【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
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旧車カタログダウンロード
http://www.toyota-catalog.jp/catalog/
ボディタイプで検索→コンパクト
50音で検索→オーリス
年式で検索→年式と車名選択
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ39台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531019061/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 1.4Lターボ開発してるって話し
どうなったんだろうね？ 1.4ターボじゃ1.2ターボにサブコン付けたら同じレベルじゃね？
1.2Lに決めた理由が欧州での税制が偶数区切りだっただけで、日本の税制変える気ないなら1.5L以外はモヤモヤする
誰か100cc刻みをマニファストに入れて出馬すれば絶対当選できるというのに >>368
めっちゃ良いオーリスだな。
知り合いだったら130万出しても譲って欲しい車だわ。
幾らで売り出されるか見物ですね Cセグハッチ欲しくて色々比較してるんだけど今更オーリス買ってもいいですかね？
買うとしたらハイブリッドGか180Sです。
他の欲しい外車と比べると100万円くらい安いから悩んでます。 >>383
(ω・ )ゝ なんだって？
カローラスポーツもええで。 オーリスを検討しているってことは中古狙いだよな。
オーリスはいい車だよ。
不人気車な分お買い得なんじゃない？ >>385
もちろん中古狙いです
国産、しかもトヨタ車なのに台数走ってないというのが惹かれるポイントになってますね カロスポはRAV4みたいにネッツ店でも出してれば乗り換え需要もあったろうに
オーリスからRAV4って人がそこそこいるけど、それって担当変えたくなくてネッツ店縛りなだけで、そういう人達はネッツ店にカロスポあったら今頃カロスポに乗ってそう
オーリスは四駆が1.5NAにしかなくて重さが極まってる
生活四駆はなぜか安いグレードにしか設定しなかった昔のトヨタ
カロスポはFFしかなかった1.2ターボで四駆があるから雪国オーナー的には評価したい 雪道にパワーなんかいらないんだから1500で十分だろ。 なんで雪道限定の車になってしまうのか
ハイオクじゃなくレギュラーになったのも○
ほんと販売戦略だけがネック
東京とか車いらない場所で全店全車販売始めても意味ねぇ
車社会で山手線の代わりに車が毎日の足な場所でこそ意味がある 自動車保険の更新手続きしてるんだけど、対人賠償クラス5に上がっとるやないか… 見た目オーリスで中身カロスポならよし
カロスポはヘッドライトの形が受け入れられない 最近のテンガ共通でグリルが広がってるけど顔としてはオーリス引き継いでると思うけどな。
途中まで新型オーリスで売るつもりだったんでしょ？あれ >>391
ランクスに乗ってる知人が言ってたが
右後方の確認が難しい車両ってことで保険が上がったと言ってた
同じ理由かもしれん
ただここ見ると料率4のままだな
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/ >>395
モデルにより違うので5になってるやつあるよ >>208亀レスだが、遠いとこにカスタムしてある車の横にカスタムが並ぶのって必然なんだな
納得したわ 駐車場の少し離れたところにポツンと停めてるのって下手くそホイホイなんやで
混んでるところは狭いから嫌、でも目印ないとちゃんと停めれないってレベルのヤベー奴が好んで隣に停めてくれるよ 目印って、地面に引いてある線を目印にしないのか？
最初の角度でだいたい決まるが >>401
俺は別に下手じゃないけど、空いた所にとめるよ。
歩くのが嫌いな愛知県民は、上手い下手関係なく
少しでも店の入り口に近い所にとめようとするけど。 そこそこ売れた初代オーリス
