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【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 14:12:54.27ID:g96Q24bn0
>>351
算数も出来ないのか
涙ふけよ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 14:29:03.82ID:+udXOdFg0
>>344
あのUSBはiPhoneを挿すところじゃね?
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 15:08:10.68ID:+udXOdFg0
>>351
俺も通勤は16前後だな。距離は18キロ
ただしかなり田舎道や郊外幹線道路がほとんど
満タン時の巡航距離で700行くかどうかの表示。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:49:52.59ID:fNDsYlqv0
>>351
650しか走らないんだと13ぐらいだな
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:56:40.48ID:cFz48/jC0
２代目フィットのガソリン車が１８、５の道を
１６〜１７走るからね
この車体ですごいと思う
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 16:58:06.56ID:zi8D3UPt0
前に乗ってたアウトバックの満タン時の走行可能距離表示が999がマックスだけど、このフォレスターはどうだろ？
どんなに頑張っても710で限界。48lと60lで違うけど。
もうじき2万だがハイブリッドの燃費ではないな。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 17:06:40.25ID:+udXOdFg0
>>358
そういうことか。確かに。
すっげー単純計算してるね。

>>360
同感。
前の車よりは1.5倍くらい走ってくれるから別にいいんだけど、ハイブリッドとして見てしまうと物足りないよね。
2.5と迷って、同じ値段で買えたからいいけど、これで+ 50万とか払ってたら、微妙な感じ。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 17:27:58.67ID:dhgvkJgl0
>>351
！
えー！
1/6もev走行してることになってるぞ！

ありえないから

清々しいくらいの嘘つくんで驚いた(*ﾟДﾟ*)
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 18:35:15.92ID:cFz48/jC0
どうも、３５１と３５９です
満タンから給油警告でるまで大体６５０〜６８０くらい
走りますよ
１往復すると２３分くらいアイストしてるかな
信号も片道７個しかないし４個信号で１分づつ停車してたとしても
片道８〜１０分くらいEV走行してると思います
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 19:42:16.37ID:LaFrnhAt0
>>366
ちなみに今のSKEは48で購入
SJG買った時は42だったなぁ
スバルはCM観てたら結構年齢高めも狙ってるの解ると思うよ
ドリカムやサザン使ってる位だし
メインターゲットは30半ばから50位かね？

全然気にする事無い
SJに乗ってる妻の従兄弟さんは30後半だったかな？
0369344
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2019/03/14(木) 19:42:24.26ID:KDCUoGvz0
>>347

ありがとうございます。
SDは全く読み込まないです。
他のUSBメモリ試してみようかなぁ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:09:04.43ID:hUV2Hefs0
>>371
そんなジェントル車でも高級車でもないのに微妙だな。
俺はもっと若造だけど、50前後の頃にはもっと高級車に乗っていたいと願う。
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:11:33.10ID:hUV2Hefs0
>>372
誤 若造
正 若僧
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 20:38:34.77ID:LaFrnhAt0
>>369
メモリ系はフォーマットが命
合ってなければ読めなくて当然だよ
ナビのマニュアル確認して下さいね
でも、せっかくCarPlay対応なのだからiPhone刺した方が便利ですよ
0378368
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2019/03/14(木) 20:45:07.71ID:Fs8QSAst0
>>377
書いたあとで気づきました
絶対に言われると思ったw
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 02:24:31.37ID:P3U88nif0
X-break用のフロントグリルに交換を検討してるんですけど
交換費用はトータルでどれぐらいかかりますでしょうか？
標準タイプとOPのメッシュタイプで価格も違うと思うんですけど
もしご存知な方がいらっしゃればご教示下さい
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 07:08:48.17ID:/F+5arja0
Iモードがモッサリすぎるから常時Sモードで大満足だったけど不具合でディーラーに預かりになり、Xブレイク代車で出してもらったけど、アドバンスより良く感じてしまった。
物理的に排気量の差と重さの差はあるのは仕方ないけど、エンジン音が静かだわ。
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:09:31.67ID:6dfHODsW0
排気量アップによるチューニングが一番効果があるからな。
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:17:59.60ID:GcwE+nZT0
x-breakのフロントとリアのブラックはやっぱりかっこいいわ
リアガーニッシュ社外品出てるけどダサい。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:29:49.62ID:/U+emgi20
それはそうだよ。
排気量大きくて軽いんだから
ライバルと比べてもフォレスター2.5は一番軽量でadvanceより100kg、CX-5の2.5より100kg軽いしRAV4の2.0NAと重さたいして変わらないのに、排気量500cc大きいんだからね。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:30:14.19ID:TKEFMItC0
X-breakカッコいいんだけど、あのオレンジが絶対飽きそうだと思ってプレミアム買ってしまった
いずれフロントグリルとフォグ周りはX-breakの黒に交換するつもりだが、あのリアのガーニッシュは付け替えれるのかな？
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:35:14.23ID:/U+emgi20
>>387
シルバーのガーニッシュは発売されたよ。
今回のフォレスターパーツたくさん出てるよね。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 08:58:54.75ID:0rYcVBKx0
何かこのスレはアドバンスアンチと乗っていないやつだらけだなｗｗw
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 09:09:46.42ID:0rYcVBKx0
>>387
xブレは外装のオレンジはかっこいいんだけど、内装まであの色にされるとちょっとくどい。
俺はグリルとリアガーニッシュ周りだけxブレ用に交換して終わりにしようと思う。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 11:04:55.38ID:zQnvTe3m0
>>389
IP ワッチョイ有りだな次スレは
そうすれば特定出来るしあぼーんでスッキリ

ただ、今日のレスでどの辺がアンチなの？
自意識過剰だって
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 12:33:41.78ID:0rYcVBKx0
>>393
そうかもね。
とりあえず笑ったのは>>381
このわかりやすいアンチの直球の煽りから始まりそれに他のアンチ連中が次々につられていくのが面白かったｗ
みんな同じやつかもしれないけど。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 14:18:37.90ID:0rYcVBKx0
>>396
否定はしないでおくよ。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 14:51:34.79ID:M6XYXDIR0
2リットルターボがあればね
エックスブレークさえとろく感じるだろう
つまりターボの代わりにうんこみたいなe-BOXERでお茶を濁しやがっててこと
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 15:11:52.65ID:z4PTxOMh0
>>398
お茶を濁してるっていうか、時代の変化だろうね。
ブーストかけてパワーギンギン絞り出す時代はもう終わったんだよ。
少なくともスバルはそういう客層はもういらないんだろうね。
実際仮にターボがあったとしても欲しくないし。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 15:22:26.47ID:BnFvW+ap0
長年、国内最速SUVとして君臨してきたからな
惜しまれても仕方が無いだろう
次期Advanceはさらなるパワーアシストと低燃費化になると期待している
Advanceはその試金石だから現状ではこれでいいんだよ
何処にでもあるつまらん2.5を買わなかった人はちゃんと解ってるよそれを
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 15:26:48.37ID:+ZptTeF/0
グレードが上のハイブリットが、実は燃費以外2.5NAより性能が劣るというのが問題

2.0しかないXVならいざしらず、フォレスターは2.5のハイブリットにするか2.0ならターボにしないと
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 16:01:45.60ID:z4PTxOMh0
>>401
何のために？何が問題？
最大馬力や最大トルクの数字しか興味ないんかーい？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 16:43:45.58ID:0rYcVBKx0
まぁでも暖かくなってきたせいかEVがだいぶ頑張るようになってきた。
EV加速なんてのは相変わらずとても無理だけど、巡航だったら60キロ手前でもEVになって結構長い時間持続する。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 18:30:54.48ID:BnFvW+ap0
>>405
今から考えたら全方位でも無かった
ハイオクに燃費も今より悪いから財布はキツかったw
一回入れたら8000円オーバーはやっぱ家族持ちにはしんどいって
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 19:28:33.28ID:SUebbK0j0
てか契約時にアドバンスとプレミアムで見積もりを取ったが
税金関係の項目を比較した時点でNAにしようとは全く思わなかったなぁ
とにかくエコカー減税等の絡みによる税金のあまりの違いを
見たら3年後や5年後の事まで考慮して最終的にアドバンスでて
判断になると思うよ一般的なユーザーの多くは
10年以上乗る事を前提にしてる人はまた違う判断もあるだろうけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 19:46:23.12ID:z4PTxOMh0
金銭面の理由でアドバンスにした人結構いるんだね。
俺ももちろんそれも気にしたけど、それよりモーターアシストのフィーリングが良かったな。
決してパワフルじゃないけどけど低回転からグッと乗っけてくる感じが使いやすい。
あと単なるガソリンエンジンじゃ無くてそこに一つ性能が付加されている面白みも惚れた。
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 19:48:09.08ID:RQ9FllUr0
光輝モールの後付け感がタマラナイ

ドアバイザー付けるの迷うわ〜
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:04:13.28ID:kw1InclR0
>>413
私もアドバンス、プレミアム、Xブレイクを試乗してアドバンスを契約した。
伝わりにくいかもだけど2.5エンジンは私の心音には合わなかった。
来月納車が楽しみ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:36:17.81ID:/zKOZ7Ls0
まぁフォレスター売れてないけど。国内では失敗した。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:18:12.58ID:0H6ozG/B0
>>418
俺はXVのadvance乗りだけど、2.5のe-boxerでもきっと不満タラタラだと思うぞ
実際XVでも大してメリット感じられないしな
排気量云々じゃなく、根本的にモーターのパワーが足りない
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:48:30.13ID:z4PTxOMh0
>>420
そうかもね。
2.5+現状のモーターでも不満を言ったやつは必ずいる。
2.0+現状の2倍のパワーのモーターだともっとよかったかも。
まぁ、アレはアシストだから、とりあえずはあれぐらいでいいんだよ。
10分アシストされている感触は得られるし、アシストが入ったときの瞬間燃費がぐっと良くなる感じも一興。
これから改良の余地はあるだろうけど、完全完成型しか認めないと言うつもりはないし、それなら単なる2.5NAが良かったかと言うとその答えは全くNO！だし。
つまり現行アドバンスのパワーユニットで100%満足ではない事は確かだけど、2.5NAよりは全然良かったと思ってる。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 21:54:11.12ID:0H6ozG/B0
>>421
なるほどね
2.5と比べるとエンジン自体が大幅にパワーダウンするもんな

>>422
全然ダメというつもりはないけど(advance乗りだし)中途半端すぎるんだよe-boxerは
車重があまり変わらずなら全然違うけど、100kg重くなってこのモーターのパワーだからな
アシストはいつでも入るわけじゃないし、アシスト無しだとただ重いだけだし
せめてもっと細かくドライバーに制御できるようなら少しは違ってくるだろうけど
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 22:04:03.80ID:z4PTxOMh0
>>423
モーターパワーと車重の関係から中途半端と言うのはその通りかもな。
でも100%完全形しか認めないつもりは無いからこれはこれで1つの姿として見ていきたい。
それでも2.5NAより全然いいと思ってる。
て…さっきと同じになってしまった。

ただエンジンをかけた直後でもない限りはアクセルの開け方でアシスト有無はほぼ思い通りにコントロールできるよ。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 23:06:45.86ID:/zKOZ7Ls0
>>417
逆だ
オッサンだしもっさりで穏やかな乗り味だからフォレスターHVにした。売れてなくてもね。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 23:11:38.06ID:0cJFnKpX0
>>425
言いたいことはわかるけど、もっさりではなくてそこは「マイルド」と表現しようぜ

>>423
たかだか100キロ位で全然違うなんてことないだろう
車体重量の6%位だぜ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 23:40:37.09ID:+ZptTeF/0
>>426
いやタイヤホイール4本積んだだけで丸っきり挙動変わるよ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:09:56.95ID:NtzwX43Y0
2.5リッターe-BOXERなら

客
安めの2.5リッターと高めの2.5リッターe-BOXERで割り切りが簡単
ターボ乗ってた従来の顧客にも時代の変化だと受け入れやすい

2.0e-BOXER
2.5リッター
こんな中途半端なことしたら買う時悩むじゃん。悩ませるな客を
メリットとデメリットがどっちにも生まれてしまいあかん

2.0e-BOXER買う時に、2.5リッターより重くパワーがない
2.5リッター買う時に、税金関係がe-BOXERのほうが安いし新しい機能でモーターの滑らかさと燃費もいい、価格も変わらん
あっちをとったらこっちがたたず、価格は変わらんときたもんだ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:20:14.12ID:DAZuFwIS0
>>427
そうなんだ 俺が鈍感なだけか
俺はおっさん4人乗りしてもアクセルが重くなった程度しか思わず、まるっきり変わったなんて思わない人だから
敏感な人をうらやましいとは思わないけどね
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:23:58.44ID:UnBXAIoe0
>>426
たかだかかも知れんけど、100kgって大きいよ。

独りで運転してる時と、他に2名追加で乗ったとき。
加速感などなど全く違ってるよ。

よっぽど鈍い人なんですね。
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:26:02.71ID:DAZuFwIS0
>>428
500ccの不足分をモーターで補う位置付けなんじゃない？
非力とは言えもNAの軽自動車全開くらいのトルクはあって、しかもそれが踏んだ瞬間に立ち上がるわけだし

フォレスターのアドバンスはダウンサイジングターボ、XVのアドバンスはハイパワーターボ的な方向
パワーの大きさは議論しないとして方向だけの話ね
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:27:44.51ID:DAZuFwIS0
>>430
うん、多分鈍いと思う
それかその差が分かるほどの加速をさせていないか
鈍くて幸せだと思うよｗ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 00:54:33.21ID:8Wyqitux0
パワーがあっても高けりゃ売れない、ハイオク指定なら売れない
今回のフォレスターはSUVを購入する中心層に割と手頃な価格帯で
販売してるからこそ良いんじゃないの？
物足りないと思う人は最初から相手にしないと割り切った商品展開ですし
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 06:09:39.29ID:QcP1Twyt0
>>431
そんなの他のハイブリッドは当たり前でやってるじゃん。踏んだ瞬間に立ち上がるし出力も上で継続時間も長いし。
フルハイブリッドと比べて良いところは価格ぐらいで、燃費、レスポンス、加速どれも劣ってるぞ。
だいたい500cc分補えてない、パワートレイン劣っていて重量も重いんだから当然。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 08:22:51.18ID:CNDQufh70
マット・ソーンダース曰わく
>他のハイブリッドSUVの方がよりレスポンス
に優れ、滑らかなドライビングが味わえるというのが本音。

マットも言ってるし
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 08:47:51.05ID:WAfVJMXG0
>>439
同意。
自分でいいと思ったものを買いましょう。
アドバンス買った人はみなそれがいいと判断して買っているんだから、わざわざそんなこと言いに来る意味がない。

>>438みたいに「誰かが言っている」なんてのはもっと無意味。
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 09:24:31.41ID:St9LtHes0
>>437
価格以外って…裕福なんだな。
俺は車を選ぶとき性能より先に価格で車種を限定するけど。
アドバンスが車両本体で400、支払い総額500だったら絶対買ってないよ。

ちなみに君は何乗ってるの？
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 09:30:54.27ID:WAfVJMXG0
>>441
そんなもんだよ。
うちの販社ではアドバンスがすげー出てるらしい。
次いでプレミアム！と思いきや意外なことにXブレイクらしいよ。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/16(土) 11:44:16.88ID:8Rwb6DTN0
>>444
GWあたりで行けそうじゃない？
あまり売れてないみたいでadvanceも2ヶ月かからないかもって言ってた。
まぁ台数売って稼ぐっていうよりどのグレードでも利幅同じようになるようなグレード展開にしてるって言ってるし
それの弊害と不正が当たり前の会社ってイメージで厳しいみたいだ。
マツダに完全に食われてるのは想定外らしい。

スバルのパターンでいくと、必ずやるスマートエディション的な17インチと人気オプション組合せて安くしたグレード7月に出すだろうから、5月にa型安く買うか6月にb型解禁で買うかになる微妙な時期ではあるけど。
個人的にはadvanceの17インチいいよね。
アウトバックも結局それが出てから買ったし。
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 12:26:43.00ID:BT5GlKIK0
>>448
俺は8月車検なんでB型発表まってA型最終買うか決めるわ
買ってくれるならどっちでもええって言ってくれてるし代車も出してくれるし。

ただ、RAV4が2.5じゃなくて2.0だったんで思いのほか安くて燃費も良いし171馬力で満足出来そうなら初トヨタもありかと思ってる。
とにかく選んでる今が楽しくてしょうがない
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