【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.18【確定？】
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3(？)のスレッドです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えませぅ
※過去スレ
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.11【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548412830/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.12【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548800174/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.13【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549254960/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.14【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549782855/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.15【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550419498/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.16【AXELA？】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551026240/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>335
＞マツダ3の初期受注は1.5リッターガソリンエンジンのみになるようだけれど、
＞2リッターか、1.8リッターディーゼルターボを待つことを薦めておく。
相当地雷だな、1.5G 北海道の雪道試乗では2.0Lと2.5Lモデルしかなくて、1.5Lを試乗した記事はひとつも無い。これはどうしたことか・・ スカイアクティブG発売時のマツダの主張
『高圧縮燃焼によりエンジンの効率を大幅に高め、従来比で燃費、トルクをともに１５％向上』
↑うそつき >>334
全然あかんかった…
俺がヘタレだからかもしれんけど、あれこれ粘っても一切なし。めちゃ強気ですわ… >>321
要はコスト削減のためのトーションビームであり買う価値ないな トーションビームに格下げか。。。
がっかりだな
マツダ的にはマルチリンクの上質な車がいいならCX-5以上の車格にしろということか >>335
国定の奴考えを悔い改めたか？それとも金が欲しいのか？ 国沢がマツダ車を絶賛してるとこ初めて見たわ
これは信じて良いのかな >>344
あの人ジムニーも弱点なし！っていってたし金でどうにでも書く >>330
車に常時積んでる荷物ってそんなにいる？
傘と三角板に空気圧ゲージと非常ライト、軍手くらいしか載せてないわ
年次改良進んでから買いたいところ
タイヤのサイズやホイールのオフセットはまだわからんよね マツダが国沢に原稿料盛ったんだろうなw
ヒョーロンカなんて金さえ貰えりゃ絶賛する、そんな職業だから >>335
この試乗車セダンなのに
シグネチャーウイング黒いのか。いいなぁ 素人国沢よりこちらの方がためになる
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1173780.html
しかしシャーシは現行とちょこっとしか変わってないんだな
上位の新型アテンザは当然マルチリンクだし新型アテンザ待ちだな >>321
ドライバーは路面状況見てるが、同乗者は見てないから、ショックがでかいのは不快でしかないだろう。
スルー決定 >>349
ですよー
1.5Gも1.8Dも同時発売って言ってた 国沢ってマツダの販売戦略にはケチつけてるけど車自体にケチつけてるイメージはあんまりない。XDとか普通に褒めてたし。 >>352
どこにも衝撃の絶対量の話がなかったんだけど、
どこに書いてあった？ >>347
なぜ常時積む前提なのか知らないが
その荷物以上を考えないならロードスターや軽でよくね？ なんで2.0Gと1.8DにMT用意しないのか。
いつものように半年後に追加なんだろうけど。 国沢はマツダの4WDはべた褒めだよ
多分試乗会のせいかと思うけど >>329
それが本当だったら朗報だな。間違いなく2.0G一択になるから。
まぁ、でも営業マンも実際問題、理解してないんだろうな。 >>340
それはある。
他社で普通にやってることをマツダがやるようになっただけ。
某車雑誌でも書いてた。 >>357
旅行の荷物や同乗者もいることを考えると多少は容量がある方がいいでしょう
貨物積載量がメキシコとチェコ仕様で結構違うけどスペアタイヤ有無で違うのか、計算式が変わってるのかも
軽自動車は選択肢に無いですね カローラスポーツより少ないなんて無いよな
あれも相当傾斜してんぞ エンジンのラインアップできてないなら無理に新車でやることないだろうに…CX-3やアテンザのような大幅な年次改良でよかったんじゃない？ >>348
新車をコケおろして売れなくして景気悪くしてどうするんだよ、って。
でも実名入りで普通にコケおろす雑誌もあるけどな。 >>365
なにおまえ、アウディを目指すマツダにケンカ売ってんの？ >>353
そうですか…やはりセダン2.0は遅いのか… >>345
いや、現行CX-5出た時も北海道テストコース試乗では褒めてた。
冬の北海道はカニ美味しいからね。 skyXはまだ車種コードがないらしく、ざっくり見積もりで
skyX 6MT 2WD プロアクティブ
BOSE 360°アングル マット ETC 諸費用込で390万ちょいだった 確かに2.0Gの燃費は未定だったな
店長クラスでも2.0が遅れるとかって話も来てないみたいだった >>363
それ考えられるんならお前の元レスがずれてることに気づこうか >>345
こいつ発表会に呼ばれなかった時は脳内妄想でボロクソ書いてたくせに、試乗会に呼ばれてエビカニもらった途端に論調を180度変えたからなぁ
良く書かれても全然嬉しくない
今最も信用出来ないヒョーロン家の1人 ハッチはリアおかしいし
セダンは伸びやかさないし
もういいや買わない 元ラリーストの国沢が全開走行で破綻は無いって言ってるから相当走りのレベルは高いな >>375
2.0Gは5月以降生産てスペック表に書いてなかった？
もしかしたら発売日は揃うのかもしれないが
Xが遅れるからつなぎで急遽足しただけ説おすわ。
BMも1.5Dが来たらすぐ消された。 >>373
たけーな、やっぱり。
増税後に発売やったら400超えるやんか。
アクセラクラスごときに400も出せるかっつーの！ アクセラに乗り出し400は高いな。
ブランド力もまだまだないし。 販売台数のスタートダッシュがかかる感じがせんな
入ってるくる情報をまとめると
どう考えても１年は様子見した方がいいて結論になるし マツダもSUVみたいに日本で数出るとは思ってないでしょ
中身良くして価格上振りさせていく中で余計にね >>380
圧雪の林道をＦＦが全開走行で攻めて破綻無いって、いくらなんでも流石に話盛り過ぎじゃないかと思ってしまう。
まあリアタイヤが緻密に接地してるなら破綻は無いだろうけど、プロトタイプ車をぶつけそうで気になった。 >>391
いや普通にX-1を新品で買えるよ
知識を増やそうぜ >>391
BMWは値引きがエグい、登録済未使用車とか3桁引きが当たり前。
最後のFRな118dと迷うわ。あっちはモデル末期だけど。 >>392
そのX1は2000ccで180馬力でリッター20行くのか？ >>391
余裕じゃないけど買えるよ。
価格は税込みで432万。しかも7速DCT。
ちなみにベンツのAクラスなら一番低いグレードなら余裕で買える。 >>398
いや調べてないよ
興味ないし面倒臭い
どうせ外車は高い >>399
500万すると思い込んでいたことを反省できたか？それならよかった >>400
普通にするじゃねーか
標準価格で同スペック同レベルの装備で500万するぞ
上のグレードは600万する
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/X1/2015/pricelist_technicaldata.html
登録未使用とかグダグダ言ってたが
それならMAZDA3も登録未使用で比較しねーと意味ねーだろクズが
あー無駄な時間使ったわー
死ね糞低能 同クラスと言えるのは18dか20i
ただし燃費はスカイX以下だから
結局500万出しても同じもの買えねーよ
スカイX400万で買った方が安いだろ死ね >>403
おいハゲ結局390万でBMWどうやって買うんだよ？差額はお前が出してくれんのか？ >>405
自分が無知だったことを恥ずかしいと思うのは分かるが俺に当たるなよ >>405
ディーラー行けばがっつり値引きしてくれるぞ
イヤーモデル切り替わり時で在庫あるならここぞと引いてくれる >>406
無知？結局390万で同スペック買えないんだが？
スカイXの登録未使用車はいくらで買えるんだ？ いくらだったら何々買える厨嫌い
じゃあ最初からその車買えよ
何でわざわざスレに来てんの？意味不明 もうBMWの話はいいだろ。ここはマツダ3のスレだからね。
にしてもGとXの装備、諸元表等を比べられないと手が出せ様にないな。 また変なの居着いたなぁ
なんでこうガイジばっか集まってくるん？ >>414
だってお前の負けだもん
勝手に調べればいい >>377
しかも消費税率８％での計算
ソウルレッドなど特殊塗装だとプラス６万〜３万（税別）
となると結局４００万になるね、大衆ハッチバックじゃないわ 同じガイジだと思うぞ。
次はsky-Xは理想のスペックとか言い出す。 >>415
本当やべー奴多いよな
勘弁して欲しいわ 内装ｽｹﾞｰ！内装ｽｹﾞｰ！
んーまあ400万なら残当 >>407
トヨタの新型2.0HVより高かったら本当に存在意義無くなると思う
それにガソリンの圧縮着火とか不具合まみれの予感しかしないしね >>422
500万出して後部ドアパネル樹脂だらけのUXの悪口はやめるんだ 車買える年齢なんですしもう少し節度を持ってお話したいですな〜
少し自分の気に食わないことがあったからって罵倒するのは良くない >>423
しかもトヨタのハイブリッドより補器類もお金も掛かってないのが自慢だったのにいつの間にかぼったくってる
しかもスペックは負けてるとか >>329
諸元表にしっかり馬力やトルク出てたよ
燃費とギア比は未定になってたけど、馬力155のトルク20.3ってなってたから、多分NAだから期待しない方がいい
冊子の資料にも1.5Gと2.0Gの説明があったけどM Hybridや気筒休止の記載は一切なかったしね マツダは神になった
トーションクソビームのベンツAクラスを超えたボッタクり、マツダ3を繰り出した >>407
1.8HVにWLTC燃費でボロ負けは間違いないからな。
ま、カロスポも後席と荷室は微妙だが… >>430
カローラにはワゴンも有るからアクセラ見たくハッチを中途半端にデカくする必要が無いんだよね >>427
もうあまり期待しないでおく。2.0GはMTないから選択肢には今の所はないし。
ただ馬力、トルクがはっきりしてて認可待ちの理由ってあるとしたらどんな事？
燃費計測やり直したとかそんなとこなんだろうか、何かとうるさいしね改竄だと言われるご時世だし
あったら少し選択肢が増えるかもくらいに考えておく カロスポに20HVが来るのが怖い
そしたらマジでマツダオタク以外には必要無い車になってしまう >>433
1.8で余裕で勝負できるから出さないだろ スカイXめっちゃ楽しみだわ
あと10ヶ月以内にのれると思うとワクワクが止まらん！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
