マツダの残念なところを挙げるスレ4
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曲がらないXVで鹿とか対向車に突っ込む方が恐怖だろ KIA77kmで曲がれてるという
やっぱ残念じゃねえか CX-3はXVの輸出用と同じ最低地上高にしてルーフレール付けてから出直してこいとしか まさかのFORDも77で安定感すごい
どうしちゃったの日本車
悲しいんだが と思ったらアルピーヌ糞だった
ロドのほうがはるかに曲がる CX-3 最低地上高 160mm
XV(海外) 最低地上高 220mm
CX-5 最低地上高 210mm >>578
海外仕様のスペックを即答できる…スバル社員かな? フィットが80km/hパスしてるのが凄い
コメントにもあるけどゴルフGTI以上じゃん CX3のFFじゃなくて四駆版を用意して最低地上高を6センチ上げて
10kgぐらいのルーフレール付けて3〜4センチトレッド広げて
XVと同じような条件にしてムーステストしたらどうなるかな
オーナーさん誰か試してみてよ おまえら免許持ってねぇだろwww
たかが80キロで曲がるの曲がんねぇのロールが怖いの怖くねぇのってwww
んなもん腕だろウデwww
下手くそがwwwwwww https://youtu.be/fw8cD8RZl6E
インプレッサでCX-5に負けるんだぞ、無駄だろ
あ、海外使用の最低地上高は社員さんカキコお願いしますw CX-5のトレッドは広いからなぁ
タイヤ幅もスバルより広くて良いね
スバル相手に比較するなら四駆にして欲しいかな >>519
自分で付け焼き刃の常識を出鱈目に並べてる事に気付いてるか?
なぁ?まだSPCCIの概念とDISCの概念を一緒朽多にしてるのかな?
「理解する事は細分化する事」と言うぞ
今回も同じ様にお前の出した常識が単なる記憶でしかないんだよ
低温燃焼だったら、どうする?色々と見込めるだろ?
低温燃焼での弊害とHCCIやSPCCIの利点も併せて考えろよ アンチの質が低すぎて
逆にマツダのステマスレのように見える アンチの正体はスバルマツダスレから逃亡してきたスバオタだから質が低くて当然なのです レスを良く見るとマツダ車の所有者は数名
あとは似非オーナーと烏合の衆
リンクを貼りつけてる奴はその最たる者 コイツ>>586も似非オーナー
コイツは一番タチが悪い
588もコイツの成り済ましかも知れんな 動画観て買ったの負けたの知能が低すぎやしませんかってんだ(笑) レスをよく見るとスバル車オーナーが多数
なのは俺でもわかった >>593
ガイジ
どいつがスバルのオーナーか言ってみなよ
逃げるなよガイジ まるでスバルオーナーがいると都合が悪いような... お前みたいなガイジに粘着されるのが迷惑なんだわ
スバル関係ねえし 海外仕様スバル車のスペックが即レスなのはワロタwww >>598
お前がオーナー当てごっこ始めたんじゃん
ひどくね(´・ω・`) マツダに憧れてここに来ました(笑)
それじゃダメ?(笑) スバルだオタクだ言ってねえでマツダの良いとこ悪いとこ言ってみろよ
言えるんならさ スバル360(笑)とベントレーベンティガですが(笑) >>602
良いとこ、三菱じやないこと
悪いとこ、信者が頭悪いこと 大した影響もないのに工作員からの被害妄想が酷い信者がいるところ マツダの車って「カメラを止めるな!」って映画と一緒だね
提灯評価ばかりで中身はスカスカの内容のない映画と同じだ
広告費100億ぐらい使ってるのか?あの映画
マツダも広告費が価格に転嫁されてる典型的な車かな 記事にする魅力が有るか無いかの違いですよ
この前レガシー発表されたけど、記事にしても誰も読まないでしょ
記者も生活懸かってるのでPV稼げないものは相手にしたくないのよ
つまりここのアンチは記者にとって美味しい養分になってるだよ 反論したつもりになってるみたいだよ、妄想長文書き連ねて。 理解できてるのもいるよ
オタクってほどでもないけどね
185 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2019/03/05(火) 13:51:23.66 ID:WHBDQ1Kx0
マツダの愚痴を最も言ってるのはツダオタ
マヅダのイメージを落としているのもツダオタw ここにあるネガティブな意見はマツダのドライバーボイスに投稿されているものと基本的に内容は一緒
流石に欧州販売の裏事情などはドライバーボイスに無いけどさw 提灯記事を心底信じている奴は少ないだろうけどここのレス内容が想定外でガッカリしているのが約一名いるんだよ
SPCCIを話題に取り上げないと捻くれちゃうから(笑) いや普通に走る曲がる止まるが出来る車を作ってくれればいいだけ
デミオごときにフェラーリの内装をパクったような似非高級感を持ってきたり
ドッカンパワーはいいけど止まらないとか曲がらないとか
ポロとか208を試乗した後にデミオに乗ると悲しくなる
マツダのエンジニアって車に乗ったことないだろ
スズキのシニアカーしか乗ったことないはずだ >>623
酢ッパファクト乗ってみ
あっちのがセンスいいから
普通に樹脂の内装にしてればいいのにレザーぽい内装にして粗目のステッチとか笑える 16XD 4WD Lパッケージが140万円なら文句はいわね
これぐらいの価値だから しかしデミオを140万ベースの車ってDY時代で時間が止まってる人かな
商用車ベースって一般はあまり選ばないよね
実はアクアに乗ってるけどマツダ信者のふりしてる人? デミオは140万しねぇよw
正確には139万3200円
お釣りが6800円だ アルミとLEDそれに革巻きステアリングが標準になると170万くらいになる!
その他i-activ標準だからお買い得! マツダが現状で潰れていないのだからアンチの負けが続いているだけw あんだけ不正した真っ黒スバルでも潰れてないんだぞ。
マツダは詐欺っぽくて新技術の見積り甘いけど、グレーであって黒じゃないからな。 マツダは安売りで販売数稼いでも利益が出せずに虫の息なんだと(爆) >>637
俺が居ない日にまで俺の所為にするしか能が無いのか? >>60
トーションビームはコストカットと
前輪駆動に依るものだ
後方視界やキャビンの広さなど関係
ない、トーションビームはあくまでも
コストカット >>122
マツダにアイデンティティー感じ
られんけどね?
頑なに守ってるものがないモノ作りに
魅力ないわぁ クロスビームをテーパー状にしてアライメント変化を抑えたとか、ダンパー取り付け角度を変えてハーシュネスを低減したとか
そんな細工はマルチリンクやダブルウィッシュボーンでは不要な事
トーションビームの長所は安いこと、短所は乗り心地と走行性能のバランスポイントが低いこと
近所回り、買い物と送迎がメインの下駄車に適したサス マツダの開発者が能書き多いからか知れないけどここにいる住人も能書きだけは一人前なのな マツダ3がすごいって提灯記事が出回ってるけど、比べるのが国内Cセグ最低の出来だった4代目アクセラならその通りだよな。
NVH性能が30プリウス並みに酷かったから静粛性や乗り心地が上がってなかったら大変だよ。
ゴルフを超えた!ってのもインプ、シビック、カロスポ全車登場時には言われたことだし。 マツダ3MHVの0-100加速がCVTのインプより1秒遅いことが泣きたいほど残念 24ボルトのショッボいMハイブリッドに何を期待してんだかwww
3周遅れの流行りだろwww 社運を賭けたディーゼルは煤溜まるからね
しょうがないね マイルドHVは燃料消費が大きい発進時をアシストするだけのものね
一応馬力表示は記載されているけど大凡3馬力程度
加速に貢献するほどのものじゃない
24ボルトだとクリープ走行の速度で60秒持つか否か
そんなレベル
バッテリー残量が少なくなればエンジンが始動するから実燃費への貢献度も極めて低い
まぁモード燃費への貢献度は非常に高いから税制面では有利になる
因みに7.2ボルトの電池を28個搭載したアクセラHVが6.5Ah
つまり約1300ワットの電力を1時間放出できる
これほどの電力がないとEV走行は疎か燃費への貢献度は低い 新型SUV発売に先立ちマツダ3は噛ませ犬に成り果てたかw
THS搭載のハイブリッドを継続販売した方が良かったかもな
えっ?高くて無理ってかw >>648
サーキットでタイムアタックしても遅いと思うよ。
直線だけじゃなくコーナリングスピードも遅いだろうから。 マツダもスバルも燃費は糞の塊
前車プレマシー短距離走行9.5km/L
同じ走行でCX-5XDは11.2km/L
燃料代は安くなった
話に聞く10年前のレガシィワゴン2.0NAの7〜8km/Lよりは遥かに良いが そう考えるとTHSもホンダのi-MMDだっけ?
あれも凄い技術だよな
普段使いにHVやPHV
休日に走りを楽しみたいのならそれ専用車を選べばいいわけだし
車のニーズは二極化になるのかもね 夏以降に発売されるSkyXの車両重量が1421kg以上だとしたら俺はマツダに見切りを付けるぜw 燃焼技術だけじゃ厳しい規制をクリア出来ないと自らスカイXを持ってして暴露したようなものだからな
まあ小手先技術は長くは持たない
これだけは間違いない 発売するする詐欺とかプラグ着火領域ばかり詐欺とかススがくっそ溜まっても問題ない詐欺とか
結局予見性リコールとか出るならイヤだから試乗だけして1〜2世代は買わないで様子見するよ 自動車メーカー廃業して広告宣伝会社やマーケティングコンサルに鞍替えした方が大成するんじゃないのか? >>659
値段高すぎだから売れないよ。
あの値段で誰が買うんだ? スカイXは補機がいっぱい付いてて高そうだが、トーションビーム車に幾らの値付けをするのだろう?
直4横置きFFトーションビームの相場は200万円前後が普通で、上限は300万円かな?
マツダのトーションビーム車に300万円出す人は滅多に居ないだろうけど
マツダは安い車で勝負しないと生き残れないと思う 真のトーションビーム好きはホンダを買う。
フィット、ヴェゼル、グレース、オデッセイ、ステップワゴン、NBOX。
ホンダ、春のトーションビームフェア、絶賛開催中。 >>652
そのマイルドハイブリッドに群がる連中がマツダのスレには山ほどw
万が一他社乗りに知られたらマツダに乗って外に出るのが恥ずかしくなる >>645
マルチリンクの複雑な動き方はシミュレーション的にも人間の感覚的にも合わないから出来ればシンプルにしたかったんだってさ
まともなダブルウィッシュボーンは邪魔だし邪魔じゃないダブルウィッシュボーンはアーム短すぎて意味ないしな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています