【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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>>698
え?レガシィに搭載されるけど。マツダも載せてくるし。 >>691です
みなさんレスありがとうございます
次回新たな見積もり用意して待ってますということで
初回は一旦引き上げて来たんですが
こちら地方都市で下取り車もなく、あまり無茶も言えそうもないなと思いつつ
1番高いベースキットと三菱のナビセットと点検パックと延長保証が
見積もりに入ってても一切何も言わなかったので次回には
395万なら決めます!でとりあえずこちらの要求を切り出してみて
出方次第で決めようかと思います
あまりに現実離れな酷い要求だったら…と心配だったんですが
そうでもなさそうなので安心しました ドライバーモニタリングはオプションだったら絶対付けないな
その分安い方がいいし >>646
レヴォーグ1.6:10.58
同2.0:10.14
XV2.0:11.07
スバル車、横並びだなぁw >>699
将来はドライバー認識後、ドライバーの運転の特徴に
合わせて自動運転も違和感少なくなるよう学習できれば
いいんだけどね。 幹線道路や郊外でエコランしたら16キロいった!!!
すごいすごい!
ってアホかな
ほとんどが街中しか乗らねー人もいるし、エコランなんか糞みたいな走りで迷惑かけて
プリウスでエコランして40キロいった!って喜んでるアホと同じじゃん
いー燃費とかそーゆーユーザーの多い平均値が、フォレスターの実力だろうが
みんなが普通に乗った時の普通の燃費がその車の実力じゃんかよ
他の車種は、そーゆー普通の燃費の数値で、自分の車だけエコランスペシャルで比較してバカジャネーノ というか燃費ってみんなそんなに気にしてるもんなの?
MFDの燃費表示すらほとんど見たことないんだが >>704
車の実力と言う意味ではそれでいいんじゃない?
だけど…そんなのどうでもいいよ。
1000人が出した平均燃費より、俺は自分一人が出す燃費が優先、いやむしろそれしか興味ない。
他の奴らがリッター何キロ走っていようがそんなもの俺には関係ないし。
そんなのみんなそうなんじゃないの?
「その車、他のみんなはリッター何キロだよ!」をわざわざ何度も発表する意図がわからない。
「あなたは平均よりずいぶん超えてて凄いね」って褒めてくれてるつもりなの? >>700
43万(本体20万オプション23万)
商品券2万
納期遅滞に伴う値引き5万
値引き合計50万までいけたよ >>700
もうちょいいける。俺44万。
競合がここまで出してきた、がポイント。ハリアーの価格を出したら、そこまでは下げるってなった。
ハリアーとかcx5の廉価グレードの見積もりとって、その価格で交渉してみたら?
他のディーラーに行く時間が惜しければ395でいいと思う。時間の方が稀少財って人もたくさんいるからね。5万、10万の話でディーラーウロウロする暇はないケースもあるよな。 >>708
ならスルーしろよ
毎日毎日、反論するな
どうでもいいんだろ e-燃費 平均燃費
フォレスターske 11.89km/L MHV
CRVHV 19.41km/L FF
フォレスターsj5 11.08km/L 先代
フォレスターsk9 10.65km/L 2.5
CX-5kf 11.57km/L 2.5AWD
エクストレイルHV12.36km/L AWD
ハリアーHV 13.53km/L AWD
少なくともe-燃費はID登録してまで燃費入力してるしこのスレより信憑性あるでしょうね。 確かにただでさえ納期が遅いのに、ディーラー回って粘ってたらさらに納期遅くなるよ
納期が来る頃にはB型発表されたらショックだし スバル車は「走りの愉しさ」だろ。
燃費ばかり気にしてたら、プライスレス(priceless)な体験する時間を無駄に過ごしちゃう。
価値ある人生を生きてください。 >>716
寺で売れてないから2ヶ月かからないかもってさ。
半年でこんなに値引き拡大してるとは思わなかったわな
売れてないと45万も引くのかよ
こんなに値引きしても3年目のCX5より売れないんだから評価低いな
アイスト点検してくださいがメーターにでて預けてきたわ >>715
アウトランダーやデリカが抜けている やり直し >>720
オッペケに用はないぞ
banされるってどんな気分だ? なんでそんな値引きしてくれんだろ?
俺の場合、本体10万絶対崩してもらえない
最終的にあと1万分サービスしてくれたら
契約します言ってもダメでビックリした。
なんかスッキリした気持ちになれなくて
契約してない。 燃費は期待してなかったけど、燃料タンク小さい分、減り方残量が気になって仕方ない。 >>722
多分フォレスター狙いでしょ?
本当に他車と天秤にかけてるなら、そっちに行けばいいし
フォレスター狙いってのがバレバレなんだよ >>722
結局は人と人だから何かあるんじゃない?
でも、好きな車なら他人の値引きとか気にしないほうがいいと思うけれどなー >>724
何見て天秤かけてとか言ってんだ?
寝ぼけてんの? >>723
なんで満タンで900ランプつくまで800km
は走れば十分だと思うけど?
だいたい18〜20kmの燃費でるってのが
このスレの3人の平均燃費だよ
満タンで走れる距離はPriusと変わらない
クラスNo.1の低燃費SUVってことにしたいんだが >>726
天秤にかけて無いなら見透かされてるんだよ、コイツはフォレスター以外買う気がないから、値引きしなくてもフォレスターを買うなって カー雑誌にありがちな値引き術やって来る客なんて時間とられてめんどくさいでしょ?
俺もやり取りめんどくさいので限界値ドン!で頼みますよ、で結構頑張ってくれたな >>727
どこにそんなことが書いてあった?
レスの番号教えて。
その3人のうちの1人は俺だと思うけど、読み返してみたけど自分も含め平均燃費が18から20とは俺はどこからも読み取れなかった。
最高でそれくらいと言う言っている人はいる。 >>723
減るの早く感じるのは>>715参考にしても、カタログ燃費参考に7掛けしても満タン600km/L走れないから480km/L走るとランプ付くってことだからだよね。
ちなみにスペース的にタンク小さくしてるわけじゃなく、カタログ値優先で減らしてるって仕様だから仕方ない。 >>728
そうだったのか…
確かにフォレスターにしようとは思ってた。 2.5で本当のガチでチョイ乗りしてたら
リッター9.2だぜイエーイ(^-^)v
全然気にしないけど。 >>732
発売前のRAV4で50万引きの見積もり書出回ってるからネタで持って行ったら(笑)
社員、家族、親族割引ではない破壊力ある見積もり書で笑ったわ。
まだ消されないで価格コムに残ってることからもネタにはなるよ。
フォレスター自体は販売厳しくて値引き大きく拡大したから、6月が一番安くなるけど折り合えればかなり安く買えるよ。 >>733
安心しろ!アドバンスも朝一バッテリーなくて9いかないから(^_^;15分でつくからバッテリーが8分ぐらいから溜まり出してエコランするころには到着するw >>732
競合車出して、嫁が「安いしそっちがいい」って言ってるからスバルも頑張ってくれ、ってのがきくと思う。 >>735
そうそう、真冬ってほんと燃費悪いよね。
俺も1月末から出張先のマンスリーレオパレスから片道5キロ通ってたけど、リッター8から9だった。
バッテリーが温まり始めた頃にはもう到着って感じ。
あれは冬場は長距離乗らないと全然生きないハイブリッド。
暖かくなってきたせいか今は片道19キロの通勤は14位は走るかな。結構市街地走行も多いけど。 >>737
そういった意味では上のほうに書かれているみんなの平均燃費11キロっていうのはそんなに外れた数字じゃないのかもしれない。
使い方によってはほんとにそれぐらいなのかも。 >>737
バッテリーが温まるって初めて見る表現だな >>738
満タン方で計ってるかどうかの違いだよ。 >>740
端の部屋のマナーモードのスマホが鳴ってもわかる >>739
そう?
一般にバッテリは冷えてると放電能力低いからね。
暖かさは重要だね。 りったー18キロ冬場でも走ってる人が3人もいるし多数派ですよと
10キロ以下とかいってる人は乗り方間違ってるよね下手くそ >>744
コールドスタートの短距離の場合だよー
温まった後に郊外路や長距離なら真冬でも16くらいは行く。
20なんてのは見たこと無いけど。 >>742
やっぱりw
隣に新婚とかいるとオカズになるな >>746
短距離の通勤メインで使っていると9キロ、土日に長距離ドライブして16。
平均すると11キロ台っていうのは冬なら十分ありえるな。
俺はその頃しょっちゅうトリップをリセットしてたからトータルの燃費ってよくわからない。 >>743
横からだが
突っ込んだ奴はリチウムイオンの方と解ってない
おおかた2.5NA乗りじゃないか? >>741
ちなみに最近になって満タンも試したけど、表示されてるものとほとんど差はなかったよ。
0.2〜0.3位表示の方が高く出てるかな。 >>750
ハイオク入れてるんだったよな?
ホントに次スレIDワッチョイにしないと面白くないよな? >>751
それはまた違うやつじゃない?
だいたいハイオク入れても燃費変わらないでしょ 見積もり見てたらNAは4月登録でアドバンスは5月登録になってるね
今契約だと納車までの期間は大体こんな感じなんだろう
明日アドバンスで決めるつもりなんで4月は無理か 長距離はECO-Cモード使えば何も考えなくてもエコランになる
最近多用しだしたが16km/L程度をキープしてる
街中はモタつくスタートが耐えられないので普通にアクセル踏み
9km/L程度で酷いときには7km/Lもある
みんカラとか価格とか情弱の巣窟だから全く参考にならんよ >>754
あれねぇ、ダラダラ加速は余計燃費悪いっぽいよ。
アシスト入ってる時が瞬間燃費が良いから、ギリギリアシストが入るくらいの踏み方で一気に加速して早めに巡航状態にした方が燃費いいみたい。
結構踏み込まないと十分なアシストしてこないでしょ? エンジンだけで加速させていると瞬間燃費が2.5とかでしょ。
さらに踏み込んでアシスト入れると加速が良くなるにもかかわらず瞬間燃費7.5位になる。
そのポイントをうまく使うんよ。
短時間で一気に加速を終了させ巡航に入る。
逆に赤信号ではすごく早めにアクセルを離す。
コンディションが良ければ瞬時にEVになるけどモーターが小さいのでニュートラルか?て言うくらい減速せずに惰性で進めるはず。
あと渋滞以外はEVでの加速時間は短くする。 空いた郊外道路で18キロ、20キロ普通に走れちゃう人と、どうやっても10キロちょっとしかいかない人の差はこういう「モーターをうまく使えているかどうか」だと思う。
昨日俺は、CVTの制御が馬鹿だから頭を使う。制御任せにただ踏んでいるだけの人は燃費が悪いと書いた。
それはこういう意味。 >>756
世のハイブリッドの乗り方そのまんまで草
プリウスで40でたーと同じ(´;ω;`) >>757
街中では難しすぎるなぁそれ
一々インジケーター見ながらアクセル調整とかかったるいしやってらんない
なので俺は高速だけECO-Cで走ってるわ
その時だけでも16km/Lも出てたら満足なので >>758
プリウス乗りの殆どが何も考えずにべた踏みだろ?
かっとんでくプリウスの多いこと多いこと >>759
慣れればほぼ無意識にできるって。
今となっては俺は何も考えずにやれてるよ。 街中でガソリン残量から何キロ走れるか確認して
高速乗る時に持つかなぁと思って乗ってみるが
走ってると全然残り距離が減らなくて余裕で着く事が多い
やっぱ俺の乗り方通りの結果なんだなこれ >>756
何度もごめんなさい。
補足だけど、踏み込みすぎると回転が上がって余計燃費が悪くなる。
そのどちらでもないスイートスポットみたいなのがあるからそこを探してくれ。
それがどこかは文字や言葉では説明できない。 >>760
中京住みか?
関東だと燃費追求運転ばかりだぞ >>764
いや、関西だよ
本当にぶっ飛ばすプリウスばっかで呆れるくらいだw 当初はRAV4の実車を見るなり試乗するまで
結論は先送りにしようと考えてたんだが
フォレスターの実車の運転を色んなシュチュエーションで
試してみた結果、走行性能の違いとか全然想像つかないにしても
RAV4は視界性能や取り回し性でフォレスターには
到底敵わないだろうと想像が出来たので待つの止めたんだけど
自分みたいなのは異端なのかなぁ >>767
必要以上に高回転になってるときあるよね
加速させられるのを待っているんだか何だか知らないけど
通常の巡航だったら1000回転、充電が加わっても1100で巡航できるんだけど
1500回転ぐらい上がってる時は何なんだろう。 >>768
シュチュエーションにワロタw
一文字一文字手打ちしたのか?
シチュエーションなら予測変換で一発だぞ >>768
茶化してすまなかったがあんたが正しいよ
出回ってる情報から自分で判断力するのが一番
当然ウソも混じってるけど 判断力→判断
の間違い
言っといてなんだが予測変換ミスだw 走り始めて1分でEVになった。
暖かくなってくると全然違うね。 >>722
雪国?
じゃなかったら、
・絶対に買うと思われている(ノルマ達成していて
がっついていない)
・絶対に売りたくないと思われている
のどちらかかも。
車検等で急ぎじゃなかったら、しばらく時間置いた方が
いいかも。また状況変わるかもしれないし。 >>774
雪国です。
売りたくないはさすがにないと思いますが
カネに煩い奴だとは思われてるかな笑
もう車検なので買うか車検かRAV4にするか
に心変りしてきてます。 >>768
俺も全く同じ。
CR-Vと同じくRAV4も新しい情報出る度にがっかりだったので、実車待つのはやめて2月中にフォレスター契約したよ。
CR-VもRAV4も後出しなんだから、当然フォレスターより魅力的なものに仕上げてくるんだろうなぁと思ってたけど、車の開発って5年くらい前から始まるらしいから、数ヶ月の違いでは大きく変えられないんだろうね。 >>775
雪国は本当に値引きしぶいよ(必ずではないけど)
Dオプション50万つけて、トータル15万引きとか普通… >>777
北陸スバルの事ですね?分かります 特に50m沿いのスイング店 本田とか豊田ってだけで要らねー
松田の方がまだマシ
本命はやはり昴 >>676
燃費悪なavg17と言ってるが燃料メーターほぼ満タンで走行可能距離540は少なすぎ。
17走ってれば確実に800は超える。
走行可能距離は直近の平均燃費から試算されて表示するからこれだと実際11km/L
いーねんぴ、みんからと同じだな
フォレスターadvance
実燃費11km/L 茶色の本革シートにした人に聞きます
試乗しにいったんだけど、茶色の本革シートってものすごく傷付きやすそうに感じたんだがどうですか?
夏場の暑さも気になるが、これはまど経験した人いないよね >>782
キズというかすぐヘタり始める( ̄▽ ̄;)
次のナッパレザーからcoolベンチレーション追加だからもうちょい待ちでしょ。窓面積大きい視界は良いけど夏皮シートにベンチレーションはマストになる。 >>781
いや、この原因はわかるよ。
これは単純に燃費図ろうと思って撮ってる動画なんだよ。
普段はそれに加えて車いじったりどこかの駅で待ったりしている間に燃費ってどんどん下がっちゃうんだよ。
だから実際の表示としては俺もそんなもんだよ。
そういう無駄なアイドリング時間も含め表示された値を実力と呼ぶのであればまぁ11とかそんなもんかもね。 >>786
それが実燃費だからね。
なにも走ってる時だけじゃないからガソリン使ってるのは。
郊外の条件良いところは18〜20の瞬間表示を維持して走るのは簡単だよ。
というか競合他車も燃費良いし、比べたら燃費は×だよ。
分かって乗ってるし、CRV試乗したときディーラーマンがメーターAVG18で、慌ててこれは試乗車なんで燃費悪いですってフォローしてたけど、advanceの試乗車は8だったしそんなもんだろと思ってた。
けどフォレスターにしたそれだけ良い部分あったからね。
燃費は他社に負けてる議論の余地なし。 >>781
残念でしたフォレスター持ってないなw
そんなのはみんな知ってるんだよ
ここの数字はそれまでのクルマの乗り方から逆算されて出てくるだけなんだよ。
だから遠出の高速降りてすぐに給油すると840とか出るんだぜ
下道じゃ絶対そんないかないのに
満タンで900キロ!って写真あげてるオーナーがいるけどあんなのそれまでどこ走ってきたからわかんないんだから全く意味がない
だからここの数値は無意味で「スタートからゴールまでの一部始終を測ったもの」だけが燃費に対する確かな数字なんだよ >>784
ナッパは先にレガシィでその後でしょ。恒例の特別仕様車ではナッパ使ってきたらマツダの後追いじゃん。まーベンチレーションもCX-5RAV4にはあるけど。 >>787
そういうことか
噛み合わない奴がいるのはここが原因だな
であれば取り消さしてもらう。
俺が通勤で最近は16行くとか言っていたのは全て始動時にトリップをリセットしてそこから19キロ先の会社に到着するまでのもの。
車をいじったり子供のスイミングの間ずっとアイドリングしていたりなど無駄なアイドリングでの悪化分も含め実燃費として扱っているのなら俺も12とかだ
了解した
アドバンスの実燃費11〜12で同意
他の人もそうじゃない? アンチなのか擁護派なのかわからないヤツが「満タン法と表示値は違う。満タンのでその数字は出ない」って言っていたのもそういう意味か
単に満タン法と表示値の誤差を言ってるのかと思ったから0.2とか0.3しか違わないぞって言ったけど、満タン法はそういう無駄なアイドリングも含めての数字って意味でみんカラの燃費はそういう値ね
さらに納得
スッキリした >>791
現行プリウススレで起こった現象だな
おれリッター38!ガソリン車オワコンevもいらね
いや、e-燃費の統計24だぞ、ホラふくな!
エコラン切り取って話してました。
これと同じじゃねw 燃費は満タン方しか信用しない
もちろん季節や使い方によって上下するが、それこそがその人に対しての燃費だと思う 何度もすまんが、さらに言うと俺はトリップのAとBで使い分けている
Aは満タン時にリセット、Bは区間燃費を測る時に使ってる
確かに無駄なアイドリングも含まれるAは11〜12くらいだ
多分ここで16〜18走ると言っている他の人もみんな同じじゃない?
実用燃費として扱っている数字の立ち位置そのものが違っている
無駄なアイドリングは一切しない!
って人は表示値と満タン法はほぼ同じだろうけど、そんな人はそんなにいないだろうし。 休みだからってどうでもいい事をずらずらと
誰も最初から満タン法の話なんかしてないだろ
何の為に燃費計付いてんだよ
だから7km/Lの時もあれば16km/Lの時もあるしおもろいクルマだって話でこれまで来たんだが
ミンからも価格も情弱ばっかと昨日も書いたろ? >>797
重要なことなんだよ
俺が思っていた実用燃費と言うのは、
「実際に公道でその距離走るために使われた燃料の量」だと思ってた
でもそれは少数派で大多数の人は「ガソリンを入れてから次に給油するまでに走った距離」で求めていた
燃費と呼んでいるものの定義が全く違うわけだ
そうなると数字上のすれ違いも当然出てくる
だから満タン法だの表示値だの「差があっても僅かなもの」が話題として出てきてたんだろう
そしてみん何とかとか価格なんとかで示されている燃費と言うのは後者の方っぽいことがわかったんだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています