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【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 16:15:27.83ID:NtzwX43Y0
失敗ポイント
デザインがクソ過ぎる。なんでフルモデルチェンジしたのにアレでいけると思ったのか
いまは自動車メーカーも過渡期に入ってて中堅下位メーカーだからこそ攻めの姿勢は忘れてはならない時なのに
アホすぎる

ターボを無しにした点

e-BOXERなんかなんちゃってマイルドスターター程度なんだから2.5リッターにe-BOXERつけるべきだった
330万ぐらいなっても良かった

エクスブレークのカラーも白黒銀だけでなく、もっとアドベンチャーっぽい遊び心の効いたカラーも用意すべきだた
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 16:55:42.07ID:Rdc2n2SQ0
今度のフォレスターはどのグレードを選んでも
初期投資費用がほとんど変わらい点が良いんだと思うがねぇ
なのでグレード選びする時点だと大きく妥協する必要が全くない
乗った感じや見た目を最優先で本当に好きなのが選べる
例えば安いグレードで外装関係などのOPてんこ盛りとか
逆に性能にしろ見た目にしろ全く合わなきゃその点も妥協する
必要もないからスバルからすれば他社車どうぞなんだろうけど
元々そういうもんでしょ商売とか買い物なんて
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:02:13.06ID:LPWJUNLt0
何が良いのか分からん
結局、どれも中途半端な妥協の産物だろ
他社製どうぞじゃ本当に全て他社に取られるし実際すでに流れている
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:06:55.61ID:CJ9qVgOC0
>>463
それで売れてないんだからユーザーに受け入れられなかっただけ。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:16:24.28ID:BT5GlKIK0
>>464
まあCXは2.0 2.5 2.5turbo ディーゼルturboと
選択の幅広い、もっと言えば3列シート版の8もあるし、フォレスターからポジション奪った感はある。
フォレスターユーザーの取り込みって販売マニュアル上がってたし。
エクストレイルは7年経っても相変わらず売れてるしRAV4出るし、B型小変更だけだとなんかね。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:26:27.35ID:WAfVJMXG0
いや、フォレスターって国内で月3000台オーバーだよ。
フルモデルチェンジから半年経っても3000台って言ったら超人気車種だよ。
国内販売車種の上位20位に入るんじゃない?
売れてないなんて表現にはならない。
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:44:13.57ID:St9LtHes0
2月の登録は3300台で、29位だね
スバルは月2500台を見込んでいるみたいなので見込みの1.3倍
相当十分な台数だと思ってると思うよ。
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:47:40.74ID:YzrfOHTi0
デザインがクソとか言ってる奴は何のためにこのすれに来てるの？
他人を不快にする事に生き甲斐でも感じちゃってるの？
素晴らしい性格してますね
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:47:54.97ID:BT5GlKIK0
ディーラーが売れてない連呼するのはなぜだろう？二言目には誰か紹介してなんだがw
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:50:49.77ID:BT5GlKIK0
ちなみに紹介すると紹介された人が契約したら1万円分クーポンやるわって言ってたわ
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:54:45.29ID:J6v9Y+gw0
>>467
てことはCX5は発売二年経過しても目標台数大きく超える5000台オーバーだから超人気車だな。
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:02:02.48ID:J6v9Y+gw0
>>467
>>470
ライン止めて納車に影響出たからだよ。
1月1500台そこそこしか登録出来なかった分が2月の登録増えて3000台になって目標台数超えたけど足して2で割ってみ？発売一年経たないで目標割れだから
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:13:54.82ID:LA77VSmO0
フォレスター納車されて二週間経ったけど職場のいろんな人に言われて注目度半端ないわ
何回か駐車場で説明する羽目になった
スバルの新しい車種だと思われてるようでフォレスターなんですよと言うと驚く人も多い
素人目にはそれなりに先代と違って見えてるようだ
他車だとエクストレイルは車に興味のない人が買うSUV、CX-5や8は今から買う車でもないし飽きたよねっていう意見があった
RAV4は知らない人が多い
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:16:04.98ID:1rRZ99ln0
>>467
>トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。

なんだそれw
スバルはどんなブランドなの？
大衆車種と比較するなってw
フォレスターなんて紛れもなく大衆車だろ？

バカ売れ？笑わせんなスバル前年比マイナス
国内売れてないぞ
数字も読めないのかw
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:18:28.85ID:LA77VSmO0
売れてる売れてないを語って何になるの？
売れてるから買うなんていうスバル好きいないよね
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:44:58.41ID:I+MeRGof0
>>476
スバル好きからソッポ向かれたから結果的に売れていないんだろw

デザインの失敗とターボを無くしたのがデカいと思う。デザインは言わずもがなだけど、ターボは数が出ないし無くせば効率的じゃん！とホルホルするのはアホの考え。

ターボを無くすことでフォレスター自体のランクが下がり、じゃあトヨタでもマツダでも変わらないじゃんとなる。

実際ターボ無くしたレガシィは悲惨なことになっている。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:51:41.56ID:1rRZ99ln0
数値で事実書かれると途端に劣勢になる
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:52:30.61ID:WAfVJMXG0
すげーんだな！フォレスターって
スバルが凄いのかな。
これだけアンチがいるって幸せなことだと思うぞ
うらやましくない、嫉妬心も抱かれないような車じゃぁアンチは湧かないから。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:03:03.04ID:St9LtHes0
>>473
そういう計算になるのね。
1月に止めていた分の登録と2月にもともと計画されていたそれを全て2月末までに取り戻したわけか。
つまり2月に納車を予定されていた人も納車遅れなく全員2月に登録されたのね。
それならそのまま足して2で割ればいいわけだ。
全体的に納車が後ろ倒しになっていると思っていた。
少なくとも俺はディーラーからそう聞いているけどね。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:05:00.52ID:DvVN6uMg0
わざわざスレに来て文句を言う人はフォレスターオーナーではない
が、ただスバルを煽りに来るほど暇な人もいるまい
多分、スバルが好き
フォレスターの性能は好きでSUV買うならフォレスターだと思ってる

CXの見た目が嫌い
日産のエクストレイルなんか雑魚過ぎて買えない
トヨタは高いアンドださいアンドショボい
だからフォレスター買いたい

が、あと一歩理想から足らない
ターボが無いのは仕方ない
しかし2リットルe-BOXERが悩ましい
値段が変わらないからこそ悩ましい
e-BOXERが欲しいけど2リットルでは2.5リットルに動力性能で負けちゃう
大人しく2.5リットル買うか？と思うけどターボに期待してたからイメージ落ちる
それでもデザインが新しければ、新世代新車の魅力があれば2.5リットルでも良かったけれど
先代とたいしてかわらないデザイン
e-BOXERより値段が安いと言う差別化出来ていれば、妥協できるけど値段が変わらない

結局先代のターボからの乗り換え需要が取り込めない

2リットルe-BOXERにしても、2.5リットルにしても
あと一歩の推しが足りない。どっちを選んでもネガティブな要素が引っかかる

マツダのCX5のパワートレインの2リットル、2.5リットル.2.5リットルターボ、ディーゼルとパワートレイン選べるのは魅力

悩ましい悩ましい
そういう惜しいところが勿体無いし、悔しい
スバルにフォレスター好きなだけに悔しい
ターボは時代の流れで諦めるから2.5リットルe-BOXER頼むよ
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 19:56:05.51ID:St9LtHes0
>>482
なるほどね。
新しい客層の取り込みなのかもしれないね、転換期っていうか。
ターボが良い、車を買うときにこういうエンジンスペックしか見ていないような客は切り捨て新しい客層が欲しいのかな、スバルは。ハイパワーSUVで商売してきた一面も確かにあるからなあ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:22:26.27ID:tsfqmSRo0
Xブレだけど十分速い。
ターボの必要性を感じない
普段使いで必要なパワーを
重点に開発されてるね。

過去には、GDBインプに乗っていた
私の意見です。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:23:57.79ID:LPWJUNLt0
>>483
アホなのかお前は
見た目もダサくて古い方がいい、パワーも無い方がいい、燃費も大して良くなくていいってどういう新しい客層だよw
まあある意味新しいがw
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 20:36:34.94ID:WAfVJMXG0
>>485
パワーは「なくて良い」わけではなくて「必要にして十分であれば良い」って感じかな。
アドバンスは決してハイパワー車でもトルクフルでもないけど、普通に下道や高速道路を走っている限りは加速性能には何ら問題ないよ。
ターボパワーが必要な人って、どこでそのパワーを使ってるんだろうね。
もしかして、独自の自己満足や数字が欲しいだけなんじゃないの?
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:06:59.44ID:LPWJUNLt0
>>486
普通に走れる性能が欲しいなら別にスバルじゃ無くても良くならない？見た目じゃ他社に負けてしまうわけだし。スバルに乗ってる人は田舎住みや高速使用が多いから、トロトロおじいさんみたいに走る人は別としてパワーに余裕が欲しい人は多いと思うよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:12:24.95ID:n04iGUC30
>>486
独自の自己満足というか自己肯定に躍起になってるのが貴方じゃないかな
貴方はなんでフォレスター買ったの？
220mmの最低地上高が必要？広い荷室が必要？
フォレスターに何を積んで何処へ行くの？
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:14:50.08ID:btJOdB0V0
>>482
うーん、分かる！キミの言いたいことは分かるぞ！w
スバルは良い車作るのに明らかに間違った方向に行ってるのがすごく惜しい。

オレもレガシィBP、BRと乗り継いでアウディに行った。ツーリングワゴンが無くなって後継が変な子供向けワゴンになってしまったから仕方ない。

方向転換するならするでデザイン何とかしないと。また良い車が出たらスバルに乗りたいと思っていたのに惜しいよね。
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:16:10.73ID:ZOP0sc5p0
アイサイトツーリングアシストが欲しい
ちょっと内部が広い車がいい
シートは茶色の革がいい

というわけで、フォレスターのアドバンスに行き着いた

背が高いから、新東名で風に煽られる
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:38:56.90ID:NSdjOfTQ0
茶色の革シートの方がええやん
アドバンス以外はブサイク過ぎるやろ。
プレミアムやらようあんなブサイクなシートで我慢できるもんや。
目が腐ってるんと違うか?
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 21:45:05.23ID:LA77VSmO0
自分は革嫌いなんで合皮でいい
生き物の死体から剥いだ皮ってのがどうにも気持ち悪い
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 22:06:23.29ID:kcCQTmHn0
>>488
俺の場合は登山やってるんよ。
広い荷室とまでは言わないけどテント泊装備で3人くらいで行くとそれなりの荷量にはなるかな。
フォレスターが必要な理由は登山口までアクセスする最後の林道って結構酷い道のことが多いんよ。
山道と言ってもスキー場に行くような道や普通の林道ではなくて深くえぐられていたり荒れていたり。
たまに渡渉もある。
でもそれも多い年でもせいぜい30回で残りの340日は乾いたアスファルトの上を走ってるだけだけどね。
俺の使い方だとパワーが欲しいと思わないなぁ。
パワーよりは応急タイヤの方が欲しい気もするけど、それも今まで使ったことないし使っている人を見たことも無いからなぁ。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 23:12:08.01ID:Y+PkmGcg0
>>486
そういう車が必要な人はWRX
それに加えてラゲッジスペースが必要ならレヴォーグ
スバルとしてはそれらを選んで貰えばいいんじゃないかな
自社車同士でユーザーの食い合いを招いても仕方ない
マツダみたいにコストかけて何もかも用意する必要はないでしょ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 23:45:21.79ID:eFkCx2kj0
>>501
なんでスバルの都合でキモオタカー乗らなきゃいけないんだよw
普通に他社にするわw
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 23:58:35.93ID:LPWJUNLt0
>>504
でもそうなるとデザインだけキモオタのままで中身は普通の車？今まではNAでもターボの動力性能で一目置かれてたけど、ただのキモオタになるってことでしょ？普通に淘汰されない？？それって
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 00:06:37.36ID:8kfVN81L0
NAでもターボの動力性能で一目置かれるとか何ですかそれ？
意味がわからない
NA乗ったり選んでもターボグレードの存在のおかげで一目置かれるとかですか？？
てかそもそもそんな事で一目置かれたりとか置いたりとかの方が相当気持ち悪い
高級車や高級外車でもあるまいし
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 00:17:55.11ID:wQiNKBDU0
>>506
高速よく乗る人なら分かるよ。
世の中弱肉強食だからね。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 01:18:57.63ID:NUFzZJ+d0
>>478
フォレスターに限らずスバルは元々デザインで他社より劣っていたからな
それをターボだので補っていたのに、なくしてしまったのがマツダに負けた一因だろうな
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 01:28:28.76ID:1U27H7Na0
まー、実際のところターボがあれば
ターボを買わないとしても
ターボなんか高いし、そんなスペックいらないわ！と納得した上で妥協できる
妥協でNAを買える

しかし、これが最初からNAだけになると踏ん切りがつかない
納得のいかない妥協でしかないからね
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 05:03:30.37ID:gZSxxlo40
>>509
買わないのにターボ作れって宗教かよ(笑)
売れねーから切ったんだ。

SKフォレスターの苦戦は
ブランドイメージの低下が要因

ターボに拘る連中って独特だな。
クソみたいな見栄とプライドと
独善的かつ論拠が稚拙で見てらんない。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 06:11:32.48ID:82ZEcU+v0
>>467
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。

マジで言ってんの？
スバルはプレミアムブランドとか思ってるの？
爺さんバイアスかかりすぎだな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 06:23:17.17ID:82ZEcU+v0
>>496
>>497
これ2.5じゃん
advanceは10秒あたりの鈍亀だぞ
advanceはこんな走り出来ないし、大はいきのゆとりもないぞ

2.5は十分速いしあえてフォレスター買うなら2.5ならまあ良いと思うが、いくらよくても日本で2500ccは売れないんだよ。売れてるのはアルヴェルぐらいだ。
税金がたかが、5千円高くなるだけで躊躇するのが日本人。
購入時にベースキットに10万もだすくせにな。
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 07:00:30.48ID:1U27H7Na0
先代が2Lと2Lターボ

なので、新世代車は2Lにe-BOXERつけてハイブリッドプラスしたタイプありますよ！と
先代のにハイブリッド足したわけだから動力性能に文句あるまい

ターボがなくなる分は、2.5Lに排気量アップしますよ！と
今まで2Lで満足してた訳だから2.5Lなら納得してくれるでしょ

まーわかる気がするわ
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 07:21:19.98ID:oKdhfVR60
>>512
これ書いたの俺だけど、プレミアムブランド？？？
かっこいいね。スバルにそんなイメージないけど。
なんだろう…大衆ブランドに対してだから「マイナーブランド」とかでいいんじゃない？
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 08:15:36.62ID:4ZrKlOBQ0
なぁ、今日はパワーとか速い遅いのネタは禁止にしないか?
速い車を求めてアドバンス買ったやついないでしょ。
燃費のアンチならまだわかるけど、速さのアンチの意味がわからない。スバルに見捨てられたター坊が悔しさ滲ませてるのかも知れないけどｗ

こういうやつってWRXスレ行って「この車は燃費が〜」とかBRZスレで「後席の快適性がね〜」とか書いてるんかね？

ゼロヨン何秒とか笑っちゃうくらいどうでもいいんだけどｗ
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 08:22:53.11ID:4ZrKlOBQ0
>>517
別にそういう人がいるのはぜんぜん否定はしないんだけど、ターボがない今のSKはパワー重視の人や速さ重視の人は選んでないから。
わざわざ書きに来なくていいんじゃない？
仮に280馬力で出たとしても速い車に持っている人から見たら、所詮何とかの背比べって感じだろうけどｗ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 08:43:27.35ID:82ZEcU+v0
>>516
トヨタやホンダのような大衆ブランドの大衆車種と比較すること自体がおかしい。
スバルにとっては国内バカ売れ状態だと思うよ。

これ書いたのおっさんあんたか

トヨタホンダが大衆ブランドでスバルはマイナーブランドで比較すること自体がおかしいってどういう意味？
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:00:40.29ID:XjgajT5O0
>>519
2.5は十分速いし排気量分のゆとりある。e-boxerがイマイチなだけ。
かといって燃費、レスポンス、加速どれもフルHVと比較したら平均点以下のHVがアドバンスでしょ。

2モーター化断念してPHVも月間300台しか生産能力なしでカタログモデル化不可能。

かといって欧州某国ではダウンサイジングのレヴォーグは月に60台しか売れないレベルまで拒否されて2000NA投入、現状スバルを支えてるボクサーガソリンエンジンが8割。

あと10年はev技術追いつけない
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:09:35.34ID:82ZEcU+v0
>>518
こいつとか>>240
鋭い加速とか言ってる
笑っちゃうな。フリードHVより中間加速遅いんだぜ。ミニバン以下
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:11:05.49ID:82ZEcU+v0
>>522
初回車検まではリセールに影響なし
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:13:24.43ID:Z/Fcr5Vx0
>>520
スバルも大衆ブランドなのにトヨタホンダと一緒にするなってアタマ沸いてるな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:49:13.55ID:tTCvti9D0
>>521
2.5が十分ゆとりがあって速く、eボクサーはイマイチ•••
それこそなんたらの背比べ状態。
ズバリ言うけど、どっちも遅いよｗ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 09:59:25.87ID:tTCvti9D0
>>526
>>521とか見ると、2.5乗りのアドバンスアンチもいるっぽいな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:04:55.92ID:yBqit56G0
advance買っちゃった人は選択が正しい
sj5比で十分に魅力的
全方位でよくなってる

買わなかった人も正しい
sjg比で余裕ある動力性能とは程遠い
それを埋める燃費とか先進性がない
あと、
sjgの値段が安すぎた
+15万であの性能とかスゲー
それでも大して売れなかったのが事実
消費者心理ってわからん
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:10:14.64ID:WpTGwQC/0
だから最初にSJG乗りだったと書いた
SIドライブで全然別のクルマになるから
S#は無いから比較対象外だがSにおいては中低速はSJGと大差無い
それで20km/Lなんてエコラン可能なクルマなんてこれ以外にあるのか？
と、書いてきたが、何かもんくある？

乗った事無いバカアンチかNA乗りか知らんが相手にならんわクソがw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:13:28.51ID:t9wFk8Vx0
デザインが大衆車以下なんだから尖ったモデル出さなきゃな
ただトヨタやVW並みに売れなきゃ客のπが少なすぎて商売にならないジレンマ
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 10:18:43.04ID:WpTGwQC/0
>>531
SJ
全方位SUVのフォレスターすげー買いたい
嫁や家族からハイオクターボって事で猛反発！
仕方ないNAでガマンするか…
そんな層がこぞって買ってNAバカ売れ
結果ターボが少数派に

SK
今度こそ最上位のフォレスターが欲しい！
おっ！ハイブリッドがあるじゃねーか
燃費さほど良くない電動アシストだけど
家族はクルマの事解ってないから上手く騙せそうw
そんな層がこぞって買ってAdvanceバカ売れ
それが現実

何が言いたいかってぇと
結局販売台数なんてのは一部の解ってる人間ではなく庶民が下支えしてるって事

しかしながら
今回は庶民が正解
何の特徴もないフツーの2.5NAではなく
中低速加速がSJGのSモード並に鋭い力を手に入れると同時に
20km/Lのエコランでも走る事が出来る低燃費車を手に入れたのだから
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 10:27:28.32ID:t9wFk8Vx0
>>534
これで紐解ける部分もあるな
嫁や家族から大反対、が今までのターボ乗りの中でしか起きなかった
ここでデザイン一新して「今までダサくて横目で見てたけどカッコよくなったな！」と感じてくれる新規層の獲得が出来ず
ただ少ないπの中でNAの比率があがり、FMCでいよいよ流失すら始まった
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 10:32:37.86ID:mE4MyhaX0
初スバルだけど、2.5のちょうど良い感が気に入って買ったわー。デザインもコンサバかつ前モデルよりフェイスがラギッドな雰囲気になって嬉しい
あとやっぱこのクラスで2.0だともの足んないし、かっ飛ばしたいならSUV選ばないし
でも元々スバル好きな人はやっぱターボが無いと物足りないかもね！
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 10:39:11.81ID:NmMl3Ff40
>>534
ホラ吹いてんじゃねーぞモーター乗りw
しょぼいモーターでターボのSモードと同等の鋭い力って何だよww
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/17(日) 11:23:52.74ID:tTCvti9D0
>>537
中低速域だけの話じゃない？
SJGと同等かどうかは別(どうでもいい)として、普通に走るのに何も不自由ないんだから俺はそれで充分なんだけどな。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:27:13.97ID:tTCvti9D0
みんなはフォレスターで何をしたいの?
ゼロヨン？
やめときなSKEでもSK9でもSJGでもどうせ遅いから。
フォレスターが見栄るステージはそういうところじゃないんじゃない?
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 11:39:25.91ID:sLRkA64q0
>>534
盛るなよ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 12:54:42.07ID:K/08SA+J0
>>498
登山やったらジムニーやろ
フォレスターみたいなでかい車で行ける林道は
しょせんがなんちゃってやん。
整備されまくりのおしゃれな山ガール仕様。
すれ違うのに苦労するほんまに狭い林道にフォレスターなんかありえへん。
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:15:42.98ID:zKKxDorj0
>>546
それってもはや林道ではないよね。
涸れた沢とか走ってるんじゃないの？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:35:12.24ID:K/08SA+J0
>>548
マジの登山の林道やったらダートで何キロもすれ違いできない狭小路はザラやろ。
でかいフォレスターでラクラク行ける林道の登山口なんか
山ガール仕様のスイーツ登山やん。

しょせんがファッション。
その程度の林道はクラウンでも行けるがな。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:39:30.51ID:Sy1xBlbG0
ジムニーは良いけど、クロカン仕様で林道から更に奥まった山道に吊るんで走る人達居るよね、、あの人達アウトドアって言えないよ
路肩は崩すし深い轍を作って行くし、河川敷に下りるのも適当な勾配の土手から登り降りするしね。
改造した自分の車の性能を競べてるだけの自然破壊じゃねえのかって思うな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 13:45:22.68ID:K/08SA+J0
>>550
遊びやなくて、山村に住んでる地元民も道が狭小やから
ジムニーみたいな4駆の軽とかばっかりやん。

横幅181cmもあるフォレスターで狭い日本の山道をまともに走れるわけないやん。
ただのファッションやと正直に言うたらええのに。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:09:55.90ID:K/08SA+J0
>>553
SJ乗りはSJスレにでも行けばいい

SKEの茶色のシートで
加速も燃費も悪いけど
アイサイトツーリングアシストでまったり新東名飛ばして
整備された登山口まで乗り付ける
なんちゃってアウトドア派のためのスレだろう
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:35:52.56ID:Sy1xBlbG0
>>554
お前が何処かへ行けば良いぞ
ポツンと一軒家から降りてくるな
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 14:38:42.88ID:CKRWgPsM0
自分も登山、スキーやるけど
高速快適性、積載能力、車中泊、車内でのくつろぎ、悪路走破性、狭い林道でのすれ違い、これらがポイント
ジムニーじゃなきゃ走破できない道なんかそんなに無い、あれば手前に停めて歩きます
趣味に使うのも重要だけど、日常利用が9割だから、普段の使い勝手や所有満足度も含めて検討したらフォレスターになりました
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