【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
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日産:ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP
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【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544242834/
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※ >>980 踏んだ方 次スレ準備をお願いします。 >>407
買い替えの人はそのまま外車に流れるだけだよね
今の日産以外の国産は手が伸びない
レクサスもスカイライン格のセダンないし
インフィニティの業績が調子良かったら日本に流す余裕も出てくるんだろうけど スカイラインを残すのはいいけどVグリルになるのか
鉄仮面にしろ鉄仮面ならFRでも買うかも >>409
コンセプトが違うからこそ
アルティマという新ネーミングでニューモデルとして出すんだろうね
出るかどうかもわからんけどww >>407なるほど、あららって感じで、ありえる展開だね ブルーバードシルフィがなんちゃって新型ティアナになるのかね 最近のスカイラインてのは我々のティアナゃフーガより売れてるの?(スカイラインゃフーガには全然興味は無いんだが)
このティアナの車格がいいんだけどね、ラストになる可能性も秘めているのかね >>391
33XV
インチそのままでホイールだけ替えるつもり
今のタイヤでもそんなに静かだと思わないから悪化するのは避けたい。
ガンメタ系のアルミ似合うね ついに軽にすらプロパイロットついたのにティアナさぁ
やる気あんのかよ日産 ルノー辺りがティアナ継続を拒否りそうな予感
3社合同ってめんどいよねー
軽とかSUVしかチカラ入れないんでしょ
いっそティアナも番外スピンオフ的なハッチバッククロスカントリー仕様とかどうかな笑 17で7.5jがなかなか無い
やっぱり18かな。
たまにちょっといじってあるティアナ見るとかっけぇな >>418
それってムラーノじゃない?
海外にはモデルチェンジされて存在してるけど。 正直次はティーダクラスでいい
だがしかし今の日産にはティーダもない 車検だけどその前に買い替えさ
まあ中古になると思うけど。認定中古車ならどこのでも持ってきますからってディーラーも言うし。 >>425
自宅そばのディーラーに、どっか遠くのディーラーの中古車を持ってきてくれるってこと?
そんなことあるのか?
じゃあ関東のディーラーの中古車を関西の我が家のそばのディーラーで買えるってこと?
なじみの店舗だからできるの?
ぼられそうだな >>426
中古車を買ったことないの?
>>4記載の玉ならどこの店からでも搬送してくれるよ
新車より中古売った方が店側は儲かる。
大人の事情で新車販売ノルマ割りそうだと、社員が買ってここへ流すんだ。 やたら走行距離が少なめなのは流された車かいな。かわうそうティアナ。 >>429
今のティアナに販売ノルマはないと思うけど
看板のノートは登録済未使用車は星の数ほどあるw
ノート・登録済未使用車(大人の事情)
https://u-car.nissan.co.jp/ucar/search/mNI/cS008/?sort=4a >>430
ゴーン居なくなってもまだ新古車が出てるな
下請部品会社さん、よく新型車乗り替えてたけど
納得! Dラーのエンジンオイル添加剤と燃料タンク添加剤は、営業さんのノルマなの? 消費税8%が10%になったら150万円のティアナにかかる消費税は
12万円から15万円になるってことか?
3万はでかいな
今すぐ33ティアナ買うか迷うな 逆に言えば、駆け込み需要があるから、今年の中間決算は楽だよね >>438
増税後はみんな消費しなくなるから供給過多になり価格が下がるかも
150万の車が145万になれば、税込162万が159万になる。デジタルテレビの時を思い出せ。商品券欲しさに買い換えた人は結局高い買い物をした。 俺の車は来年の秋が車検だからそこで買い換えたいんだけど最近調子悪いんだよね。
修理代は5万円
15年も乗ったから次はあこがれの33ティアナにするかな・・・
悩むなぁ 二万キロで五分山か。
次回は交換だ。
仮に、
205 65 16を、
235 45 18に変えたら車検は通るだろうか。 通る、が誤差が出る
スピードメーターが100km/hのとき、
実際は、99.43km/hで走行していることになる >>442
くだらねぇ動画作るなよ馬鹿
時間の無駄なんだよな。金がほしけりゃくれてやるから言えよ。 >>442
同サイトにシルフィも上がってるが二車種モデルチェンジはないな >>442
ナイスな情報サンクス
やっぱ今回は修理して、来年夏にでも33ティアナ買うとするか・・・ VQってハイオク指定だよな?
レギュラーいれてみたら燃費がマイナス2kmくらいになつた >>451
無駄ご苦労さん(笑)
ティアナ用VQ25DEはレギュラー用。ハイオクにしても燃費は良くならない。
たまたま、燃費が悪くなる使い方したんだろ。無駄したね。
ハイオク用はフーガのVQ25HR。「H」がハイオク用。これにレギュラー入れると
パワーが落ちて、最悪はエンジンを痛める。 まあ別にレギュラー仕様にハイオクは価格以外にデメリットは無いし好きな方入れれば良いよ >>453
ハイオクにしたら高速で燃費よくなったって言う人もいるしね
その人は高速通勤してて変わったって認識したみたいだけど、気持ちから踏みかたが変わったのか、実際そうなのかはよく分からん ティアナの走りからして230馬力くらいあっても問題なさそう。
まぁ今加速に不満があるわけじゃないけど。 >>454
調子悪くてノッキングが出てるような車両なら改善されて良くなる場合も普通に有る
まぁ良くなると言うより悪くなってたのが元に戻るだけなんだけどな 新型ホントに来るのか?顔は悪くないんだけどなんかクラウンみたいだな(おらはアンチトヨタ)、それとケツが気に入らないまだ今の33のケツのがいい
来年乗り換えるんだけどね、今年一杯は乗りまくるかな J31のミラーぶつけたとき開かなくなったんだよな。どうせ買い替えだからとs放っておいたら暖かくなってきたら治った。
自然治癒力があるなら買い換えないほうがいいかな。 >>458
ワロタ
気温が上がって膨張して接触が良くなったのかな ウチのL33(H26年)は運転席窓のスイッチを引き続けないと全閉にならなくなった。
暇になったら修理に出そうと思っている内に、2週間くらい経ったら勝手に治ってた。 ウチのJ32はエンジンをかける度、空調スイッチを回さなければならない。2年位なるが勝手に治らない。 窓のオートはそれ故障じゃなくて機能だよ。長尾しかなんかで解除だったはず。 34は見れば見るほど微妙だなー
ダサくはないけどどの角度から見てもいまいちな感じがする
これじゃ出たとしても他のセダンにしちゃうかも >>464
そうだよね
従って買い換えるときはスカイラインV37にいく
もしくは同格国産Dセグセダン
余裕があればジャガーか3シリーズ 何かいまいち丸みがなくて形がもう日産っぽくない感じがするんだよなー
そのくせ悪い意味で今の日産要素の象徴のVモーション全快だし
高級感もスタイリッシュさもどっちもないし見た目でいえば32の方がマシまである 安っぽくなった理由は前面グリルの中がメッキじゃなくなったのと、ドア窓上のメッキが無くなったから。
どことなく見た目が格下車の雰囲気というか、プラスチッキー 33ティアナはオイラの愛車100チェイサーより全長140o・全幅70oでかい。
我が家の車庫は4メートル道路から直角に入れるのだが、いつも切り返しは無しか一回して入れてる。
33ティアナの場合は一回か二回切り返せば入れられるだろうか?
誰か教えてくれ
慣れりゃ同じってか?
ある程度の金はあるが腕と度胸が無いおいらなのだ 本当に買う気あるんならディーラーに頼んで車庫入れ試させて貰えば >>470
100系はわからんが、90系は小回りが効いた
最小回転半径が違うので、少し大廻り気味、少し多めにまーじんを取るようにするのをすすめる
ティアナは図体もデカイので違和感ないが、小さい車で小回りが効かないと駐車しにくい 入れたはいいが道路に先っちょがかかる。とか、ドアを開けても降りられない。でなければいいんじゃない?
1回くらい切っても。 >>473
ガガガガガバキバキ
イヤーン >>470
FFのバックは角度つかないぞ
FRからFF、しかも幅広セダンとなれば…鬼切り返し必須だと思う
うちは2.5mの私道から直角に駐車するけど切り返しの数は…腕ないからかかなり多め
頑張って 33 XVを3年前に購入。この車はマジでコスパ最高なんだよな。
来年いよいよ車検で買い換えの予定なんだが、モデルチェンジしないのかな?
さすがに同じモデルは意味ない。セダンで予算400万なのでアテンザになってしまいそう。
あと100万あれば・・・微妙に金が出せない。 >>479
アテンザじゃ代わり映えせんし中古でスカイラインとかどうよ? >>480
新車を3年で買い換えようってやつに中古を勧める? >>478
FFのバックは角度つかない とはどういう意味?
FRより多くハンドル回す必要があるし、足りなきゃ切り返せってことか
最小回転半径
チェイサー 5.3メートル
33ティアナ 5.5メートル
この差は4メートル道路から直角駐車には大変だと思う??
何とかなるかな〜 どうしようか〜 J32の最小回転半径5.7でも取り回してるしどうにでもなる >>483
俺も33XVで5.7mだけど、まぁ小回りきかないね。
不便に感じる訳じゃないけど 狭路は切り返しでなんとかなるしね
むしろそこまで狭くない住宅街の交差点なんかで他車とかち合ったときに微妙に曲がれないなあみたいな事が多い L33XVとXLは何で最小回転半径が違うんだ? 16インチvs17インチ、7Jvs7.5Jという違いはあるけど、どちらも215だし、何が違うんだろ? ホイールインセットの違いで計算したんじゃねえの
タイヤクリアランスは同じにしないとチェーン巻いたとき干渉してしまう
同じ215でも半0.5J分外側 >>482
一般的にはFRよりFFの方がハンドル切れ角が少ないからそれの事じゃね? XLにXV純正のホイールとタイヤを付けたら、最小回転半径は変わりますか?
また、ホイールハウスなどに干渉しますか? >>487
そうなる?
リム幅は0.5インチ増えるけど、インセットは50mmで同じなので、リムは内側と外側に各々0.25インチ広がるのではないの?
内、外、同じだけリム幅が広がるなら、タイヤサイズは215なので、接地部分は変わらないような気がするんだけど、
考え方が間違ってるのかな。。。 >>489
誤差レベルなので干渉とかはないと思うんだけどね。 >>490>>491
どもw 他車種で比べてみた!
最新のノート諸元表確認下さい、ティアナと同じケースでインチアップ・タイヤ幅同じ
「15インチアルミホイール(メーカーオプション)を装着の場合5.2mになります。」と記載
車体側には何の変更もなく、ホイール幅増半分外側に振れたと考えた方が良くね。
詳しい方、お願いします。 >>492
トレッド(タイヤ中心線の距離)が同じだから外側に振れたはおかしい
単純に干渉防止でハンドル切れ角が違う 近日中にXV用ホイールに換装予定なので、換えたら干渉の有無など報告しますわ。 社外アルミ18インチ履きたいなぁ。
最近の車だからか純正でもそんな引っ込んで無いよね。
タイヤハウスも思ったより狭いし。 ホイールを18インチくらいでカッコイイの新車から装着してればもっと売れたのではないのかしらね 皆、フォグはLED化してる?
イエローとホワイトの切り替え出来るのがあって交換するか悩む すみません、二点おしえて下さい。
2017.1月にH18年式J31低位グレードを買いました。
トランクは殆ど使っていないのですが、トラングが閉まらなくなってしまいました。
トランクのドアが走ってて上にはね上がるようなことはないのですが、
ボディに対して少し浮いた状態です。
原因は何で、自分で直るものかどうか、分かる方教えて下さい!
ヘッドランプ下のフォグランプが片目切れてしまいました。
これも修理工場持込みでしょうか? >>502
トランク手前側のモールを外してボルトを調整すればなおるかも >>502
14年前の車に直す価値ないよ。
廃車になるまでひたすら乗り潰せ。 494です。
今日、L33XLにXVのホイールを取り付けました。
微妙な差なので、特に干渉するなどということもありませんでした。
チェーンをつけたりした時のクリアランスはわかりませんが、チェーンを使うこともないので問題なしです。
見栄えは、自己満足のレベルでちょっとだけ良くなったような気がしますが、ティアナユーザーでなければわからないと思います。 502ですが、回答ありがとうございました。
ディーラーに持っていったら10分くらいの作業で
無料でやってくれました。504さんのような作業でした。
よくご存知ですね!
受付の女性が常にかわいらしい笑顔で応対してくれた。
1日いい気分だった。 >>507
モデルチェンジの話題は出ませんでしたか? >>508
全くでませんでした。私も妻も日産党で、妻は新車ばかり3台、私は新車4台のあとは
中古しか乗らない主義をつらぬいて、それを伝えてあるので新車の営業は一切されません。
一応中古車は日産のディーラー(現Ucars)からしか買ってません。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています