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【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 18:24:33.06ID:J2U3aYBC0
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 08:53:40.33ID:GVfltGL20
終わってません。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 09:07:53.20ID:Mai0XBxl0
眼鏡かけてる人は居眠り警告でやすい？
30分の試乗の時に警告が結構でて営業は眼鏡のせいだと思うと言われたんだけど
目が一重で細いからなのかな
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 10:34:35.54ID:GVfltGL20
>>8
あれよくわからないよね。
メガネかけたりサングラスかけたり目を細めた試したけど、目を細くしたからといって出るものではないみたい。
ただし本当に眠かった時が1度あってその時には警告してくれたからそれなりに意味はあると思う。
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 17:54:10.76ID:GVfltGL20
>>10
向こうは排ガス規制厳しいからね。
パリの中心部とかハイブリじゃないと走れないんじゃなかったっけ?
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 20:22:02.28ID:VB8VyuXy0
前スレに、プレミアムでもブラウンレザーシートが選べるようになるってあったけど本当ですか？ググってもそれらしい事が出てないので、、
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 20:36:05.07ID:nQKGoKq60
>>15
横からだが、レシプロってのは内燃式エンジンの形式の一つで、ピストンがシリンダー内を往復する形式のこと。
レシプロ以外だとロータリーとかタービン式とかがあるけど、いずれもガソリンなどの燃料を燃やす内燃機関。
で、お主が言いたかったのはレシプロというエンジン形式の一つではなく内燃機関だろ？という突っ込みが>>13。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 21:16:59.79ID:hqWpyIB80
ガソリン色内燃機関とかって言えばいいのか。
エンジンと言う単語も微妙だよね。
ものを動かしたり機能させたりする1番頭の部分ってみんなエンジンって総称するからね。
航空機のジェットエンジンも内燃機関なのかね?
大気中で燃えてるけど。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/06(水) 21:18:07.47ID:hqWpyIB80
>>19
ごめん、違うか。
大気中に炎を噴出しているだけで燃焼自体は大気中じゃないか。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 02:23:53.45ID:VR5MML/m0
自分の場合、いろいろオプション付けましたが400万くらいでした。あとは下取り車を頭金替わりに。キャンペーンとかイベントセールしてるとさらにお得に買えると思います。
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 03:28:36.91ID:3xfFazK40
みなさん
サンルーフ付けてますか？
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 06:42:44.17ID:ncR+Sqak0
>>28
付けてない。
過去の車で、夏場の直射日光で難儀したから。
ちなみに、蒸れるし滑るので革シートもスルー。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 09:13:31.28ID:v5Cv5o6/0
>>28
つけてる。
フォレスターのサンルーフはシャッターが付いてるから直射日光の被害を受ける事は無い。
まぁ…使うかどうかで言ったら滅多に使使わないかな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 09:43:35.08ID:inqzWfSH0
車のキャラ的に革やサンルーフはつけなくてもいいかな
ハリアーだったらつけたいかも
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 11:18:27.72ID:hVjBBYGc0
>>28
自分も嫁もサンルーフ付きの車を所有したことがなく、どうせなら付けたいと意見が一致したので付けた。
重量増によるエコカー減税率アップの関係で、金額が大して上がらなかったのも大きい。
003528
垢版 |
2019/03/07(木) 12:29:31.36ID:3xfFazK40
ありがとうございます

付けてみたいのですが
たまに開けたら、縁にたまった
砂ぼこりとか車内に落ちてきたり
劣化して雨漏りとか心配しております。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 13:56:56.96ID:wc8UlbFe0
ホルホルテールを直したターボが出たらたら買う
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 14:42:59.17ID:v5Cv5o6/0
>>36
ターボイイね！
でもまたフロントフードに穴あきそうだな。SJのほうれい線の部分にスペース無いし。歩行者頭部保護エアバッグも付いたしな
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 14:43:40.25ID:v5Cv5o6/0
>>37
ちなみにフロントフードの穴は歓迎では無いという気持ちで書いている。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 14:53:51.79ID:NaN9BSwQ0
>>28
前車で迷ってた時
FORRESTER LIVEを参考にエクステリアを選んだ
結果は大正解だったので今度も付けた
勿論XT

関係ないがSJでNA買った人はFORESTER LIVE観てたのかな？
あれみたら絶対XT買いたくなると思うのだけど
やはりそこは家庭の事情云々って奴でハイオクターボ買いたくても買えなかったとか？
それでNAの方が売れましたって言われてもなぁw

そんな自分が今回選んだのはAdvance☆
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 15:10:14.53ID:v5Cv5o6/0
>>41
俺も無いな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 17:18:54.13ID:nYMpVhj20
>>25
ナビ含めたそれなりのオプションつけて370まん中でした。今ならもうちょい値引きしてくれそう。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 18:38:15.32ID:v5Cv5o6/0
おれも非力で十分派。
街乗りしかしないから速く走る必要ないし。
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 19:18:06.94ID:hVjBBYGc0
Ｉモードで日常使いにはちょうどいい感じだった
Sだとちょっとイイ感じ
有り余るほどパワフル！とはさすがに思わないけど、非力とも思わないなー

納車待ちやけど
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 19:23:40.89ID:v5Cv5o6/0
>>48
いや実際そんな感じだよ。
普通に街乗りしている限りはiモードで十分(決してパワフルとは言わない)
Sモードにすれば街中や高速道路でちょっと強めの加速が欲しい位だったら全然間に合うよ。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 21:42:53.38ID:ZZpO+nQp0
>>51
ゆとりを持って走れるのと必要十分は違うからね。
まぁ必要十分だよ。

不満は朝バッテリーが貯まるまでのモッサリと、タンク容量が少ないことと、アイストでエアコンもOFFになることと、レザーシートの使用感がもう出てきたことぐらい
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 21:46:19.82ID:WWPlescJ0
>>52
朝一はエンジンの回転が高いから俺はむしろ力強く感じてしまう
レザーシートは降りた時に見ると座面のところが緩んでるように見えるんだけど数時間経ってみると元に戻ってるよね。不思議なことに
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 21:58:42.81ID:7P4cLIC20
>>53
エンジン唸ってるから頑張ってる感は出てるけど、実速が伴ってない分モッサリしてる
もうじき2万キロで足は相当馴染んだけどエンジンとモーターはうーん(¯﹏¯٥)
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 22:03:41.31ID:4c28A5lt0
>>52
RAV4と検討してるけど、アイドリングストップ中にエアコン止まっちゃうのはなぜです？
当然RAV4はアイドリングストップしててもエアコン動いてるとおもうけど。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 22:48:58.98ID:Yyn68j/t0
フォレスターのイメージキャラに
萌えキャラ設定したら売れるんじゃね。

なんせスバヲタだし。

ＭＦＤを萌えキャラ仕様にして
モニタリング機能で

あ、おにいちゃんが私の中に!
スピード出しちゃだめだゾ
そんなに激しい動きしちゃダメ
眠ったららめなのぉぉぉ!

とか警告出してみ。

周囲にキ○ガイ扱いされるから。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:00:02.67ID:WWPlescJ0
>>55
ヒートポンプや電動のエアコンを積んでいないからでしょう
要するにハイブリッドと言っても普通の人がその単語から期待するようなものじゃないんだな
そういうのが理解できないのならアドバンスはやめておいた方がいいかも
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:01:57.54ID:WWPlescJ0
>>54
それは残念だったね。
買う前の評価不十分だろう。
高い買い物だったろうにそう思ってしまうなんてご愁傷様です。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:07:07.23ID:wH/cU6ZY0
>>54
2万km走って何か変化あった？
まだ5000kmだから、これから良くなっていくのかなと期待してたんだけど
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 23:18:56.49ID:v5Cv5o6/0
>>55
アドバンスはEV状態だけで全てを完結しようと言う思想じゃないんだろう。
特定の条件下においてのみEV走行してその条件が乱れればすぐにエンジンをかける。
主役はあくまでエンジン。
そのエンジンを条件が揃った時のみモーターがアシストする感じ。
だからアイドリングストップ中に電動のエアコンを使おうとせず、設定温度から離れたらまたエンジンをかければいいや！と言う考え。
一般的なハイブリット車よりも頻繁にエンジンの音オフを繰り返していると思う。
そういうのを試乗段階で掴み取って理解した人しか買っていないと思ったんだけど、残念な買い物しちゃっている人もいるようだね。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 06:10:25.76ID:2mRz67UE0
>>39
誇らしげにXTを語るあなたへ
https://youtu.be/qsKwLl0mpZg

ゼロヨン 16秒18
0-100 8秒27

昔のアルトワークスの
ブーストアップ位だな(笑)
ポン付けタービン程度で
余裕で負ける(笑)

ＷＲＸＳＴＩですら14秒切るのが
やっとという現状だからね。

今時のスポーツモデルは
もはや速さで語るのが辛い

悲しいが時代は変わったな。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 06:22:33.14ID:MzbBzj7d0
残念ながらエンジン制御のエアコンなんだよ。
軽自動車のMHVと同じ。
鉛バッテリー2つにアイスト用とで計3つ積んでなんとかMHV化を実現してるのがスバルの現状。
このクラスでアイスト中エアコンとまるのはスバルだけ。

2モーターと比べられるのは嫌。絶対に勝てない。フルHV化で100kg増とMHV化で100kg増では
性能差が出て当然。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 07:42:42.23ID:DoJjLv3y0
まぁそこだけ切り取るとそうなんだが
AWDとアイサイトの性能が欲しくて
かつ他のスバルより"ちょっと"燃費が良い

てのが、売れてる理由じゃない？
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 07:52:57.93ID:pK3+Ft1x0
>>64
全く売れてないけどな(__;)
CXには新車効果あっても歯が立たないし、モデル末期中の末期のエクストレイル、4月からはラブ4でてきて戦える要素が少ないから不作だな今回のフォレスター
大衆車だし希少性もないからただの不人気車だけどそれで良いわ
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 09:29:28.66ID:wKoB+Y/S0
アドバンス納期待ちの方、検討中の方、ご安心下さい。
確かにアイスト中はエアコンも止まりますが、設定温度から離れるとすぐにエンジンがかかるので全く実害はありません。
今時期の少し暑い日中程度の気温でも実に細かなエアコン制御がされています。厳冬期の暖房制御に不満は全くありませんでした。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 09:31:10.82ID:wKoB+Y/S0
>>66
ただその分燃費の改善効果はよそのハイブリッドよりも劣ります。
燃費最重視の方はアドバンス、いやフォレスター自体やめてプリウスやアクアをどうぞ。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 09:37:12.97ID:wKoB+Y/S0
何度もすみません。
3月の外気温20度程度の暖かさの日中でさえアイストしない時があります。
あの様子だと真夏の炎天下の外気温と日射センサーではアイストはほぼしないんじゃないかと思います。
真夏の燃費はアイドリング分悪化するかも…
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 09:42:06.05ID:dOt/gFPS0
>>67
なぜCXやCRV、RAV4を勧めない？
どうサイズの他社が選り取り見取りであるのだからそっち勧めろよ。

悔しいや出過ぎでadvance乗りなのが悲しくなる
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 09:47:58.94ID:dOt/gFPS0
>>69
夏になれば分かるけどアイストはしっかりする。去年もう秋近かったけど経験してるけど
かなり不快指数高かったから。
寺で聞いたら、車内温度よりエンジンの状態が優先だと言ってた。

強制的にエンジンかけるのが一番の解決だから、アイストOFFスイッチあればなんら問題なかった。
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 10:48:38.98ID:VQvWTq8h0
>>71
なるほど。
そういうアイドリング時はXモードにするから問題なし。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 10:50:55.32ID:VQvWTq8h0
あるいはアイドリングストップの制御が最近更新されているのかもしれないな。俺は年末納車だけど、暖房においても、ここ最近の暖かい日中においてもアイドリングストップ優先と言う印象が全くない。真夏になればなおさらのことだと思うんだけど。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 11:30:27.26ID:I7txsr9R0
冷房冷房煩いんだよ
昨年10月末納車の西日本住みだが
昨年は秋が短くあっという間に気温下がったと記憶してる
しょっちゅうしょっちゅう渋滞してる所でもなきゃ影響軽微だったろ
どんな劣悪な所で住んだらそんな話になるんだ
ましてやアイスト即温風とかあり得ない

もしかして外気導入にしてるバカ？
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 11:50:15.63ID:KLo/WO0q0
>>74
バカは黙ってろよ
暖房排熱利用してるだろ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 12:20:26.70ID:bFbkbzZW0
要するに他メーカーが普通に出来ることが出来ないことを指摘されて、スバヲタが怒ってるつまてことか
出来ないんだから仕方ないな
タンク容量もカタログ燃費のために削ってしまったしスバルらしさ全開じゃんww
売れてねぇし
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 12:33:50.97ID:I7txsr9R0
もう一回聞くぞ

冷房止まって暑いって言ってる奴
お前ら外気導入にしてるだろ！
停車時に熱い空気取り込んだら当たり前の話

スバルもユーザーがそこまでバカだと思わなかったのかね？
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 12:56:19.98ID:VQvWTq8h0
エアコンがーって言っているやつはフルオートにしてないのか。
マニュアルとかオートだとどういう動きになるのかはおれもわからん。
俺はフルオートでの話をしている。
噛み合わない理由はそこか。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 13:27:49.34ID:5pPM19yi0
どんなこじつけだよ

フルオートエアコン付いてるのにマニュアルで外気導入なんてしないwwしかも夏にww

諦めろ軽自動車と一緒なんだから問題なし

ヒョーロンカもバカにしてたじゃん

エビカニもらってないヒョーロンカがさww
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:11:07.39ID:VQvWTq8h0
暑いとか寒いとか不快の度合いは人それぞれ違うからね。

そもそも問題点は何だったっけ？
エアコンが止まること自体が問題なわけではなくて、それによって不快になるのが問題なんでしょう?
だから不快に思っていない人にとってはなんら問題無しなんだよ。
エアコン止まってくれて結構、軽自動車と同じシステムでも結構。
でもそれに何の問題も感じてない俺はそれで問題無し。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:13:21.88ID:VQvWTq8h0
>>87
そうだね。
配管内が冷えてるのか、アイストしてもしばらく冷たい風が出てたよ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:24:12.12ID:cJ1ECKnT0
そもそも外気導入て何のためにあるの？
俺はずっと内気循環にしてるわ
窓の曇り止めに風当てる時に外気導入だと曇り取れないから
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:48:51.44ID:7O+S0WuK0
>>66や>>67あたりを読んで信用出来なかったり
不安な人は速やかに他社車を検討購入して下さい
所有してる者としてはアイストで今のとこ何ら不快な思いをしてないので
温風が出るとか書き込まれても全く共感できないです
なので真夏を経験する今夏あたりに再度話題にしてくれませんかね？
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:50:25.51ID:E7o8gkCX0
>>89
それならスルーしろ
ID真っ赤にして盲信さらすなよ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:52:51.66ID:pK3+Ft1x0
アイスト点検ランプ点灯で点検にくるユーザー多い
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:59:31.53ID:E7o8gkCX0
>>94
マンセー以外は書き込むなと？

経験したから不満書いてるんだろ
そして他社はどうなのかと他車種乗ってみたら、問題なく動作してた。
技術的に出来ない訳じゃないけどやれないのがe-boxer。
スズキはこの問題に対策をしてることも分かった。効果のほどは軽に乗ってないから分からない
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 14:59:38.58ID:7O+S0WuK0
>>97
温風が出るとか少なくとも自分は経験がないから
(多少は出てたのかもしれないが温風出てる？とか思うことがここまでないので)
あれこれ書き込まれてもピンと来ない
不快で不快で仕方ないて心底思うなら
メーカーに直接クレームつけた方が良くないですか？
経験体感する前に対策されてればこちらも助かるので
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 15:07:55.73ID:ck3wqLvR0
アイスト搭載車が初めてだったり
マイルドハイブリッドが初めてだったり
これまでのスバルユーザーならそんなケースも多そうだし
それを理解してなければ不満点も出て当然かと
それを、俺のは何ともないからクレーム入れろとかキチガイとしか思えん
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 15:10:43.34ID:7O+S0WuK0
>>101
>>とかアタマ大丈夫かコイツは？
そう思うならスルーしてくれて構いませんよ
ただ根本的な解決を本気で望むなら高いお金出して買った
貴殿ご自身の原因分析も含めて直接メーカーに言うのが当然だと思ってるので
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 15:24:57.16ID:wWxIzegw0
これまでのまとめると
事実の確認
・フォレスターadvance
アイドリングストップでエンジン停止するとエアコン止まります。
エンジンがかかればエアコンは動作します。
なお、アイドリングストップボタンはありません。
・RAV4HV
・CR-VHV
アイドリングストップ状態でもエアコンが作動します。

・ガソリン車
アイドリングストップ状態でエアコン止まります。アイドリングストップOFF機能で対応できます。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 16:47:32.72ID:VQvWTq8h0
>>106
正解！
ただしアドバンスでも冬季においては車内温度に実害が無いのは確認済み。
も追記よろ
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 16:59:03.04ID:dulJMAVg0
>>108
事実って書いてるだろ108が

お前のは体感の感想に過ぎないから
実害があるかないか関係ないだろ

要するに
アイスト中ＡＣ停止する

これだけ分かれば十分
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 17:20:52.66ID:VQvWTq8h0
>>109
ごめん、俺もよく分からないけど、
「アイスト中にエンジン停止する」
はその通り。
ちなみに風は出てる。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 17:23:29.76ID:caFo3eQg0
今日はめちゃいい天気
新東名走らせた
完全にアイサイトツーリングアシストまかせのマターリだけど

雪をかぶった富士山、南アルプスが
めちゃ鮮やか
マグロをお土産に帰ってきたとこ
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 18:56:54.27ID:DoJjLv3y0
SKのエバポは、スズキと同様
一定時間、冷たさを維持するタイプでしょ。

自分は他社のハイブリッドを
検討していて、フリードが
最有力候補だったんですが

フォレスターの走りと楽しさに
ヤられました(笑)

フリードは電動モーターで
ACコンプレッサーが駆動するので
如何なる状態でもエアコンが冷えます。
一方でアドバンスはクランクプーリーで
駆動するタイプだから、ＨＶの優位性が
希薄ですね。

トルクも細く、コーナーもぐらつくし
前後の揺さぶられ感も強かったんで
従来の走り楽しさを継承していると
感じたSK9買いました。
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 19:41:21.00ID:kr2KxtCD0
花粉よりも黄砂よりも普通は先に単なる砂埃をイメージすると思うんだけどなぁ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/08(金) 20:53:06.98ID:kr2KxtCD0
>>119
あれは制御がonと言う意味で、 必ずしもコンプレッサーが稼働しているわけではないよ。
うちの親父、未だにあのスイッチが入っていると燃費が悪くなると思っててワザワザ切るんだよな。
そういう奴がアイドリングストップでエアコンガーて言ってるんじゃないか?
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 21:48:24.27ID:hN6GsgAK0
RAV4の2000ccガソリンが170馬力でパワートレインがモーター付きのadvanceよりパワフルなんだな。
燃費もマイルドハイブリッドのadvanceよりNAのRAV4の方が低燃費だ。
ツーリングアシストも付いちゃったし
フォレスターキツいな。
先月販売台数でCX5にダブルスコア付けられなかっただけで良しとしないとな。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 22:59:17.91ID:tENGJmQ90
社外品のウィンドウスイッチパネルつけた人いませんか？ブラックヘアラインにしてみたいけどドアハンドルと色が違うしやっぱりシルバー系の方が良さそうですかね？
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 23:42:06.78ID:kr2KxtCD0
>>124
どこのメーカーか書いてくれないと答えがつかないんじゃない？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 23:51:31.96ID:yia/Gp0M0
>>124
付けてるw
それと、フロント、リアステップもブラックヘアラインで統一した。見た目フィッティングばっちり。
ちなみに、リアバンパーパネルは純正の方が勝ってる。カバー面積とデザインが良いよ
ボディーカラーが見えるライン出しが純正ならでは。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 05:00:00.67ID:hFQfLU8/0
>>126
クレクレですいませんがメーカー教えてくださいな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 07:00:12.19ID:WzaKNoCT0
フロントってなんだ？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 07:44:01.56ID:vSKCUQPX0
昨年末にフォレスター買った俺が
RAV4の最新情報を見て一言。

好みで買えば良いレベルの差

唯一、コックピットの
使い勝手は負けているかな。

まぁ微々たる差だけど。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 09:16:17.14ID:xj/eR+ws0
ラブホは不発に終わるだろう
過去のを知ってる層は間違いなく買わないし
フォレスターは明確なターゲットを定めているがラブホはどう言う層を狙っているか不明

あんだけ騒いだCR-Vが爆死してる現状みろよ
日本人もまだまだ捨てたもんじゃないなwww
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 09:42:00.70ID:2AacUiLs0
ラブ4以前に豊田イラネ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 10:16:16.49ID:kl3UMptB0
>>126
写真はまあまあだったけど、シルバーはメッキ感が出ちゃって浮いちゃって印象だもんな、カーボン調は木目調並にダサいし

ブラックヘアラインいいね。アップしてる人はXブレイクばかりで、純正だと思ってたけど、アドバンスでも似合いそう。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 10:16:30.83ID:Oh3XscwC0
そうかなトヨタが出したSUVってだけで売れるんじゃない、CH-Rも売れたし
俺は絶対要らないけど。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 10:22:41.06ID:kl3UMptB0
>>127
作ってるところは多分一緒
メーカーは別々
その他似たようなものいくつかあるから粗悪品に注意だね
今日のフォレスターオフで付けてる人いそうだからみてくる。
ちな自分、XVHVからXブレイク契約で納車待ちの身
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 10:49:54.94ID:2/cnkM4h0
今のアイサイトって下道でもスムーズにハンドルまで切るんだな
試乗してびっくりした、もうほとんど自動運転じゃないか
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 10:53:57.90ID:7y1BH5RV0
>>136
世間が言う自動運転技術の成熟度は、スバルが世界トップクラスですからね。

ただスバルは「自動運転」という表現を一度も使ってこなかった所が誠実だと思います。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 11:13:45.23ID:9gCHASuE0
社外品の外装パーツはなぁ…
格好はいいんだけどそれをつけていることが自体が安っぽく見えるんだよな。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 15:44:28.44ID:Hnw3RfsN0
>>141
この半年でx-break化だいぶ出来るようになったよな
ほぼx-breakにできるな
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 16:11:49.90ID:WzaKNoCT0
これワシのやけどまあこれくらいにはできる
妥協した部分はあるけど満足
https://i.imgur.com/OP1PZ3j.jpg
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 17:56:19.48ID:9gCHASuE0
>>146
イイね！
いいけど、その金額だとSTIバージョンを買えちゃいそうだな。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 23:14:32.54ID:PY6zOzke0
>>147
STIのパーツは好みじゃないから安くてもやらないと思うわ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 23:17:54.12ID:OaVXhgGZ0
stiの17インチにしてミシュラン履いた。
メッチャメチャ良いわ
このフォレスター17インチの方がベストなんじゃねってくらい変わったわ
純正はオクで高く売れたし
発送大変だけどww
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/09(土) 23:21:21.37ID:uD16yKfx0
>>148
アドバンスというかフォレスター自体がダサいからね。
sjより売れてないら
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 00:33:10.49ID:3j/ZPdNY0
>>158

【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/09(土) 04:43:39.74 ID:uD16yKfx0
みんカラでそこそこ人気の？ベンタスV12とかゆうアジアンタイヤつけてるのいるか？今年で9年め(査定ゼロ)、4回めの車検を安く済ませたいんでコレでいいかと迷ってはいる…あと5年は、転がしたい。
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/09(土) 23:21:21.37 ID:uD16yKfx0
>>148
アドバンスというかフォレスター自体がダサいからね。
sjより売れてないら
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 00:40:59.53ID:UUSTWufs0
これはひどい
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 00:45:58.62ID:KXX7hzAI0
>>156
俺も画面だとそう思ってたんだけど、実車見たら意外と良かった。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 09:43:27.20ID:uW2hEpqp0
フォレスター
ガチのアウトドア派ならジムニー一択になるわけで。
なんちゃってのファッションのアウトドア派御用達車なんだから
もうちょっと内装やら快適装備を充実して欲しい。
足回りやエンジンなんかどーでもいいから。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 10:37:09.53ID:sd7z6KpS0
ヒュンダイでも買っとけよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 10:49:58.61ID:3j/ZPdNY0
ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
　　　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　|　　　　|　　　　|
　 　 　∩∩　 |　 　 　|　　　　| 　∩∩
　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>158!!
　　　/　　つ━━"....ﾛ|ﾛ 　 .　|　l　　 |Ｕ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　～（　　/　　 |　　　　|　　　　|⊂＿　|～
　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 11:00:08.10ID:UUSTWufs0
低所得者いじめんなよ
査定0無料の車にアジアタイヤ迷ってるんやぞ
しかもSJエアオーナーや
最高にエコやないか
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 12:21:47.89ID:DJm8Nuob0
頻尿のお爺ちゃんじゃないんだからさ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 13:16:30.36ID:KXX7hzAI0
>>172
確かに期待するほど燃費は良くないけど下道でリッター8はやばすぎじゃないか?
俺はどう間違っても12は走るぞ。
それでもハイブリッドと思うと駄目だけど。
平均すると14～15位かなぁ。暖かくなってきたせいか少しずつ燃費が良くなってきてる気がする。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 13:54:03.81ID:KXX7hzAI0
>>176
たしかに田舎と言えば田舎だな。
信号がないわけでは無いけど。
通勤距離が短いとモーターの効果が出にくいかも。特に冬は。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 14:33:06.07ID:N2G15vIG0
>>178
エコクルで16キロはないでしょう。
ずっと上りとかでない限り。
エコクルでまったり走っていると、フォレスター位の車体には1.5eボクサー位が燃費いいんだろうなって感じる。
2.0もあるとそれだけで燃費悪い気がする。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 16:22:59.07ID:3j/ZPdNY0
>>174
昨日は高速主体で16kmだったが
今、昼食に出て街中のごちゃごちゃした所走ったら8km
ギャップが凄すぎてこれ同じクルマか？
そう思ってしまう

街中用のECO-Cモードが欲しいわw
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 17:08:25.60ID:DJm8Nuob0
>>179
2トンの車に1500ccとか何のギャグだよw
プリウスでも乗っとけw
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 17:26:13.37ID:qhASKwy10
>>167
>ガチのアウトドア派ならジムニー一択になるわけで。

あんたアウトドアの意味間違ってるよ
本来は自然と人の同化で車のタイプじゃないよ
あんたみたいな輩がね、車両進入禁止の林道や河川敷未舗装路を走り込んで轍だらけにして自然環境破壊してるんだよ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:02:44.82ID:uW2hEpqp0
>>183
林道は車両通行するためのものでは?
一般車両通行禁止の林道はあるかもしらんが。

日本の林道は狭いから
アウトドア趣味の代表である登山でも
登山口まで林道を通って行くには
フォレスターみたいな大きな車はきついし、駐車スペースも困るのは事実。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:33:38.65ID:MSxjgZck0
>>181
そうなんだよね。
80キロだとEV時間長い。
99キロだとEV頻度が半分以下になっちゃう。
そして100キロ超えると下り坂でもEVにはならない制御っぽい。
モーターアシストも99キロで切れる気がする。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:37:16.54ID:ltKsiyk/0
>>185
モーターアシストは100km以上でも効くよ
黙ってアクセル踏みっぱなしだとアシスト切れるけど、一瞬アクセル離してすぐ踏み込むとまたアシストされる
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:38:04.26ID:MSxjgZck0
>>182
いや、だから高速道路をまったり走っているときの話だよ。
君たちアンチが大好きなマツダ車は高速道路巡航事は2気筒でしょ。
そういう負荷が低くて一定の時は排気量は小さい方が燃費がいいじゃん。
もちろん限度はあるけど。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 18:45:08.80ID:MSxjgZck0
>>186
確かに。
満タン法で測るのよりもメーターの方が0.3km/L位多く出てた。
スバルが作為的にやってるものではないと信じたいｗ

>>187
そうなのね。
そういう裏技的なのがあの車には結構ある気がする。いろいろ調べたいと思う。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 19:21:13.86ID:Vdc+Qdkg0
Xブレ、下道オンリーで10は行くで。
関西住み、市内でアイストもカット

最近、ハイオク入れて
パワーも絶好調なんよね。

もう、燃費は気にせん(笑)
満タン500も走れたら充分
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/10(日) 20:55:53.42ID:KXX7hzAI0
>>195
オレも乗り方だと思うなぁ。
走ってる場所ももちろん重要なんだけど。
赤信号見えたらすぐにアクセルペダルを話すように心がけている。
するとEVになって、モーターが小さいから減速は小さく、ニュートラルにしたんじゃないか？っていうくらい惰性でかなりの距離を進める。
その間に燃費がぐっと上がってバッテリーの充電も進む。
ガソリン車の3倍位手前からアクセル離しちゃって大丈夫な印象。
0201631
垢版 |
2019/03/10(日) 23:33:37.33ID:nfqdwVZD0
>>190
ハイオク入れると、どの程度馬力上がるの？音も変わるのかな？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 00:11:22.17ID:VWyWWu9k0
レギュラーだとノッキング制御が
頻繁に入るのか発進でギクシャク
する事があるけど、ハイオクにすると
スムーズィになった気がします。
全体的にもスムーズにエンジンが
回るようになった気がします。

もちろん、レギュラーで走っても
まったく問題はないと思います。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 00:51:44.24ID:olSaWU410
このフォレスター
屋根はトタン屋根ですか？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 02:44:14.83ID:pWBi9RaJ0
圧縮12でハイオクは止めた方が良いよ
無鉛レギュラーで圧縮12設計なんだから、燃えきらないガスがマフラーに流れるでしょ
点火早めないと完全燃焼狙えない
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 06:01:55.81ID:ndVlKrQ/0
このスレでは発進ギクシャクと
モーターとエンジン切り替え時のギクシャクはないことになってるから。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 06:06:00.48ID:ndVlKrQ/0
>>203
対策してある。ただ窓面積が大きくて遮音ガラスは採用されなかった。レヴォーグ、レガシィにはもちろんさいされてる。年次改良で変わるはず。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 06:17:41.23ID:8sIA0OWf0
満タンからランプ点灯あたりで、みんなは何キロですかね？
もちろん使い方によって変わってくるだろうが、通勤に使ってる人で何キロくらいだろう？
450キロ以上走れるならアドバンス買おうかな
450キロ以下ならプレミアムにしようかな
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 06:41:01.84ID:LlMDLs+R0
>>207
環境によるとしかリッター8では無理だよね。
二世代前のBPレガシィで通勤18キロで毎日10年使って平均650。春、秋でも700は走ることはなかった。
アドバンスに替えて同じ条件で500ちょい。
タンク小さいことと燃費がほとんど変わらない
ことでほとんど変わらない(笑)
嫁のアルファード2.5ガソリンの方が同じ通勤環境だと燃費いいしね。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 09:10:45.96ID:MiwidIiW0
>>207
450？
450は超えるよ。さすがに。
でも600は行かないかなぁ。
通勤とかで毎日長距離を乗るなら、給油の手間になるだろうから2.5の方がいいかも。
俺は通勤距離20キロ位。
前のアウトバックよりもタンクが小さいけど燃費が良いので給油回数としてはほとんど変わってないかな。
あんまり給油が負担だと思った事は無いけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 09:13:20.84ID:MiwidIiW0
>>209
ちなみにアウトバックの頃で10から10.5位でアドバンスは14.5から15位。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 09:56:38.08ID:DQEqO5tu0
>>210
嘘つくな
もしくは話盛るなよ
燃費15×48リッタータンクで720だぞ
600いかないって書いてしまったのがミスだったな
600いかないってことは正しくは12×48で576kmだろ
そりゃ条件のいい走行した50～100kmぐらいの燃費切り取れば15ぐらい行くがワンタンク600km走れないやつが15とか盛るなよ
お前さ、文章の癖からして頻繁に書いてるヤツなのは認識したが、ちょいちょい話盛って書き込んでるだろ？
やめろよ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:11:41.51ID:MiwidIiW0
>>211
ごめん、満タンからランプがつくまでだと思った。
>>207の質問は俺にはそう読み取れた。
40リッターくらいでランプが点くと思ってるから、その分逆算して600って書いた。
ガソリン満タンにしたときの残りの航続距離が大体いつも700位かな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:11:59.49ID:mP36Ogur0
>>204
その解釈全く逆ですよ。だからこそハイオクでレスポンス上がるんですよ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:12:43.49ID:MiwidIiW0
>>211
話盛ってるつもりはないよ。
ちょいちょい書いてはいるけど。
いやほぼ毎日何かしら書いてるかも。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:16:09.43ID:mP36Ogur0
>>212
横からすいません。その言い訳は苦しいですね。みんからだと身ばれしてる分、あまり盛れないんであれですけどここなら平気って油断しちゃうのは分かります。
ただ気をつけて下さいね。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 10:26:03.60ID:mP36Ogur0
>>206
レヴォーグもD型から遮音ガラスになりましたよね。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 11:08:47.78ID:VWyWWu9k0
2.5にハイオクは良いよ。
加速も良くなった。

ああ、あんたこれが本来の実力ね
ってくらい、スムーズでシルキーな
エンジンに生まれ変わる。

アドバンスにも良いと思う。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 11:18:28.31ID:ndVlKrQ/0
レヴォーグ1.6だってハイオク入れればモッサリがある程度解消される
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 11:29:57.59ID:mP36Ogur0
ハイブリッドってことを忘れられる燃費。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:21:09.34ID:fNEGJRd10
RAV4のガソリンよりカタログ燃費悪いってことか
実燃費はCRVのガソリンよりも悪いし、CX5 2.0FFと同等だな。

タンク小さいのは
カタログ燃費よく見せるためだから。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:24:46.85ID:VWyWWu9k0
メーカーの本音としては
ハイオクで設計できれば
燃費、パワー共にかなり
設計の自由度が上がる。

ところが、ユーザーは目先の
コストばかり目に行くから
メーカーも妥協せざるを得ない。

排気循環なんて涙ぐましいよ。
長期的に見ればデメリットにも
なるしね。

ハイオクは一回500-700円の
投資と思って、洗浄効果も
含めて自分は入れ続けるつもり。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:28:33.96ID:VWyWWu9k0
その昔、ステップワゴンとか
リッター5-6だったけどね(笑)

知り合いの新型アルファード2 .5で
リッター７位

この巨体と重量でリッター10以上
走るって凄いけどね。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:32:18.47ID:MiwidIiW0
>>221
どこを走るかによって結構変わるから一概には言えないと思う。
俺が上に書いたのは田舎道からちょっとした街の中心部位のイメージだから。
常に渋滞しているような道や大都市圏の車の多い道とかだとあまり良くないかも。
でも俺の行動範囲にそういう場所があんまりないからよくわからん。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:46:49.87ID:lVT236JL0
>>225
凄いなスバルは燃費が良いって話にもっていったなww
それは他メーカーがもっと凄いってことになるけどな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 12:53:18.76ID:6tMjWY110
0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/11 01:16:13
>>965
それがスバヲタのデフォｗ
ネガな書き込みがあると即火消しとマツダ叩きWWWW
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 13:52:16.04ID:ng7KUGP10
>>206
ありがとうございます！
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 15:00:28.55ID:YKO/e9ff0
ガソリンタンク20L減らしたら重量で燃費誤魔化せるもんな。ちょっとセコイ
実際ガソリンとハイブリットで燃費変わらないんじゃないの？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 15:03:39.13ID:MiwidIiW0
>>231
大差ないのかもね。
2.5も今回の直噴は燃費いいっていうしね。
郊外だったら15くらいいきそう。
2.5の燃費トライ動画とか無いかね？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 15:22:20.16ID:1mxf56FI0
>>225
知り合いのアルファードは15超えてたなメーター読みで。恐れ入ったよ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 15:26:08.32ID:1mxf56FI0
>>231
スペース的に問題なく63lタンク搭載できるって話だからカタログ値のためだけに利便性悪くしたってことだからムカつくわ。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:36:14.03ID:1mxf56FI0
>>223
ガソリン車に燃費で負けるハイブリッドなのは事実
だけどリアが重い分タイヤの接地感は良い。

燃費が良いわけでもない、速いわけでもない、むしろsuvの中では最もモッサリしてるが、地味な見た目で新型に見えないところが最大の売り。そこがよくて買ったわ。
目立ちたくない。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:41:05.16ID:PW6i99s40
電動アシストの加速目的のハイブリッド
燃費は元々主眼に置いてないから2.5との差はどうでもいい
しかしながら省エネ走行で20/Lで走る事も可能なのが凄いと思う
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:10:42.90ID:MiwidIiW0
>>236
激しく同意。
2.5の奴らがeボクサーを目の敵にしてくるんだよな。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:18:44.83ID:MiwidIiW0
>>237
俺いつもリッター15キロ行くかどうかだけど、あれ真面目にエコランすると下道でも18位狙えるんじゃないかと思う。
地方の町の郊外で、暖気が終わった後のスタート限定で。

>>235
モッサリがいいとは少しも思わないけど、「目立ちたくない」は同感だ。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:40:34.85ID:PW6i99s40
>>237
結局、SJG乗ってた奴には理解出来るけど
SJ5乗りには理解するの難しいクルマだと思うんだよなこれ
ターボ程のトップエンドの加速は無くなったがそもそも日本ではそこまで必要ないし
かと言って普通のNAじゃつまらないし
電動アシストの鋭い中低速加速と高燃費のエコランが可能なハイブリッド
尚且つ税制上お得な2.0
オマケに最上級グレードで快適装備てんこ盛り

Advanceが売れてる訳だね
2.5も試乗したけどいいクルマだがSJGの代わりにはならないと思ったわ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:45:59.75ID:PW6i99s40
>>239
近年、100km以下の巡航とかした事ないなぁ
走行車線を延々となんて修行だし結構大変そうw
月2回くらいの都市高速利用と
2,3ヶ月に一度の500km位の旅行で高速利用してるけどね

見習って時間に余裕もってエコラン挑戦してみるよ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:56:06.71ID:sIvYMyYa0
燃費や感覚のエンジン批評ばかりで唯一無二のドライバーモニタリングシステムに言及するレスが皆無な件
少しは賛否の声があってもいいと思うけどw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:28:49.22ID:QHqUbAy80
>>242
先日試乗したほんの15分程の間にわき見の警告音が2回なったダンナ持ちなのでモニタリングシステムバンザイって感じです
普段からわき見運転が気になってたのでね
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:53:30.22ID:BwdckKMw0
>>245
過去一度だけだけマジで眠い時があったけどその時は警告で目が覚めた。
正確に言うと警告のためにオーディオの音量が一緒に切れることで目が覚めたんだと思う。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:56:12.77ID:BwdckKMw0
>>240
SJGは所有したことないけど、単なるガソリン車ではなく+αの性能を持った車っていいよね。
俺もそういうところには惹かれるタイプだ。
たとえそれが両刃の剣だったとしても。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:05:10.79ID:i07IAPJ00
>>237
いつも2.5、2.5って気にしてるのはあなただよ。
思い込みが激しすぎるのと、批判レスにいちいちアンカーつけて反論してるが事実は覆せないからスルーすればいいじゃん。

RAV4と比べられるようになってくるとますますID真っ赤にするぞ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 18:37:38.79ID:27yNrMOB0
パナソニックの純正ナビのテレビって走行中は見れなくなっちゃいますか？
テレビ見れるボタンみたいなのを別途取り付ける感じでしょうか？
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 19:02:16.78ID:cx5CTv800
取り付けられるけど、同意書みたいのに署名しなきゃならんよ。
つか、そんなにテレビ観たいのかねぇ。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 19:45:56.67ID:BwdckKMw0
>>248
またID真っ赤が口癖な君ね。
よくわからんよ。
いちいちレス付けるはいいとして、2.5 2.5って言ってないと思うけど。
そこまではっきり言い切るなら具体的にレス番号を教えてくれよ。
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 20:00:54.07ID:BwdckKMw0
>>253
今日は確かにいっぱい書き込んだけど、その中で2.5について触れたのは>>209と>>232だけだな。
そしてどちらも否定的なことを書いてるつもりはないんだけど。
誰かと間違えてない?
いろんな奴いるからな。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 20:13:15.06ID:i1eklJGe0
>>250
ケーズシステムのサイトでハーネス売ってるけど、俺は納車まだだから試せてない。
ディーラーでつけてもらうスイッチって2万くらいするやつでしょ？
0257255
垢版 |
2019/03/11(月) 21:03:53.13ID:i1eklJGe0
自分で言っておきながらなんだが、
ケーズシステムのハーネスつけたらディーラーから点検などの時に不利な扱い受けないかな？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:27:59.64ID:UoXOyA460
俺はディーラーの営業マンに対策頼んだわ
商品名も知らんがキャンセラーのスイッチがハンドル下にある
キャンセル自身はナビ業界自主規制だから問題無い
画面注視は違反対象だけどね
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:30:02.48ID:27yNrMOB0
みなさんご親切にお答えいただきありがとうございます
あまり車に詳しくないもんでして•••
2万くらいなら見られるように車屋さんに依頼したいと思います
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 21:34:30.61ID:ndVlKrQ/0
基本誓約書書いて無料サービス。
ただどの販社も4月から厳しくなる。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 23:59:14.36ID:UoXOyA460
>>261
従来のDOPナビだと市販品と変わらんから無料だったが
今回のDOPナビは実質MOPナビ
なので完全無料って訳には行かないよキャンセルスイッチ付けないと使い勝手悪いし
まぁサービス値引の類で無料はあるかもだが
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 00:43:48.53ID:xKa/3YDG0
つべでSKEの実燃費動画が色々と上がってて
あれメーターパネルやMFDを映してるけど
それに加えて実際にどんな状況の道路を走ってるのかまで
映像に残して貰えるといいのにね
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 05:33:13.44ID:L8MJp6tJ0
>>265
横からだが、俺もビルトインナビでやってもらったよ
たぶんディーラーによって方針と対応がちがうんだろ
どこかで裁判沙汰にでもなったら厳しくなるだろうが
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 06:49:49.75ID:IYpofuDI0
>>264
俺も以前そう思っていたけど
景色が映ってても気分が違うだけで
意外と得られる情報は少ない
燃費は平均速度とストップゴーの回数位しか参考にならないかもね
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 11:30:08.35ID:1vVEGaxI0
ダイヤトーンだったら、このH199と言うやつでいけるよ。
https://www.amazon.co.jp/Jekylls-Factory-走行中テレビが見れるキット-トヨタ-H199/dp/B009FT262W/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1552357731&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=h199&dpPl=1&dpID=41DYa1IjBqL&ref=plSrch
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 12:02:57.54ID:5Ad8WLka0
>>266
ふーん
スイッチ無しでも可能なんだね
スイッチ代のぶん安く済ませられるし
ディーラーとしてもそっちのが良さそうだね
コンプライアンス意識低めの販社じゃないと出来なさそうだけど
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 12:33:04.35ID:6nzCuvwn0
コンプライアンスじゃ無い気がするけどね。
コンプライアンスっていうと、明確な規定類があってそれを守るか否かみたいなことイメージ。

安全なクルマを提供しようという意識が低いって感じか？
少なくともナビのマップは表示しっぱなしでいいわけだし。
TV画面もチラ見だったらいいんじゃなかったっけ？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 13:28:33.38ID:UJrTFsyD0
>>268
投稿者本人も言ってるけど平均車速30km/h超えててこの燃費は物足りないのが正直なところ。
早くも改良されるっぽいから、それからでもいいと思った。
この動画に踏みとどまることを決断させられたよ(￣～￣)ﾆﾔﾘ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 13:44:24.11ID:Bsg5rn7E0
>>273
B型SJGからの乗り換え組だけど
他人の意見や感想は何の参考にもならないと思うよ
少しでも気になるんならご自身で試乗した方が
よっぽど参考になる
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 14:17:29.96ID:6nzCuvwn0
>>276
きっと安定して22キロとか出るようなのを期待して買った奴だろうなｗ
ところが俺はこの数字さえいかないんだよ。
郊外で18、市街地だけだと13、1100キロ走ったトリップメーターの方だと15弱くらい。
高速以外で20キロ超えた事は無い。
でも気温なのかエンジンが馴染んできたのかわからないけど、最近少しずつ燃費良くなってきた気がするよ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 23:11:38.22ID:IYpofuDI0
>>281
無いよ。
煽りのネタだから、気にするなって。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 23:16:14.44ID:Zz6gGtJ90
>>282
制御変わるらしいよ。
エンストぽいののリプロかと。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/12(火) 23:44:06.46ID:QpjMBiaK0
>>283
リプロって連絡来たりするの？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 01:19:09.16ID:pxeCnucm0
インスタとかようつべみる限りルーフレールつけてない人ほとんどいないな。フォレスターが増えても駐車場で俺のはすぐに分かりそうだ、、、
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 03:08:45.78ID:LLvtSoVj0
電話をかけたり日付や時間を決めたり指定されたりも
嫌なんで平日に飛び込みで試乗したいんだけど
絶対に試乗予約をしないと無理でしょうか？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 06:32:06.25ID:r0MSAv9+0
http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16149350/
スレ最初から読んできたらずいぶん燃費いいみたいだけどなんで？
サンプル数多いe-燃費やみんカラだと自分と同じぐらいで、そんなものかと思うけど、ここは特別なのか
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 06:45:36.39ID:P4pwV27Q0
>>290
バイアスかかってるやつが粘着してるからだよ
どうしても盛っちゃんだ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 06:53:02.37ID:rZH2DzEp0
>>290
アクセルの踏み方だと思うよ
オンオフしか使わない人は燃費悪いと思う
あと「どれぐらいの速度でどれぐらいの停止や発進を繰り返しているか。」くらいかな。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 08:12:59.76ID:c9Qp3/Cj0
少なくともみんからはその車体購入してるユーザーだし、エアーではないしここよりは信憑性ある

>>294
そりゃそーだろどんな車も同じ
e-燃費わざわざ登録して燃費重視の走行する連中なんだからデフォだろ
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 08:54:27.91ID:H7plaBqp0
あとは客層とか地域、用途による差かね。
遠出やアウトドアで使うような車種はそういう人が買い、街乗りが得意な車種は街乗りメインの人が買う。
当然燃費もそういう使い方をした時のものになる。
とか？
同じ人が同じ道で同じ走り方をしないと車種やグレードによる差は分からないかもね。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 09:12:41.08ID:3MY0Qk6t0
>>296
お前バカだろ
実燃費の話してるんだよ。
同じ人が同じ道で同じ走り方をしないとなんて非現実的で意味ない

同一条件は数値出てるからこれで十分
WLTCモード燃費
14.0 km/L
WLTCモード燃費（市街地）
11.2 km/L
WLTCモード燃費（郊外）
14.2 km/L
WLTCモード燃費（高速道路）
16.0 km/L
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 10:00:54.11ID:H7plaBqp0
>>297
確かに。異論の余地なし。
しかしまぁこのデータの取り方はヒドイね。特に郊外と高速モード。
知ってるかも知れないけど、あのモードのような走り方をするやついないよね。
だから、確かに同一条件での燃費比較にはなるけど、現実との乖離は大きいよね。
現実はもっと数値がいいと思う。特に高速モード。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 12:15:40.61ID:OQyFw4JP0
なんかモータースタートでちょっとでもアクセル踏み込むとブゥーン！って感じで急加速して困る

燃費が少し良くなっても走りがガクガクだと残念。パワーもないし。

もっと大きなモーターにしてプリウスぐらいの加速が出来るようにすれば良いのに。中途半端。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 12:31:20.56ID:H7plaBqp0
>>301
いいと思う車を買いましょう。
スバルは一長一短が大きい気はするね。
無難にいきたいなら豊田とか本田あたりがいいかも。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 12:40:56.35ID:+aFggs6E0
車が動き出してからエンジン掛かる制御が合わない人がいるんだよね。
だからアイドリングストップしないモード(もしくは通常のアイドリングストップ車のように
ブレーキ緩めた段階で再始動するモード)を付けてくれるだけで良いと思うんだ。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 13:15:08.51ID:H7plaBqp0
>>304
確かにあの程度のパワーだとEV発進なんかさせる必要ないよね。
加速時のアシストと巡航中にEVになれば十分。
発進時みたいにパワーを使うような時は初めからエンジンかけたほうがいいと思う。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 13:17:01.71ID:H7plaBqp0
スバルって余力あるんだね。
儲かってないのかと思ったけどこれだけボーナス払えるならしばらく大丈夫そうだ。
そして悔しいことに多分俺の2倍位もらえるんだろうな。
うちの会社なんて3ヶ月分くらいでベアもなしだぜ。
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 15:37:26.77ID:DQVJD5KG0
非力でも渋滞対応くらいならできるから、渋滞時用のエコボタンみたいなのがあればいいのか。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 17:20:54.59ID:EyP3XyNm0
EV走行～不意なエンジン始動の突き出し感、気になるよね。
X-MODEをOnにしとけばアイストもEV走行もせず、低速域の加減速が滑らかになるよ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 17:41:13.39ID:DQVJD5KG0
>>308
何月納車?
リプロがあるかも。
確かに10月半ばに試乗した2台中1台は切り替わりで前後にコツコツ振動する感触があった。
だけど年末納車の俺の車にはない。
2月中頃にサンルーフの不具合で1週間借りた代車もそれはなかった。
だから途中で改善されているかも。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 17:42:51.98ID:DQVJD5KG0
>>309
言葉が足りなかった。
先月借りた代車は10月に試乗した車と同じじゃないかと思ってる。
ナビとか革シートとかの装備が同じだったから。
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:09:04.73ID:5PViYwJ+0
>>302
マット・ソーンダース曰わく
>他のハイブリッドSUVの方がよりレスポンス
に優れ、滑らかなドライビングが味わえるというのが本音。

って言ってるし運転していてもそう感じるな、他のハイブリッド乗ってみると長い間アシストするからね。イーボクは一瞬だけど。

スバルのハイブリッドはスズキと同じで安いからが最大のメリットかと。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:12:55.60ID:rZH2DzEp0
>>311
それはあるね。
ハイブリッドでも値段一緒だから買ったけど、300万円の車両に高性能なハイブリッド載せて400万円です！って言われても買う気にはならなかった。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:28:12.58ID:0xmdQK3R0
>>312
そうだね。
だから燃費が劣るのも加速が劣るのもレスポンスで劣るのも仕方ない部分。
装備負けてるCRVHVで480万見積もりだったし、
RAV4のHVだってにたような価格になると思う。

フォレスターアドバンスなら400万で装備勝ってるし取り回し一番いいし、価格差考えたら悪くない。
ただ、燃費良いって言ったり、レスポンスがーとか言うから反論される。事実劣ってるのはデータ出てるからどうにもならない。その分安いんだから。

なんなら2.5の方ならもっと他社と比較されても十分利点あるし、アイストオフ出来ないとかタンク小さいとか言われないし。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:31:28.89ID:0xmdQK3R0
>>313
装備負けてるCRVHV 間違い
フォレスターの方が充実してるの意味でした。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 18:38:37.24ID:PG6FPK/Y0
スペックや走行性能にそこまで拘りのない
大多数の人には安さは重要
そういう意味ではミドルクラスのSUVで
性能は他社車より劣るとはいえ一応HVと呼べてエコカー減税を受けれる
車が300万ちょいから用意されてるというのは非常に大きい
スペック厨以外には訴求力ある製品だと思う
ハナからスバルに興味なかったり、走行性能とか燃費を気にする人は
他社の車を買えばいいだけだし
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 19:06:38.70ID:rZH2DzEp0
>>313
言われるから違う車買うのかよ、おいおい。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 19:29:07.13ID:HmA03p3H0
>>316
フォレスター買ったよ納車されたばかりで嫁車だが気に入ってる。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 21:13:15.02ID:rZH2DzEp0
>>317
納車おめ！奥さんがフォレスターか、かっこいいなぁ。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 21:52:16.55ID:0vPd7D890
>>320
スレチ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 22:32:34.06ID:kjSzncT70
>>323
やっぱり2.5の方はいいなー
アドバンスは重すぎてこうはいかないもん
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 22:50:01.96ID:EyP3XyNm0
>>309
ありがとう。リプロなぁ。

COCOSBARU 2018.10月号から
“開発にあたって、一貫してこだわっているのは、自然なアクセルやブレーキフィーリングです。例えば、モーターの加速とエンジンの加速がシームレスに違和感なくつながるようにすること”（第二技術本部 電動ユニット研究実験部）

ここ、もっと頑張ってほしい。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 23:29:35.99ID:EyP3XyNm0
自分は、SJGから先行予約でSKE購入のうっかりさんです

ターボのトルクの立ち上がり特性を持て余し、低速ストップ＆ゴーで、同乗者の頭が前後に揺れる姿が申し訳なくて...

SKEには、低速域でエンジンの細いトルクをモーターが補う、まるでディーゼルのような発進を期待したんだが
（前スレでも見苦しい不満書き並べました）

半信半疑で試したX-MODE、まさに低速トルクの厚いディーゼルみたい。一時停止を繰り返す細街路とかではX-MODE入れっぱで快適。
夏のエアコン対策も含めて、X-MODEバンザイ
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/13(水) 23:41:02.26ID:EyP3XyNm0
X-MODEのおかげで０発進が滑らか＆穏やかになって、近ごろ言われてる「横断歩道の手前で止まって歩行者に譲る」のも凄く楽になった
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 00:16:20.07ID:hUV2Hefs0
>>325
どこに住んでるの？
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 06:27:52.44ID:Fdixf4/P0
実用燃費、13～14キロあたりなら
充分じゃない？

高速で18まで伸びるのであれば
充分立派。

AWD、アイサイト、走行安定性
SGP、衝突安全、自動ブレーキ性能
など他にも付加価値がいっぱいある。

決して悪い車じゃないよ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 08:37:32.75ID:N8oWcJJk0
>>334
相当燃費走行しないと無理だ、満タン法ではなかなか出ない値。
高速もメーター読み70キロキープで実速60キロ代で淡々と走ったら20近くいくけど、長い距離は周りに迷惑で無理。
実速100キロ巡航で300キロ走って16ぐらい。
そこからちょっとアクセル踏んでもそこからはモッサリで速度のるの遅い。
動画で燃費記録撮るとしたら長く下ってるポイントで20キロぐらいを切り取って上げれば行けそう。
外撮さなければ記録はでそう
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/14(木) 08:40:33.58ID:6jt2hoLh0
無い物ねだりも分かるけどさ
全部満たしたら500万コースになるよ？
そうなったら結局買わないよね？

完璧じゃない方が愛着がわくよ
できの悪い子ほどなんとかってやつ

初スバルSK乗りで不満も少しはあるけど
めっちゃ大好きフォレ最高！

嗚呼、日記になってもた
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 08:56:25.46ID:+9xwLKT80
>>337
下道で13から14は十分に出るよ。
走っている地域にもよると思うけどね。

動画の人、下道郊外で21って言ってるね。
21は何か裏はあるかもしれない。作為的か無意識かは別として。
でも郊外路線のあのストップゴーや平均速度の感じなら18くらいは俺も行くよ。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 09:06:56.12ID:CqM5UXkY0
>>339
おー凄い！写真か動画アップして。
それだと満タン法で850kmは走ってるよね？
うまく条件揃えて20kmぐらい区間を燃費最優先のアクセルワークすれば出るけど、限定的じゃん。
そんなのどのライバル車種でも高燃費出るでしょ。
楽しみにしてます。
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 09:08:18.82ID:zi8D3UPt0
>>339
動画の人このスレ書き込んでるの知らんのか
本人の書きこみを援護でさらに盛るってスゴいやつだなぁ
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 09:13:42.10ID:+9xwLKT80
>>341
みんなリッター何キロ走ってるの？
こんなクソスレ、書き込んでるやつなんてせいぜい20人でしょ。
SKオーナーの1000人に一人だよ。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 09:15:15.36ID:+9xwLKT80
>>340
いや市街地走行もあるからそんなに行かない。650～700くらいかな。
ただしオレはハイオクだけど。
0344201
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2019/03/14(木) 09:37:22.95ID:76v7ICkc0
ダイアトーンにUSBメモリをさして、音楽かけてあるのですが、USBを認識するときと、しないときがあります。
なんかコツとか条件見出だした方おられますか？
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 10:09:23.29ID:XANqBhu+0
>>342
オーナーサンプル数300で平均12km/h
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 10:36:10.02ID:ZB2lPSZj0
>>344
パナの説明なんで済まないけど

【再生できるUSB機器】
　・USBマスストレージ規格準拠
　・パソコンと接続時、リムーバブルディスクとして認識されるもの
　・USBメモリー本体にセキュリティがかかっていないもの
　・ファイルシステム：FAT16、32
　・USBコミュニケーションフォーマット：USB2.0(12 Mbps)
　※規格に準拠したUSBメモリーでも動作しない場合があります。

書いて無いけど、USB自体に問題ある場合があるから
違うUSBで様子みたらどうでしょう?
話がてらなんだけどSDカードにアダプター付けてるのは良く見えなくなる事はある
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 10:36:57.48ID:+9xwLKT80
>>345
平均12ってすごいね。
10キロ下回るやつもいるってことでしょ？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 10:39:06.67ID:hNWyJN7P0
昨日6か月点検の時にパワーリアゲートがディーラーで開かなくなって、営業とメカニックで調べてたよ。
対策ユニットが開発中で、5月くらいに届き次第交換しますねってさ。
再現状況は、窓かドアを開いたままリアゲート閉めると、気圧センサーが密閉感知せずにモーターに負荷掛けてロック状態になるらしい。
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 12:27:11.76ID:+9xwLKT80
>>349
なるほど。
でもその条件の時に必ずその現象が起こるわけじゃないよね？
俺も過去1度だけそれが出て、その後はでないからどういう条件で出たのかわからず。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 13:23:48.41ID:sN8YQXD+0
片道３０㎞で所要時間１時間の通勤だと
アドバンス満タン方で１６、５いくよ
６５０㎞くらい走る
郊外８街中２かな
1時間のうち１０分くらいEV走行してるね
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 14:12:54.27ID:g96Q24bn0
>>351
算数も出来ないのか
涙ふけよ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 14:29:03.82ID:+udXOdFg0
>>344
あのUSBはiPhoneを挿すところじゃね?
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 15:08:10.68ID:+udXOdFg0
>>351
俺も通勤は16前後だな。距離は18キロ
ただしかなり田舎道や郊外幹線道路がほとんど
満タン時の巡航距離で700行くかどうかの表示。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:49:52.59ID:fNDsYlqv0
>>351
650しか走らないんだと13ぐらいだな
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:56:40.48ID:cFz48/jC0
２代目フィットのガソリン車が１８、５の道を
１６～１７走るからね
この車体ですごいと思う
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:58:06.56ID:zi8D3UPt0
前に乗ってたアウトバックの満タン時の走行可能距離表示が999がマックスだけど、このフォレスターはどうだろ？
どんなに頑張っても710で限界。48lと60lで違うけど。
もうじき2万だがハイブリッドの燃費ではないな。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 17:06:40.25ID:+udXOdFg0
>>358
そういうことか。確かに。
すっげー単純計算してるね。

>>360
同感。
前の車よりは1.5倍くらい走ってくれるから別にいいんだけど、ハイブリッドとして見てしまうと物足りないよね。
2.5と迷って、同じ値段で買えたからいいけど、これで+ 50万とか払ってたら、微妙な感じ。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 17:27:58.67ID:dhgvkJgl0
>>351
！
えー！
1/6もev走行してることになってるぞ！

ありえないから

清々しいくらいの嘘つくんで驚いた(*ﾟДﾟ*)
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 18:35:15.92ID:cFz48/jC0
どうも、３５１と３５９です
満タンから給油警告でるまで大体６５０～６８０くらい
走りますよ
１往復すると２３分くらいアイストしてるかな
信号も片道７個しかないし４個信号で１分づつ停車してたとしても
片道８～１０分くらいEV走行してると思います
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 19:42:16.37ID:LaFrnhAt0
>>366
ちなみに今のSKEは48で購入
SJG買った時は42だったなぁ
スバルはCM観てたら結構年齢高めも狙ってるの解ると思うよ
ドリカムやサザン使ってる位だし
メインターゲットは30半ばから50位かね？

全然気にする事無い
SJに乗ってる妻の従兄弟さんは30後半だったかな？
0369344
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2019/03/14(木) 19:42:24.26ID:KDCUoGvz0
>>347

ありがとうございます。
SDは全く読み込まないです。
他のUSBメモリ試してみようかなぁ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:09:04.43ID:hUV2Hefs0
>>371
そんなジェントル車でも高級車でもないのに微妙だな。
俺はもっと若造だけど、50前後の頃にはもっと高級車に乗っていたいと願う。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:11:33.10ID:hUV2Hefs0
>>372
誤 若造
正 若僧
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:38:34.77ID:LaFrnhAt0
>>369
メモリ系はフォーマットが命
合ってなければ読めなくて当然だよ
ナビのマニュアル確認して下さいね
でも、せっかくCarPlay対応なのだからiPhone刺した方が便利ですよ
0378368
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2019/03/14(木) 20:45:07.71ID:Fs8QSAst0
>>377
書いたあとで気づきました
絶対に言われると思ったw
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 02:24:31.37ID:P3U88nif0
X-break用のフロントグリルに交換を検討してるんですけど
交換費用はトータルでどれぐらいかかりますでしょうか？
標準タイプとOPのメッシュタイプで価格も違うと思うんですけど
もしご存知な方がいらっしゃればご教示下さい
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 07:08:48.17ID:/F+5arja0
Iモードがモッサリすぎるから常時Sモードで大満足だったけど不具合でディーラーに預かりになり、Xブレイク代車で出してもらったけど、アドバンスより良く感じてしまった。
物理的に排気量の差と重さの差はあるのは仕方ないけど、エンジン音が静かだわ。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 08:09:31.67ID:6dfHODsW0
排気量アップによるチューニングが一番効果があるからな。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:17:59.60ID:GcwE+nZT0
x-breakのフロントとリアのブラックはやっぱりかっこいいわ
リアガーニッシュ社外品出てるけどダサい。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:29:49.62ID:/U+emgi20
それはそうだよ。
排気量大きくて軽いんだから
ライバルと比べてもフォレスター2.5は一番軽量でadvanceより100kg、CX-5の2.5より100kg軽いしRAV4の2.0NAと重さたいして変わらないのに、排気量500cc大きいんだからね。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:30:14.19ID:TKEFMItC0
X-breakカッコいいんだけど、あのオレンジが絶対飽きそうだと思ってプレミアム買ってしまった
いずれフロントグリルとフォグ周りはX-breakの黒に交換するつもりだが、あのリアのガーニッシュは付け替えれるのかな？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:35:14.23ID:/U+emgi20
>>387
シルバーのガーニッシュは発売されたよ。
今回のフォレスターパーツたくさん出てるよね。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:58:54.75ID:0rYcVBKx0
何かこのスレはアドバンスアンチと乗っていないやつだらけだなｗｗw
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 09:09:46.42ID:0rYcVBKx0
>>387
xブレは外装のオレンジはかっこいいんだけど、内装まであの色にされるとちょっとくどい。
俺はグリルとリアガーニッシュ周りだけxブレ用に交換して終わりにしようと思う。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 11:04:55.38ID:zQnvTe3m0
>>389
IP ワッチョイ有りだな次スレは
そうすれば特定出来るしあぼーんでスッキリ

ただ、今日のレスでどの辺がアンチなの？
自意識過剰だって
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 12:33:41.78ID:0rYcVBKx0
>>393
そうかもね。
とりあえず笑ったのは>>381
このわかりやすいアンチの直球の煽りから始まりそれに他のアンチ連中が次々につられていくのが面白かったｗ
みんな同じやつかもしれないけど。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 14:18:37.90ID:0rYcVBKx0
>>396
否定はしないでおくよ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 14:51:34.79ID:M6XYXDIR0
2リットルターボがあればね
エックスブレークさえとろく感じるだろう
つまりターボの代わりにうんこみたいなe-BOXERでお茶を濁しやがっててこと
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 15:11:52.65ID:z4PTxOMh0
>>398
お茶を濁してるっていうか、時代の変化だろうね。
ブーストかけてパワーギンギン絞り出す時代はもう終わったんだよ。
少なくともスバルはそういう客層はもういらないんだろうね。
実際仮にターボがあったとしても欲しくないし。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 15:22:26.47ID:BnFvW+ap0
長年、国内最速SUVとして君臨してきたからな
惜しまれても仕方が無いだろう
次期Advanceはさらなるパワーアシストと低燃費化になると期待している
Advanceはその試金石だから現状ではこれでいいんだよ
何処にでもあるつまらん2.5を買わなかった人はちゃんと解ってるよそれを
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 15:26:48.37ID:+ZptTeF/0
グレードが上のハイブリットが、実は燃費以外2.5NAより性能が劣るというのが問題

2.0しかないXVならいざしらず、フォレスターは2.5のハイブリットにするか2.0ならターボにしないと
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 16:01:45.60ID:z4PTxOMh0
>>401
何のために？何が問題？
最大馬力や最大トルクの数字しか興味ないんかーい？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 16:43:45.58ID:0rYcVBKx0
まぁでも暖かくなってきたせいかEVがだいぶ頑張るようになってきた。
EV加速なんてのは相変わらずとても無理だけど、巡航だったら60キロ手前でもEVになって結構長い時間持続する。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 18:30:54.48ID:BnFvW+ap0
>>405
今から考えたら全方位でも無かった
ハイオクに燃費も今より悪いから財布はキツかったw
一回入れたら8000円オーバーはやっぱ家族持ちにはしんどいって
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 19:28:33.28ID:SUebbK0j0
てか契約時にアドバンスとプレミアムで見積もりを取ったが
税金関係の項目を比較した時点でNAにしようとは全く思わなかったなぁ
とにかくエコカー減税等の絡みによる税金のあまりの違いを
見たら3年後や5年後の事まで考慮して最終的にアドバンスでて
判断になると思うよ一般的なユーザーの多くは
10年以上乗る事を前提にしてる人はまた違う判断もあるだろうけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 19:46:23.12ID:z4PTxOMh0
金銭面の理由でアドバンスにした人結構いるんだね。
俺ももちろんそれも気にしたけど、それよりモーターアシストのフィーリングが良かったな。
決してパワフルじゃないけどけど低回転からグッと乗っけてくる感じが使いやすい。
あと単なるガソリンエンジンじゃ無くてそこに一つ性能が付加されている面白みも惚れた。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 19:48:09.08ID:RQ9FllUr0
光輝モールの後付け感がタマラナイ

ドアバイザー付けるの迷うわ～
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 20:04:13.28ID:kw1InclR0
>>413
私もアドバンス、プレミアム、Xブレイクを試乗してアドバンスを契約した。
伝わりにくいかもだけど2.5エンジンは私の心音には合わなかった。
来月納車が楽しみ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 20:36:17.81ID:/zKOZ7Ls0
まぁフォレスター売れてないけど。国内では失敗した。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:18:12.58ID:0H6ozG/B0
>>418
俺はXVのadvance乗りだけど、2.5のe-boxerでもきっと不満タラタラだと思うぞ
実際XVでも大してメリット感じられないしな
排気量云々じゃなく、根本的にモーターのパワーが足りない
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 21:48:30.13ID:z4PTxOMh0
>>420
そうかもね。
2.5+現状のモーターでも不満を言ったやつは必ずいる。
2.0+現状の2倍のパワーのモーターだともっとよかったかも。
まぁ、アレはアシストだから、とりあえずはあれぐらいでいいんだよ。
10分アシストされている感触は得られるし、アシストが入ったときの瞬間燃費がぐっと良くなる感じも一興。
これから改良の余地はあるだろうけど、完全完成型しか認めないと言うつもりはないし、それなら単なる2.5NAが良かったかと言うとその答えは全くNO！だし。
つまり現行アドバンスのパワーユニットで100%満足ではない事は確かだけど、2.5NAよりは全然良かったと思ってる。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:54:11.12ID:0H6ozG/B0
>>421
なるほどね
2.5と比べるとエンジン自体が大幅にパワーダウンするもんな

>>422
全然ダメというつもりはないけど(advance乗りだし)中途半端すぎるんだよe-boxerは
車重があまり変わらずなら全然違うけど、100kg重くなってこのモーターのパワーだからな
アシストはいつでも入るわけじゃないし、アシスト無しだとただ重いだけだし
せめてもっと細かくドライバーに制御できるようなら少しは違ってくるだろうけど
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 22:04:03.80ID:z4PTxOMh0
>>423
モーターパワーと車重の関係から中途半端と言うのはその通りかもな。
でも100%完全形しか認めないつもりは無いからこれはこれで1つの姿として見ていきたい。
それでも2.5NAより全然いいと思ってる。
て…さっきと同じになってしまった。

ただエンジンをかけた直後でもない限りはアクセルの開け方でアシスト有無はほぼ思い通りにコントロールできるよ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 23:06:45.86ID:/zKOZ7Ls0
>>417
逆だ
オッサンだしもっさりで穏やかな乗り味だからフォレスターHVにした。売れてなくてもね。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 23:11:38.06ID:0cJFnKpX0
>>425
言いたいことはわかるけど、もっさりではなくてそこは「マイルド」と表現しようぜ

>>423
たかだか100キロ位で全然違うなんてことないだろう
車体重量の6%位だぜ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/15(金) 23:40:37.09ID:+ZptTeF/0
>>426
いやタイヤホイール4本積んだだけで丸っきり挙動変わるよ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:09:56.95ID:NtzwX43Y0
2.5リッターe-BOXERなら

客
安めの2.5リッターと高めの2.5リッターe-BOXERで割り切りが簡単
ターボ乗ってた従来の顧客にも時代の変化だと受け入れやすい

2.0e-BOXER
2.5リッター
こんな中途半端なことしたら買う時悩むじゃん。悩ませるな客を
メリットとデメリットがどっちにも生まれてしまいあかん

2.0e-BOXER買う時に、2.5リッターより重くパワーがない
2.5リッター買う時に、税金関係がe-BOXERのほうが安いし新しい機能でモーターの滑らかさと燃費もいい、価格も変わらん
あっちをとったらこっちがたたず、価格は変わらんときたもんだ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:20:14.12ID:DAZuFwIS0
>>427
そうなんだ 俺が鈍感なだけか
俺はおっさん4人乗りしてもアクセルが重くなった程度しか思わず、まるっきり変わったなんて思わない人だから
敏感な人をうらやましいとは思わないけどね
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:23:58.44ID:UnBXAIoe0
>>426
たかだかかも知れんけど、100kgって大きいよ。

独りで運転してる時と、他に2名追加で乗ったとき。
加速感などなど全く違ってるよ。

よっぽど鈍い人なんですね。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:26:02.71ID:DAZuFwIS0
>>428
500ccの不足分をモーターで補う位置付けなんじゃない？
非力とは言えもNAの軽自動車全開くらいのトルクはあって、しかもそれが踏んだ瞬間に立ち上がるわけだし

フォレスターのアドバンスはダウンサイジングターボ、XVのアドバンスはハイパワーターボ的な方向
パワーの大きさは議論しないとして方向だけの話ね
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:27:44.51ID:DAZuFwIS0
>>430
うん、多分鈍いと思う
それかその差が分かるほどの加速をさせていないか
鈍くて幸せだと思うよｗ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 00:54:33.21ID:8Wyqitux0
パワーがあっても高けりゃ売れない、ハイオク指定なら売れない
今回のフォレスターはSUVを購入する中心層に割と手頃な価格帯で
販売してるからこそ良いんじゃないの？
物足りないと思う人は最初から相手にしないと割り切った商品展開ですし
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 06:09:39.29ID:QcP1Twyt0
>>431
そんなの他のハイブリッドは当たり前でやってるじゃん。踏んだ瞬間に立ち上がるし出力も上で継続時間も長いし。
フルハイブリッドと比べて良いところは価格ぐらいで、燃費、レスポンス、加速どれも劣ってるぞ。
だいたい500cc分補えてない、パワートレイン劣っていて重量も重いんだから当然。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 08:22:51.18ID:CNDQufh70
マット・ソーンダース曰わく
>他のハイブリッドSUVの方がよりレスポンス
に優れ、滑らかなドライビングが味わえるというのが本音。

マットも言ってるし
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 08:47:51.05ID:WAfVJMXG0
>>439
同意。
自分でいいと思ったものを買いましょう。
アドバンス買った人はみなそれがいいと判断して買っているんだから、わざわざそんなこと言いに来る意味がない。

>>438みたいに「誰かが言っている」なんてのはもっと無意味。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 09:24:31.41ID:St9LtHes0
>>437
価格以外って…裕福なんだな。
俺は車を選ぶとき性能より先に価格で車種を限定するけど。
アドバンスが車両本体で400、支払い総額500だったら絶対買ってないよ。

ちなみに君は何乗ってるの？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 09:30:54.27ID:WAfVJMXG0
>>441
そんなもんだよ。
うちの販社ではアドバンスがすげー出てるらしい。
次いでプレミアム！と思いきや意外なことにXブレイクらしいよ。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 11:44:16.88ID:8Rwb6DTN0
>>444
GWあたりで行けそうじゃない？
あまり売れてないみたいでadvanceも2ヶ月かからないかもって言ってた。
まぁ台数売って稼ぐっていうよりどのグレードでも利幅同じようになるようなグレード展開にしてるって言ってるし
それの弊害と不正が当たり前の会社ってイメージで厳しいみたいだ。
マツダに完全に食われてるのは想定外らしい。

スバルのパターンでいくと、必ずやるスマートエディション的な17インチと人気オプション組合せて安くしたグレード7月に出すだろうから、5月にa型安く買うか6月にb型解禁で買うかになる微妙な時期ではあるけど。
個人的にはadvanceの17インチいいよね。
アウトバックも結局それが出てから買ったし。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 12:26:43.00ID:BT5GlKIK0
>>448
俺は8月車検なんでB型発表まってA型最終買うか決めるわ
買ってくれるならどっちでもええって言ってくれてるし代車も出してくれるし。

ただ、RAV4が2.5じゃなくて2.0だったんで思いのほか安くて燃費も良いし171馬力で満足出来そうなら初トヨタもありかと思ってる。
とにかく選んでる今が楽しくてしょうがない
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 12:31:20.80ID:MykHQkzG0
>>447
不正の影響よりもデザイン失敗したと思う
そしてフルモデルチェンジなのにマイナーレベルの弄り方しちゃったから他社の新型に対抗出来ないんじゃないかな。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 12:42:28.24ID:/4DMuKrY0
>>452
地味なんだよね。
CX5が売れ続けてるし世間の判断だから仕方なし。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 13:44:28.51ID:Q4UMu0Oq0
advanceが想定外に人気だとわかったなら、もっと完成度を高めてくれることを期待してる。
そして新世代イーボクサーなった頃に乗り換えるかなぁ。
ちなみに今は今月納車のSK9乗ってます。
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 14:03:32.95ID:uDo4319w0
>>441
12月23日契約、2月22日出荷予定→3月12日出荷に延期、3月末納車予定。

今は車両登録しないとオプション取付が出来ない（車に触れない）らしくて
タイミングが悪いと時間が少しかかるって言ってた。
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 14:28:07.24ID:WAfVJMXG0
>>455
3月は車が1番売れる時期だからそれぐらいは仕方ないね。
そう、登録しないとディーラーオプションが取り付けできないって言う話俺も言われた。
結局登録が完了するまではその個人の持ち物になってないからなんだろうね。
俺は9月末注文で12月末の納車だった。
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 15:35:47.12ID:WAfVJMXG0
>>457
そこまで貧しい奴が買う車なのか…フォレスターは。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 16:15:27.83ID:NtzwX43Y0
失敗ポイント
デザインがクソ過ぎる。なんでフルモデルチェンジしたのにアレでいけると思ったのか
いまは自動車メーカーも過渡期に入ってて中堅下位メーカーだからこそ攻めの姿勢は忘れてはならない時なのに
アホすぎる

ターボを無しにした点

e-BOXERなんかなんちゃってマイルドスターター程度なんだから2.5リッターにe-BOXERつけるべきだった
330万ぐらいなっても良かった

エクスブレークのカラーも白黒銀だけでなく、もっとアドベンチャーっぽい遊び心の効いたカラーも用意すべきだた
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 16:55:42.07ID:Rdc2n2SQ0
今度のフォレスターはどのグレードを選んでも
初期投資費用がほとんど変わらい点が良いんだと思うがねぇ
なのでグレード選びする時点だと大きく妥協する必要が全くない
乗った感じや見た目を最優先で本当に好きなのが選べる
例えば安いグレードで外装関係などのOPてんこ盛りとか
逆に性能にしろ見た目にしろ全く合わなきゃその点も妥協する
必要もないからスバルからすれば他社車どうぞなんだろうけど
元々そういうもんでしょ商売とか買い物なんて
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:02:13.06ID:LPWJUNLt0
何が良いのか分からん
結局、どれも中途半端な妥協の産物だろ
他社製どうぞじゃ本当に全て他社に取られるし実際すでに流れている
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:06:55.61ID:CJ9qVgOC0
>>463
それで売れてないんだからユーザーに受け入れられなかっただけ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:16:24.28ID:BT5GlKIK0
>>464
まあCXは2.0 2.5 2.5turbo ディーゼルturboと
選択の幅広い、もっと言えば3列シート版の8もあるし、フォレスターからポジション奪った感はある。
フォレスターユーザーの取り込みって販売マニュアル上がってたし。
エクストレイルは7年経っても相変わらず売れてるしRAV4出るし、B型小変更だけだとなんかね。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:26:27.35ID:WAfVJMXG0
いや、フォレスターって国内で月3000台オーバーだよ。
フルモデルチェンジから半年経っても3000台って言ったら超人気車種だよ。
国内販売車種の上位20位に入るんじゃない?
売れてないなんて表現にはならない。
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:44:13.57ID:St9LtHes0
2月の登録は3300台で、29位だね
スバルは月2500台を見込んでいるみたいなので見込みの1.3倍
相当十分な台数だと思ってると思うよ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:47:40.74ID:YzrfOHTi0
デザインがクソとか言ってる奴は何のためにこのすれに来てるの？
他人を不快にする事に生き甲斐でも感じちゃってるの？
素晴らしい性格してますね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:47:54.97ID:BT5GlKIK0
ディーラーが売れてない連呼するのはなぜだろう？二言目には誰か紹介してなんだがw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:50:49.77ID:BT5GlKIK0
ちなみに紹介すると紹介された人が契約したら1万円分クーポンやるわって言ってたわ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:54:45.29ID:J6v9Y+gw0
>>467
てことはCX5は発売二年経過しても目標台数大きく超える5000台オーバーだから超人気車だな。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:02:02.48ID:J6v9Y+gw0
>>467
>>470
ライン止めて納車に影響出たからだよ。
1月1500台そこそこしか登録出来なかった分が2月の登録増えて3000台になって目標台数超えたけど足して2で割ってみ？発売一年経たないで目標割れだから
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:13:54.82ID:LA77VSmO0
フォレスター納車されて二週間経ったけど職場のいろんな人に言われて注目度半端ないわ
何回か駐車場で説明する羽目になった
スバルの新しい車種だと思われてるようでフォレスターなんですよと言うと驚く人も多い
素人目にはそれなりに先代と違って見えてるようだ
他車だとエクストレイルは車に興味のない人が買うSUV、CX-5や8は今から買う車でもないし飽きたよねっていう意見があった
RAV4は知らない人が多い
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:16:04.98ID:1rRZ99ln0
>>467
>トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。

なんだそれw
スバルはどんなブランドなの？
大衆車種と比較するなってw
フォレスターなんて紛れもなく大衆車だろ？

バカ売れ？笑わせんなスバル前年比マイナス
国内売れてないぞ
数字も読めないのかw
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:18:28.85ID:LA77VSmO0
売れてる売れてないを語って何になるの？
売れてるから買うなんていうスバル好きいないよね
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:44:58.41ID:I+MeRGof0
>>476
スバル好きからソッポ向かれたから結果的に売れていないんだろw

デザインの失敗とターボを無くしたのがデカいと思う。デザインは言わずもがなだけど、ターボは数が出ないし無くせば効率的じゃん！とホルホルするのはアホの考え。

ターボを無くすことでフォレスター自体のランクが下がり、じゃあトヨタでもマツダでも変わらないじゃんとなる。

実際ターボ無くしたレガシィは悲惨なことになっている。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:51:41.56ID:1rRZ99ln0
数値で事実書かれると途端に劣勢になる
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:52:30.61ID:WAfVJMXG0
すげーんだな！フォレスターって
スバルが凄いのかな。
これだけアンチがいるって幸せなことだと思うぞ
うらやましくない、嫉妬心も抱かれないような車じゃぁアンチは湧かないから。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:03:03.04ID:St9LtHes0
>>473
そういう計算になるのね。
1月に止めていた分の登録と2月にもともと計画されていたそれを全て2月末までに取り戻したわけか。
つまり2月に納車を予定されていた人も納車遅れなく全員2月に登録されたのね。
それならそのまま足して2で割ればいいわけだ。
全体的に納車が後ろ倒しになっていると思っていた。
少なくとも俺はディーラーからそう聞いているけどね。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:05:00.52ID:DvVN6uMg0
わざわざスレに来て文句を言う人はフォレスターオーナーではない
が、ただスバルを煽りに来るほど暇な人もいるまい
多分、スバルが好き
フォレスターの性能は好きでSUV買うならフォレスターだと思ってる

CXの見た目が嫌い
日産のエクストレイルなんか雑魚過ぎて買えない
トヨタは高いアンドださいアンドショボい
だからフォレスター買いたい

が、あと一歩理想から足らない
ターボが無いのは仕方ない
しかし2リットルe-BOXERが悩ましい
値段が変わらないからこそ悩ましい
e-BOXERが欲しいけど2リットルでは2.5リットルに動力性能で負けちゃう
大人しく2.5リットル買うか？と思うけどターボに期待してたからイメージ落ちる
それでもデザインが新しければ、新世代新車の魅力があれば2.5リットルでも良かったけれど
先代とたいしてかわらないデザイン
e-BOXERより値段が安いと言う差別化出来ていれば、妥協できるけど値段が変わらない

結局先代のターボからの乗り換え需要が取り込めない

2リットルe-BOXERにしても、2.5リットルにしても
あと一歩の推しが足りない。どっちを選んでもネガティブな要素が引っかかる

マツダのCX5のパワートレインの2リットル、2.5リットル.2.5リットルターボ、ディーゼルとパワートレイン選べるのは魅力

悩ましい悩ましい
そういう惜しいところが勿体無いし、悔しい
スバルにフォレスター好きなだけに悔しい
ターボは時代の流れで諦めるから2.5リットルe-BOXER頼むよ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:56:05.51ID:St9LtHes0
>>482
なるほどね。
新しい客層の取り込みなのかもしれないね、転換期っていうか。
ターボが良い、車を買うときにこういうエンジンスペックしか見ていないような客は切り捨て新しい客層が欲しいのかな、スバルは。ハイパワーSUVで商売してきた一面も確かにあるからなあ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 20:22:26.27ID:tsfqmSRo0
Xブレだけど十分速い。
ターボの必要性を感じない
普段使いで必要なパワーを
重点に開発されてるね。

過去には、GDBインプに乗っていた
私の意見です。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 20:23:57.79ID:LPWJUNLt0
>>483
アホなのかお前は
見た目もダサくて古い方がいい、パワーも無い方がいい、燃費も大して良くなくていいってどういう新しい客層だよw
まあある意味新しいがw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:36:34.94ID:WAfVJMXG0
>>485
パワーは「なくて良い」わけではなくて「必要にして十分であれば良い」って感じかな。
アドバンスは決してハイパワー車でもトルクフルでもないけど、普通に下道や高速道路を走っている限りは加速性能には何ら問題ないよ。
ターボパワーが必要な人って、どこでそのパワーを使ってるんだろうね。
もしかして、独自の自己満足や数字が欲しいだけなんじゃないの?
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:06:59.44ID:LPWJUNLt0
>>486
普通に走れる性能が欲しいなら別にスバルじゃ無くても良くならない？見た目じゃ他社に負けてしまうわけだし。スバルに乗ってる人は田舎住みや高速使用が多いから、トロトロおじいさんみたいに走る人は別としてパワーに余裕が欲しい人は多いと思うよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:12:24.95ID:n04iGUC30
>>486
独自の自己満足というか自己肯定に躍起になってるのが貴方じゃないかな
貴方はなんでフォレスター買ったの？
220mmの最低地上高が必要？広い荷室が必要？
フォレスターに何を積んで何処へ行くの？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:14:50.08ID:btJOdB0V0
>>482
うーん、分かる！キミの言いたいことは分かるぞ！w
スバルは良い車作るのに明らかに間違った方向に行ってるのがすごく惜しい。

オレもレガシィBP、BRと乗り継いでアウディに行った。ツーリングワゴンが無くなって後継が変な子供向けワゴンになってしまったから仕方ない。

方向転換するならするでデザイン何とかしないと。また良い車が出たらスバルに乗りたいと思っていたのに惜しいよね。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 21:16:10.73ID:ZOP0sc5p0
アイサイトツーリングアシストが欲しい
ちょっと内部が広い車がいい
シートは茶色の革がいい

というわけで、フォレスターのアドバンスに行き着いた

背が高いから、新東名で風に煽られる
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:38:56.90ID:NSdjOfTQ0
茶色の革シートの方がええやん
アドバンス以外はブサイク過ぎるやろ。
プレミアムやらようあんなブサイクなシートで我慢できるもんや。
目が腐ってるんと違うか?
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:45:05.23ID:LA77VSmO0
自分は革嫌いなんで合皮でいい
生き物の死体から剥いだ皮ってのがどうにも気持ち悪い
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 22:06:23.29ID:kcCQTmHn0
>>488
俺の場合は登山やってるんよ。
広い荷室とまでは言わないけどテント泊装備で3人くらいで行くとそれなりの荷量にはなるかな。
フォレスターが必要な理由は登山口までアクセスする最後の林道って結構酷い道のことが多いんよ。
山道と言ってもスキー場に行くような道や普通の林道ではなくて深くえぐられていたり荒れていたり。
たまに渡渉もある。
でもそれも多い年でもせいぜい30回で残りの340日は乾いたアスファルトの上を走ってるだけだけどね。
俺の使い方だとパワーが欲しいと思わないなぁ。
パワーよりは応急タイヤの方が欲しい気もするけど、それも今まで使ったことないし使っている人を見たことも無いからなぁ。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:12:08.01ID:Y+PkmGcg0
>>486
そういう車が必要な人はWRX
それに加えてラゲッジスペースが必要ならレヴォーグ
スバルとしてはそれらを選んで貰えばいいんじゃないかな
自社車同士でユーザーの食い合いを招いても仕方ない
マツダみたいにコストかけて何もかも用意する必要はないでしょ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:45:21.79ID:eFkCx2kj0
>>501
なんでスバルの都合でキモオタカー乗らなきゃいけないんだよw
普通に他社にするわw
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 23:58:35.93ID:LPWJUNLt0
>>504
でもそうなるとデザインだけキモオタのままで中身は普通の車？今まではNAでもターボの動力性能で一目置かれてたけど、ただのキモオタになるってことでしょ？普通に淘汰されない？？それって
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 00:06:37.36ID:8kfVN81L0
NAでもターボの動力性能で一目置かれるとか何ですかそれ？
意味がわからない
NA乗ったり選んでもターボグレードの存在のおかげで一目置かれるとかですか？？
てかそもそもそんな事で一目置かれたりとか置いたりとかの方が相当気持ち悪い
高級車や高級外車でもあるまいし
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 00:17:55.11ID:wQiNKBDU0
>>506
高速よく乗る人なら分かるよ。
世の中弱肉強食だからね。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 01:18:57.63ID:NUFzZJ+d0
>>478
フォレスターに限らずスバルは元々デザインで他社より劣っていたからな
それをターボだので補っていたのに、なくしてしまったのがマツダに負けた一因だろうな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 01:28:28.76ID:1U27H7Na0
まー、実際のところターボがあれば
ターボを買わないとしても
ターボなんか高いし、そんなスペックいらないわ！と納得した上で妥協できる
妥協でNAを買える

しかし、これが最初からNAだけになると踏ん切りがつかない
納得のいかない妥協でしかないからね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 05:03:30.37ID:gZSxxlo40
>>509
買わないのにターボ作れって宗教かよ(笑)
売れねーから切ったんだ。

SKフォレスターの苦戦は
ブランドイメージの低下が要因

ターボに拘る連中って独特だな。
クソみたいな見栄とプライドと
独善的かつ論拠が稚拙で見てらんない。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 06:11:32.48ID:82ZEcU+v0
>>467
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。

マジで言ってんの？
スバルはプレミアムブランドとか思ってるの？
爺さんバイアスかかりすぎだな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 06:23:17.17ID:82ZEcU+v0
>>496
>>497
これ2.5じゃん
advanceは10秒あたりの鈍亀だぞ
advanceはこんな走り出来ないし、大はいきのゆとりもないぞ

2.5は十分速いしあえてフォレスター買うなら2.5ならまあ良いと思うが、いくらよくても日本で2500ccは売れないんだよ。売れてるのはアルヴェルぐらいだ。
税金がたかが、5千円高くなるだけで躊躇するのが日本人。
購入時にベースキットに10万もだすくせにな。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 07:00:30.48ID:1U27H7Na0
先代が2Lと2Lターボ

