【TOYOTA】シエンタ【3列、2列ファンベース】
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2019年2月現在
契約から納車まで3ヶ月くらいかかるようですね >>748
他の車でも感じるけど前期だと余計に古く見えるんで…
バンパーやらテールのデザインが変わってなければいいけど 初代の丸目シエンタもまだたくさん走ってるし、
2代目シエンタも前期と後期でデザインも大して違いもなく台数が多いから
長く乗っても綺麗に手入れしていれば「よく見る車種の1つ」になると思う
ポルテも現役で長いし、初代イストもよく見かける マイチェンでエグさが消失したから、逆に初期型のほうが好まれるかもしれない 前期も後期もたいして違わんだろ
オーナーしか気づかないよ >>747
5年前にも同じこと思ってたわw
電気自動車がこんなに進歩してないとは思わなかった >>753
自動運転の電気自動車が買えるようになるまで乗り潰そうかと思ってるわ >>749
ツートンが欲しくて諦めたけど
後期のラジエーター周り
めちゃくちゃカッコ悪いけどな。 >>741
今回は2年で乗り換えたった
次はまた条件次第だろな 前期というか初期乗りだけど
もし次期型カッコ悪かったらモデチェン前に
最終型に買い換えよっかなと思ってるw 30プリウスから乗り換え検討中です
燃費どんなもんですか?
現在16〜17 >>758
MC前HV
ほとんど2〜3名乗車で2年平均20km/L どういう使い方を目的にするかが決まってないので
ガソリンかHVか、5人乗りか7人乗りかが決まってない
普段使いではガソリン5人で充分間に合うんだけど… >>760
車内泊する予定がないなら、迷ったら7人乗りのHVにしとけば後悔しないよ
私も同じように悩んでこれにしたけど今んとこ全然問題ないよ もう少し車内装備が充実していれば、選択肢に入れたいんだけどな。 結局、30系プリウスから、50系プリウスに乗り換えになってしまった。 >>762
MC前に乗ってるけどいい車だよ
小回り結構利くし中は広いし
不満はイマイチ加速が良くないことぐらい 車内空間がちょうどいいから、2列版のシエンタに触手が延びたんだけどね。 >>760
それで選択肢がシエンタに決まってるのがすごいな。 >>762
車内装備で50プリウスにあってシエンタに無いものって何だろう オークルやスロコンを後付しようかと考えてるんですがtscとの相性というか
機能を悪化させてしまう可能性は高いですよね >>771
TSS対応のスロコンがあるでしょ
衝突軽減システム車対応品ってやつ アクセサリーコンセントつければよかったかな
あれば車中泊やったことないけど、車中泊が色々と便利になる妄想が膨らむ >>775
まじか、うらやましい
エンジンといい台湾は戦略的に仕上がってるね
日本は安い方がいい、エンジンパワー十分とか言っちゃってるから、これでいいんだろホイ、って感じなんだろうな
フルモデルチェンジも期待できないかもしれん >>774
俺は釣りに行くのが楽しみだ
道具をフルに積める上に
生餌用のエアーポンプまで稼働できるしな ヘッドアップディスプレイってフロントガラスに映し出すやつ?
俺はいらないけどな
そんなの付けるならプリクラかクルコン付けてほしい >>778
いらなければ付けなければいいだけ
クルコンはあるじゃん プリクラは標準だけどね
夜間対応できるくせにやらないナメっぷりだけど
これでいいんだろホイ、つて感じなんだよ >>777
釣り仲間の友人はハイエースのカスタム乗ってるが
ハイブリいいな〜とよく言われるよ インドネシアモデルは後席天井にエアコン吹き出し口ついとるよ。 >>785
クーラーボックスに氷いれとくだけじゃあかんか?
エンジン切っても大丈夫だし、1日程度なら保つし、
とりあえずクーラーボックスだけ持ってって、
必要ならコンビニで氷買うという使い方も出来るし 夏はコンビニで冷凍ペットボトル買うと保冷剤兼、溶けたら飲む ガソリン値上げを機にハイオク→レギュラーに変えて比較してみる
加速時にアクセルがんがん踏んでた割りにいい燃費だすねぇ
50-60km/hくらいまで一気に引っ張るってのが合ってるような… >>785
ガソリン車の場合、でかいバッテリーがついてるので
エンジンをかけなくても
計算上は20時間ぐらい保つことになるが
充電制御車でほぼ満充電にはなってないから
エンジンをかけてない状態で使うのはお勧めしない。
ハイブリッドのAC100Vなら余裕 >>790
指定燃料じゃないけども、圧縮比高い方だからハイオクも合うと思うよ >>785
バッテリー付きの車載冷蔵冷凍庫もあるらしいけど
使ったことないから効果のほどは分からんなあ 冷蔵庫載せたいなら最初からコンセントつきHVにすべき >>791
HVのACなしなんだが、冷蔵庫はたぶんエンジンかけているときだけ稼働するから大丈夫かな?と思ったが、その認識が間違えてるのかな?
>>787
遠出した先で保冷が必要な食品を買いたいので、クーラーボックスだといまいち不安なんだよなあ >>795
ハイブリットはエンジンかけて使用するのが前提だったはず
エンジン切って使えるのは、電気自動車からだね 2年ぶりにスレみたけど荒らしゲェジ居なくなったのね 保冷ならクーラーバッグでいいだろ
ふつうに午前中に買った肉とか運んでる
冷凍餃子はさすがに溶けてくっつき合ってしまったけど、それは冷蔵庫でもダメなので >>795
トヨタのHVでDC12V電源を使用する場合、IGオン---システムオンにしておけば走行用バッテリーの容量が減ってきたら自動でエンジンが掛かって充電されるから大丈夫だよ。
ただしPレンジでね。Nレンジではダメよ。
エアコンオン、ライトオンの時も同じ。公園とかキャンプ場ではエンジンがかかった途端うるさいので周りへの迷惑注意。 >>801
納車おめ!
これつけてる人全然見ないなあ、ちょっとお高いのよね >>801
ブロンズガーニッシュって付けてる人見ないけど
いいなぁ〜 >>801
以前この色で注文したと言ってた人かな?
車体のブラウンとガーニッシュのブロンズは違う色だから
どうなるかと思っていたけど、思ったほどチグハグな
感じにはなってないね。 シエンタって最初はデザインが奇抜とかさんざん言われたけどなかなか個性的でいいよね。
実際にうれてるみたいだし。 MC後のカラー髭カスタムパーツ、もともとないのかな?
まあDOPですらMC前から売れなかったみたいだし
仕方ないか >>809
ありがとう。
クルコン欲しいけどHV必要なくて悩んでた。 コペンがカッコよく見える人にはカッコよくみえるんだな・・・しみじみ >>801
ブロンズメタルというより
ゴールドとシルバーの中間みたいな色だよね
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数分で出来るので是非ご利用下さい 白はツートンにした方がいいな
全白だと商用車にしか見えない >>817
黒以外合わない気がする
なんかアクセントがぼやける モデリスタのバックドアガーニッシュ、赤×黒ツートンに付けようか迷ったけど、メーカーサイトで装着シミュレーションしてみたら異様にイキッた感じになるから止めた。
そういえば町中でこれまで何台も新型見てきたけど、付けてるのを殆どと言うか全く見かけないな。 しかし何だ
ドアペコペコで側面から衝突されたら迷わず逝けそうな車だなコレww
サイドビームとか入ってるよな?!なんか心配になるくらいの薄さで下手したらドライバー突き立てたら軽く貫通できそうwww >>826
元々ダイハツが作ってきたシリーズだからな
フレームはソコソコだと思うがボディはやはりぺらい サイドエアバッグがオプションなのは頭おかしいとは思う >>801
いいね!同じシエンタでも雰囲気違う感じ
やっぱりクエロHVツートンガーニッシュもろもろだと300万越え? >>822
サイドウインドウモール(ダークスモークメッキ)は
ワンポイントになかなかいいよ
カタログのブロンズシエンタに付いてるやつ
濃い色にしか合わない >>834
ヒカリモノつけたおしてるのって
アホっぽい >>826
余りにもペラペラで遮音性が低いから今デッドニングしてるわ
安心しろ!一応サイドビームが入ってるのは確認した‼︎ >>836
どっち方向でデッドニング?
エンジン?ロードノイズ? デッドニング地獄にはまったな。
抜けられなくなるぞ。 >>837
とりあえず外の騒音防止。
ドアのサイドビームやパネルに制振材ペタペタ貼って吸音材詰め込んでる。
>>838
嵌ってるw
またいい具合に制振材や吸音材が余るのよw
んじゃ別の所もやっとくか〜♩ってなってるww 昔は予備タイヤのとこにワイヤーつっこんでみたり、バッテリー繋げるケーブル入れたり
ついでに雪道脱出用の要らない毛布なんかを突っ込んでたが
今じゃ単なる発泡スチロールで埋めてるからそこからリアの音が反響したりしてんのかねえ? 納車後、初の雨なんだが、ルーフに雨が当たる音がパリパリw
トタン屋根みたいだww 走ってるときの屋根に当たる雨音ってのがどんなもんだか良く分からない
気になるのは信号待ちのときなのかねぇ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています