【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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>>309
言葉が足りなかった。
先月借りた代車は10月に試乗した車と同じじゃないかと思ってる。
ナビとか革シートとかの装備が同じだったから。 >>302
マット・ソーンダース曰わく
>他のハイブリッドSUVの方がよりレスポンス
に優れ、滑らかなドライビングが味わえるというのが本音。
って言ってるし運転していてもそう感じるな、他のハイブリッド乗ってみると長い間アシストするからね。イーボクは一瞬だけど。
スバルのハイブリッドはスズキと同じで安いからが最大のメリットかと。 >>311
それはあるね。
ハイブリッドでも値段一緒だから買ったけど、300万円の車両に高性能なハイブリッド載せて400万円です!って言われても買う気にはならなかった。 >>312
そうだね。
だから燃費が劣るのも加速が劣るのもレスポンスで劣るのも仕方ない部分。
装備負けてるCRVHVで480万見積もりだったし、
RAV4のHVだってにたような価格になると思う。
フォレスターアドバンスなら400万で装備勝ってるし取り回し一番いいし、価格差考えたら悪くない。
ただ、燃費良いって言ったり、レスポンスがーとか言うから反論される。事実劣ってるのはデータ出てるからどうにもならない。その分安いんだから。
なんなら2.5の方ならもっと他社と比較されても十分利点あるし、アイストオフ出来ないとかタンク小さいとか言われないし。 >>313
装備負けてるCRVHV 間違い
フォレスターの方が充実してるの意味でした。 スペックや走行性能にそこまで拘りのない
大多数の人には安さは重要
そういう意味ではミドルクラスのSUVで
性能は他社車より劣るとはいえ一応HVと呼べてエコカー減税を受けれる
車が300万ちょいから用意されてるというのは非常に大きい
スペック厨以外には訴求力ある製品だと思う
ハナからスバルに興味なかったり、走行性能とか燃費を気にする人は
他社の車を買えばいいだけだし >>313
言われるから違う車買うのかよ、おいおい。 >>316
フォレスター買ったよ納車されたばかりで嫁車だが気に入ってる。 納得して買ったなら
このスレでうだうだ、
あーだのこーだの
吠えまくらんでええやん。 >>317
納車おめ!奥さんがフォレスターか、かっこいいなぁ。 KM77でラブホが異次元の
コーナーリングを披露してて草 スラローム、レーンチェンジで
フォレスターの実力発揮 >>323
やっぱり2.5の方はいいなー
アドバンスは重すぎてこうはいかないもん 日本のヒョーロンカはろくなテストもしないで金貰って提灯記事しか書かないよな >>309
ありがとう。リプロなぁ。
COCOSBARU 2018.10月号から
“開発にあたって、一貫してこだわっているのは、自然なアクセルやブレーキフィーリングです。例えば、モーターの加速とエンジンの加速がシームレスに違和感なくつながるようにすること”(第二技術本部 電動ユニット研究実験部)
ここ、もっと頑張ってほしい。 自分は、SJGから先行予約でSKE購入のうっかりさんです
ターボのトルクの立ち上がり特性を持て余し、低速ストップ&ゴーで、同乗者の頭が前後に揺れる姿が申し訳なくて...
SKEには、低速域でエンジンの細いトルクをモーターが補う、まるでディーゼルのような発進を期待したんだが
(前スレでも見苦しい不満書き並べました)
半信半疑で試したX-MODE、まさに低速トルクの厚いディーゼルみたい。一時停止を繰り返す細街路とかではX-MODE入れっぱで快適。
夏のエアコン対策も含めて、X-MODEバンザイ X-MODEのおかげで0発進が滑らか&穏やかになって、近ごろ言われてる「横断歩道の手前で止まって歩行者に譲る」のも凄く楽になった 実用燃費、13〜14キロあたりなら
充分じゃない?
高速で18まで伸びるのであれば
充分立派。
AWD、アイサイト、走行安定性
SGP、衝突安全、自動ブレーキ性能
など他にも付加価値がいっぱいある。
決して悪い車じゃないよ。 なんかラブホの正面が笑った顔に見えるなw
正直まったく欲しいと思わない、名前も恥ずかしいし >>334
相当燃費走行しないと無理だ、満タン法ではなかなか出ない値。
高速もメーター読み70キロキープで実速60キロ代で淡々と走ったら20近くいくけど、長い距離は周りに迷惑で無理。
実速100キロ巡航で300キロ走って16ぐらい。
そこからちょっとアクセル踏んでもそこからはモッサリで速度のるの遅い。
動画で燃費記録撮るとしたら長く下ってるポイントで20キロぐらいを切り取って上げれば行けそう。
外撮さなければ記録はでそう 無い物ねだりも分かるけどさ
全部満たしたら500万コースになるよ?
そうなったら結局買わないよね?
完璧じゃない方が愛着がわくよ
できの悪い子ほどなんとかってやつ
初スバルSK乗りで不満も少しはあるけど
めっちゃ大好きフォレ最高!
嗚呼、日記になってもた >>337
下道で13から14は十分に出るよ。
走っている地域にもよると思うけどね。
動画の人、下道郊外で21って言ってるね。
21は何か裏はあるかもしれない。作為的か無意識かは別として。
でも郊外路線のあのストップゴーや平均速度の感じなら18くらいは俺も行くよ。 >>339
おー凄い!写真か動画アップして。
それだと満タン法で850kmは走ってるよね?
うまく条件揃えて20kmぐらい区間を燃費最優先のアクセルワークすれば出るけど、限定的じゃん。
そんなのどのライバル車種でも高燃費出るでしょ。
楽しみにしてます。 >>339
動画の人このスレ書き込んでるの知らんのか
本人の書きこみを援護でさらに盛るってスゴいやつだなぁ >>341
みんなリッター何キロ走ってるの?
こんなクソスレ、書き込んでるやつなんてせいぜい20人でしょ。
SKオーナーの1000人に一人だよ。 >>340
いや市街地走行もあるからそんなに行かない。650〜700くらいかな。
ただしオレはハイオクだけど。 ダイアトーンにUSBメモリをさして、音楽かけてあるのですが、USBを認識するときと、しないときがあります。
なんかコツとか条件見出だした方おられますか? >>342
オーナーサンプル数300で平均12km/h >>344
パナの説明なんで済まないけど
【再生できるUSB機器】
・USBマスストレージ規格準拠
・パソコンと接続時、リムーバブルディスクとして認識されるもの
・USBメモリー本体にセキュリティがかかっていないもの
・ファイルシステム:FAT16、32
・USBコミュニケーションフォーマット:USB2.0(12 Mbps)
※規格に準拠したUSBメモリーでも動作しない場合があります。
書いて無いけど、USB自体に問題ある場合があるから
違うUSBで様子みたらどうでしょう?
話がてらなんだけどSDカードにアダプター付けてるのは良く見えなくなる事はある >>345
平均12ってすごいね。
10キロ下回るやつもいるってことでしょ? 昨日6か月点検の時にパワーリアゲートがディーラーで開かなくなって、営業とメカニックで調べてたよ。
対策ユニットが開発中で、5月くらいに届き次第交換しますねってさ。
再現状況は、窓かドアを開いたままリアゲート閉めると、気圧センサーが密閉感知せずにモーターに負荷掛けてロック状態になるらしい。 >>349
なるほど。
でもその条件の時に必ずその現象が起こるわけじゃないよね?
俺も過去1度だけそれが出て、その後はでないからどういう条件で出たのかわからず。 片道30qで所要時間1時間の通勤だと
アドバンス満タン方で16、5いくよ
650qくらい走る
郊外8街中2かな
1時間のうち10分くらいEV走行してるね >>344
お前のがダイアトーンなら偽物だから今すぐ捨てる
そしてとっととハリヤーにでも乗り換えろ >>344
あのUSBはiPhoneを挿すところじゃね? >>351
俺も通勤は16前後だな。距離は18キロ
ただしかなり田舎道や郊外幹線道路がほとんど
満タン時の巡航距離で700行くかどうかの表示。 この車の年齢層をおしえてください
よろしくお願いします >>351
650しか走らないんだと13ぐらいだな 2代目フィットのガソリン車が18、5の道を
16〜17走るからね
この車体ですごいと思う 前に乗ってたアウトバックの満タン時の走行可能距離表示が999がマックスだけど、このフォレスターはどうだろ?
どんなに頑張っても710で限界。48lと60lで違うけど。
もうじき2万だがハイブリッドの燃費ではないな。 >>358
そういうことか。確かに。
すっげー単純計算してるね。
>>360
同感。
前の車よりは1.5倍くらい走ってくれるから別にいいんだけど、ハイブリッドとして見てしまうと物足りないよね。
2.5と迷って、同じ値段で買えたからいいけど、これで+ 50万とか払ってたら、微妙な感じ。 >>351
!
えー!
1/6もev走行してることになってるぞ!
ありえないから
清々しいくらいの嘘つくんで驚いた(*゚Д゚*) >>358
351がガソリン空になるまで走るとは思えないから
たぶん給油ランプが点くまででしょ。
それだと16ぐらい。 どうも、351と359です
満タンから給油警告でるまで大体650〜680くらい
走りますよ
1往復すると23分くらいアイストしてるかな
信号も片道7個しかないし4個信号で1分づつ停車してたとしても
片道8〜10分くらいEV走行してると思います >>357
20代半ばから60代半ばかな?
結構幅広いと思うよオールマイティだから >>365
レスありがとうございます
そんなに幅広いなら安心です、私40半ばなのでこんなSUVはちょっと若々しいかな〜と不安でしたので >>366
76のウチの親も乗ってるから安心してください >>366
ちなみに今のSKEは48で購入
SJG買った時は42だったなぁ
スバルはCM観てたら結構年齢高めも狙ってるの解ると思うよ
ドリカムやサザン使ってる位だし
メインターゲットは30半ばから50位かね?
全然気にする事無い
SJに乗ってる妻の従兄弟さんは30後半だったかな? >>347
ありがとうございます。
SDは全く読み込まないです。
他のUSBメモリ試してみようかなぁ >>366
自分の周りにあと2人乗ってる人いるけどみんな50前後ですよ >>371
そんなジェントル車でも高級車でもないのに微妙だな。
俺はもっと若造だけど、50前後の頃にはもっと高級車に乗っていたいと願う。 >>369
メモリ系はフォーマットが命
合ってなければ読めなくて当然だよ
ナビのマニュアル確認して下さいね
でも、せっかくCarPlay対応なのだからiPhone刺した方が便利ですよ >>372
LEXUSだって何だって買おうと思えば買えるけど
土日しか乗らないしマンションの青空借りてるとね
これ以上のクルマは要らないな自分は >>377
書いたあとで気づきました
絶対に言われると思ったw X-break用のフロントグリルに交換を検討してるんですけど
交換費用はトータルでどれぐらいかかりますでしょうか?
標準タイプとOPのメッシュタイプで価格も違うと思うんですけど
もしご存知な方がいらっしゃればご教示下さい 燃費はレヴォーグファンのおっちゃんが
計測してるやつ参考にしてる。 Iモードがモッサリすぎるから常時Sモードで大満足だったけど不具合でディーラーに預かりになり、Xブレイク代車で出してもらったけど、アドバンスより良く感じてしまった。
物理的に排気量の差と重さの差はあるのは仕方ないけど、エンジン音が静かだわ。 動きだしてからのトルク感とか
エンジンの余裕感が違うよね(´・ω・`) 排気量アップによるチューニングが一番効果があるからな。 x-breakのフロントとリアのブラックはやっぱりかっこいいわ
リアガーニッシュ社外品出てるけどダサい。 https://www.youtube.com/watch?v=_SYa7Xeeox8
11分から
単眼とミリ波レーダーの弊害
バイクは認識しない状態
とは言え、フォレは複眼だが車両幅三分の一面積で左右にある物には認識しないけどな
自分でよけろの意味だろけど それはそうだよ。
排気量大きくて軽いんだから
ライバルと比べてもフォレスター2.5は一番軽量でadvanceより100kg、CX-5の2.5より100kg軽いしRAV4の2.0NAと重さたいして変わらないのに、排気量500cc大きいんだからね。 X-breakカッコいいんだけど、あのオレンジが絶対飽きそうだと思ってプレミアム買ってしまった
いずれフロントグリルとフォグ周りはX-breakの黒に交換するつもりだが、あのリアのガーニッシュは付け替えれるのかな? >>387
シルバーのガーニッシュは発売されたよ。
今回のフォレスターパーツたくさん出てるよね。 何かこのスレはアドバンスアンチと乗っていないやつだらけだなwww >>387
xブレは外装のオレンジはかっこいいんだけど、内装まであの色にされるとちょっとくどい。
俺はグリルとリアガーニッシュ周りだけxブレ用に交換して終わりにしようと思う。 >>387
ここ、Advanceのスレなんだけどな。 >>389
IP ワッチョイ有りだな次スレは
そうすれば特定出来るしあぼーんでスッキリ
ただ、今日のレスでどの辺がアンチなの?
自意識過剰だって >>393
そうかもね。
とりあえず笑ったのは>>381
このわかりやすいアンチの直球の煽りから始まりそれに他のアンチ連中が次々につられていくのが面白かったw
みんな同じやつかもしれないけど。 2リットルターボがあればね
エックスブレークさえとろく感じるだろう
つまりターボの代わりにうんこみたいなe-BOXERでお茶を濁しやがっててこと >>398
お茶を濁してるっていうか、時代の変化だろうね。
ブーストかけてパワーギンギン絞り出す時代はもう終わったんだよ。
少なくともスバルはそういう客層はもういらないんだろうね。
実際仮にターボがあったとしても欲しくないし。 長年、国内最速SUVとして君臨してきたからな
惜しまれても仕方が無いだろう
次期Advanceはさらなるパワーアシストと低燃費化になると期待している
Advanceはその試金石だから現状ではこれでいいんだよ
何処にでもあるつまらん2.5を買わなかった人はちゃんと解ってるよそれを グレードが上のハイブリットが、実は燃費以外2.5NAより性能が劣るというのが問題
2.0しかないXVならいざしらず、フォレスターは2.5のハイブリットにするか2.0ならターボにしないと >>401
何のために?何が問題?
最大馬力や最大トルクの数字しか興味ないんかーい? まぁでも暖かくなってきたせいかEVがだいぶ頑張るようになってきた。
EV加速なんてのは相変わらずとても無理だけど、巡航だったら60キロ手前でもEVになって結構長い時間持続する。 >>405
今から考えたら全方位でも無かった
ハイオクに燃費も今より悪いから財布はキツかったw
一回入れたら8000円オーバーはやっぱ家族持ちにはしんどいって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています