【三菱】新型デリカ15台目
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>>317
だって、賛否両論で話題になることを狙ったデザインだそうだから違和感があるのは当然でしょうがないよ。
アルベルはマイルドヤンキー層が乗りたい車を目指した結果だから全く違う、初志貫徹でご立派。 エラハリ細目の醜いコリアン顔は都会には似合わないな
似合うのは肥溜めの中さ 新型デリカは細眉でパッチリおめめだから関係ないね(笑) つい最近、発売された、デリカ・ミニはどうですか？
上下左右にサイズを圧縮した様に、そっくりですよね。
どうですか？って、仕様と価格も公表せずして、予約を募るとは、
何とも、何を考えているのやら、ミツビシは。 三菱はデリカよりekクロスを売りたいんだなー
ってのは分かった ていうか損しかない予約をする馬鹿おるんか？ デリカ予約者の扱い知られてないならあるか >>325
シェーバーグリルは残さず撤去で良いと思う。
スキッドプレートを5mm厚ジュラルミンとか
飾りでなく本格的なのに替えたらどうかな。
で、これはエルフォードかな？ >>325
これやるなら２トーンカラーにした方がいいな
残りの２枚刃も不要 >>325
グーグルで画像検索したら「nissan elgrand」って出たｗ >>325
追加フォグランプ系似合わなさそうな顔だよなぁ
でもカスタムのプロが作ればもしかしたら似合うかも？とか思っていた俺の期待を叩き割ってくれました
他のデザインに期待、出来ればいいなぁ
>>332
なんでやねん
…なんでやねん >333
今時このデカい丸型ライトは無いよ
LEDライトバーなら似合うわ >>334
確かに新型は四角い方が似合いそうだね
でも個人的には丸い方が好みなんだw 新型にオススメのパーテーションカーテン、後席用カーテンありますか？ >>336
パーティーションはダメ
安全機能の支障になる
だから純正も廃止された >>LEDライトバー
それだとハイ･ロー切り替え出来ないだろ。 多様性の時代だから、色々やればいいんだよ。
ドノーマルのままのデリカが一番ダサい。 >>347
リフトアップ無しで社外品マッドフラップ&16インチ履いてるのが1番中途でダサイんだわ
それならドノーマルのがまし 他人のデリカ、どういじってようがどうでもいいよ。何が一番ダサいとかくだらないわ。 >>350
こだわりがあること自体はとてもよろしいが他人をこき下ろし始めると言ってる本人がダサくなるのにね
つか>>347は口調的には毒きのこ一派か本人かな？ >>351
キノコ親父は「多様性」なんて言わないよ。 >>352
ドクキパイセンならシメジや椎茸舞茸のようにと表現するはず
というか、アレだろうけど 確かに毒キノコは多様性なんて認めず、自分の価値観や判断を人にも押し付けて、それを否定する奴に対してはこき下ろす主義だから違うひとだな。 >>352
向こうのスレ見て広大な気分になって理解できました
言わないていうか言えないていうか？w
>>354
なるほど納得 ディーラー駐車場が軽だらけ。
新型EKの商談で忙しそう。 明日はEK発売日。
デリカとEK黒酢を並べて展示して欲しいな。 とりあえずEKスペース発売待ち
やっぱスライドドアがええわ 新型デリカ、ネットにはさほど悪評はないが友人、三菱ディーラー営業、整備、カーアクセサリ店員他今のところポジティブな意見はひとつもなし。
選挙の出口調査なら落選確実か？
見た目だけの評価とはいえ大丈夫かいな。巻き返しに期待！ アドブルーこぼして真っ白けに粉吹いて
異臭が漂うデリカまだー？ EK新型、エロスCDと新型ラッシュは良いけど、
デリカが盛り下がってないか？ >>370
店舗行ったらわかるよ
無茶軽が止まって商談してるから 軽自動車板のデイズEKスレ、他社工作員が必死に叩いてるのがオモロイｗ
出来が良いようだから相当に焦ってる模様ｗ >>375
軽自動車なんて論外だな。
こんなださい車なら自転車の方がマシだろ。 フロントデザインより、フロント灯火類全部LEDにしちゃって、豪雪湿雪地帯のユーザーは夜間着雪でメクラ運転しろっての？雪道で使うなってか？笑 雪国のユーザーも多い車なのにヘッドライトやフォグライトの着雪対策がないとかありえないんだけど
フォグはハロゲンにするとかヘッドライトウォッシャーつけるとか、基本的な安全装備のない車は要らん >>375
どこのスレでも
工作員がー工作員がー
が居るんだな >>379
遠目からだと X がモチーフになってるのかと >>381
日産設計の車が４５度どころか30度の登坂でさえ危ういぞ >>383
基本ガソリン車は無理。勢いつければ登るが、途中で止まるとそれ以上は登らない。ディーゼルなら可能。
CVT車も無理。ミッションが傷む。
・・・という大原則だけど、エクリプスクロスだけは可能。 インプやレガシィはどうなの？あれらもCVTだったよね？ >>385
当然NG。
三菱車と違って他社は登坂性能が考慮されてない。
オイルが偏ったりや変な制御が入ったりで、登坂を試みること自体が良くない。
下手すりゃ車が壊れる。 坂道における燃料ポンプの燃料切れがどこまで考慮されてるかにもよるよね。 水平対向の弱点なのかなー。
砂漠系のラリー出たりしてたっけ？ >>389
2010年の南米ダカールラリーにて
フォレスターはドライブシャフト破損でリタイヤ。 >>394
ガソリン車は無理。
トルクが細いから勢いつけないと登らない。
パジェロミニでも坂の途中で止まればそれ以上上に行けなかった。 >>385
スバル車は基本過酷使用には全然対応してない。
乗用車しか作ったことないメーカーだから、乗用車+αの品質しかない。 >>396
しれっと嘘つかないでね
ttps://www.subaru.co.jp/outline/business_aero.html >>400
これは25度から30度の間くらいだねー >>400
元記事貼れよ。
約25度だとさ
ttps://s.response.jp/article/2014/03/09/218764.amp.html 新型フォレスターは30度までオッケーになったみたい
ttps://www.chibasubaru.com/shop/news/shinminato/スバルsuvの登坂性能！体感してみませんか？/ ホレスタはドライブシャフトがねじ切れるから
負荷をかけちゃいけないのよ。 インスタに４枚刃を黒に塗装したの上がってるけど、塗ってものっぺりしてやっぱダセエな
上の２枚刃はアーバンで、下の２枚刃は黒くする とかだったらマシになるかもしれんけど >>408
最初デリカは30度までしか上がらないことになってた。
パジェロだけが45度登坂ができるという触れ込みだったんだが、色々試すとデリカでも45度あげられるということがわかった。
だから今の45°登坂キットカーは、当時のデリカ用に30°の設定が可能になってる。
ただ、今見ると30°はヌルいねぇw
なんか坂じゃないみたいだw >>409
俺それやってる。
上アーバン、下黒塗装。
ポン付けかと思ったら位置がちがくて困ったけど。 そんな写真見つからんけど、
オートフラッグスが新型用ゴクブトを作りかけてるのは人気あるみたい。 そろそろ新型の0-100キロ加速や燃費のレポートが有りそうなものだが 買う前提で試乗したけどよかった
けどサードシート畳んだときのフロアのレール何なのあれ
荷室広くても箱物積めないじゃん >>414
可動式だからレールはあるでしょ。
積めないじゃんといわれても、積めるじゃんとしか言いようがない。もし、隙間に異物が入ることを心配してるなら、純正か社外品のラゲージマット買えば？金がないならビニールシートかダンボール敷いておけば？ >>415
あんな段差あったらガタつきまくりじゃん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
