【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 23:14:32.54ID:PY6zOzke0
>>147
STIのパーツは好みじゃないから安くてもやらないと思うわ
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 23:17:54.12ID:OaVXhgGZ0
stiの17インチにしてミシュラン履いた。
メッチャメチャ良いわ
このフォレスター17インチの方がベストなんじゃねってくらい変わったわ
純正はオクで高く売れたし
発送大変だけどww
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 23:21:21.37ID:uD16yKfx0
>>148
アドバンスというかフォレスター自体がダサいからね。
sjより売れてないら
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 00:33:10.49ID:3j/ZPdNY0
>>158

【SUZUKI】2代目スイフトPart100【ZC11S,21S,71S】
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2019/03/09(土) 04:43:39.74 ID:uD16yKfx0
みんカラでそこそこ人気の？ベンタスV12とかゆうアジアンタイヤつけてるのいるか？今年で9年め(査定ゼロ)、4回めの車検を安く済ませたいんでコレでいいかと迷ってはいる…あと5年は、転がしたい。
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/03/09(土) 23:21:21.37 ID:uD16yKfx0
>>148
アドバンスというかフォレスター自体がダサいからね。
sjより売れてないら
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 00:40:59.53ID:UUSTWufs0
これはひどい
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 00:45:58.62ID:KXX7hzAI0
>>156
俺も画面だとそう思ってたんだけど、実車見たら意外と良かった。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 09:43:27.20ID:uW2hEpqp0
フォレスター
ガチのアウトドア派ならジムニー一択になるわけで。
なんちゃってのファッションのアウトドア派御用達車なんだから
もうちょっと内装やら快適装備を充実して欲しい。
足回りやエンジンなんかどーでもいいから。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:37:09.53ID:sd7z6KpS0
ヒュンダイでも買っとけよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 10:49:58.61ID:3j/ZPdNY0
ドッカン
　　　　　　　　　　ドッカン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆ゴガギーン
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　　 　 | | | |　 |　　　　|　　　　| 　| | | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 (　　,,)　 |　 　 　|　　　　|　(・ｘ・ ）＜おらっ！出てこい、>>158!!
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　　　し'∪　　└──┴──┘　　∪
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 11:00:08.10ID:UUSTWufs0
低所得者いじめんなよ
査定0無料の車にアジアタイヤ迷ってるんやぞ
しかもSJエアオーナーや
最高にエコやないか
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 12:21:47.89ID:DJm8Nuob0
頻尿のお爺ちゃんじゃないんだからさ
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 13:16:30.36ID:KXX7hzAI0
>>172
確かに期待するほど燃費は良くないけど下道でリッター8はやばすぎじゃないか?
俺はどう間違っても12は走るぞ。
それでもハイブリッドと思うと駄目だけど。
平均すると14〜15位かなぁ。暖かくなってきたせいか少しずつ燃費が良くなってきてる気がする。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 13:54:03.81ID:KXX7hzAI0
>>176
たしかに田舎と言えば田舎だな。
信号がないわけでは無いけど。
通勤距離が短いとモーターの効果が出にくいかも。特に冬は。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 14:33:06.07ID:N2G15vIG0
>>178
エコクルで16キロはないでしょう。
ずっと上りとかでない限り。
エコクルでまったり走っていると、フォレスター位の車体には1.5eボクサー位が燃費いいんだろうなって感じる。
2.0もあるとそれだけで燃費悪い気がする。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 16:22:59.07ID:3j/ZPdNY0
>>174
昨日は高速主体で16kmだったが
今、昼食に出て街中のごちゃごちゃした所走ったら8km
ギャップが凄すぎてこれ同じクルマか？
そう思ってしまう

街中用のECO-Cモードが欲しいわw
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 17:08:25.60ID:DJm8Nuob0
>>179
2トンの車に1500ccとか何のギャグだよw
プリウスでも乗っとけw
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 17:26:13.37ID:qhASKwy10
>>167
>ガチのアウトドア派ならジムニー一択になるわけで。

あんたアウトドアの意味間違ってるよ
本来は自然と人の同化で車のタイプじゃないよ
あんたみたいな輩がね、車両進入禁止の林道や河川敷未舗装路を走り込んで轍だらけにして自然環境破壊してるんだよ。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:02:44.82ID:uW2hEpqp0
>>183
林道は車両通行するためのものでは?
一般車両通行禁止の林道はあるかもしらんが。

日本の林道は狭いから
アウトドア趣味の代表である登山でも
登山口まで林道を通って行くには
フォレスターみたいな大きな車はきついし、駐車スペースも困るのは事実。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:33:38.65ID:MSxjgZck0
>>181
そうなんだよね。
80キロだとEV時間長い。
99キロだとEV頻度が半分以下になっちゃう。
そして100キロ超えると下り坂でもEVにはならない制御っぽい。
モーターアシストも99キロで切れる気がする。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:37:16.54ID:ltKsiyk/0
>>185
モーターアシストは100km以上でも効くよ
黙ってアクセル踏みっぱなしだとアシスト切れるけど、一瞬アクセル離してすぐ踏み込むとまたアシストされる
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:38:04.26ID:MSxjgZck0
>>182
いや、だから高速道路をまったり走っているときの話だよ。
君たちアンチが大好きなマツダ車は高速道路巡航事は2気筒でしょ。
そういう負荷が低くて一定の時は排気量は小さい方が燃費がいいじゃん。
もちろん限度はあるけど。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 18:45:08.80ID:MSxjgZck0
>>186
確かに。
満タン法で測るのよりもメーターの方が0.3km/L位多く出てた。
スバルが作為的にやってるものではないと信じたいｗ

>>187
そうなのね。
そういう裏技的なのがあの車には結構ある気がする。いろいろ調べたいと思う。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 19:21:13.86ID:Vdc+Qdkg0
Xブレ、下道オンリーで10は行くで。
関西住み、市内でアイストもカット

最近、ハイオク入れて
パワーも絶好調なんよね。

もう、燃費は気にせん(笑)
満タン500も走れたら充分
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 20:55:53.42ID:KXX7hzAI0
>>195
オレも乗り方だと思うなぁ。
走ってる場所ももちろん重要なんだけど。
赤信号見えたらすぐにアクセルペダルを話すように心がけている。
するとEVになって、モーターが小さいから減速は小さく、ニュートラルにしたんじゃないか？っていうくらい惰性でかなりの距離を進める。
その間に燃費がぐっと上がってバッテリーの充電も進む。
ガソリン車の3倍位手前からアクセル離しちゃって大丈夫な印象。
0201631
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2019/03/10(日) 23:33:37.33ID:nfqdwVZD0
>>190
ハイオク入れると、どの程度馬力上がるの？音も変わるのかな？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 00:11:22.17ID:VWyWWu9k0
レギュラーだとノッキング制御が
頻繁に入るのか発進でギクシャク
する事があるけど、ハイオクにすると
スムーズィになった気がします。
全体的にもスムーズにエンジンが
回るようになった気がします。

もちろん、レギュラーで走っても
まったく問題はないと思います。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 00:51:44.24ID:olSaWU410
このフォレスター
屋根はトタン屋根ですか？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 02:44:14.83ID:pWBi9RaJ0
圧縮12でハイオクは止めた方が良いよ
無鉛レギュラーで圧縮12設計なんだから、燃えきらないガスがマフラーに流れるでしょ
点火早めないと完全燃焼狙えない
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 06:01:55.81ID:ndVlKrQ/0
このスレでは発進ギクシャクと
モーターとエンジン切り替え時のギクシャクはないことになってるから。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 06:06:00.48ID:ndVlKrQ/0
>>203
対策してある。ただ窓面積が大きくて遮音ガラスは採用されなかった。レヴォーグ、レガシィにはもちろんさいされてる。年次改良で変わるはず。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 06:17:41.23ID:8sIA0OWf0
満タンからランプ点灯あたりで、みんなは何キロですかね？
もちろん使い方によって変わってくるだろうが、通勤に使ってる人で何キロくらいだろう？
450キロ以上走れるならアドバンス買おうかな
450キロ以下ならプレミアムにしようかな
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 06:41:01.84ID:LlMDLs+R0
>>207
環境によるとしかリッター8では無理だよね。
二世代前のBPレガシィで通勤18キロで毎日10年使って平均650。春、秋でも700は走ることはなかった。
アドバンスに替えて同じ条件で500ちょい。
タンク小さいことと燃費がほとんど変わらない
ことでほとんど変わらない(笑)
嫁のアルファード2.5ガソリンの方が同じ通勤環境だと燃費いいしね。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:10:45.96ID:MiwidIiW0
>>207
450？
450は超えるよ。さすがに。
でも600は行かないかなぁ。
通勤とかで毎日長距離を乗るなら、給油の手間になるだろうから2.5の方がいいかも。
俺は通勤距離20キロ位。
前のアウトバックよりもタンクが小さいけど燃費が良いので給油回数としてはほとんど変わってないかな。
あんまり給油が負担だと思った事は無いけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:13:20.84ID:MiwidIiW0
>>209
ちなみにアウトバックの頃で10から10.5位でアドバンスは14.5から15位。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:56:38.08ID:DQEqO5tu0
>>210
嘘つくな
もしくは話盛るなよ
燃費15×48リッタータンクで720だぞ
600いかないって書いてしまったのがミスだったな
600いかないってことは正しくは12×48で576kmだろ
そりゃ条件のいい走行した50〜100kmぐらいの燃費切り取れば15ぐらい行くがワンタンク600km走れないやつが15とか盛るなよ
お前さ、文章の癖からして頻繁に書いてるヤツなのは認識したが、ちょいちょい話盛って書き込んでるだろ？
やめろよ。
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:11:41.51ID:MiwidIiW0
>>211
ごめん、満タンからランプがつくまでだと思った。
>>207の質問は俺にはそう読み取れた。
40リッターくらいでランプが点くと思ってるから、その分逆算して600って書いた。
ガソリン満タンにしたときの残りの航続距離が大体いつも700位かな。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:11:59.49ID:mP36Ogur0
>>204
その解釈全く逆ですよ。だからこそハイオクでレスポンス上がるんですよ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:12:43.49ID:MiwidIiW0
>>211
話盛ってるつもりはないよ。
ちょいちょい書いてはいるけど。
いやほぼ毎日何かしら書いてるかも。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:16:09.43ID:mP36Ogur0
>>212
横からすいません。その言い訳は苦しいですね。みんからだと身ばれしてる分、あまり盛れないんであれですけどここなら平気って油断しちゃうのは分かります。
ただ気をつけて下さいね。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:26:03.60ID:mP36Ogur0
>>206
レヴォーグもD型から遮音ガラスになりましたよね。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:08:47.78ID:VWyWWu9k0
2.5にハイオクは良いよ。
加速も良くなった。

ああ、あんたこれが本来の実力ね
ってくらい、スムーズでシルキーな
エンジンに生まれ変わる。

アドバンスにも良いと思う。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:18:28.31ID:ndVlKrQ/0
レヴォーグ1.6だってハイオク入れればモッサリがある程度解消される
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 11:29:57.59ID:mP36Ogur0
ハイブリッドってことを忘れられる燃費。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:21:09.34ID:fNEGJRd10
RAV4のガソリンよりカタログ燃費悪いってことか
実燃費はCRVのガソリンよりも悪いし、CX5 2.0FFと同等だな。

タンク小さいのは
カタログ燃費よく見せるためだから。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:24:46.85ID:VWyWWu9k0
メーカーの本音としては
ハイオクで設計できれば
燃費、パワー共にかなり
設計の自由度が上がる。

ところが、ユーザーは目先の
コストばかり目に行くから
メーカーも妥協せざるを得ない。

排気循環なんて涙ぐましいよ。
長期的に見ればデメリットにも
なるしね。

ハイオクは一回500-700円の
投資と思って、洗浄効果も
含めて自分は入れ続けるつもり。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:28:33.96ID:VWyWWu9k0
その昔、ステップワゴンとか
リッター5-6だったけどね(笑)

知り合いの新型アルファード2 .5で
リッター７位

この巨体と重量でリッター10以上
走るって凄いけどね。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:32:18.47ID:MiwidIiW0
>>221
どこを走るかによって結構変わるから一概には言えないと思う。
俺が上に書いたのは田舎道からちょっとした街の中心部位のイメージだから。
常に渋滞しているような道や大都市圏の車の多い道とかだとあまり良くないかも。
でも俺の行動範囲にそういう場所があんまりないからよくわからん。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:46:49.87ID:lVT236JL0
>>225
凄いなスバルは燃費が良いって話にもっていったなww
それは他メーカーがもっと凄いってことになるけどな
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 12:53:18.76ID:6tMjWY110
0966 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/03/11 01:16:13
>>965
それがスバヲタのデフォｗ
ネガな書き込みがあると即火消しとマツダ叩きWWWW
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 13:52:16.04ID:ng7KUGP10
>>206
ありがとうございます！
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:00:28.55ID:YKO/e9ff0
ガソリンタンク20L減らしたら重量で燃費誤魔化せるもんな。ちょっとセコイ
実際ガソリンとハイブリットで燃費変わらないんじゃないの？
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:03:39.13ID:MiwidIiW0
>>231
大差ないのかもね。
2.5も今回の直噴は燃費いいっていうしね。
郊外だったら15くらいいきそう。
2.5の燃費トライ動画とか無いかね？
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:22:20.16ID:1mxf56FI0
>>225
知り合いのアルファードは15超えてたなメーター読みで。恐れ入ったよ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:26:08.32ID:1mxf56FI0
>>231
スペース的に問題なく63lタンク搭載できるって話だからカタログ値のためだけに利便性悪くしたってことだからムカつくわ。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:36:14.03ID:1mxf56FI0
>>223
ガソリン車に燃費で負けるハイブリッドなのは事実
だけどリアが重い分タイヤの接地感は良い。

燃費が良いわけでもない、速いわけでもない、むしろsuvの中では最もモッサリしてるが、地味な見た目で新型に見えないところが最大の売り。そこがよくて買ったわ。
目立ちたくない。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:41:05.16ID:PW6i99s40
電動アシストの加速目的のハイブリッド
燃費は元々主眼に置いてないから2.5との差はどうでもいい
しかしながら省エネ走行で20/Lで走る事も可能なのが凄いと思う
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:10:42.90ID:MiwidIiW0
>>236
激しく同意。
2.5の奴らがeボクサーを目の敵にしてくるんだよな。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:18:44.83ID:MiwidIiW0
>>237
俺いつもリッター15キロ行くかどうかだけど、あれ真面目にエコランすると下道でも18位狙えるんじゃないかと思う。
地方の町の郊外で、暖気が終わった後のスタート限定で。

>>235
モッサリがいいとは少しも思わないけど、「目立ちたくない」は同感だ。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:40:34.85ID:PW6i99s40
>>237
結局、SJG乗ってた奴には理解出来るけど
SJ5乗りには理解するの難しいクルマだと思うんだよなこれ
ターボ程のトップエンドの加速は無くなったがそもそも日本ではそこまで必要ないし
かと言って普通のNAじゃつまらないし
電動アシストの鋭い中低速加速と高燃費のエコランが可能なハイブリッド
尚且つ税制上お得な2.0
オマケに最上級グレードで快適装備てんこ盛り

Advanceが売れてる訳だね
2.5も試乗したけどいいクルマだがSJGの代わりにはならないと思ったわ
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:45:59.75ID:PW6i99s40
>>239
近年、100km以下の巡航とかした事ないなぁ
走行車線を延々となんて修行だし結構大変そうw
月2回くらいの都市高速利用と
2,3ヶ月に一度の500km位の旅行で高速利用してるけどね

見習って時間に余裕もってエコラン挑戦してみるよ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:56:06.71ID:sIvYMyYa0
燃費や感覚のエンジン批評ばかりで唯一無二のドライバーモニタリングシステムに言及するレスが皆無な件
少しは賛否の声があってもいいと思うけどw
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:28:49.22ID:QHqUbAy80
>>242
先日試乗したほんの15分程の間にわき見の警告音が2回なったダンナ持ちなのでモニタリングシステムバンザイって感じです
普段からわき見運転が気になってたのでね
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 17:53:30.22ID:BwdckKMw0
>>245
過去一度だけだけマジで眠い時があったけどその時は警告で目が覚めた。
正確に言うと警告のためにオーディオの音量が一緒に切れることで目が覚めたんだと思う。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:56:12.77ID:BwdckKMw0
>>240
SJGは所有したことないけど、単なるガソリン車ではなく+αの性能を持った車っていいよね。
俺もそういうところには惹かれるタイプだ。
たとえそれが両刃の剣だったとしても。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:05:10.79ID:i07IAPJ00
>>237
いつも2.5、2.5って気にしてるのはあなただよ。
思い込みが激しすぎるのと、批判レスにいちいちアンカーつけて反論してるが事実は覆せないからスルーすればいいじゃん。

RAV4と比べられるようになってくるとますますID真っ赤にするぞ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/11(月) 18:37:38.79ID:27yNrMOB0
パナソニックの純正ナビのテレビって走行中は見れなくなっちゃいますか？
テレビ見れるボタンみたいなのを別途取り付ける感じでしょうか？
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