【三菱】デリカD:5【DELICA】Part84
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>>2
エクスプローラ
cx5
新型でりか
ぽいね パクリやコピーしか出来ない朝鮮企業。
ま、ヒュンダイ車の中身は、公式に三菱の型落ち車を恵んで貰ってるのだが。 トライトンも尿素SCR搭載と言う事はパジェロスポーツも？
エンゼル体操ツアラーは次期ランダーなので、
これが次期デリカのベース車になる？
それともパジェロスポーツベースでスペースギアへ回帰？
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/innovation/motorshow/2019/gms2019/ ディーラーに納車直前みたいな新型が置いてあったわ。 来月28日に新型EK発表発売だけど、
14日か15日には実質的に発表らしい。
D:1からD:5まで揃うのだろうか？ 最近ようやくエクリプスクロスをよく見るようになってきた。 そう言えば新型のオプションカタログに
サブバッテリー有ったっけ？ 新しいムービーのスノードライブ編カッコいいなぁ。
あのイメージでいいんだよ マイチェン後アクセサリーカタログにサブバッテリーは無いね。 >>16
まじかよPHEVでもないのに廃止しちゃったの？
まぁ、装着率は低いだろうけどさ、アイストついたから充電型バッテリーいれるのも気合いいりそうだし、車中泊考えてる人は大変そうだな
相変わらずコスト削減かましまくるねw サブバッテリーがかなり早く自動OFFになるので
こないだバッテリーを自分で交換したんよ。
同サイズで最大容量（約1.5倍）のに。
ジャッキアップせず下に潜り込んで。
無茶な体勢でバッテリーを持ち上げるのは至難の業。
まあやってみてよw 純正オプションで、表情を変えるグリルを
何種類も用意した方が良いね。 3ヶ月間受注停止していたのなら何もなくても3000台弱は売れた計算だから
5000台は微妙じゃない？
1年後は3桁になってそう >>24
確か月１５００台目標なので、５０００台だと目標は達成してますよ！
それに旧型駆け込みで購入した人も多いらしいし、試乗無しでこの台数なら良い方では？ >>17
原価低減はトヨタさんでしょw
トヨタにとってトヨタらしさとは？
情熱と元気をもってTPSと原価低減に励むことらしいよ？1:01～
https://youtu.be/Af1f-dWzvE8
悪いイメージはライバル企業に。
良いイメージは我のもの。
イメージ操作の技術力の高さはさすがですね！
ただ、今の時代そういうコメントがアンチ増やすことに繋がってるってわからないのね… >>26
なんでトヨタw
28年式のガソリンデリカ乗ってるが色々細かく無くなってるから言ってるんだぜ？
でかいもんだとcvtクーラーなんかも無くなってるしな >>27
過去スレで工作員活動認めたからしょうがないじゃないかw
で？CVTクーラー外されて気に入らないみたいだけど、トレーラーハウスでも牽引するのか？ 新型試乗した人のコメントみたら
新型みて慌てて旧型買った人は気の毒らしい >>29
別にそうでもないよ！
新型の顔を確認してから買ったから >>28
なぁ、それ別人じゃね？
そもそもさっきの話でなんでトヨタでたんだよ
それから教えてや 新型デリカの本が二冊発売されてたよ。
薄い方が内容が濃かった。
今まで分からなかった改良点の解説が載ってたのでオススメ。
もっと分厚い恒例のデリカ特集本も近々出る予感。
しかしまあ、サイドパネルも少し弄っとけば
堂々とフルモデルチェンジと言えたのになあw >>28
ごめん、やっぱいいわ
なんか決めつけられてるから話にならんわw
君の勝ち、俺の負け
それでいいからw >>32
俺もチェックしとこ
ま、ほら
金型変えると金かかるからね…全部変えちゃうと今より更に高くなってたんでしょ >>32
横を変えるだけで
めさカッコよくなる可能性すらある。
かもしれない しっかりFMCしてたくさん売れば価格は下がるだろ。 >>33
決めつけ？事実です。
ここで工作員活動してるのは自首して開き直ったのは事実だからwもしかして、デリカ乗ってるのにヨタ工作と間違えられたの？ダサすぎるな。もう恥ずかしいからデリカ降りろよ！
都合悪くなったら工作員いないアピールすんの？それとも論点ずらし？それとも相手が悪いの？そういうのがもう特徴なんだよ。で？最後は沈黙するんだろ？収まったらまた活動…
三菱嫌いなら嫌いな理由を堂々と語れや。
堂々とアンチしてる奴の方がいいわ。お前みたいな卑怯な奴は見てらんねー。
CVTクーラー外されて原価低減だ！とアンチしてるのにCVTクーラー付いてないデリカ乗ってんの？
頭おかしいんじゃないの？そんなに必要ならその理由をまず伝えるべきだろ？
サイドも変える必要性があるならその必要性を訴えるべき。 >>25
あ、そういう意味じゃなくて末期モデルの状況でも1000台弱売ってたみたいなので
3ヶ月間受注停止していたならモデルチェンジしていなくても3000台弱売っていた計算になるなぁと思って。 ここもIPいれた方が荒しだと断定したらあぼんしやすいんだがなー
別人だとわからんお馬鹿さんも沸いてるし
長文何行か以上いったらあぼーんする機能でもありゃーいいのに >>16
ヒッチメンバーは元々純正品を付けてる人なんて皆無。
社外品しか見た事が無い。
純正品（OEM)も社外品もヒッチメンバーを作ってるのは鉄工所の職人であり、
実績の無い車種でもワンオフで採寸してすぐ作ってくれるので、
新型用でも問題なく対応出来る。
ただし聖水システムのカバーは加工したりするかもね。 工作員って認めてるのは開き直りとかじゃなくて、認定員さんの負担を無くしてあげる為に
してるんやでーby工作員 >>42
工作員認定の負担を下げるためについた嘘ってこと？つまり、工作員はいないってことを言い換えただけだよな？
俺の言った通りだね！ >>39
お前みたいな上から目線で人を馬鹿にする奴許せないわ。
俺はお前の問いに対して答えた。
次はCVTクーラーの必要性とサイドシルエット変更する必要性教えて下さいね！
それに答えれないなら去れ ID:reGa+WsJ0みたいに嵐にひっかかる奴が出てくるから、皆さん面倒でも「工作員」をNGWordに突っ込みましょう 工作員のレス中には工作員とは出て来ない。
工作員の工作活動も変遷していくので、
ある程度泳がせて傾向を把握するのも必要。
それが理解出来ないボーっと生きてる奴は、
工作員の洗脳工作に容易く引っ掛かるアホ。 今度は認定員が必死になってワロたw
もう、ここにはあなたと100万キロ以外は工作員しかおらんのに ID:reGa+WsJ0はみんなと同じように工作員だが、トヨタじゃないってだけだろ。
それで全て収まる。
サイドは新型の顔と合ってない。
これは個人的に思う この中で新型試乗した人いるか？
新旧比べてどうだった？ お、新型用リアスポイラーをつけている人がいるようだ
ディフレクターつけたいと思ってたけど迷うなこれは ごめ主語抜け
旧型に新型用スポイラーをつけている、ね >>51
新型良かった
デリカは外見じゃないわー
やっぱり中身やったわー
どんだけブサイクになっても又買うわー >>53
新型欲しいけど買えないから
6万でリアスポだけ買えたみたいでダサイじゃん 旧D5購入。
ディーゼルはじめてなんで、グロー忘れてエンジン始動しちゃう事がある。
気を付けなきゃね。 >>55
気にしすぎだろ
角ばったデザインが欲しい人には有りに見えたぞ >>57
グローを待たなくてもガソリン車のように始動するで。
3年目の冬くらいからバッテリーが少し弱って
少しだけ掛かりにくくなる。
そんな感じでも、俺は6年過ぎてからバッテリー交換した。
ノーマルの約1.5倍容量のバッテリー。 >>57
おめ！！
グローはすぐ馴れるよ
冬の朝イチは5秒くらいかかるけどね グローて何だ？
気にしたことないけど。ディーゼル5年目 俺は四年目くらいまでデリカCDには
グローが無いのかと思ってたよw
メーター内をよく観察してみたらインジケータが有った。 グローが消灯するまで待たなくてもエンジンはかかるが、ダメージが蓄積されるからちゃんと待つように整備士に言われた。 乗ってキーをONにして
シートベルトしてからエンジンかける
ルーティンになってるわ。 新型の試乗した人は皆、べた褒めしてるぞ！
旧型のお前らの心意気を見せつけろ！ 新型はプッシュスタートだからグローとか気にしないでいいんじゃない？ >>73
取説にかいてあったわ。
ブレーキペダルを右足でしっかり踏 み、エンジンスイッチを押します。
エンジンの予熱が始まり、メーター内 のグロー(予熱)スタート表示灯が消 灯すると自動でエンジンが始動しま す。
やっぱりブレーキ踏んでないとだめなのね。
コストダウンでみんなプッシュスタートになっちゃう流れだからしかたないか。 タイヤ交換した。
スタッドレスのグネグネ感とおさらば。 ゴールデンウィーク終わってから夏タイヤに替えます。 だな、来週スキー行くし。まだまだシーズン終わってない。 >>84
車中泊だけならハイエースとかのが
広くてえんじゃね？ 車中泊だけではないです。かなりのオフロード走行もします。
フルフラットになるんでしょ。 >>86
フルフラットって言っても段差大きいけど
3列目の段差が枕としてちょうどいい >>86
ディーラーに行って実車で実際にフルフラットにさせてもらうといいよ
かなりってどんなオフロード？ 本格的なオフロード走行はノーマルじゃ
無理だよ、タイヤや下のガードなどを見てみると良い >>87
１８０もあると枕の位置じゃねえんだよなw
１６０－１６５くらいの身長だといい枕になるんだろうな
うらやましいよ背が低いのって。 >>76
可愛すぎて３０秒みてたらいきなり画像があれに変わっておしっこチビッタ・・・ 新型試乗したけど
グロー気にしなくていいようになって便利だわ
エンジンスタートボタン押したら勝手にグロー待機して自動的にエンジン起動までやってくれるとか神やんけ
いままでキーをONしてグロー消灯をひたすらまってからエンジンをかけてた手間がなくなるぜ！
おまえらも新型にのりかえようぜ！！！ とりあえずおっちょこちょいとせっかちさんはグローの管理できないから
新型にしとけ サイドが全くかわってないとかいうにわかがおおいけど
実際にみにいったらアンダーの造形がかなりかわってるのな。
掘りがはいっていたり、厚さがかわっていたりと、しってると
全然違うことにきがつく。 嫁のＧＯが出ない
いい車になったのは分かるが、何せよ大蔵大臣が
あのフェイスでは嫌だと申してます >>92
ブレーキ踏んでないとエンジンかからなくなったんだよね？ >>96
あれ？？？GIFの設定がうまく動作していないんだろうな。 >>99
おれの場合、契約の前の日の夜の９２時間はいつもの５倍はかけたわ。
もうパンパンにはった膨らみをかきわけ、めくり上げてからーの９２はつかれた。
それくらいしてからGOが出ないと書き込んでほしいわ。 おまいさんのフェイスにOK出して結婚までしてるのに、今更車のフェイスが嫌だと言われてもねぇ 自己レスだけど、HB3のLEDは形状的に難ありかも。
全方位発光じゃないと配光に癖が出るかもしれないので、
ハロゲンのハイワッテージかHIDの方が良いかな。 >>106
むかしはイケメンだったんだよ。
デリカと同じで 面倒くせーから、ハイビームにはハロゲンの
60wで140w級の明るさと言うHB3を、
ついでにコーナリングランプにも、
35wで75w級の明るさと言うH8のハロゲンを入れる事にした。
LEDは、もしも光軸が狂ったら、
スポットランプ的用途のハイビームには致命的。
HIDはレンズやリフレクターが劣化するかもしれないし。
デリカは各ライトの消費電力が大きく変わる
とエラーが出るかもしれんし、
ハイビームに関しては先人達の比較画像を見る限り
爆光LEDとノーマルで明るさはあまり変わりない気がする。
ただ、ハロゲンバルブとLEDの価格が逆転してたりする。
HIDもずいぶん安くなってるけど、耐久性とか品質や保障は一切不明。 新しいのに試乗してきた。
変速時のかったるさもなく全てがスムーズで静か、ジェントルでさすが最近の車って感じだった。
6~7キロ程度の短距離だったけど燃費が10キロ超すし、さすが8速って言ったところか。
今のデリカで満足してるから何かなければ買い替えとかはしないけど、マイチェンデリカは中身がいいだけに
あの外観は本当に損していると思う。
今のランダーにしてもミラージュにしても、出した当初のデザインが悪くていい車なのに売れない、
で、あとでフェイスチェンジする。
デリカもこんな流れなのかな？今の三菱のパターンにはまるのか？ >>110
俺は去年の８月からここにいるけど８月くらいのスクープで顔を初めて見た時になんか変だとおもったけど１０月以降なんてこれでありじゃねにかわってるぞ
もう多くの人がこれでありじゃね？やっぱり旧型の顔いいとおもってたけど古臭すぎるだろに変わってる人おおいぜ。
いまだに顔のこというやつみると最近しってここにきてる人なんだとおもうわ。
多分この顔の方がいいにかわるとおもうで。
それでもだめならまあそういうこと。 新型がカッコよく見えたら勝ち組！ 今んとこ見えんから俺は負け組だわ。 でもまぁカスタムキットみたいなん出たら 考えるかなー。 中身は間違いなくええもんなー。 ダサいとか思わんけど、
好みじゃないんだよなー。
かといって欲しい車もない。 ここで古くせー古くせー言ってるのは毒キノコパイセンとその弟子位じゃねｗ
アパレルでも一周回って昔のデザインが出てきている位だし言うほど気にはならんだろ毒キ一派以外はｗ >>115
悩んでるならプラドかな
使い勝手はデリカのがいいよ！
わいは悩まずデリカだったわ 2026年のFMCでPHEVが出る予定だけど、
ディーゼルももっと進化するだろう。
それまで待てる人は待てば良いし、
それまでにもう一度マイチェンを挟むだろう。
しかしのんきだねえ三菱は。 >>117
FMCで電気とディーゼルのPHEV-Dになったりして ディーゼルPHEVの可能性は有ると思う。
でもディーゼルエンジンを頻繁にON/OFFは
トルク変動が凄そう？
ディーゼルeパワーでも良さそうだけど。
ほぼ国内専用車のデリカがどうなるかは、
世界戦略車のアウトランダーとエクリプスが
どうなるか次第で決まると思う。
おそらくPHEVはガソリン＋3モーター式。
ディーゼルは無難なスペック。
もしもベースがランダーではなく
パジェロスポーツになればスペースギア復活？ >>120
わからんけど、乗り出し700万とかに
なりそー マイチェン前デリカとランダーって同価格帯だし、
PHEVはマイチェン後デリカと同価格帯。
次のランダーが大幅値上げしなければ、デリカも一緒くらいだろう。
700万有ればデリカとEKクロスをセットで買える、 >>123
ガソリンphevと
ディーゼルphevじゃ、やっぱ値段ちゃうんやない？ ディーゼルだからと300万もUPすると思う？
まるでディーゼルPHEVが出るかのようなｗ >>120
phevでガソリンでなくディーゼルを使うメリットは何？
大トルクのためだけ？重量ブロックと尿素タンクと電池積載したら荷室は狭いわ、2トン越すわで現実的でないのでは？ >>127
低圧縮CDの4N14はアルミだけどな。 >>126
北国の地方では、大雪でも吹雪でも、確実に目的地に着く性能が必要
家族も乗れて安い燃料で、本物の四駆だとそれが出来る
たまには、道から逸脱した車を引いて上げる事も有る
冬に使える車が本物 おっ
2/15にカタログ請求して待ちぼうけ食らってたが今来た
黒猫さん雨の日曜なのにありがとう >>133
それだとphevじゃないほうが良いじゃん。 真冬の夜の雪山を走りたくなって、
あちこち行くと、アホな走り屋とかが
壁に突っ込んで助けを求めてきたりする。
牽引フックも牽引ロープも有るけど無視する。
ドリフト車で深夜の冬山に行くアホは、
普通に110番に電話して事故処理して
壊した道路設備をしっかり直せ。 >>137
ここになんで書き込みするの？
走り屋スレに書けば？ >>139
>>133の牽引の話を受けてだろ。
文盲なの？ >>2
/~~/
/ / パカッ
/ ∩∧_,,∧ 呼んだニカ？
/ .|<丶｀∀´>
/／ | ヽ／
"￣￣￣"∪
顔面ﾆﾀﾞｰに似てるけどねw 最近ヘッドライトレンズの曇りが気になってたけど、
シリコン噴いてティッシュで拭いたらピカピカになった。 ヘッドライトのくすみなんてピカール使って少し磨いて
シリコンふいとけばおk >>144
買ったら確実にスノボのアッシーに
なってまうからな >>144
結構まわりにはおおいですよ
釣り好きとか ＞＞シリコン噴いてティッシュで拭いたらピカピカになった
下ネタかよ ガソリン２駆に1,5ターボ載せて、前だけ新型にして、サードシートを薄くていいので床収納。
価格は300万でどうかな？ ＞＞ガソリン２駆
フロントの駆動系を切除してＦＲにしたらどうか ＞＞価格は300万でどうかな？
生き残ってるガソリン四駆は税ヌキ298万円。
交渉しだいで税込ナビ付で300ポッキリも可能？
肉は税ヌキ259.5万円。 最近ジャスパーのオーナーになったものですが、ちょっと教えてください。
今日帰宅の際、エンジン停止後もゴーという音が止まりませんでした。
数分後止まりましたが、よくあることなのでしょうか。
今までなかったのですが、どのタイミングでなるのでしょうか。 そうしないとエンジンの熱で他の
機器がやられるからね キチンと教えてやれよw
DPF再生中にエンジン切ると冷却の為にファンが回る
マニュアル嫁 よくあることなんですね
安心しました
ありがとうございます
マニュアル読みます
デリカいい車ですが、立ち上がりのノロさと、ハンドルの戻りの遅さにまだ慣れません >157
新車なら初回点検の学習プログラムの最適化で加速はかなりましになるから
中古だとしてもディーラーで制御プログラムの更新してない可能性あるから
ディーラーで確かめて アクティブギア(17年製)も出だしはモッサリ
TDI試しにつけてみたけど大して違いは判らなかった INVECSは学習機能付だから、
何度かフル加速してみろ。 >>159
それはパジェロかもしれんし、まだわからん >>162
もうすぐ１カ月点検なんで、ディーラーに学習プログラムの最適化して下さいって聞けばいいんですかね >>169
ありがとうございます
その後の変化が楽しみ ただいまCDで大阪東京エコラン中。
京都で16.8まで上がった。 >>172
燃費表示はマニュアル消去の方をオススメする。
給油ごとに消してる。
大体マイナス1キロ位の誤差かな >>174
横からですまない
この前、燃費表示をオートからマニュアルにしたら挙動がめちゃくちゃ変わってびびったんだが、燃費表示モードで変わるもん？
それともどっか壊れてんのだろうか そんなに伸びるのかよ
高速だよな？
何キロで走ってるんだ？ 登りでペース上げたら足柄17.7
海老名でエコラン終了予定
下りでどこまで伸びるかな 海老名で18.1km/Lでエコラン終了
登りで頑張りすぎたかも
438.9キロ、燃料メーターは残り3/4
走行可能距離830キロ 伊勢湾岸道ですれ違った、
新車リーフを何台も積んでた積車の先っぽに
見慣れないピカピカの軽が積まれてた。
でも新型デイズじゃなかった気がする。 デリカのあのデジタル燃料メーターは残量の把握難しい…というか大雑把というか
他のメーカーのもうちょい細かいのになれちゃってたからまだ慣れない
他の三菱車もなのだろうかw >>193
残り走行可能距離表示も
変動凄いし全然あてにならんしな。
あんな使えん燃費計で18超えて喜んでるやつもおるし 給油の度に満タン法で計算してるけど、
大きくは変わらんよ。
OBD2のレー探の距離計とも照合してる。
プリウスやアクアみたいに三割もサバ読んだりはしてない。 8速ATの新型の80キロや100キロの巡航燃費と
その時の回転数はどんなもんかな？ ディーラーで試乗車とは別の新型が止まってた。
いよいよ納車ラッシュかな？
今週は次期ランダーのコンセプト車発表、
来週は新型EKお披露目、来月はエロスCD？
賑やかになってきたね。
今年はあと何が？
パジェロスポーツとトライトンの輸入は？
新顔RVRはいつ？
ジャスパーは無さそうだけどシャモニーは？
アクティブギアは？それとも何ギア？ 旧型だとどんなに頑張っても高速80キロの
オートクルーズで14が最高だわ
新型だとそんなに走れるんだ？
旧型なら何キロ固定で走ったんだ？
確実にみんなウソだと思ってるよ 80巡航なら16は普通 燃費計は17ｰ18
エアコンはオフで
屋根にキャリアはついてる >>191
俺も亀山～東京区間は時々走行するけど、渋滞があれば落ちるし、この時間帯で全区間空いてるわけないし、燃費がどんどんあがるのは信じがたい。
また、走行距離が増すほど、0.1増やすのは至難の技となる。休憩の度に、リセットしてるんじゃないの？ >>205
タイヤは16インチ？ノーマル18の方が燃費良いよね？ さすがに誰も信じてないな
新型なら分からんから有り得る
旧型なら嘘乙 使ったこと無いけどマップコントローラーなりTDIなり使ってもそこまでいかないよね？
TDIでうろ覚えながら16前後ってのはどっかで見た記憶があるけど
チャンバーやらスロットルやらも交換してるのだろうか。逆に燃費悪くなるんだっけ？そのへんは 0283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/03 20:18:52
現行デリカCDで高速クルコン80キロ巡航なら18km/Lほどまで伸びる。
例えば軽油100円、レギュラー125円で換算すると、
軽油の18km/Lはガソリン車の22.5km/Lと同じ燃料費。
ベルハイで高速クルコン80キロ巡航したら
16.0km/Lが最高だった。
通算燃費は8.5km/Lだった。
ID:1jGV5PVd0(2/3)
0284 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/02/03 20:26:30
デリカCDで一般道を5速50キロ巡航したら、
瞬間燃費計はずっと20km/L以上をキープ。
ガソリン車の25km/Lに相当する。
2トンの四駆ミニバンでこの数字。
ハイブリッド車で同じ事が出来るのか？
ID:1jG
こいつじゃね？ そもそもSA.PAのたびに停車してたら、燃費落ちるはずだし、
停車してなければ運転中にかきこんでるのかな。
運転手じゃないのか デリカCDにオススメのオイル添加剤なんてありますか？ 教えて うちのデリカ、16インチのATはいてるけど、中央道で表示燃費18いくよ？平均100km/hくらい。 >>203
デリカCD乗りはみんなオマエを嘘つきだと思ってるよw
もし14止まりなら、どこか壊れてる。 デリカCDの燃費に嫉妬してる奴って、何に乗ってんの？ 255タイヤの向かい風とかじゃないの
燃費はまったく同じ条件で計らないと意味ないよね。 表示燃費なんか当てにならんもん公開されてもな、せめて満タン法でかいてくれよ >>223
アクセル抜いて下り坂になるだけで信じられない数値がでるしねぇ >>224
それに応じて残り走行可能距離表示も
大変動するクソ使用だしな。
残り走行可能距離位はリセット無しの燃費計算で表示しろよって思う 燃費が変われば大幅変動すんの当たり前なのに
何ブチ切れてんのやらw >>223
燃費計で三割も盛るトヨタ車の話ならよそでやれよ。 >>227
大変動しないように累計の平均燃費で計算してくれって書いてるように思うけど？ 何度も言うがここは工作員専用スレ
三菱営業マンのxJVrfQYv0と毒キは新型スレへどうぞ 燃料計も残量適当だしな
最初の1/3くらいは全然減らないのに、そっから一気に減り出す
メモリが残り一つの状態で20L入れたら残量のメモリが半分より多かったのは流石に適当過ぎると思った >>233
高速で東京～大阪間、スタート時にリセット
秋ごろ（暑くも寒くも無い時期）、2人乗り、荷物少ない、
点検直後でオイルエレメント交換したばかりっていう条件で、
頑なに80キロキープ、静岡辺りで燃費計16.3が最高記録かな
さすがにかったるいのでそこそこ流しても最終的にリッター14は切らなかった
あと燃費の話で発狂してすぐ嫉妬とかトヨタ工作員がどうこう言いだす奴は
元アルファードハイブリッド乗りの迷惑基地外デリカ信者
デリカをほめたたえる以外の書込みを即罵倒する様は正に宗教 顔の悪さを性格（燃費）でカバー！
プリウスが男前に見えてきた 俺も実燃費だと14位だった
そのデリカ信者でももう発売もしてない車に書き込んでくれるんだから、まぁ楽しくて俺は気にならんけどなw
そういえば並行販売のガソリン車のグレードも
MとGリミテッドになってるけど装備変更とか
あったんかな？
GリミテッドはGプレかGパワーなんだろか？ 給油の度に給油量と走行距離で計算してるけど、
燃費計との誤差は5%あるかどうか。 燃費とか気にせずガンガン踏んでも11切らんから優秀だわー
燃料表示しない方が楽しめるよ 確かに、平均車速表示くらいが精神的にちょうどいい
燃費表示したからって、経済的になるわけじゃないし >>239
そうだね。給油のたびに燃費計をリセットすればだれも騒がないよ。
一部区間や瞬間燃費で語ると話がおかしくなる。 平成23年式のD5はどう思う？ダサく無いかな？ハイエースバンと迷ってる。今はキャラバン乗ってる。 >>244
D5はバンパーがデカくなってからのヤツのがカッコいいと思うけどね >>245ありがとうございます！年式色々見てみます！ 東京大阪往復完了。
現地でエンジンかけっぱなしの車中2泊して、
今朝の時点で燃費計は13.6までしか下がってなかったので、
無給油往復できんのか？と思ったけど、無理だった。
多賀SAで、高いので15Lだけ給油（この時点で866.4ｋｍ、燃費計14.4ｋｍ/L）、
家の近くで満タン給油51.61L、トータル66.61Lで974.5ｋｍ、
燃費計表示14.3ｋｍ/L、満タン法で14.73ｋｍ/L、
ユピテルのOBD2レー探の距離は970.1ｋｍなので14.66ｋｍ/Lになった。
計算合ってるかな？ 営業時代よく夢でブレーキが物故割れて停まらないという悪夢を見た
エンジンかけたまま車中泊だとまたあの悪夢を見るんだろうな…おおいやだいやだ >>247
すごい燃費だね。
アイドリング状態では一時間に約1リッター消費すると言われているから、2晩の車中泊で少なめにみて16リットル分消費したとする。車中泊しなかったと仮定すると約20km/hとなるな。 しれっと燃費詐欺する三菱社員。
新型スレでやってくれ
良い宣伝になるだろうに 車中泊するときはポータブルバッテリー持ち込んでるな
冬でも電気毛布で朝までヌクヌク わしT社の工作員だがわしがびっくりする程の
あからさまな嘘にわろた 電気毛布とサブバッテリーより寝袋で十分と思う。
東京の深夜は4℃くらいだった。 >>256
では何故エンジン掛けっぱなしで二晩車中泊したのでしょうか？エンジン切ってたんじゃないの？ タオルケットしか持ってなかったので。
夜エンジン切ってたら18km/Lキープだから。 >>258
e燃費に登録してきたら信じるよ。
現在のCDの最高実燃費は10.76だから18ならダントツだね。 >>250
その夢俺もよく見てた
エンジンかけっぱなしと関係関あるんかな >>250
>>260
まじかよ…
俺もよく営業時代見てたな、その夢 新型スレで毒きのこがお通夜状態になっててウケる
早期予約しろと散々煽っておきながら、納車は遅くて値引きもないとかw
完全に早期予約組は三菱にカモにされた負け組 >>264
最初なんてご祝儀価格になるのなんてありありなのになw
いい年らしいのに… スマホも半年待つと安くなるしなぁ
まぁ、人柱がいないと不具合もわからないし。感謝です。
>>267
クオカード オマケ欲しさに買い物するのは大人の買い物じゃあないな。 人柱様達のおかげで災難を避けることが出来るんですわ。
ありがてぇ、ありがてぇ。 先週は次期ランダーコンセプト車発表。
今週木曜は新型EK発表、月末に発売。
来月末にはエロスCD発表。
その次は何が来る？
新顔RVR？
アクティブギア？
パジェロファイナルエディション？
パジェロスポーツとトライトンの輸入開始？ そんなのみんな知ってるだろ。
いつ日本で発売なのかだろ。 パジェロファイナルエディションの内容は
パジェロスレで既出。
と言うことはもう発売が近いのかな？
そしてパジェロが一時消滅してる間に、
パジェロスポーツが国内導入？
ついでにトライトンも？ 旧型の話だけどガソリンよりディーゼルの方が売れてる理由って何？
燃費？トルク？ 教えてください
今日の夕方、突然助手席の開閉黒ボタンが反応しなくなったのですが、他にもこのような症状が起きた方いますか？
明日ディーラー休みで困ってるのですが、自分でも直せるのでしょうか？
それともD行きでしょか？
なにしても無反応、リモコンなら開閉は出来るのですが。
分かる方教えて下さい >>279
車内にもうひとつのスマートキーがあるとそんな現象になった気がする。取説に書いてないの？ 車内にはキーは置き忘れてないです
なぜか助手席側だけ反応しなくなってます
スマートキーでは反応します
取説読んでも、このような時の対応が書いてなくどうしたらいいのか >>278
トルクもやし燃費と燃料の安さ
売る時の価格でほぼ価格差なくなるし、
長く乗れば乗るだけ得かな。
そもそもデリカ乗る人は長く乗る人が多いイメージ >>278
ミニバンでディーゼルという選択肢はデリカしかないからね
デリカが欲しくて買うというより、ディーゼルのミニバンが欲しいからデリカを買うって層がある程度いるんじゃない？ エンジンかけっぱで車中泊するからディーゼルは論外
あとチョイノリが精神的に良くないw >>286
街乗りなら逆に悪そうな気がする。
高速ではめちゃ伸びそうな気がする。
分からんけど >>279
開閉って言うからスライドドアのことなのかと思ったが、リモコンってことはドアロックか
運転席側だけどリモコンの電池が弱ってるとドアに体密着しないとボタンきかないことはあった（キーはズボンポケット）
電池替えてみたら？ >>288
リモコンならできると書いてるから単に黒ボタンの故障かと 助手席側黒ボタンで書き込みした者です
結論から言うと、かなり押し込まないと反応しない様です
運転席側は軽く触れるだけで反応するんですが、助手席側はこれでもかってぐらい押してやっとなので指が痛くなるので、明日ディーラーで診てもらい、感度が良くなるようにしてもらって来ます。 高段のATってむしろ街乗りとかで効果的なんじゃないのか？
トップギアの比率次第では高速でも燃費いいのかもしれんが。 エンジンで高回転を回す必要が無いディーゼルと多段ATは相性が良い。
トルクさえ出ていれば高回転を回す必要が無い。
燃費やオイルや騒音的にも有利。
大型車はもっと極端。
もっと極端なのは自転車。
多段ATのデメリットが有るとしたら、
パドル操作でマニュアル変速しても、変速してる感覚が希薄になって面白くなくなる。 ディーゼルで四駆前提の車種でATも多段化するとなると、
横置きエンジンである必要が無い気がする。
縦置きならフロントサスやミッションのスペースも稼げるし、
後輪優先の駆動力配分にし易いし、
どうせ四駆だから超低床なんて必要無いし、
むしろ床下にスペースが有った方がPHEVも作り易い。
パジェロベースのスペースギアを作っていれば、
パジェロの開発費を回収しやすかっただろうに。
今からでも遅くないよ。
大空間のRVはデリカが担当、走行性能重視で大き過ぎないパジェロで良いじゃん。 8ATって
旧型にスーパーローとハイが付いただけじゃないの？
ファイナルの分だけ高速の燃費が伸びてそうだけど、街乗りじゃそんな変わらんのじゃない？
報告待ちだね >>297
８速になったのに合わせて、全体的にギア比が見直されてますよ！ パドルなら8速しんどいなー
ほぼダウンしか使わんけど >>302
まぁプリウスさんも
運転手の問題やからな 何でトヨタのHV車で暴走事件が多発するのか？
最近のECUリコール連発が関係してるんだろうね。 >>306
さすが民度の低いデリカ乗り
ゴミだな。 使う人次第でしょうよ
いい包丁だって馬鹿が使えば凶器だから
生存空間が残って搭乗員が助かってるから道具としては秀逸なんやろ？ どんなに注意してても所詮人間
体調が崩れるときもある
自動ブレーキは保険、必要だなと思った事件 >>306
６０キロ以上出してて
ノーブレーキで石柱4本倒して人間3人殺して壁に激突
それでも潰れたのは前輪タイヤの手前まで
堅牢じゃのぅ
セレナだったら運転席まで逝ってるよな
いや石柱で負けて車体潰れて直進出来なくなって横転とかになるんじゃね？ 今日ディーラーで新型見たけど安全装備と内装は質感が良くなってたけど、リアエアコンの操作やサードシートの操作は変化なし、フルモデルチェンジまでガソリンデリカを大事に乗る。
新型の見た目は実物はそんなに悪くなかったよ 最近流行り？のダッシュボードのレザーが嫌なんだよなー。
携帯スタンド立てれん
まぁそれだけの理由だが >>315
今流行りのデカイナビもミニバンっぽくてダサくね？ >>316
ダサいと言うか邪魔だな
ミニバンだから別に構わんけど D5が発売された頃にディーラーで色々観察してたんだが、
他社の車は前輪もクラッシャブルゾーンで、
すぐモゲるよう肉抜きされてたり鉄板がわざと波打ってたりする。
D5の場合、そうなってるのはフロントサスより前。
これが走行性能の差になってるんだろ。
今回の事故車両は、前輪がちゃんとしたまま。
他社の車は事故ですぐに前輪がモゲる。
どっちにしても廃車かもしれないけど、しっかり走る方が良いよね。 >>315
それで高級「感」を出してるつもりなんだろ。
高級「感」を演出しようとして値段は上がって
でもそんな程度じゃ高級にはならないし、
高級路線なんて誰も望んでない。
デリカって、金持ちの所有欲を満足させるための車じゃないでしょ。
例えばピラーなんて鉄剥き出しで良いんだよ。
磁石を使って吊したり貼り付けたり出来るし。
性能はそのままに、装飾だけ安っぽくした
商用グレードか、それっぽい仕様を創設したら
アウトドアで使い易い。
ギア感とか中の人が言ってなかった？ ソフトパッドだからレザーじゃない。
鉄むき出しのピラーなんて五月蠅くてたまらん リコール隠し燃費偽装懲りないメーカーだよな
ランク的と言うかブランドで言えばヒュンダイと同程度か マイチェンデリカがせめてekクロス顔だったら、買い換えも有ったかもしれん。 >>320
確か衝突時なんかの乗員の保護のために剥き出しは不可だったと思う >>325
なんか、数ヶ月前にも同じこと言ってたから無視した方がよいよ >>325
アホの妄想に真面目に答えてあげる優しい人 >>323
俺も年末買ったぜ！
しかもガソリン２駆。 >>329
お仲間～
荒れ地に行かないならアイストもあるし十分いいよね >>320
その高級感が今の時代は必要なのにな。
時代遅れの発言は恥ずかしいよ。
デリカで鉄板剥き出しだの商用グレードだのそんなゴミ車なんて極一部の貧乏人しか買わねーよ。 現行の顔のままで自動ブレーキは付けれなかったのかねぇ ガソリン車にも設定あれば そろそろビックリマイナーチェンジD5を見かけてもいい頃？
発売開始してからまだ1台もすれ違わないけど >>334
メーカーのありえないミスにより先行予約した人たちの納車が大幅に遅れてる状態なので、もうしばらくかかる。 名前だけクロスとかで
顔もそれっぽいけど
内装も足回りも普通の軽自動車なんだな
スズキのハリアーみたいに少しジムニー寄りの名前負けしないクロスにしてくれれば・・・ 次期デリカ は
デリカ ワゴン
デリカ クロス
になるのか >>340
ディーラーのエンジニアから、今の三菱にはエンジンを作れる人がいないと聞いた事がある、と聞いた事がある。
ミニキャブもスズキのOEM、マイチェンデリカも基本エンジンは同じ、新型ekは生産のみだから、なんか、本当のような気がしてくる。 >>346
エクリプスクロスに乗ってる4B40は一応新型でしょ >>346
基本的にエンジンはマイナーチェンジを繰り返して長く改良していくものだよ。
スバルのEJ20型や対抗する三菱の4G63は改良を続けて30年近く使われた。
トヨタのM型も20年以上つかわれた。 あのRB26DETTも元は1965年のL20だからな、その前のJ20とはさすがに繋がっていない 三菱はマツダ同様、フェイスを同一化な感じに寄せていくのか？ >>331
俺も年末に肉を買おうとディーラー行ったら、グレードが変わるから今は売れないってことで売ってくれなかったよ
それで在庫処分のディーゼルを大幅値引きで買ったよ >>350
キャラバン隊に聞いたら
全部そうなっていくって 4D56が東南アジアで178馬力くらいになって生き延びてる。 さっき新型とすれ違ったぞ
街中で見るとディーラーで見るよりスゲーカッコ良かった >>277
パジェロスレってどこ？過去ログ？いま無いよね？ >>351
古い在庫車買って嬉しいか？
新鮮味無し インスタで新型デリカを検索したら、ロードハウスやオートフラッグスも
新型のカスタムに取りかかってるらしいね。 >>355
あるやろ！よく探してみ！
パジェロスレ住民より。 >>346
どこの自動車メーカーもエンジンの開発より電気自動車に力入れてるよ
エンジンはオワコン 新型見に行ったけど残念極まりなかった
室内が今乗ってるD5と同じで古臭い
ありえなかった
我慢して今乗ってるD5まだ乗るわ >>363
そう自分に言い聞かせてるんだから察してあげて 365は家電も衣服も家族も新型に買い替えてるのかな >>346
ディーラー人の言うことを真に受けたら駄目
あいつらの商品知識て客以下だから >>353
懐かしいなパジェロの時4D56だったな。
当時のディーゼルは白煙モクモクだけど出だしは良かった。 俺にとって クルマは自己満足の世界
ほとんどの部分で新型が高性能であってもデザインが好みじゃない、この一点で新型はパス
運転してればスタイルなんて とは思うが 毎日駐車場で外観見る度に・・っていうのは嫁選びにも通じる気が 何言っても無駄よ、
じゃあ古臭い現行乗ってろ
って言われる。
キノコはほっとくのが1番 >>372
自己顕示欲の塊みたいなとこあるしねーw
今でこそ納車遅れでおとなしいけどw >>370
こないだ1kzのハイエースの後ろを走ったら、
アクセルオンオフが吐く黒煙で分かるのなw 新型もそのうち見慣れて、10年後にフロントデザインが変わったら、ダセエダセエ言うんだろ。
旧型の時もそうだったらしいからなあ。 でも良いんだよ。
今見てもスペースギアは前期も後期もカッコいい。 >>371
お前の奥さんの写真カモン。ちなみに嫁とは息子の妻のことだけどな。 昨日高速道路で新型に抜かれた。
テールランプの形以外は、今までのデリカと何も変わらないね～ スターワゴンもスペースギアも旧型D:5もそれぞれいいデザイン
ダメなのはDQN顔の新型D:5だけ 新型凄く良くなってる
こりゃかなり売れまくると思う >>381
スペアタイヤの代わりに聖水器がエロい位置に付いてたろ？ >>383
三菱だよ
どんなに良くても
残念ながら売れない
今回はただの延命治療だしな
まぁ欲しければ買えって程度だろ 海外でも売れればＦＭＣのハードルがグンと下がるんだけどなぁ >>384
いちいち下ネタ混ぜてもの言うおっさん、苦笑いってウケてる訳じゃないんだぜ？
無視しづらいから「出た○○さん(笑)」とか反応してても、居ないとこで強烈にディスられてるから。 いるいるｗ
俺女の子の前とかでも平気で下ネタ言っちゃうぜみたいな意味不明の自信家ｼﾞｼﾞｨｗ あれは無意識に自分の男性イメージに不安を感じてるから言っちゃう
自分はもう十分に男性的であると実感してる人は言わない そうそう、目指せクラシック。
スターもスペギも頑張ってるからな。 環境に悪そう。
罪のない子供が喘息持ちになるのか。 >>395
エンジン的な環境性能はともかく、本来モノを長く使うほうがエコだけどな 環境なんか気にして走ってないくせに
ホントに気を使ってるならミーブかリーフ
乗ってから言ってくれ みてぇ！
ビックシェイバーチェンジ車が走ってるよって言われるのと
旧型走ってる
だとどっちがいい？ 旧型ではあるが現行でもあるんだぜ？ｗ
ガソリン車は、だけどｗ >>400
ボンネット上がってるから合わないんじゃないの？
そもそもフロントガラスは新旧サイズ同じなのかな？ 新型は尿素ディーゼルか
その機能要らないよ…印象良くないんだよな
燃費不正問題の影響で付けれるものは付けとけって感じかな？
これなら先代かパジェロファイナルの方がいいや これ検討してたけど軽のekクロスと同じ面構えならヤメタ >>404
来月には増殖して旧型は見る影も無くなる >>404
止まってるのを1台見たな
今まで見たのはその1台だけｗ >>403
わかる！
マイナーチェンジ顔はないと思っていたが、
最近になってようやくこの顔もありだと思ってきた矢先にeKが同じ面だもんな…
やっぱないわ！ 小学生あたりは正直に反応するから怖い
〇〇くんちのくるま、キモい！
とかいじめの対象になりそうだな >>406
納車がまだなんよ
増殖しだしたら旧型は情けないわな >>409
自分の買い物正当化するための叩きかw
ダッセェ～w >>407
バランス的にはEKの顔のほうが良くない？ もう同じ煽り飽きたよ。
旧型を蹴落とすより、新型の良いトコを
宣伝しなよ。
もう販売してない旧型煽ってどうなんのよ >>413
ガソリンエンジンはまだあの形で売ってる ろくに値引きも無しで早々予約したのに未だに納車されないキノコは完全に負け組ｗ
あれだけ煽っておいてこのザマの癖に、よく恥ずかしげもなくノコノコと出てこれるな >>415
まだだったん？w
そりゃー煽りたくもなるかw 松印のアイラインフィルムっていう、ヘッドライトに貼るオレンジ色のシールを買おうと思ってるんだけど、アレって車検を通らないとかないよね ハイビームを明るくしようと思って、
結局、配光のハズレを嫌ってIPFの高効率ハロゲンにしたんだけど、
ビックリするほど暗くなったんだよ。
HIにしてもよくわからないくらい。
で、オールインワンのHIDが安かったから買ってみたのよ。
そしたら欠陥品で全く点灯しなかった。
裏ぶた装着不可能だったし。
説明書は中国語で、大分の業者。
返品の意志を伝えたけど、まだ連絡なし。
仕方ないのでノーマルに戻したらめっちゃ明るいｗｗｗｗｗｗ
HIDのロービームのカットラインが分からなくなるほどの明るさ。
もうこれでいいわ。 >>418
通らないよ。
安いんだから気にするな。 ヘッドライトに光を阻害するようなのを貼るのもアウトじゃなかった？ 輝のだしてるヘッドライトガード(プロテクター？)とかも車検的にはアウトなん？ >>423
両面テープだろ
外したら良いだけだろ
大騒ぎするほどの事じやねーだろ ディーラーに新型が何台も有った。
やっと納車ラッシュかな。
俺はマイチェン前CDであと数年がんばるので
クレで一番高い燃料添加剤を入れてみたぜ！ スタイルワゴン誌の表紙に新型デリカが載ってたので立ち読みしたら、
3/26にムック本が出ると書いてたよ。
スタイルRV 135 デリカ でググれば出る。
https://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=10773 >>418
バカ丸出しwwって、笑われるけどいいの？ 最近、ディーラーの駐車場に軽自動車がよく来店してる。
28日にEK発売だからか忙しそう。 予約者なんているんか！？
デリカ予約者の悲劇が繰り返される？ セールスが絶賛してたな
運転支援システムが凄いって言ってた >>438
多人数乗せる必要の無くなった世代が乗るだろ
プリウスアタックみたいなの減るからいいじゃん トライトンのダイナミックシールドはアリな気がするな http://cyottosnap.blogspot.com/2011/07/d5.html?m=1
ボロクソなんだけど
本当に高速で80キロ程度でもフラフラで少しの横風にも激弱なのですか？
運動性はともかく長距離走行は楽な車だと思ってたのですが・・ レーンキープのつくEK 150万
ただのAACのデリカ 400万 >>445
2WDモードで走ってたとかいうオチだったりして
4WDなら安定するって言ってる人多い気がするが（某SNS見てる限り）
形状的には空気抵抗の塊みたいなとこあるから強風に弱い面もあると思ふ レーンキープなんて真っ直ぐ走れない
トーションビーム車には必要だろうけど、
デリカには要らん。
車線内を目いっぱい使ったライン取りとか、
機械には無理だろ。 >>445
初期型ガソリンエンジンのタイプだな
確かにそんなもんかもしれない
しかし新型は良くなってるよ レンタカーでインプレとかw
偉そうな事を書くなら、
その時の空気圧くらい書いてみろド素人。 >>445
7年前の書き込み拾ってきて急にどうしたん？ ガソリン4WDだけど横風には強いと思うよ。。
そんなことよりシティランナバウトとか書いちゃう奴は気持ち悪いと思った。 ガソリン２駆だけど、問題ないよ
しかも年末買ったよ >>458
俺も肉だが特に問題ないな
風切り音は気になったがw >>452
ミニバンでこんだけ走れたら充分以上やな
しかもデリカて普通のミニバンよりさらに背が高いし
足回りもオンロード特化じゃない事考えたら素直に凄いね >>462
全てにおいて他社ミニバンに負けてるだろ
デリカは何年前の設計だと思ってんだよ >>463
勝ち負けで車に乗ってる訳じゃねーよバーカ >>463
デリカより走破力のある他社ミニバンて何？ >>466
三菱！クロカン！とか一部マニアじゃないと抱かない思想だから
ぶっちゃけ一般的にデリカであるアイデンティティってさ
・ノアボクセレナじゃない
・車高とバンク角が林道向き
世間的には三菱ってイメージ悪化改善してないから
上記2点以外に優れてないんだよね そらもうプジョーのアレよアレ あのコンセプトカーのやつ
デリカより走破力あるか知らんけど >>467
関係ないことほざいてないで
早くデリカより走破力のある他社ミニバン言えよ
デリカは｢全てにおいて｣他社ミニバンに負けてるだろ？ >>467
試乗比較して乗り心地はデリカが良いと言ったうちの家族は見る目がなかったんだな…
ミツビシはだめかー >>467
車を選ぶ時に世間の目を気にしなきゃならんのか？
他人が見て『勝ってるな』って思われる車選ばなきゃならんのか？
他人の車見て、勝ってるだの負けてるだの気にしてる時点でお前が人間として負けてるんだよ。 >>471
毒キノコとその系統の連中はそういう思考みたいだなｗ >>469
僕は463じゃないんだから勘違いしないでよ
世間一般の認識を伝えただけなんだからさ
>>470
見る目が無いなんて言ってないよ
今の三菱は不祥事以来より良い物作りをしていると思うから
そう言った不祥事の概念が無ければ乗り比べて普通に得られるモノだし
>>471
気にする気にしないは人それぞれだよって話でしょ？
そう言った話でなくリセール時の話や不祥事を起こした三菱への信頼性って話
勝ってるとか負けてるって話は一言も言ってない
極度に敏感になってるのはYOU EKクロスの四駆ターボのWLTC高速燃費が17.4km/lだけど、
デリカの方が良いやんてのは禁句なのかな？
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/ek_x/ >>473
あんたが463だと思ったのはこっちの勘違い。すまんな。
でも最後のYOUって気持ち悪い。 まともな人間は三菱のミニバンなんか選択肢にすら入らないと思う >>476
まともな人間は嫌いな車メーカーのスレなんかに書き込みしないと思う MPVから乗り換え考えてるデリカ近くで見てもさわっても無いけど低いミニバンから乗り換えた人いる？ >>485
マツダ地獄からようやく脱出出来るんですね！おめでとう！ >>485
ステップワゴン歴代最低床モデルのRG3から乗り換えましたが何か？ >>485
プレサージュから乗り換えたぞ。
とっても広くなった感じ。3列目キチンと使えるし。 これ入れてみたんだけど、きれいに良く燃えてる感じで、
加速が速いし軽いしノイズは下がって
音質が良くなった感じで素晴らしい。
アクセル踏むのが楽しい。
本当に燃料ラインがクリーニングされてて
次に満タン入れてからも効果が感じられたら良いんだけど。
https://image.yodobashi.com/product/100/000/001/003/187/219/100000001003187219_10203.jpg >>492
軽なりのチープ感はあれど、元からあったデザインを弄ったものと、一からデザインされたものの差を感じる >>493
カッケーならクロスに乗り換えたら良いじゃね？ >>494
ちょっと意見言ったらすぐ乗り換えろw
きのこは心に余裕が無いな >>493
ekクロスだって元のデザインの素ekを弄ったもんだろ デリカは必死感が伝わってくるのに
EKは遊び心が伝わってくる パジェロは生産終了
ってパジェロを製造しない坂祝のパジェロ製造ってどうなんの？ >>503
生産終了て日本向けだけで
海外向けは生産するって話じゃななかったけ？
日本の安全規制をクリアするにはかなり改良しないと駄目だけど費用が回収出来るほど売れないから日本向けは生産終了
でも規制の緩い国向けには輸出続行て話だったような EKクロスは大ヒットで、新デリカ は尻すぼみしそうだ。
新トライトンは、カッコいい >>489
ミニバン買って実際に三列目使う人いるんだ
安全を考えたら他人しか乗せないでしょ ekはまじで売れそう
これにアクティブギアとか調子に乗ったら
ズッコケるだろな スレ違いのek上げてる奴は
ただデリカを下げたいだけ
だろ >>507
大差ないと思います
設計が古すぎるデリカの方が三列目の安全性は低いかもな うちは人数多いから3列目も普通に使ってるな…怖いがｗ
>>511
そのへんどうだろうねー
骨格が頑丈で椅子も頑丈（らしい）分、軽よりはほんのりマシそうな気がするが
鉄板薄すぎてな… ek→ダサかわいい
デリカ→ダサダサい
デリカD1って名前にすれば良かったのに。 >>509
もうね、マイチェンしたしネタも少ないから
多少のスレチはしゃーないんだよ。
それを言うなら新型デリカもスレチだから
新型スレに帰りなよ
しっしっ 新型デリカダサいなら
骨董品みたいに古い旧型に一生乗ってろ ちょくちょく、キノコ来て
負け惜しみ言ってる姿がかわいい 三列目は追突されても即死しないように全長伸ばしてクラッシャブルゾーン増やせばいいのに デリカの三列目で危ない言ってたら全長短いノアボクセレナステップはどーなるのっと 3列目はどんな車もそこまで変わらないよね～ｗ
でかいのに追突されないのを祈るしかねーわｗ
そういえばちょっと前に事故車のせいで（？）デリカのフロント部分の頑丈さが悪い意味で知られたね >>521
後ろのクラッシャブルゾーンはシエンタもフリードもデリカも大差ないだろ >>503
もうデリカチョコっと製造に名前変えるんじゃね？ >>524
全然違うだろ。
牽引文化の無い国の専用車で、
牽引を全く想定してない車はとにかく柔い。
ステップワゴンなんてバンパーすら無いし、
あの分割ドアはグラグラしてるし。
デリカは元々純正ヒッチメンバーが有る車。
聖水機を吊した都合で純正ヒッチは付かないけど。 ディーラー言ったらアルヴェルからの買い替え多過ぎてワロタ
やっぱりトヨタは下火なんだなと実感した。 2列目ゴージャスでも運転してると関係ないしな。
ならオールラウンダーなデリカのが楽しい アルヴェルの30系はデザインが糞過ぎだからじゃね？
剛性も悪いし、トヨタの神通力で売れてるようなもん 三菱ディーラーに数年前の型のプラドが居た。
デリカ、いやパジェロファイナルエディションへの乗り換えかな？ ミニバンに楽しさ求めるとか頭沸いてんのか
どういう神経してたら三菱のミニバンを選ぶんだろ 不思議で仕方ない >>535
俺ら特別だからな
普通が良いならそっち側にいろよ トヨタは完全に下火
メイドイン中国w
トヨタ中国製 >>535
それなのにスレ見るとか
キチガイw
トヨタ工作員w オカズが多い方が嬉しいよな
移動手段だけ求めてんのなら日の丸弁当食っとけ 俺、D5をガソリン、ディーゼルと乗り継いでるけど、
2台とも大阪のデリカ専門店で買って、メンテナンス含め全てそこで頼んでるから、乗り始めて7年目になるけど三菱ディーラーに一度も行ったことないwww
だから三菱車に乗ってるけど、三菱は糞って言われてもイマイチピンとこない。 >>547
名前を出すと宣伝乙だなんだ言われてウザいので、あえて専門店と書かせていただいておりますw 何言っても糞って言うんだから
ほっとけばえんじゃね
こっちがトヨタ糞って言ってるんと
一緒やし 買い物行ったら駐車場にスペギロングとD5が並んで停まってた
やっぱロングボディすげーな、同じデリカには見えないわ 昔はスペースギアロングなんて長すぎて嫌だったけど、
今となっては有りなサイズ。
最新パジェロスポーツをベースに復活しないかな～ まぁスーパーロングって2WDだけだよ
ある程度のオフロード性能を考えると
短い方が有利だしキャラ的には正反対だよね
ガチでデカいの探してるなら
日産のNV3500HDどうでしょ キャンピングカーのベースにNV400みたいな国産車が有ればいいね。
QD200は古すぎるし、エルフUTはもっと古すぎるし、もう無い。
トラックベースのキャブコンは走行性能が低過ぎるので、バスコンが良いけど長過ぎる。
コースター超ショートみたいな改造をローザでやれば、
スターワゴンの親玉みたいなのが出来るんだけどな。
マイクロバスは、トヨタのコースターはディーゼルFRのみ、
日産シビリアンはガソリン車のみ、
三菱ふそうローザだけ四駆ディーゼル6AMTが選べる。
四駆ローザ超ショートに大径マッテレを履かせてみたい。
http://www.toyota-tecs.jp/contents/oneoff-example/post-44.html
http://www.toyota-tecs.jp/contents/oneoff-example/post-15.html
http://www.toyota-tecs.jp/contents/oneoff-example/post-4.html 三菱自動車の欧州部門は3月29日、『エクリプスクロス』（Mitsubishi Eclipse Cross）がロシア自動車連盟（RAF）から、「今年の新車賞」を受賞した、と発表した。
エクリプスクロスは、コンパクトSUVの『RVR』とミッドサイズSUV『アウトランダー』の間に位置する新型SUV。クーペフォルムとSUVの機動力を融合させた三菱自動車らしいクーペSUVで、個性的なデザインを採用。最新のコネクティビティや四輪制御技術も導入している。
エクリプスクロスは2018年4月、ロシアで販売を開始した。デザインや充実した装備、三菱のSUVらしい走破性などの点から、ロシアのユーザーの注目を集めているという。
現地仕様車には、ダウンサイジングの1.5リットル直噴ターボエンジンを搭載する。最大出力は163hp/5500rpm、最大トルクは25.5kgm/1800〜4500rpmを引き出す。
なお、エクリプスクロスは発売以来、世界各国において、多くの賞に輝いてきた。三菱自動車の欧州部門は、ロシアでの受賞は今回が初めて、としている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190401-00000016-rps-bus_all >>557
これには8ATが載るのか？
ガソリン海苔が少しカワウソ 尿素いれないとダメな奴だから微妙
面倒くさいし余計な金掛かる 二万キロ弱に一回補給だから、
多くの人は2年に一回以下じゃないか？
車検と同じ頻度？
まあ定期点検で補充してくれるだろうけど。
エロスとデリカのガソリン四駆の重量差が
240～250キロなので、おそらくエロスCDは
車両重量1700キロを切れるかどうか位？
これで最終減速比を高速寄りにすると、
中の人が言ってた程は速くないのかも？
2Lガソリンターボのエロリューションを見たいなあ。 面倒くさいって点検ごとにディーラーに任せるだけじゃね？
ディーラー以外に点検出したらわかんねーけど 7~8人乗りの車欲しいと車種何にするか悩んでた知人にデリカは候補にないの？と聞いた所
ミニバンかワゴンが候補と言ってるのに
なぜデリカ出すんだよ！と突っ込まれたけど
これミニバンと考えるのはおかしいの？ >>564
今はミニバンで推してるけど、ずっとSUVをウリにしてきたから、世間一般的にはミニバンとは認知されていない。 >>564
レクサスからミニバンが出るらしいぞと教えてあげて
ミニバンとワゴンは全く違うのに曖昧な時点でお察しください やっぱミニバンと言っても間違いではないよな！
SUVだからと結構強い感じで横やりしてきたから腹立ったよｗ
35GTRが4WDかFRと言うのかで揉めたりとか車詳しいと自称してる割に
こんな感じで（どうでもいいレベルの話だけどさ）突っかかれるとこっちもムキになっちまうよ・・・ >>564
一部の勘違いデリカオーナー以外はただのミニバンとしか思ってないよ
誰かどう見ても普通のミニバンだし まぁミニバンだよな デリカをミニバンと認識できない時点でその友人はアホかと
それともSUVと思ってたのか？全く形状違うのに ミニバンxSUVと言ってるのは走破性と搭乗積載性を言っての事だぞ 2018年式
ディーゼルだけど
アルミテープチューンやった方どうでしたか？
自分は燃費はリッター1以上良くなった
アクセルレスポンスが良くなった
だ
ガラガラ音が大きくなったから逆にエンジン大丈夫か心配だよ >>566
どこの異世界日本だよそれ？
デリカはどう考えてもミニバンだから
デリカはミニバンじゃないと思ってる奴は頭ヤバイ >>576
自分もアルミテープチューンはやりたいですね
リッター1km変わったらかなりのもんですね！
純正パーツ活かしてアルミテープチューンのみか
シリコン系チャンバー類突っ込むか迷ってます
運が悪いと結構早めに破れる人もいるらしいので… >>579
自分もオカルトだと思ってましたが
ブログなどに激変！
とあったので試してみたところ
普段平均燃費が12から13.5位になりました
ただ室内もディーゼルのガラガラ音が大きくなりトラックかよ
な感じで激変しましたw >>580
運転席近辺の静音化必須ですねｗ
某T社も特許取ったり高級車種に施工してるらしいのであながちオカルトとも言い切れないと思いますよー レースシーンでもトヨタの特許アルミテープチューンは話題になっていたんだが
年間数億円どころか数億ドルかけているトヨタWECのLMP1の車には
世界中のマニアとプロが鵜の目鷹の目で探していたけれど今まで一ヶ所たりとも見つけられていない
またWECのライバル車またはF1などレースカーやレーシングバイクで静電気放電デバイスが組み込まれたという話も聞かないし確認もされていない
小学生のお小遣いでもできるチューニングなのに
つまりはそういうこと
・「貼ったから燃費が良くなるかも」という認識が燃費に対して意識的な走行をさせていた
・気温が暖かくなった
・施工したときに他のトラブルの箇所を触って直してしまった
・本当に効果があった
さあどれ？
燃料入れる度に貼る・剥がすを長期間やってみればいいよ
あと奥さんの車に黙って貼る・剥がすを繰り返すとより明確になる
切り分けは楽しい
そのトヨタの静電気放電の特許
https://astamuse.com/ja/granted/JP/No/6168157 Cカーなんて外装はフルカーボンでしょ、静電気もくそもないやん
何より空力を熟考した車両に貼る代物でもないやろ サルテで今より0.1kmでも最高速を上げたい、燃費をガソリン雫一滴でもよくしたい
そのためならWEC参戦全メーカーがなんぼでも出すさ
トヨタはレース史上最悪とも言える負け方してるしな、翌年も惨敗
翌々年に強力ライバルが皆撤退してようやく勝てたという >>582
確かにレース系では聞かないね
自分が見たのは(確か)レクサスに貼られているとかいう記事をどこかで見たけど
検索すればまだ見つかるかな？ >>586
何年式からかはわかりませんが86とかノアなどには貼ってあるみたいですね
デリカもアルミテープ試行後まだ600キロ位です
今エンジン音が煩いですが
しばらくするとコンピューターの学習でそのうち変化があるかもしれません。 新車で600㌔?
1000㌔でやるディーラーでの点検で燃調するからそのときに変わりかもね 燃費1.5km/Lも良くなるのなら三菱も燃費偽装などせずにアルミテープ貼ればよかったのにね！ >>588
デリカD5ディーゼル2台乗り換えてます
2012ディーゼル登場し7万キロ
また同じ型のディーゼル2018年に購入
今ノーマルで1万キロ走った後にアルミテープチューンやってみました
アルミチューン今600キロで
エンジン激変
この後どうなるか様子見します >>589
ただ燃費良くするだけならいろいろ方法はあると思うんですが
アルミテープチューンにより燃費良くなった事による
エンジンの負荷とかリスクは有るのか？
って事ですね >>592
ちなみにどの辺に貼ってます？
デリカの構造ならここは張った方がいい！みたいな場所とか でもデリカって静電気凄くないか？
降りてドアに触れると毎回バチッってなる
今までの車はそんな事ほとんどなかったのに >>594
どこがいいかは良くわからないのでとりあえず樹脂とガラスに。風が多く当たりそうな所は多め。40ヶ所位 >>595
自分通りがかりのパジェロ乗りだけどパジェロも静電気すごい。
三菱車はそういう傾向なのかな？
自分も最近はボディに手を触れた状態でシートから腰を離し降車するようにしてます。
そうすると電気が逃げる。 地面に錬成陣を書いて両手を錬成陣に当てると光とともに静電気が消えて行く。
まぁ俺ぐらいになると両手を合わせただけで出来るけどな。 >>599
デリカを等価交換するとアルトになるって本当ですか？ >>596
なるほどなるほど！
自分も色々試してみます！ 静電気は…やっすい造りの商用軽やアクアサイズの普通車なんかと比べたら全然出ないと思ってたw
他社ミニバンは少し触ったことがあるくらいだから知らないけど
つか、ハイブリッドカーのほうが静電気凄いと聞いたけど実際どうなんでしょ 2009年式のD5、純正ナビ(MMCS)でCDが読み込めなくなりました
なぜかDVDは再生できます、ナビも使えます
市販のレンズクリーナー試してみても駄目でした
ディーラーで修理したらいくらくらいかかると思いますか？ >595
>598
>605
静電気は人間に溜まってるのが
車に近づくと車がアースになって人間から車に放電されるんだよ
デリカがとかじゃなくてお前の静電気が凄いんだよ >>600
同年式のアルファードよりデリカの方が中古相場が高い。 >>604
なぜディーラーに行って聞かないのだろう？と思います。 >>607
参考までに大体でもわかれば、と思っただけです…
また同じような症状になった方が居れば他に良い方法が見つかるかと。
もちろん後日ディーラーには行きます >>609
願望としては3万以内だったら直したいですが無理ですかね CD用のレーザー発信子が死んだ可能性高いかな
修理ならピックアップユニット交換とかになるから、外してメーカー送りは確定だろう
全とっかえした方がいいって言われそう >>611
えぇ…嫌な予感はしてるんですよね
車も古いし、もしそうなった場合は諦めて別の手段で音楽聴くことにします。
ありがとうございます。 中古のナビ買って自分で交換すれば
交換だけなら誰でも出来るでしょ トヨタノアからデリカに買い換えたいのですが、新しいのは凄く高くなったんですね…
故障が多いトヨタはもう嫌だし、次はデリカって貯金してたけど高すぎる >>614
嫁を説得するには
キツイ車にはなったよね >>615
はい
子供にグランドピアノを買ったばかりなので財布の紐が固くなってるんですよ
ただ、ノアの故障が連発しててこれ以上修理にお金を掛けたくないです
中古で探そうかなぁ >>605がドヤって書き込んでるがそんなのみんな分かってるだろw
デリカ乗ったらやたら自分に静電気が滞留するって話だろ
文盲か？ プラズマクラスターで静電気減るよ
車載用を使ってると地味に効果を実感する >>616
10月に消費税増税で、上がる前に買うと400万の車で２％＝８万は黙って安い
軽油だからそもそも燃料代が安い
あとは土曜日１７時からFMを聞けばよい >>617
なぜデリカ？
トヨタにしといた方がいいよ。 どしたん？
トヨタやばいの？
こんなとこで販促活動しても君の給料は上がらんよ？ もしかしてこのホリデーオート作の予想CGって、
まさかEKクロスだったりしてｗｗｗ
https://carnews.jp/articles/4AZiT 旧型のディーゼル中古沢山出て安くなるかなと思ってたらそんなこともなかったわ 静電気は着ている服とシートの材質が大きく影響するんじゃ
帯電列の低い服にすればよい
静電気博士のワシが言うんだから間違いない >>626
車屋に聞いたらディーゼルなら輸出でも高く売れるから
日本でも相場落ちにくいみたい
ハイエースと同じですね >>616
まともな神経持ってたらデリカみたいなゴミニバンは選択肢にすら入らない まともな大人は、ゴミと思ってる車種のスレにわざわざ書き込んだりしない。小学生が好きな女の子にちょっかいだすのと同レベル 車の話してて話聞いてるとこんな感じで横やりさしてきて否定してくる知人いるけど
どうしたらいいのかね？結局反論しても最後は「つーかどうでもいいし」と
逆切れしておしまいだし・・・
デリカはミニバンのような感じで話してる→デリカはSUVだから・・・と突っかかって来る
ガソリン車とディーゼル車とではディーゼルの方が売る時高く売れる→ガソリン車の方が
高く売れると反論、新車価格はディーゼルの方が高いが都内では規制が厳しく人気が
悪いため売る時の相場はガソリン車の方が高く売れると反論 >>623
その代わり環境税が追加になるから、ほぼ意味ないやん >>638
デリカはミニバンとSUVのクロスオーバー。
スペースギアまではクロカン１BOXと言われてた。 >>635
オレら特別だからな
まともな奴には分からんよw >>638
んなもん、相場表見れば一発だろ。馬鹿なの？ >>638
そういう人とは付き合わない方が良いよ。
話してても不快になるだけやん。
何を言っても屁理屈こねて絶対に自分の非を認めないんだから。 >>627
ドアの金属部触ったまま下りればバチッて来ないぞ >>641
英語で言えば「スペシャル」だ。カッケーw >>646
どう見ても妬みが原因じゃないだろう。
人の意見にケチをつけたい。
単に自分の少ない知識から想像したことを実際もそうであると信じて疑わない。
マーケティングより理論重視
適当にあしらって、距離を置けば良い。
>>640
それは言い得て妙では？
>>639
バレちゃった 嫉妬or工作員でまともな話を封殺しようという変な奴がずっと居座ってるんだよ。
アルファードハイブリッド買ってひどい目に遭ったんだとさ。 特別な馬鹿しかトヨタ車なんか買わないもんなw
そして事故る。 今日新型走ってるの見た
思ったほど違和感ないな
ディーラーで見た時は変態仮面だったのに デリカ乗りにききたい。
プレスポかシルヴァF24で迷ってるんだけど、1万の差はあるだろうか？ みんな夏タイヤ変えたか？
今シーズンはデリカサイズのタイヤで新しいモデルは出なかったな。
トランパスMLでサイズ追加期待してたけど。 トーヨーなら OPEN COUNTRY U/T 225/60R18 100H かな。
でもトーヨーは主力のはずの OPEN COUNTRY A/T plus でデリカサイズにかすりもしてない。
最近出た OPEN COUNTRY R/T ではデリカのノーマルサイズは有るけど、
こういうタイヤを履きたがる人なら、235-60-18か235-65-17か235-70-7-16の
ノーマル～2インチUPデリカにバッチリの直径73.5センチじゃないとね。
他社SUVにもちょうど良いサイズなのに出してないって事は、
トーヨーは市場調査せずラインナップを決めてるダメ会社としか思えない。 >>648
バレバレよ。
本当に糞政府はあの手この手で騙して金を巻き上げようとするからな。
序でに、ガソリンのガソリン税と消費税の二重課税も大概やな。 >>636
違うんだよなそれが
車好きだから色々な車種のスレ見るけどデリカみたいな糞みたいなファミリーミニバンを貶すのが快感なんだよw
SUVミニバンとか言っちゃって頭いかれてるのかな？笑
まわりはただの安物ファミリーミニバンとしか思ってないですよ？ またウチの班の工作員が迷惑かけております。
班長です。
何度も言いますが彼（30代前半）は不器用なだけで仕事に熱心な良い子なんです。
入社した時なんか凄く可愛かったんですよ、
「俺はトヨタのミニバンならbBが1番かっけーっす」って言ったんです。萌えるでしょ。
まだミニバンとは何か未だ微妙に分かってませんが、今後とも彼(30代前半)を暖かい目で見守ってあげてください。
デリカ良い車ですよね、我社のダイナカーゴは
負けてない造りとなっておりますので
そちらも宜しくお願いします。
それでは失礼します。
これからもドライブがあなたの夢でありますように。 >>658
デリカて安物ミニバンか？
車格対価格で見たら寧ろデリカて高いと思うけど
そういう意味では2400アルとかの方が安いと思うが >>661
世間一般的にはノアやステップワゴンと同じMクラスの低価格ミニバンのイメージ
確かにそうだがw 同一車の値段の差はほぼエンジンの値段だろ
あとはオプションで価格上げるんじゃね？
アホみたい高級椅子とかで うんうん、デリカD5は安物ミニバンだよね。
アルヴェルはおろか、ノアでもステップワゴンでも傾斜45°ぐらい楽々登れるに決まってるもんね。 >>666
マジレスすると意識高い主婦層や車に興味のない奴には安いミニバンって思われてるよ。新型ですら安いと思われてるだろうね、興味がないから調べすらしないだろうけど。
キレイに乗ってるデリカなんてホントごく一部で洗車もしてない汚い車か小汚いオヤジが乗ってるのが多いイメージ、イコール安い車ってなっちゃう。
そして45度って実は四駆の車なら結構普通に登れるんだよなぁ…。トルク値の関係でガソリン車は多少唸って感じるかもしれないけどね。 45度？ディーゼルほど早く登れないがガソリン車でも二駆でも登れるのに三菱はバカを釣るのがうまいからね
そもそも普通に生活してたらそんな道を走る場面などありません
バカは金を払ってでも走りたいらしいがw 安物で結構。
車なんて外で乱暴に使う消耗品なんだから、
金をかけ過ぎてもいかんでしょ。
平凡なサラリーマン向けの量産品なんだし。
その中でも、悪路走破性能と言う
特色を持たせた唯一のミニバンと言うだけ。
過剰に豪華っぽいセカンドシートと言う
特色を持たせたアルベルとか、他社も色々工夫してるね。
車には何の拘りも無いという人は、
ノアボクセレナステップとかを買えば良い。
多人数乗車や大空間が不要なら軽で十分。
自分の好きなのを買えば良い。
消耗品に大金を使いたければ外車をどうぞ。
他人のチョイスなんてどうでも良い。 >>667
ミッションのセーフティー機能が働いたりするから、オフロードやラフロードの走行を想定されていない車両は易々とは登れませーん
牽引車として想定してる車両はある程度エンジン、駆動系に余裕を持ってるから過負荷にも耐えられるだろうけどな >>667
＞マジレスすると意識高い主婦層や車に興味のない奴には安いミニバンって思われてるよ。新型ですら安いと思われてるだろうね、興味がないから調べすらしないだろうけど。
勝手に思っていたらいい。
デリカ乗りとの接点がせいぜい道ですれ違うだけの人を引き合いに出して何が言いたいの？
＞キレイに乗ってるデリカなんてホントごく一部で洗車もしてない汚い車か小汚いオヤジが乗ってるのが多いイメージ、イコール安い車ってなっちゃう。
汚いデリカなんか見たことないぞ。
小汚いオヤジなんか個人のイメージで違うし、人が好きで乗ってる車のスレにくだらない書き込みする奴が一番ダサいしうす汚れてる。
＞そして45度って実は四駆の車なら結構普通に登れるんだよなぁ…。トルク値の関係でガソリン車は多少唸って感じるかもしれないけどね。
実演してくれや。 >>667
4駆だからじゃなくミニバンで登れるのが
異才なんじゃね？
自分が1番デリカをSUVと勘違いしてる人なんだね
墓穴おつ >>667
車に興味がねぇ奴が街中で『あの車は高い、あの車は安い』なんて思ってねぇだろ。車に興味がねぇんだから。 >>667
おまえ 面白い事言うな。
意識高い主婦層ってなんだよ。
笑わせてくれてサンキュー おまえが666か？安物言われていじけて他社をけなしてる野郎に本当のことを言っただけ。
俺もデリカ乗りだけど他人に何を言われても自分のデリカが一番だけどね。
そして俺は新興住宅街で犬の散歩を朝晩してるけどきれいに乗ってるデリカなんてほとんどないね！ドライブスルー洗車で洗えばキレイなんてのは俺的には論外。拭き取ってワックスかけたりしてるちゃんとしてる人もいるけど。
ほとんどはメッキはくすんで洗車傷だらけナンバー封印の汚れ垂れ。
車関係の仕事だけどデリカ大事に乗ってるのはほんと一部、だからこそ俺がデリカに乗ってるのもあるけど。
車好きで車業界のにいれば四駆で溝あれば45度登れるのは当たり前の話。笑い話だけどね。
長々ごめーん >>675
嘘ばかり。45度登坂は、オイル周りもヤバくてエンジンも痛めるからやらないのが業界の常識。
洗車もやりすぎは傷を増やすだけ。 >>675
ワックスとか時代遅れな事やってるの？
今はガラスコーティング+洗車機だよ？
時間の無駄 >>675
要するにアンタは、犬の散歩ついでに人の車をジロジロ見て「このデリカ手入れしてない！プンスコ！」って憤慨してるってことか？
んで、どんな人が乗ってるかも一々観察してんの？
小汚いどころか気色悪いよ。
頭大丈夫か？ 誰もしょっちゅう45°登坂なんかやらんだろ。
ただやろうと思えばそれだけのパフォーマンスが出せますよ、ぐらいにしか受け止めてないだろうに。 >>676
だから三菱しかやってよね。デリカ以外は楽々登れないって言ってる奴に他の車も登れるって言っただけ。
洗車しろなんて言ってないぞ、汚れててもキレイな車はすぐわかる。 デリカ好きならカッコいいデリカとか来たら見ちゃわない？そんな感じ、
ジロジロ見ないし見なくてもすぐわかるし汚いデリカには人も車も興味ない。 >>675
この人に嘘をついていると訴えるのか？
ttps://www.hyogo-mitsubishi.com/news/car20170825135500.html ミニバンはノアボクセレナステップがあれば十分だしデリカは無くても誰も困らないから廃止してもいいよ >>682
アルファード嫌いだけど小湊さんには会ったとしたら追求したいね！本当にトヨタを知っているのか。なぜ登れないと言ってしまったのか。
笑ってごまかされそうだけど。
勘違いしないでほしいけどデリカは他のミニバンに比べてズハ抜けて性能はいいよ！ でも他社のミニバンでも45度登れるって事を言いたいだけ。 >>675
4駆じゃなくてミニバンで登れるの？
って話なんだがな。 むしろ登れる根拠を見せてくれ。
疑ってるんじゃないが信憑性がないんだわ >>685
ごめんごめん四駆じゃないミニバンは無理かもね！滑っちゃいそう。
いろんなメーカーの車種で試してほしいよね！三菱が絶対やらせないだろうけど。 ガソリン車は無理じゃない？
デリカでもガソリン車は無理だよ
登れるって言ってるけど30ど付近からゼロ発進
でだよ？
回転上げるガソリン車じゃ、いくら4駆でもホイルスピンするだろ。
副変速機あればいけるかもね >>689
雨の日や地盤がアスファルトだったら無理かもね。あと下手な運転手は無理だろうね。
デリカなら誰でも登れると思うが。 また変なん湧いてるな。
4駆が全部登れるんなら、それこそ三菱の4駆勢は全車登ってアピールするだろ。
なんか勘違いしてるがあれは4駆性能のアピールじゃなくてエンジンのアピールだぞ。
まぁ滑ってから4駆になる他のミニバンは4駆だろうと登れんよ。
知識浅いのにドヤるなよ、恥ずかしい >>688
他社の生活四駆のミニバンじゃ絶対無理だと思うよ
それでも可能だって言うなら自分で動画撮って証明してみたら？ >>691
お前みたいなちょっとした知識しかない奴が一番恥ずかしいよ。ツッコミどころ満載だぞ。
ちゃんと調べてから書けよ。
長文になるから書かないけど自分で調べろ。 >>688
そういのはトップギアあたりぐらいしか出来ないだろうなｗ
日本の番組じゃメーカーの息かかってて無理だし
かといってチューバーじゃ各社個人で揃えられんだろうし
デリカのいいところはSUVとミニバンの両方の特徴を持ってることだろ？
一般的なミニバンユーザーはSUVよりの性能求めてないし
一般的なSUVユーザーはミニバンなんか求めてないだろうし
デリカは両方の特徴を持ってる分どちらかのユーザーからは中途半端な車と見られるんだろうな
ただ双方の特徴持ってる車が他に無いからそういうユーザーには選択しがないニッチな車種と言うことだろう
ニッチな車種の割には売れてる方だと思うけどな >>694
トップギアは可能性あるねww
国産車はデリカしかない可能性が高いけど >>693
書かんでいいから何を調べたら
良いんだ？
ちょっとしか知識無いから分からんから
教えてくれ 45度登れて何の意味があるかわからん
バカが買ってくれるからアピールしてるんだろうけど トヨタですら登坂能力が優れていると謳って車の性能をアピールしてるのに、それを理解できないやつが車板でアンチやってるという事実。
人にバカと言う奴がバカとはよく言ったものだ。 今までのレスを纏めるとデリカは安物ファミリー糞バンってことでおーけー？ >>688
ベンツも似たような悪路コース作ってたが、
登坂コースで45度登れてたのはGクラスのみで
GLCとかは30度のところまでだったぞ。
四駆ならミニバンでも登れるってそこまで断定する根拠は何なんだ？
ブログでも何でもいいから何かひとつでも提示してみろよ。 >>705
何言ってもムリだよ、言い返せなくなったら
ツッコミどころ満載、分からないなら自分で
調べろとか意味不明なこと言う割に
何が間違ってるかすら言えないんだから >>692
もしあの45度トラックを借りれるなら動画撮りたいなぁ。三菱に交渉してみてくれ！レンタル料金くらいなら俺が出すよ！
あとは車壊れても気にしない勇者を募るだけだけど結構いそうだよねw
軽自動車からトラックまでいろいろ試してみたい 確かガソリン車でもゆっくり登ってたよな
45度登坂とかどうでもいい性能を誇らしげに語って恥ずかしくないのかな >>710
エクリプスクロスの話かな？あれガソリンだよね 三菱だとパジェロ、デリカ、エクリプスかな登れるのは >>693
長文で良いから書いてやれよ
お前よりは的をえてると思うぞ >>709
登れない車に乗ってるから必死に貶めようという気持ち、解る
俺の車も登れないから… >>715
アウトランダーは勢い付けてないと無理
エクリプスクロスは坂途中からでも
登る >>626
買い替え層の納車がそんなに早いと思うの？
夏まで待たないと中古市場に出回ったディーゼルが飽和して価格落ちないんじゃ無いのかな？ >>717
旧型CDから新型に乗り換えた人がそんなにいると思えない ランドローバーで中国の城みたいなとこの階段登ってるあったな。 45度登坂とかいう意味のない性能でドヤ顔のオーナー見てるともう恥ずかしいね それしか取り柄がないのかな？
その前に三菱は車作りを一からやり直した方がいいだろ >>721
登れない車に乗ってるから必死に貶めようという気持ち、解る
俺の車も登れないから… ディーゼルしか登れないと思ってるバカがいるんだね
ガソリンでゆっくり登ってる動画あるから探して見てね
あのCMに釣られて買う車音痴がいるんだから三菱も笑いが止まらないだろうなw >>720
とりま答えてあげなよ
もしかして答えれない？ >>723
ディーゼルの特権は30度でストップしたあとの再スタートだが
三菱もそこはしっかりデモンストレーションしてる >>726
45度とか何の意味があんの？
言ってて虚しくならない？ >>727
それを俺に言って何か変わるん？
虚しいと思うだったらそれまでなんでしょ、わざわざ確認を取ってまでその意見に自信を付けたいの？
しかし其々の特色を示す宣伝に食って掛かって何がおもろいんやろなー
ただトルクフルで軽快に引っ張る力がありますよーって宣伝なのにね >>728
ケチつけるのが生き甲斐なんだよ。
登坂性能、雪道走破性能
いつも同じじゃん。
普通のファミリーミニバン
どの車でもできる
論破されると
そんな性能意味ない
以上を繰り返し 雪降ってる時の急坂で信号待ちで大活躍やで
周りがホイールスピンしながら発進してるのにこっちはスーっと上がれる 他社が登れないって証拠もないからなんとも言えないよね。
三菱も破損の弁償やケガなど自己責任的な誓約書でも書かせて自分の車を登らせればいいのに。
アウトランダーも惰性つけないとって書いてるけど、どう登れなくなるのか見てみたいね。
是非とも公開してほしい >>731
三菱は登れること証明してるからな
他社がどうかは君が自分で調べればいいんじゃね
それとアウトランダーのPHEVは登れるよ
登れないのはガソリンの奴ね >>732
どうやって調べるの？三菱があのトラックを登らせてくれるなら登りたい！
仮に３０度から４５度の坂見つけたとしてもあのトラックとは違うよね。滑らないように加工してあるかもしれないし。
ってか俺の車もデリカだから登れるはずだけどねww >>734
トヨタ工作員あっちいけw
クソトヨタ工作員w 工作員は別におっても構わん
今更おっても問題なかろ >>733
登坂デモやってる所に車持ち込んでこの車で登って下さいと頼んで見ればいいんじゃねｗ
45度て実際に見れば坂というより崖
正面から見れば壁だよ壁
ノアやセレナであれを登れると思えるのは正直凄いと思う 自動車メーカーは他社の製品もしっかりテストしてるからね。
例えば新型デリカ発表前に公道でアルベルと比較してたのスクープされてたでしょ。
テストコースでも走らせてるし、分解もする。 >>725
厳密には間違いだし、実際に使ってる奴見ると学がないんだなと心の中で笑われる >>739
雪の降るど田舎に住んでる方は大変ですね
ファミリー臭丸出しのミニバン乗るならSUVの方がまだマシ 他社ミニバンが登れないし登らせない理由はアプローチアングルってことでok？
アーバンギアやローデストですら(登れたとしても)登れないのに他社ミニバンが登れるはずがない。
それで解決！！！ >>742
なんでそんなにデリカに嫉妬してんのww？
ファミリー臭とか童貞かよw
お前もデリカ買って幸せになれよ。 >>743
NO。アプローチアングルの問題だけじゃない。
駆動系、燃料ポンプが対応してるか否かにもよる。 >>739
あんた雪の降らない地域だろ。北海道の乾いた雪で３０センチならリーフでも余裕で走るわ、降りたての乾いた雪ならデリカなら５０センチでも走れるみたいに言ってほしい。
>>745
アーバンギアがトラックを登ってない１番の理由はアプローチアングルじゃないの？ プラドが欲しかった俺と、スライドドアの車じゃないとダメだと言った嫁との妥協の塊がうちのデリカなんだが...。 >>746
アーバンギアはアプローチアングルの問題
他ミニバンはそれに加えてエンジンや駆動系の問題
デリカは同じ4駆でも締結クラッチの容量が違うし
燃料減少状態でも４５度走行時に燃料を空吸いしないタンク構造だったりする >>747
おれもだわ。
子供いるから尚更。
やっぱりスライドドアの利便性って素晴らしいわ。 >>748
はじめからアンタがいれば他社ミニバンが登れないって納得してたんじゃないか…。 >>742
雪が降ったらど田舎ってどんな価値観だよ。
あんたの価値観だと札幌もニューヨークもモスクワもど田舎なんか？w
ファミリー臭って、主にファミリー層が買うミニバンのスレに来て何言ってんの？w 他社ミニバンがゆっくりでも登れることを認めないデリカ海苔w
プラドと比較して同格だと思わせたい嫌らしい根性
デリカの比較対照は誰がどうみてもノアやセレナでしょう 今どき語尾にw
付ける奴って痛いよなw
いやほんまww プラドとデリカは性格が違うからこそ
悩めるんだがなー。
別に同等とは誰も思ってなかろ、
便利なのは確実にミニバンのデリカ
ノアとかも良い車だろけど
3兄弟はどこ見てもおるし嫌やわ 他社ミニバンの登坂動画もしくは記事でも出してくれと >>755
よくよく読み返したら登れる登れないの定義が曖昧だよね！デリカ乗りは３０度で止まって４５度を登るのはデリカって話なのかもしれないけど、１度停止してとか書いてないし惰性で登れるかとも書いてないしね。
惰性つけて一気に登るって話なら他社ミニバンや軽自動車でも登れるしね。壊れるか壊れないかを別にして。 >>756
助走つきでスロープ突っ込むなら確かに行けるかもなww 皆は任意保険っていくらくらい？
車両保健所込みで12万なんだけどこんなもん？ >>756
壊れたら登れても意味ないじゃん…
要はそれだけ過酷な状態でも動く頑丈さや造りをアピールしてんだろ？
そういうスペックを見てワクテカする層が5chに来るようなデリカ好きだと思うんだが >>758
確かにギラギラがブームとは言えいつかはこの流れも落ち着くだろうけど、だからと初代ステップワゴンのような顔の時代が戻ってくるとも思えないけどな FMCじゃないってことは、もともとの設計が結構優秀だったとも言える？
それとも今の基準だとやっぱりツ古臭い？ >>763
頑丈さで言えば基準より高い思う。
でもその分圧迫感はあるし。
シートアレンジは古臭いし使い勝手が良いとは
思わない。
個人的な感想です >>759
等級低いとそんなもんじゃね？
おれは車保（エコ）込みで38k。
車検、税金、保険とマジで出費が酷いわ 45度登れるデリカって市販車じゃなくてローギヤードのスペシャル仕様車だよね。間違えて2台ほど販売しちゃって慌ててサービスキャンペーンとか言って改修した奴でしょ。 45度登れるの見て購入決意した人いるのかな
実際そんな気にしてないんじゃないの？ >>769
こないだ発売されたデリカ乗りだが、45°登坂だけで買ったわけじゃないけど、買う理由の一つになったのは確か。
他には傾いた状態でスライドドアを開閉するデモでも、デリカという車のボディ剛性を知ることが出来たからな。
うち周辺は坂道が多いから、こういう車が欲しかったんだわ。
試乗も出来ないまま予約してやっと納車されたけど、デリカD5の全てに満足してるよ。 体験イベントだし楽しいし、子供が
これ欲しいって言ったら三菱の勝ちだしね。
良いイベントだと思う >>771
それだよ。
45°の坂は見当たらないけど、
他社ミニバンで高めの歩道に一輪乗り上げて
スライドドアやバックドアを開閉してみたら
どうなるだろうねw
ハイエースなら見てわかるほど歪んで
ドアが閉まらなくなるけど。 ノアも同じだ 雪で路面デコボコになってて片輪だけ段差の上乗って駐車して人下ろしたらスライドドアは開くけど閉まりにくい 思い切り力入れたら閉まるけどな ひっかかりみたいの分かるよ >>775
このご時世、ほとんどそのシチュレーションにはならないから普通にそこらへんのミニバンで大丈夫だと思われるが…
ちなみにデリカ乗りだが現行型は値段が上がりすぎた割に装備がしょぼいのが残念。
このままではFMCで軽く500オーバーでは？ また他社に喧嘩を売ってできるできない議論を繰り返すのか…。 >>776
あんたの車は、路肩に乗り上げたままドア開くなよ。ボディが歪むぞ。
ジャッキアップしたままドア開くなよ。ボディが歪むぞ >>778
デリカ乗りだよー
人の話をしっかり聞いてよー
ちなみにデリカでもそんなことしないよー
路肩に無理やり乗り上げて荷物の積み下ろしとか周囲の邪魔になるし、スキー場も除雪されてるし。 >>752
ゆっくりでもて・・・
ゆっくりでも登ることができるからデリカが凄いんじゃないの？
勢いつけたら登れる車多いと思うが >>776
>>779
するしないじゃなく、あくまで参考にしただけだから。
世には衝撃に強いタブレット端末や車に轢かれても壊れないが謳い文句のサングラスがあるけど、自分のタブレット端末をわざと床に落とすわけないし、サングラスを車で轢いたりしないでしょ。
ただ自家用車の場合、どんなシチュエーションで後部座席の人が降りようとしてドアを開けるかわからないから、剛性の高い車なら安心かなと思って買ったわけ。
装備がもっと良くなっていたら、その分価格が上昇するだけかと。
やっぱり車両価格が高いと売れにくいよね。
特に三菱は、企業イメージがあまり良くないからさ。 ちなみに俺が現行デリカに乗り換えたのは他社のアル、ヴェル、エル、オデはみんな今年か来年フルモデルチェンジ予定でそれまで待てないし今の型買ってすぐ旧型になるのが嫌だから、デリカはビッグマイナーチェンジだけどしばらくはフルモデルチェンジもしないだろうし。
そんな理由で現行に乗り換えた人も多いのでは？ >>784
MCでさえ12年掛かったんだから、FMCは20年覚悟している 大事な家族を乗せるのに安全性能が論外なデリカを選ぶとか信じられない
デリカはいつの車だと思ってるんだよ
デリカ最強のおまえらは信じられないかもしれないけど剛性や安全性能は他社ミニバンが遥か上なんだぞ >>786
そう主張する根拠を出してくれないと君の言ってることには全く信憑性がない。 >>786
そだね！
分かったから
新型スレで同じこと言ってきてよ。
ここはもうマイチェン前のデリカスレなので
古いのはどーちよーもないでちゅ 春休み最後の中学生の考える剛性なんて新しけりゃ強い、程度の話だろ。 デリカ乗りが車のことを何も知らない車音痴だと言うことがよく分かるスレだな >>791
バカ野郎！
こんなスレにいたらアホになるぞ！
とっとと他のスレに行くんだ！！！ そんまほれ！
俺ら馬鹿だからええけど、
賢い君は来ん方がええどー 今さらながらだけど、TGSのモディファイドフェイスマスクをオーダー中。
サンタさんが待ち遠しいチビッコの気分。楽しみ。 >>796
迷ってる時が一番楽しいよね。
試乗もしてじっくり悩んで決めると良い。 厳密にいうと、プラド120か、デリカD5、ノアで、まよっていまして、住んでる場所は東京です。いまクロカントラック4WDなんで雪道の頼りがいはほんと頼もしいですが、車中泊もしたいのです。最低限自転車は積める車がいいです。 >>796
それ、例えるならジムニーシエラとミライースだろ。 >>799
山でスノーアタックする訳じゃないならノアですらなんら問題ないと思いますね。実際広いし。
でもこのスレで聞かれたからにはデリカをオススメします。 デリカで自転車（ロードバイク）
前輪、後輪外すならセカンドシート使える
前輪のみならセカンドシートは前へ出すので使えない
7人乗りだと真ん中が使えるので便利
三人ロードバイク3台なら大丈夫
車中泊で一人とロードバイク一台も大丈夫 >>806
C-HRと同じと言うことは爆売れてことだな！ >>796
フロントバンパー下を擦っても気にしないならノア、ヴォクシー、他社ミニバン
擦るのが嫌ならデリカ
私は以前HVヴォクシー純正エアロ付きに乗ってて擦りまくって段差恐怖になったので
擦ることもないデリカでストレスフリーになってます >>805
新規ユーザーが買ってるのかな？
現行乗ってる人はマイチェンデリカに買い換える程の理由は無いと思うんだが。 他社から三菱に乗り換えた奴は御愁傷様w
これから対応の悪さをイヤというほど味わう >>811
他社でも対応良いディーラーなんかないよ。
どこも売上伸ばすのに必死すぎ。
嫁さんの車が三菱以外のディーラーで購入してそこでお世話になってたけど、点検のたびに交換する必要のないバッテリーとか不安を煽って(今度の冬は越せないかもとか言って)交換を勧めて来やがる。
知り合いに紹介してもらった自動車修理工場が一番良心的で、ちゃんとバッテリーの電圧を測って交換は不必要ですって言ってくれる。 >>811
お前の言う対応の悪さを具体的に教えてくれ。 >>813
そらもう三菱ディーラーは（レクサスディーラーと比べたら）対応悪すぎだよな >>815
納車式のときに花束とノンアルコールシャンパンを持たせてくれるか、でっかい鍵を持たせてくれるかの違いでは？ >>819
ディーラーの対応悪いって話からの流れだろ、誰がいつレクサスとデリカを比較したんだよw >>808
いまだに売れ続けていC-HRが短命とか
どこの異世界の話してんのｗ >>811
残念ながら、うちはたまたま行った三菱ディーラーの対応が良かったからわざわざそこのディーラーで買ったんだよなあ ユーチューブにレ〇サス従業員の対応がひどいって動画が上がってたけどそれ見てみなよ 三菱の営業は俺と同じくらい華麗臭
酷いおっさんだらけなイメージ ディーラーっつったって人によりけりだよ。
所詮はチラ裏求人。 仕事のできない営業や整備士はどのメーカーにもいる。
どんな仕事でもそうだろ、人間に完璧を求めちゃいけないよ。 >>811
他社からわざわざ糞メーカーの三菱に乗り換える人間なんていないから心配しなくていい >>821
まだ発売からちょっとしか経ってないのに大激減してるね。
プリウスも発売2年で1/3になった。
しかもアメリカでも同様に減った。 >>813
そもそもリコールを隠すからな。あり得ない >>818
あのデカイ鍵は恥ずかしかったです！
＠関東三菱 >>809
デリカは雪国のデリヘルの送迎につかえますか？ >>831
デリヘルの送迎は軽が一番。
大きい車が良いと思ってるヤツは甘いな。 >>832
デカい車だと、おねーちゃんが後ろで
お着替えしてくれるしええどー！！ >>832
鶯谷とかのホテル街だとそうですね。路地狭いですから。普通車だときついですし。 >>833
それは逆になんかねー。お相手してくれるなら別ですが。 キャストの始まる時間と終わる時間とではそれぞれ違うんだから輸送量よりも機敏性が大事。
六人乗せて六人とも同じ時間で同じ場所ってことはまずあり得ない。
時間と場所なんて二人被ればまだ良い方。
人気あるキャストなんて待機所戻らないんだから。 ホイールバランスの重りが外れていた。
バランス取ってもらうのって、いくらぐらいかかるんだろう？ >>831
ホテル街付近のコンビニ駐車場に、
後に姉ちゃん載せた軽が長時間停まってるね。
末端の労働者一人を輸送する車なんて
安い中古の軽を使わないと儲からんだろ。 >>837
過失がないなら
バランスとった店に言えば無料じゃないの？ >>837
バランスだけなら１本１０００円くらいだろうね。
俺だったら溝の残りによってはスルーかな。
取れてるの気付かない人も多いからね。
近所の車屋に任せても今時期だと忙しかったりバイト君だったらわざわざ言ってからね。 >>840
>>839
ありがとね、半年前にタイヤ付けた店でやったらタダでしてくれました。 >>828
それでもSUVの中では販売数トップ３に入ってんだけどなｗ
それで短命ならC-HRより売れてない車て短命どころじゃないな（笑） トヨタマーク付いてりゃ干からびた犬の糞でも売れるからなあ 次期アウトランダー かっこいいなー
３列シートってことはデリカ並みに使えるか >>844
誰もSUVとは思ってないよ。
ビッツか何かの姉妹車だろ。
全く興味無し。 >>847
殆どの普通車がC-HR以下の販売数と言う現実ｗ >>848
タイムズで借りたけど、そこそこ早くてトヨタのアイサイトは感動した。後ろ見えないし、ほしくないけど。 デリカ乗りだが、エクリプスよりRAV4の方がいいわ >>848
多く売れた車が良い車だと言うなら、
おたくんとこのレ草スよりムーブの方が
1000倍くらい良い車だな草草草草草草草草草草 >>856
間違ってはいないな
どちらも理屈ではなく生物の本能が求める味なんだよな
だから世界中で食べられているのよね まぁ値段の問題もあるけどな。
コーラ100円で三ツ矢サイダー30円だったら
三ツ矢サイダーかうだろ 今乗ってるプレマシーがもうすぐ10年でそろそろ買い替えたいけどスライドドアの縛りがあるんです
でもノアセレナステップはイヤでフリードシエンタはもっとイヤでアルベルはデカすぎるし下品すぎる
デリカはどうかなと思ったけどちょっと高すぎますね
ガソリンなら予算内だけどさすがに設計が古いしなあ
まあとりあえずディーラー行ってみます >>858
ごめんコーラ買うわww
流石に３０円のはなにかありそうで買わねえよwww >>852
おれんちの近所のラブホがそれ！！
入り口まで急な坂があって大変。
昔、軽の車が途中で止まってそのまま乗り捨てされてたことあったわw >>830
おれのディーラーは特製キーで
日本で一番でかいと豪語していたよ >>859
新型なら同じく下品だし、設計の古さも同じ
つまり詰み >>864
こんな僻地にわざわざきて
そんなコメントするのが一番の下品 こんな10年以上前の車に粘着してないで
新型スレでも行けばいいのに >>860
コーラが300円で三矢が100円なら？ >>859
デリカだったらフリード、シエンタの方がマシだろ
デリカなんて恥ずかしすぎる >>869
デリカと羞恥プレイが大好きな俺にとっては最高の車なんだよな～。
お前にはわからんだろうな～。
フリードとかシエンタに乗ってほめられるより、デリカに乗って馬鹿にされるほうが快感なんだよな～。
お前にはわからんだろうな～。 >>869
君にはフリードシエンタがお似合いだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ステップワゴンでいいじゃねーかよ。
そんなに売れてないから、被る事も少ないだろうし。
1.5Lターボなんてナウいじゃねーか。
ｲﾝﾃｸﾞﾗﾉｯﾃｸﾞﾗﾎﾝﾀﾞ！ >>870
そうなんよなー、
意外と褒め言葉に聞こえるよな さっき久々にディーラー行ったんだけど、
去年の今頃はガラガラだった店の、
御通夜状態だった店員の皆さんが
えらい上機嫌でテキパキ動いてて違和感w
デリカもEKも納車準備で忙しそうだった。 ディーラー行ってみたけどまずどこに車置くのかよく分からんし
車見てても放置状態だったからひとしきり見て帰ってきた
結構車は良さそうだったけど店があり得ないレベル >>875
縁が無いんだよ。
止めておけと言う天からのメッセージ。
素直にデリカ以外の車にしましょう。 車の止め方がわからんとかｗ
状況判断も出来ない発達障害は運転やめとけ。 >>875
放置くらいでキレてたら三菱ディーラーとは付き合えない なんかわからんがデリカなんだよな。
ノアボクにしろステップワゴンにしろ、
とりあえず箱形にしましたとしか感じられない… >>879
三菱ってそんなにひどいのか？
近所のマツダにはよくいくけど、自転車でいっても、営業マンが駆け寄ってきて、申し訳ないぐらいに丁寧に、駐車位置案内されるよ。 別に居なくても困らない社員の給料も客から取る金で養ってる。
俺は止める位置を人に指図されるのが嫌い。
鍵を預けるのは絶対に嫌。 うざい新車オススメも無いから俺は逆に気に入ってるけどね
必要な時にこっちから出向けば普通に対応してくるし
それ以外は定期点検以外の連絡無いから気楽でいい 欧州エクストレイルに使われる7速DCTはどこ製なんだろう？
三菱車には使われないのかな。 >>875
三菱はそういうとこが多いよ
こっちからデリカを見たいって声を掛けても、あっカタログ？はいこれね！で終わりだったり
三菱は過去に色々とご迷惑をお掛けしたメーカーなので、それでもかまわないのなら検討して下さいって言われた事もある
全く売る気、やる気がないんだよな >>886
そんなディーラー近所にないけど、教えてくれっていっても教えてくれない不思議 うちの回りのディーラーでは三菱が一番庶民的でフレンドリーｗ
丁寧なのはトヨタ
圧倒的に慇懃無礼なのがスバル 今まで、トヨタ・日産・スバル・スズキ・いすゞのディーラーと付き合ったけど、やはりメーカーじゃなくディーラー個々の資質でしょ。
トヨタ・日産でも慇懃無礼な対応するディーラーは間違いなく有るよ。
自分は良い担当と雰囲気の良い店舗に恵まれ三菱を乗り継いでる。 岐阜だが他社メーカー車を乗り付けても営業マンが駐車場にすっ飛んできて
ご用件は？ときっちり案内してくれるぞ
一地方のディーラーの態度を全国区のように語らないでほしい
スバルディーラーが慇懃無礼、殿様商売なのは全国共通だが メーカーでもなく、ディーラーでもなく、結局は担当者ガチャだね
上の教育もあるだろうが最終的には個人の資質 >>879
それまんまデリカじゃん
Mクラス低価格ミニバンの中でデリカだけがゴミ箱っていうか段ボールみたいな単純デザインでダサすぎる
マイナー前のデリカのことね 俺が最寄りのディーラーに行くと、
あちこち出歩くスーツ組の営業マンでなく
作業着組の誰かしらが応対してくれるよ。
車の話をするなら整備士の方が良い。
表面的な営業トークとかVIP対応とか要らん。
そんな不自然な応対は嘘だからね。 一度三菱のディーラー行ったけど愛想の良くない若手店員でイマイチだったわ
某ネットサイトに載せてある認定中古車が何台かあったから見に行ったのに、今全て商談中で出払ってますって言われて新車の見積もり渡された
ぜってーあそこでは買わないわ >>896
おめーが何様だよ 店員は間違ったこと言ってない >>886
そこまで極端ではないけどうちのDもあまり売る気が見られないな
そこがいいんだけど >>896
中古車は早い者勝ち。社会勉強になりましたね。今回はあなたの負けですが、次回は頑張ってね。 ダメなやつはなにをやってもダメ、文句垂れるのだけは一人前 >>894
デリカは箱形にしたんじゃない。
前から箱形な訳だが ディーラーでも中古車屋でも中古車はアポを取ったほうがいい。売れてる場合もあるし、店舗移動してる場合もあるし、中古車市みたいにイベントに出て店舗にない場合がある。
新車見積もりは待てる余裕があればアポなしでもOK!! >>896
俺が店員ならオマエみたいな奴に車を売りたくないので、無視する。 >>896
ネットに載せてる物は自分の為に準備されてると勘違いしてるな。
中古車は現物勝負なんだから欲しいと思ったら速攻電話だろ。
こう言う奴は自分の失敗が受け入れられず他人のせいにするんだよな。
努力しない自分を棚に上げてぐだぐだ言う奴はマジｲﾗﾈ。 中古ディーゼル購入して1000キロ走行。エンジンオイル見たら墨汁みたいに真っ黒。
購入時、エンジンオイル交換したって聞いてたのにしてなかったのか？ と販売店に電話しようかと思ったが、
その前にインターネッツで調べたら、ディーゼルはそんなもんだってわかったので、電話するのやめた。
デリカ万歳。 皆さんにお聞きします。
デリカユーザーさんは、何人家族ですか？
最大何人を乗せたことがありますか？ 子供が産まれてミニバン検討中だけどデリカってゴツく見えるけど全幅は1800mm以内なんだな。
試しにと思って見たけど急に欲しくなってきたわ。 >>911
それいいね。
最近てどれも1800以上だし、下手すると1900近いものもある。
今乗ってるのが1690なんで、できれば小型車サイズがいいよね。何で巨大化してきたんだろう。日本は狭いのに。 >>910
うちは夫婦&４歳&１歳の計４人で乗ってる。
通常は俺が運転して、２列目に妻とチャイルドシート２つの配置。
つい先日、上の構成＋大人４人の計８人で運転する機会があったけど、皆快適に過ごしてたよ。
片道１時間程度の距離を移動したけど、皆寝てた位には快適なのだと思う。
ちなみに２０１７年製のDパワーな。 >>913
２列目にチャイルドシート２つ付けたら狭くない？ >>910
2人です。荷物いっぱいぎゅうぎゅう乗せることが多々あります。
人も8人乗せることが年に数回有ます。 >>915
狭いけど、女性が座るのには何とか大丈夫みたい。
チャイルドシートはタカタの04i-fixと312i-fix juniorなんで、余計に狭いかもしれない。
快適とは言いがたいけども、片道６５０キロの高速走行ではしっかり眠ってくれてる。 >>917
それって真ん中に嫁さんが座る配置です？
一回考えたけど狭そうな上に後方確認しにくそうと思ってやめたのですよ よくこんな設計が古く衝突安全性がお粗末な車に
子供を乗せれるな信じられないわ >>919
俺は子供乗せる時はランボルギーニに
乗ってるよ(*´∀｀)ｸｽｸｽ 軽やヨタ車は事故でぐちゃぐちゃになってる画像は見るけど
デリカでペチャンコやくの字になった事故写真は見ないなあ お粗末な物を貶し続けるぐらいなら、好きな車の手入れでもしとけばいいのに。 デリカは重そうだし、素人はあまり選ばないから、デリカの運転手が車の特性を理解して大人しく走ってるイメージ。なのでペチャンコ事故とかもあまりないとか。
ランクルとかもペチャンコ事故は聞かないよね。
飛ばし屋のセダンとスポーカーとコンパクト、粋がってる軽とかDQNミニバンが事故が多い気がする。 >>925
俺の中でここで見た事故の件が（悪い意味で）伝説になってるよ
記事がもう見れなくなってるけど
>>302
>>306
>>312 あ、ーあと昨日見たけど、みんカラだったかな？
玉突き事故で最初に突っ込まれたD5の人
車自体は全損で廃車処理になったけど、トレーラーには自走で乗せたそうな
頑丈だねぇ この車の剛性がお粗末言ってる奴は大抵何乗ってるか言わないんだよね
で、それ言われてレスする時は全然比較対象にならない様なの言ってくるしな >>918
指摘の通り、真ん中嫁さん配置のレイアウトだね。
でも後方視界は確保できてるよ。 >>930
おー
一回試してみたほうがいいですかね
ただうちの嫁さん、背高めなので微妙かもｗ >>932
他にも乗る人がいまして…いないときはいいんだけど >>925
昨年の夏に高原のホテルから帰る途中、山中の見通しの良い道路を法定速度で走ってたら、DQNミニバンに抜かされてさ。
急いでるんかねって家族と話してたら、5分後、そのDQNミニバンが林にダイブしてるの見た時は笑ったわ。
携帯が通じるし、関わりたくないから放置して帰ったけどな。
ドラレコつけてなかったのが悔やまれる。 >>931
一度試してみるといいかと。
個人的にはリアラダーと嫁さんの被る範囲がほぼ同じ幅なので気にしないよ。 >>931
このハゲーって怒鳴りながら後頭部蹴られるんだろ？
うらやましい。 Dパワー新車購入して4年、冬も終わり夏タイヤがツルツルだったのでATタイヤを見積もったが10万以上。冬タイヤは別にあるから値段につられて初アジアンタイヤを履いてみたら凄い静かで乗り心地が良くなった。キャラ的に合わないと思っていたが意外と良いな。 >>925
ランクルは横転したら窓から上が潰れるよ。
自重が重い割ににピラーが弱い。
強度バランスが悪い。
ランクル 横転 でググってみな。 パジェロが暴走フェラーリに追突されて橋上から河川敷に真っ逆さまに落下したがピラーは最低限持ちこたえて
乗員の夫婦は軽傷ですんだって事故あったな
>>938
数年前にガソリンスタンドの経営者と仕事ではなく偶然知り合う機会があってアジアンタイヤのことが話題にのぼって
日常使いではもう十分以上なものもあってうちのスタンドでは扱ってないけど実はこっそりよそで買って自分の車に履かせてるｗと笑っていた
時代は変わる 旧D5ディーゼル購入検討中
グレードとかあるの？見てるとハンドルにボタンがあるのと無いのとかあるけど、何が良いのかわからない。
グレードあるならオススメ教えてー >>941
色に拘りなければシャモニー
電動シートと電動リアゲート欲しかったら
dプレ。
できるだけ安く拘りもなければDパワーかな。 旧型CD＋エロフォードCDFに乗ってるけど
新型試乗で加速が遅いと感じた。
登りフル加速での速度の乗りがかなり違った。
音も振動もサスも大して変わらない。
乗ってるオーナーなら、少しは違うなと感じる程度。
加速中のエンジン音はまあまあ大きめ。
音質は悪くないので不快とまでは言わないけど。
アイドリングストップがとてもスムーズなので
エンジンは確実に良くなってるはずなんだけどな。
と言うわけで、程度の良い旧型CDが安ければ
満足すると思うわ。
自分もとうぶん乗り続ける。 >>944
内容は参考になるけどエロフォードはキモい。 普通にエルフォードと書けばいいものを、
ウケると思ってんのか何なのかエロフォードとか書かずにおれん、
そーいうのがキモイって言われてんだろ。
エクリプスクロスをエロスとか、
2年位前の豊田議員ネタを嬉々として書いてるとことか。
それを初心者？とか謎のベテランアピールが尚の事キモイ。 >>947
デリカスレらしいじゃん バカ丸出しでw 健常者ならサラッと流す所を、
池沼はこうやっていつまでも気にするんだよwww
1度思い込んだら死ぬまで続くので、
相手してやっても話にならん。 と、サラッと流せない池沼が申しております
ってか？(笑) >>947
なあ池沼君よ、おまえはこのスレに何か有用情報を提供した事が一度でもあるのか？ >>951
相手しないとか言いながらめっちゃ食いついとるｗ 社外ホイール買った皆さんハブリングも購入しました？ ランクルってシャシーは頑丈なのにキャビンは柔らかいのか。
三菱のパジェロやデリカはボディが丈夫と。 >>952
Dプレはロックフォードサウンドとかあるけど
ナビがほんと使えんらしいから注意な。
おすすめは
最終のシャモニーかな JNCAPのホームページで見ると、
前面衝突時の頭部障害値はフルフラップ運転席、助手席、オフセットの場合、
デリカはそれぞれ340、577、266だ。
ちなみに、アウトランダーは256、232、168でデリカよりかなり優秀。
この違いは何なのか?設計の新しさなのか? >>952
電動リアゲート、ラダー付けられないから注意。
買ってから気付いた・・・ >>951
は？有益ってか。少なくともいちいちエロだのなんだの寒い事だけは書かんわ。
大体何か勘違いしてるみたいだが最初にキモイっつったのは俺じゃないからな。 >>952
Dプレミアム乗ってるけど、考えられるオプション全部付きだから、良いと思うよ。
ナビはそんなに頭いいと思わないけど、現状地図の更新もできるし、最新式しか眼中になければ問題ないよ。
不満だったら中華タブレットつけてヤフーカーナビとかGoogleマップとかでナビさせてもいい。
>>954
ヤフオクの安い金属製ハブリング買ってつけてる。
体感はないけど、本当にブレたときにいちいちタイヤ外すの面倒くさい。 >>957
その試験に限ってはボンネットが長いほど有利じゃないの？
でもデリカはリブボーン構造なのでピラーが頑丈。 車運転する歳になってエロフォードとか、デリカって厨二病発症してる人向けのお車なんですね。(^o^) >>964
暴言？
エロエロと書き込みがキモいっつったら暴言てか。
アホくさ、キモい上に打たれ弱いってどんだけややこしいんだよお前。 正直言葉選びは選り好みが出るし自分もちょっとねーなと嫌悪感は出るが、そんな事にいちいち突っ込みを入れる方もそれに反応するのも、どれもこれも変わらん土俵にたってしまってるよ
それこそ掲示板だし自由の部分だろうし >>965
スバルはだいぶ前から環状骨格だけどな
デリカはただのパクり >>961
レスありがとうございます。
店員があった方が良いとの事で迷ってましたが、つける事にしました！ >>958
なるほど！それで新型はラダーのオプションが消えたのか…売れ筋のG-Powerから標準装備だもんな >>970
でも鳥取自動車道で軽自動車と正面衝突して
スバル車は四人中三人死亡、軽は軽傷だったな。 >>967
おまえいつものトヨタ宣伝マンだなｗｗｗ >>974
アホやコイツ。
下ネタキモいとトヨタがどっから繋がるんだよ。
しかもいつもの、ときたわ。
キモくて打たれ弱くて、更には妄想家、怖い怖い。 >>975
そいつの毎度の習性。
叩かれると突然相手を工作員扱いしだす。
まあ話を逸らしてるんだろうな。
もうすぐお前の愛車はイプサムになる筈(笑) wwwつけるやつなw
わろすわろすwwwwwwww デリカほしい
レンタルしたいんだけど、カーシエアでどこかにないかな >>965
クラッシャブル構造になっているかどうかが大きいみたいですね。
トヨタの某2.7Lクロカンは旧型アウトランダーよりも悪いです。
特に助手席が一桁の点数しかありません。
力積により頭蓋骨内部で脳がつぶれるのでしょう。 >>978
オリックスレンタカーか日本レンタカー行け 店舗によってはある プラドはぐにゃぐにゃのフレームとボディをネジ止めしてるだけなので、
常にギシギシきしんでイオン発生。
乗り心地もゆっさゆっさ。 マイナスイオンで、森林浴な、プラドならいいけどね。
けっきょく
車体ぶっ壊れても決死の覚悟でオフ攻めるのはランクル、
日常の快適性や国内の雪でスタックしたくないならデリカ
てことでFA？ ミニバンとクロカン4駆て別物やん
ラグジュアリーサルーンと
ガチガチのスポーツカー比べてるのと同じ あれっネジ止めだからいいんだぞ。
溶接しちゃうと力の逃げる部分が無くなっちゃう。
なんでもガチガチに止めればいい、って訳じゃない。 >>983
デリカ乗りはソコこだわりどころでしょ？
昔はパジェロとシャーシもエンジンも共通で乗ってるボディーだけが違う
だから走行性能が優れている！ってコレがデリカでしょ？
時代が変わってラダーフレームじゃ無くなって
パジェロじゃ無くてアウトランダーと共通だから昔とは違うけど
それ言ったらお仕舞いだわ >>985
そんなことはわかってるが
今のデリカとランクルを同例に比べるのはアホ >>989
分かってて買うなら
有り。
乗ってる人でも2駆か4駆か分からんし。
パッと見て分かるんはラジエーター位しか
見分けつかん >>988
そう？プラドだってラダーフレームじゃ無いし
当時だってランクルとパジェロじゃうんでんの差じゃったじゃん
現行プラドは70ユーザーにしてみればクロカンじゃ無いって見下されてるんだから
デリカは今でも同じ土俵だよ >>989
俺は昨年末に新車で２駆買ったぞ。
プラド乗ってたんだが、関西で住んでるとこは街中なんで四駆は使わんかったしね。キャリア付けてリアラダー付けてるんで、一見アウトドア大好きな人が乗る四駆風に見えるけど。あの装甲車風のルックスが好きなんで旧型買ったわ。
満足してるよ！ 二駆でも他のミニバンよりも地上高とアプローチアングルは有利だね。
今時の安全装備が不要なら、車そのものは良い物だと思う。 >>989
街乗りメインなら全然アリだよ
ただし、セカンドシート以降のヒーターはただでさえ暖房弱いデリカの中で最弱なので寒冷地仕様にするかユーザー側での工夫が必要だよ 新型はディーゼルにアイドリングストップなんていう余計なもん付けんなよ 次期アウトランダーと目されるエンゲルベルクツアラーと同じ
プラットフォーム使うならデリカがPHEVになることもあり得る
バッテリ搭載しつつ3列シートを実現してるし。 トラックでも一時期アイドルストップ車あったけど、今は見掛けないな。 >>997
今は次期パジェロかって言われてるぞ＞エンゲル係数 このスレッドは１０００を超えました。
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