さっぱり売れなかった二代目オーリス
果たしてカロスポは？ >>404
違うよそう言う単体で停めてるところに下手くそが寄ってくるって話 このクラスでサイド（パーキング？）ブレーキが電動じゃないのってプリウスぐらいじゃね？
この後も順次電動化していくでしょうし 朝アパートの駐車場でバック目測間違って
テールランプの右外側が割れた。
カバーだけ交換出来るのかな？
アッセンブリ交換になるのかな…
120T >>406
下手くそが近寄れない奥の角とか、止めるのが難しいところを選ぶのが正解 >>395
最新の安全装置が付いた車種と比較して、対人安全性が劣るので料率が上がるが正解 >>405
初代はコンパクトカーブームだったしな
今は車の出来以前に軽かミニバンかSUVでほぼ決まり >>407
カローラスポーツってサイド電動なんだ、外観のデザインは良いけど電動は俺にとってマイナスだな。
まあどうせ買い替えないから問題ないけど。
やっぱサイドブレーキは手動が良いよな。 電子パーキングは自動で作動するから存在感が無いな
Pから動かすとｷｭｳｲｲｰｰﾝと解除
Pに入れるとｨｨｨﾝｷｭﾝと作動
音はめちゃくちゃかっこいい
https://youtu.be/SD3R4j-lg6U >>405
一応今のところはアクシオ以上フィルダー未満な台数で推移してるっぽい
オーリス時代よりは圧倒的に売れてるとはいえトレンドからは外れた台数だな Bセグハッチの走りを良くして、質感を良くして、安全性能を世界最高にして車内狭くしたのがカローラスポーツ
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019aee/1186188.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1186/188/001_o.jpg
第2世代TSSじゃなかったら間違いなくオーリス以下になってたと思う
小さいけど広くて実用性高い or SUVでドヤりたい
こればっかりの日本市場でむしろよくやってると思う AT車のサイドブレーキは坂道以外引かないから電動でやってくれるなら欲しい機能だわ 最近サイドブレーキをかけない人多いよな〜
おっかなくてしょうがない >>418
Pに入れときゃ大丈夫だと勘違いしてるバカが多いんだろうな。 Pレンジに入れると、オートマチック・トランスミッション内部の歯車に、爪状の形をした棒がひっかかります。これをパーキングロックポールと言います。
パーキングロックポールは金属製なので、それなりに丈夫です。ただ、ひっかける歯車の直径は、それほど大きなものではありません。
小さな歯車に金属の爪をひっかけて止めているだけ、と思ってください。つまり、強い力がかかると、爪が折れたり、はずれたりする可能性があるのです。
駐車中に衝突などを食らえば、ほぼ確実に爪は折れてしまいます。
爪は、折れたら最後、固定力はゼロになり、クルマを止める力もまたゼロになって、押せば自由に動くような状態になってしまいます。
一方、サイドブレーキは、それほど大きな力でクルマを固定しているわけではありませんが、たとえブレーキが多少滑ってクルマが少し動いてしまっても、摩擦力は発揮し続けているので、ずっとブレーキを引きずった状態は続き、固定力がゼロになることはありません。
その分、安全なのです。つまり、AT車を駐車するときは、教習所で教えている通り、両方をかけるのがセオリーです。
https://autoc-one.jp/word/1032542/ 電動パーキングは冬場凍結するから困るって思ってる人いるけど
それは自動設定、手動設定あるから心配しないように ヨーロッパでは、バンパーぶつけて路上駐車するのが、
当たり前だから、サイドもパーキング使わないのが常識だけど、
日本ではなぁ。 >>422
フランスは縦列駐車でそれをやる。
曰わく「バンパーはぶつけるための物だから」 イタリア行った時もこれ出せるんか？ってくらい詰めて縦列駐車してたしな
車も傷だらけだし、日本とは価値観が違う 免許取り立ての頃からパーキングとサイドブレーキはセットと認識してるから、サイド使わないって考えが信じられんってレベルだわ
イチイチ意識すらしないから絶対とは言わないが、サイドブレーキ引かずに車から離れた事は多分無いんじゃないかなー しかし日本では凹んだ車はみっともないとされるし、キズが入るような駐車はしない。
毎週車内の掃除機かけて髪の毛ひとつ落ちていない車が気持ちいい。 >>429
あらら、もう少しお勉強したほうが良いんじゃね？ググればすぐ分かるぞ。 ヨーロッパ 縦列駐車 サイドブレーキでググってみた。
車雑誌のWebページだから信用できるものだと思うよ。
https://www.webcartop.jp/2017/09/156024
くやしいーのーくやしいのーｗｗｗ >>433
ちゃんと本文を良く読みましょうねはーと >そんな常識ねーよwww
>あらら、もう少しお勉強したほうが良いんじゃね？ググればすぐ分かるぞ。
本文ってｗ段々、チョンとレスのやり取りしてる気がしてきたｗ
アナタ ニホンゴ ワカリマスカ？ >>431
ガ○バーなどが買い取ったクルマを回送する仕事をしてるけど、外装も内装も全然綺麗にしていないクルマばかりで閉口してるわ。
少しでも高値つけてもらおうと思ったら清掃するだろうに、汚いままで査定受ける神経が信じられない。 日頃から汚い車に乗っていて、車をキレイにするという発想がないのだろう >>437
俺も昔中古車屋でバイトしてたけど
オークションで仕入れた車はぴかぴかな物は少なかったな
せいぜい私物が無いぐらい >>440
＞査定に車の綺麗さは関係無いからな
内装ではシートのシミ、タバコやペットの臭いや毛なども減点
外装の鉄粉も減点
内外装ともに汚い車は綺麗な車より安くなると思うけどね しつこい上にスモールアスホールマンだからな
後継がカローラスポーツと決まった時なんかまぁひどい
カローラなんた安車のイメージだ！オーリス継続させれ！とかなんとか
海外では既にカローラとして売ってた車に乗ってて何て言い草だと思ったょ >>440
お前が中古車査定士持ってないことは分かった
にわかは黙ってろクソが！ 親と話してて一盛り上がりしたんだが、「ケツの穴の大きな男」って全然褒め言葉になってないよなw 二代目乗りだが、未だに「これ何てクルマ？」と訊かれる。 >>437
それにかける手間や金考えたら大差なかろう 買い取った業者は車を販売する際に清掃しないといけないから、そのコストは販売価格に上乗せされる。 綺麗な車だって清掃はするよ。
多少汚れてても清掃費用は変わらないと思うけど。
ただ汚れてると細かい傷とか見えんから、安い方に査定されることはあるだろうな。 大事にきれいに使った車でなく、
汚い雑な扱いをされていた査定になるだろうな >>453
査定に雑な扱いの項目はありません
査定士の資格取ってから語りましょう
知ったかしね 内装汚いというかタバコはがっつりマイナス査定だが
外装の汚れはキズじゃなきゃ関係ないぞ
どうせ洗うんだから >>450
それじゃ多少綺麗でも汚くても関係ないやん >>454
雑談で、だろうって話だろ
査定士の資格なんて取るか、ばーか はいはい、査定士すごいえらい
世界はあなたを中心に回っています やたら攻撃的な人がおるな
ご飯食ったか？
まあお茶でも飲もうや オーリスハイブリッド不人気車って事もあってカスタムがほとんど出来ないのが残念 オーリスハイブリッドなんだけど、
レーダークルーズコントロールがついてないのが残念。
プリウスの部品流用で何とかならんもんか。 >>464
メーカー適合表に無くても流用出来るものはたくさんあると思うよ >>465
残念だけど2代目オーリス全部できない仕様だよ。
そもそもECUから配線来てない上にECU側にそのソフト(プログラム)が入ってない
クルーズコントロールレバー付けて配線しても動かない仕様 それじゃ>465の悔しがる顔を横目に俺の初代オーリスにクルコンでもつけるかー
ｶｰｯｶｯｶｯｶｯｶ クルコンは付いてるんだよ。やっぱ。ACCのが便利じゃん。 レーダークルコンって前方車両との適切な車間距離をとるから設定速度より遅くなりイライラしね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
