【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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>>781
いや、この原因はわかるよ。
これは単純に燃費図ろうと思って撮ってる動画なんだよ。
普段はそれに加えて車いじったりどこかの駅で待ったりしている間に燃費ってどんどん下がっちゃうんだよ。
だから実際の表示としては俺もそんなもんだよ。
そういう無駄なアイドリング時間も含め表示された値を実力と呼ぶのであればまぁ11とかそんなもんかもね。 >>786
それが実燃費だからね。
なにも走ってる時だけじゃないからガソリン使ってるのは。
郊外の条件良いところは18〜20の瞬間表示を維持して走るのは簡単だよ。
というか競合他車も燃費良いし、比べたら燃費は×だよ。
分かって乗ってるし、CRV試乗したときディーラーマンがメーターAVG18で、慌ててこれは試乗車なんで燃費悪いですってフォローしてたけど、advanceの試乗車は8だったしそんなもんだろと思ってた。
けどフォレスターにしたそれだけ良い部分あったからね。
燃費は他社に負けてる議論の余地なし。 >>781
残念でしたフォレスター持ってないなw
そんなのはみんな知ってるんだよ
ここの数字はそれまでのクルマの乗り方から逆算されて出てくるだけなんだよ。
だから遠出の高速降りてすぐに給油すると840とか出るんだぜ
下道じゃ絶対そんないかないのに
満タンで900キロ!って写真あげてるオーナーがいるけどあんなのそれまでどこ走ってきたからわかんないんだから全く意味がない
だからここの数値は無意味で「スタートからゴールまでの一部始終を測ったもの」だけが燃費に対する確かな数字なんだよ >>784
ナッパは先にレガシィでその後でしょ。恒例の特別仕様車ではナッパ使ってきたらマツダの後追いじゃん。まーベンチレーションもCX-5RAV4にはあるけど。 >>787
そういうことか
噛み合わない奴がいるのはここが原因だな
であれば取り消さしてもらう。
俺が通勤で最近は16行くとか言っていたのは全て始動時にトリップをリセットしてそこから19キロ先の会社に到着するまでのもの。
車をいじったり子供のスイミングの間ずっとアイドリングしていたりなど無駄なアイドリングでの悪化分も含め実燃費として扱っているのなら俺も12とかだ
了解した
アドバンスの実燃費11〜12で同意
他の人もそうじゃない? アンチなのか擁護派なのかわからないヤツが「満タン法と表示値は違う。満タンのでその数字は出ない」って言っていたのもそういう意味か
単に満タン法と表示値の誤差を言ってるのかと思ったから0.2とか0.3しか違わないぞって言ったけど、満タン法はそういう無駄なアイドリングも含めての数字って意味でみんカラの燃費はそういう値ね
さらに納得
スッキリした >>791
現行プリウススレで起こった現象だな
おれリッター38!ガソリン車オワコンevもいらね
いや、e-燃費の統計24だぞ、ホラふくな!
エコラン切り取って話してました。
これと同じじゃねw 燃費は満タン方しか信用しない
もちろん季節や使い方によって上下するが、それこそがその人に対しての燃費だと思う 何度もすまんが、さらに言うと俺はトリップのAとBで使い分けている
Aは満タン時にリセット、Bは区間燃費を測る時に使ってる
確かに無駄なアイドリングも含まれるAは11〜12くらいだ
多分ここで16〜18走ると言っている他の人もみんな同じじゃない?
実用燃費として扱っている数字の立ち位置そのものが違っている
無駄なアイドリングは一切しない!
って人は表示値と満タン法はほぼ同じだろうけど、そんな人はそんなにいないだろうし。 休みだからってどうでもいい事をずらずらと
誰も最初から満タン法の話なんかしてないだろ
何の為に燃費計付いてんだよ
だから7km/Lの時もあれば16km/Lの時もあるしおもろいクルマだって話でこれまで来たんだが
ミンからも価格も情弱ばっかと昨日も書いたろ? >>797
重要なことなんだよ
俺が思っていた実用燃費と言うのは、
「実際に公道でその距離走るために使われた燃料の量」だと思ってた
でもそれは少数派で大多数の人は「ガソリンを入れてから次に給油するまでに走った距離」で求めていた
燃費と呼んでいるものの定義が全く違うわけだ
そうなると数字上のすれ違いも当然出てくる
だから満タン法だの表示値だの「差があっても僅かなもの」が話題として出てきてたんだろう
そしてみん何とかとか価格なんとかで示されている燃費と言うのは後者の方っぽいことがわかったんだ。 >>797
どの車種もそうだからなにもこの車が特別じゃない
情弱はオマエだから 400万ぴったりでアドバンス契約した
費用と保管場所が青空なんでメンテが気になったから
MOPは本革シートだけ外したけど
それ以外のMOPすべて付けれたので満足
しかし税金や点検や保証関係が高すぎる
あとDOPのナビセットも >>801
本革シートが太陽光線に弱いって言うイメージないけどね。
前の車も前の前の車もスバルの本川シートだったけど太陽光による劣化っていうのは感じなかったな。しわしわにはなったけど。 SKE燃費スレでも立ててそっちでファビョってくれや みんなそんなに燃費気にするの?
