【TOYOTA】カローラスポーツ Part30【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part29【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550651564/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>299-300
ミラキャスト使ったことないけど便利っぽいので
裏山 >>300
それは楽しみだな〜、納車前だから今のうちに追加で付けてもらうよ >>298
いちいちそんなこと答える義務なんてねーよ
じじいは車椅子でも乗ってろ バカが勝手に事故る分には何も問題ないけど、公道だと他人が巻き込まれる可能性があるからなあ。 この車は最高だと思ってるけどCMが残念だよなぁ
公式サイトの霧から出てくるスタイリッシュな映像流した方がまだマシ >>307
このスレのユーザーも大概残念な人達ばっかりだぞ >>307
両方放送すればいいのにね
ライト層への訴求も必要 せっかくのCMなのに車の性能やスタイリングを宣伝していない。
あんま売る気はないんだろうね。 >>273>>280
室内ライト手軽そうでいいですね。
ティッシュは今の車でも悩みどころですね https://i.imgur.com/1RM0Qj0.jpg
空の状態でハイオク満タンに入れてリセットしたらこうなった。
今は30まで落ちた。
リセット前はレギュラーで24.2だったから差を見よう思う イオンモールに展示して有ったブルーのカロスポ無くなってアクアに替わってる〜
何処行ったんやろ〜
あれ見て乗るの日曜日の楽しみやったのに… >>310
あのCM15秒版だと何にも伝わらないよマジで
アップでグーッと来たと思ったらすぐ曲がって米粒サイズになる
何で窓ちょっと開いてんだってのが気になるだけのCM あのあと2人はどこへ行くんだ?アオカンするのか?
そんな連想しかできないCMだろ。 今は気になる車のCMがあったらYouTubeで見直すから 若い男女がドライブデートしてるなんて微笑ましいCMやん
スイスポのCMなんてキモオタしか食い付かんで 今のCMよりヴェルファイア!!って連呼してたCMの方がマシだは CMまでにクレームとかマジでこのスレのカロスポユーザーは気持ち悪いわ カロスポHVとCX-30ディーゼルどっちにするか迷うなぁ
ディーラーは明らかにトヨタなんだけど >>320
ちゃうねん
CMにゴチャゴチャ言ってる奴は口だけで買ってないから
カロスポユーザーでは無いねん 海外レビューみると2.0は誉めてるのに1.8はだめってのが多いな〜 >>321
おれは1.2G買っちゃったから
SKYACTIV-Xの評判と2.0LHVの導入を見て
買換えか継続か考えるわ 2週間前に納車したHVGZ、エンジン停止から時間が経った初始動時に1.0秒間くらい
「ガラガラッ」っという音が「稀に」します•••
それがエンジンなのかCVTなのか分かりません。
毎回鳴るワケではないですし、ディーラーの担当には伝えてはいるのですが何せ再現がマチマチで•••
すっごい気になります。お詳しい方いらっしゃいませんか? 先行車発進告知ってどのくらいの距離が開いたら作動するの?
アラームがなんか鳴る前に後ろからクラクション鳴らされる可能性の方が高い? 距離一番短くしてたら短気なおっさん並みに早く警告するよ。
一番長くしてたら短気な人にクラクション鳴らされるかな。
真ん中は後ろの車が舌打ちしそうな距離。 >>326
設定できる中で最短が4mだったと思う
これターボでアイスト中だとエンジン掛かるから絶対気づいていい感じだ
4mだと先行車が信号変わるのを待てないじりじり進む君だと反応する程度の距離 >>323
1.8HVは日本みたいな環境で光るシステムだしな
2.0HVは日本以上の速度域に対応したシステム
日本では過剰ともいえる
実際1.8HVの方が燃費良いし 自分の場合、ハイブリッドは踏み込んで加速を楽しんで走るよりも、回生に重点置くので1.8で充分過ぎる感じです。2.0になり、燃費が落ちたりラゲッジがこれ以上狭くなると実用性が落ちる方が気になります。 ラゲッジは関係ないと思う
重くなるから軽快さは無いだろうね >>332
そうなんだよな。
ハイブリッドの場合は速度帯によっては2Lが仇になりかねない。 しもたミス
使い方は人それぞれだから1.8で充分な人もいるだろうし不足と思う人もいる
2L出ても前者は並売だからとくに困らない
というわけで2Lはよ出せや まぁラインナップは多い方が良いわな
トヨタはほんとこの車売る気ないよ
もっと売れてもいいくらい魅力あるのに伝えないんだもの
まぁテコ入れの弾にしてくるのは間違いない
ハリアーの2.5Lターボとかも後出しだったし 同じ系譜で言えばカロスポサイズにV6の3.5Lエンジン詰め込んだアホアホ車
ホットハッチを超えた灼熱ハッチのブレイド”マスターG”
この伝説の車も発売して1年後に追加されたグレードだったりする >>338
ハリアー発売当初は2Lターボの存在自体無かったでしょ ハリアーに2.5ターボの追加なんてあったけ2.0ターボならあったけど アメリカの新型カローラセダンのレビューで2.0Lのが1.8Lより燃費良いし1.8Lはたんなる劣化品言われとったわ 車に興味ない人間からしたらカロスポとCHRは同じに見えるらしい
まあ分からなくもないが >>289
トヨタのitコネクトも知らないのか?おっさん乙
鶏のように首ふってな(笑) >>339
あれの排気量は快適な巡航のためで踏み込むためのものじゃないから…
2.4、3.5とも燃費に目をつぶればパワーの余裕が運転時の余裕につながることを認識させるいい車だった
ヒョーロンカ連中の受けはたいそう悪かったが あんなちっさい車体にあの排気量ってボディ剛性とか大丈夫だったんだろうか フロントウィンドの単眼カメラ周りの黒の部分にドラレコとか貼っちゃまずいですかね? もう終わっちゃったけど
菅田将暉も3年A組でイメージ上がったんじゃない?
トヨタも結構先見あったかもよ >>350
ありがとうございます。
本日取り付けなので助かりました >>344
でっけえ釣り針だな
思わず釣られてみたくなるわ この馬鹿はそのうち前も見なくて平気とか言い出しそう 先見の明云々以前に何を伝えたいのかカロスポのCMはわからん
ドライブデートに最適アピールなのかなんなのか >>351
最終回はステマしまくってたカメ止めを超える視聴率だったらしいな
一度も見たことないけど
若者に人気の役者といっても若すぎて30代の俺でも微妙に下すぎると思う 若いつもりかもしれんが30代はもう若くもないおっさんだよ 31になったばかりやぞ
まだ若いやろ!()
でも実際20代はこの車買うのきついと思うわ
俺も前はワゴンR乗ってたし
さすがに若返り狙いすぎて理想(CM)と現実(ユーザー層)でギャップがあるかなぁ
もうちょい落ち着きを覚えた社会人5年目くらいのオーラが欲しい HVGZ、18インチ、今日の昼は天気良くてエアコンOFFで若干長距離はしったらリッター29km以上マークした•••
エアコン必須の時期はどう頑張ってもリッター24km〜25kmが限界だったんだけど。
エアコンONOFFでこんなに違うんですね•••
https://i.imgur.com/2svw7zq.jpg >>360
HVのエアコンは電動コンプレッサーだからな
その電気どうしてんの?→走行用バッテリー使ってる
つまりアクセル余計に踏んでるのと同じ
使わなきゃそりゃ伸びるわな >>361
「電動コンプレッサー」は理解してたんですけど、こんなに違ってくるとは思ってなかったです•••
違って「リッター2〜3km」くらいじゃないかと勝手に想像してて•••あまりの違いにビックリしました。 カローラスポーツの1.2は非力と言われゴルフの1.2は必要十分と言われる
なんで? >>363
どちらも1週間乗った俺の感想。
ピークパワーの回転数がゴルフは1500回転くらいからで、アクセルちょん踏みでも
DCTと併せてロケットスタート。
ヲタの1.2Tは出足からすぐ頭打ち、?でべた踏みしてモアパワーになる。
4000回転くらいからだがエンジンノイズもあり不快。
ダウンサイジングでは実績が違うから勝負にならない。カローラならHV一択。 >>363
ゴルフは非力だと思う人には他にもエンジンの選択肢があるから
不満が目立たないだけじゃないかな
カロスポはガソリン欲しい人はもうちょっとパワーが欲しいと思っても1.2Tしか選べない 国産メーカーはホメてもお小遣いくれない
外車メーカーはホメたらお小遣いたんまりくれる
したがって外車ホメまくり
国産メーカーお小遣いくれないんなら、くれるまで悪口書き続けてやる
となる、お小遣いないと生活がきびしいみたいですよ、評論家はいい車に乗りたいからね 初めて車買うので買い方というか、交渉の仕方がわかりません。
ネットで調べたら、あえて他社競合車の名前を出して、
どっちにしようか迷ってると言えなんて書いてあるんですが、
みなさんそんなことしてますか?
カロスポ買うことに決めてるんですが。 >>367
カロスポに決めていると知れたら店員安心して値引きは期待出来ないぞ >>368
やっぱりそんなもんなんですね。
じゃあ他社競合車の勉強はじめることにします… >>367
店員も人間や
あまり小ずるいことは考えないほうがいい
「総額○○円なら今日決めます!」って早い段階で伝えるのが良いで
もちろんあんまり無茶な要求はしたらアカンけどな トヨタとその他を全くの同列で検討してる人はいないと思うがなあ >>367
家族や知人のディーラーの担当がいるならその人に紹介してもらった方が飛び込みよりいいと思うけどなぁ
とりあえず試乗でもして対応した人が感じの良い人だったら正直に質問なりして進めてみたらいいんじゃないかな >>370
その方が楽かなとも思ったのですが、
予算は言わないことなんて書いてあるのを
見てしまい、車をできるだけ安く買うのって
難しいんだなーと思っています。 >>372
家族も知人も、なぜか周りにトヨタ車に乗ってる人が
いないんです。
でもどうしてもカロスポが欲しくて。
ご助言通り、まずは試乗からはじめてみます!
3月決算の時期は逃しちゃいましたが。 >>367
ベースグレードにナビ付き程度なら販売店の見込み発注の在庫分があるから、
今の時期なら即納で値引きもいいけどね。
初めてなら寺任せでいいんじゃない? >>373
下手な競合出しても営業がポンコツでもない限りバレてるし印象も悪い
逆にどうしてもコレが欲しい、予算の折り合いが付けば即決するって方がいい
予算はオプション+諸経費等から計算して一般的な最大値引きより低めに設定しとく
後は予算オーバーしてる分(要らない)オプション削ったり当初の予算より頑張って多めに出す感じを出してれば
一般的な最大値引き+αくらいは特に交渉しなくても引いてくれる >>369
ビックモーターとか見積もりとるのもおススメディーラーより値引き額大きいからそれをもってディーラー行くのも作戦のうちや TRDのエアロ付けたカロスポ見たけどシンプルでカッコいいな
モデリスタより好みかも >>375-377
ここで聞いてよかったです
皆様、詳しい情報をありがとうございました! >>367
まず上の奴らの話なんか聞かなくていい
カロスポ欲しい意思は出していいむしろ出すべき
まずテキトーなカローラ店で見積もり出したら
他県のカローラ店でも見積もり取る
また、同じ県でも他資本のカローラ店がある場合があるからそこでも見積もり取る
一番安い所で買う
これだけ
アイツらアホだから勝手に競合しだす
カローラ店はこの買い方で間違いない 書いてるだけで本人が実践しているわけじゃないからな 初めて車買うからここで相談してる奴と
ディーラーの営業マンとじゃ勝負にならんだろ
下手に競合とかさせても見透かされると思うけどな 無難なのは購入する意思を示した上で希望通りのオプションを伝え
見積もりを貰ったら即決を求められても保留して持ち帰る事かな
家に帰って冷静になれば幾つか見直したい所が出てくると思うよ >>380のはカローラで買うときの必勝なんだけど
知らないで損してるアホ多すぎる
カロスポ買う意思バラしたら値引き渋られるだってw
もうね呆れてモノも言えない
他資本カローラが互いにいがみ合ってるライバルなの知らんとか わざわざ越境して相見積もり取ってくる客
誰も担当したがらない 決算月とか販売強化期間とかに行けば黙ってても勝手に値引きしてくれるから、ディーラー廻りなんてした事無いな。
近所のディーラーで買わないと、点検持ってくのメンドくさいし。 >>363
カロスポの1.2もほとんどの人が必要十分って言ってないか?
むしろ街乗り特化の1.8HVの方が高速でモアパワー欲しくなるし
街乗りでモアパワー欲しくなる車なんてNA軽だけだし
どの車にも言えるけど、試乗すらしてないアンチの声は何の意味もないよ パワーが足りなければ、サブコン付けると1.2でまず足りない感じがしない
ただ、なんかエンジンルームの何カ所かネジのあたりにラジエーターの水滴が飛んでたのが気になるけど カローラ愛知、カローラ中京、カローラ名古屋、カローラ愛豊 ディーラーは車を仕入れて売る お店
小売業だからな
原価が決まってる以上削れる額に大きな差は付けようがない
家電量販店みたいなもの
実店舗よりネットの方が安いのも人件費のせいだし
車をネットで買えるのはアメリカでのテスラだけ
担当の人柄が信用できない場合によそに行くのはアリだが
基本的に近所で買う方が自分にとってメリットが多い >>360
冷やす分ならそんなに変わらない
ヒーターになると結構変わる ビッグモータの愛蜜持っていくなんて寺をバカにし過ぎた行為。
月間自家用車を机の上に置いて交渉すべし。 >>397
日産かどこかネットで買えるのあったはずだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています