【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 56
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>>797
実際ハンドル操作してたらキャンセル入る
ハンドル操作して無ければキッチリ戻しに来ますけどね
結局正しかったんですが？
多数だから正しいのでなく価格コムでも持ち主と言う
人間がそう発言してると言うだけの事
本当になんでも歪めて好き勝手な妄想する基地外ですね 発言も嘘、妄想、詭弁
加えてIDコロコロ
救いようの無い屑ですね >>799
LTAの中にLDAが含まれてる事を詭弁扱いするのに車線逸脱時の介入条件が違うからアシストではないとかダブスタですね
操作したらキャンセルされるを自分の体感で語ってるだけですし 今までセダンで車に人を乗せるのは嫌じゃなかったけど、アルファード乗るようになってからは5人も6人も乗ってきて、その中には行儀の悪いのが1人はいるから出来れば家族以外は乗せたくないと思うようになった >>793
LTAの設定ボタン押したこと無いから理解出来ないのか
ハイブリッド車の取扱説明書抜粋したから設定してみな
アルファードはレーダークルーズの車線維持作動してない時も、LTAと言うんだよ
LDAとは言わない
レーダークルーズ切った状態で設定してごらん
「LTA Onしました」と表示されても理解出来ないんだね
あなたが正しければ「LDA Onしました」と表示されるはず
「LTA Onしました」と表示される理由説明出来ないでしょ？
P350 設定のしかた
LTA を ON にするには LTA スイッチを押す
LTA 表示灯が点灯し、マルチインフォメーションディスプレイにメッセージが表示されます。 >>801
同感
あの人は「LTAに含まれる機能」という日本語の意味分かってないようだね >>801
は？介入するかしないか？
で言えばキャンセルかけてるんだから介入しない
と言うのが正にしかなり得ない
ハンドル操作がない場合ハンドル操作が入る
それが真実 >>805
>キャンセルかけてる
それあなたの感想ですよね？ >>803
機能としてLDAだろうに
クルコン入れなければ機能としてLDAなんですよ
大体クルコン切ってもLTA使える
とか機能違っても同一視してる時点でもう
言葉遊びしてるだけの屑 >>807
言葉遊びと逃げる前に、実車で「LTA Onしました」と表示される理由を説明して下さい >>807
LTA＝ACC時の車線維持支援機能単体と捉えているのはお前だけ
販売者とそれを聞いたみんなの捉え方は違います この粘着ぷりwwwww
次スレはﾜｯﾁｮｲにしようぜ
いちいちNG指定してられない >>804
お前はLTAはLDA +車線維持機能で出来てるのが
理解できない様ですね >>814
逃げる前に、実車でクルコンオフ時でも「LTA Onしました」と表示される理由を説明して下さい
まさか実車も言葉遊びですか？ >>814
持ってないんだろ
レンタカーか試乗車の写真だろ もうここのスレは荒らししかいないのな
言い争ってガ○ジとか言ってマウント取ろうとしてるけど、どっちも空気読めないガ○ジだからな。
客観的に自分を見れる能力を身につけてから書き込めよ
両方とも次スレには来るなよ >>815
そりゃ名称こそややこしいから統一してるが
機能的に車線維持機能が無ければLDAなのは機能として明白
大体車線維持機能有りのハンドル介入が安全と言ってるのに
ハンドル介入無しのLDAと同一視してる時点で気が狂ってるんですよ >>818
つ鏡
黙ってスルー出来ない時点で同類なんだよなぁ 車線維持だけど、左右の調整出来ないのかなー少し左側に寄ってる気がするんだよね。 >>820
実車でクルコンオフ時でも「LTA Onしました」と表示される理由が、「名称こそややこしいから統一してるが機能的に車線維持機能が無ければLDAなのは機能として明白」ですか？
アルファード実車にLDAボタンも無く、取説にもLDAと書いてないのに明白と言えるのかな？
明白な理由は「LTAに含まれる機能」たがらですよ
取説にもそのように書いてありますから、誰が見ても明白ですね
「含まれる」と「明白」という日本語を勉強しましょうね 17インチと18インチだったらどっちが乗り心地いい？
アルで乗り比べた人いる？
気にならないレベルなのかな。
SAパケだが持ってた17インチにインチダウンしてたんだけどさ、タイヤ減ってきたから新品タイヤ履くか、純正18インチに戻すかで悩んでる。 >>825
また同じ事いってるのか
呆れた基地外ですね
クルコン使った時のハンドル介入を切っても使えるとか
狂った嘘吹聴してる時点で
お前は嘘付きでしかあり得ないんですけどね
どんなに言葉遊びをしても
LDA +車線維持機能＝LTA
この等式は揺るがない >>822
IDコロコロも同じようなものですけどね >>828
勘違いしてるようだけどそれ別人の発言
↓私言ってないよ
クルコン使った時のハンドル介入を切っても使えるとか >>806
LDAはハンドル操作が有れば
キャンセルかけてるから車線そのまま移れるんだろうに
ハンドル握ってなければ大きく元の車線に戻される
キャンセルされているのは明白なんですよ >>830
では言い直そう
その馬鹿に伝えて貰える？
どちらにせよ
LTAのクルコンを切るとLDAと等価なのは明白
説明書に書いていないとか言うレベルの問題でない
制御としてクルコンを入れてないとLTAにならない
LDA +車線維持機能＝LTA
であって
LTA +車線維持機能＝LTA
これでは
等価では無い左辺のLTAと右辺のLTAの区別が出来ない
お前はそんなミスリード誘ってるだけの屑と
同じ事を言ってるんですよ >>828
LDA +車線維持機能＝LTA
この等式は成り立たない
LTAは「白線だけでなく、アスファルトと縁石などの境界からはみ出しそうなとき」のステアリング制御が追加されている
だからトヨタは「LTA」と「LDA」を明確に区別していてアルファードは「LTA」となり「LDA」ではない
等式成り立たないんだから、間違いを認めな
自分の紹介した機能紹介ページで墓穴掘ったな
記載内容が違うことを見落としてますね
https://toyota.jp/safety/scene/highway/
◆車線はみ出しアラート（レーンディパーチャーアラート）の特長
POINT02
白線(黄線)を踏み越えないよう、
ブザー＆ディスプレイ表示でお知らせするとともに、
ステアリング制御が作動。
◆ハンドル操作サポート（レーントレーシングアシスト）の特長
POINT02
車線をはみ出しそうなときは、
ブザー＆ディスプレイ表示でお知らせするとともに、
ステアリング制御が作動。
白線だけでなく、アスファルトと縁石などの境界からはみ出しそうなときもステアリング制御します。 ホント飽きないねー
ネットで買ったルーフイルミを自動で点灯するやつ届いた
純正以外パーツは付けないつもりだったが、カプラーハメるだけだったから自分で付けてみた
運転手にはまったく必要ないものだった
でもなんか改造してる気分に味をしめて今度はバックランプを明るいものに交換してみようと思う >>834
嘘を見てきたかの様に吐く…
清々しい程の屑ですね
https://global.toyota/jp/detail/17277039
一年以上も前からLDAはアスファルトや草や縁石などの境界を見る物なんですが
そもそも境界を見る点が違うからと名前を変えてはいない
息をするように嘘を吐くんだなお前
説明書厨は嘘を嘘で塗り固めるタイプなのな
モラルは何処へ言ったんだオイ >>833
＞LDA +車線維持機能＝LTA
＞であって
仮にそうなら車線維持機能＝LTAじゃありませんね
LTA-LDA＝車線維持機能ですので
お馬鹿は墓穴掘るから数式使わない方がいいですよw >>836
速度超過しながら脳内変換で煽られた事にするお前がモラルを語るのか
って言ってらまたお前がのテンプレの返しくるんだろ？
もう通じないからもうちょい無い知恵振り絞って返してね >>836
お前エアオーナーだろ
もう一回画像出してみろよ >>837
車線維持機能が無いとLTA出ない
と言ってるんだが？
また嘘吐いてるのか…
救いようが無い屑ですね
ホラフキンと命名するわ >>838
測定誤差て知ってるか？
警察ですら速度超過してるか判断が出来ない速度なのに
言い切るとか警察以上の装置でも持ってるのかい？ >>836
レクサスブランドの性能向上版LDAの話されても無意味
トヨタブランドのノーマルLDAでアスファルト縁石見るのはほとんど無いんじゃない？
カローラスポーツは性能向上版だったと思うが、お得意のC-HRは違うよね
向上って読めなかったかな？
「Lexus Safety System + A」は、これまで搭載が進められてきた予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」で
採用されているプリクラッシュセーフティ（PCS）、レーンディパーチャーアラート（LDA）、レーダークルーズコントロールといった
各種機能においても、性能向上を図った。 >>843
もうわかってると思うけど絶対的な証拠を出せる測定器をお前が持ってるからそこまでの自信があるんだろ？
見せろ！その測定器を >>840
LTA=LDA+車線維持機能なら車線維持機能とLDAが同時に作動してる証拠は？
あなたの主張だとそれぞれ単体で動作してたらLTAじゃないんですよね？ >>839
面倒臭い
10万円何かの募金に寄付して
ID付きで確定申告用の紙でもうpしてくれたら
もう一度うpしますよ >>848
はいエアオーナー決定
もういいですよー
エアオーナーはアルファード買ってからまた来てね >>840
因みにあなたの主張だとACC時の車線逸脱防止アシストは車線維持機能の動作によるものなのでLDAは作動してない扱いになりますからねw >>844
私の速度計で70km辺りを指していたとして
誤差が15パーセント有れば59.5km/h付近
それを1秒程度で抜いて前に入る
私の車が6m有ったとして時速20km/hは上
どう考えてもアウトなのは明白 >>845
LDAにノーマルとそうでないのが有るとか…
流石ホラフキン
ホラの吹き方がぶっ飛んでますね >>851
もうエアオーナーさんは無理しなくていいよ
アルファードにちょっと乗れて嬉しかったの？大衆車なのにね >>851
誤差15%ってすごいな。車検通ったっけ？ >>849
早く10万くらい募金してきてくれよ
本当にもう一回撮ってうpするから
社会貢献に一肌脱げるならうpのし甲斐があると言うもの >>851
お前の車の誤差15％の証拠は？それは絶対？ >>855
>>847と>>850に逃げずに答えてくださいねーw >>855
悲しいね
エアオーナーなのはもうひっくり返せ無いよ >>852
C-HRはアスファルト縁石見るか確認した？
書き込み時間見たけど暇人だね
お疲れ様
明日もその調子で数人を一人で相手して、無駄な一日過ごす事になりそうだね 車検って%じゃなくて40キロの測定に対して何キロ出てるかなのね失礼。
相手が20キロオーバーしてるってのはあなたの主観だよね。仮にオーバーしてたとして自分も70キロ出してるし目くそ鼻くそだわな。
メーターは実際の速度より高めに出るから速度超過してないっていうマイルールはやめてよ >>850
数式の意味知らないのか？
LDA +車線維持機能＝LTA
LTAにはLDAが含まれている訳なんだが？ >>860
測定誤差を考慮した時の確定した最高速度が59程度と言ってるのみ
それは私の車を追跡しながら測る測定器に依存する
私の車のメーターとか速度超過で逮捕するのに使う事は無いんですよ >>861
じゃあLDAが動作してたらLTAが動作してることになりますねw
ACCオンしなくてもLTA動作するって説明で間違ってないじゃんw >>859
涙拭けよ
もうホラ吹いた時点でどうしようもない >>863
LDAと車線維持機能が両方機能してないと
LTAでは無い
と言ってるんですが？
数式苦手そうですね >>862
はよお前の車を測る測定器見せろや
はよしろよ >>865
車も無い測定器も無い頭はガイジ親もガイジ
救いようが無いな
お前の親は罪な事したもんだ >>865
じゃあいつLTAって動作するんです？
あなたの主張だとACC時の車線逸脱防止は車線維持機能によるものでLDAの制御と異なるものって言ってますよねw
車線維持機能とLDAは同時に作動してない事になるいつまでたってもLTA作動しませんけどw >>869
お前警察に速度超過してないのに結果聞きに言ってんの？毎日煽れてるから毎日聞きに行くんだよな
それも毎日ネズミしてる前提で
頼むよガイジムーヴはそこそこにしてくれ >>862
スピード違反で謙虚されるかされないかじゃなくて自分も７０キロ出してて自分よりスピード出してた人を非難するのはどうなのって言ってるの。
速度計には誤差があるだろうけどあなたの15%の誤差があるから速度は59キロしか出てないっていう根拠は何？ >>862
確定した最高速度が59キロってことは「最低」11キロ誤差があるってこと？ >>871
はよ測定器の証拠見せろ
警察に測ってもらったんならその証拠も出せ >>871
だから+10kmより下は測定誤差で捕まらないスピードなんですよ
速度超過は自身のメーターなんて何の意味もなさない
測る相手の誤差を考慮した
確定した最低限出ているであろう速度が重要
それが誤差考慮して59なら
それ以上出てるやつは誤差考慮しても速度超過にしか
成り得ない
まぁ数式苦手そうですし理解するのは難しそうですね
プラス10km/hから捕まる >>875
なっ？ガチのガイジだろ？
コイツ車持って無いんだぜ >>873
大体+10km以上で捕まるから
その誤差を大きく見てるだろうと言う話 >>876
警察が上げてくるスピードは-10km程度引いて出してくる
それこそが測定誤差
まぁ理解できる脳を持ってないからそんな回答なんでしょうね >>878
そんな曖昧な話はもう無駄
862 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/10(日) 00:05:22.98 ID:sRvrXEi50
>>860
測定誤差を考慮した時の確定した最高速度が59程度と言ってるのみ
それは私の車を追跡しながら測る測定器に依存する
私の車のメーターとか速度超過で逮捕するのに使う事は無いんですよ
その測定器のデータをさっさと出せ >>878
>>868こちらも逃げずに答えてくださいねーw >>878
捕まるのが10キロ以上からなのはわかるけど、警察は−10キロなんかで出してこないぞ。
その理論で言ったら60キロ道路をメーター読みで75キロで走ってたら５キロ超過での違反になる。 >>861
含まれるの意味やっと分かったみたいだね
おめでとう
C-HRも逃げて返事してないから
代わりに見てあげたよ
アスファルトや縁石の記載無かった
自分に都合悪いから返事しなかったんだね
全車種のLDAでアスファルト縁石について記載無いなのであれば
LDA +車線維持機能＝LTA
の数式は間違い
LDA +車線維持機能<LTA
が正解だね >>879
だから警察行って貰って来れば良いと思いますよ？ >>883
俺が警察行って聞きに行くのとお前の測定器の話とは関係無いだろ？
お前が根拠とした測定器のデータを出せ >>880
何を訳の分からない事を
LDA +車線維持機能＝LTAと言ってるのに
何故LDAか車線維持機能どちらか一方になるのかと
算数解らないの？ >>882
ホラフキンぇ…
お前がそれでいいならいいんじゃ無いか？
お前の中でだけ私がCHRに限定した事にしておけば
それでお前のしょうもないプライドが保たれるなら
お前の中でだけそうしてたら良い >>885
先に聞かれてる矛盾点を全て解決したら？
車の所持の有無、速度に対する証拠
警察に聞けと言われるけど何と聞けば良いんだ？ >>884
警察が測定器持ってて違反速度を-10km程度して
切符出してくるんだから
警察に聞かなければ一生解決しないのくらい解らないの？ >>887
回答しても無かった事にしておきながら
何言ってるんだが
アルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くのはこれだけで良い
何故切符を切る時の違反速度は測定器より-10km/h程度
引いた値が記入されているのか？ 答えがガイジ過ぎる
889 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/03/10(日) 01:18:41.14 ID:sRvrXEi50
>>887
回答しても無かった事にしておきながら
何言ってるんだが
アルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くのはこれだけで良い
何故切符を切る時の違反速度は測定器より-10km/h程度
引いた値が記入されているのか？
ハァ？って言われるわ >>886
また別人と勘違いしてるな
沢山相手してるから誰だか判断つかないんだな
俺は>>830だよ
C-HRに限定していない
全車種のLDAで と書いてあるでしょ
数式間違いも分かってくれたかな？ >>889
結局アルファードは無い測定の話も適当でFA? >>881
速度に対して疑問あるなら警察に行ってアルファード年次改良後30後期GHVのmop仕様持ってる
警察に聞くだけで解決するとの事 >>890
測定器にマイナス補正を付けて測ってるのがその証拠
データもマイナス補正も警察に聞きに行けばいい >>893
速度測定器にマイナス補正をかけている
お前は本当に物を知らないな 聞き方変えるわ
お前曰くメーターにもマイナス補正がかかってる
警察の測定器にもマイナス補正がかかってる
合計どれだけの補正がかかってる訳？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
