【日産】ティアナ Part47【J31/J32/L33 TEANA】
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日産：ティアナ [ TEANA ] セダンのスレッドです。
日産公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/teana.html
ニュースリリース
https://newsroom.nissan-global.com/releases?lang=ja-JP
前スレ
【日産】ティアナ Part46【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544242834/
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※ >>980 踏んだ方 次スレ準備をお願いします。 フーガ見かけるとでかくてやっぱりいいなと思う
ただテールの光り方はスカイラインの方が良き >>162
V6 2.5LはY31で最終。次の小さいエンジンは直4VCターボと見てます。4発いらんです。
NA V6 2.5L(税金はティアナと一緒) コンフォートサスFRで、細かい路面の凹凸を拾う
ティアナの不満点を解消して、すぐ点くLED HLでトンネルで立ち上がりの遅いHIDの
欠点が無くなって、ACCが付いていれば、それでOKなのです。
太ったスカイラインに見えるけどね。 >>163
ほとんど一緒だけどなー。外側のランプが１重がスカイラインで、２重がフーガ。
前期のコの字と、今は違うのです。 Y51フーガのデザイン割といいけど
周りからはわざわざ古い車に乗り換えたと思われのはな… ティアナかっこええなって思ったから日産に行ったが、既に4気筒オンリーになっててハイブリッドも無い。 ならばとスカイライン試乗したがヘッドクリアランスのキツさで嫁に却下され、結局オットマンの付いていたフーガハイブリッドを買ったわ。 今時v6に拘るにしてもわざわざって感じするけどねえ
それにフーガの2.5って真意はどうあれなんか無理して買った感が溢れ出て微妙と思うけど 確かにV6と日産にこだわって古くてカッコ悪い車をわざわざ買わなくてもと思うよ。エンジンやミッションやメーカーにやたらこだわってばかりいると車選びを損してる気がするよ ずっと日産ディーラーと付き合ってるからなかなか気まずいな。
ニッサン頑張って良い車作ってくれ セドグロ同様にフーガも消えそうだな、シーマは意地でも残すんだろうけど。フーガは間違いなく消えるよ。
ティアナとシルフィの未来はよくわからん💦おれも来年の車検で乗り換え検討してる。次は新型マーチでも良いかなって感じ。
33を400万で買っても4年で2万しか乗ってない車に興味が薄れてきた独身層だよ。街中じゃほぼスクーター乗ってる末路だし。 >>172
フーガをなくすなら同時にシーマもなくなるよ
マーチも新型出るかわからないね、３ナンバーだし。
コンパクトカーはノート一択でしょう。
わざわざ古いマーチやノート買ってそんなに乗らないのなら、潰れるまでティアナ乗ってた方がお得ですよ。 不動産屋がノートEペダル買った。
乗せてもらったけど悪くないかも。ノートでもいいかな。 何か理由があって日産車しか乗れないならともかく、なんでそんなに日産にこだわるのかな？ トヨタは単に好みでない
ホンダ、スバル、マツダは出た当初は凄くかっこいいけどなんかすぐに古臭く感じるようになる
あとは日産しかないみたいな消去法だな俺は セダンは日産以外いまいちだからなー
ただ34がかなり微妙な見た目だから、日本で出たとしても次は他社の新型にするかもしれん みんなは次、他社に乗り換えるとしたら何？参考までに聞かせて👂 結構ジャガーのデザイン好き
希望はXJとGT63とパナメーラ
現実はアコード2019か中古BMW4シリーズ 希望はXFのシューティングブレーク
さらに言えばステージアかセフィーロワゴン復活してくれないかな フーガ欲しいけど現行は設計が古いし、新型はダサそうなのがなあ 長さ順
ttp://up.mugitya.com/img/Lv.1_up126238.jpg 次期型はアルティマベースなのか、マキシマベースなのか、興味津々 33ティアナって予備タイヤ無いの？
パンク修理キットあるだけ？ >>185
同じ2500でも走りは全く別物、
一番違うのは走り、出足とスピード高速の安定感、
特に酷道に近いカーブとか急な上り坂、テイァナとは全く違う、
乗り心地は言うまでもなく、後席シートのリクライニングも良い、
500万超えだけの事はあるよ。
J32XV、L33XVから、2年前フーガ2500のVIPに乗り換えた感想。 静粛性は期待より悪かったけど走行性能が良かった。
コンフォートタイヤでもでも良く曲がるしFFの嫌な感じがないね。 >>190
ここに本当の33ユーザーは少ないんでしょうね。返答ないね。
10%タイヤが付いてます。リアトランク板の下に工具一式と一緒。 インフィニティがヨーロッパ撤退とか不安になるな
てか売れてなさすぎてびっくり >>196
てか日本で売ればいいのにね
日産ディーラーからなんで流せないんだろう シーマとフーガは統一されてインフィニティブランド化、そしてティアナ(=アルティマorマキシマ)が国内フラッグシップ化と予想(期待？)します。 >>192
５００万超えたら簡単には買えんわな〜
ティアナのXV３５０万そこそこ、、くらいが一番買いやすい金額。 >>201
マキシマはアルティマに統合って事はないのだろうか？ 2016年式1.4万キロ中古で色々付けて240万で買いました。
貧乏人の私には助かりました。 >>205
俺は2016年式5万キロ150万円で購入しようかどうか迷ってる貧乏人だ。
しかも購入しようとしている店はディーラー系中古車店というビビりでもある。
俺様の背中を押してくれたまえ。 >>204
マキシマは米国では日産ブランドのフラグシップモデルとして売ってるし
歴史も古いから統合して無くなるとしたらアルティマの方だと思う。
マキシマはZカーの4ドア版みたいな売り方してるし
内装もアルティマより全然豪華だし。
先代のマキシマの3.5Lを逆輸入で乗ってたけど、幅が1890mmなのが
気になる以外は4ドアなのに相当クイックなハンドリングだったし。 >>206
ディーラーなら保証もあるし安心やん！
中古はお得やで！ スポーツセダンのマキシマか
高級セダンのアルティマか >>213
L33のヘッドライト、なーんかに似てると思ってたんだけど、ウルトラマンジードだね。 社会人3年目の若造、L33 XEかXV購入検討中
さすがに新車はキツイから中古ですが…
月の維持費ってどれくらいかかってます？ 維持費いくらかかる？みたいな質問が嫌いなので敢えて反応するけど維持費って何を維持費と考えてる？
ランニングコスト？定期メンテ？税金？駐車場代？任意保険？
何を思って質問したのかはわからないけど思ってるより高くつかないと思うから安心して買うといいよ！ >>217
どうして大多数のXLを除外してXVかXEなんだ？ >>217
似たような境遇だから教えてやろう
月20,000は維持費で貯金しよう
これはあとで保険と車検で払う
月15,000円はガソリン代
俺は通勤1日30km&遠乗りで月500kmくらいだろうと思う
したがってざっくり35,000円
次の車を買う費用はまたプラス月20,000で、足りない分はローンにするか安い車買う >>217
追記
洗車は月イチで1,000円くらい
俺は田舎実家暮らしだからそんなに大変じゃないよ
ただ、暖気してる間はハイブリッドに憧れないわけではない >>217
大衆車とはいえこのサイズのセダンで革じゃなくてしかも手動のシート、しかもライトはハロゲンとかダサいからXVにしといた方がいい 皮はなぁ〜。夏は熱いのがなかなか冷めないし、冬は冷たくてなかなか温まらない。
皇室御用達車は、ベルベット仕立てだ。
前席だけエアコンシートでも、冬は冷却水が温まるまで時間がかかるから、結局
冷たいままで数km走らなと温かいのが出てこない。後席は悲惨な事になる。
それを避けるには前後共にエアコンシートの電熱アシスト付き。 >>217
ティアナの目玉はパワーオットマンですよ。XVとXLについています。お金がないのならXLの中古がいいと思います。維持費は若造なら任意保険がエグいと思います。この車なら車両保険には入りたいし。 1月にXV買ったけどエアシートほとんど使わないな。
夏は使いそうだ。 >>226
夏は使いまくりだよ。あれがあると本当に快適だよ >>227
相当熱いのかね。
ゴルフ場の帰りとかヤバそうだな。 安いからＸＥにしようかと思っていたけど、ＸＬの方が後悔し無さそうかね？ >>231
ガワだけ欲しいならXE
ティアナクラスなら欲しい装備はXLから
XEは安いと思うけど、差が20万とかしかなければいい方買うといいよ 217です、すいませんXVでなくXLでした…
頂いたレス見るとなんとか家計回せそうな感じなので安心しました
ありがとうございます ＸＥはウレタンハンドル、ではＸＬはウッド調プラハンドル？
あと、アラウンドビューモニターは便利かね？
自宅そばの道が狭いんだよね
ＤＶＤ再生やフルセグテレビとかブルートゥースとかはＸＥには無いの？
それとも中古なんだから車両によって違うの？ >>224
大袈裟じゃないか？ティアナに限らず革シートでそんなの感じたことないが 32の人工スエードが気に入ってる白で10年目だけど3年目の本皮より綺麗に見える
本皮は高級感あるけどツルツルすべるのが苦手 32のxeの中古乗ってるけど、ハンドルだけ革だよ。 33リヤシートって前に倒せるんでしょ？
だったらマットとか寝袋とかあれば車中泊もできる？
俺の身長は170センチ
まっ平にはならないだろうけど >>240
できないこともないけど、かなり厳しい。後部座席は片側だけしか倒せないからかなり窮屈で、なりより段差みたいなのがあってしんどい。 >>241
片側だけってどういうこと？
両側つまり後部座席の背もたれ全部が水平になってるのを見た記憶がある気がするが。
まっ平にならなくても、毛布などで水平にすれば寝れるかな？
オットマンじゃ寝れないよね？
車内での仮眠用に欲しかったのに！
仕事で疲れた時や長距離ドライブの時に寝れると思ったのになぁ
やっぱ実物を見てこないとだめだな 33は見た目だけはフーガと同レベルの高級感あると思うのは俺だけ？ >>243
33は線が細いナイーブさがある。51はマッチョだな。
デザインの方向性が違っていて、どっちが高級感を感じるかは人様々。
そのように感じる人も居るかもしれんが、俺は足元にも及ばないように感じる。 >>243
高級感と言われたらうーんて感じだけどぱっと見デカい印象を感じるデザインだよね
フーガはよく見るとデカいんだけどなぜかこぢんまりした雰囲気に感じる特にリア 流石にフーガに比べたら明らかに安そうに見えるよ
タイヤサイズとかパーツ間の隙間が原因だと思う >>242
車中泊とかだと厳しいかもしれんけど会社の昼休憩時に寝るとかそのレベルの話で言えばシートでかいから運転席倒して余裕で寝れる >>242
l33の後部座席は運転席後ろとアームレストの部分しか倒れないんですよ。日産に行ってオットマン試すといいですよ。仮眠なんかには最高です。 ティアナワゴン、出ないかな？
セフィーロワゴンみたく。まぁ無理だろな。 ティアナはエレガントなんだよ。フーガは不細工
ティアナは優雅でデカく見えるがフーガは地味で大きく見えない。この辺はセンスだよね
フーガ不人気過ぎて全く街中走ってないから。
都内のNISSAN販売店で2店舗でしか店頭に置いてない不人気ぶりときてるからな。営業マンに笑われたよ置いといたって売れませんからってね。
フーガは統合されるか無くなると思う。 >>249
うちのL33後期は後席全面倒せるが？ ６：４分割可倒式で別々に動かせる。 >>253
身長170ぐらいの人なら足真っ直ぐにして余裕で寝られるよね。でもちょっとシートベルトが邪魔なんだよね 33ティアナクルーズしか乗ったことないから知らないけど、オットマンて32オモテナシにも付いてるの？ ティアナ見に行ったけど2店回ってどっちも現車なかったぞ。中古さえも無い。
街も走ってるの見たこと無いしとりあえずカタログだけもらって帰ってきた。
おまえら現物も見れない幻みたいな車をよく買うきになったな、尊敬するわ。 >>257
地方都市だけど、一日走ってれば数台はすれ違うけどな。 >>257
中古車情報誌で近場の在庫あるディーラー系中古車屋探して見にいけば >>257
そんな車ないぞ
諦めてスカイラインにしてこい 地域特性があるかもなー。ウチのディラーグループはティアナとフーガの試乗車も展示車もある。
リーフもあるし、エルグランドもある。無いのはGT-Rとフェアレディぐらいだ。 大昔にソアラでお世話になったサウンドシャキットでも付けようかと思ったら
とっくに販売終了になってて絶望してたんだけど、アプリ版てのを発見！！
でもアイフォンなんて持ってない・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