この車好きな人は使い勝手とか楽しさ優先で燃費あまり気にしない人が多いと思ってた
特に歴代スバリストは >>800
長距離走った直後の給油と
長短走った直後の給油では
このクルマにとって全然フェアじゃないだろ
だから満タン法が無意味だと言ってる
だから燃費計で指し示した数値を随時書く事も間違いじゃない
うるせーんだよバカが >このクルマにとって
いやいや
どのクルマも一緒
哀れなおっさんだな >>806
いろんな意見があるよね。
俺もその走行時の距離と消費した燃料の割合がその車の燃費だと思っていたけど、そういう考えじゃない人も多いっていうことがわかった。
16キロ18キロ普通に走る人と平均でも11しか行かない人がいて不思議だったけどその理由が明らかになってすっきりした。 ーーーーーーーーーーーー
フォレスターアドバンスの燃費について
(2019.03時点)
・高速道路:18〜22程度
・郊外路:15〜20程度
・市街地:12〜15程度
・渋滞や特に冬季の短距離走行:10未満
・無駄なアイドリングも含めた満タン法:11〜12程度
と言う使い方をする人が多い
ーーーーーーーーーーーーー
こんな感じかね?
次のテンプレにしようぜ。 知ってるかもしれないけど、満タン法の満タンって必ずレベルとは限らない
燃料タンクって単なる箱じゃなくて複雑な形
右側から給油してセンタートンネルの上を介して反対側に行くし、途中に仕切りがあったりして空気がたまりやすい
GSがあまり無いような発展途上国で「車を揺らしながら給油」をするのもそのためで、あれをやるとより多くのガソリンが入る
そして揺らさなくてもタンク内の温度や、勢いによって多く入ってしまうことも多い
給油機によって満タンのセンサーも違うみたいだし
だから満タン方が正確と言い切ることはできない。 燃費とかよりB型が今年あるのか
そしてSTI追加来るのかが気になります バックで障害物に気付かすブレーキアシスト作動させてしまったわ。ぶつかってたら修理10万じゃ済まなかっただろな。ほんと助かった。 >>812
知ってると思うけど、それを考慮しても1リッターほどの差しかでないよ。 >>815
いや入るよ!入る入る
試してないけどアドバンスでも3リッター位は多分入るよ
以前乗ってたレガシィは5リッター以上入ったぞ
アメ車のでかいピックアップトラックだと平気で5ガロンくらい入るらしいよ。 >>812
仮にそうだとして、1度だけなら誤差が出るかもしれんけど
それを何度も計って平均を出して把握してる
たまたま給油時に多く入ってしまったとしても、次回は少なめしか入らないんだから結局は同じこと
単純に走った距離を燃料の量で割ってるだけだから、絶対正確 >>816
試した。限りなく空にしてから入れても50l入らなかった。お爺さんも試してみたの? 乞食乗りはセコくてかなわん
NAにして正解だったなw >>805
歴代スバリストはターボなくなって散り散りになったろ
おそらくCX-5に流れたんじゃないか?
ハリアー、エクストレイルは未だそれなりに売れてるし
CR-Vは先々代から常に瀕死
そう考えるとミドルSUVで持ってかれてるのマツダしかないんだよねえ >>818
マジかよ?
タンクの容量が48リッターなんだよ。
て事はタンクの中の空気が2リッター弱しかないってこと?
そんなわけないじゃん。
車が横転させるくらいの勢いで傾けてみ?
もっと入るから。
もちろん助手席側が下になるように傾けるんだよ。
発展途上国がやっている動画とか見たことない?
あれマジスゲェよ。笑えるから。 >>819
人気が羨ましくて覗きに来てる癖に捨て台詞? >>814
わかる
俺も納車翌日に作動にしてめちゃくちゃ助かった
作動しなかったらぶつかってたわ >>777
北海道だけど、トータル40万円超えたよ。 >>826
俺なんか友人轢きかけたわw
夜間でもしっかり停まったよ。
ありがとうスバル >>828
ディーラーオプションいくら分つけたの? >>823
7月B型発売5月末A型オーダーストップ 俺の予想
特別色追加(グレー)
アドバンスに17インチ廉価モデル追加
Xブレに18インチモデル追加
こんな感じか(笑) オクでエックスブレイクのバンパー、フォグランプカバーゲットした。
あとはリアブラックガーニッシュ、これないとフォレスターは商用車ぽくて。
ルーフレール無しはもはや商用車 >>835
ワゴンは白を選べば全部商用車ルックだよ
だから白だけはあり得ない
SKは何で白をイメージカラーにしたのか疑問
自分はSKE乗りだから直接関係ないけどさ >>836
わかる。
advanceの白の地味さは酷いもんな 燃費ネタよりつまんねーな。何色がいいかなんて。
自分のいいと思った色でいいじゃん。
その色が1番良いと言う明確な根拠なんか無いんだから。 >>840
オマエの下品なネタの方がよっぽどだぞ>>834 ワッチョイ入れてくれ
ID入れてくれ
ほとんど全部の書き込みにレスしないと気が済まないやつがいるだろ?このスレの主みたいなやつ
そいつのIDをNGぶち込んで解決するからさ、ちょっと批判あるだけで俺は俺は始まるからうざく >>842
だからスレ統合しろって言ってるのに
逮捕されたスバルの期間工が乱立されて放置のママ
オマエラが悪い 統合してもどうせハイブリッドはクソとか乞食言われるんだろ?だったらこのままでいいよ お分りいただけるだろうか
Googleマップが3月から 地図データを ゼンリン製から自社製に切り替えたため
ゼンリン製に比べて精度が悪くなった
道や境界線が全体的に角が丸く、グニャグニャした印象になり
通り抜けできない私道が表示されていたり、ひどい場合には
道の位置がズレていたりすることもある
Googleマップの閲覧は基本的に無料だが、昨年からWebページ内に
埋め込む場合には有料化されており、今後はGoogleマップ離れが
進むかもしれない >>844
そうそう。
統合するとアドバンスを目の敵にしている連中がまた出てくるんだよ。
別にしておいた方が良いと思う。 >>844
自覚あるんじゃん
クソなものはクソ
事実なんだから堂々とすればいい >>847
なんでこうやってに2.5のやつは僻むんだろうなぁ。
そんなんだったらお前もアドバンス買えばよかったじゃん。
>>841
ごめんなぁ。
でも朝からXブレイクのeボクサーにフル勃起状態なんだよ。 アドバンスをバカにしてるのは2.5乗りじゃなくて、アドバンスの燃費が期待はずれで他所の車に行ったやつらだろ >>848
2.5もクソだろ
オマエなに言ってんの
フォレスター売れてないだろ サウンドナビの音声認識とレスポンス優秀で
carplayいらないな。 >>851
試乗でe-boxerにするか2.5にするかばかりを気にして
その辺を確かめずサウンドナビで契約したから
少し期待してしまう
ナビも自分的には2択だったから多少は気にしてたんだけど
担当のおすすめですの一言で決めちゃったんで >>849
スバル乗りにとって燃費は別にどうでも良いんだよ。オマケみたいなもん。
ただ走りがショボイのはダメ。
NA2.5よりはるかに劣るんだから話にならない。
スバルとしては一般層捕まえてホルホルする予定だったんだろうけど、見た目がダサい時点で見向きもされないっつーのw >>853
まー分からないでもない。そういう奴らはマツダに行くだろうな。2.5ターボで230psトルク42.8kgは爽快だろうね。ちょっと弄れば300馬力くらい簡単になるだろうしさ。 >>854
なんでそこでマツダが出てくるねん。トヨタならまだしも。
運転支援機能もボロやのに。
東名をスカイアクティブしたいんか。 マツダを引き合いに出すのは2.5乗りの証拠
逮捕されたスバルの期間工が繰り返しツダツダ言ってたもんね
しょーもないふつーのクルマ買って誰も褒めてくれないから荒らしに来たの?w >>854
どうぞどうぞ!お好きな方を。
誰になんと言われようと俺はフォレスターアドバンスを愛して止まない。 走りがーて
高級車に抜かされてすぐキーってなるからか?