なので、新世代車は2Lにe-BOXERつけてハイブリッドプラスしたタイプありますよ！と
先代のにハイブリッド足したわけだから動力性能に文句あるまい

ターボがなくなる分は、2.5Lに排気量アップしますよ！と
今まで2Lで満足してた訳だから2.5Lなら納得してくれるでしょ

まーわかる気がするわ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 07:21:19.98ID:oKdhfVR60
>>512
これ書いたの俺だけど、プレミアムブランド？？？
かっこいいね。スバルにそんなイメージないけど。
なんだろう…大衆ブランドに対してだから「マイナーブランド」とかでいいんじゃない？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 08:15:36.62ID:4ZrKlOBQ0
なぁ、今日はパワーとか速い遅いのネタは禁止にしないか?
速い車を求めてアドバンス買ったやついないでしょ。
燃費のアンチならまだわかるけど、速さのアンチの意味がわからない。スバルに見捨てられたター坊が悔しさ滲ませてるのかも知れないけどｗ

こういうやつってWRXスレ行って「この車は燃費が～」とかBRZスレで「後席の快適性がね～」とか書いてるんかね？

ゼロヨン何秒とか笑っちゃうくらいどうでもいいんだけどｗ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 08:22:53.11ID:4ZrKlOBQ0
>>517
別にそういう人がいるのはぜんぜん否定はしないんだけど、ターボがない今のSKはパワー重視の人や速さ重視の人は選んでないから。
わざわざ書きに来なくていいんじゃない？
仮に280馬力で出たとしても速い車に持っている人から見たら、所詮何とかの背比べって感じだろうけどｗ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 08:43:27.35ID:82ZEcU+v0
>>516
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。

これ書いたのおっさんあんたか

トヨタホンダが大衆ブランドでスバルはマイナーブランドで比較すること自体がおかしいってどういう意味？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:00:40.29ID:XjgajT5O0
>>519
2.5は十分速いし排気量分のゆとりある。e-boxerがイマイチなだけ。
かといって燃費、レスポンス、加速どれもフルHVと比較したら平均点以下のHVがアドバンスでしょ。

2モーター化断念してPHVも月間300台しか生産能力なしでカタログモデル化不可能。

かといって欧州某国ではダウンサイジングのレヴォーグは月に60台しか売れないレベルまで拒否されて2000NA投入、現状スバルを支えてるボクサーガソリンエンジンが8割。

あと10年はev技術追いつけない
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:09:35.34ID:82ZEcU+v0
>>518
こいつとか>>240
鋭い加速とか言ってる
笑っちゃうな。フリードHVより中間加速遅いんだぜ。ミニバン以下
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:11:05.49ID:82ZEcU+v0
>>522
初回車検まではリセールに影響なし
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:13:24.43ID:Z/Fcr5Vx0
>>520
スバルも大衆ブランドなのにトヨタホンダと一緒にするなってアタマ沸いてるな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:49:13.55ID:tTCvti9D0
>>521
2.5が十分ゆとりがあって速く、eボクサーはイマイチ•••
それこそなんたらの背比べ状態。
ズバリ言うけど、どっちも遅いよｗ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 09:59:25.87ID:tTCvti9D0
>>526
>>521とか見ると、2.5乗りのアドバンスアンチもいるっぽいな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 10:04:55.92ID:yBqit56G0
advance買っちゃった人は選択が正しい
sj5比で十分に魅力的
全方位でよくなってる

買わなかった人も正しい
sjg比で余裕ある動力性能とは程遠い
それを埋める燃費とか先進性がない
あと、
sjgの値段が安すぎた
+15万であの性能とかスゲー
それでも大して売れなかったのが事実
消費者心理ってわからん
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 10:10:14.64ID:WpTGwQC/0
だから最初にSJG乗りだったと書いた
SIドライブで全然別のクルマになるから
S#は無いから比較対象外だがSにおいては中低速はSJGと大差無い
それで20km/Lなんてエコラン可能なクルマなんてこれ以外にあるのか？
と、書いてきたが、何かもんくある？

乗った事無いバカアンチかNA乗りか知らんが相手にならんわクソがw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:13:28.51ID:t9wFk8Vx0
デザインが大衆車以下なんだから尖ったモデル出さなきゃな
ただトヨタやVW並みに売れなきゃ客のπが少なすぎて商売にならないジレンマ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:18:43.04ID:WpTGwQC/0
>>531
SJ
全方位SUVのフォレスターすげー買いたい
嫁や家族からハイオクターボって事で猛反発！
仕方ないNAでガマンするか…
そんな層がこぞって買ってNAバカ売れ
結果ターボが少数派に

SK
今度こそ最上位のフォレスターが欲しい！
おっ！ハイブリッドがあるじゃねーか
燃費さほど良くない電動アシストだけど
家族はクルマの事解ってないから上手く騙せそうw
そんな層がこぞって買ってAdvanceバカ売れ
それが現実

何が言いたいかってぇと
結局販売台数なんてのは一部の解ってる人間ではなく庶民が下支えしてるって事

しかしながら
今回は庶民が正解
何の特徴もないフツーの2.5NAではなく
中低速加速がSJGのSモード並に鋭い力を手に入れると同時に
20km/Lのエコランでも走る事が出来る低燃費車を手に入れたのだから
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:27:28.32ID:t9wFk8Vx0
>>534
これで紐解ける部分もあるな
嫁や家族から大反対、が今までのターボ乗りの中でしか起きなかった
ここでデザイン一新して「今までダサくて横目で見てたけどカッコよくなったな！」と感じてくれる新規層の獲得が出来ず
ただ少ないπの中でNAの比率があがり、FMCでいよいよ流失すら始まった
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:32:37.86ID:mE4MyhaX0
初スバルだけど、2.5のちょうど良い感が気に入って買ったわー。デザインもコンサバかつ前モデルよりフェイスがラギッドな雰囲気になって嬉しい
あとやっぱこのクラスで2.0だともの足んないし、かっ飛ばしたいならSUV選ばないし
でも元々スバル好きな人はやっぱターボが無いと物足りないかもね！
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:39:11.81ID:NmMl3Ff40
>>534
ホラ吹いてんじゃねーぞモーター乗りw
しょぼいモーターでターボのSモードと同等の鋭い力って何だよww
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:23:52.74ID:tTCvti9D0
>>537
中低速域だけの話じゃない？
SJGと同等かどうかは別(どうでもいい)として、普通に走るのに何も不自由ないんだから俺はそれで充分なんだけどな。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:27:13.97ID:tTCvti9D0
みんなはフォレスターで何をしたいの?
ゼロヨン？
やめときなSKEでもSK9でもSJGでもどうせ遅いから。
フォレスターが見栄るステージはそういうところじゃないんじゃない?
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:39:25.91ID:sLRkA64q0
>>534
盛るなよ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 12:54:42.07ID:K/08SA+J0
>>498
登山やったらジムニーやろ
フォレスターみたいなでかい車で行ける林道は
しょせんがなんちゃってやん。
整備されまくりのおしゃれな山ガール仕様。
すれ違うのに苦労するほんまに狭い林道にフォレスターなんかありえへん。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:15:42.98ID:zKKxDorj0
>>546
それってもはや林道ではないよね。
涸れた沢とか走ってるんじゃないの？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:35:12.24ID:K/08SA+J0
>>548
マジの登山の林道やったらダートで何キロもすれ違いできない狭小路はザラやろ。
でかいフォレスターでラクラク行ける林道の登山口なんか
山ガール仕様のスイーツ登山やん。

しょせんがファッション。
その程度の林道はクラウンでも行けるがな。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:39:30.51ID:Sy1xBlbG0
ジムニーは良いけど、クロカン仕様で林道から更に奥まった山道に吊るんで走る人達居るよね、、あの人達アウトドアって言えないよ
路肩は崩すし深い轍を作って行くし、河川敷に下りるのも適当な勾配の土手から登り降りするしね。
改造した自分の車の性能を競べてるだけの自然破壊じゃねえのかって思うな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:45:22.68ID:K/08SA+J0
>>550
遊びやなくて、山村に住んでる地元民も道が狭小やから
ジムニーみたいな4駆の軽とかばっかりやん。

横幅181cmもあるフォレスターで狭い日本の山道をまともに走れるわけないやん。
ただのファッションやと正直に言うたらええのに。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:09:55.90ID:K/08SA+J0
>>553
SJ乗りはSJスレにでも行けばいい

SKEの茶色のシートで
加速も燃費も悪いけど
アイサイトツーリングアシストでまったり新東名飛ばして
整備された登山口まで乗り付ける
なんちゃってアウトドア派のためのスレだろう
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:35:52.56ID:Sy1xBlbG0
>>554
お前が何処かへ行けば良いぞ
ポツンと一軒家から降りてくるな
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:38:42.88ID:CKRWgPsM0
自分も登山、スキーやるけど
高速快適性、積載能力、車中泊、車内でのくつろぎ、悪路走破性、狭い林道でのすれ違い、これらがポイント
ジムニーじゃなきゃ走破できない道なんかそんなに無い、あれば手前に停めて歩きます
趣味に使うのも重要だけど、日常利用が9割だから、普段の使い勝手や所有満足度も含めて検討したらフォレスターになりました
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 15:32:20.97ID:zKKxDorj0
>>551
お前登山やってないだろ。
〇〇林道と言う名前がついた道の先に「△△山登山車用駐車場 長野県」みたいなところはいっぱいあるぞ。
最近行ったところだと群馬県の皇海山の登山者用駐車場まではキツかったな。栗原林道だったかな。
あそこはクラウンだとちょっと厳しいと思う。オフ用バイクがいっぱいいた。

あとは>>559に同意。
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 15:41:32.93ID:zKKxDorj0
>>552
俺が言われてるのかと思った。
俺の登山はファッションだよ。
登山道しか行かないから。
ただ車はフォレスターでは無いにせよ一般的な車高や2WDでは登山口までたどり着けない、もしくはかなり不安、と言う場所はたくさんあるよ。
生活道路ではないからどんな車でも走れると言うのを前提とした道ではない。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 16:01:28.60ID:K9e/pU5H0
ダート林道のほとんどは2駆で問題無く走れるんだよ
ただ、道幅が狭い、両脇からとがった木の枝を車体にこすって走らないとたどり着けない登山口は多い
ああいう場面では、新車SUV、ランクルやレンジローバーより、10年モノのポンコツ車が心理的には最強
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 16:08:57.28ID:zKKxDorj0
>>563
そうかもね。近所の登山口だったらぼろい軽トラとかでもいいんだけど、そこまで片道300キロとかあるとさすがに軽トラで行く気にはならない。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 16:58:24.90ID:ncerYAWd0
アウトドアに使うならSKEじゃなくSK9の方がよくね？
ガソリンタンク小さくて遠出には不向き
山道の登りではエンジン回転数上がって煩い
SKEはそれこそ街乗り向けのファッションSUVでしょ
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 17:06:58.95ID:zKKxDorj0
>>566
それは同感。
しかしなぁ、山行くより街中で使うことの方がはるかに多いからねぇ。
ガソリンタンクギリギリになりそうなら携行缶持って行けばいいだけだし。
そんなのは数年に1回だろう。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 17:59:47.10ID:hFyOLw2/0
今日、洗車場で隣になったアウディ、20代の女が「いい子ね、いい子ね、ほんと良いクルマ」って
褒めながら拭いてたんだけど、アドバンスにもああやって接してあげると燃費とか延びんのかな？
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 18:07:35.41ID:uC9T5oTQ0
>>570
馬坂側から行くのは結構ハードだよ。フォレスターなら全然問題ないけど、クラウンだと厳しいかも。
ただし昨年あたりから通行止めになっていると思うんだけど。
檜枝岐側からならクラウンでも可。
ただひたすら長かった記憶がある。
あそこも昨年は栃木県側には抜けられなかった。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 20:03:24.08ID:tJAN+wQs0
>>573
心理的にね
会津側から回り込まなきゃならなかったり
関東からだと栃木から行きたいんだよね

>>574
いやもちろん何度も行ってるよ
登山よりあの立枯れの砂防ダムが目的なんだけどね
クラウンだとキツイだろうな
昨年どころか何年もゲートかかってる
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 00:49:13.13ID:R3GDUf7D0
>>567
携行缶？
ガソリンを携行缶に入れて登山口まで車で向かうってことですか？
車を駐車場に置いてる間、暑さで引火とかしませんかね？
アドバンスのガソリンタンク容量が少ないので、実は僕も同じことを考えてたんですが、危なくないのかな？と心配していた次第です
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 01:26:42.46ID:7W+VeZvQ0
販売台数ヤバイね

マツダ22万台
スバル14万台
三菱10万台

インプレッサが落ち着き、レガシイが爆死し
フォレスターも売れない
レボーグも売れてないし、WRXとかそもそも数が出ない
XVちゃんしか期待できるのがないのか？

マツダはcx-30、cx-5、マツダ3、cx-8と元気があって売りやすい車が続々と出てくる

かたや新型フォレスターがイマイチなスバル
このまま行ったら三菱に負けるんちゃうか？
SUVとデリカD5とPHEVと明確に三菱の色を出してきて販売台数伸びてるのに
スバルは色がなくなってきてるよね。キラー車種がない感じ
2リットルターボのエンジンだけでやってきたのが無理になったからかな？
ちなみにスズキの普通車より販売台数少ないみたいよ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 02:56:42.84ID:Xg3fGe7S0
RUV4は比較検討はしたけどCX-5というか
マツダのDに行こうとは考えもしなかったな
そして最近SKE納車待ちの身になりました
これから宜しくお願いします
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 07:42:29.75ID:1hqOlXBg0
>>579
まぁフォレスター良い車だし
実際乗ってつくづく性能にも
感動しているし、まったく
気にもしないかな。

スバルは逆に躍起になって
面白いグレード出してきそう(笑)
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 07:42:55.41ID:vAcFPG8x0
魚釣りとか、サイクリングとかそういったアウトドア系の趣味のある人にはうってつけだよ。
アイサイトのおかげで往き帰りの運転 高速・渋滞等 などにそれほど労力使わなくて済むしね。
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 08:32:33.98ID:TublOM3I0
車好きが集まるsnsだとエコラン、実燃費良くないのにこのスレだとストロングハイブリッド並みの燃費ばかりなのはなぜなん？
カタログ値の150％とか平気で出てるが本当？
証拠がみたい(笑)
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 08:41:47.69ID:ZbSM6upX0
>>584
アドバンスは街乗りリッター8.9キロやと言うてるがな

新東名をアイサイトに任せてトラックの後ろを80キロで走ってたらリッター20キロ超えるけど。

フォレスターはなんちゃってSUVで登山するフリをする車や。
まあ東名高速で反対車線にスカイアクティブするMAZDAよりはマシ
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 09:27:22.92ID:xb5OrIfE0
>>578
大丈夫だよ。
むしろそのための携行缶。100度を超えても缶の中で発火する事は無いけど、念のため空気が少なくなるよう口切りいっぱい入れといたほうがいいと思う。
危ないのは保管中ではなくてフタを開けるとき。
必ず減圧弁を先に開けること。
それを守らないと近くに火種があると大変なことになると思う(火炎放射状態)
でもそんなに燃料ギリギリのところに行くことってあるの?
ほとんどの車が40～55リッター位、欧州車とかもっと小さいよ。
フォレスターのタンクが小さいとは思わないけどね。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 09:51:58.00ID:xb5OrIfE0
>>586
深夜徘徊してるなぁｗ
アドバンスも燃費気にせず踏んで走ると結構気持ちいいよ！
ここにアンチがいっぱいいるのは知ってて言うけど、モーターのトルク上乗せはやはり力強い。
軽自動車全開のトルクが瞬時に乗ってくるから。
暖かくなってバッテリがやる気になったのか、真冬よる元気な気がする。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 10:04:06.01ID:UPaS4ro70
>>584
真夏でフルオートエアコンで2.5NAがこんな感じだな。
平均 14.7km
実燃費：市街地 11.5km
実燃費：郊外路 15.0km
実燃費：高速道路18.1km
https://autoc-one.jp/nenpi/5002711/

諸事情によりアドバンスは試験されてないので出てこないけど。
ミンから、e-燃費も調べてみる。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 10:32:07.19ID:+T5eNRgt0
>>589
2.5でこれだけ走れば十分だね。
アドバンスでも俺はせいぜいこの2割り増し程度だよ。真夏だと同じくらいになっちゃうかも.....
こういうのは測り方によって全然違う数値が出ちゃうから一概には言えないけどね。
高速だけぐっと燃費が伸びるのはアドバンスも一緒だよ。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 10:42:21.83ID:KE5dX21u0
>>589
真夏でこれだけ走れば十分だ。
x-breakカッコいいからこっちにしようかな。
もう30才だけど(笑)
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:27:42.99ID:+T5eNRgt0
>>592
若いな。小僧め。羨ましい。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:32:09.72ID:+T5eNRgt0
>>593
俺もオッサンだからアドバンス。
山登り好きのオッサンがタラタラ走るにはいい車だよ。フォレスターアドバンスは。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:46:42.85ID:dDuYqVFK0
このちょいモッサリしてるところがおっさんにはちょうど良いよんだよな。
ミニバン感覚の動力性能だから乗り換えても違和感なかった。走りに余裕あったら逆にびびっちゃうし。
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:57:51.35ID:go19FfKN0
>>598
オレはサムスン=スバルが嫌いだからデザインの良いアップル=マツダにしたよ。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 12:59:31.30ID:dXThFpSp0
関係ないけど真っ黒クロスケのツダD見る度ソフトバンクショップを思い出す
ワザワザ黒を多用して高級感出そうと背伸びしてる所が同じだね
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 15:02:22.08ID:+T5eNRgt0
>>604
付けたよ。
いい音するけど、使用頻度が極端に低いからコスパは低い。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 15:33:36.31ID:go19FfKN0
オレはレクサスLSホーン流用したよ。
ポン付け
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 16:36:50.77ID:+T5eNRgt0
>>611
楽しくなさそう。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 16:48:16.20ID:WQw5ESZa0
>>611
それをしたところでコスパが上がる気がしないｗ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 17:12:55.84ID:JAGCoZ2W0
>>607
>>608
タイヤと同じ様に純正装着と書いたが紛らわしいかったね
オプションではない最初から付いてるホーンです
ほんと昔の三菱のは軽四並みに酷かった
今は知らんけど
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 18:46:26.19ID:UYGk56/J0
>>619
それも聞きたかった
俺はコーティング頼んじゃったけど、スバルのコーティングってどう？
5年保証で1年に1回塗り直すみたいだけど、そんなに持つかね？
洗車機にも入れていいって言ってたけど、いいの？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:02:04.20ID:dXThFpSp0
>>619
>>620
自分は今回DOPコーティング避けたわ
前車のSJG末期のコーティングがイマイチだったのと
屋内からマンション青空駐車場に変わったので時々手洗い洗車も頼める所を検討中

やっぱkeeper laboかな？
家から30分程度かかるから考え中
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:09:11.13ID:E+3N+ttz0
>>601
マツダ地獄のオーナーが
なんでフォレスタースレに居座ってるねん。
マツダスレに行けばええのに。
マツダ車で東名高速をスカイアクティブして走る楽しさを思う存分楽しんでたらええやん。

ここはフォレスターアドバンススレやで。
1.アイサイトツーリングアシスト
2.ショボいハイブリッド
3.茶色の革シート
4.アウトドアっぽいAWD、実際は裏日本の百姓用の足回り

がウリの車のスレやがな。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:12:32.56ID:E+3N+ttz0
スバルの5万円分の旅行券使おうと
サイトで伊豆の旅館を申し込んだけど、
その日は満室やと請け負ってる阪急交通から返事が来た。

旅館の公式サイトはガラガラやのに。
5万円と称して、どんだけ安くケチって下請けに出してるんやろ。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 19:14:28.10ID:E+3N+ttz0
旅館の公式サイトのスタンダード部屋の値段は平日ふたりで3万円ちょいやんけ。
たぶんスバルは2万くらいしか払うてないんやろ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:06:19.41ID:lPb33haj0
2.5Lのe-BOXERは必要ないと思う
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 20:16:53.90ID:R3GDUf7D0
スバルのディーラーから任意保険の提案があったけど、ネット型任意保険と比較しても高いね
けど、初のマイカーだし、安全のためにもディーラー提案の任意保険に加入するわ
ちなみに、6等級だから年間11～12万円くらいな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:18:12.62ID:mPggw3nf0
>>620
グレード3つあるからねコーティング
安いガードコスメspでもメンテナンスキットとDVDつく
施工は専門業者に外注でやってくれるよ。
値引き入れるとその業者に持ち込むのと1万5000円違う見積もりだわ
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:25:05.63ID:rTQ/i8EK0
3ヶ月乗っていて今日帰宅途中に初めて気が付いたんだけど、マニアルモードのSモード楽しいじゃん!
モーターが入ってきたときの加速感いい。
マニアルモードじゃなくてもこの制御にしてくれればいいのに。
ただしいつもリッター15キロ位の道で11.7になったｗ
逆にiモードのときのマニュアルはだめだ。なんか変。アシスト入らないし。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 20:31:52.33ID:rTQ/i8EK0
>>630
そうそう、1つ気になったんだけどこの走り方をすると1速で結構引っ張ってシフトアップするといきなり3速になる時があった。
これは何なんだろうね?俺だけ?
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 21:30:44.59ID:AmcTOPP20
>>631
ＡＣＣはオートクルーズコントロールで、全車速で自動で運転支援してくれる装備の
ことじゃない？で、ツーリングアシストはそれとほかの運転支援（サイドビューとか）
を含めたパッケージの名前じゃないかな。アイサイト3のバージョン1.02みたいな
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 22:01:12.03ID:7DnS2u0K0
ACC:アダプティブクルーズコントロール。
車間を制御してくれるクルーズコントロールの一般的な名称。

ツーリングアシスト:スバルのACC含む運転支援システムであるアイサイトの機能バージョンの名称の一つ。アイサイトバージョン3.5的な位置付け。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 22:36:17.40ID:p+9KDF5X0
>>630
SJGでもS#のマニアルwは凄い楽しかったな
山道限定でごくたまに使ってたよ
今度使ってみよう

マニュアルをマニアルと書かれると気持ち悪いわw
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 23:06:00.05ID:Rt3IpSzP0
>>630
老害度が凄すぎてビビったw
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 23:29:56.38ID:rTQ/i8EK0
>>639
ごめーん、マニュアルだ！
iPhoneで音声入力してみ？
マニアルになるからｗ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 23:31:00.31ID:UPaS4ro70
調べてみた
フォレスターアドバンス
e-燃費
平均燃費 11.89km/L
みんカラ
平均燃費 11.70km/L

e-燃費はサンプル数も多いしエコランしてる人多いサイトで、みんカラも同じようだし平均とるとだいたいの燃費と見ていいだろうね。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/18(月) 23:58:33.19ID:a+99L5c30
b型って何月頃出るんですかね？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 01:04:23.87ID:6lIg/gHH0
>>642
エコランしてこれってもはやハイブリッドの燃費じゃないなｗ
燃費重視のハイブリッドじゃないけどね。

みんなどういうところ走ってるんだろうね?
俺はどんなに悪くても14は走る。
確かに田舎道だけど。
幹線道路で流れが良く長距離だと17～18いくぜ。
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:10:38.15ID:fUiXzL3j0
e-燃費 平均燃費
CRVHV 19.41km/L FF
フォレスターsj5 11.08km/L 先代
フォレスターsk9 10.65km/L 2.5
CX-5kf 11.57km/L 2.5AWD
エクストレイルHV12.36km/L AWD
ハリアーHV 13.53km/L AWD

平均するとこんなもんだよね。
少なくともe-燃費はID登録してまで燃費入力してるしこのスレより信憑性あるでしょうね。

みんカラの方もエアユーザーもほぼいないし
愛車写真載せてるし、付けたパーツも写真上げてるし。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:33:31.37ID:fUiXzL3j0
>>644
俺のも高速は18ぐらいいってるし、メーター読み13.5とかでも満タンで正確性だそうと計算すると12しか走ってないってパターン。
あと渋滞に弱いね。首都高で渋滞つかまると7とかあるしw渋滞区間をevで切り抜けられないのがHVとの違いだね。エアコン回すとエンジンかかるし、少し速度でるとなんとかevで粘ろうとアクセル踏まないようにするけど車間開きすぎも迷惑だしで。

tripリセットしてないトータルだと7000キロ弱で10.3(ｰｰ;)冬場の燃費はすこぶる悪かったって結果でたよ。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:39:29.94ID:Bz5UhpQb0
>>646
2000NAのフルモデルチェンジ前のとあまり変わらないね汗
1km/lは良くなったか。
逆に2500NAともあまり変わらないね汗
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:43:58.73ID:Bz5UhpQb0
あ、1km/lも良くなってないか>>642に出てた
アドバンスが11.89
先代が11.08か………
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:55:56.93ID:JkDh0RSu0
>>642
だから燃費の良さがウリのハイブリッドじゃないってば
まだこう言う奴がいたのか
燃費重視の方が他を買いましょう
俺はまだ下道しか走ってないけど15キロぐらいはしるぞ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 07:09:44.67ID:Ay97TvWk0
>>650
世間一般にはハイブリッド＝燃費が良いって認識なんだから、これはかなりマイナスイメージだね
せめて燃費の代わりにターボ並みのモーターパワーがあれば、それが売りになるのにね

でもオヤジの俺には落ち着いてていい車だわ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 07:10:59.22ID:K4AhFGll0
>>650
なんでめっちゃ参考になるじゃん
お前の盛ったソースより信頼出来るじゃん
tripと平均燃費撮って上げろよ
そしたら信じられるな
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 07:27:02.62ID:J32v8oyw0
>>642
おいおいe燃費もみんからも差がないな
これはadvanceの実力なんだな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 07:31:30.46ID:J32v8oyw0
>>650
だからワッチョイ有りIP有りにすれば良いんだよ。書いてる場所分かるし、一体このスレの住人はどんだけ田舎から書いてるんだよ。
満タン方でも15や16オーバーならマイルドハイブリッドのくせに急にフルハイブリッド並みの燃費偽装しやがるしお前らどんだけバイアスかかってんだよ。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 07:31:40.03ID:ktwAG2UF0
燃費じゃないっていうのはさ

2.5リットルと2.5リットルe-BOXER
こーゆー組み合わせだったら分かる

それが2.0e-BOXERって
動力性能で2.5リットルに負けてて、燃費も大したことない
なんの目的でハイブリッドなの？

と、キャラクターが弱くなるんだよね
パワートレイン構成が、お互いの足を引っ張ってキャラが薄くなってる
あっちをたてればこっちがたたずみたいな
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 08:04:03.62ID:fUiXzL3j0
>>650
いや、燃費のためのハイブリッドではないのは同意だけど、走りやレスポンスも劣ってるのは間違いないよ。
i-MMDと比べたら話にならない。
燃費負けてるのは当然として、レスポンスも負けてる。 i-MMDは0回転から最大トルクを発揮できるから、クラッチとミッション必要なく、モーターと駆動軸とタイヤを直結してるからe-boxerなんかよりずっとレスポンス良いし、長い時間アシストする。
e-Powerがその劣化版というかエンジン直結機構がなく、モーター出力とバッテリー容量と出力が小さいやつ。
それにi-DCDにすら負けてるけど。

ただ、コスパは勝ってる！これだけで選ぶ価値はあるけど
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 08:23:52.21ID:HkEP5vth0
e-boxerは妥協の産物？
それとも水平対向の限界？(スペース的な)
AWDとの兼ね合いとかも関係あるのかな
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:13:04.17ID:JkDh0RSu0
自分でいいと思ったものを買えばいいじゃん。
ここまで他の車に熱くなるのって完全に嫉妬でしかないよね。
そう嫉妬心を持っている人がどういう人なのか知りたい。
どのメーカーに乗っている人なのか
どういうコンセプトの車を良い思うのか

>>652
何か勘違いしてるみたいだけど別に信じてもらう必要全くないから。
お前に信じてもらってもメリットは何もないし。
疑ってくれていて結構です。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:16:08.77ID:EbCIIttC0
悔しいのぅ
クラス最下位の燃費だったと暴露されてはなぁ
データだされると主観でしか反論出来ないなぁ

哀れ盲目の爺ヲタ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:17:03.82ID:JkDh0RSu0
>>656
なるほどね。
いいんじゃん！
そしたら大好きなそのi-MMDを買えばいいじゃん。
それをわざわざここに来てうだうだe
ボクサーの否定をたてる「目的」は何なの?
eボクサーで何か嫌な思いでもした?相談に乗るけど。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:20:07.67ID:JkDh0RSu0
>>660
ていうかさぁ、人としてダメじゃない?
ああいうことを言うだけのやつｗ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:22:16.15ID:GO7y94z40
>>662
嘘つきのお前へのレスだけどな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:36:29.66ID:GWbDAMKr0
>>663
そうなんだろうけどさ。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:52:52.13ID:KLz93Y/R0
普通に走れば7～12km/L
エコランに徹すれば15～20km/L
したがって航続距離も600kmオーバーが可能
更に電動アシストで力強い中低速加速も味わえる
しかも2.0にハイブリッドってスペックだから税制上も優遇されてる

何が不満なのか？
とにかく乗ってみないと全く解らないクルマなんだよ
アンチの殆どが乗った事無いか短時間の試乗しかしてない
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 09:57:07.00ID:yhSxBpba0
>>667
算数もできないバカは黙ってろ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 09:57:28.81ID:KLz93Y/R0
つまり何が言いたいかって言うとな
2.5NA買っちゃった奴もおバカさんて事だ
フツーのなんの面白みもないクルマなんだから
出くわすSKの殆どがAdvanceなので同じフォレスター乗りが馬鹿じゃなくてホッとしてる

まぁハイブリッドって名前だけで買ってる単細胞も居るのも事実だがw
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 10:16:32.02ID:GWbDAMKr0
>>668
おー、同感だ。
リッター11キロとかいうやつはアクセルのオンかオフしかしてないんだろうなぁ。
最近のCVTは賢いのが多いから、CVT制御任せにラフなアクセルワークをするとこの車は燃費が悪い気がする。
「CVTの制御が馬鹿だ」と言う意見であれば否定しない。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 10:19:45.55ID:3uQ4nDCU0
>>668
>普通にアクセルベタ踏みで測った燃費に何の意味が？

どれがアクセルベタ踏みで測った燃費なんだ？
かってにねじ曲げるなよ
データで反論しろよ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 10:30:28.78ID:GWbDAMKr0
>>673
俺もそう。
20は出たことないけど、流れのいい幹線道路ならエコランで18は出る。
ラフに乗るともっと低いけど、流石に11キロ台というのは下手すぎか道がかなり悪いか、クルマの調子が悪いかかな。
15か最低でも13後半はいくイメージだ。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 10:39:42.72ID:KLz93Y/R0
>>674
自分も長距離なら常時16km/Lは出てますね
正直、燃費にはそんなに期待せずに買ったから驚いてる
しかし街中で7km/L位の時もあるし中々癖のあるクルマだよねw
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 10:50:26.28ID:GWbDAMKr0
いい動画あった。
走る道の状態で燃費が大きく変わるというもの。
エコランかどうかはわからないけど、同じ人が運転してるんだろうから、運転の仕方に差は無いことを前提に見るしかないけど。
https://youtu.be/1Mu06xuxBgg
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 11:03:15.25ID:Qn8OBBlx0
この燃費議論に答えはあるの？
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 11:21:05.64ID:3frVD/Q/0
時間の無駄
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:00:38.91ID:NeFG3k270
朝から晩まで張り付いて粘着しないだろまともは人間はさ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:09:54.33ID:KLz93Y/R0
ツダヲタやNA乗りがどんがけネガろうと事実は事実
燃費表示の写真も結構上がってるしAdvanceの評価は徐々にではあるが上がって行くだろうね
アンチってスペックとネガ記事でしか判断出来ないバカだと再認識したな
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:24:40.98ID:E+dq/zie0
キミたちモーターマンは、クラウンハイブリット乗ったことある？
確か2.5リッターのハイブリットだけど、モーターゼロ発進は強烈な加速するよ。それこそレガシィターボと遜色ない加速。しかもスムースで静音。インチキモーターでお茶を濁してる場合じゃない。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:30:49.85ID:2N5KVacD0
>>683
クラウンハイブリッド？
すごいかもしれないけどジャンルも価格帯も別の車だよね
同じ土俵に載せるクルマじゃ無いでしょ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:32:56.73ID:2N5KVacD0
>>679
アドバンスの場合、同じ道でも乗り方でずいぶん変わる気がする。
うちの母親が乗るとすっげー燃費悪いよ。
ほんと↑でネタになってる11とかそんな感じ。
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:36:06.56ID:E+dq/zie0
>>684
ハイブリットシステムの話なんだから土俵は一緒じゃん。本来こういうのはスバルの魅力だったはずだろ？どんどんつまらない車になるのは残念。クラウンハイブリットは燃費も街乗りでリッター15km走るし。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 13:03:16.84ID:2N5KVacD0
>>679
すごく大きく変わるって言いたいんだろうね。
この人の中では17キロと14キロはきっと全然違うんだよ。
まぁ、違うけど。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 14:38:55.67ID:pkLwuO8f0
MOP合わせた車両が約335万
ナビセット等のDOPが約60万で
それぞれの価格から値引10万ちょっとの
値引きの見積もりだったんだけど
今ならどれぐらいまで行けそうですか？
アイサイト車用の点検パックや延長保証も含めて
合計が約408万なんで400万～395万ぐらいで
買えればいいなと考えてるんですが無理そうですかね？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 15:49:36.10ID:QeRb0Em20
>>691
400超えれば総額の一割は引いてくれるってことで、自分は最後にコーティング入れて400オーバーキルしてから、現金一括に切り替えて契約。350万は切れなかったけど欲しい装備は全部入った。
まあベースキットは最安のをしぶしぶ入れたけどね。全て不要だと思ったけど、スプラッシュガードは付けて良かったと思ってる。
ダサくて、風切り音煩いサンバイザーは付けないで納車してもらったらいいよ。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 16:14:05.48ID:Hq1kUWdn0
>>693
俺も同様にに割引の条件でベースキットをつけさせられ、ルーフバイザー装着しないで納車してもらった。
その後「だめなら外せばいいや」と言う気持ちでつけてみたけど、特に風きり音が大きくなったとは感じなかったから今もついてる。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 16:14:49.30ID:kW/pCYoy0
>>691
うちの場合
車両347万、付属品68万
値引きは各15万ずつくらいで30万の値引き

もうちょっと値引き粘れば良かったかな？と思ってるけど、10年乗って車検まで1年の車を他社で下取り50万のところ65万にして貰ったのでまあ良しとしてる
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:02:42.16ID:iGHZdgp40
>>693
なるほどー
現金でいこうと思ってるから
ローンというか残価設定で話進めておいて、金利分無しにして値引きはそのままってことですな。
エックスブレイクでstiホイールまで行けそう♪半年待った甲斐がある。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:25:02.56ID:KGCZfn7m0
>>695
45万ってことですな。凄い。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:26:50.10ID:5rRGIhgF0
しかしドライバーモニタリングシステムもこれだけ話題にされないとFMCで外されて、スバルではSKEが最初で最後の搭載車になるかもね
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:31:07.24ID:aveh29Dt0
>>698
え？レガシィに搭載されるけど。マツダも載せてくるし。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:35:45.94ID:vzVZr9jC0
>>691です
みなさんレスありがとうございます
次回新たな見積もり用意して待ってますということで
初回は一旦引き上げて来たんですが
こちら地方都市で下取り車もなく、あまり無茶も言えそうもないなと思いつつ
1番高いベースキットと三菱のナビセットと点検パックと延長保証が
見積もりに入ってても一切何も言わなかったので次回には
395万なら決めます！でとりあえずこちらの要求を切り出してみて
出方次第で決めようかと思います
あまりに現実離れな酷い要求だったら…と心配だったんですが
そうでもなさそうなので安心しました
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 20:49:25.45ID:AH6squ1q0
>>646
レヴォーグ1.6：10.58
同2.0：10.14
XV2.0：11.07

スバル車、横並びだなぁw
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 20:53:02.95ID:AH6squ1q0
>>699
将来はドライバー認識後、ドライバーの運転の特徴に
合わせて自動運転も違和感少なくなるよう学習できれば
いいんだけどね。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 21:00:16.11ID:ktwAG2UF0
幹線道路や郊外でエコランしたら16キロいった！！！
すごいすごい！

ってアホかな
ほとんどが街中しか乗らねー人もいるし、エコランなんか糞みたいな走りで迷惑かけて
プリウスでエコランして40キロいった！って喜んでるアホと同じじゃん

いー燃費とかそーゆーユーザーの多い平均値が、フォレスターの実力だろうが
みんなが普通に乗った時の普通の燃費がその車の実力じゃんかよ
他の車種は、そーゆー普通の燃費の数値で、自分の車だけエコランスペシャルで比較してバカジャネーノ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 21:02:33.52ID:3frVD/Q/0
自分の車なんだからそれでいいだろ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 21:26:15.37ID:6lIg/gHH0
>>704
車の実力と言う意味ではそれでいいんじゃない？
だけど…そんなのどうでもいいよ。
1000人が出した平均燃費より、俺は自分一人が出す燃費が優先、いやむしろそれしか興味ない。
他の奴らがリッター何キロ走っていようがそんなもの俺には関係ないし。
そんなのみんなそうなんじゃないの？

「その車、他のみんなはリッター何キロだよ！」をわざわざ何度も発表する意図がわからない。
「あなたは平均よりずいぶん超えてて凄いね」って褒めてくれてるつもりなの?
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 23:41:51.19ID:mWwdE91u0
>>700
もうちょいいける。俺44万。
競合がここまで出してきた、がポイント。ハリアーの価格を出したら、そこまでは下げるってなった。
ハリアーとかcx5の廉価グレードの見積もりとって、その価格で交渉してみたら？

他のディーラーに行く時間が惜しければ395でいいと思う。時間の方が稀少財って人もたくさんいるからね。5万、10万の話でディーラーウロウロする暇はないケースもあるよな。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 23:42:15.50ID:wm/3NOL10
>>708
ならスルーしろよ
毎日毎日、反論するな
どうでもいいんだろ
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 23:56:01.36ID:3frVD/Q/0
お前も黙っとけよ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 23:59:13.30ID:fUiXzL3j0
e-燃費 平均燃費
フォレスターske 11.89km/L MHV
CRVHV 19.41km/L FF
フォレスターsj5 11.08km/L 先代
フォレスターsk9 10.65km/L 2.5
CX-5kf 11.57km/L 2.5AWD
エクストレイルHV12.36km/L AWD
ハリアーHV 13.53km/L AWD

少なくともe-燃費はID登録してまで燃費入力してるしこのスレより信憑性あるでしょうね。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 00:00:22.21ID:GUgfuEUD0
確かにただでさえ納期が遅いのに、ディーラー回って粘ってたらさらに納期遅くなるよ
納期が来る頃にはB型発表されたらショックだし
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 00:01:58.05ID:v0jTcXi70
ここの奴らはすぐ話を盛るからなw
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 00:13:53.32ID:lK3Wfv5q0
スバル車は「走りの愉しさ」だろ。
燃費ばかり気にしてたら、プライスレス（priceless）な体験する時間を無駄に過ごしちゃう。

価値ある人生を生きてください。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 00:14:07.96ID:FSsdDaqm0
>>716
寺で売れてないから2ヶ月かからないかもってさ。

半年でこんなに値引き拡大してるとは思わなかったわな

売れてないと45万も引くのかよ

こんなに値引きしても3年目のCX5より売れないんだから評価低いな

アイスト点検してくださいがメーターにでて預けてきたわ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 00:17:35.17ID:FSsdDaqm0
>>720
オッペケに用はないぞ
banされるってどんな気分だ？
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 01:07:16.62ID:9Azc8G1p0
なんでそんな値引きしてくれんだろ？
俺の場合、本体10万絶対崩してもらえない
最終的にあと1万分サービスしてくれたら
契約します言ってもダメでビックリした。
なんかスッキリした気持ちになれなくて
契約してない。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 06:36:22.84ID:GtRljRCI0
>>723
なんで満タンで900ランプつくまで800km
は走れば十分だと思うけど?
だいたい18～20kmの燃費でるってのが
このスレの3人の平均燃費だよ
満タンで走れる距離はPriusと変わらない
クラスNo.1の低燃費SUVってことにしたいんだが
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 07:16:15.81ID:sVYGdv1O0
カー雑誌にありがちな値引き術やって来る客なんて時間とられてめんどくさいでしょ？
俺もやり取りめんどくさいので限界値ドン！で頼みますよ、で結構頑張ってくれたな
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 07:17:44.82ID:ryc/qs2f0
>>727
どこにそんなことが書いてあった?
レスの番号教えて。
その3人のうちの1人は俺だと思うけど、読み返してみたけど自分も含め平均燃費が18から20とは俺はどこからも読み取れなかった。
最高でそれくらいと言う言っている人はいる。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 07:35:48.16ID:RsOVXHGt0
>>723

減るの早く感じるのは>>715参考にしても、カタログ燃費参考に7掛けしても満タン600km/L走れないから480km/L走るとランプ付くってことだからだよね。
ちなみにスペース的にタンク小さくしてるわけじゃなく、カタログ値優先で減らしてるって仕様だから仕方ない。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 07:57:52.82ID:rPKUHeHB0
>>732
発売前のRAV4で50万引きの見積もり書出回ってるからネタで持って行ったら(笑)
社員、家族、親族割引ではない破壊力ある見積もり書で笑ったわ。
まだ消されないで価格コムに残ってることからもネタにはなるよ。
フォレスター自体は販売厳しくて値引き大きく拡大したから、6月が一番安くなるけど折り合えればかなり安く買えるよ。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 08:02:26.15ID:rPKUHeHB0
>>733
安心しろ！アドバンスも朝一バッテリーなくて9いかないから(^_^;15分でつくからバッテリーが8分ぐらいから溜まり出してエコランするころには到着するw
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 09:30:31.27ID:szfX5Ssj0
>>735
そうそう、真冬ってほんと燃費悪いよね。
俺も1月末から出張先のマンスリーレオパレスから片道5キロ通ってたけど、リッター8から9だった。
バッテリーが温まり始めた頃にはもう到着って感じ。
あれは冬場は長距離乗らないと全然生きないハイブリッド。
暖かくなってきたせいか今は片道19キロの通勤は14位は走るかな。結構市街地走行も多いけど。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 09:31:53.22ID:szfX5Ssj0
>>737
そういった意味では上のほうに書かれているみんなの平均燃費11キロっていうのはそんなに外れた数字じゃないのかもしれない。
使い方によってはほんとにそれぐらいなのかも。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 10:15:34.55ID:HcJwtIV70
>>738
満タン方で計ってるかどうかの違いだよ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 10:48:40.75ID:szfX5Ssj0
>>739
そう？
一般にバッテリは冷えてると放電能力低いからね。
暖かさは重要だね。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:23:36.47ID:0bCRA9O10
偽装燃費発表会のホルホル会場はここですか？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:26:37.81ID:NQ3uOs0Q0
>>744
コールドスタートの短距離の場合だよー
温まった後に郊外路や長距離なら真冬でも16くらいは行く。
20なんてのは見たこと無いけど。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:31:20.06ID:NQ3uOs0Q0
>>746
短距離の通勤メインで使っていると9キロ、土日に長距離ドライブして16。
平均すると11キロ台っていうのは冬なら十分ありえるな。
俺はその頃しょっちゅうトリップをリセットしてたからトータルの燃費ってよくわからない。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:33:19.04ID:NQ3uOs0Q0
>>741
ちなみに最近になって満タンも試したけど、表示されてるものとほとんど差はなかったよ。
0.2～0.3位表示の方が高く出てるかな。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:38:10.40ID:yovd4vDT0
>>750
ハイオク入れてるんだったよな？

ホントに次スレIDワッチョイにしないと面白くないよな？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:50:47.85ID:nCngQqYX0
>>751
それはまた違うやつじゃない？
だいたいハイオク入れても燃費変わらないでしょ
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 14:00:40.96ID:gwnJl5l+0
見積もり見てたらNAは4月登録でアドバンスは5月登録になってるね
今契約だと納車までの期間は大体こんな感じなんだろう
明日アドバンスで決めるつもりなんで4月は無理か
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 14:10:12.35ID:E4z/Frtd0
長距離はECO-Cモード使えば何も考えなくてもエコランになる
最近多用しだしたが16km/L程度をキープしてる
街中はモタつくスタートが耐えられないので普通にアクセル踏み
9km/L程度で酷いときには7km/Lもある

みんカラとか価格とか情弱の巣窟だから全く参考にならんよ
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:05:12.91ID:nCngQqYX0
>>754
あれねぇ、ダラダラ加速は余計燃費悪いっぽいよ。
アシスト入ってる時が瞬間燃費が良いから、ギリギリアシストが入るくらいの踏み方で一気に加速して早めに巡航状態にした方が燃費いいみたい。
結構踏み込まないと十分なアシストしてこないでしょ？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:32:11.21ID:enPEG5bb0
エンジンだけで加速させていると瞬間燃費が2.5とかでしょ。
さらに踏み込んでアシスト入れると加速が良くなるにもかかわらず瞬間燃費7.5位になる。
そのポイントをうまく使うんよ。
短時間で一気に加速を終了させ巡航に入る。

逆に赤信号ではすごく早めにアクセルを離す。
コンディションが良ければ瞬時にEVになるけどモーターが小さいのでニュートラルか?て言うくらい減速せずに惰性で進めるはず。
あと渋滞以外はEVでの加速時間は短くする。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:34:30.75ID:enPEG5bb0
空いた郊外道路で18キロ、20キロ普通に走れちゃう人と、どうやっても10キロちょっとしかいかない人の差はこういう「モーターをうまく使えているかどうか」だと思う。
昨日俺は、CVTの制御が馬鹿だから頭を使う。制御任せにただ踏んでいるだけの人は燃費が悪いと書いた。
それはこういう意味。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:37:36.95ID:G/UhfY8+0
>>756
世のハイブリッドの乗り方そのまんまで草
プリウスで40でたーと同じ(´;ω;`)
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:38:35.36ID:VLNhLMeF0
>>757
街中では難しすぎるなぁそれ
一々インジケーター見ながらアクセル調整とかかったるいしやってらんない
なので俺は高速だけECO-Cで走ってるわ
その時だけでも16km/Lも出てたら満足なので
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:41:40.71ID:enPEG5bb0
>>759
慣れればほぼ無意識にできるって。
今となっては俺は何も考えずにやれてるよ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:42:20.73ID:VLNhLMeF0
街中でガソリン残量から何キロ走れるか確認して
高速乗る時に持つかなぁと思って乗ってみるが
走ってると全然残り距離が減らなくて余裕で着く事が多い
やっぱ俺の乗り方通りの結果なんだなこれ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 15:46:23.00ID:enPEG5bb0
>>756
何度もごめんなさい。
補足だけど、踏み込みすぎると回転が上がって余計燃費が悪くなる。
そのどちらでもないスイートスポットみたいなのがあるからそこを探してくれ。
それがどこかは文字や言葉では説明できない。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 16:48:25.15ID:cMILH2E/0
乞食自慢スレw
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 18:36:35.33ID:PoODXwnO0
当初はRAV4の実車を見るなり試乗するまで
結論は先送りにしようと考えてたんだが
フォレスターの実車の運転を色んなシュチュエーションで
試してみた結果、走行性能の違いとか全然想像つかないにしても
RAV4は視界性能や取り回し性でフォレスターには
到底敵わないだろうと想像が出来たので待つの止めたんだけど
自分みたいなのは異端なのかなぁ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 18:36:43.76ID:Sl7wU3TZ0
>>767
必要以上に高回転になってるときあるよね
加速させられるのを待っているんだか何だか知らないけど
通常の巡航だったら1000回転、充電が加わっても1100で巡航できるんだけど
1500回転ぐらい上がってる時は何なんだろう。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 20:27:50.65ID:ig6ZeWWP0
走り始めて1分でEVになった。
暖かくなってくると全然違うね。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 20:37:35.49ID:Cdy/ud4S0
>>722
雪国？

じゃなかったら、
・絶対に買うと思われている(ノルマ達成していて
がっついていない)
・絶対に売りたくないと思われている
のどちらかかも。

車検等で急ぎじゃなかったら、しばらく時間置いた方が
いいかも。また状況変わるかもしれないし。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 20:57:34.29ID:9Azc8G1p0
>>774
雪国です。
売りたくないはさすがにないと思いますが
カネに煩い奴だとは思われてるかな笑
もう車検なので買うか車検かRAV4にするか
に心変りしてきてます。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 23:27:00.00ID:FwApDLHz0
>>768
俺も全く同じ。
CR-Vと同じくRAV4も新しい情報出る度にがっかりだったので、実車待つのはやめて２月中にフォレスター契約したよ。
CR-VもRAV4も後出しなんだから、当然フォレスターより魅力的なものに仕上げてくるんだろうなぁと思ってたけど、車の開発って5年くらい前から始まるらしいから、数ヶ月の違いでは大きく変えられないんだろうね。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 01:16:24.20ID:z3HX1Ji20
>>775
雪国は本当に値引きしぶいよ(必ずではないけど)
Dオプション50万つけて、トータル15万引きとか普通…
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 06:57:25.06ID:XKF9PP3s0
本田とか豊田ってだけで要らねー
松田の方がまだマシ
本命はやはり昴
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 07:40:00.38ID:duYPFKTV0
>>676
燃費悪なavg17と言ってるが燃料メーターほぼ満タンで走行可能距離540は少なすぎ。
17走ってれば確実に800は超える。

走行可能距離は直近の平均燃費から試算されて表示するからこれだと実際11km/L

いーねんぴ、みんからと同じだな

フォレスターadvance
実燃費11km/L
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 08:09:37.05ID:7tNaDJ3e0
茶色の本革シートにした人に聞きます
試乗しにいったんだけど、茶色の本革シートってものすごく傷付きやすそうに感じたんだがどうですか？
夏場の暑さも気になるが、これはまど経験した人いないよね
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 08:47:20.44ID:Srik/na/0
>>782
キズというかすぐヘタり始める(￣▽￣;)
次のナッパレザーからcoolベンチレーション追加だからもうちょい待ちでしょ。窓面積大きい視界は良いけど夏皮シートにベンチレーションはマストになる。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:18:51.91ID:z3HX1Ji20
>>778
よくご存知でw
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:29:29.64ID:XKF9PP3s0
>>781
いや、この原因はわかるよ。
これは単純に燃費図ろうと思って撮ってる動画なんだよ。
普段はそれに加えて車いじったりどこかの駅で待ったりしている間に燃費ってどんどん下がっちゃうんだよ。
だから実際の表示としては俺もそんなもんだよ。
そういう無駄なアイドリング時間も含め表示された値を実力と呼ぶのであればまぁ11とかそんなもんかもね。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:44:25.31ID:vZ9/Xcgv0
>>786
それが実燃費だからね。
なにも走ってる時だけじゃないからガソリン使ってるのは。

郊外の条件良いところは18～20の瞬間表示を維持して走るのは簡単だよ。
というか競合他車も燃費良いし、比べたら燃費は×だよ。
分かって乗ってるし、CRV試乗したときディーラーマンがメーターAVG18で、慌ててこれは試乗車なんで燃費悪いですってフォローしてたけど、advanceの試乗車は8だったしそんなもんだろと思ってた。
けどフォレスターにしたそれだけ良い部分あったからね。
燃費は他社に負けてる議論の余地なし。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:45:13.11ID:Wz8noYNV0
>>781
残念でしたフォレスター持ってないなｗ
そんなのはみんな知ってるんだよ
ここの数字はそれまでのクルマの乗り方から逆算されて出てくるだけなんだよ。
だから遠出の高速降りてすぐに給油すると840とか出るんだぜ
下道じゃ絶対そんないかないのに
満タンで900キロ！って写真あげてるオーナーがいるけどあんなのそれまでどこ走ってきたからわかんないんだから全く意味がない
だからここの数値は無意味で「スタートからゴールまでの一部始終を測ったもの」だけが燃費に対する確かな数字なんだよ
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:48:57.12ID:vZ9/Xcgv0
>>784
ナッパは先にレガシィでその後でしょ。恒例の特別仕様車ではナッパ使ってきたらマツダの後追いじゃん。まーベンチレーションもCX-5RAV4にはあるけど。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:52:57.34ID:vZ9/Xcgv0
>>788
俺はアホまで読んだ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 09:53:00.53ID:Wz8noYNV0
>>787
そういうことか
噛み合わない奴がいるのはここが原因だな
であれば取り消さしてもらう。
俺が通勤で最近は16行くとか言っていたのは全て始動時にトリップをリセットしてそこから19キロ先の会社に到着するまでのもの。
車をいじったり子供のスイミングの間ずっとアイドリングしていたりなど無駄なアイドリングでの悪化分も含め実燃費として扱っているのなら俺も12とかだ
了解した
アドバンスの実燃費11～12で同意
他の人もそうじゃない？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 10:02:39.86ID:Wz8noYNV0
アンチなのか擁護派なのかわからないヤツが「満タン法と表示値は違う。満タンのでその数字は出ない」って言っていたのもそういう意味か
単に満タン法と表示値の誤差を言ってるのかと思ったから0.2とか0.3しか違わないぞって言ったけど、満タン法はそういう無駄なアイドリングも含めての数字って意味でみんカラの燃費はそういう値ね
さらに納得
スッキリした
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 10:04:42.50ID:2/GLPxOR0
>>791
現行プリウススレで起こった現象だな
おれリッター38！ガソリン車オワコンevもいらね
いや、e-燃費の統計24だぞ、ホラふくな！
エコラン切り取って話してました。

これと同じじゃねw
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 10:10:10.93ID:Wz8noYNV0
何度もすまんが、さらに言うと俺はトリップのAとBで使い分けている
Aは満タン時にリセット、Bは区間燃費を測る時に使ってる
確かに無駄なアイドリングも含まれるAは11～12くらいだ
多分ここで16～18走ると言っている他の人もみんな同じじゃない？
実用燃費として扱っている数字の立ち位置そのものが違っている

無駄なアイドリングは一切しない！
って人は表示値と満タン法はほぼ同じだろうけど、そんな人はそんなにいないだろうし。
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 10:13:55.43ID:Wz8noYNV0
>>794
そうかもね
同意
いやぁスッキリした
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 11:31:32.73ID:BAuxT2AB0
休みだからってどうでもいい事をずらずらと
誰も最初から満タン法の話なんかしてないだろ
何の為に燃費計付いてんだよ
だから7km/Lの時もあれば16km/Lの時もあるしおもろいクルマだって話でこれまで来たんだが

ミンからも価格も情弱ばっかと昨日も書いたろ？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 12:37:16.57ID:xujqYZqY0
>>797
重要なことなんだよ
俺が思っていた実用燃費と言うのは、
「実際に公道でその距離走るために使われた燃料の量」だと思ってた
でもそれは少数派で大多数の人は「ガソリンを入れてから次に給油するまでに走った距離」で求めていた
燃費と呼んでいるものの定義が全く違うわけだ
そうなると数字上のすれ違いも当然出てくる
だから満タン法だの表示値だの「差があっても僅かなもの」が話題として出てきてたんだろう
そしてみん何とかとか価格なんとかで示されている燃費と言うのは後者の方っぽいことがわかったんだ。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 12:51:00.29ID:Suu1PS+P0
ホルホル燃費じゃ一般の参考にはならないということ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 12:51:37.14ID:OQOPAg4/0
>>797
どの車種もそうだからなにもこの車が特別じゃない
情弱はオマエだから
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 13:14:39.72ID:RcHh0Foy0
400万ぴったりでアドバンス契約した
費用と保管場所が青空なんでメンテが気になったから
MOPは本革シートだけ外したけど
それ以外のMOPすべて付けれたので満足
しかし税金や点検や保証関係が高すぎる
あとDOPのナビセットも
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 13:54:39.95ID:Ur5hSp+R0
>>799
ホルホル燃費って何？
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 13:57:14.16ID:Ur5hSp+R0
>>801
本革シートが太陽光線に弱いって言うイメージないけどね。
前の車も前の前の車もスバルの本川シートだったけど太陽光による劣化っていうのは感じなかったな。しわしわにはなったけど。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 16:35:31.52ID:KINfXcwE0
みんなそんなに燃費気にするの？
この車好きな人は使い勝手とか楽しさ優先で燃費あまり気にしない人が多いと思ってた
特に歴代スバリストは
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 17:11:33.24ID:8GCGgczb0
>>800
長距離走った直後の給油と
長短走った直後の給油では
このクルマにとって全然フェアじゃないだろ
だから満タン法が無意味だと言ってる
だから燃費計で指し示した数値を随時書く事も間違いじゃない

うるせーんだよバカが
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 17:32:38.11ID:u615MWHw0
>このクルマにとって

いやいや
どのクルマも一緒

哀れなおっさんだな
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 17:55:21.77ID:Ur5hSp+R0
>>806
いろんな意見があるよね。
俺もその走行時の距離と消費した燃料の割合がその車の燃費だと思っていたけど、そういう考えじゃない人も多いっていうことがわかった。
16キロ18キロ普通に走る人と平均でも11しか行かない人がいて不思議だったけどその理由が明らかになってすっきりした。
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 18:08:08.22ID:Ur5hSp+R0
ーーーーーーーーーーーー
フォレスターアドバンスの燃費について
(2019.03時点)
・高速道路:18～22程度
・郊外路:15～20程度
・市街地:12～15程度
・渋滞や特に冬季の短距離走行:10未満
・無駄なアイドリングも含めた満タン法:11～12程度
と言う使い方をする人が多い
ーーーーーーーーーーーーー
こんな感じかね？
次のテンプレにしようぜ。
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 18:59:35.36ID:3k3KZiox0
>>809
ホルホル燃費ww
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:37:48.55ID:gfeiszmw0
知ってるかもしれないけど、満タン法の満タンって必ずレベルとは限らない
燃料タンクって単なる箱じゃなくて複雑な形
右側から給油してセンタートンネルの上を介して反対側に行くし、途中に仕切りがあったりして空気がたまりやすい
GSがあまり無いような発展途上国で「車を揺らしながら給油」をするのもそのためで、あれをやるとより多くのガソリンが入る
そして揺らさなくてもタンク内の温度や、勢いによって多く入ってしまうことも多い
給油機によって満タンのセンサーも違うみたいだし
だから満タン方が正確と言い切ることはできない。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 19:41:43.96ID:6AHfJqEi0
バックで障害物に気付かすブレーキアシスト作動させてしまったわ。ぶつかってたら修理10万じゃ済まなかっただろな。ほんと助かった。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:01:56.72ID:NG3TAbnT0
>>812
知ってると思うけど、それを考慮しても1リッターほどの差しかでないよ。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:19:16.04ID:gfeiszmw0
>>815
いや入るよ!入る入る
試してないけどアドバンスでも3リッター位は多分入るよ
以前乗ってたレガシィは5リッター以上入ったぞ
アメ車のでかいピックアップトラックだと平気で5ガロンくらい入るらしいよ。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:21:55.58ID:evWtXe5I0
>>812
仮にそうだとして、1度だけなら誤差が出るかもしれんけど
それを何度も計って平均を出して把握してる
たまたま給油時に多く入ってしまったとしても、次回は少なめしか入らないんだから結局は同じこと
単純に走った距離を燃料の量で割ってるだけだから、絶対正確
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:32:25.22ID:d2G0VpHa0
>>816
試した。限りなく空にしてから入れても50l入らなかった。お爺さんも試してみたの？
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 20:51:40.13ID:gmLH5l9P0
乞食乗りはセコくてかなわん
NAにして正解だったなw
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:10:57.05ID:4eOpEpII0
>>805
歴代スバリストはターボなくなって散り散りになったろ
おそらくCX-5に流れたんじゃないか？
ハリアー、エクストレイルは未だそれなりに売れてるし
CR-Vは先々代から常に瀕死
そう考えるとミドルSUVで持ってかれてるのマツダしかないんだよねえ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 21:23:00.40ID:RmKYgIUW0
>>818
マジかよ？
タンクの容量が48リッターなんだよ。
て事はタンクの中の空気が2リッター弱しかないってこと？
そんなわけないじゃん。
車が横転させるくらいの勢いで傾けてみ？
もっと入るから。
もちろん助手席側が下になるように傾けるんだよ。
発展途上国がやっている動画とか見たことない?
あれマジスゲェよ。笑えるから。
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 22:14:29.97ID:65KWyEXN0
>>814
わかる
俺も納車翌日に作動にしてめちゃくちゃ助かった
作動しなかったらぶつかってたわ
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/21(木) 22:18:47.37ID:gfeiszmw0
>>817
そうかもね。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 06:18:07.11ID:4ZGs3aRF0
>>823
7月B型発売5月末A型オーダーストップ
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 07:18:29.59ID:ArXjp/u00
>>832
Xブレのeボクとか来ちゃうかもよ！
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 08:03:24.37ID:cEqYPXcA0
Xブレのeボクサーって勃起しそう
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 08:10:34.29ID:0r09M7bg0
オクでエックスブレイクのバンパー、フォグランプカバーゲットした。
あとはリアブラックガーニッシュ、これないとフォレスターは商用車ぽくて。
ルーフレール無しはもはや商用車
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 11:16:44.54ID:4G9Jw7Cp0
>>835
ワゴンは白を選べば全部商用車ルックだよ
だから白だけはあり得ない
SKは何で白をイメージカラーにしたのか疑問
自分はSKE乗りだから直接関係ないけどさ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 12:29:00.99ID:N75wyCh/0
>>836
わかる。
advanceの白の地味さは酷いもんな
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 12:33:58.46ID:cEqYPXcA0
燃費ネタよりつまんねーな。何色がいいかなんて。
自分のいいと思った色でいいじゃん。
その色が1番良いと言う明確な根拠なんか無いんだから。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 12:45:11.47ID:RIA4g86I0
ワッチョイ入れてくれ
ID入れてくれ
ほとんど全部の書き込みにレスしないと気が済まないやつがいるだろ？このスレの主みたいなやつ
そいつのIDをNGぶち込んで解決するからさ、ちょっと批判あるだけで俺は俺は始まるからうざく
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:04:05.48ID:3JF4FNpo0
統合してもどうせハイブリッドはクソとか乞食言われるんだろ？だったらこのままでいいよ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:09:39.80ID:MGOkMTP60
お分りいただけるだろうか
Googleマップが3月から　地図データを　ゼンリン製から自社製に切り替えたため
ゼンリン製に比べて精度が悪くなった

道や境界線が全体的に角が丸く、グニャグニャした印象になり
通り抜けできない私道が表示されていたり、ひどい場合には
道の位置がズレていたりすることもある

Googleマップの閲覧は基本的に無料だが、昨年からWebページ内に
埋め込む場合には有料化されており、今後はGoogleマップ離れが
進むかもしれない
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:11:28.61ID:ArXjp/u00
>>844
そうそう。
統合するとアドバンスを目の敵にしている連中がまた出てくるんだよ。
別にしておいた方が良いと思う。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:13:04.57ID:0pTzjHlc0
>>844
自覚あるんじゃん
クソなものはクソ
事実なんだから堂々とすればいい
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 13:36:28.48ID:cEqYPXcA0
>>847
なんでこうやってに2.5のやつは僻むんだろうなぁ。
そんなんだったらお前もアドバンス買えばよかったじゃん。

>>841
ごめんなぁ。
でも朝からXブレイクのeボクサーにフル勃起状態なんだよ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 14:23:11.69ID:0pTzjHlc0
>>848
2.5もクソだろ
オマエなに言ってんの
フォレスター売れてないだろ
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 14:32:35.38ID:RIA4g86I0
サウンドナビの音声認識とレスポンス優秀で
carplayいらないな。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 14:41:34.54ID:jd1Mz0PV0
>>851
試乗でe-boxerにするか2.5にするかばかりを気にして
その辺を確かめずサウンドナビで契約したから
少し期待してしまう
ナビも自分的には2択だったから多少は気にしてたんだけど
担当のおすすめですの一言で決めちゃったんで
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 14:59:44.61ID:kf0UX24z0
>>849
スバル乗りにとって燃費は別にどうでも良いんだよ。オマケみたいなもん。

ただ走りがショボイのはダメ。
NA2.5よりはるかに劣るんだから話にならない。
スバルとしては一般層捕まえてホルホルする予定だったんだろうけど、見た目がダサい時点で見向きもされないっつーのw
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 15:31:25.19ID:AkaKx6YW0
>>853
まー分からないでもない。そういう奴らはマツダに行くだろうな。2.5ターボで230psトルク42.8kgは爽快だろうね。ちょっと弄れば300馬力くらい簡単になるだろうしさ。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 16:48:02.48ID:b2ucthft0
マツダを引き合いに出すのは2.5乗りの証拠
逮捕されたスバルの期間工が繰り返しツダツダ言ってたもんね
しょーもないふつーのクルマ買って誰も褒めてくれないから荒らしに来たの？w
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 17:22:02.94ID:cEqYPXcA0
>>854
どうぞどうぞ！お好きな方を。
誰になんと言われようと俺はフォレスターアドバンスを愛して止まない。
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 17:45:26.56ID:1hyQiLB+0
>>857
いちいち絡むなよ
無駄
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 18:10:45.98ID:Pi0B26S30
走りがーて
高級車に抜かされてすぐキーってなるからか？
アホらし
俺は車に乗る目的からしてスピード狂とは違うし、プリウスに後ろから煽られても全然気にならないから、お先にどうぞバーカだよ。
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 18:18:51.54ID:jd1Mz0PV0
マツダはどの車種を見ても同じ車にしか見えないから
性能とかメーカーイメージとかブランドイメージ以前に検討すらしなかった
あと自宅からディーラーまでの距離がかなりあるのもその理由
スバルのディーラーは歩いて10分ぐらいで行けるので
それとマツダはスバル以上にガンガン改良してくるし
タチが悪いと思うのが新しいPU追加やスペック変更してくるので
買う時期がわかりにくいというか心の底から割り切れない
簡単に言うと少なくとも自分とは相性が合わない
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:01:12.53ID:IJBMFvxJ0
これ、どっちのオーナーとかではなく
一部のお馬鹿さんが悪いだけ。

フォレスター良い車ですだよ。
アイサイトやめられん。
長距離快適過ぎだろ。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:02:35.77ID:IJBMFvxJ0
雨の日の消えかけの白線でも
認識するの凄いわ。

あえて言うならハンドルは
タッチセンサーなら完璧だね。
まぁ微々たる不満だけど。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:09:46.03ID:01LWx8k+0
>>853
>>854
どうせハイブリッド乗った事ないツダオタだろ。オレに言わ
せればマツダを選ぶ時点で素人だね。
乗ればアドバンスのフィーリングに驚く。無音で発信する知性は本当にすごい。
ハッキリ言ってもうパワーというのは時代遅れだよ。自動運転の今の時代は、必要な時にパワーを絞り出すインテリジェンスカーだよね。マツダと違ってフルタイム四駆だし。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 20:17:52.02ID:cWdNcDL80
マツダとスバルの共通点と言えば
カタカナ３文字ってくらい

０次安全の思想すらなく
安全装備はポン付け
ACCはギクシャクでとてもじゃないが安心して任せられない
そんなマツダを、なんでここで持ち上げる？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 21:02:23.56ID:YqUTPl8v0
客層が被ってるからやないの？
争いは同じレベルでしか云々

とりあえずB型待ちしてる身としてはタンク容量見直し、STI、ベンチレーションの3つ来て欲しいです
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 21:28:40.94ID:ArXjp/u00
>>868
来たとしてもSTIだけだな。
タンク容量変えちゃうと車両総重量が変わっちゃう。
主要諸元や燃費、環境性能にも影響するから再度国交省の認証取り直し。
予定通り台数が出ている車種に対してたった1年のラインナップでそんなことするとは到底思えない。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:08:30.72ID:mhuzoOsG0
>>864
ただのマイルドハイブリッド。新しいさなんてない。
モニタリングシステムぐらいか。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:11:16.09ID:mhuzoOsG0
>>869
stiもなし。7月間に合わない。不正リコールの影響で。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:18:25.34ID:UvdnzqQc0
>>864
advance乗りから見ても恥ずかしすぎる
世間知らずにも程があるから他社のハイブリッド乗ってみたほうがいいぞ
衝撃的すぎてスバル嫌いにならなきゃいいけどなｗ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:21:54.45ID:RIA4g86I0
いやーB型から変更点あるようだね。アウトバックが遅れていて、レヴォーグの1.8tも難航してて来年末にづれこむと、しばらく特別仕様車でお茶を濁してしのぐしかないようだね。
販社も時短営業始めてるし、去年につづき今年も売れない負の連鎖からは抜け出せないな。
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:23:21.91ID:85urJ6XF0
(英訳)
わたしは思うの、世の中には
二種類のSUVがあると思うわ
フォレスターとそれ以外ってね。

アイサイトってほんと凄くて
イカしてるの。

自動ブレーキなんてよそ見でも
へっちゃらよ。

ほんと、アイサイトを味わうと
他のメーカーなんてクソね。

https://youtu.be/TsUHz0OeF7g
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:24:49.00ID:mhuzoOsG0
>>875
2500の方は評価去れてるんだよな
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 22:56:22.73ID:Kc3Qwqrs0
>>863
ハンドル操作認識も
ドライバーモニタリングシステムでやればいいのに
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 01:28:18.02ID:5Wl4msHJ0
スバルの期間工はまるで自分達が
スバル車の品質、性能を司る存在だと
言わんばかりで草

実際は言われるままネジ、部品を
取り付けてるだけ。
重要部分はロボットと職人が作業してる。

スバル品質の本丸は開発部門と、
研究部門の高学歴達だよ(笑)
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 03:17:34.26ID:liNSOaeh0
任意保険は何処のを選んでますか？
久し振りに車を買ったので保険に新たに入る予定で
現在スバルの保険を薦められて見積もり待ちてとこです
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 03:27:53.82ID:BAyT7o0Z0
売り上げで見ると、世間がどう評価してるかわかるよ

スバルはマツダより圧倒的に売れてないよ
下手したら三菱に逆転されるんじゃないか？
ついこないだまでスバル好調！っていってたのに
なにがあったのかな？

代わり映えしない古臭いデザイン
新型になるたびにがっかりするデザイン
燃費やアシストのしょぼいハイブリッド
ここらへん？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 05:53:33.36ID:5Wl4msHJ0
四半期決算見た限り、マツダとは
どんぐりの何たら
フォレスター以外が不調との事だね。
まぁ燃費、価格で勝負では明らかに
不利なラインナップだから。

特に日本人は燃費燃費煩いし
e-ぼぇr
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 07:10:22.89ID:Tc0N2YQy0
>>882
スバルは好調。国内で売れてない分も海外ではキープしてる。
フォレスターは全体ではFB25が1万6千台e-boxerが2000台毎月売れてる。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 09:17:32.75ID:1tg1cPXz0
>>885
国内で出ない分、欠品が続いていた北米を始め輸出分に回せているらしいよ。
しかも海外の方が利益率が高く販売利益としては好調な模様。
リコールなどの対策費が嵩んで収益としては昨年より大幅ダウンみたいだけど、
数年前のスバルよりは遥かに儲かってそう。
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 09:54:42.79ID:c8XA6YgJ0
>>881
会社の団体保険で東京日動海上30%OFF。
スバルの保険はフロントガラス割れ時はいいんだろうけど
普段の保険料がね。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 10:03:21.73ID:oUjTEi7Y0
>>889
昔と違って、今はフロントガラスなんてめったに晴れないからね。
まぁ若者にはわからないだろうけど。
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 10:04:04.12ID:oUjTEi7Y0
>>890
誤 晴れない
正 割れない
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 11:26:49.30ID:MQWeZzty0
脅すつもりじゃないがフォレスターの前面ガラスは飛び石受けた時他のSUVより傷入って割れやすいよ

理由は見やすいように角度が立ってるから
なんで高速走行時は車間距離多めにあけとけよ

実体験からです
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 12:02:54.03ID:icRNUea80
フロントガラスはアイサイト再設定もあって高額だからねありがたい。
イタズラキズ、バンパーこすりも等級下がらないで受けられるし。
20等級で新車特約つけて6万以下はコスパ悪くない。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 17:32:02.30ID:ysT/MDEi0
>>892
なるほどね。俺はSJG乗りだがもう2回もやってるよ。
全部高速での飛び石だよ。20万以上するから保険で助かった。
それにしてもホントにアイサイトの調整なんかやってるのかね？
んでもっていつの間にか保険の等級下がるようになってた。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:19:57.45ID:rC+M8Bof0
>>897
おー
999以上表示されるんだな！
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:49:40.77ID:oUjTEi7Y0
って言うか、フロントガラスが立っていると割れやすいと言う理由がいまいちよくわからない。
薄いから割れやすいと、大きいと割れやすいとかならわかるんだけど、角度は関係なくない？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 20:52:17.36ID:oUjTEi7Y0
>>901
ごめん、よく考えると少しわかるかも。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 23:30:54.61ID:Owqe7+a60
>>903
エンジンの洗浄効果と排気ガスの匂いくらいじゃない？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 23:36:49.02ID:Nw4Z7zvl0
すみません。
アドバンスとSJの2リットルとどちらがパワフルなのでしょうか？
教えて下さい。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 00:25:52.01ID:MrjAVIyV0
>>905
SJ乗りに聞くべきだと思うけど想像半分（アドバンス乗り）で言うと、
モーターvs車重の戦いで、モーターが結構有効な「ちょっとした加速」ではアドバンス頑張る。
Sモード投入すればモーター全開なのでたぶん結構上を行くのかな？
高速巡航とか（特に、エコクルーズコントロールあまり効かない90キロ超）では車重に引っ張られてパワー負けする。以上。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 00:32:05.84ID:MrjAVIyV0
>>905
追伸。
冬は燃費悪化覚悟でSモード投入しないとダメ。ただ、通勤距離長いとか、フロント溶かすために暖気長いとかなら、影響少ないけどね。寒い地方だと電池あったまらないのでモーターが短距離だと助力できない。燃費だけでなく、ぱわーでも。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 00:48:13.66ID:MrjAVIyV0
>>905
思うんだけど、普通に乗るには、軽い車ほどパワーを感じるな。重い車に感じるのは安定感、安心感。俺はじじいだから、アドバンス気に入ってる。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 06:04:21.99ID:HexiHhWj0
>>909
エンジンの回転数高くするから、アクセルワークでエコランしても燃費はiモードより悪いよ。evに移行しなくなるし。
重たいクルマだし2000ccでまわす訳だから音ほ煩い。
昔のボクサーみたく心地よい感じの音でないのが一番ダメな部分。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 06:09:55.68ID:somTsAH20
>>909
冬の短距離だとバッテリが温まらず(放電能力が低いため)モーターのパワーがない。
すると
•力が無い。
•力がない分エンジンの補助もあまりしない。
・エンジンだけが頑張るから燃費が悪い。
ゆえに冬はSもIも燃費はそうそう変わらない。
と言う意味だと思う。
SJ -NAから乗り換えると、高級感のある走りをすると思う。
重たいボディを大きなトルクでぐいっと押し出す感じがいい。
高速道路でも踏めばモーターのアシストはもらえる。ただ2500回転位まで上がるから音がうるさいと言う意見があって、それは否定できない。そういう音がするのは加速時の一瞬だけだけどね。
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 06:12:58.10ID:HexiHhWj0
>>897
2500燃費良いな。ライバル車種より軽いしね。
オールシーズンでも燃費良いのは意外。
サマータイヤだったら選んでたわ。
見慣れてくるとx-breakかっこいいし、ちょっとadvanceすでに先代と同化してしまっ新しさなくて
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 07:26:58.21ID:somTsAH20
>>912
何をいまさら
そんなのショールームや試乗段階でわかったろうに
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 07:38:27.26ID:u65wq+u30
なんでオレンジとかイエローとか明るいブルーとか
クリーム色とか
カラフルな色がないんだ？

白黒灰色濃紺みたいな陰気臭い色ばっかり
デザインも先代と変わらず
燃費も対して向上せず

せめてカラーだけでも明るい色投入してくれ！XVと同じ色でいいからさー
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 08:33:10.70ID:somTsAH20
>>915
キャラクターの違いなんだろうね。
XVは女性率3割くらいあるみたいだけど、フォレスターは女性はほとんど居ない、私のお客さんでは一人もいないって営業が言ってたな。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 09:09:47.07ID:u65wq+u30
>>917
そーゆーところだと思うんよ
勝手にキャラクターを決めちゃってる
フォレスターはオジサンが乗る車だから、陰気なカラーで十分！

こんな感じだから女やカジュアルな若い男の子からウケない
せっかくSUVがブームになってるんだから、そーゆーカジュアル層を掴まないと
CX5やラブ4に完敗するのは当然よ

女にウケないからキャラクター分けてるんじゃなくて
オジサンにしかウケないようなセンスで作ってるから女にウケない
デザインも保守保守で先代のまんま。オジサンたちには尖った変化なんか受け付けないもんね
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 09:38:46.93ID:K31Sws/C0
>>915
先代フォレがデザートカーキ色を採用したら全く売れんかったとD営業が言ってたな、マッド系なら似合いそうだが自衛隊車輌になるからね
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 09:58:45.30ID:0LmokssF0
それって道路整備車両
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 10:11:17.66ID:2Xcz0Nzn0
>>914
もちろんわかってるから買ってないよ。
初期不慮の多いA型は人柱だし、実際出てるし去年まで値引きも渋かったし、ここにきてがっつり安くするからディーラーで営業とお互い苦笑いしたわ

付き合いある営業が推すB型まちながら、4月にRAV4HVG乗って決めるわ。RAV4見積もりはとってあるしXTとの別れも近いわ。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 10:47:32.97ID:K31Sws/C0
>>923
確かに(笑)
でもフォレは働く車が似合うからな、、マツのCX系は似合わんだろ
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 11:33:38.12ID:go9FpzqF0
オゾン脱臭
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 11:35:12.93ID:qdDC4GYt0
後部座席シートの座面は外せるから洗えば
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 12:36:09.04ID:kZuYolC10
>>927
フォレスターにベンチレーション付いてなくてほんとに良かったね。
冷風の度に臭うようになる。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 13:51:15.46ID:kZuYolC10
>>931
無数にあいてる穴に汗やジュースなどが染み込むと臭いが取れません。

ベンチレーションの欠点
数年でカビ臭い風がシートから出てくるようになる。
皮シートはなおさら。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 13:52:27.84ID:kZuYolC10
>>932
レス番間違えた
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 14:11:38.08ID:s6Uh4yVb0
リアシートの座面だけだったら大してしないだろ。さっさと交換した方がいいぞ。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 16:43:49.52ID:SXFHnkRm0
>>911
試乗してみて書き込みの後半部分で仰ってることが凄く実感できたので
今日の閉店前か明日の夕方に再度Dに出向いて契約の運びとなりそうです
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 19:51:40.19ID:MrjAVIyV0
>>937
906だけど、たしかにパワー面での好き嫌いがとてもはっきりした車だから、納得できたのなら「良い伴侶と出会えておめでとう」といいたい。
高速では可能な限り追い越し車線で走りたい、とかの人には絶対勧められない。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:18:28.61ID:+fbdpnJa0
>>937
ここでいろんな意見はあるけど、実際のところはね、普通に街中を走って普通に高速を移動する限り全くパワーの問題はないよ。
これベタ踏みでパワーが足りないって言う人は危険運転の領域だと思う。

決して速い車ではないけど普通に街中を走る限り遅さなんて感じない。
というか遅さを感じさせるほど周囲の車の流れが速くない。

信号からのスタートで毎回アクセルベタ踏みで加速させるような人には向かない車。
でもよく考えた方が良い。
本当にそんな運転をするのかどうか。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:21:26.89ID:+fbdpnJa0
>>942
その余裕とゆとりを何に使うの?
具体的に。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:21:44.25ID:MrjAVIyV0
だれかも書いてたけど、俺なんか値段もとても大事。
お金の使い道なんかいくらでもあって、出してもいい限界が350万くらいだったのと、豪雪地帯に住んでる必然性でフォレスター。
最近1万キロ走らなくなっていて、何十万も上乗せした、もっと確実に燃費のいい車にしたとしても所詮、雪国では限界があって、せいぜい数キロの燃費改善。それで取り戻すには１０年以上もかかるんだよ。
2.5より実質買い得な値段なのに燃費、燃費ってさかんに言ってるのが不思議でしょうがないんだが。10万高けりゃ、多分買ってない。今は10万高くても、いいかも…と思ってるけど。
結局、コスパに大差なんかないんだよ。だったら、好きな車で文句ない。
かっ飛ぶ趣味はないんだか、雪道でも不安なく走れる楽しさは代え難い。
もちろんマツダでも三菱でもその点いい車はあると思うんだけど、フォレスター、自信を持って十分（だった）ので、大きな不満はないです。
安心で、楽しい車ですよ。改良してほしい点はもちろん多々あるんだけどね。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:21:55.15ID:u65wq+u30
フロントグリルのマークにくっつく太いシルバーのライン
これがクソダサい気がする
スバルの中古車みても、なんかフロントのあのラインがふるくさくかんじる
あとはボンネットにあいたターボ用の穴
古いしダサい

オプションでブラックにすると全然印象変わるからそれにする
しかし、リアの黒いオプションは付けるとダサい
なんかこう惜しいんだよなぁ～。こらは自分の趣味の問題かな？
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:23:12.35ID:MrjAVIyV0
だれかも書いてたけど、俺なんか値段もとても大事。
お金の使い道なんかいくらでもあって、出してもいい限界が350万くらいだったのと、豪雪地帯に住んでる必然性でフォレスター。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:23:35.96ID:MrjAVIyV0
最近1万キロ走らなくなっていて、何十万も上乗せした、もっと確実に燃費のいい車にしたとしても所詮、雪国では限界があって、せいぜい数キロの燃費改善。それで取り戻すには１０年以上もかかるんだよ。
2.5より実質買い得な値段なのに燃費、燃費ってさかんに言ってるのが不思議でしょうがないんだが。10万高けりゃ、多分買ってない。今は10万高くても、いいかも…と思ってるけど。
結局、コスパに大差なんかないんだよ。だったら、好きな車で文句ない。
かっ飛ぶ趣味はないんだか、雪道でも不安なく走れる楽しさは代え難い。
もちろんマツダでも三菱でもその点いい車はあると思うんだけど、フォレスター、自信を持って十分（だった）ので、大きな不満はないです。
安心で、楽しい車ですよ。改良してほしい点はもちろん多々あるんだけどね。
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/24(日) 22:26:25.89ID:9TaGYDTi0
>>946
同感。フロントのシルバーラインよりX-
breakのブラックラインの方が好み。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 23:09:18.12ID:s6Uh4yVb0
>>948
要するに貧乏だからcx-5買えずにフォレスターで我慢したって話だろ？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 00:21:09.95ID:60n9n1XS0
>>946
黒いグリルはオプションじゃ買えないでしょ、エンブレムから下の部分だけ変えれるんじゃない？
リアガーニッシュもオプションじゃ買えないよ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 00:43:29.39ID:pAQ/pRuX0
>>953
ディーラーで交換用部品（ASSYパーツ）を買って自分でやったりやってもらったりしてるだろ
皆当たり前のようにやってる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 00:49:39.31ID:pAQ/pRuX0
グリルごと交換したら結構な額だけどそのオーナメント周りのパーツだけだったら6,000円しないくらいだな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 00:56:11.94ID:68ERO6V50
>>953
>>954や>>955の言う通り交換用の純正部品はある
ただ販社によって交換に応じてくれるとこと応じてくれないとこがある
というか理由まで聞かなかったが少なくともウチの販社では応じてもらえなかった
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 01:48:48.96ID:pAQ/pRuX0
リアガーニッシュはASSYでブラックマイカ塗装済のやつがあるかだな
なければ塗装してもらうかリアスポイラーの両端と合わせてX-BREAKタイプに交換するか
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 01:51:54.25ID:5Jk9jmkp0
>>952
どっちも見積もりとったけどフォレスターの方が高かったよ？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 06:55:30.70ID:BOy5WDJy0
>>948
老害さん
ご愁傷様
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 10:06:51.07ID:RAzucVh10
SJからSKに買い換えたら、ホイールはPCDが違うから買い換えだよと言われたけど、そうなのか？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 10:26:46.88ID:v5oTfnrt0
>>962
もちろんだよ。やっと変えてくれたなって感じ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 10:29:05.44ID:v5oTfnrt0
>>958
補修部品としてとることはもちろん可能。
車検証必要だなうちの行ってる寺だと。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 12:29:44.73ID:l2lPEwRo0
テコ入れでその内ターボが出るだろうけど
おそらく2.0ターボ
多分その判断は間違ってる
売れないと思う
中途半端で客の判断を迷わすだけ
先代もターボ比率は低かったのに
2.0e-BOXER、2.5リットルNA、2.0リットルターボだと
価格も含めてキャラが曖昧で購入動機に対しネガティブな作用を与える

やるなら2.4リッターターボエンジン
ここまで差別化して高価格でもいいから出してみろ
そうすれば存在感も立つ
フォレスターは走りと安心とパワーだと強烈にイメージがつく
ターボが欲しいやつパワーが欲しい奴は飛びつくし
高ければ、やっぱターボは無理！と納得して、2.5リットルNAを買える
NAやe-BOXERを買うための動機にもなる

アセント用のターボエンジンを積もう！！！
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 12:37:02.46ID:l2lPEwRo0
あとは派手なカラーを用意
売れなくてもイメージリーダーとして必要
雑誌やCMで目を引く

今のカラーとデザインでは従来のスバルファンしか興味もたない
せっかくSUVブームなんだから、新しいパイから客を取り込もう
日産だってなり振り構わず誇大広告でユーザーのハートをキャッチしてる
完成車問題とかで自粛してねーで、強気強気で攻めていこうよ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 12:37:14.04ID:n5DXlJ0A0
>>967
先代の2Lターボの時点でトルクが今のCVTの許容量なんだよ
北米の2.4ターボのトルクはそれ以下
SJG以上のパワーを求めるならミッションも開発が必要になる
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 12:56:39.69ID:KD7xIYTN0
アセントのエンジンとトランスミッションでいいよ
ついでにボディもアセントで3列目シートを外して
荷室タップリな5人乗りアセントでいいと思う
外見もフォレスターよりアセントのほうがスッキリして好きだ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 13:04:25.18ID:SnPPlYDC0
>>971
アセントの方がまとまってるかもな。
フォレスターはリア周りとフロントグリルとパンパーとパンネットがダサいし。あとサイドビューも。
コの字ならコの字にすればいいのに、変にひしゃげた、じゃがいもダブルピースって感じ。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 14:34:16.96ID:w+CusvZz0
それもはやフォレスターじゃない。
アセントを逆輸入したら?
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 15:16:27.76ID:jMf3H1YO0
発売した場合
アセントの日本名を予想してみよう
あくまでフォレスター派生扱いにてフォレスターを名前に含む事

メガフォレスター
ビッグフォレスター
フォレスターマックス
フォレスターワイド
フォレスターアドバンスド←これは紛らわしいかw

時間に余裕のある方緩い気持ちでどうぞ！
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 16:18:32.62ID:yBqLFH7p0
今日SKE納車可能だったけど、週末の日曜日までずらしてもらった
12月クリスマス前に発注してほぼ3ヶ月かかった
車を取りに行くのが待ち遠しい
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 18:10:01.82ID:K0ZKXq8U0
>>978
ウキウキだね
ハイブリッドはこれからいい季節だから。
真冬よりずいぶん燃費が良くなってきたよ。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 18:15:12.75ID:K0ZKXq8U0
>>977
これは計測方法の差でございます。
欧州だと何かのロス分を見込まない表示値にするんだよ。
あとガソリンの差もあるかも。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 19:21:52.79ID:uYUGOZg+0
>>966
車検証必要でも、型番わかれば通販で買えそうね。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 21:31:26.76ID:K0ZKXq8U0
>>986
ドライブと恋のロスの関係だとしたらモーターも一緒に変わるだろうね。
あるいはモーターは一緒でもチューニングを変えているとか。
低速でのトルクを犠牲にして高回転型になっているとか?
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 21:58:36.16ID:WaY4fO8N0
>>987
耐電圧上げてるとかバッテリーの供給元が違うとかあんのかもね
プリウスなんかだとアメリカと日本は同じ出力表示
マイナーチェンジ後に理由がわかるかもね
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/25(月) 22:51:03.51ID:w+CusvZz0
>>988
マイナーチェンジ?
マイチェンではなくて海外は新規で発売なんじゃない?
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:06:23.58ID:DxbWLAUg0
B型からモーター性能向上するってことか、これは待ちの人正解だわ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:16:43.70ID:lQRx/e6Y0
この前某カーシェアで借りて乗ったが、燃費10km/Lが精一杯だった。
やはりなんちゃってハイブリッドではこの辺が限界なんだなぁ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:50:26.90ID:rxUPCts30
>>991
しません。
モーターの出力を上げるとブレーキ性能評価やりなおし、国交省の認証、型式指定取り直しです。
そんな事は99.9%ありません。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:51:19.14ID:rxUPCts30
>>992
走っている道路の事情によって大きく変わるからね。
相当の渋滞道路だったんだと思う。
郊外の道路で10キロしか出ないのであれば車が壊れているか、あなたの運転が相当下手なんだと思います。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:56:41.82ID:G+FpmAon0
>>994
どこに出力上げるって書いてある？
かってな解釈するなよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 10:59:21.04ID:G+FpmAon0
>>995
あれ？
おじさんではなく爺さんだったのか40代ぐらいかと思った
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 12:18:04.48ID:MCtKumzq0
>>994
エンジン出力上げるアプライドモデルよくあるけど
あれ全部認定とりなおしてるんだろ
それと同じ簡単な事
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 12:18:42.53ID:MCtKumzq0
999
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/26(火) 12:19:00.37ID:MCtKumzq0
さあ行こう次のスレへ
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