【三菱】新型デリカ15台目
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ローデストでも少数ながらマッドフラップつけてる猛者がいるっぽいから… アーバン買ったら何にもいじることなく乗り終わりそうだったからスタンダードにしたわ。
16インチにオールテレン、マッドフラップ、グリルとアンダーパネルをマットブラックに塗って納車二日目にしていじり倒してる笑 >>186
オーナーだけど、これからインチアップします >189
お、いじってるねー
フロントの出来上がりをみたいな
写真アップしてー >>191
今コーティング出してるから戻ってきたら。
グリルの上段はアーバンのメッキグリル付ける為に塗ってないけどね。 >>189
16インチにしたらリフトアップしないと
ダサいよ おっさんになってもジーパンと登山靴履いてそうなイメージ。デリカは。 デリカ乗りは、機能性、性能重視だから
ジーパンと登山靴という正反対のパーツをつかったりしないイメージ。
ジーパン履いて登山がNGなのは常識だし。 マイチェンでフロントサスのバネの取り付け角度が微変更されてるけど、
この角度ってノーマルのバネの巻数やレートじゃないとマッチしないのでは？
ショックアブソバーが横剛性を支えながら
伸縮するストラットと言う形式は無理が有る。 >>196
それ知らないやつ多いよ。あと、道に迷って川を下ってしまうとかな >>198
マジか
冬山登山にヒートテックも知られてないのかな 新型の取説に
他車をけん引するとき
この車で故障車をけん引することはできません。
って書いてあるね。
新型で自作とかショップとかでヒッチメンバーつけた人いる？ 価格にモータープールの件を本社カスタマ窓口に確認した口コミがのってるね。野ざらしでサビ、バッテリー劣化のクレームやエコカー減税非適用、車検切れ対応代車費用交渉などこれから大変だな。 レクサスは売れてないから、
不良在庫車の長期間雨ざらしなんだけど。 >202
野ざらしの件はデマだから
カスタマー担当もそんな話は事実だとしても言わないよ >>199
登山にヒートテック着るやつなんていないよな（笑） 当たり前だろ！ユニクロのヒートテックなんかよりワークマンのヒートアシストだよな！！ デマもクソもそんな大量の車を屋根付きで
保管するとか無理やね？ 2fD5pYXH0はいつものアンチトヨタの三菱工作員だな
こんなところで工作活動してないで早く顧客に新型デリカ納車しろよ
予約組が完全に負け組で気の毒キノコ状態だぞ 雨ざらしは当たり前だからいいんだろうけど、
受注管理、保管手順の問題が本当ならアホかよって内容だから騒いでるんだろうよ。
納品早い話もどこまで本当かわからないのに。 >>210
レクサス大量雨ざらしをバラされて悔しそうｗ
普通にレクサス長期野ざらしが一般道から見えてるんだから仕方ないだろ。 >>206
初心者は着て来ちゃうみたいだよ。
初期オーダー分の納期遅れで、価格に新情報が。 アドブルーこぼしたらアカンでー
すぐ結晶化するし臭くなるよ
スタンドの人に補給してもらわないといけないけど
スタンドのひとがこぼしたらどないすんねんなー？
水掛けてもええんかいな >>216
スタンドのアドブルーは結構な勢いあるから危険かも…。
基本的に少しこぼれてもさっと拭くだけで気にしないし。
ネットで自分で買って余裕のある容器で何回かに分けて少しずつ入れてくのが無難だと思う。
手間かかるけど安い。高くてもいいならディーラーだね。 俺は点検時にディーラーで補充してもらうよ。
大して高いもんでもないし。 デリカといいEKワゴンといいなんて下品な顔だ。
景観条例の厳しい芦屋市では通行できないかもな（笑） >>223
走ってしまいました................. ekクロス、まんまD5の顔じゃんか。
これからD5買う人にはあんまり良い気分しない。
予想はしてたけど、三菱って必ずこれやるよね。
初代のランエボやっと買って優越感に浸ってた時に、同じ顔のリベロ売り出された時のがっかり感が蘇ってきたわ。 大丈夫だろ。
中国人がアルベルで走りまくってるから。 >>226
海外では「安いの買ったのに高いのと間違えられる！」って思うらしく、ブランド顔揃えは割とメジャー
日本だと「高いの買ったのに安いのに間違えられた！けしからん！」みたいな考えからか、(特にマツダなんか)叩かれやすい ekクロスの方がまだ新型デリカよりはマシかな
デリカでは４枚刃だったグリルもブラックだし
どちらもDQN顔なのは変わらないが 昨日の夜、初めて新型が走ってるの見たがルームミラー越しに見ると得体の知れない何かが追って来るように見えたぞ。。 別にいーじゃん。デリカ乗ってるのにekに嫉妬するなんて小さいな。 今回のデイズとekは参考になるな。次期エルグランドとデリカ の関係も似た感じになるんだろうね。 >>235
まあ、アクが強いほど飽き流のが早いよね。
オラオラ顔だと数年で整形しなおしてる車種ばかり。 新型は飽きるとか飽きないとか以前の問題だな。
汚物を見るような感じ。反吐がでる。 >>234
ならないらしいわ。
エログラは廃止もしくはルノー車OEMとか。
キャラバンの派生車からやり直したら良いのに。 >>226
リベロはランサーワゴンみたいなもんだから許してください
メーカーが出さなくてもみんなバンパー変えてたし 次期NV350キャラバンの兄弟車は
デリカ D6クロスに、
次期NV200バネットの兄弟車は
デリカ D3クロス
になるのか
よかったな、ハイエース買わなくて済むぞ 軽自動車と一緒の顔で上質気取られてもなぁ。
新型の売り方って、なんか違うんだよな。 顔統一してる、ベンツ、BMW、アウディにも言うの？ 売れなきゃ変えるぽっと出の顔に何言ってんの？
僕のデリカは輸入高額車と同じなんだぞ！って頭大丈夫か？ 完成検査前の車を一旦屋外のモータープールに野ざらしにして溜め込んでおくなんてありえないと思うんだが価格の情報は本当なんだろうか >>248
雨ざらしで置いとくんだけど、雨ざらしでも問題ないようボディに特殊なコーティングをしてあるんだよ。
納車の際にはそれを落とす。 >>248
情報は本当らしい。他も言ってるが、屋外に保管は至って普通だ。
問題はインアウトの確保が万全じゃなかった事だ。 >>248
何百台とあるのに、いちいち車庫にいれるわけねーだろ。
納車前にディーラーが簡単に洗車して終了や。
長期在庫車がいやなら
メーカーオプション何個かつけて生産待ちするしかないで。
常識や。 床の間に飾るわけでなし気にしすぎじゃ
それに劣化が進むのは真夏だよ
今は外においても大して問題ない 納車までモータープールは普通だけど、
モータープールにためるのは完成検査後が普通では？ そういえば、先行展示車も完成検査受けないと行動走れないとか言うはなしがあったな。
普通は組立がおわったらそのまま完成検査して、モータープールで出荷待ちなのに。
認可前に大量に製造したのが根本的な原因か？ >>256
早期予約が早すぎなんと認可おりずに後先考えずに
生産して完成検査受けられへん体制にした事が
あかんかった事が今回の鈍臭さ ワッチョイスレにはこんな奴が常駐w
0151 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰW 63b4-ZybS [163.44.46.80]) 2019/03/03 10:03:53
お前らよく三菱を許せるよな。絶対に買っちゃいけないメーカーだろ。
5 ID:RHzCHFnc00303
0169 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾋｯﾅｰWW a5ab-SgqJ [118.240.123.232]) 2019/03/03 20:10:22
>>151
車自体で判断した方がいいよ
トヨタが総合力で間違いなくいいのは良くわかってるが三菱の車は実直に作られている
イメージだけで判断をしないほうがいい
返信 1 ID:WhTjumZE00303 これ新型デリカにどうよ？
このサイズはノーマル車に履けるぞ。
見た目重視には最高じゃないか？
たぶん走行音が煩いけど、遮音性が上がったんだよな？
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w279654171 グッドリッチのオールテレンだとほとんど気にならないレベル >>262
なんかシェーバーの網刃の掃除大変そうだな >>268
本それ
穴の場所は掃除めんどすぎ
歯ブラシで磨いでます 認可がおりたら生産ラインを一時的に縮小または停止にして、モータープールに溜め込んだ完成検査待ちの車両の検査を優先すべきだった。
しかし、かまわずどんどん新規分を生産して組立終わり次第完成検査して出荷しているからあとから発注した分が先に納車されているということなんだろうか？
完成検査のところがボトルネックになるから事前にわかりそうなものだしそんなこと有り得ないよなあ。 新型のリコールがあったら混乱するだろうな。
普通、何年何月から何年何月に製造した何台分とか公表するわけだけど、完成検査後回しにしてるから車体番号と出荷時期の逆転現象が起きてるわけで、製造時期って完成検査終わったときだろうし。車体番号しか公表しないようにするのかな。 >>274
そうそう。
検査完了までは仕掛品だわ。 >>210
三菱のスレでアンチ糞嘘つきトヨタは当たり前だろ
天下り多過ぎて、中小企業潰しまくり、内部保留貯めて景気悪くして格差広げてレクサス売り、挙げ句には法人税逃れするとか国民の誰もが知る事実 >>277
hvはテスト前とテスト後は同じバッテリー残量じゃないとだめだから
純粋にガソリンを使う量は同じだよ。
トヨタはモード燃費に向いてるだけだよ。
測定方法が悪いだけや。
日産のシリーズハイブリッドなんかも、
低速域では燃費いいけど、高速なんて型落ちやん。
そこらへんが、反映されないから測定方法が悪い。 >>hvはテスト前とテスト後は同じバッテリー残量じゃないとだめだから
だから偽装し放題なんだろうね。
国交省の役人が検査の前後にバッテリーを降ろして
中のセル一つずつ残量を調べるとは思えないね。
役人にそんな技術や知識も無いだろうから、やりたい放題。 ヨタは天下りと癒着してる
モード燃費も自社好みに変えてる
みんカラ見れば燃費が全然違う
ヨタだけが優秀に装っているが
車両火災などはヨタが突出して多いのになぜかマスコミに抑えられている
車両暴走で元東京地検のオヤジが引き殺した件ももみ消した位だからな まぁトヨタさんコケたら
日本こけるしなー。
しゃーない
買わんけど アンチトヨタの従業員は壊れレコードのように同じ様なことばかり書き込むのが日課。 トヨタは法人税をちょろまかして払わないし、
倒産しても日産やホンダあたりが埋めるから
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