アホらし
俺は車に乗る目的からしてスピード狂とは違うし、プリウスに後ろから煽られても全然気にならないから、お先にどうぞバーカだよ。 マツダはどの車種を見ても同じ車にしか見えないから
性能とかメーカーイメージとかブランドイメージ以前に検討すらしなかった
あと自宅からディーラーまでの距離がかなりあるのもその理由
スバルのディーラーは歩いて10分ぐらいで行けるので
それとマツダはスバル以上にガンガン改良してくるし
タチが悪いと思うのが新しいPU追加やスペック変更してくるので
買う時期がわかりにくいというか心の底から割り切れない
簡単に言うと少なくとも自分とは相性が合わない これ、どっちのオーナーとかではなく
一部のお馬鹿さんが悪いだけ。
フォレスター良い車ですだよ。
アイサイトやめられん。
長距離快適過ぎだろ。 雨の日の消えかけの白線でも
認識するの凄いわ。
あえて言うならハンドルは
タッチセンサーなら完璧だね。
まぁ微々たる不満だけど。 >>853
>>854
どうせハイブリッド乗った事ないツダオタだろ。オレに言わ
せればマツダを選ぶ時点で素人だね。
乗ればアドバンスのフィーリングに驚く。無音で発信する知性は本当にすごい。
ハッキリ言ってもうパワーというのは時代遅れだよ。自動運転の今の時代は、必要な時にパワーを絞り出すインテリジェンスカーだよね。マツダと違ってフルタイム四駆だし。 なんちゃってHVで乗った気になってるスバヲタワロタ マツダとスバルの共通点と言えば
カタカナ3文字ってくらい
0次安全の思想すらなく
安全装備はポン付け
ACCはギクシャクでとてもじゃないが安心して任せられない
そんなマツダを、なんでここで持ち上げる? スバルスレでマツダの話は荒れる未来しか見えないのになぜ出すのか 客層が被ってるからやないの?
争いは同じレベルでしか云々
とりあえずB型待ちしてる身としてはタンク容量見直し、STI、ベンチレーションの3つ来て欲しいです >>868
STIはあるかも知れんが
それ以外はあり得ないだろ >>868
来たとしてもSTIだけだな。
タンク容量変えちゃうと車両総重量が変わっちゃう。
主要諸元や燃費、環境性能にも影響するから再度国交省の認証取り直し。
予定通り台数が出ている車種に対してたった1年のラインナップでそんなことするとは到底思えない。 >>864
ただのマイルドハイブリッド。新しいさなんてない。
モニタリングシステムぐらいか。 >>869
stiもなし。7月間に合わない。不正リコールの影響で。 >>864
advance乗りから見ても恥ずかしすぎる
世間知らずにも程があるから他社のハイブリッド乗ってみたほうがいいぞ
衝撃的すぎてスバル嫌いにならなきゃいいけどなw いやーB型から変更点あるようだね。アウトバックが遅れていて、レヴォーグの1.8tも難航してて来年末にづれこむと、しばらく特別仕様車でお茶を濁してしのぐしかないようだね。
販社も時短営業始めてるし、去年につづき今年も売れない負の連鎖からは抜け出せないな。 (英訳)
わたしは思うの、世の中には
二種類のSUVがあると思うわ
フォレスターとそれ以外ってね。
アイサイトってほんと凄くて
イカしてるの。
自動ブレーキなんてよそ見でも
へっちゃらよ。
ほんと、アイサイトを味わうと
他のメーカーなんてクソね。
https://youtu.be/TsUHz0OeF7g >>876
ええ、文脈も読めない
あなたの人事評価は最低ラインだけどね。 >>866
ぷっ
マトモに運転もできないジジババ向け機能の自慢ですか
不正のこと抜きにしても落ちましたなあ
だからCX-5の半分しか売れないんですよ >>863
ハンドル操作認識も
ドライバーモニタリングシステムでやればいいのに スバルの期間工はまるで自分達が
スバル車の品質、性能を司る存在だと
言わんばかりで草
実際は言われるままネジ、部品を
取り付けてるだけ。
重要部分はロボットと職人が作業してる。
スバル品質の本丸は開発部門と、
研究部門の高学歴達だよ(笑) 任意保険は何処のを選んでますか?
久し振りに車を買ったので保険に新たに入る予定で
現在スバルの保険を薦められて見積もり待ちてとこです 売り上げで見ると、世間がどう評価してるかわかるよ
スバルはマツダより圧倒的に売れてないよ
下手したら三菱に逆転されるんじゃないか?
ついこないだまでスバル好調!っていってたのに
なにがあったのかな?
代わり映えしない古臭いデザイン
新型になるたびにがっかりするデザイン
燃費やアシストのしょぼいハイブリッド
ここらへん? 四半期決算見た限り、マツダとは
どんぐりの何たら
フォレスター以外が不調との事だね。
まぁ燃費、価格で勝負では明らかに
不利なラインナップだから。
特に日本人は燃費燃費煩いし
e-ぼぇr 書いてる途中で送信したw
e-BOXERのラインナップ拡大が
必要かもね。
インプレッサ1.6のFFに
積めば良い感じなのでは? >>882
スバルは好調。国内で売れてない分も海外ではキープしてる。
フォレスターは全体ではFB25が1万6千台e-boxerが2000台毎月売れてる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています