【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) そもそも赤はバーガンディーセレクションでしか選べないから。
Lパケよりも上のグレードだよ〜 今までは白内装はLパケにすれば選べたのに
好きな色にするためには
Lパケ＋好きな内装色のための追加費用数万円
がかかるようになってしまったマツダ
まあ、マツダはアウディになりたいんだから仕方ないよね！？ >>74
あ、ごめんね
実質的にはカタログになるんだろうけど、一人変なのが湧いてるんで厳密にはカタログではないって言いたかっただけ
Dでもカタログは5月までできないと連絡があったと言ってるし、あくまで厳密にはってことでw >>77
資料にはもっとあった気がする
10色くらいあったような 海外じゃどうやらBOSEは上位モデルについてくるっぽいのに
日本では最上位モデルにのみオプションで約80000円
日本で買ったら損だなぁ
でもマツダはアウディになりたいからね マツダがアウディになるってことはお前らは置いてかれるってことだぞ。 サンルーフも最上位モデルにのみオプションで、
約80000円
他のグレードではつけることができないのはBOSEと同じ
バーガンディーあるいはホワイトの内装もLパケよりも上の最上位のみ
でもマツダはアウディになりたいんだから仕方ない。 スズキがマツダになることはないのか？
もうユニクロでも無印でもいいからマツダになってくれ 2.0Gにサンルーフつけれるんか？
それなら歓喜やぞ >>87
だってマツダはアウディになりたいんだから我慢するしかない >>69
見た目はMazda3に劣るがCX-30待ち
もしかしたら待ってるうちにグレード追加があるかもしれん
他社ではカローラもこれから出てくるので、今1.8Dで妥協するのはないな 18Dは地雷グレード
半年後にスカD2genが搭載されて泣くことになる Xの最上位にしかサンルーフを選ばせないマツダのやり方も、マツダがアウディになりたいのだから仕方がない
受け入れるしかない
BOSEをつけるためにはLパケにする必要があるけど、それもマツダがアウディになりたいのだから忠実に受け入れるべきこと マツダとしては、我が社のマツダ3を買うのなら当然Lパッケージですよね？ってメッセージだから全面的に受け入れるべきこと
だってアウディになりたいのだから。
価格を上げてアウディになって、既存客の選別を行いたいのだから。 >>91
愛してるマツダに裏切られて泣くけどもまたマツダ車を買うんだよな。
暴力亭主に殴られて泣くけど抱きしめられてやっぱり離れることが出来ないノータリンな女みたいだぞ。 あと個人的にレザーシートも嫌い
夏は暑くなるし劣化するとひび割れるし 高級路線に行こうとしたら、既存客は離れ新規は取り込めず…っていう未来しか見えない…大丈夫かマツダ？
接客の質だって上げなきゃならんのに。 これでかく重くなってんのに1.5Lって走るんか？
静粛性上げてもエンジン唸ってたら意味ないぞ
こんなに値上げするなら1.5Lなんて要らなかっただろ
2.0か2.5にMTよこせ >>99
買います
>>100
むしろ内装の豪華さみる感じ安いかもと思うのは俺だけ？ 1.5Gにはクルーズコントロールがつかないからね
MAZDAはアウディになりたいから、1.5などというエンジンを買うものにはクルコンをつけさせません 出たらすぐ買おうかと思ってたけど今回は車検を通そう >>98
金持ち相手の接客って未知の領域だな。
>>99
メンヘラ信者だからアザ作られながらも買うんじゃない？ ガソリンエンジンにはMTをつけさせません
なぜならXにMTを設定するからです
MAZDAが推奨するXを買う顧客にのみMTを設定いたします
あるいは、1.8Dの、新たに設けた最上位であるバーガンディーセレクションにのみ、MTを設定いたします
ただし今まで最上位でしたがバーガンディーセレクションの登場によりグレードがさがったLパッケージではMTを設定いたしません
全てマツダがアウディになりたいのだから皆が納得できるやり方
ついてこれない顧客は離れていい、それがマツダがアウディになるために貫くこと また変なの居着いたなぁ
なんでこうガイジばっか集まってくるん？ 1.5Gにはプロアクティブの設定すら無いんだな
これ1.5Gなんて買う人いるのか？？ アクセラ内装良かったのに
買うのシビックぐらいしか無いわ
カローラスポーツも遅いだろうけどアクセラよりましだな
内装良いし >>112
いい質問だ。
ここには価格・グレード・スペックをよく知っている人がいるからその程度のことは答えてくれるよ。
そうだろ？みんな。 多分ハイオクの方が燃えにくいからレギュラーの方が制御安定するんだと思う >>115
ディーラーの資料にレギュラーって書いてあったよ
ちなみに馬力とトルクと燃費はまだ非公開だったけど なんか「買うぞ！」という熱気があまり感じられないスレッドになっちまったな >>119
エンジンの仕様の比較の話題ふってみたら見せてくれたよ >>122
どうもありがとうございます。
お客様のような方は当社でも特別に大切にさせていただいております。みたいな >>122
同じく。
でも来年の春納車をめどに。乗り始めスタッドレスは避けたい
でもハイオクじゃなくてよかった >>120
住人が賢くなりデマ・ガセ・ウソに騙されなくなってオオカミ少年が去ったから。 >>120
すぐ買うから年次改良待ちになっちまったぞ・・・ >>120
MTが1.5Gなのは別にいいんだけど、15Sにつけられない装備が多すぎて… 個人的に、スカイプランでまずハッチバックのスカイXのＭＴに３年〜4年乗る
その後新車乗り換えシステムで車返却して
熟成されたXのMAZDA3セダンの
追加されであろうＭＴに乗り換えることも
視野にいれてる 15GしかMTないのはしゃーないとしても
メーカーオプションでプロアクティブの装備つけられないんかね いま出ている販売時期予想て1.5が5月
で2.0が8月だっけ？ 15Sはマニュアルエアコン、昔ながらの電波式キーレスエントリーがいい
これでセダンにアークティックホワイトが選べれば最高なんだが 海外版羨ましい
毎回なんで日本だけこんな中途半端なグレード構成なんだよ
国内で造ってるのに >>134
最初はいつもこんな感じだよな
まあこれも1〜2年待てば良くなるだろう >>51
もうみれんがや！
だれか写真はりつけて。。 20Gが250万ならプリウスとかシビックと競合するのか >>79
AUDIは2026年でエンジン開発終了しますけどね
それ以降はEVしか開発しませんよ
マツダさん大丈夫ですか？ 現行が1.5にLパケ追加したみたいなことは
もうしそうにないな
HBのみの1.5は一部の需要用に残してるだけって感じで
かなり線引きしてる >>140
馬鹿だな
エンジンオンリーの車は出ない
ハイブリッドやプラグインは出すという意味
トヨタもみんなそうだよ
一般人って頭悪すぎー >>142
マツダは1.8DとXを売れ筋にしたいんだろうが、俺は無理だと思う
そのときは2.0Gの選択肢を増やして欲しいな セダンは2.0Gをメインに売っていきたいみたいなのにAWD設定しないの謎過ぎる >>145
日本ではマツダはAWD＝寒冷地仕様という考えだからでしょ
AWD専用装備でヒーテッドドアミラーやリアフォグ、ワイパーデアイサー、ヘッドライトウォッシャーなどを設定して分けてしまってるくらいだから >>122
>>124
乗り出しが400万超えでも？ 1.8Dと2.0Gで絶対に2.0Gって意見多いけど、求めるものの違いじゃないの？
1.8Dは下からのトルク
2.0Gはベタ踏み加速と高回転 >>120
ワイはアクセラじゃなくCX-8検討中で、Xの出来が気になっただけだからなぁ。
なんかXは延期しまくりで値段も高いし、その排気量拡大版なんて当分出そうもないから、スルーすべきな気がしてた。 >>111
母親がカローラスポーツ乗ってるのだけど、内装なら現行アクセラの方がいいよ。
写真だと分からないけどね。 XでもBOSEはLパケ以上しかつけられないの？
レザーよりファブリックのがいいんだが >>154
気にすることじゃない。どんな性癖であれそれは個性であり個人の好みだ >>155
わかる
俺もシートはファブリックだな
革は手入れもめんどくさいし滑るし夏熱くて冬冷たい
現行もプロアクティブにオプションもりもりでシート以外Lパケと変わらない装備にしたら値段も同じくらいになった >>148
絶対的に2.0Gの方が優れてるとは誰も言ってなくね
このスレでは2.0Gが欲しいという意見が目立つが
短距離が多いとかNAのフィーリングが好きとか好みもあるし、2.0Gの方が安いというのもある 1.5G、NAなんかな。さすがに1.5GNAでAWDだと重たいんじゃねーかって気がするが >>159
それを言うと、国内で一番売れてるのは軽自動車で、
その程度の動力性能で満足してる層が市場の大半ってこと 発売時期（Xだと増税後？）や価格、今乗ってる車の車検が9月半ばに切れる関係上2.0Gがベストな選択なのかな？
自分は短距離で週1か2ぐらいしか乗らないし。（ちなみにBKアクセラで10年目にして3万キロいかず）
でも太いマフラーも魅力だしなぁ。今の車、スピードアクセラの太いマフラーを取り付けてるし。
悩ましいところだわ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ >>162
マフラーカッターが大型なだけでマフラー自体に違いはないぞ >>155
自分もファブリックの方がいい
レザーシートは劣化してひび割れるから… >>140
北国とか途上国でまともにEV運用できるとは思えん。 >>148
性能面はそうだけど、メンテとかディーゼルはオイル交換サイクルとかGより早いからそういうのを自分で管理する人が乗るぶんにはいいけど、ろくに管理せずに燃費がいいからってだけで飛びつく層には危険。
DはDPFとかなかなか面倒。 >>168
そういうことか。
車好きの俺には問題なさそうやな。 >>168
ちゃんと管理するならGもDも交換タイミングは同じだぞ
希釈が酷い場合はDの方が早まることもあるが
ちなみに今後はGもGPFつけないといけなくなってくるから、再生については今のうちから慣れておくという考え方もあるよw 1.8Dと2.0Gのオイル管理が同じわけがない
1.8Dは低速トルクがあるといってるが2000回転くらい回さないとスッカスカだろ
かといって4000回転ちょっとトルクが頭打ちになる パックDEメンテは入った方がよい？
初ディーゼルで不安… >>145
セダンのAWDなんて出た所で売れない予感しかしない >>175
ディーラーでオイル交換することになるから、入っとくと割安 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
