【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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>>176
元々、田舎を走るのに長けた車だが
都会走行で燃費気にするならプリウスでも乗っとけ 田舎判定は信号に引っかかる数?
ガソリンスタンドが30キロ以上無い事? 都内、環7とか渋滞多いところ使ってるけどリッター11キロは走る。一桁は納車されて1か月くらいかな
乗り方だろ? >>195
オレも乗り方だと思うなぁ。
走ってる場所ももちろん重要なんだけど。
赤信号見えたらすぐにアクセルペダルを話すように心がけている。
するとEVになって、モーターが小さいから減速は小さく、ニュートラルにしたんじゃないか?っていうくらい惰性でかなりの距離を進める。
その間に燃費がぐっと上がってバッテリーの充電も進む。
ガソリン車の3倍位手前からアクセル離しちゃって大丈夫な印象。 スゲーな、フォレスター
純正で要所要所に
ノックスドール塗ってる。 雪降る地域の皆様は下部コーティングしてますか?おすすめあったら教えてつかぁーさい >>167
アウトドア派がジムニーっての否定はしないけどね。
方向性が違うんだよ。ジムニー所詮軽自動車。軽自動車程度の強度と安全装置。 >>190
ハイオク入れると、どの程度馬力上がるの?音も変わるのかな? レギュラーだとノッキング制御が
頻繁に入るのか発進でギクシャク
する事があるけど、ハイオクにすると
スムーズィになった気がします。
全体的にもスムーズにエンジンが
回るようになった気がします。
もちろん、レギュラーで走っても
まったく問題はないと思います。 圧縮12でハイオクは止めた方が良いよ
無鉛レギュラーで圧縮12設計なんだから、燃えきらないガスがマフラーに流れるでしょ
点火早めないと完全燃焼狙えない このスレでは発進ギクシャクと
モーターとエンジン切り替え時のギクシャクはないことになってるから。 >>203
対策してある。ただ窓面積が大きくて遮音ガラスは採用されなかった。レヴォーグ、レガシィにはもちろんさいされてる。年次改良で変わるはず。 満タンからランプ点灯あたりで、みんなは何キロですかね?
もちろん使い方によって変わってくるだろうが、通勤に使ってる人で何キロくらいだろう?
450キロ以上走れるならアドバンス買おうかな
450キロ以下ならプレミアムにしようかな >>207
環境によるとしかリッター8では無理だよね。
二世代前のBPレガシィで通勤18キロで毎日10年使って平均650。春、秋でも700は走ることはなかった。
アドバンスに替えて同じ条件で500ちょい。
タンク小さいことと燃費がほとんど変わらない
ことでほとんど変わらない(笑)
嫁のアルファード2.5ガソリンの方が同じ通勤環境だと燃費いいしね。 >>207
450?
450は超えるよ。さすがに。
でも600は行かないかなぁ。
通勤とかで毎日長距離を乗るなら、給油の手間になるだろうから2.5の方がいいかも。
俺は通勤距離20キロ位。
前のアウトバックよりもタンクが小さいけど燃費が良いので給油回数としてはほとんど変わってないかな。
あんまり給油が負担だと思った事は無いけど。 >>209
ちなみにアウトバックの頃で10から10.5位でアドバンスは14.5から15位。 >>210
嘘つくな
もしくは話盛るなよ
燃費15×48リッタータンクで720だぞ
600いかないって書いてしまったのがミスだったな
600いかないってことは正しくは12×48で576kmだろ
そりゃ条件のいい走行した50〜100kmぐらいの燃費切り取れば15ぐらい行くがワンタンク600km走れないやつが15とか盛るなよ
お前さ、文章の癖からして頻繁に書いてるヤツなのは認識したが、ちょいちょい話盛って書き込んでるだろ?
やめろよ。 >>211
ごめん、満タンからランプがつくまでだと思った。
>>207の質問は俺にはそう読み取れた。
40リッターくらいでランプが点くと思ってるから、その分逆算して600って書いた。
ガソリン満タンにしたときの残りの航続距離が大体いつも700位かな。 >>204
その解釈全く逆ですよ。だからこそハイオクでレスポンス上がるんですよ。 >>211
話盛ってるつもりはないよ。
ちょいちょい書いてはいるけど。
いやほぼ毎日何かしら書いてるかも。 >>212
横からすいません。その言い訳は苦しいですね。みんからだと身ばれしてる分、あまり盛れないんであれですけどここなら平気って油断しちゃうのは分かります。
ただ気をつけて下さいね。 >>206
レヴォーグもD型から遮音ガラスになりましたよね。 セールスさんはハイオク入れても問題無いって言ってたよ 2.5にハイオクは良いよ。
加速も良くなった。
ああ、あんたこれが本来の実力ね
ってくらい、スムーズでシルキーな
エンジンに生まれ変わる。
アドバンスにも良いと思う。 レヴォーグ1.6だってハイオク入れればモッサリがある程度解消される まぁでも500キロは走るって事かな?
条件悪くても450キロはいくと RAV4のガソリンよりカタログ燃費悪いってことか
実燃費はCRVのガソリンよりも悪いし、CX5 2.0FFと同等だな。
タンク小さいのは
カタログ燃費よく見せるためだから。 メーカーの本音としては
ハイオクで設計できれば
燃費、パワー共にかなり
設計の自由度が上がる。
ところが、ユーザーは目先の
コストばかり目に行くから
メーカーも妥協せざるを得ない。
排気循環なんて涙ぐましいよ。
長期的に見ればデメリットにも
なるしね。
ハイオクは一回500-700円の
投資と思って、洗浄効果も
含めて自分は入れ続けるつもり。 その昔、ステップワゴンとか
リッター5-6だったけどね(笑)
知り合いの新型アルファード2 .5で
リッター7位
この巨体と重量でリッター10以上
走るって凄いけどね。 >>221
どこを走るかによって結構変わるから一概には言えないと思う。
俺が上に書いたのは田舎道からちょっとした街の中心部位のイメージだから。
常に渋滞しているような道や大都市圏の車の多い道とかだとあまり良くないかも。
でも俺の行動範囲にそういう場所があんまりないからよくわからん。 >>225
凄いなスバルは燃費が良いって話にもっていったなww
それは他メーカーがもっと凄いってことになるけどな 0966 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/11 01:16:13
>>965
それがスバヲタのデフォw
ネガな書き込みがあると即火消しとマツダ叩きWWWW 先日、遠出して16/Lだったと書いた物だが
20/Lとか言ってる人は80km巡航と書いてたな
俺には無理そう
120km〜135km位で走ってたし ガソリンタンク20L減らしたら重量で燃費誤魔化せるもんな。ちょっとセコイ
実際ガソリンとハイブリットで燃費変わらないんじゃないの? >>231
大差ないのかもね。
2.5も今回の直噴は燃費いいっていうしね。
郊外だったら15くらいいきそう。
2.5の燃費トライ動画とか無いかね? >>225
知り合いのアルファードは15超えてたなメーター読みで。恐れ入ったよ。 >>231
スペース的に問題なく63lタンク搭載できるって話だからカタログ値のためだけに利便性悪くしたってことだからムカつくわ。 >>223
ガソリン車に燃費で負けるハイブリッドなのは事実
だけどリアが重い分タイヤの接地感は良い。
燃費が良いわけでもない、速いわけでもない、むしろsuvの中では最もモッサリしてるが、地味な見た目で新型に見えないところが最大の売り。そこがよくて買ったわ。
目立ちたくない。 電動アシストの加速目的のハイブリッド
燃費は元々主眼に置いてないから2.5との差はどうでもいい
しかしながら省エネ走行で20/Lで走る事も可能なのが凄いと思う >>236
激しく同意。
2.5の奴らがeボクサーを目の敵にしてくるんだよな。 >>237
俺いつもリッター15キロ行くかどうかだけど、あれ真面目にエコランすると下道でも18位狙えるんじゃないかと思う。
地方の町の郊外で、暖気が終わった後のスタート限定で。
>>235
モッサリがいいとは少しも思わないけど、「目立ちたくない」は同感だ。 >>230
新東名80キロやったら
真っ直ぐで全く起伏もないから
エンジンの回転数1000ちょっとか、止まってるで。
燃費伸びまくる。 >>237
結局、SJG乗ってた奴には理解出来るけど
SJ5乗りには理解するの難しいクルマだと思うんだよなこれ
ターボ程のトップエンドの加速は無くなったがそもそも日本ではそこまで必要ないし
かと言って普通のNAじゃつまらないし
電動アシストの鋭い中低速加速と高燃費のエコランが可能なハイブリッド
尚且つ税制上お得な2.0
オマケに最上級グレードで快適装備てんこ盛り
Advanceが売れてる訳だね
2.5も試乗したけどいいクルマだがSJGの代わりにはならないと思ったわ >>239
近年、100km以下の巡航とかした事ないなぁ
走行車線を延々となんて修行だし結構大変そうw
月2回くらいの都市高速利用と
2,3ヶ月に一度の500km位の旅行で高速利用してるけどね
見習って時間に余裕もってエコラン挑戦してみるよ 燃費や感覚のエンジン批評ばかりで唯一無二のドライバーモニタリングシステムに言及するレスが皆無な件
少しは賛否の声があってもいいと思うけどw >>242
嫁がペーパーだから使う機会無いんだよね
Hi○○!貴女はペーパーだからハンドル握っちゃダメよ!
そこまで進化してたら面白いけど >>242
先日試乗したほんの15分程の間にわき見の警告音が2回なったダンナ持ちなのでモニタリングシステムバンザイって感じです
普段からわき見運転が気になってたのでね 居眠り警告されても眠気が覚める訳ではないからなぁ
警告と同時にシート電気ショック機能まで付けてくれたら評価する >>245
過去一度だけだけマジで眠い時があったけどその時は警告で目が覚めた。
正確に言うと警告のためにオーディオの音量が一緒に切れることで目が覚めたんだと思う。 >>240
SJGは所有したことないけど、単なるガソリン車ではなく+αの性能を持った車っていいよね。
俺もそういうところには惹かれるタイプだ。
たとえそれが両刃の剣だったとしても。 >>237
いつも2.5、2.5って気にしてるのはあなただよ。
思い込みが激しすぎるのと、批判レスにいちいちアンカーつけて反論してるが事実は覆せないからスルーすればいいじゃん。
RAV4と比べられるようになってくるとますますID真っ赤にするぞ。 >>248
こう言うレスしてる奴って鏡持ってるの?
そう思う パナソニックの純正ナビのテレビって走行中は見れなくなっちゃいますか?
テレビ見れるボタンみたいなのを別途取り付ける感じでしょうか? 取り付けられるけど、同意書みたいのに署名しなきゃならんよ。
つか、そんなにテレビ観たいのかねぇ。 >>241
せっかくアイサイトがついてるのに
全ておまかせしたらええやん
走行車線でトラック追従
めちゃラクやん >>248
またID真っ赤が口癖な君ね。
よくわからんよ。
いちいちレス付けるはいいとして、2.5 2.5って言ってないと思うけど。
そこまではっきり言い切るなら具体的にレス番号を教えてくれよ。 >>253
今日は確かにいっぱい書き込んだけど、その中で2.5について触れたのは>>209と>>232だけだな。
そしてどちらも否定的なことを書いてるつもりはないんだけど。
誰かと間違えてない?
いろんな奴いるからな。 >>250
ケーズシステムのサイトでハーネス売ってるけど、俺は納車まだだから試せてない。
ディーラーでつけてもらうスイッチって2万くらいするやつでしょ? 自分で言っておきながらなんだが、
ケーズシステムのハーネスつけたらディーラーから点検などの時に不利な扱い受けないかな? >>251
横からだが
別にテレビに限らずナビ操作もCarPlay等の音楽も制限される
テレビはともかくそれは俺は我慢ならんので対策してる 俺はディーラーの営業マンに対策頼んだわ
商品名も知らんがキャンセラーのスイッチがハンドル下にある
キャンセル自身はナビ業界自主規制だから問題無い
画面注視は違反対象だけどね みなさんご親切にお答えいただきありがとうございます
あまり車に詳しくないもんでして•••
2万くらいなら見られるように車屋さんに依頼したいと思います 基本誓約書書いて無料サービス。
ただどの販社も4月から厳しくなる。 >>261
従来のDOPナビだと市販品と変わらんから無料だったが
今回のDOPナビは実質MOPナビ
なので完全無料って訳には行かないよキャンセルスイッチ付けないと使い勝手悪いし
まぁサービス値引の類で無料はあるかもだが 自分はサービスでただでやってもらえた
誓約書もキャンセラースイッチも無いよ
走行中も普通に見られる つべでSKEの実燃費動画が色々と上がってて
あれメーターパネルやMFDを映してるけど
それに加えて実際にどんな状況の道路を走ってるのかまで
映像に残して貰えるといいのにね >>265
横からだが、俺もビルトインナビでやってもらったよ
たぶんディーラーによって方針と対応がちがうんだろ
どこかで裁判沙汰にでもなったら厳しくなるだろうが >>266
ウチのディーラーもMOP、DOPのナビを選んだ
場合、強制的に付けるらしい事言ってたな
見積り段階でスイッチ自体無料になってたけどw >>264
俺も以前そう思っていたけど
景色が映ってても気分が違うだけで
意外と得られる情報は少ない
燃費は平均速度とストップゴーの回数位しか参考にならないかもね ダイヤトーンだったら、このH199と言うやつでいけるよ。
https://www.amazon.co.jp/Jekylls-Factory-走行中テレビが見れるキット-トヨタ-H199/dp/B009FT262W/ref=mp_s_a_1_1?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1552357731&sr=8-1&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=h199&dpPl=1&dpID=41DYa1IjBqL&ref=plSrch >>266
ふーん
スイッチ無しでも可能なんだね
スイッチ代のぶん安く済ませられるし
ディーラーとしてもそっちのが良さそうだね
コンプライアンス意識低めの販社じゃないと出来なさそうだけど >>269
いま、そんな話してないディーラーの事ね コンプライアンスじゃ無い気がするけどね。
コンプライアンスっていうと、明確な規定類があってそれを守るか否かみたいなことイメージ。
安全なクルマを提供しようという意識が低いって感じか?
少なくともナビのマップは表示しっぱなしでいいわけだし。
TV画面もチラ見だったらいいんじゃなかったっけ? 4代目のターボ乗ってた人いる?比較してストレス感じるかな? >>268
投稿者本人も言ってるけど平均車速30km/h超えててこの燃費は物足りないのが正直なところ。
早くも改良されるっぽいから、それからでもいいと思った。
この動画に踏みとどまることを決断させられたよ( ̄〜 ̄)ニヤリ >>273
B型SJGからの乗り換え組だけど
他人の意見や感想は何の参考にもならないと思うよ
少しでも気になるんならご自身で試乗した方が
よっぽど参考になる >>276
きっと安定して22キロとか出るようなのを期待して買った奴だろうなw
ところが俺はこの数字さえいかないんだよ。
郊外で18、市街地だけだと13、1100キロ走ったトリップメーターの方だと15弱くらい。
高速以外で20キロ超えた事は無い。
でも気温なのかエンジンが馴染んできたのかわからないけど、最近少しずつ燃費良くなってきた気がするよ。 >>276
B型で燃費向上?
売れ筋アドバンスでそんな大幅改良あるのかね?既に買ってる奴らで炎上しちゃうぜ。 >>281
無いよ。
煽りのネタだから、気にするなって。 >>282
制御変わるらしいよ。
エンストぽいののリプロかと。 >>284
リコール案件にでもならない限りはこない インスタとかようつべみる限りルーフレールつけてない人ほとんどいないな。フォレスターが増えても駐車場で俺のはすぐに分かりそうだ、、、 電話をかけたり日付や時間を決めたり指定されたりも
嫌なんで平日に飛び込みで試乗したいんだけど
絶対に試乗予約をしないと無理でしょうか? >>287
その日に空いていれば大丈夫だよ
でも、心象的には予約したほうがいいと思う。例えばその日の朝に電話でも http://news.livedoor.com/lite/article_detail/16149350/
スレ最初から読んできたらずいぶん燃費いいみたいだけどなんで?
サンプル数多いe-燃費やみんカラだと自分と同じぐらいで、そんなものかと思うけど、ここは特別なのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています