:53.89

>>576
1.8HVで円換算388万か。高いな
ただ、縦に短い欧州ナンバープレートが黒の内バンパーとラインがピッタリでうらましい
日本仕様の後付け感が半端無いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:50:21.54

そもそもトヨタがスポーツ走行語るのが片腹痛い
何でル・マンとったＴＳ050見たいな技術の蓄積を
スポーツ仕様の市販車でも出来んのかな？
カロスポだってスポーティな走りとかいって全然ダメやん
せめてスイフトスポーツ位には頑張ってほしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:55:09.65

キモオタ特有のスポーツという言葉へのこだわり
君らはの全く相手にされてないからスイスポ買いなさい
スズキがお似合いだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:55:22.47

スイスポのどこにレース技術が使われてるんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 15:57:50.98

>>587
https://bestcarweb.jp/news/41331

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 16:38:55.98

スイスポは軽けりゃ良いってもんじゃないのを教えてくれる車
カロスポの重さは乗り心地の良さに繋がってるからね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 16:52:22.10

で、カロスポは筑波で何秒でるかね？
とりあえずスポーツ最低ラインの1分13秒台は出してるんですかねえ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 16:57:24.12

筑波で何秒出ようが、大半の人には宝の持ち腐れ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 16:58:58.16

>>592
だからオマエが今乗ってる車種とタイム書いてみろよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:10:45.20

筑波はよく分からんからエビスサーキットで頼む

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:22:27.62

まさかスポーツカーと勘違いしてるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:23:19.59

最終見積が出たタイミングで、
「AVSをサービスで付けてくれたら買います」
と言ったら、営業マンが事務室に引き返して行って、なんやかんやで数十分後、OKが出た。
営業マン、ナイスやで。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:43:45.21

>>594
現在マツダスピードアクセラ（一分10秒35）
一代前Ｐ11プリメーラ（一分13秒忘れた）
二代前Ｐ10プリメーラ（一分12秒85）

一見タイムだけみるとマツダスピードアクセラがいいかもしれんがコーナーでの回頭性はプリメーラ二台の方がクイックでしっかりラインにのせられてた
プリメーラの馬力は150ps
カロスポがスポーツを名乗る以上、
現代で進化した足回りは13秒以上出せるはず

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:47:05.40

ちょっとググったらヴィッツGRが1分13秒
1.5NAで出せるタイムが最低ラインなら大したことないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 17:53:06.62

そう速さは最低限の1分13秒位でいいのよ
カロスポにはそれなりの旋回性能とプリメーラみたいなクイックで正確なハンドリングを期待してるんだけど実際どうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:11:00.04

>>568
インプレッサスポーツ、アクセラスポーツ
同クラスのハッチバック車の名前に合わせてあるだけじゃない？
スイフトスポーツはスポーツ走行を指してると思うけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:19:04.10

>>568
スポーツ用具を乗せやすいハッチバック形状

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:22:49.91

P10よかケツは粘るだろうな。それがタイムにどう影響するかは知らん、乗り方次第だろうな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:24:00.30

？
トヨタの公式に

意のままに操る快感
走る楽しさを追求

っておもいっきり書いてあるし

開発者インタビューでもスポーツ走行性能も視野にいれたって言ってた気が

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:26:50.76

>>603
後ろがしっかり粘ってくれるのはいいね
Ｐ１０は前のグリップが強すぎて後ろがついていかなくて
ちょっと強めの過重でコーナー侵入するとすぐにリアが流れてた
楽しいんだけど裏を返せば不安定なんだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:30:11.14

GTR スープラなど国産スポーツカーがスポーツ名乗るか？　馬鹿じゃねお前ら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 18:59:30.54

>>604
それ、スポーツカーじゃなくても成立するから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 19:17:15.65

>>607
スポーツカーじゃなくて
スポーティな味付けである程度の性能があるかが聞きたいんだけどね
価格的にＧＲも視野にいれてる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 19:30:05.86

車体重量見なよ。
わかるだろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 19:32:58.52

車体軽くても運転者がデブなら意味なくね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 19:44:39.27

3大ウンザリ話
・スポーツの名に相応しい走りじゃない
・Cのエンブレムをトヨタにかえたい
・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 19:59:05.35

・カローラのくせに高い。20年前は車なんて（以下略

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:05:29.24

>>550
カートップの筑波タイムアタック、カローラスポーツハイブリッドで1分17秒58
カートップは毎号買って下さい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:13:13.15

>>565
ああ真性だったんだねごゆっくりどうぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:19:18.24

>>613
幾ら何でも遅過ぎない？
たまたまタイム悪いだけのやつちゃうの？軽と変わらんやん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:22:09.57

>>613
あ…はい…
すみません…なんかごめんなさい
ＧＲがでる頃また来ます…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:39:45.39

筑波のタイムアタックが日常のなんの指標になるのか？ただのハッチバック車で。サーキット走る車でもないのに。毎日往復50キロの通勤使用だけど、特に不満もないけどね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:47:06.38

You Tubeにある77kmのスラロームテストとかのが参考になるな
あれで駄目な車はよく分かる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:47:46.02

トヨタを叩くのが｢車を分かっている玄人｣みたいに思い込むアホが沢山いるからなぁ…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 20:48:36.85

>>615
そのカートップの記事、結構好意的に書かれてるんだけどね。てか比べるならターボ車の方だと思うけど。俺はあんまり興味ないけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 21:23:10.83

>>550
300馬力のレボーグで1分10秒がやっとだよ
110馬力のCVTならアルトワークスより遅くても仕方ない
ユーザーはシートに押し付けられるって110馬力にビビってるみたいだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 21:54:32.69

0-100　9秒くらいでしょ？
なんで筑波とか言い出すの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/17(日) 22:37:36.41

このサイズの車でモアパワーほしいってだけの話にどんだけつっかかってんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 00:15:27.98

モアパワーの選択肢よこせとは思うけど単に家族+荷物で長距離を快適に走れるパワーが欲しいだけなんでサーキットとかどうでもええわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 00:47:43.76

実用域のパワーには誰も不満言ってないからな
あくまでサーキットのような60キロでコーナー曲がって150キロまで加速したい時足りないって話
そりゃそんな速度域想定してないよ1.2ターボも1.8HVも

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 00:56:02.33

>>618
C-HRは好成績だったんだが、新型RAV4が悲惨な結果に…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 00:56:45.53

16インチスタッドレスから18インチ純正に変えたら燃費2km/hくらい悪化したんですが
俺にエコモード使わせる気かそうはいかんぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 00:59:23.10

RAV4はTNGA-C？K？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 01:12:49.64

>>628
RAV4はK
だけどこれ、プラットフォームがどうのってよりESCの制御が雑すぎるのが問題っぽい
車種によって仕上がりがバラバラでは困るんだよね、カロスポの評価がまだだから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 01:16:12.22

CVTの感覚はイマイチ?

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 03:05:26.03

「いのままに走る快感」とか「走る楽しさ」とかＨＰで全面に打ち出してるのにコーナードンガメってのはどうかと思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 03:32:38.83

カローラスポーツのライバルのインプレッサさん。

インプレッサスポーツ２．０i-S（4WD） 1分13秒76

悲しいなあ(´；ω；`)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 04:55:26.37

>>631
「速く走る」ってどこに書いてある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 05:11:10.86

カローラスポーティくらいが本当だろ。
スポーツやるなら、レビン出すはず。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 05:59:31.40

スポーティすらやってないんじゃ？
インプレッサスポーツもスポーティで同じ路線なのにちゃんと性能だしてるぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/03/18(月) 06:28:41.73

>>409
この車の場合若者に売りたいから
スポーツ＝若者
見たいな感じで名付けてるんちゃう？
車自体にスポーツ要素大袈裟でもなんでもなくゼロだし